Дякую за нову серію. Я собі роки півтора тому розглядав пригон еджа. Але тігуан підвернувся раніше. Читав, що під газ радять брати 3.5, проте спорт комплектація була з 2л. Ну і ціну ГБО теж озвучували 1к євро +.
Якщо в мене на екобусті витрата 10 л бензину в моемі режимі їзди, при встановлені Принц на скільки % більше йде витрата палива(газ+бенз). Співідношення реальне газу до бензину 90 до 10, вірно? ціна 1800 дол з установкою?
У редуктора немає мембран . Технічно там може щось забитись, або згоріти катушка , яка є в наявності , як деталь . Форсунки мають заявлений ресурс (по пам’яті) 270 тис км . Обладнання існує давно , з кінця 80х . На скільки мені відомо , по форсункам ніколи не було проблем . Цю тему ми обов’язково обговоримо окремою темою і бажано з гарантійним інженером , який працює саме по цьому питанню .
Як завжди, чудова технічна база та роз'яснювальна інфа! А також практично відсутній акцент. Ще трохи і взагалі не можна буде сказати, що колись розмовляли російською мовою.
В мене встановлена така система на такому авто, нажаль я не в Києві і систему встановлювали не ви, в режимі середніх навантажень на газу спостерігається посмикування авто, думав свічі, поміняв-не допомогло, підкажіть в якому керунку шукати причину? Ще час від чвсу видає помилку p219a, чек то з'являється то гасне сам по собі, на бензині такого немає. Може щось підкажете, був би вдячний!
@@PsyhoBelka мотор новий на форд коштує так само як і установка газу - тому ремонтувати його немає сенсу можна просто міняти його кожні скількись там тисяч
Дякую за нову серію. Я собі роки півтора тому розглядав пригон еджа. Але тігуан підвернувся раніше. Читав, що під газ радять брати 3.5, проте спорт комплектація була з 2л. Ну і ціну ГБО теж озвучували 1к євро +.
Якщо в мене на екобусті витрата 10 л бензину в моемі режимі їзди, при встановлені Принц на скільки % більше йде витрата палива(газ+бенз). Співідношення реальне газу до бензину 90 до 10, вірно? ціна 1800 дол з установкою?
Та який моторесурс цього обладнання?
У редуктора немає мембран . Технічно там може щось забитись, або згоріти катушка , яка є в наявності , як деталь . Форсунки мають заявлений ресурс (по пам’яті) 270 тис км . Обладнання існує давно , з кінця 80х . На скільки мені відомо , по форсункам ніколи не було проблем . Цю тему ми обов’язково обговоримо окремою темою і бажано з гарантійним інженером , який працює саме по цьому питанню .
молодцы парни, оч крутая работа проделана! приятно что у нас есть такие завзяті инженеры)
Як завжди, чудова технічна база та роз'яснювальна інфа!
А також практично відсутній акцент. Ще трохи і взагалі не можна буде сказати, що колись розмовляли російською мовою.
Дякую!
А в яку суму вийде перевстановлееня даної системи на прикладі цього форда?? На такий же автомобіль тільки молодший по віку.
Приблизно 1800€
Хто виробник Prins?
Так
В мене встановлена така система на такому авто, нажаль я не в Києві і систему встановлювали не ви, в режимі середніх навантажень на газу спостерігається посмикування авто, думав свічі, поміняв-не допомогло, підкажіть в якому керунку шукати причину? Ще час від чвсу видає помилку p219a, чек то з'являється то гасне сам по собі, на бензині такого немає. Може щось підкажете, був би вдячний!
А як саме система називається ?
@@GBOtech-ukraine prins VSI-2.0 DI
@@КирилоФілянський а він не буде працювати . Вам щось зробили в стилі «імпровізація» /
І скоріше за все , це був варіант б.в.
@@GBOtech-ukraine я можливо неправильно написав марку, блок керування і редуктор такий як у вас на відео
73 тис грн, нууу дійсно дорого
да, только чинить потом мотор, после корявой установки, выйдет дороже)
@@PsyhoBelka мотор новий на форд коштує так само як і установка газу - тому ремонтувати його немає сенсу
можна просто міняти його кожні скількись там тисяч