Кстати, это аналог Lincoln MKX. Я бы рекомендовал тем, кому нравится этот автомобиль, рассмотреть также последний, потому что он как бы получше считается, при этом стоит у нас либо также либо чуть дороже.
Знакомый ставил год назад в Киеве на Прадо 4 литра гбо 5, при этом там уже стояло калечное гбо4, сказал что больше никогда не будет ездить на устаревшем гбо просто потому, что оно дешевле.
Многие наши клиенты, кто ездил сначала на 4 поколении, установив 5 Виале, отмечают категорическую разницу между этими поколениями не в пользу 4. Особенно зимой это чувствуется на прогревах и не только.
@@СергейБриков-ы4ъ Ориентируйтесь, если 4 поколение на этот мотор, то цена от 850 евро под ключ, если 6 поколение, то цена 2500 евро и будете ездить на жидком пропане, сколько у вас пропан стоит и бензин?
ГБО 4 это однозначно вчерашний день, хотя бы из-за прогрева. Так бесит прогревать по нескольку минут машину, расход из-за этого повышается ощутимо... тем более что езжу я немного
Зимой там не несколько минут, а бывает и 20 минут прогревают, а это расход бензина постоянный. И в течении дня это бывает несколько раз, потому как авто быстро остывает.
В этом ГБО5 от Vialle минусов хватает. Ваш ролик для багатеньких "буратин", которые не будут разбираться в деталях, а купят, потому что им сказали, что это лучше чем 4-е.
@@PrideGas 1) Повышенные требования к чистоте и коррозионной стойкости внутренней полости баллона. 2) В топливном модуле нет ручного вентиля, перекрывающего подачу газа и скоростного клапана (на случай отсечки газа при обрыве подающей магистрали). 3) Нельзя заменить фильтр в топливном модуле, если он установлен во внутреннем тороидальном баллоне не ослабив крепление топливного модуля к баллону (для этого нужно стравить газ с баллона). 4) Недолговечность топливного модуля. Для замены отказавшего топливного модуля нужно стравить газ из баллона. Скорее всего, не получится достать отказавший топливный модуль без повреждений из баллона. 5) Дорогие компоненты (форсунки, топливный модуль). Если потребуется их замена, нет альтернативных поставщиков, только Vialle, они диктуют цену. 6) При одинаковом объеме баллона, в 5-м поколении доступный к использованию объем будет меньше. 7) Невозможно заполнить баллон до отсечки (80% от общего объема) сразу после выработки газа летом. Нужно ждать пока остынет, т.к. внутренний объем баллона нагревается от работы насоса в топливном модуле и обратки, которая возвращается в баллон из подкапотки.
@@PrideGas Добавлю: 8) В топливном модуле нет противопожарного (температурного) клапана. Первую систему подачи газа в жидкой фазе LPi Vialle представила в далеком 1995-м. А ту, которую вы установили LiquidSi - в 2013-м. Так почему же системы подачи газа в жидкой фазе для двигателей с распределенным впрыском до сих пор не вытеснили системы подачи газа в паровой фазе?
![OhGeesy x Lefty Gunplay - What It Iz [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/L0yzW9t2ixk/mqdefault.jpg)
Лайк за таймкоды. Про гбо я и так все знаю, а про этот форд было интересно глянуть
Как круто вырос канал. Молодцы, так держать)
100%
Отличный монтаж, приятно смотреть, спасибо)
Спасибо, хорошее видео, давно хотел узнать разницу между гбо 4 и гбо 5 доступным языком.
Разница огромная, если по простому, как между 2 и 4 поколением
Давненько вы нас роликом не баловали)
))
Кстати, это аналог Lincoln MKX. Я бы рекомендовал тем, кому нравится этот автомобиль, рассмотреть также последний, потому что он как бы получше считается, при этом стоит у нас либо также либо чуть дороже.
То есть гбо5 по сути вообще нет разницы в процессе работы между бензином и газом? Сел и поехал, как и на бензине?
Хорошо отношусь к газу, но не ставлю, потому что езжу мало) Так бы поставил обязательно!
По какой цене заправляетесь?
Вы разное ГБО ставите, в зависимости от пожеланий, или на каждую марку один и тот же проверенный пакет?
На конкретный автомобиль, индивидуальный подбор ГБО
Серьёзный аппарат 👍
Вроде бы уже кроссовер, но габаритами и мощностью больше напоминает джип полноразмерный
Представительный агрегат за свои деньги.
Я бы конечно поставил ГБО 5, но оно стоит как моя девятка почти))) поэтому гбо 4 мой выбор
16 ЛЕТ НАЗАД гбо 2 стоило 200 долл, а ГБО 4 1000 долл, через 2 года ситуация изменилась кардинально) Так будет и сейчас
Знакомый ставил год назад в Киеве на Прадо 4 литра гбо 5, при этом там уже стояло калечное гбо4, сказал что больше никогда не будет ездить на устаревшем гбо просто потому, что оно дешевле.
Многие наши клиенты, кто ездил сначала на 4 поколении, установив 5 Виале, отмечают категорическую разницу между этими поколениями не в пользу 4. Особенно зимой это чувствуется на прогревах и не только.
А на фьюжн 2019 сколько будет стоить?
сколько цилиндров мотор?
Что ни говори, за свои деньги Форды самые красивые на рынке. Выглядят современно и агрессивно.
Добрый день. На форд эдж 2019г рест, мотор 2.0 эко буст возможна установка?
Добрый день Сергей, да на экобуст установка возможно, опыт установки есть.
@@PrideGas Хочу уточнить стоимость
@@СергейБриков-ы4ъ Вы с какого города ?
@@PrideGas Минск
@@СергейБриков-ы4ъ Ориентируйтесь, если 4 поколение на этот мотор, то цена от 850 евро под ключ, если 6 поколение, то цена 2500 евро и будете ездить на жидком пропане, сколько у вас пропан стоит и бензин?
Как часто обслуживание надо проводить?
Раз в 30 т. км
Не понимаю кроссоверы. Уже либо джип либо седан. А то непонятно, седан в кузове джипа со всеми вытекающими из этого проблемами...
Монтаж на топ уровне!
Благодарим! Дальше будет круче!
ГБО 4 это однозначно вчерашний день, хотя бы из-за прогрева. Так бесит прогревать по нескольку минут машину, расход из-за этого повышается ощутимо... тем более что езжу я немного
Зимой там не несколько минут, а бывает и 20 минут прогревают, а это расход бензина постоянный. И в течении дня это бывает несколько раз, потому как авто быстро остывает.
Если с нуля брать машину, то полюбому надо гбо5 надо сразу ставить.
Пригоныш? Слышал там завод затопило примерно в этом году и много утопленников есть, надо внимательно смотреть
Утопленников оттуда хватает)
С такими ценами на газ Виалле Супералле уже не актуально так как по деньгам бенз сравнялся с газом
С какими такими ценами? У диванных экспертов обострение?))
@@PrideGas хоть раз посчитай по деньгам расход ОЛИНАКОВО УЖЕ
Забудьте про гбо, на цену газа посмотрите. Благодарности за совет не нужно.
канал украинский, тут газ стоит также как и стоил по сравнению с бензом
Узкий взгляд на вопрос. Завтра бензин подорожает, что наблюдалось последние 15 лет, а пропан уже падает на опте.
@@БагетКукуев А как у Вас в Казахстане?
На такой махине без газа ездить = экономить на еде)
))
Ездят же люди на прожорливых)) Я уже пять лет на гибриде и не могу себя заставить пересесть на что-то, что жрет больше 7 литров)))
В этом ГБО5 от Vialle минусов хватает. Ваш ролик для багатеньких "буратин", которые не будут разбираться в деталях, а купят, потому что им сказали, что это лучше чем 4-е.
Судя по стилю написания, пишет установщик который, ставил гбо 2, гбо 4 .. Пишите конкретно минусы кроме цены естественно)
@@PrideGas 1) Повышенные требования к чистоте и коррозионной стойкости внутренней полости баллона.
2) В топливном модуле нет ручного вентиля, перекрывающего подачу газа и скоростного клапана (на случай отсечки газа при обрыве подающей магистрали).
3) Нельзя заменить фильтр в топливном модуле, если он установлен во внутреннем тороидальном баллоне не ослабив крепление топливного модуля к баллону (для этого нужно стравить газ с баллона).
4) Недолговечность топливного модуля. Для замены отказавшего топливного модуля нужно стравить газ из баллона. Скорее всего, не получится достать отказавший топливный модуль без повреждений из баллона.
5) Дорогие компоненты (форсунки, топливный модуль). Если потребуется их замена, нет альтернативных поставщиков, только Vialle, они диктуют цену.
6) При одинаковом объеме баллона, в 5-м поколении доступный к использованию объем будет меньше.
7) Невозможно заполнить баллон до отсечки (80% от общего объема) сразу после выработки газа летом. Нужно ждать пока остынет, т.к. внутренний объем баллона нагревается от работы насоса в топливном модуле и обратки, которая возвращается в баллон из подкапотки.
@@PrideGas Добавлю: 8) В топливном модуле нет противопожарного (температурного) клапана.
Первую систему подачи газа в жидкой фазе LPi Vialle представила в далеком 1995-м. А ту, которую вы установили LiquidSi - в 2013-м. Так почему же системы подачи газа в жидкой фазе для двигателей с распределенным впрыском до сих пор не вытеснили системы подачи газа в паровой фазе?
ГБО 2 ещё кто то ставит???
Очень мало.