Egy kétvágányú pálya állomására, a két átmenő fővágány közzé nem indokolt nagysebességű kitérőt építeni, hiszen ott a vonatok rend szerint egyenesen áthaladnak. Ellenben a kiágazó pályarész felé terelő kitérő célszerű nagysebességűre tervezni, mert ott a vonatok mindig kitérőbe járnak.
Taksonyban már van törpe tolatásjelző (fejjel lefelé az optika színei) és a jelzők is állnak :) Holnap kinézek oda és küldök képeket. Igazunk lett, a csonkavágány mellett rakodó lett létesítve, a régi betonaljakkal lett kirakva.
6:18-nál a rohadt sok kamera nyilvánvalóan nem a zúzottköveket nézi. 😊 Itt épült meg a leendő közúti aluljáró hídszerkezete, és komolyabb telephely volt mindenféle gépek álltak itt, szivattyúztak állandóan, állt több betonsiló, volt konténer az őröknek. Úgy tűnik már kész van, mert már eltűnt innen minden. A kamerákat még nem szedték le.
@@qwerte9 Itt a Strabag épitett egy hidat. Azon fut a vágány. Alul megy majd az út. De a lejáró később lesz megépítve. A vasút-közút szintbeli keresztezése meg fog szünni.
Kedves András ! Nagyon jó témáról szólnak a videóid és érdekesek is. Viszont - egyetértek az előttem hozzászóló Kovács Márton kommentelő társammal. Milyen másképp mutatna egy építő kritika, mint a "kötözkődés"? 😀 Én pl a KB videói követését azért hagytam teljesen abba, mert nála (KB) már csak a "minden ami magyar gyalázása" uralkodik és a "külfüldön még a fű is zöldebb"-ről szól. További sok sikert kívánok ! ✌✌
Ne legyünk igazságtalanok! Románia vasútját ő sem szereti. Azért külföldön sem mindenütt zöld a fű. Én már évek óta fel vagyok rá iratkozva. Gondold át még egy kicsit!
Ahogy Hofi mondta: A szar akkor is büdös ha ezüstpapírba csomagolják. Azt nem értem értelmes emberek miért nem veszik észre, hogy minden alul van finanszírozva? Lehet szidni a vasutat, az egészségügyet, stb ... , de mindennek az az alapja hogy nem kapnak elég pénzt. A pénzt meg gondolom tudod ki osztja el. Tudom az elmúlt 14 év előtti 8 év ... Nem PC kell, az falra hányt borsó. Ordítani kell(ene), mert azt sem hallják meg, hát még a suttogást.
@@zoltansimorka91 Át lett gondolva KB összehord mindent is, fűt fát aztán 10 perc csak a repontról meg a támogatásról szól. Teis nyugodtan átgondolhatnád, úgysem változna a véleményed, mert megrögzöttje vagy.
A zajvédő fal az ördög találmánya... Érdekes, évtizedekig megvoltak nélküle a települések, a vasút ha (jó esetben) keresztülhaladt rajta az az életük szerves részét képezte. Ez a zajvédő akármicsoda meg szó szerint kettévágja a települést, erősen határkerítés-érzetet keltve. Nem mellesleg valami elképesztően tájidegen is...
Szia Andris! Köszönet a munkádért a jó videoért, az értesítésért. Számomra most is az derült ki, hogy a beígért közúti aluljáró eltünt. az egyik komentelő azt állítja, hogy a 6:18-nál mutatott kamerák e műtárgy védelmét védték valaha. Én a másik oldalon (keleti) többször végigjártam a kérdéses területet, de nem találtam közúti aluljáró kezdeményt sem. Nagyon bosszantó, hogy a vasút kettévágja Soroksárt, a zabigyerek Újtelepről Soroksár központot elérni, ügyesbajos dolgokat intézni (Polgármesteri Hivatal, stb) a korábban tolatómozgások miatt 2-3 órás kirándulás volt. Beígértek egy közúti aluljárót amit most könnyű lett volna megépíteni, de a cicák 17:55, valamint a 24:51-nél elkaparták. Az átépítés miatt könnyű lett volna a Soroksári útat kiszélesíteni a HÉV végállomásnál, ne csak 2x2 sáv legyen. Úgy látszik jó magyar szokás szerint az erősebb kutya .... !
@@babo1982410 gondolom menetrend szerint itt nem nagyon terveznek azzal, hogy sűrűn kéne használni a váltót a személyvonatoknak, míg a Bilk felé menő tehervonatoknak igen.
A "zúzott" kőből a sötét színű a jó, a többi már használt. Ez is "tescogazdaságos" ágyazat lesz, 3-4 év múlva a vonatok már csak sebességkorlátozással közlekedhetnek!
Alapjában véve jók a videóid..... Csak az állandó kötözködést kéne mellőzni. Ha valami nem világos az nem biztos, hogy rossz. Ha a megfelelő helyen tennéd fel a kérdéseidet hidd el kapnál válaszokat.
Szia Andris !! Örülök hogy ismét egy szép szombati napon bejártad az épülő 150 vonalat hogy hogyan állnak a munkálatok . Gyakorlatilag déli irányban egészen jól haladnak de még nagy kérdés hogy Pesterzsébetre vagy arra vonalszakaszra mikor jutnak el és hogyan lesz ki építve a 2. vágány mert hogy arra már elégé szűkös a vonalszakasz . Ahogy mondtad Andris akár 2029 re készül el a teljes vonalszakasz ha ilyen tempóba építik meg az egész 150 vonalszakaszt . Andris Köszönet a videóért amit erről a vonalszakaszról készítettél . 🙂
Te ki vagy? Van vonatod véletlenül? Mi az, hogy nem nekünk? Ha arra lesz dolgod, akkor hasznalhatod személyszállító vonattal, mint egy utas. Nyilván Marika néni Kisvárdán, aki a város táblát nem hagyta el még sosem, ő mondhatja, hogy nem neki épül. De attól még itt is élnek MAGYAR emberek, akiknek ez egy fontos fejlesztés. Ez a mindenszarizmus fel fog emészténi, jobbulast!
Kedves András ! Szeretem a videóidat! Jó előadó vagy! Ám egy valami zavaró! A Flakonok utaláni 50 ft -os sóvárgás... A Repontod! Nem érzed úgy,hogy pénzéhesség? Kajakod van autód van ,dolgozól?... Biztosan kell ez Neked? Nem jó lenne egy gyermekkorház adományozására felhívni a figyelmet?!
@@marshpill0wthekitsuneknight Lehetne mérsékelni a "lehetőséget" és nem 10 perceken keresztül arról pofázni, minden videóban úgyis el van mondva, aki visszavisz, az akkoris fog ha nincs beleb#szva az arcába hogy vidd vissza nekem, aki meg nem, az nem🤭👌
Mindezek szép és jók. Csak megint nem készítettek kellő részletességben környezet tanulmányt. Rettentő közúti forgalom az érintett szakaszon, beleértve soroksárt is. Ha csak a munkálatokat megelőző vasúti forgalommal is számolunk, akkor is időszerű lett volna aluljárók kialakítása. Nyilván az újszakasz többszöri fogja a szerelvények számát, ergo jól előre látható, hogy megint sikerült szétb*szni a helyi közúti forgalmat....
Kiskunhalastól délre már épül a felsővezeték.
Kiskunlacházán már kitették az átjárónak a lámpáit, és a 2 oldalon a vezetéek már kiirakták, de még a csak az oszlopok között!
Egy kétvágányú pálya állomására, a két átmenő fővágány közzé nem indokolt nagysebességű kitérőt építeni, hiszen ott a vonatok rend szerint egyenesen áthaladnak. Ellenben a kiágazó pályarész felé terelő kitérő célszerű nagysebességűre tervezni, mert ott a vonatok mindig kitérőbe járnak.
Taksonyban már van törpe tolatásjelző (fejjel lefelé az optika színei) és a jelzők is állnak :) Holnap kinézek oda és küldök képeket. Igazunk lett, a csonkavágány mellett rakodó lett létesítve, a régi betonaljakkal lett kirakva.
17:55 - cica1
24:51 - cica2 :) Jó érzékkel rá is került a zoom.
6:18-nál a rohadt sok kamera nyilvánvalóan nem a zúzottköveket nézi. 😊
Itt épült meg a leendő közúti aluljáró hídszerkezete, és komolyabb telephely volt mindenféle gépek álltak itt, szivattyúztak állandóan, állt több betonsiló, volt konténer az őröknek. Úgy tűnik már kész van, mert már eltűnt innen minden. A kamerákat még nem szedték le.
A kozuti aluljarot es a hozza tartozo uthalozatot elvileg a helyi onkormanyzatnak kell megepitettenie, csak hat nincs ra penz...
@@tarkanyia Én többször végigjártam a keleti oldalt, de nem látszik, hogy ott lenne egy közúti aluljáró. Az Önkormányzat szerint pedig lenne rá lé...
@@qwerte9 Itt a Strabag épitett egy hidat. Azon fut a vágány. Alul megy majd az út. De a lejáró később lesz megépítve. A vasút-közút szintbeli keresztezése meg fog szünni.
Kedves András ! Nagyon jó témáról szólnak a videóid és érdekesek is. Viszont - egyetértek az előttem hozzászóló Kovács Márton kommentelő társammal. Milyen másképp mutatna egy építő kritika, mint a "kötözkődés"? 😀 Én pl a KB videói követését azért hagytam teljesen abba, mert nála (KB) már csak a "minden ami magyar gyalázása" uralkodik és a "külfüldön még a fű is zöldebb"-ről szól. További sok sikert kívánok ! ✌✌
Ne legyünk igazságtalanok! Románia vasútját ő sem szereti. Azért külföldön sem mindenütt zöld a fű. Én már évek óta fel vagyok rá iratkozva. Gondold át még egy kicsit!
Ahogy Hofi mondta: A szar akkor is büdös ha ezüstpapírba csomagolják. Azt nem értem értelmes emberek miért nem veszik észre, hogy minden alul van finanszírozva? Lehet szidni a vasutat, az egészségügyet, stb ... , de mindennek az az alapja hogy nem kapnak elég pénzt. A pénzt meg gondolom tudod ki osztja el. Tudom az elmúlt 14 év előtti 8 év ... Nem PC kell, az falra hányt borsó. Ordítani kell(ene), mert azt sem hallják meg, hát még a suttogást.
@@zoltansimorka91 Át lett gondolva KB összehord mindent is, fűt fát aztán 10 perc csak a repontról meg a támogatásról szól. Teis nyugodtan átgondolhatnád, úgysem változna a véleményed, mert megrögzöttje vagy.
@@h3ctorUwU Átgondoltam, és átmenetileg leiratkoztam róla.
A zajvédő fal az ördög találmánya... Érdekes, évtizedekig megvoltak nélküle a települések, a vasút ha (jó esetben) keresztülhaladt rajta az az életük szerves részét képezte. Ez a zajvédő akármicsoda meg szó szerint kettévágja a települést, erősen határkerítés-érzetet keltve. Nem mellesleg valami elképesztően tájidegen is...
Tökéletes tempó, had legyenek otthon hétvégén, gondolom te is szivesen szoktál a családoddal lenni.
Szia Andris! Köszönet a munkádért a jó videoért, az értesítésért.
Számomra most is az derült ki, hogy a beígért közúti aluljáró eltünt. az egyik komentelő azt állítja, hogy a 6:18-nál mutatott kamerák e műtárgy védelmét védték valaha. Én a másik oldalon (keleti) többször végigjártam a kérdéses területet, de nem találtam közúti aluljáró kezdeményt sem. Nagyon bosszantó, hogy a vasút kettévágja Soroksárt, a zabigyerek Újtelepről Soroksár központot elérni, ügyesbajos dolgokat intézni (Polgármesteri Hivatal, stb) a korábban tolatómozgások miatt 2-3 órás kirándulás volt.
Beígértek egy közúti aluljárót amit most könnyű lett volna megépíteni, de a cicák 17:55, valamint a 24:51-nél elkaparták.
Az átépítés miatt könnyű lett volna a Soroksári útat kiszélesíteni a HÉV végállomásnál, ne csak 2x2 sáv legyen.
Úgy látszik jó magyar szokás szerint az erősebb kutya .... !
Kedves Andris A sínfektető gépet hol tartják? Köszi a videót. Ja amíg nincs áram, addig mehetnek a dízelek. 😀
Ez nem a személyforgalomnak épül, azért 40-es a kitérő a személyforgalomnak. Az nem fontos, ez az olcsóbb megoldás gondolom.
A BILK felé megy a gyorsabb, ahol tényleg nem lesz személyforgalom. Vagy azzal jön a Lázár látogatni? Vagy a munkásokat fogják hozni?
@@toromon31 Egyik sem, a 150 es vonal teljes átépítése tehervonati célú, a személyforgalom csak bónusz lesz, feltéve hogy elindul.
@@babo1982410 gondolom menetrend szerint itt nem nagyon terveznek azzal, hogy sűrűn kéne használni a váltót a személyvonatoknak, míg a Bilk felé menő tehervonatoknak igen.
6:25 ott egy Strabag felvonulási terület volt nemrég. Azt figyelte a kamera...
Kétszer is el mondva utalás nem dolgoznak. 2025 június elsején nem is lesz kész.
Az 1 percnél azért ide raktak a kevés vonat forgalomnak fény sorompót ahol meg rendes forgalom van, ott meg nincs.
Az Ócsai úti felüljáró előtt van már egy nagy pálya feletti konzolon 3 jelző.
"Jelzőhíd" a becsuletes neve
@@tarkanyia az, köszönöm. Amikor még csak a tréleren láttam a szerkezetet azt hittem gyalogos felüljáró lesz.
A "zúzott" kőből a sötét színű a jó, a többi már használt. Ez is "tescogazdaságos" ágyazat lesz, 3-4 év múlva a vonatok már csak sebességkorlátozással közlekedhetnek!
Alapjában véve jók a videóid.....
Csak az állandó kötözködést kéne mellőzni.
Ha valami nem világos az nem biztos, hogy rossz.
Ha a megfelelő helyen tennéd fel a kérdéseidet hidd el kapnál válaszokat.
Én már csak ilyen vagyok! Kötözködöm!
@@becskyandras A kitérőkkel kapcsolatban még mindig sok hülyeséget állítasz...elnézést a szóhasználatért...
Sebaj! Majd Te csinálsz jobb videót és én majd megnézem!🤣🤣🤣
@@MártonKovács-q5g Nosza, itt lenne a lehetőség, hogy te se csak kötözködj, hanem segíts Andrásnak. Biztosan hasznosabb lenne.
Szia Andris !! Örülök hogy ismét egy szép szombati napon bejártad az épülő 150 vonalat hogy hogyan állnak a munkálatok . Gyakorlatilag déli irányban egészen jól haladnak de még nagy kérdés hogy Pesterzsébetre vagy arra vonalszakaszra mikor jutnak el és hogyan lesz ki építve a 2. vágány mert hogy arra már elégé szűkös a vonalszakasz . Ahogy mondtad Andris akár 2029 re készül el a teljes vonalszakasz ha ilyen tempóba építik meg az egész 150 vonalszakaszt . Andris Köszönet a videóért amit erről a vonalszakaszról készítettél . 🙂
Кад ће бити готово
Sajnos nem nekünk épül, hanem a kinai tehervonatoknak. Észlelték, hogy keverik a régi és új köveket.
Ez egy baromság! Kiment valaki aki egyáltalán nem ért hozzá és csinálta a műsort! Sok mindenért lehet kritizálni őket, de pont ez bullshit!
@@becskyandrasaz a szomorú, hogy az ilyen egyértelműen politikailag motivált hisztériakeltés a jogos kritikákat is hitelteleníti :(
Hülyeséget beszélsz. Az megy rajta aki akar.
Te ki vagy? Van vonatod véletlenül? Mi az, hogy nem nekünk? Ha arra lesz dolgod, akkor hasznalhatod személyszállító vonattal, mint egy utas. Nyilván Marika néni Kisvárdán, aki a város táblát nem hagyta el még sosem, ő mondhatja, hogy nem neki épül. De attól még itt is élnek MAGYAR emberek, akiknek ez egy fontos fejlesztés. Ez a mindenszarizmus fel fog emészténi, jobbulast!
Szia Andris, a Burma minek a rövidítése? Köszi.
semminek. A vonal gondolom bozótos részeken haladt....az országról nevezték el. (Myanmar a mai neve )
A videóban szereplő Ludmilla volt balesetes pár hete?
nem, asszem az egyes volt.
NEM
A 102es volt...
kék szinu VHID volt
Kedves András !
Szeretem a videóidat!
Jó előadó vagy!
Ám egy valami zavaró!
A Flakonok utaláni 50 ft -os sóvárgás...
A Repontod!
Nem érzed úgy,hogy pénzéhesség?
Kajakod van autód van ,dolgozól?... Biztosan kell ez Neked?
Nem jó lenne egy gyermekkorház adományozására felhívni a figyelmet?!
A video elkészítésének is vannak költségei. Nem várhatod el, hogy ezeket bárki ingyen csinálja neked. Munkaidő, eszközök...
@@M61021 Az lehet, de 50ft os pet palackot te hányszázat szoktál visszavinni más nevére? Nyugodtan mondd el az igazat.
Ez egy támogatási lehetőség... Nem kötelező, csak megemlíti... A pénzéhség az az amit vityáék csinálnak...
@@marshpill0wthekitsuneknight Lehetne mérsékelni a "lehetőséget" és nem 10 perceken keresztül arról pofázni, minden videóban úgyis el van mondva, aki visszavisz, az akkoris fog ha nincs beleb#szva az arcába hogy vidd vissza nekem, aki meg nem, az nem🤭👌
@@h3ctorUwU Ha nem tetszik át lehet skippelni, én is át szoktam...
Mindezek szép és jók. Csak megint nem készítettek kellő részletességben környezet tanulmányt. Rettentő közúti forgalom az érintett szakaszon, beleértve soroksárt is. Ha csak a munkálatokat megelőző vasúti forgalommal is számolunk, akkor is időszerű lett volna aluljárók kialakítása. Nyilván az újszakasz többszöri fogja a szerelvények számát, ergo jól előre látható, hogy megint sikerült szétb*szni a helyi közúti forgalmat....
Tervben volt. Lehúzták "pénzhiány" miatt nagyon sok helyen.