Bardzo dobrze wytłumaczone na temat kwasiaków 12V. Z moich obserwacji wynika że co 2lata 12tka do wymiany 😔 Teraz założyłem Ukraińską Amege 7 tam są płyty odlewane zobaczymy czy będzie coś lepiej 😋
Czasami akumulator jest pechowy , najlepiej wymienić na nowy i na parę lat spokój😁 swoją drogą żeby "odpalić" elektryka jest potrzebny zwykły akumulator - taka technika a to zakrawa na paradoks 🤪 pozdrawiam 😄
@napradpoPolsce na którymś z chyba późniejszych filmów w garażu miałeś w ręku miernik napięcia pod zapalniczkę - co to za model? zmieniałeś aku na agm czy na zwykły? na oryginalny w aso czy jakiś zamennik?
@@napradpoPolsce Na gwarancji tzn. już w pierwszym roku? Ja mam teraz problem, ale w karcie gwarancyjnej na aku 12v jest tylko 12 miesięcy gwarancji :/
Ładując akumulator lub startując wóz awaryjnie, z użyciem 12-voltowego prostownika NIE WOLNO ustawiać dużego natężenia prądu. Jeśli nie znajdziecie dokładnych informacji w instrukcji obsługi, to można przyjąć, że w przypadku akumulatora 45 Ah lepiej nie przekraczać 2 A. Do uruchomienia instalacji wysokiego napięcia wystarcza już niewielkie wsparcie. Podkręcając natężenie prądu, można uszkodzić komponenty, których nie przystosowano do natężeń jak w spalinówce. Z tego samego powodu hybryda lub elektryk nie może "pożyczać" prądu typowemu autu benzynowemu, o Dieslu nawet nie wspomnę. Proszę z dala trzymać od elektryka tatę lub wuja, znawców starych samochodów. Chcąc pomóc, mogą zepsuć. :DDDD
130rapid Mam pytanka: -- Ładując 12v akumulator jak podpiąć końcówki na klemy czy np "-" do karoserii ??? -- Czy podczas ładowania akumulatora 12V w aucie ściągnąć klemy / czy zostawić podłączone ??? -- Czy można odłączyć akumulator 12V by np w domu doładować ??? Mam Skodę Citigo IV (elektryczną) 2020rok DZIĘKUJE za odpowiedź dopiero poznaje ten świat elektryki :)
@@andrzejandkatow82 Jeśli nie ma info w instrukcji, to sprawdziłbym na (niemieckich) forach właścicieli Citigo IV / VW e-Up, czym skutkuje odłączenie 12V. W negatywnym scenariuszu radio zgubi zapamiętane stacje. Ustawienia w menu zresetują się do nastaw fabrycznych. Immobilizer może zażądać nauki rozpoznawania kluczyków zaś alarm przydziwaczy. ;) ALE. Zdarzyło się, że moja prosta i analogowa hybryda stała z całkowicie zdechłym akumulatorem 12V przez 3 dni. Prostownik najpierw sądził, że podłączyłem go do paprotki :D Pierwsze cyfry po półtorej minuty pokazały 6V :O O dziwo, NIC się nie zresetowało, skasowało, czy przestawiło. Citigo IV alias e-Up to wciąż jest prosty i analogowy pojazd. Najważniejsze, żeby nie iskrzyło na klemach, co się dzieje, gdy ludzie działają w złej kolejności (podłączają-odłączają kable przy włączonym prostowniku) i ładować niskimi amperami. Zabieranie aku do domu jest utrudnione. Na akumulatorze leży „terminal kablowy”, mocowany na paru śrubach. Trzeba byłoby go za każdym razem odkręcać-przykręcać.
Spróbowałbym "Deep OBD" - aplikacja dla BMW i Volkswagenów. Tyle że parametry wymagają interpretacji. Nie poda czarno na białym procentów "stanu zdrowia" baterii.
Witam Panie Michale, dobrze Pan doradza innym użytkownikom sam. elektrycznych. Mam pytanie czy odpinajac akumulator 12v w elektryku tez trzeba podiac jakiś 12v, zeby komputer nie padł?
No i to jest prawda ze akumulator sie wymienia max 8lat no ale zapominaja dodać że 12V za tak 200-400zl a nie trakcyjny. Prawda jest ale jak zwykle coś nie dopowie cos uslyszał i takie potem efekty hejtusiów...
Bardzo dobrze wytłumaczone na temat kwasiaków 12V.
Z moich obserwacji wynika że co 2lata 12tka do wymiany 😔
Teraz założyłem Ukraińską Amege 7 tam są płyty odlewane zobaczymy czy będzie coś lepiej 😋
Słyszałem że są już wirtualne 12V z trakcyjnego i to by było rozwiązanie
Czasami akumulator jest pechowy , najlepiej wymienić na nowy i na parę lat spokój😁
swoją drogą żeby "odpalić" elektryka jest potrzebny zwykły akumulator - taka technika a to zakrawa na paradoks 🤪 pozdrawiam 😄
Często właśnie najsłabsze ogniwo to stara technologia w 12V
@napradpoPolsce na którymś z chyba późniejszych filmów w garażu miałeś w ręku miernik napięcia pod zapalniczkę - co to za model? zmieniałeś aku na agm czy na zwykły? na oryginalny w aso czy jakiś zamennik?
W Leafie i kii wymieniałem na gwarancji fabrycznej, a mierniki do zapalniczki miałem jakiś tani a allegro a drugi w ładowarce samochodowej,
@@napradpoPolsce Na gwarancji tzn. już w pierwszym roku? Ja mam teraz problem, ale w karcie gwarancyjnej na aku 12v jest tylko 12 miesięcy gwarancji :/
Ładując akumulator lub startując wóz awaryjnie, z użyciem 12-voltowego prostownika NIE WOLNO ustawiać dużego natężenia prądu. Jeśli nie znajdziecie dokładnych informacji w instrukcji obsługi, to można przyjąć, że w przypadku akumulatora 45 Ah lepiej nie przekraczać 2 A. Do uruchomienia instalacji wysokiego napięcia wystarcza już niewielkie wsparcie. Podkręcając natężenie prądu, można uszkodzić komponenty, których nie przystosowano do natężeń jak w spalinówce. Z tego samego powodu hybryda lub elektryk nie może "pożyczać" prądu typowemu autu benzynowemu, o Dieslu nawet nie wspomnę. Proszę z dala trzymać od elektryka tatę lub wuja, znawców starych samochodów. Chcąc pomóc, mogą zepsuć. :DDDD
Dzięki za informację, najlepiej odpiąć 12V i podładować choć parę minut. HV powinien ruszyć
130rapid Mam pytanka:
-- Ładując 12v akumulator jak podpiąć końcówki na klemy czy np "-" do karoserii ???
-- Czy podczas ładowania akumulatora 12V w aucie ściągnąć klemy / czy zostawić podłączone ???
-- Czy można odłączyć akumulator 12V by np w domu doładować ???
Mam Skodę Citigo IV (elektryczną) 2020rok DZIĘKUJE za odpowiedź dopiero poznaje ten świat elektryki :)
@@andrzejandkatow82 Jeśli nie ma info w instrukcji, to sprawdziłbym na (niemieckich) forach właścicieli Citigo IV / VW e-Up, czym skutkuje odłączenie 12V. W negatywnym scenariuszu radio zgubi zapamiętane stacje. Ustawienia w menu zresetują się do nastaw fabrycznych. Immobilizer może zażądać nauki rozpoznawania kluczyków zaś alarm przydziwaczy. ;)
ALE. Zdarzyło się, że moja prosta i analogowa hybryda stała z całkowicie zdechłym akumulatorem 12V przez 3 dni. Prostownik najpierw sądził, że podłączyłem go do paprotki :D Pierwsze cyfry po półtorej minuty pokazały 6V :O O dziwo, NIC się nie zresetowało, skasowało, czy przestawiło.
Citigo IV alias e-Up to wciąż jest prosty i analogowy pojazd. Najważniejsze, żeby nie iskrzyło na klemach, co się dzieje, gdy ludzie działają w złej kolejności (podłączają-odłączają kable przy włączonym prostowniku) i ładować niskimi amperami.
Zabieranie aku do domu jest utrudnione. Na akumulatorze leży „terminal kablowy”, mocowany na paru śrubach. Trzeba byłoby go za każdym razem odkręcać-przykręcać.
@@130rapid DZIĘKUJĘ ZA ODPOWIEDŹ !!!! !!!!! !!!!!! USPOKOIŁEŚ MNIE :) DZIĘKUJE ZA NAUKĘ popytam jeszcze :)
Jaki program i urządzenie do diagnostyki akumulatora 12v oraz trakcyjnego do bmw ix3?
Dowolne które pokaże napięcie na 12V
a do diagnostyki trakcyjnego?
Spróbowałbym "Deep OBD" - aplikacja dla BMW i Volkswagenów. Tyle że parametry wymagają interpretacji. Nie poda czarno na białym procentów "stanu zdrowia" baterii.
Witam Panie Michale, dobrze Pan doradza innym użytkownikom sam. elektrycznych.
Mam pytanie czy odpinajac akumulator 12v w elektryku tez trzeba podiac jakiś 12v, zeby komputer nie padł?
Paść nie powinno, ale może sypać błędami, każde auto ma inaczej
Dariusz Antoniak ja jak stanie w garażu będę próbował podpiąć 2gi akumlator 12V by stale komputer miał napięcie :)
W Tesli montują (lub będą niedługo) li-ion jako 12V, a nie te rozruchowe AGMy
I to jest bardzo dobry pomysł
No i to jest prawda ze akumulator sie wymienia max 8lat no ale zapominaja dodać że 12V za tak 200-400zl a nie trakcyjny.
Prawda jest ale jak zwykle coś nie dopowie cos uslyszał i takie potem efekty hejtusiów...
Dokładnie
😀👍
Dzięki
👍
:)