Ну, у меня тоже китаец, только вингл 5. Я под каждым словом готов подписаться. Правда свапать его я не планирую, хоть в грязи и снегу тяжеловато движку.
Большое спасибо за ролик, давно ждал про пикап и переоборудование его под дальние путешествия. Сам езжу на 2006 Chevrolet Silverado 3500 с 6.0 л бензин Ну люблю я пикапы. Первый был для работы, а на этом уже задницу вожу. После полноразмерного пикапа любые машины не в радость. Машина должна нравится и приносить удовольствие от езды. Дизеля в Канаде на 6000 - 10000 $ дороже, соответственно ремонт и обслуживание. А бензиновые v8 не убиваемые и просты в обслуживании. у меня 415000 км , а тянет как новый. С удовольствием смотрю все ваши ролики, большое дело делаете спасибо. Андрей
Наверное один из немногих людей,который просто не врёт,и не придумывает,не вычитывает где-то,чтобы чем то наполнить видео,а говорит из личного опыта и наблюдения!Вердикт,хочешь купить то или иное транспортное средство,посмотри видео у Лёни!!!!
Спасибо, Леонид! Сам на буханке 87 года проехал уже 80тык по Томской области. 402 мотор, 32 резина, военные мосты, без обвеса + ручная лебёдка на всякий случай. Переехал в Новосибирск и потрёпанный кузов сгнил за год. Буду самостоятельно переваривать и покатаюсь ещё. Автомобиль достаточно уникален в соотношении цена/качество(при грамотном инженерном подходе)/проходимость/стоимость владения/вместимость. Из минусов - это достаточно частое регламентное обслуживание, но провожу его сам. Это третий УАЗ у меня. Есть ещё 4Раннер, Марч(праворукая Микра). Учитывая портальные мосты, 402 мотор и 4-х ст. КПП - говорить о дальних экспедициях не приходится, ибо здесь больше подойдёт 4Раннер, однако при совокупности небольшой массы, высокого клиренса и мостовой ходовке - получился весьма недурственный "проходимец". Постоянно твержу своим знакомым, что им не нужны силовые обвесы, редко нужны багажники на крыше. За время эксплуатации УАЗов тоже не порвал ни одной полуоси/гриба, поменял всего одну крестовину, хотя уже надо было менять кардан из-за мёртвой шлицевой, не порвал ни единого хаба, также, ни разу не рвал КПП/РК, хотя местами снег на лобовик залазил весной при лифте в 7 см. Что не нравится в тех части авто: 1)Постоянная регулеровка тормозов 2)Постоянная регулировка клапанов 3) Слабый мотор на трассе, когда загружен и с прицепом - просто ад. 4) Ужасное качество в т.ч. оригинальных новых з.ч.(заменители не редко бывают лучше) 5) Отсутствие усилителя руля по большей части напрягает в городе. 6) Эргономика посадки и крейсерская скорость не располагает к поездкам больше 500км за раз Что бы изменил: 1) Взял бы буханку с 409 мотором, ГУРом, рессорами старого образца, дисковыми тормозами, установил бы военмосты, усил бы кузов и раму(они пошли слабые), установил бы автомат и переделал бы пассажирскую часть салона. Подготовил бы раму для возможности установки съёмной лебёдки и шаклов под джек. Также, провести: герметизацию кузова, шумо-теплоизолоизоляцию, установить компрессор с автономкой,поменять сидения и положение водителя относительно руля. На выходе получается более универсальный автомобиль на котором уже можно проходить 700-800тык(до 1000), с неплохими внедорожными качествами, доступными з.ч. и неплохим ресурсом. Ресурс редукторных мостов на 32 колёсах - 100-150 тык. Ресурс у МКПП и РК примерно такой же, ресурс ЗМЗ 409 - 300-500тык. Рамы только НОВЫЕ и кузова плохо ходят... Но в режиме бездорожья получается вполне способный авто, если не обвешивать железом и эксплуатировать с головой. Хотя Вы это и так всё прекрасно знаете без меня.
Отличный ролик, в котором Вы-Ленид вновь разъясняете для особо "одаренных и комментирующих", а также для остальных, кто реально понимает, некоторые аспекты вопросов "количества", "качества" и пройденных километров 👍
Был подобный аппарат у знакомого любителя охоты. Не следил за ней от слова совсем, скакал по оврагам и лесам, все на честном слове держалось, но ехало) Один раз привез ковш песка в кузове. Получилось с горкой. Смотрю, рессоры в другую сторону выгнулись на заднем мосту, а фары в небо смотрят. Потихому, но довез и с его слов газелисты "класс" показывали. Проблемы с запчастями тоже были. Отрыгнул задний диф, искали не нашли и воткнули какой-то российского производства самоблок и по мелочи еще что-то. Посадка странная, да. Но, мне показалось что это от того что пол слишком высокий был по сравнению с аналогами. Мотор с низов да, дохловат. Продал потому что сгнил до дыр. Лет 5 его мучил, если не больше)
Одна и та же машина в разных руках-это совершенно разные машины! Обожаю Кольский! Про Кавказ видео не дождался, поехал, мне разбили машину на стоянке, вернулся и слава богу! Хорошей и бездорожно-хорошей дороги! Сансей!
@@НудныйМюнхаузен Да! Просто так разбили. Моя машина стояла около гостиницы в неё влетел молодой пацан без прав. У папы взял машину покататься. Въехал в переднее левое колесо так что оно не могло само вращаться. Согнут был поворотный кулак. Две двери под замену и крыло на рехтовку. Самый сильный удар взяли на себя силовые пороги. Но это все железо!
Леонид, добрый день! Очень приятно было посмотреть очередной увлекательный ролик! Запишите пожалуйста по возможности длинный разговор про нивы, интересно было бы послушать о Вашем опыте и нюансах эксплуатации.
Был у меня дизельный Ховер из недостатков только медленный и дизель шумный, а так безотказная машинка и в минус 30 заводилась нормально. Пришлось правда продать после падения дерева, он с мужеством выдержал падение тополя и на ремонт ехал своим ходом. Остались после него только хорошие воспоминания.
@@SplinterFenix 160 для джипа да это суперрр эта скорость уже предел можно сказать по устойчивости такой машины больше просто нельзя....вредно для костей если собкрут конечно))))
Как обычно, очень интересно послушать для меня не модный стал уже дядя Леня ))) так что почти родной, очень хочется вашу наклейку где-нить достать, хоть и не в вашем клубе но я думаю и вам тоже будет приятно знать что по Абхазии будет ездить один не модный :)
В моей семье до сих пор такой же китаец купленный в 2006 году, за 15 лет наездили больше 400к км и дальше будем эксплотировать, немного подгнил кузов, но это не отменяет его надежности
Добрый день,дядя Леня!!! Как всегда,душевно- лампово!!!! Здоровья вам,сил душевных и телесных!!! Ждём новых роликов - посиделок!!!! И давайте уже выздоравливайте!!!
Маленькие китайцы не восприимчивые к боли)) как в точку сказано! Прошел этот же путь, сперва подымал и выставлял сиденье, а потом заменил от европейской машины.
Спасибо за рассказ Леонид! Словил себя на мысли что лезу в ютуб чтоб глянуть что нового Немодный скинул. Как всегда лайк любому твоему видео. Знаю что про уаз дизельный рассказывал и про уазы тоже. Но сними пжлста обзор ещё раз га своего дизелька. У самого такой.
Леонид, здравствуйте! Пришла в голову такая мысль: вы, как человек, наездивший сотни и сотни тыс. км., должны точно знать как правильно сидеть за рулем в дальних путешествиях и при преодолении препятствий, чтобы сохранить здоровье и не потерять управляемость. Прошу вас записать такой ролик. Спасибо!
Доброго времени суток. Огромная благодарность за смысл вашей деятельности (расстояние информации, а не попытки "заработать"). Прошу сделать подробный обзор зелёного лексуса из клуба свапнутого на w12 от центурии. Думаю многим будет интересно.
Лучшая машина - новая машина. Мой товарищ а Кызыле купил такой новый пикап и они семьёй на нём поехали в отпуск в Улан-Батор. Вернулись счастливые по уши. Довольны всем. По Монголии ехали куда хотели и барахла домой полный кузов накупили. И я не слышал, что бы они его продали. Скорее всего так и продолжают эксплуатировать. Надо будет спросить.
Владею Toyota Sequoia 2002 года выпуска. Взял не новой. Брал строго как машину выходного дня. Проехал на ней полстраны, а если точнее то 144 тыс. км. за 6 лет. (2 года практически не ездил, так как были огромные проблемы с деньгами).
Я был в Автосалоне Great Walll лет 10 -12 назад, машина на тот момент была хорошей , мы посмотрели , Ховер , Дир , и там еще несколько авто , сейчас Poer Kin Kong хвалят
как верно подмечено что сидите на жопе ровно, в лучшем случае до моря ездят или на сосиски! мне про нивас так же говорят, хотя я на нем пару раз в году езжу по стране и раз в пару недель в тайгу)) но уставать стала сильно уже, 232 пробег, думаю купить оку литровую что бы на след год до Памира и среднюю Азию проехать.
Вы сильно ошибаетесь,от тоёты там только мотор(бензиновый).Всё остальное это исузу,это же касается дизеля 2.8.Вообще Great Wall и его внедорожно пикапная история начиналась с купленого в штатах завода Исузу(проданого японцами по причине разрыва с GM) и лицензии на дизель.
@@Mitridat6 позволю себе с вами несогласиться. Имею в пользовании deer, и смотрел для сравнения hilyx ln166. Все что касается рамы, подвески, мостов одинаково. Deer был скопирован именно с тоеты, как и сейфы китайского производства. Дальнейшие пикапы и внедорожники ( wingle, hover) несут в себе базу Исудзу. Переубедить меня не получится, я видел и щупал это все своими руками.
Эх Deer хорошая машина была, рама действительно не гниёт от слова совсем, но кузов да беда, очень подвержен коррозии. Мотор мёртвый но живучий. Агрегаты тоже надежные. ЗЧ последние года иногда проблема.
Греат Вол держу уже 4- года. Машина прошла 170000 км. 2005 гв. кузов згнил нахрен. Но как не странно запчасти есть. машина эксплуатируется город и внедорожье. По нынешним ценам на топливо жрет много. Все ничего. Но самое слабое звено в подвеске это подвесной подшипник. его мазать надо вместе с креставиной.
Помню как-то тебя засек на Дире возле МАИ лет 10 назад :))). Тоже когда-то думал о дире или сейфе... Ездил тогда на шниве, попросил посидеть в сейфе у одноклубника, пересевшего на китайца, честно говоря прифигел... После шнивы, машина вроде здоровая, места вообще нет, сел в распор между дверью, рулем и потолком)))
Приветствую, Леонид! Благодарность за ваш труд! Всё верно, Грейт Волл Дир- топ среди китайцев! Особенно за эти деньги. И про грузовик, называю его китайсуой газелью( у меня заытдской задний привод) У Грэйт Волла есть две достойные модели, это Deer (являюсь владельцем 3-го Deer-а )и Safe( ездил на обоих) Как-то встретил человека, глядя на мой автомобиль сзади, и спросив: не американец ли это?( И это не спроста, не знаю кто у кого спёр дизайн, Форд у Тойоты или наоборот, потому что он по кузову и задним фонарям вылитый не только Хайлюкс, но наверное даже больше Форд Рейнджер Мк1) Я сказал китаец! Ребята возмутились, как это китаец? Я говорю Грэйт Волл! И слышу в ответ: нееет, есть китайцы, а есть Грэйт Волл! Приобрёлего за 4000$ , с пробегом 170 тыс, сейчас 190 тыс, за 20 тыс не менял ничего, толко подвесной подшипник в дороге подмотал лентой вырезанной из москвичёвской камеры, сам подшипник в номе, только почему-то болтался в металличечком кронштейне. Только сейчас занялся ходовой и сцепой. Двигатель, да, тойотовскй 4Y, бензиновый 2.2, благо нижневальный, поэтому хоть немного едет на низах, но только по лёшкому бездорожью, ( хотя есть желание установить дизель, и мосты от Чирока XJ) Автомобиль заводской заднеприводный( думаю только за счёт этого 100 сильный бензиновый 2.2 и ехал, но только в тапок), искал принципиально его, из плюсов: просто космический выворот передних колёс, и на резине 215/75/15 Wrangler Dueler HT(которая совсем не агрессивная) не сел в колеях шишиги и Урала, да, с загруженным одним ведущим колечом, всю дорогу 1-я 2-я передача, клачи, хотя сцепа уже была спалена и буксовала уже последние 5 тыс пробега, но он ехал, шкреб передней балкой, яблоком моста, но ехал, я не джипер, не езжу в экспидиции, но там где я бывал, егеря нивы и уазы садили , а если сложные участки использую дефлятор( про котрый узнал из одного из ваших видео и сразу приобрёл) и травлюсь до 0.8( ниже страшно) и авто едет, на заднем приводе, представляю как едет стравленый полный привод. Цена запчастей по ходовой как на моноприводный ваз. За 160$ было куплено(всё новое): диск сцепления, все 4 амортизатора вкруг, стойки стабилизатора, внешние рулевые наконечники, втулки рессор( как резинометаллические так и резиновые) болты рессор, топливный фильтр. Зимние колёса 235/75/15, вот на них уже совсем другое дело. В общем на монприводе можно ехать только по пинципу бахи, болше скорость- меньше препятсвий.
Сам смотрел на китайца,но опыт японский пересилил)). Китая всё таки немного и выбор небольшой (за скромную сумму). Поэтому предпочел старенький Террано,да и задачи у него попроще,чем Леонида!))
Комментарий риторический можно не отвечать=) есть знакомые, ездят на таких автомобилях, а жалоб от них не слышал. Обычно страдают те кто грязь видят через экран девайса и не ездят на бездор в живую.
Диванных джиперов-теоретиков много развелось в последнее время в интернетах. И всё им не так: Джимни у них не внедорожник, Паджеро никуда не едет, а китайцы вообще рассыпаются на первой же кочке.
@@TheSoapdealer ну паджерика реально жалко в грязь загонять, а джимики вообще по лесу могут как стадо диких кабанов носятся, главное успеть от них увернуться=)
Эксплуатирую great wall safe уже второй год. Плюсов куча - запчасти дешевле чем на наш автопром. Кузов слабый к корозии. Двигатель дохлый соглашусь, но после отечественного автопрома всё равно космолёт)))
Ну я бы поспорил. Да есть дешевые, но они низкого качества. Я владею ховером 5 с ноября 2023 и из дешевого попадается очень много некачественного. Спасают аналоги и оригинальные запчасти от митсубиси.
Интересный путь. А на фото, очень по боевому выглядите. Прям двигатель ледокола))) Сами сейчас перед Петрозаводском ночуем ))) Вы наверное уже пролетели .
@@LeonidNemodniy спасибо за ответ! Очень интересно смотреть ваши видео! Жаль, что Ховеров нет. Крузаки и дифендеры - понятно, но я думал если уж уазы с соболями есть, то ховры точно должны быть. Они крепкие, хорошо трассу держат, ползают прилично. Если с диром сравнивать, то пошустрее будут, плюс чипуются. достаточно надежны. Варианты моторов есть, даже дизельных несколько было.
@@Wave-n9y я ездил на ховере на море с семьёй. Просто на реку на пару дней. Спали в нем. Сидения складываются в ровный пол. Если ехать одному, или вдвоем, то нормально. Не прожорлив. Жить в нем можно. Внедорожник. Багажник сзади и на крыше... Значит мало их России. У меня патриот сейчас на автомате. Мне очень нравится, большой, мощный, но уж очень ломаться любит. Ховер понадежней.
@@metaldron8880Худым и невысоким людям достаточно Ховера, полным крупным мужикам он будет узковат и низок. Каждая модель по своему хороша. 95% народа в серьёзные экспедиции никогда не поедут - для простых путешествий по Карелии большинству людей даже кроссовера вполне достаточно. Если хочется в настоящую грязь, то есть относительно недорогая альтернатива "топовому" Патрику - дизельный Трейлблейзер российской сборки до 2015 года, в продаже иногда проскакивают предложения до 1,5 млн. с пробегом до 100.000 км. Я решил не заморачиваться с дизелем и купил себе Хавал Н5(тот же самый Ховер). Мне комплекция позволяет, жена тоже миниатюрная), машиной вполне доволен (особенно после чип-тюнинга).
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста Deer такой же как и sailor по раме мотору ходовке кпп раздатке или разные? и если знаете подскажите где стоит вентилятор печки на Deer?я купил себе грет вал sailor не могу понять почему печка не дует,может что то подскажете,предохранители все просмотрел!
Добрый день! Я не ездил на Сейлоре так что тут не подскажу. А мотор печки, на Дире, на сколько я помню, стоит под бардачком. И предохранитель у неё вроде бы свой. У меня как-то была проблема с печкой из-за переключателя режимов. Тоже печка толком не работала (правда, только на первых режимах) полезли, подшаманили регулятор, всё заработало.
Лёня немодный у меня к вам вопрос вы должно быть знаете много о двигателях и у меня появился вопрос есть же двигатели с турбо надувом и как они преодолевают брод или для турбины как-то шноркель выводят
Доброй ночи! У меня вопрос! Вы много поездили на пикапе, и как надо правильно и как не правильно ехать на бездорожье на пикапах вы знаете, сможете рассказать об особенностях езды на пикапах на бездорожье?
Да большенство разваливаються на столько что ремонтировать не целесобразно. Я ремонт японца и американца стоят просто космических денег, знакомый повредил 2двери крыло на амеке 86года за одну дверь 700$. Крыло 620$. И это просто внешка а теперь представте что если бы по двиг.кпп или подвески цена начинаеться от1000$. ТАК что для китайца отмотать 150000 экспедиционых это много. Теперь если привести в сток я имею ввиду небольшие колёса без силовых бамперов лебёдок убрать 90% внедорожных решений кроме мотора кпп то машина отбегает есчё не меньше 200000км.
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
крайне неожиданно услышать столько хорошего про старый китайский пикап ... 150000 км экспедиций - это показатель, конечно
Ну, у меня тоже китаец, только вингл 5. Я под каждым словом готов подписаться. Правда свапать его я не планирую, хоть в грязи и снегу тяжеловато движку.
Большое спасибо за ролик, давно ждал про пикап и переоборудование его под дальние путешествия. Сам езжу на 2006 Chevrolet Silverado 3500 с 6.0 л бензин Ну люблю я пикапы. Первый был для работы, а на этом уже задницу вожу. После полноразмерного пикапа любые машины не в радость. Машина должна нравится и приносить удовольствие от езды. Дизеля в Канаде на 6000 - 10000 $ дороже, соответственно ремонт и обслуживание. А бензиновые v8 не убиваемые и просты в обслуживании. у меня 415000 км , а тянет как новый. С удовольствием смотрю все ваши ролики, большое дело делаете спасибо. Андрей
Наверное один из немногих людей,который просто не врёт,и не придумывает,не вычитывает где-то,чтобы чем то наполнить видео,а говорит из личного опыта и наблюдения!Вердикт,хочешь купить то или иное транспортное средство,посмотри видео у Лёни!!!!
Хорошее доказательство того, что в умелых руках и при надлежащем обслуживании можно путешествовать на любой машине.
Дядя Лёня, спасибо за ваш труд!!!!
Вы от многого спасли в плане подготовки авто и "тюнинга".
Продолжайте нас радовать роликами!!!
Спасибо, Леонид!
Сам на буханке 87 года проехал уже 80тык по Томской области. 402 мотор, 32 резина, военные мосты, без обвеса + ручная лебёдка на всякий случай. Переехал в Новосибирск и потрёпанный кузов сгнил за год. Буду самостоятельно переваривать и покатаюсь ещё. Автомобиль достаточно уникален в соотношении цена/качество(при грамотном инженерном подходе)/проходимость/стоимость владения/вместимость.
Из минусов - это достаточно частое регламентное обслуживание, но провожу его сам. Это третий УАЗ у меня. Есть ещё 4Раннер, Марч(праворукая Микра).
Учитывая портальные мосты, 402 мотор и 4-х ст. КПП - говорить о дальних экспедициях не приходится, ибо здесь больше подойдёт 4Раннер, однако при совокупности небольшой массы, высокого клиренса и мостовой ходовке - получился весьма недурственный "проходимец".
Постоянно твержу своим знакомым, что им не нужны силовые обвесы, редко нужны багажники на крыше.
За время эксплуатации УАЗов тоже не порвал ни одной полуоси/гриба, поменял всего одну крестовину, хотя уже надо было менять кардан из-за мёртвой шлицевой, не порвал ни единого хаба, также, ни разу не рвал КПП/РК, хотя местами снег на лобовик залазил весной при лифте в 7 см.
Что не нравится в тех части авто:
1)Постоянная регулеровка тормозов
2)Постоянная регулировка клапанов
3) Слабый мотор на трассе, когда загружен и с прицепом - просто ад.
4) Ужасное качество в т.ч. оригинальных новых з.ч.(заменители не редко бывают лучше)
5) Отсутствие усилителя руля по большей части напрягает в городе.
6) Эргономика посадки и крейсерская скорость не располагает к поездкам больше 500км за раз
Что бы изменил:
1) Взял бы буханку с 409 мотором, ГУРом, рессорами старого образца, дисковыми тормозами, установил бы военмосты, усил бы кузов и раму(они пошли слабые), установил бы автомат и переделал бы пассажирскую часть салона. Подготовил бы раму для возможности установки съёмной лебёдки и шаклов под джек. Также, провести: герметизацию кузова, шумо-теплоизолоизоляцию, установить компрессор с автономкой,поменять сидения и положение водителя относительно руля.
На выходе получается более универсальный автомобиль на котором уже можно проходить 700-800тык(до 1000), с неплохими внедорожными качествами, доступными з.ч. и неплохим ресурсом.
Ресурс редукторных мостов на 32 колёсах - 100-150 тык. Ресурс у МКПП и РК примерно такой же, ресурс ЗМЗ 409 - 300-500тык. Рамы только НОВЫЕ и кузова плохо ходят...
Но в режиме бездорожья получается вполне способный авто, если не обвешивать железом и эксплуатировать с головой. Хотя Вы это и так всё прекрасно знаете без меня.
Отличный ролик, в котором Вы-Ленид вновь разъясняете для особо "одаренных и комментирующих", а также для остальных, кто реально понимает, некоторые аспекты вопросов "количества", "качества" и пройденных километров 👍
Был подобный аппарат у знакомого любителя охоты. Не следил за ней от слова совсем, скакал по оврагам и лесам, все на честном слове держалось, но ехало) Один раз привез ковш песка в кузове. Получилось с горкой. Смотрю, рессоры в другую сторону выгнулись на заднем мосту, а фары в небо смотрят. Потихому, но довез и с его слов газелисты "класс" показывали. Проблемы с запчастями тоже были. Отрыгнул задний диф, искали не нашли и воткнули какой-то российского производства самоблок и по мелочи еще что-то. Посадка странная, да. Но, мне показалось что это от того что пол слишком высокий был по сравнению с аналогами. Мотор с низов да, дохловат. Продал потому что сгнил до дыр. Лет 5 его мучил, если не больше)
Одна и та же машина в разных руках-это совершенно разные машины! Обожаю Кольский! Про Кавказ видео не дождался, поехал, мне разбили машину на стоянке, вернулся и слава богу! Хорошей и бездорожно-хорошей дороги! Сансей!
Что просто так разбили?
@@НудныйМюнхаузен Да! Просто так разбили. Моя машина стояла около гостиницы в неё влетел молодой пацан без прав. У папы взял машину покататься. Въехал в переднее левое колесо так что оно не могло само вращаться. Согнут был поворотный кулак. Две двери под замену и крыло на рехтовку. Самый сильный удар взяли на себя силовые пороги. Но это все железо!
@@НиколайВоробьев-м6л Это у нас нормально, мне так в гараж заехали, только ворота были закрыты, но им это не помешало :)
Леонид, добрый день! Очень приятно было посмотреть очередной увлекательный ролик! Запишите пожалуйста по возможности длинный разговор про нивы, интересно было бы послушать о Вашем опыте и нюансах эксплуатации.
Леня, приветствую! Очень рад, что ты поправляешься, и спасибо за добрые слова! Здоровья! До новых встреч.
Любой автомобиль может доставлять радость своему хозяину при правильном подходе! 150000 км экспедиций-это реально отличный показатель! 👍
Был у меня дизельный Ховер из недостатков только медленный и дизель шумный, а так безотказная машинка и в минус 30 заводилась нормально. Пришлось правда продать после падения дерева, он с мужеством выдержал падение тополя и на ремонт ехал своим ходом. Остались после него только хорошие воспоминания.
У самого бензиновый Ховер H2. Крепкая, хорошая машина. Да, двигатель хотелось бы по мощнее. 160 км/ч её предел.
@@SplinterFenix у меня именно н2 и был)
Купил Хавал Н5, чипанул на фулл от Мегавольта. Не нарадуюсь. 👍
@@SplinterFenix 160 для джипа да это суперрр эта скорость уже предел можно сказать по устойчивости такой машины больше просто нельзя....вредно для костей если собкрут конечно))))
Как обычно, очень интересно послушать для меня не модный стал уже дядя Леня ))) так что почти родной, очень хочется вашу наклейку где-нить достать, хоть и не в вашем клубе но я думаю и вам тоже будет приятно знать что по Абхазии будет ездить один не модный :)
Секундочка ненависти в тему была🤣😁👍
Удачи в пути Леня. Ни гвоздя, ни жезла.
В моей семье до сих пор такой же китаец купленный в 2006 году, за 15 лет наездили больше 400к км и дальше будем эксплотировать, немного подгнил кузов, но это не отменяет его надежности
Не хотите продать машину?
Являюсь первым и единственным хозяином третьего китайца. Одометр 800.000+
Доволен как слон и не хочу с ним расставаться :)
Вы есть на drive2?
@@СекторовичГазов нету, сейчас зато решил заняться машиной. Думаю через месяцок сделаю видео :)
@@Dktank2 приветствую! Видео готово?
Уважаю Ваш опыт и вообще мнение, по возможности по больше бы видео ваших практических поездок, было бы круто
похудел помолодел)
молодец, рад тебя видеть!!!
Добрый день,дядя Леня!!! Как всегда,душевно- лампово!!!! Здоровья вам,сил душевных и телесных!!! Ждём новых роликов - посиделок!!!! И давайте уже выздоравливайте!!!
Маленькие китайцы не восприимчивые к боли)) как в точку сказано! Прошел этот же путь, сперва подымал и выставлял сиденье, а потом заменил от европейской машины.
От какой если не секрет😁
@@AutotoyristАуди Азикс
Спасибо за рассказ Леонид! Словил себя на мысли что лезу в ютуб чтоб глянуть что нового Немодный скинул. Как всегда лайк любому твоему видео. Знаю что про уаз дизельный рассказывал и про уазы тоже. Но сними пжлста обзор ещё раз га своего дизелька. У самого такой.
Спасибо вам большое! Как всегда двадцать минут пролетает как две!)
Леонид, здравствуйте! Пришла в голову такая мысль: вы, как человек, наездивший сотни и сотни тыс. км., должны точно знать как правильно сидеть за рулем в дальних путешествиях и при преодолении препятствий, чтобы сохранить здоровье и не потерять управляемость. Прошу вас записать такой ролик. Спасибо!
Принято подумаю как рассказать об этом.
Доброго времени суток. Огромная благодарность за смысл вашей деятельности (расстояние информации, а не попытки "заработать"). Прошу сделать подробный обзор зелёного лексуса из клуба свапнутого на w12 от центурии. Думаю многим будет интересно.
Видео как всегда интересное, коммент для поддержки видео) Хорошего путешествия !)
Дядя Леня привет! Всего хорошего в путешествиях!
Леонид спасибо за видео, именно та машина с которой я пришол на ваш канал😅
У Вас талант рассказчика.
Наконец то, уже долго ждал за грейт вол
Про Грейт вол.))) Пардон за мой французский.
Ждём видео про Кольский! Удачи и крепкого здоровья!
Отличный материал у мужика. Не пафосный и крайне соответствующий реальной жизни обычных людей.
Спасибо! Как всегда очень интересно!
Лучшая машина - новая машина. Мой товарищ а Кызыле купил такой новый пикап и они семьёй на нём поехали в отпуск в Улан-Батор. Вернулись счастливые по уши. Довольны всем. По Монголии ехали куда хотели и барахла домой полный кузов накупили. И я не слышал, что бы они его продали. Скорее всего так и продолжают эксплуатировать. Надо будет спросить.
Как всегда всё интересно и по делу 👍👍👍
Интересный рассказ.Спасибо Леонид.
Дядька Лёнька)))ты супер рассказчик)))
Владею Toyota Sequoia 2002 года выпуска. Взял не новой. Брал строго как машину выходного дня. Проехал на ней полстраны, а если точнее то 144 тыс. км. за 6 лет. (2 года практически не ездил, так как были огромные проблемы с деньгами).
Приятно видеть адекватного, не жопестого человека👍
Леонид, спасибо за китайского "Оленя"! П.С. ждем коротких выпусков с Карелии/Кольского!
За "секунду ненависти" отдельное спасибо!
Удачи в путешествии!
@@SKRussia я просто за качественный контент ))
Послушаем 🙂
Хороших и интересных путешествий!
Как обычно, очень увлекательно!👍
Отличный рассказ! Удачи в путешествии!
Почтиал вашу историю приобретения , вы молодец что пощупали китайца , их надо было когда то пощупать
Давно искал на эту машину обзор, но ищу с большим кузовом
Леонид 20 минут. Вы нас обедилили!!! А про сиденье я вас понимаю, ну к сожалению средний рост около 175 почти везде делают под него.
Как всегда круто!
Встречал в Гатчине ваш пикап,очень даже бодрая машинка.
Я был в Автосалоне Great Walll лет 10 -12 назад, машина на тот момент была хорошей , мы посмотрели , Ховер , Дир , и там еще несколько авто , сейчас Poer Kin Kong хвалят
Приятного путешествия ....
Хорошей дорожки на Кольский👍🌏
как верно подмечено что сидите на жопе ровно, в лучшем случае до моря ездят или на сосиски! мне про нивас так же говорят, хотя я на нем пару раз в году езжу по стране и раз в пару недель в тайгу)) но уставать стала сильно уже, 232 пробег, думаю купить оку литровую что бы на след год до Памира и среднюю Азию проехать.
Благодарю за опыт ваш!
Плюс Deer это заложенная в основе проверенная и надежная конструкция тоёты. Кузов да, беда с ним если с новья его не беречь и защищать.
Вы сильно ошибаетесь,от тоёты там только мотор(бензиновый).Всё остальное это исузу,это же касается дизеля 2.8.Вообще Great Wall и его внедорожно пикапная история начиналась с купленого в штатах завода Исузу(проданого японцами по причине разрыва с GM) и лицензии на дизель.
@@Mitridat6 позволю себе с вами несогласиться. Имею в пользовании deer, и смотрел для сравнения hilyx ln166. Все что касается рамы, подвески, мостов одинаково. Deer был скопирован именно с тоеты, как и сейфы китайского производства. Дальнейшие пикапы и внедорожники ( wingle, hover) несут в себе базу Исудзу. Переубедить меня не получится, я видел и щупал это все своими руками.
Здравствуйте, можно, пожалуйста, записать ваше мнение о прадиках. 90к, 120й, 150й. Дизель или бензин… коротыш или полноразмерный и т.д. Спасибо.
Это ваш выбор ,вам ни кто не ответит , голову включите и думайте.
У меня L -200. 2011 года покупал новой , вообще проблем нет даже лампочки все родные до единой, сегодня 11 октября ровно 10 лет со дня покупки ))))
@@ZOOM-ly9bp Вы пробовали в неё топливо заливать, заводить и ездить или так и стоит в гараже? :)
Здравствуйте Леонид! Какие обиды. Всё отлично.
Кольский, там рыбалка хорошая!
Ни гвоздя, ни жезла 🤝
Правильно, все приходит с опытом.
Эх Deer хорошая машина была, рама действительно не гниёт от слова совсем, но кузов да беда, очень подвержен коррозии. Мотор мёртвый но живучий. Агрегаты тоже надежные. ЗЧ последние года иногда проблема.
Неужели сейчас существует проблема в запчастях? У меня сосед ездит на тойоте сера. 90г. Так даже на нее любую запчасть привозят.
@@РодригоЛеон дело в том, что пропали качественные заводские китайские запчасти. Аналоги, даже типа японские, тоже не фонтан.
@@КонстантинЛюшуков-ч5ц как пропали? Обычно, завод делает запас деталей на 20 или 30 лет.
Греат Вол держу уже 4- года. Машина прошла 170000 км. 2005 гв.
кузов згнил нахрен. Но как не странно запчасти есть. машина эксплуатируется город и внедорожье. По нынешним ценам на топливо жрет много. Все ничего. Но самое слабое звено в подвеске это подвесной подшипник. его мазать надо вместе с креставиной.
Помню как-то тебя засек на Дире возле МАИ лет 10 назад :))).
Тоже когда-то думал о дире или сейфе... Ездил тогда на шниве, попросил посидеть в сейфе у одноклубника, пересевшего на китайца, честно говоря прифигел... После шнивы, машина вроде здоровая, места вообще нет, сел в распор между дверью, рулем и потолком)))
Приветствую, Леонид!
Благодарность за ваш труд!
Всё верно, Грейт Волл Дир- топ среди китайцев! Особенно за эти деньги. И про грузовик, называю его китайсуой газелью( у меня заытдской задний привод)
У Грэйт Волла есть две достойные модели, это Deer (являюсь владельцем 3-го Deer-а )и Safe( ездил на обоих)
Как-то встретил человека, глядя на мой автомобиль сзади, и спросив: не американец ли это?( И это не спроста, не знаю кто у кого спёр дизайн, Форд у Тойоты или наоборот, потому что он по кузову и задним фонарям вылитый не только Хайлюкс, но наверное даже больше Форд Рейнджер Мк1) Я сказал китаец! Ребята возмутились, как это китаец? Я говорю Грэйт Волл! И слышу в ответ: нееет, есть китайцы, а есть Грэйт Волл!
Приобрёлего за 4000$ , с пробегом 170 тыс, сейчас 190 тыс, за 20 тыс не менял ничего, толко подвесной подшипник в дороге подмотал лентой вырезанной из москвичёвской камеры, сам подшипник в номе, только почему-то болтался в металличечком кронштейне.
Только сейчас занялся ходовой и сцепой.
Двигатель, да, тойотовскй 4Y, бензиновый 2.2, благо нижневальный, поэтому хоть немного едет на низах, но только по лёшкому бездорожью, ( хотя есть желание установить дизель, и мосты от Чирока XJ)
Автомобиль заводской заднеприводный( думаю только за счёт этого 100 сильный бензиновый 2.2 и ехал, но только в тапок), искал принципиально его, из плюсов: просто космический выворот передних колёс, и на резине 215/75/15 Wrangler Dueler HT(которая совсем не агрессивная) не сел в колеях шишиги и Урала, да, с загруженным одним ведущим колечом, всю дорогу 1-я 2-я передача, клачи, хотя сцепа уже была спалена и буксовала уже последние 5 тыс пробега, но он ехал, шкреб передней балкой, яблоком моста, но ехал, я не джипер, не езжу в экспидиции, но там где я бывал, егеря нивы и уазы садили , а если сложные участки использую дефлятор( про котрый узнал из одного из ваших видео и сразу приобрёл) и травлюсь до 0.8( ниже страшно) и авто едет, на заднем приводе, представляю как едет стравленый полный привод.
Цена запчастей по ходовой как на моноприводный ваз. За 160$ было куплено(всё новое): диск сцепления, все 4 амортизатора вкруг, стойки стабилизатора, внешние рулевые наконечники, втулки рессор( как резинометаллические так и резиновые) болты рессор, топливный фильтр.
Зимние колёса 235/75/15, вот на них уже совсем другое дело.
В общем на монприводе можно ехать только по пинципу бахи, болше скорость- меньше препятсвий.
Спасибо Вам
Сам смотрел на китайца,но опыт японский пересилил)). Китая всё таки немного и выбор небольшой (за скромную сумму). Поэтому предпочел старенький Террано,да и задачи у него попроще,чем Леонида!))
всё-таки и доверие к ниссану больше чем к китайцам. У некоторых знакомых очень не зашло китайское чудо...
@@lil1224 да,но годы...
Комментарий риторический можно не отвечать=) есть знакомые, ездят на таких автомобилях, а жалоб от них не слышал. Обычно страдают те кто грязь видят через экран девайса и не ездят на бездор в живую.
Диванных джиперов-теоретиков много развелось в последнее время в интернетах. И всё им не так: Джимни у них не внедорожник, Паджеро никуда не едет, а китайцы вообще рассыпаются на первой же кочке.
@@TheSoapdealer ну паджерика реально жалко в грязь загонять, а джимики вообще по лесу могут как стадо диких кабанов носятся, главное успеть от них увернуться=)
Тут уже об этом писали конечно не раз, но я все жду и не дождусь.
Леонид! Даёшь обзор о патрулях y60 и y61 а то одни лендкрузеры на уме)
Спасибо за ролик! очень интересный! А есть у вас рассказы про поездки по Карелии? Сам туда собираюсь.
Что-то было на сайте nemodniy.ru в разделе путешествия.
Эксплуатирую great wall safe уже второй год. Плюсов куча - запчасти дешевле чем на наш автопром. Кузов слабый к корозии. Двигатель дохлый соглашусь, но после отечественного автопрома всё равно космолёт)))
Ну я бы поспорил. Да есть дешевые, но они низкого качества. Я владею ховером 5 с ноября 2023 и из дешевого попадается очень много некачественного. Спасают аналоги и оригинальные запчасти от митсубиси.
Лайк за секундочку ненависти)))
спасибо все круто и познавательно
Отличный пикап простой не прихотливый. Жаль больше не выпускают.
Простое и неприхотливое ныне выпускать не модно.
Успешно съездить на Кольский.
Просто молодец
Спасибо!
В последнее времяв новостях всё пишут о выходящем great wall tank 300, выглядит симпатично, интересно как он в деле
И мне интересно. )
Леонид, сделайте видео по ниве в сравнении ее с Сузуки джимни. Очень интересно было бы послушать.
Поиздеваться над отечественным автопромом желаете? У Нивы есть всего лишь одно достоинство в данном сравнении- цена
@@panapana9612 Желаю услышать компетентное мнение о разнице в проходимости, особенно в стоке. По цене и надёжности все понятно.
Развалится- поменяю, но он не разваливается)
Лайк! На кольский - на Рыбачий едешь?)
Интересный путь. А на фото, очень по боевому выглядите. Прям двигатель ледокола)))
Сами сейчас перед Петрозаводском ночуем ))) Вы наверное уже пролетели .
Лайк в поддержку 👍
Леонид, очень хотелось бы про НИВУ послушать! Собираюсь покупать в ближайшее время, и ваше мнение на этот счёт очень интересно!
👍👍👍
есть ли в вашем клубе Ховера? и возможно у Вас есть опыт их эксплуатации. что про них можете сказать?! было бы интересно ваша мнение!
Чего нет, того нет. Приезжают иногда, но в команде нема.
@@LeonidNemodniy спасибо за ответ! Очень интересно смотреть ваши видео! Жаль, что Ховеров нет. Крузаки и дифендеры - понятно, но я думал если уж уазы с соболями есть, то ховры точно должны быть. Они крепкие, хорошо трассу держат, ползают прилично. Если с диром сравнивать, то пошустрее будут, плюс чипуются. достаточно надежны. Варианты моторов есть, даже дизельных несколько было.
@@metaldron8880 Ховер маловат для экспедиций такого формата. Он больше подходит для начинающих.
@@Wave-n9y я ездил на ховере на море с семьёй. Просто на реку на пару дней. Спали в нем. Сидения складываются в ровный пол. Если ехать одному, или вдвоем, то нормально. Не прожорлив. Жить в нем можно. Внедорожник. Багажник сзади и на крыше... Значит мало их России. У меня патриот сейчас на автомате. Мне очень нравится, большой, мощный, но уж очень ломаться любит. Ховер понадежней.
@@metaldron8880Худым и невысоким людям достаточно Ховера, полным крупным мужикам он будет узковат и низок. Каждая модель по своему хороша. 95% народа в серьёзные экспедиции никогда не поедут - для простых путешествий по Карелии большинству людей даже кроссовера вполне достаточно. Если хочется в настоящую грязь, то есть относительно недорогая альтернатива "топовому" Патрику - дизельный Трейлблейзер российской сборки до 2015 года, в продаже иногда проскакивают предложения до 1,5 млн. с пробегом до 100.000 км.
Я решил не заморачиваться с дизелем и купил себе Хавал Н5(тот же самый Ховер). Мне комплекция позволяет, жена тоже миниатюрная), машиной вполне доволен (особенно после чип-тюнинга).
Эээх... а мы на Кольский только в конце августа (
У меня GW safe отличный авто.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста Deer такой же как и sailor по раме мотору ходовке кпп раздатке или разные? и если знаете подскажите где стоит вентилятор печки на Deer?я купил себе грет вал sailor не могу понять почему печка не дует,может что то подскажете,предохранители все просмотрел!
Добрый день! Я не ездил на Сейлоре так что тут не подскажу. А мотор печки, на Дире, на сколько я помню, стоит под бардачком. И предохранитель у неё вроде бы свой. У меня как-то была проблема с печкой из-за переключателя режимов. Тоже печка толком не работала (правда, только на первых режимах) полезли, подшаманили регулятор, всё заработало.
@@LeonidNemodniy Понял! Спасибо!!!
Лёня немодный у меня к вам вопрос вы должно быть знаете много о двигателях и у меня появился вопрос есть же двигатели с турбо надувом и как они преодолевают брод или для турбины как-то шноркель выводят
А в чём проблема преодоления? Турбина это герметичная система.
Спасибо за видео. Познавательно. Скажите, ваш сайт планируется запускаться или всё, он больше недоступен?
Всегда пожалуйста.
Надеюсь, поднимут через какое-то время.
Муха оценила кружку)))
На кружке нарисован УАЗ, а мухи разбираются...
Мы не хотим читать! Мы хотим слушать и смотреть Вас! Требуем ролик на два часа долгих разговоров!!!
Всем привет, вопрос присматриваюсь к ТагАЗ тагер 3.2, для путешествий, кто что скажет стоит или нет ,может ссылки полезные
Расход большой будет,это же очевидно
@@DmitriyShikanov да согласен , но пока что рассматриваю, может будет больше "за" чем " против" вроде смешанный расход 16 литров но могу и ошибаться !
@@ДенисАлександрович-ю8л уж лучше Патриота взять.
А почему не дизель 2.9? Расход 8-8.5 трасса..
Здравствуйте! Купили в итоге тагер? Сейчас тоже стою перед выбором, вроде с тагером всё устраивает, но что-то "очково")
Пичально, но звучит так, что в те года китай уже был надежней УАЗ-а((
Ваши ролики стали для меня бестселлерами, море удовольствия получил 👍.
Похудели?
Доброй ночи! У меня вопрос! Вы много поездили на пикапе, и как надо правильно и как не правильно ехать на бездорожье на пикапах вы знаете, сможете рассказать об особенностях езды на пикапах на бездорожье?
Да большенство разваливаються на столько что ремонтировать не целесобразно. Я ремонт японца и американца стоят просто космических денег, знакомый повредил 2двери крыло на амеке 86года за одну дверь 700$. Крыло 620$. И это просто внешка а теперь представте что если бы по двиг.кпп или подвески цена начинаеться от1000$. ТАК что для китайца отмотать 150000 экспедиционых это много. Теперь если привести в сток я имею ввиду небольшие колёса без силовых бамперов лебёдок убрать 90% внедорожных решений кроме мотора кпп то машина отбегает есчё не меньше 200000км.