Merytorycznie w temat.Mam N55 na razie 150 tyś.nalatane i nic się nie dzieje.Olej średnio co 10 000 wymieniam i też potrafię ostro grzać i jeździ.Dobry materiał z Twojej strony.
Adam z ACS obalił mit castrola 5w30, że to lipny olej, przy wymianie co 10,15 tyś, 250 tyś i panewki jak nowe. Co więcej alpina wymaga takiego oleju aby zachować gwarancję.
Również nie uważam jakoby Castrol był złym olejem (a przynajmniej Edge). Za to masowym i jednym z najczęściej podrabianych owszem. Koniec końców odnoszę wrażenie, iż kooperacja BMW z Shell wychodzi jednak lepiej, biorąc pod uwagę jakość oleju OEM.
Dobry materiał. Sam użytkowałem przez 7 lat znienawidzone przez wszystkich N52B30 i pomijając elektryczną pompę wody nie robiłem przy tym silniku kompletnie nic. Olej wymieniany co 10 000km - Millers 5W40 i jak dla mnie była to kapitalna jednostka napędowa. Z tego co mi wiadomo to obecny właściciel również lata bezawaryjnie... Silnik dochodzi do 300 000 km. Śmiać mi się chce jak czytam zwroty typu "N jak nie kupuj" 🤣Owszem nie kupuj! Nie kupuj od turka! Nie kupuj z Hansowego autohausa, nie kupuj od Janusza z Radomia!
Dodam tylko jeszcze , że sprowadziłem tego szrota z juesej! Carfax i autocheck nie miały żadnego "kebaba" w historii to się skusiłem 😉 Taka mała dygresja odnośnie EU must have 🤣
Czesc...Zastanawiam sie na 740 LI F01 z 2014 roku z N55 pod maska...Podobno N55 po 2013 roku jest poprawiony...Samochod ktory mam na oku ma 140tys.km przebiegu...Czy masz jakies wskazowki co do tego silnika z roku 2014?
Ogólnie sam ostatnio romansuje z myślą nabycia czegoś z N55 pod maską. Przede wszystkim od lipca 13 roku N55 wychodziło ze sprężarka sterowaną elektronicznie (EWG), zamiast sterowanej podciśnieniowo (PWG). Daje to znacznie większy potencjał do tuningu i eliminuje wszelkie potencjalne problemy związane z nieszczelnościami w układzie podciśnienia do sterowania turbo. Zasadniczo przy N55 zwróciłbym główną uwagę na historie serwisową danego egzemplarza. N55 jest konstrukcją w wielu aspektach usprawnioną względem N54, jakkolwiek wydłużone interwały serwisu i efekty działania choćby systemu start-stop stosowanego w tych autach, sprawiają, że uszkodzonych N55 spotyka się znacznie więcej aniżeli choćby N54. Zawsze warto w tych modelach sprawdzić czy w filtrze oleju nie ma opiłków, zmierzyć ciśnienie oleju bądź nawet rozważyć inspekcję łożysk korbowodów.
@@rafarafa9751 do Twojego auta zastosowałbym olej o lepkości 0W-30, spełniający normę BMW LL-12. Na przykład Ravenol FES 0W-30. Świetnym wyborem będzie również OEM'owy olej Twin Power Turbo, spełniający powyższe parametry.
Hejka, jestem posiadaczem 535i 01/14 rok z przebiegiem 155k, interwały co 8/12k przez poprzednich właścicieli, zaleciłbyś bardzoek 0w czy 5w30? Pozdro!
Masz dużo wiedzy mordo poświęciłeś dla nas swój czas 😀😊
Piona 👋😀😎👍
Dziękuję. Właśnie dzięki takim komentarzom wiem, że warto poświęcać czas 👍
Merytorycznie w temat.Mam N55 na razie 150 tyś.nalatane i nic się nie dzieje.Olej średnio co 10 000 wymieniam i też potrafię ostro grzać i jeździ.Dobry materiał z Twojej strony.
Dzieki za informacje o olejach, 👍
Adam z ACS obalił mit castrola 5w30, że to lipny olej, przy wymianie co 10,15 tyś, 250 tyś i panewki jak nowe. Co więcej alpina wymaga takiego oleju aby zachować gwarancję.
Również nie uważam jakoby Castrol był złym olejem (a przynajmniej Edge). Za to masowym i jednym z najczęściej podrabianych owszem. Koniec końców odnoszę wrażenie, iż kooperacja BMW z Shell wychodzi jednak lepiej, biorąc pod uwagę jakość oleju OEM.
Dobry materiał. Sam użytkowałem przez 7 lat znienawidzone przez wszystkich N52B30 i pomijając elektryczną pompę wody nie robiłem przy tym silniku kompletnie nic.
Olej wymieniany co 10 000km - Millers 5W40 i jak dla mnie była to kapitalna jednostka napędowa. Z tego co mi wiadomo to obecny właściciel również lata bezawaryjnie... Silnik dochodzi do 300 000 km. Śmiać mi się chce jak czytam zwroty typu "N jak nie kupuj" 🤣Owszem nie kupuj! Nie kupuj od turka! Nie kupuj z Hansowego autohausa, nie kupuj od Janusza z Radomia!
Dodam tylko jeszcze , że sprowadziłem tego szrota z juesej! Carfax i autocheck nie miały żadnego "kebaba" w historii to się skusiłem 😉 Taka mała dygresja odnośnie EU must have 🤣
@@majkeld69pamiętam Twoje 325i. Kapitalnie utrzymany wóz i jako jeden z nielicznych - "czysty" egzemplarz z USA 👍
Czesc...Zastanawiam sie na 740 LI F01 z 2014 roku z N55 pod maska...Podobno N55 po 2013 roku jest poprawiony...Samochod ktory mam na oku ma 140tys.km przebiegu...Czy masz jakies wskazowki co do tego silnika z roku 2014?
Ogólnie sam ostatnio romansuje z myślą nabycia czegoś z N55 pod maską. Przede wszystkim od lipca 13 roku N55 wychodziło ze sprężarka sterowaną elektronicznie (EWG), zamiast sterowanej podciśnieniowo (PWG). Daje to znacznie większy potencjał do tuningu i eliminuje wszelkie potencjalne problemy związane z nieszczelnościami w układzie podciśnienia do sterowania turbo. Zasadniczo przy N55 zwróciłbym główną uwagę na historie serwisową danego egzemplarza. N55 jest konstrukcją w wielu aspektach usprawnioną względem N54, jakkolwiek wydłużone interwały serwisu i efekty działania choćby systemu start-stop stosowanego w tych autach, sprawiają, że uszkodzonych N55 spotyka się znacznie więcej aniżeli choćby N54. Zawsze warto w tych modelach sprawdzić czy w filtrze oleju nie ma opiłków, zmierzyć ciśnienie oleju bądź nawet rozważyć inspekcję łożysk korbowodów.
Witam zostalem posiadaczem 340i z silnikiem B58. Moglbys mi doradzic jaki bylby najlepszy olej do tego silnika. Jaki lac by spokojnie spac 😊
Hej,
Gratuluję, B58 to kapitalny motor. Który rocznik auta?
Dziękuję 10/2015 rok
@@rafarafa9751 do Twojego auta zastosowałbym olej o lepkości 0W-30, spełniający normę BMW LL-12. Na przykład Ravenol FES 0W-30. Świetnym wyborem będzie również OEM'owy olej Twin Power Turbo, spełniający powyższe parametry.
Super. Dzięki za informację.
Hejka, jestem posiadaczem 535i 01/14 rok z przebiegiem 155k, interwały co 8/12k przez poprzednich właścicieli, zaleciłbyś bardzoek 0w czy 5w30? Pozdro!
Hej,
Do N55 o fabrycznej mocy zastosowałbym 5W-30 z normą LL-01.
Ja leje Liqui moly 5w50 silnik N54
Uważam, że nie jest to dobry wybór.
@@kontrolatrakcji jest po mapie na 360hp
@@maxol335 rozumiem.