Видео

Witam, Wiadomo jaki olej jest obecnie?

Shell.

Niestety nie, o ile mi wiadomo 🙁

Po czym to stwierdzasz?

@ w środku przyciski nie powinny być aluminiowe?

@@darekdarek2268 Hej, Myślę, że spokojnie można zastosować 5W-30 LL-01. OEM oczywiście będzie pewnym wyborem.

Przykro mi, ale nie podpowiem, bo nigdy nie używałem w automacie. Nie wiem czy wgl. dla automatu jest dostępna tzw. "procedura startu" w MHD. W zasadzie w manualu jest to bardziej limiter obrotów na postoju, nic wymyślnego. W przypadku automatu, raczej szukałbym tej opcji w aplikacji xHP.

@ no właśnie mam opcję w mhd włączyć LC i to zrobiłem ale niestety nie włącza sie on po wciśnięciu hamulca oraz wyłączenia trakcji. Też się zastanawiam czy to w ogóle możliwe skoro jest konwerter a nie sprzęgło. Dzięki za odpowiedz, pozdrawiam!

Witam, Maska nowa. Udało się znaleźć na Allegro oryginał w dobrej cenie.

Ale to nie ma co rozwijać. Kupujesz europejski przełącznik świateł, montujesz i działa.

@@padi7765 pierwotny materiał był horyzontalnie nagrywany. Stąd niestety okroiło kadr.

@@piotrsz9890 wybacz, że zawiodłem Twoje oczekiwania. Aczkowiek odnoszę takie wrażenie, że kiedyś mieliśmy już przyjemność (bądź nieprzyjemność) zetknąć się na tym lub nawet innym kanale...

@piotrsz9890 i co, cisza?? Zaczniesz ujadać, czy trzeba Cię stąd wy.. na dobre?

@@kontrolatrakcji sobie możesz wy.... Nie wiem czemu wypuścili cię z psychiatryka tak szybko, widzę choroba się pogłębia..

Jednak dobrze pamiętałem, że potrafisz ujadać. To się ceni. Od dawna nikt tu nie ciskał żadnym gównem, a zasięgi to zasięgi 👍

Hmm. Ogólnie w serii jeżdżą bardzo podobnie. Z takich szczegółów to N55 zdecydowanie lepiej brzmi i szybciej łapie temperaturę. Jeśli chodzi o zalety N55 to w wielu aspektach udoskonalona i tańsza w obsłudze konstrukcja.

@@kontrolatrakcji też tak słyszałem. Ludzie mówią że n54 mocniejszy, ale zarówno n54 jak i n55 to otwarte bloki, n55 późniejsze lata produkcji lub wersje z M2 mają poprawione panewki i korby. Ale tak jak nagrywałeś film - jak się zmienia olej co 10kkm i czeka aż się olej nagrzeje to nie ma tematu panewek.

@@kontrolatrakcjiczyli jednak dwie turbiny zabijają dźwięk wydechu😮😢

@MichalTypeR N54 jest naprawdę mocny. Dużo robią seryjnie kuty wał i korbowody. Blok jest otwarty, to fakt, jednak nadal nie przeszkadza to w uzyskiwaniu mocy 600+ na seryjnych bebechach w N54. "Cywilne" wersje N55 nie słyną z takiego potencjału. Dlatego do modów na 500+ poszedłbym z pewnością w N54. No chyba, że mówimy o wspomnianych przez Ciebie M235i czy M2, to już trochę inna bajka.

Niestety Twin turbo nie brzmi tak dobrze.

Lata pracy w ASO zostawiły swoje piętno 😆

@@kontrolatrakcji Bardzo ładna sztuka, fajnie się ogląda. Będę śledził dalsze mody auta, bo jestem świeżym posiadaczem BMW również z n55 i również rwd 😊 Zgadzam się, że to nie jest auto do sprintu mimo że jest mega szybkie. Daje mega frajdę z wolnej jazdy i nadsterowności. Miałem wcześniej mocne fwd i awd, ale tam fun tylko gdy się zapierd***a..a tutaj również gdy się toczysz powoli, stukasz gaz i dupka ucieka, to cieszy najbardziej😊

Dziękuję! Jest dokładnie tak jak piszesz 👍 PS; Zobacz również ostatni odcinek na kanale. Myślę, że również powinien przypaść Ci do gustu 😉

@@kontrolatrakcji Obejrzę obejrzę 😊 Zamierzasz mhd powgrywac do n55? Bo chodzi mi po głowie albo racechip albo mhd. Przy zmianie oleju rozetnij filterek to obejrzymy w jakim stanie będzie 😊

Tak, będę wgrywał MHD. Filtr już rozcinałem, ten z USA. Był całkiem ok. Zdaje się, że gdzieś na kanale jest film, albo post z tego zabiegu.

No włamałem się do niego drutem, przez otwór przycisku otwierania.

No nie. Bo w moim poprzednim ich nie miałem.

@@kontrolatrakcji To teraz się zdziwiłem, mój błąd 🙈

kostka do kibla

W najbliższy weekend nakręcę małego shorta, na którym pokaże moje patenty na kune 😆 Stay tuned 👍😉

Czarna robiła 100-200 w 8,6 sek, więc nie ma porównania 😉 Aczkowiek z miejsca automat bardzo tutaj pomaga, przez co różnice 0-100 km/h i na 1/4 mili nie są aż tak duże.

Dzięki 😉 Na tą chwilę zalany jest Twin Power Turbo 5W-30 LL-01.

Z którego roku wóz? Jeździsz ostro po zakrętach itp ?

Podsumowanie kosztów pojawi się na kanale niebawem 👍

@THGTOR nie po to zamawiałem zderzak z odblaskami, żeby je teraz lakierować. Nie musi być ładny, brzydki też jest ok. Co do mapy to oczywiście pewności nie mam. Może i jest tu jakieś Stage 1, może nie. Z pewnością nie ma wgranego MHD, ani JB4. Jeśli już to custom. Ktoś mógł zrobić dolot i wydech dla samego dźwięku. Celując w przyrosty mocy, należałoby raczej zacząć od intercooler'a, charge pipe'a i down pipe'a, które akurat tu są seryjne. Jak widać ludzie mają różne preferencję 🙂

@@ukaszb6100 ja co wiedziałem, powiedziałem powyżej. Lecz po tonie wypowiedzi zakładam, że dodatkowo naświetlisz mi temat, bo być może masz większe pojęcie niż ja.

Do swojego N55 stosuję obecnie BMW Twin Power Turbo 5W-30 LL-01 i uważam, że obecnie to jedna z najlepszych opcji do tego silnika.

@@imbad8393 tak, teraz kupiłem polifta.

@@kontrolatrakcji możesz opowiedzieć trochę czym się kierowałeś? N54 służył? W następnym roku stoję przed zakupem,i bardzo byś mi się przysłużył.

Oczywiście, mogę się przysłużyć 😉 N54 to pancerny silnik z ogromnym potencjałem do tuningu. Daje fantastyczne wrażenia z jazdy. U mnie po ponad 326k km chodził niemal jak nowy. Niestety osprzęt bywa kapryśny, a ceny części do niego są obecnie zaporowe. N55 jest dużo bardziej zbalansowaną pod tym względem jednostką. Co prawda nie ma takiego potencjału jak N54, ale jest bardziej dopracowany i wyeliminowano tu wiele bolączek poprzednika. Trzeba jedynie szukać naprawę zadbanych egzemplarzy, bo te silniki często nie wybaczają wydłużonych interwałów serwisowych, czy innych uchybień w serwisie.

@@kontrolatrakcji czyli bardziej skłonny byś był polecić N55? A jak 335i w f30 z zf8hp? np 2013+

@@kontrolatrakcji podasz przykładową cenę jakiejś droższej części osprzetu?

Dzięki za opinię 👍🙂

Na pewno 😂😂

@@d82479 11-12L.

Ok, niech będzie, że się pocieszam. Nie mam navi, która w porównaniu z Google maps na telefonie jest prawie bezużyteczna. Nie mogę sobie też ustawić nawiewów na ekranie, zamiast pokrętłem i zmienić stacji radiowej, również na ekranie, zamiast przyciskiem. Może faktycznie byłby to fajne.

@@kontrolatrakcji Nie chodzi przecież typowo o nawigacje, ponieważ tak jak napisałeś możemy odpalić google mapsa w byle jakim telefonie i też mamy nawigacje, chodzi tu zwyczajnie o wygląd, lepiej wygląda wnętrze z dużym ekranem niż wnętrze z ekranem radia o wielkości patyczka po lodzie, dodatkowo na tym dużym kolorowym ekranie fajnie się operuje, fajny bajer zwyczajnie i tyle 😂😅 no bądźmy poważni, czasem się zastanawiam kto przy konfigurowaniu takiego auta wybrał piękne skóry, m-pakiet, mocny silnik itd itp ale ekranu już nie. 😅

Rozumiem. Jednakże zdaje się, że mamy na to zupełnie inny pogląd. Ja patrzę na to jak na stare gówno, naprawdę... W 13 roku kupowałem E90, kiedy to był w miarę świeży samochód i też niestety nie miało iDrive, który na tamte czasy faktycznie był atrakcyjny w tym modelu. Więc dla mnie przynajmniej o 10 lat za późno żebym za tym zatęsknił w tym aucie. Bardziej mnie uwiera brak oryginalnych czujników parkowania, chociażby z tyłu, czy brak podgrzewanych foteli...

@@kontrolatrakcji oczywiście mówię o nawigacji nowszej CIC A nie starej CCC w ramach ścisłości

@@kontrolatrakcji Równie skoro nazywasz system multimedialny starym gownem to samochód też tak można nazwać bo ma 11/12/13 lat, nie rozumiem tutaj czegoś bo jedno nie idzie w parze z drugim no ale nic...

Rozważałem również zakup IS'a, gdyż faktycznie jest to wyjątkowa wersja, a N54 to generator adrenaliny z pancernym słupkiem. Ale po jedno miałem już ten motor w poprzednim E92. Po drugie osprzęt do N54 jest obecnie bardzo drogi, a jak wiadomo bywa kapryśny [wtryski, 2 x turbo, HPFP]. Więc nie wiem czy obecnie mieści się to jeszcze w kategorii "taniego" BMW z USA 😉

W USA nie było opcji spryskiwaczy reflektorów. Nie są wymagane na tamtym rynku. Zaślepki były fabrycznie i są nadal.

A u nas też nie są wymagane spryskiwacze reflektorów ? Wydaje mi się że są więc zgodnie ze sztuką doposażyłem :)

No tak. Jest to kwestia związana z bezpieczeństwem, wymagana na rynku EU. Lampy ksenonowe są znacznie bardziej podatne na zanieczyszczania klosza, niż standardowe halogeny, w których światło jest mniej skupione. Szanuję takie podejście do tematu. Aczkowiek muszę przyznać, że nie cierpię działania tych spryskiwaczy i tego jak po jednorazowym ich użyciu usyfiony jest cały przód auta...

Mogłoby tak być. Dlatego jak się nie ma wygórowanych umiejętności to pozostaje mocno spinać poślady 👍 😉

To już nie ta kasa jeśli chodzi o zakup i serwis. Poza tym S65 nie uchodzi za zbyt trwałą jednostkę. Jakkolwiek trzeba przyznać, że chodzi to fantastycznie.

@@kontrolatrakcji mój kolega ma i sobie chwali nie ma turbo nie ma problemu

​​​@@maxol335 dużo fajniejsze jest 335is z 7 biegową 2 sprzęgłową skrzynią . Wiem bo miałem po lekkim programie wszystko seria nawet wydech i katy na miejscu . 0-100 4,7 s 100-200 12 s DCT robi robote i jest to unikat bo na Europe w takiej konfiguracji jak na stany to nie wychodziło czyli pancerny silnik z 2 turbinami na żeliwnym bloku gdzie startujemy z 326ps seria i stage 1 to 400+ świetne auto i trzyma cene nie to co pospolite 335i zresztą na 2 kanale KFAS TEAM są filmy jak to sie odpycha z procedury z miejsca pomiary robione dragy

@@Szybki2 doeudkuj się kolego gdzie N54 był na żeliwie to aluminium

@@Szybki2 po za tym posiadam E92 335i N54 po stage 1 390km w manualu fajna sprawa ale teraz myślałem zrobić przesiadkę na M3 E92 dkg

Cała przyjemność po mojej stronie. Kickdown w trybie manualnym sprawdzę. Pomiary oczywiście w planach, tak jak i wizyta na hamowni 👍

PS; Sprawdziłem - kickdown działa również w trybie manualnym.

@@kontrolatrakcji u mnie tak samo. Wolałbym, żeby w trybie manualnym nie było kickdowna. Po to jest tryb manualny żeby niezależnie od tego jak mocno wcisnę gaz samochód pozostał na biegu, który wybrałem. Na szczęście można to zmienić. Mnie osobiście dobrze jeździ się z tym automatem, ale podobno program xHp (najlepiej Stage 3) potrafi niesamowicie odmienić tą skrzynię. Oprócz wpływu na szybkość zmiany biegów program pozwala ustawić parę innych opcji jak np. wyłączenie kickdowna w trybie manulanym czy maksymalne obroty do jakich można rozkręcić silnik trzymając hamulec, domyślnie jest to około 2500 rpm. Fajnie jakbyś nagrał materiał z wgrywania programu xhp i potem jeszcze raz tesy przyspieszenia 0-100. Podczas przyspieszania 0-100 potrzebne są 2 zmiany biegów, bo 2 bieg kończy się na około 95 km/h wg GPS, więc program tym bardziej powinien pomóc. Jestem ciekaw wyników 🙂 W 335i z manulalem są chyba dłuższe przełożenia i można zrobić na 2 biegu 100 km/h wg GPS.

Zgadza się, w manualu ponad 100 km/h robi się na 2 biegu. Xhp jest w planach, będą o tym materiały. Wrócimy również do MHD. Na tą chwilę jednak w planach jest zmierzenie serii pod każdym kątem, aby mieć możliwie najlepszy punkt porównawczy.

Nie miałem Bootmoda, ale na 99% pod VIN, bo jakby było pod maila to by połowa kraju jeździła na jednej licencji od jednego chłopa.

To się zgadza się. Aczkowiek chodziło o zderzak jako część zamienną. Do tego modelu zawsze przychodzi z otworami na PDC 🙂

​@@The_Witcher_NL nie wiem. Chyba nerwica. PS; Uwielbiam Wiedźmina, ograłem wszystkie części 💪

Fuck, a dałbym rękę uciąć, że 3 razy sprawdzałem... 😅🤦 Dzięki! 🍺

@@kontrolatrakcji zdarza się każdemu 😁

Wydech w USA około 1400 USD.

Oryginalne zderzaki, progi, klapa bagażnika = większa szansa na nie rozbitka całkę

Aaa, wiedziałem, że padnie ów argument! Za to właśnie kocham internet 😃 Zauważ, że powiedziałem - części "blacharsko-lakiernicze". Natomiast tuning mechaniczny zawsze był tu mile widziany. Chociaż jakbym dołożył np. oryginalną dokładkę zderzaka M-performance to chyba też nie będzie jakaś ujma, bo to w końcu OEM akcesoria... Czujniki owszem, tu mnie masz. Napiszę nawet więcej - tylne lampy mają pomarańczowe LEDy kierunkowskazów i światła przeciwmgielne, a i nie zapominajmy o sferycznym wkładzie lusterka lewego... Trudno, są to pozycje must have. Uratowałem ile się dało 😉

@@kontrolatrakcji no i w gruncie rzeczy wszystko rozumiem, ba uważam że masz rację ale no stwierdzenie że jeśli OEM zderzak ale wersja europejska robi z auta kundla to mi do tego nie pasuje bo wieje hipokryzja , to wszystko 😃 sam mam 128i oraz 335i ze Stanów (oba bez odblasków na zderzaku 🫣😅)

Może faktycznie kundel przez brak odblasków to lekkie przegięcie z mojej strony. Tak jak powiedziałem - mam różne zboczenia 😅