Bridgestone S23 Test | Der bessere S22??? | Teil 2/2 | Reifentest 2024
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- Teil 1: • !!!VERÄNDERUNG 2.0!!! ...
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Mein Kanal steht für Motorradfahren "mit Hirn". Ich versuche dieses gefährliche Hobby so sicher wie möglich zu gestalten indem ich eine sichere Linie fahre und typische Gefahrensituationen meide oder darauf vorbereitet bin. Ich will nicht möglichst schnell von A nach B kommen sondern mit möglichst viel SPASS!
Meine Reifentests sind vom Endverbraucher FÜR den Endverbraucher. Ich teste die Reifen im Schwarzwald und sage unzensiert meine Meinung. Den Flyer des Reifenherstellers auswendig lernen und im Test abspulen kann jeder. Es bleibt euch selbst überlassen ob ihr mich und meine Tests als glaubwürdig erachtet, das ist doch das schöne an unserer modernen Welt. Wenn trotzdem Fragen offen bleiben, bitte stellt sie mir!
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Instagram: / kurvenradius_tv
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Wenn ihr Fragen an mich als Motorradfahrer habt, dann stellt mir diese :) Es wird ein kurzes Vorstellungsvideo folgen (vermutlich in 2 Wochen). Also, haut die Fragen in die Tasten!
Schon Rennstrecke gefahren ?
Wie lange fährst du schon?
Wie groß bist du?
Welche Maschinen hattest du schon?
Was kommt nach der SD?
Deine Meinung zu Reihen-Vierzylindern?
Wieviel Leistung brauchst du zum Spass haben?
Schon Pirelli Diablo Rosso IV gefahren?
Wo ist die Hausstrecke😂
Woran merkt man wieviel Schräglage man mit einem reifen fahren kann bevor man abfliegt?
Hast du auf der Duke das Originale Rizel und Kettenrad?
Es geschehen doch noch Wunder, er lebt noch! Okay ich habe noch mal Teil 1 geguckt und jetzt klärt sich so einiges auf, aber dennoch cool dass der Kanal wieder lebt!
Ist eine andere Person aber das macht nichts
@@heliandi1290doch , macht schon was 😮
Wenn dein Dad Oliver Kahn ist und morgen plötzlich Boris Becker , ist es auch komisch
Danke für das Video. Der Vergleich zum neuen Power 6 wäre spannend
Bitte Conti SportAttack 4 vs RoadAttack 4 vergleichen, speziell Laufleistung.
SportAttack IV war schon drauf... bei aller liebe, aber den ziehe ich mir nicht noch einmal auf... RoadAttack IV habe ich schon geplant :)
@@kurvenradiustv Was war denn am SportAtack nicht gut? Schreibst sich übrigens 4 und nicht IV.
@@sicilianotube Vieles... ich werde dies vermutlich im RoadAttack 4 (römisch sieht einfach besser aus finde ich ;)) Video kurz darauf eingehen. Sonst müsste ich ein halbes Buch schreiben, denn das ist eine lange Geschichte...
Kommt der CRA4 als nächster Test? Würde mich am meisten interessieren
@@Lukas-gd9we CRA4 kannst du bedenkenlos aufziehen, für mich der allerbeste sportliche Allrounder mit super Laufleistung! 👍
Macht Spaß dir beim fahren zu zuschauen. Fährst eine saubere Linie und die Duke läuft richtig gut. Da kann ich mir noch was abschauen! Freue mich auf das Vorstellungsvideo. Gruß aus Osnabrück
Sympathisch und sehr informativ 😁👍 freue mich auf die nächsten Tests
Toll das hier wieder etwas Passiert 😊
Du machst das Super und man merkt kaum das du noch am Anfang stehst .
Vielen Dank das du dir die mühe machst 👍👍👍
Schön das dein Format weiter geführt wird. Stimmiges Video in super Qualität. Dankeschön.
Ich denke ich bin nicht der einzige der sich auf den Continental Road Attack 4 freuen würde 😂😂😂.
Bin selbst Superduke Fahrer habe mittlerweile 5 Sätze Road Attack 3 zerstört und werde bald den 4er kaufen da der 3er leider ausgestorben ist.
Kurvenradius TV ist daran übrigens schuld. Außer die KTM, die wäre auch so gekommen.
Dankeschön, weiter so und bleib schön sitzen.
Sehr eigenartig das der im mittleren Bereich so krümelig wird. Ich vermute das Deine Druck- Zugstufe etwas zu weit zu ist. Ich habe den S22 mit der SDR 3.0 auf der Rennstrecke gefahren und hatte die schöne Wellenform (Sandy Beach). Allerdings war das Fahrwerk auch überarbeitet worden......... oder der Reifen ist ein "Montagsreifen". Schreib doch mal Bridgestone an. Danke für den Test !! Hat mir sehr gefallen.
Sehr gut mach mal bitte ein Tourensport Reifen drauf, conti road attack 4 drauf DlzG aus Wiesbaden
Den Road attack 4 fahre ich auf meiner Tuono V4. Mega reifen 🤩 Grüße aus dem Rheingau
@@theflo83 servus ja nicht weit weg, da haben wir uns bestimmt schon gesehen im Wispertal war 😉
Im Herbst wahrscheinlich :)
Guter Content, sympathische Präsentation, Dankeschön für das informative Format. Ein Test von den Mitas wäre super. Taucht markenübergreifend in allen Foren auf und polarisiert aufgrund des Preises.
Wollt nur mal ein Lob da lassen, machst das ganze echt gut, vor allem wenn man bedenkt dass du mit den Videos erst angefangen hast.
Also weiter so.
Geil wäre es ja wenn ihr irgendwann zusammen die Videos macht und jeder sagt was er von dem Reifen hält, das wäre echt unschlagbar 😁
Like gabs auf jeden fall 😊
Ich hoffe das mein Satz S23 länger hält 😅, sonst kriege ich Ärger mit meiner Frau. Aber ich fahre ja nur ne Streety,das sollte klappen. Auf dem Michelin-Test freue ich mich, der soll bei mir nämlich als nächstes drauf.
In Sachen Motorrad redet mir niemand rein - Fokus liegt klar auf Grip vs. Laufleistung 😅✌🏁
Hatte letztes Jahr den S22 drauf.
Habe mich dieses Jahr für den „Diabolo Rosso 4“ entschieden.
Ich finde den Rosso 4 noch besser als den S22.
Mehr vertrauen, deutlich agiler und gleicher Grip.
Hatte auf meiner fireblade auch den s22 mal drauf. Fand den nicht so gut, sobald es über 20 Grad Außentemperatur hatte und ich meine Hausstrecke gefahren bin, ist er nach spätestens 10 Kurven nur noch am schmieren gewesen... Werde nie wieder Bridgestone drauf machen. Habe jetzt seit 4 Sätzen den Diablo Rosso 4 Corsa, den nochmal etwas sportlicheren reifen zum Vergleich des Rosso 4 und der reifen ist wirklich eine macht. Der hat grip ohne ende und ist letztes Jahr selbst bei 37 grad Außentemperatur nicht am schmieren gewesen. Der hält in jeder lage, nur wenn's sehr kalt ist, muss man ihn etwas länger warm fahren. Kalt rutscht er gerne wenn man etwas mehr ans Gas geht, aber sobald er warm ist... Der Hammer. Werde den auf jeden Fall noch einige Sätze fahren😊
Freut mich dass der Kanal wieder lebt und du bist ein würdiger Nachfolger so wie ich sehe. Natürlich ist das reden manchmal noch leicht holprig aber das kommt sowieso ich könnte es definitiv nicht so gut. Bin schon gespannt auf weitere Tests
ich find es klasse das es hier weiter geht.
Aber ich würde eher bevorzugen die Luftdrücke Original zu belassen so kann man eher über Handling und Haltbarkeit schließen, da jeder Reifen wenn man mit dem Druck runter geht mehr Gripp generiert auf Kosten der Haltbarkeit!
Kannst du nicht machen. Der S22 war viel zu hart. Irgendwann hast du ihn über 3 bar wenn er richtig warm wird und er reist auf . Mit einem Power GP geht das vielleicht noch. Man sieht bei ihm schon diese Kampfspuren. Fahrwerk noch zu hart hinden usw. Seriendruck geht nur mit dem M5
@@Noobikus1 aber ich würde mal behaupten das zu 80% aller Fahrer nichts an den Fahrwerkseinstellungen geändert haben und "Stock" fahren, oder?
ist natürlich heftig wenn 200+ PS am Reifen zerren.
Cold Tear am Hinterrad. Am Luftdruck liegt es nicht, eher an der Fahrzeuggeometrie. Hat sich die Reifenkontur im Vergleich zum S22 geändert? Vorderrad niedriger, Hinterrad höher? Wurde an der Gabel Vorspannung verringert oder am Federbein erhöht?
Meine Vermutung, es liegt am Fahrstil bzw der noch kalten Jahreszeit. Zu geringe Kurvengeschwindigkeit gepaart mit hartem beschleunigen am Kurvenausgang. Auf "DER" Straße, die im Video zu sehen ist, befinden sich viele Richtungswechsel mit engen Radien. Dazu kommt noch dass der Asphalt hier sehr rau ist und der meiste Teil im Wald liegt. Wenn man jetzt noch zu digital durch die Kurven fährt, wird wie dem Reifenbild zu entnehmen ist, die Mischung zwischen Mitte und Außen zu sehr belastet. Die anderen sind ja ersichtlich Gelangweilt. Dieser Effekt verstärkt sich, desto mehr Profil in diesem Bereich verloren wird(Temperatur generiert sich nur an der Oberfläche und nicht im Unterbau). Einfach mal den Reifen betrachten, wenn er runtergezogen ist.
Mein Tipp: Knie an die Erde, mehr Gefühl für das Handgelenk entwickeln und das ganze bei höherer Asphalttemperatur.
Geometrie wurde geändert… hast du absolut recht! Virspannung hinten auf mein Gewicht eingestellt entsprechend erhöht…. Zugstufe vorne etwas zu gemacht.
Ich denke auch das es an der Temperatur lag… ich hatte dieses Reifenbild danach nicht mehr so oft…. Im gegebteik, schön harmonisch bis auf die Flanke.
Mach dir keine Sorgen. Niemand ist perfekt. Das Video ist doch sehr gelungen 😄👍
Erstmal: tolles Video 👍
Aber eine Laufleistung von 1500km ist echt wenig. Ich hatte auf meiner Z800 die S22 montiert und etwa 8000km runter, bei nicht ganz so sportlicher Fahrweise. Nun habe ich auf den T32 gewechselt und bin gerade vom Vorderreifen echt enttäuscht (ständig leichte Rutscher über das Vorderrad sind echt nervig und mindern das Fahrgefühl erheblich) , vielleicht kommt auch einfach mein Bike mit dem Reifen nicht zurecht, am Hinterreifen habe ich keine Probleme . Ich werde nun wieder den S22 bzw. 23 aufziehen lassen.
Allzeit eine gute und unfallfreie Fahrt 🙋♂️
Ich wunder mich immer wieder, wie auf diesem Kanal Reifen in 1500km vernichtet werden. Die Fahrweise zumindest im video, sieht jetzt nicht so krass aus. Meine Reifen halten alle durch die Bank weg länger, vor allem auf dem Landstraße.
Vielleicht ist es dieses extra angasen in halb Schräglage, was die so zerlegt.
Danke für das video! 👍🏼✌🏽
Hallo, ich fahre aktuell ebenfalls den s23 und gefühlt schaffe ich es nicht den auf Kante einzufahren. Somit hab ich nicht das volle Vertrauen mich voll in die Kurven zu legen. Maschine ist eine Triumph street triple. Bin den Reifen jetzt 1000km gefahren und er sieht noch aus wie neu. Meine Karre hat auch (nur 108ps). Krass wie du den runter radiert hast. Bin bisher sehr zufrieden mit dem Reifen. Beste Grüße Alex
Ein Test com ContiRoadAttack4 wäre echt interessant. Bin vorher den 3 er gefahren und war super zufrieden. Lohnt sich der umstieg auf den 4er ? Er soll ja sportlicher geworden sein aber hat das Einfluss auf die Laufleistung?
Freue mich wieder auf Content auf diesem Kanal
Top Video, bitte mehr davon.
2,2 vorne 2,4 hinten vollkommen ausreichend für die harte Pelle.
Fahre 2.3v / 2.5h - auf der Renne 2.1v/1.9h - passt - sehr schönes Abrollbild (leichte Maschine mit nur 181,5 Kg vollgetankt, Fahrwerk perfekt vom Profi eingestellt) 😊✌
Bitte Conti RoadAttack 4 testen
Ich weiß nicht warum die Leute immer mit 2.5 und 2.9 Luftdruck fahren. Leute das ist der maximale Luftdruck mit Sozius und Gepäck. Ich fahre mit meiner RR Bj. 23 (neues Model) auch immer kalt mit 2.2 und 2.5-2.6 fahre aktuell noch den Erstausrüster Reifen Dunlop Sportsmart TT und das passt wie die Faust aufs Auge (alleine ohne Gepäck). Bin bei noch keinem Reifen egal welchen Hersteller 2.5 und 2.9 gefahren. Hab jetzt alle RRˋs druch seit 2016 und das erste bei der Werksabholung ist immer Luftdruck gleich runter.
Einfach geil das ist meine haustrecke 🎉 dieses Jahr auch schon geheizt und mich über die Streifen geärgert 😅 mach weiter so Gruß
Mach genau so weiter 👍
Teste bitte CRA4❤
Ein Test mit dem Michelin Power 6 wäre super!
Bei einem Wechsel auf den S23 hätte ich die gleiche Erwartungshaltung wie Du... Fazit: Nach 8 Sätzen S22 (erstklassiger Grip mit spielerischem Handling am Pass, im Schwarzwald und auf der Renne, da zuckt nichts...) wird es wieder der S22, diesmal sogar zu günstigeren Konditionen 😊✌🏁
Was genau hat dir am S23 nicht gefallen? (Preis ausgeschlossen)
@@BoskoSubotic85
Aktuell hat mir am S23 noch gar nichts gefallen oder nicht gefallen - bisher lagen mir nur die positiven Test-Feedbacks aus Kyalami (Sylvain Guintoli & Co.) vor, welche mich auf den neuen Reifen "neugierig" gemacht haben.
Der S22 ist nun preislich sehr attraktiv geworden und für mein Kurven-Wiesel passt der Reifen in Sachen Handling und Grip perfekt. Konklusion: Habe aktuell keinen Grund, auf den S22 zu wechseln...
@@SirMountainpass Verstehe. Ich persönlich mag den S22 sehr und fahre ihn gerne. Als nächsten Reifen werde ich mir auf jeden Fall den S23 holen. Mal sehen ob der „kleine Preisunterschied“ lohnenswert ist.
Herzlich willkommen und viel Erfolg/Spaß. 😊
Wäre cool wenn du auch mal so Underdogs testest… sowas wie dunlop gpr 300 oder mitas reifen. Die werden ja schließlich auch angeboten und sind aber wesentlich günstiger.
Vom Stiel her machst du es sehr gut und ich hoffe das regelmäßig neue Videos kommen😁
Geiler Reifentest!
Sachlich, nachvollziehbar und gut erklärt. ......ja, ich will mehr!
Bin mir jetzt nicht so sicher, was mich bei Nass&Kalt erwarten würde, auch das beschriebene "aus der Kurve hochhohlen" wundert mich etwas.
Die festgestellte Laufleistung überrascht mich hingegen nicht, wenn man sieht, wo und wie du fährst.....da war Bridgestone noch nie gut.
Bin gespannt was du zum Michelin GP2 sagst!?
Ciao, weiter so, top!
Patrick
Super dass es wieder Kurvenradius gibt. Ich würde gerne den Michelin Power 6 sehen. Fahre schon sehr lange den Power 5 und bin sehr zufrieden.
Wie lange hält der Power 5?
@@rouxhh vorne 9000km, hinten 4500km. Zumindest bei mir auf der GSXS 1000
Welcher aktuelle Reifen ist denn nicht vollkommen für die LS ausreichend?
Testet diese mal auf der Renne und dann erst erkennt man, wo die Unterschiede liegen … Schräglage fährt man auf der LS eh nicht wirklich … da zählen andere Dinge.
Super, dass du jetzt wieder Videos veröffentlichst. Freue mich auf die zukünftigen Videos!
Danke, Auf den Michelin Test freue ich mich auch schon. Als Vergleich den Power6 auch dazu, wäre voll perfekt. Ich bleibe dabei 👍 weiter so
Und Grüße an Christian, er wird nicht vergessen. 🤘
Schön gefilmt. Freue mich auf mehr Erfahrungsberichte 👍🏻
Provoziert ein zu niedriger Luftdruck nicht die Kantenbildung?
Grundsätzlich ja… da hast du recht. Es war jedoch nicht immer so…
Hi! Zunächst einmal finde ich es sehr mutig, dass Du diesen Kanal wiederbelebst... Mit den Versprechern, das wird sich regeln, da würde ich mir keinen Stress machen... War hier jetzt für mich auch nicht wahrnehmbar - also in Video Nr 2.
Was ich anregen möchte, dass Du mehr Mut zur Ehrlichkeit haben darfst....
Offensichtlich hat Bridgestone vom S22 zum 23er ziemlich viel Grundsätzliches verändert: Waren die Vorgänger dafür bekannt, dass sie ein Motorrad agiler machen, sieht es beim S23 so aus, als hätte Bridgestone hier vielmehr auf Stabilität gesetzt...
Im Fazit kann man dann auch sagen, dass der Reifen nur bedingt blind zu empfehlen ist...
Mir scheint es sogar so zu sein, dass es sich hier um eine Verschlimmbesserung handeln könnte.
Nochmals pointiert: Zwischendrin kommt bei Dir sehr viel differenzierte Kritik, von der im Fazit nicht mehr viel übrig bleibt.. Das fand ich merkwürdig!
Ich glaub das ist jemand anders. Vielleicht Kanal verkauft? 😅
Vielen Dank für dein Kommentar! Nehme ich sehr gerne so an. Ich wollt eeigentlich nicht unbedingt einen zu grossen Vergleich zum S22 machen... kam dann beim dreh doch etwas mehr raus als ich eigentlich wollte. Vielleicht liegt dies auch daran das mein ,Skript'' etwas anders vorgesehen war.
Mercii für die konstruktive Kritik! Nehme ich deifntiv so mit!
Gutes Video! Danke das du den Kanal weiterführst sehr interessanter Test 👍🏼
Okay, du bist der gleichen Meinung von dem Reifen wie ich und viele andere ! Wie du sicherlich bemerkt hast sind Reifen ca 50% teurer geworden 😢 und der Unterschied zwischen Sportreifen und Tourensportreifen immer kleiner ,das Grip Niveau liegt schon fast auf Augenhöhe , ich würde mich freuen wenn Du mal den Conti Road attack 4 testen würdest! Gruß Jörg
Hey läuft bei dir 👍 hat mir gefallen !
Ich bleibe beim S22, auf der großen Monster Top. Ich bleibe auch lange bei einem guten Reifen, es ist ja immer Fahrtyp, Bike und Stecken- abhängig, das darf man nie vergessen.
Mach weiter so 👍
Bei mir kommt demnächst der 9. Satz S22 drauf - super Grip am Pass und auf der Renne, da zuckt nichts. Und: Die Preise für den S22 sind gefallen (wegen dem S23 als Nachfolger-Reifen) - passt also weiterhin...
Danke für den Test!
Bin mal gespannt wie sich Tourensportreifen wie der Conti Roadattack 4 oder Pirelli Angel GT2 dagegen schlagen.
Meine Erfahrung zum Verschleiß der Reifenoberfläche ( S22) ist die Reifentemperatur. Das Beste Laufbild hat der Bridgestone bei Außentemperaturen von über 20 Grad (Reifentemperatur über 50 Grad) dann hat man eine schöne glatte Oberfläche. Als Richtwert fahre ich eine Warmluftdruck von 2,45 bar vorne und 2,75 bar hinten. Den S23 werde ich als Nächsten testen.
Test zum Rosso IV würde mich interessieren! Wenn schon Michelin und Brückenstein …
Ich schreibe wirklich sehr selten Kommentare. Für diese Video lohnt es sich allerdings(gilt auch fürs Erste) allerdings.
Du bist ein würdiger "Nachfolger" fürs Format. Ihr habt eine ähnliche Fahrweise, wenn auch deine Linie etwas anders aussieht und du scheinbar weniger mit dem Körper arbeitest. Du gehst schön strukturiert an die Sache und kannst gut wiedergeben, was du beim Reifen spürst. Dafür einen dicken Daumen nach oben. Man könnte fast meinen, du machst RUclips schon eine Weile. Macht Spaß zuzusehen/hören. Mach bitte weiter so. Endlich wieder KurvenradiusTV. ❤
Bin gespannt, was du zum GP2 sagst.
Den Cup2 kann ich dir ans Herz legen. Der hat Grip ohne Ende, brauch aber richtig Temperatur, da er sonst extrem abbaut, wenn er zu kalt ist. Haften tut er auch bei 15-20° hervorragend, aber wenn man ihn quält dann lässt der richtig profil liegen.
Könnte für deinen "rabiaten" und eher unrunden (am Gas) Fahrstil vielleicht nicht so gut passen. Mal schauen. Bin gespannt. 😊
LG
Vielen vielen Dank für deine lieben Worte!!! Das freut mich unfassbar und motiviert mich sehr weiter zu machen! Danke dir!!!!
Cup II bin ich schon gefahren... naaaaja, ich habe da so meine Mühe mit den Michelin in der Vergangenheit gehabt...
Moin moin aus dem Norden.
Danke für all diese Mühen bei diesem Test.
Kannst du was zum Vergleich sagen S22 gegen Sportsmart tt?
Mich würde deine Meinung interessieren.
Gruß
Leonid
Ich bin die Reifen das letzte mal vor einigen Monaten gefahren…. Wird also schwierig… sorry…
Hatte ein schwimmendes Gefühl auf Bitumenstreifen mit dem Metzeler Sportec. Deshalb auf den S22 umgestiegen und das Problem war Geschichte.
Hi. Danke dir das das Format wieder auflebt. Habe selber eine Super Duke R, allerdings mit dem WP Apex Pro Fahrwerk. Fahre vorne den Power 5 und hinten den Power 6. habe das Problemchen, wie beim Power 5, das dieser in Schräglage immer wieder leichte Rutscher macht am Hinterrad. Teils auch Vorne. Fahre 2,5/2,5b. Fahre den Vorne An den Seiten runter und hinten in der Mitte. Und direkt für die Klugscheisser hier : ich beschleunige auch schon ganz ordentlich in Schräglage. Das Vertrauen in Schräglage ist bei mir mit den immer wieder kehrenden rutschern etwas getrübt. Würde mich über dein Feedback freuen, wenn du den Power 5 oder 6 testen würdest. Danke dir.☺️
Es ist trotzdem sehr interessant zu hören das du auch schon deine Erfahrungen mit Michelin gemacht hast. 😔
GP 2 test kommt ;) dann erfährst du mehr über mich und Michelin ;)
Super Video….und scheiß auf der Grammatik 😂
Ich werde das Gefühl nicht los, dass 1.500 km viel viel viel zu wenig Laufleistung sind und das mit dem Reifendruck zusammenhängt. Ich würde auf wesentlich zu niedrigen Reifendruck tippen. Ich fahr zwar keine Duke mit dem Drehmoment, aber ich hab bei diesem Reifen ein etwas anderes Reifenbild und auch eine mehr als doppelte Laufleistung. Bei mir regelt die TC außer auf Bitumen auch nicht.
So unterschiedlich können Fahrstile sein
Bei mir hat er mit mehr Reifendruck nicht ganz si funktioniert, deswegen habe ich ihn angepasst :) Du sagst es, es kommt ganz auf die Fahrweise und Fahrstil an. Danke für deine Erfahrung!
@@kurvenradiustvwas heißt nicht richtig funktioniert? Schmierte er denn? Falls nein, was es der vom Hersteller korrekte Reifendruck.
Ich will mal anders ausdrücken. Wenn man ein Produkt testet und es nicht so testet, wie es designt wurde, braucht man sich irgendwie auch nicht wundern...
Ich beschwere mich ja auch nicht, dass ein Baseballschläger zum Billard nicht taugt.
Auf der Renne hab ich mit Straßenreifen gelernt den Luftdruck im Waremzustand zu messen und den Luftdruck erst dann zu verringern, wenn der Reifen zu heiß wird und deshalb schmiert.
Mag sein, dass ich falsch liege. Kann sein, dass ich richtig liege.
Ich finde die Argumentation aber schlüssig und für mich passt das so ganz gut.
Anderer Seite merke ich recht deutlich, wenn der Reifen zu wenig Luftdruck im kalten Zustand hat.
@@Lew4R der Reifenhersteller gibt den Luftdruck immer für die volle Nutzlast an. Voll beladen garantiert dir der Luftdruck 2,5/2,9 ein sicheres Fahren. Wenn du alleine fährst und dazu etwas sportlicher, brauchst du keine 2,9 hinten. Das gibt KTM selbst an im Handbuch, Solobetrieb 2,5/2,5. Ich kann dazu das Video von mopedreifen empfehlen, der hat wirklich Plan von der Materie und erklärt sehr gut, wieso man ruhig etwas runter gehen kann. Nicht falsch verstehen, der Durchschnittsfahrer macht mit 2,5/2,9 nie was falsch. Fährt man sehr ambitioniert, kommt man aber irgendwann an einen Punkt, wo dieser Luftdruck ggf. zu hoch ist.
Like hast, abonniert bist schon lange😂ich finde, der Reifen wir gehypt, Motorrad Stecher zieht den bei allen Kunden rauf, beste Empfehlung. ICH als alter Hase sage, kann ich das mögliche Potential auf Landstrassen überhaupt ausnutzen? Deshalb greife ich überwiegend auf alte Testsieger zurück, den das Fahrvermögen der Klientel geht ja nicht ebenso schnell nach oben wie die Reifenentwicklung. Heisst im Umkehrschluss sehr viele könnten auch mit einem altgedienten und somit deutlich billigeren Reifen bestens zufrieden sein. War bei z.B. mit dem alten BT016pro der Fall, gibt's sogar in der Schweiz für wenig Geld, klebt wie die S..... , bei Nässefahrten und normaler Fahrweise ebenso ok, die Laufleistung (Aprilia TuonoV2) lag bei rund 2500 km, überwiegend Kurven im Schwarzwald, nur sehr bescheidener Autobahnanteil. Michelin Pilot Power..... bevorzugte ich vor allem die Urversion, war ja vor vielen Jahren auch mal Testsieger, kein Rutschen, kein Schmieren, alles bestens und bei Regen top. Laufleistung so zwischen 4-5000 km. Aktuell ein Diablo Rosso III, erstmals ausprobiert, auch in allen Belangen top. Jeder hat einen anderen PoPo-Meter, deswegen nicht zwingend nur auf Testberichte hören, Reifen kosten im Gegensatz zu früher nur noch die Hälfte (in den 80igern ein Satz Reifen 700-800 SFR!!!), also einfach mal probieren. Schön, bist wieder auf dem Sender, erst heute mitbekommen.
Na....zweiter teil lief doch ganz flüssig. Schön wieder was hierczu sehen👍🏻
Die Duke frisst aber auch die Reifen auf, 1500 km ist jetzt nicht viel.
Testest du mal den Conti Raod Attack 4 da der Vorgänger ja ein lieblingsreifen von deinem Kollegen war?
Habe ich vor ja :)
Freue mich schon auf dein Feedback/ Review zum Michelin GP2. Ich hatte auf meiner 1290 3.0 Evo vor, auf entweder den GP oder den GP2 zu wechseln wenn mein S22 Satz fertig ist.
Wäre übrigens auch ein cooler Vergleich , der GP2 zu dem GP, da ja die neue 1390 mit dem „alten“ GP ausgeliefert wird. 😉
Als ich noch in Norddeutschland gelebt habe, hat der S22 bei mir mal knapp 7000km gehalten 😅
Mal ne Frage von einem Unwissenden,fährst du immer so mit diesen Gasstößen in der Kurve,oder ist das nur für die Show?Sollte das immer so bei dir sein dann würde das die kurze Lebensdauer des Reifens evt.erklären.
Bei sportlicher Fahrweise ja. Ich mache dies um mich an den Grenzbereich zu tasten. Denn selbst wenn er dann mal rutschen sollte, gehe ich bereits wieder vom Gas und ist somit relativ ungefährlich. Zumindest bin ich bis jetzt gut damit gefahren :)
@@kurvenradiustv ok,das erklärt dann ja auch den extremen Verschleiß den du hast.Wenn. An ständig in den kleinen Gängen ein hohes Drehmoment an den Reifen weiter gibt hat er das ja recht schnell gehabt.Das gleiche gilt auch für die Kette,hält dann auch nicht so lange.So einen Fahrstiel muß man sich aber auch leisten können,wären bei mir dann 2 Sätze im Monat.Und weit wegfahren geht dann ohne Reifenwechsel auch nicht.
@@mesima5041 Da hast du absolut recht. Der Fahrstil ist sehr Reifenfressend, jedoch nicht os schlimm für die Kette. Denn wenn man sie gut pflegt, kann man über 30'000km mit einem Satz machen auf der SuperDuke :) - zumindest war dies bei mir so
Power GP2 oder S23?
Also ich finde den GP2 Hammer fahre 2.3-2-4 kalt
Saubere Linie! Durch Varahannes und Kurvenradius bin ich zum besseren und bewusteren Motoradfahrer geworden! Danke dafür....Du machst das Super.
absolut grandiose Videos. Für das, dass du es noch nicht so lange machst wirklich TOP Qualität, weiter so!!
habe selbst momentan den PowerGP2 auf meiner SMCR 2023 drauf und bin sehr zufrieden. Bin gespannt was du dazu sagst.
Viele Grüße aus Österreich.
Miats Sportforce + EV, Michelin Power 6 BITTE :)
Welche Gasannahme ist das im Performance modus? Sport oder Track?
Road :)
Schöner Test, deine Art gefällt mir sehr gut
Sehr gut gemacht....grosses Lob.... rosso corsa 4 wäre interessant.....😊
Kann mir wer sagen was mit unserem Kurvenradius passiert ist ... Ich meine der hier ist auch gut aber wo ist das Original hin ?
1500km wären mir definitiv zu wenig
Es ist ein sehr starkes Motorrad mit einem (zumindest auf den Videos) eher aussergewöhnlichen, ruckartigen Fahrstil.
Wieviele km hat er denn gehalten?
Vom S22 gab es extra einen Hinterreifen für die Super Duke (SDR) mit einer weicheren Karkasse, wird es wohl vom S23 nicht mehr geben?
Ist mir nicht bekannt, da die neue SDR mit Michelin ausgerüstet ist
Guter Test - Danke Power 6 im Vergleich wäre super
Kann ich statt 160/60 zr 17 auch größere drauf ziehen?
1500km ? oha viel zu wenig …
Hey, ne kleines Vorstellungsvideo zur Person wäre cool. Ansonsten, jeder Anfang ist schwer! Machste aber schon gut😎👍
Kommt in 2 Wochen :)
Dankeschön für das Super Video 😉👍🏻 mach weiter so 😃👌🏻
Der S22 ist bei mir bei 1700km durch (1000km Einfahren inklusive). Das ist zu wenig. Ein guter Reifen sollte mindestens 2500-3000km halten.
Aha
Wie kann man einen Reifen auf der Straße nach 1700 km hinrichten?
@@martink.9442 1) Erstbereifung S22 SDR hat weniger Profil als S22 A und 2) hat selbst der Schweizer den Nachfolger ebenfalls nach 1700km fertig gefahren. Spricht nicht für Bridgestone.
Bin den S 22 gefahren, nur Straße. Der hat bei mir über 5 Tausend km gehalten.ich bin kein Heizer,aber geschoben habe ich sie bestimmt nicht. Vielleicht sollt ihr den Reifen nicht so oft durchdrehen lassen??? Die fährst du ja kaum auf der Renne runter. 😮
@@franzkrimmel6023 Mein M9RR hat jetzt auch 5000 km gehalten. S22 probiere ich das nächste Mal obwohl der Metzeler schon total super ist.
Klasse test 👍😉. Mich würde mal interessieren ob du schon mal den Bridgestone Battlax bt 016 pro gefahren bist und Erfahrungen hast. Ist zwar ein alter Reifen aber mir macht er Spaß. Bin etwas entspannter unterwegs als du es bist. Mich würde es einfach mal interessieren was du zu dem Reifen sagst. LG✌️
Danke für dein Kompliment :)
Nein, den BT016 bin ich nie gefahren, sorry🙃
Alles ganz nett aber es ist halt nicht dass Original. 🥺 Und das soll den Nachfolger auf keinen Fall kritisieren aber irgendwie passt es nicht in den Channel. 🤷🏼♂️
ig freue mi de reife o ds teste ig ha hüt gad dr choufvertrag für die neui mt09 underschribe die söu ja mit dem reiffe usgliferet wärde jedoch hoffeni dasi e bitz meh km mache
Kannst du bitte den Dunlop Sportsmart TT testen, ist er nach so vielen Jahren noch aktuell, da es keinen Nachfolger gibt?
An ein solches Video habe ich auch schon gedacht :) wird bestimmt nicht so ausführlich wie ein Test sein. Verpsrechen kann ich es dir nicht, aber definitiv ein Gedanke wert!
für den algorythmus
Endlich wieder ein Video. Danke!
Wie viele Kilometer fährst du jährlich ca. Fährst du auch im Winter ?
Die Frage nehme ich wohl mit ins Vorstellungs-Video ;) Danke!
Super super 👍
Grüße dich und danke für den tolles Feedback! Evtl. sieht du mein Kommentar und könntest auch hier dein persönliches Feedback geben. Auf der neuen MT09 ist der S23M... unterschied zum S23? Ich bin am überlegen wieder den Conti Road Attack 4 wieder drauf zu machen, da der irgendwie identisch ist und länger hält. Hast du dazu Erfahrungen?
Hello :)
Was da der Unterschied ist zum normalen S23 weiss ich auch nicht… sorry!
Test zum Roat Attack 4 kommt im Herbst :) ich sebst habe keine Erfahrungen mit ihm gemacht.
Sorry das ich dir nicht weiterhelfen konnte…
@@kurvenradiustv Ach alles gut :) Danke try für das Feedback. Ich für meinen Teil kann sagen es ist ein super reifen auch bei "sportlicher" Fahrweise. Freue mich auf dein Video
Mich würde ein Video zum Metzeler M9RR und oder auch zum Sportmart TT von Dunlop sehr interessieren^^ in die Richtung was geplant?
M9RR bin ich schon gefahren. Wäre kein echter Test mehr, deswegen denke ich eher weniger. TT habe ich mir überlegt ein Video mit der Fragestellung „ob dieser Reifen noch zeitgemäss ist zu machen. Mal schauen :)
@@kurvenradiustv aso^^ und wie fandest du den m9rr?
Ich hatte den kurz bis zum verkauf meiner alten f800r aufgezogen und war sehr überzeugt und überrascht (vorher 01se gefahren) da hatte ich kurz überlegt den m9rr auch auf meine jetzt neue 24er RR zu ziehen aber der Sportmart TT funktioniert so krass gut für meinen Fahrstil und einsatz auf der landstraße (aktuell noch mädchenfahrstil durch den ganz frischen umstieg von naked auf supersport)
Dein video würde mich sehr interessieren da der TT standart bereifung auf der RR ist und mich deine Fragestellung auch interessiert, was du damit genau meinst :)) LG aus Berlin
@@flo.shiftcam Ich fand den M9RR nicht besonders auffällig. Er kann alles, aber nichts besonders gut. Ich kenne zwar dein Fahrstil nicht... denke aber das der TT definitiv eine gute Entscheidung ist! Nicht umsonst wird die RR mit dem TT ausgeliefert ;)
@@kurvenradiustv alles klaro, danke dir 😄👌🏻
Die Bildqualität (hohe detaillierte Auflösung) gefällt mir besonders gut. Bei mir hält ein S22 ca. 6tkm und ich hoffe, mein neuer S23 schafft die ebenso. 1,5tkm für einen Satz für 470,- EUR mit Montage wäre für mich inakzeptabel.
Hoi,
merci für den ausführlichen Test vom S23, super!!
Ich selbst fahre eine MT-10 und bin sehr happy mit dem Bridgestone Battlax S22 (vorher Pirelli Super Corsa) und habe jetzt -auch Dank Deines Test- den S23 bestellt!
Schö's Tägli no und witerhin e guete Ziit uf Sardinien und spötr im Schwarzwald (da bin ig au immer unterwägs am Wucheend) ;-)
also ich würde locker noch 1000km damit fahren
Klasse Testbericht. Ich fahre auf meiner SV1000S seit ca. 1 Jahr den S22 am HR. Vorher war ein T31 montiert (bei Kauf). Der S22 bietet so enorm viel Grip in und aus Schräglagen heraus und bleibt dabei noch extrem stabil. Mit dem T31 hatte ich schon ein paar unschöne Erlebnisse (leichte Rutscher bis starkes Aufschaukeln). TC hat mein Motorrad nicht. Nun hatte ich den T31 am VR an der Verschleißgrenze und habe dort auch einen S22 aufgezogen. Nach deiner Einschätzung war das genau die richtige Wahl. Ich bin glücklich und freue mich schon auf die ersten Meter mit dem neuen VR.
VG und weiter so
Super Video!!!
Ich habe eine Ktm 690 smcr und bin vorher immer den S21 gefahren, jetzt habe ich mir den S23 zugelegt. Wär der S22 doch die bessere Wahl für eine Sumo gewesen?
Hello
Cool lebt der Kanal wieder! Ich fahre beim S22 vo/hi 2.3/2.5 kalt. Eifach ein toller Reifen! Der S22 gibt mir das bessere Gefühl als der S23.😁
Teste ihn doch bitte mal im Vergleich zum Michelin Power 6.
Und absolut geil das du den Kanal weiter führst. Gruß Dom von der KS Wuppertal
Servus 🤘
Erstmal finde ich es super das Du diesen Kanal wieder aufleben lässt 🙏
Dein Vorgänger war mir immer eine Freude (an dieser Stelle grüße)
Hab mir nun beide Videos angesehen und Du machst es super und sehr Detailliert 🙏
Den s22 hab ich selbst auf ner 1050er SpeedTriple gefahren, und war sehr begeistert (120/70 17 , 190/55 17)
Hab auch da ein wenig mit dem Luftdruck gespielt bis es passte.
Bei mir waren es ca 2500km Laufleistung,und wohnte derzeit im Bergischen Wuppertal und war oft auch im Westerwald unterwegs.
Nach der Bilanz aus deinem Video würde ich tatsächlich wieder auf den s22 zurückkommen.
ABER 👆
Fahre nun auf der SpeedTriple einen Mitas Sportforce +Ev seit knapp 2000km und dafür sieht er noch sehr gut aus(mein persönlicher Geheimtipp zu den eher Bekannten Pneus)
Ich möchte hier nun nicht zu viel zu dem Reifen sagen, ausser das er ein sehr geniales Verhalten zeigt in vielen Fahrzuständen. Das was man von diesem überall liest Thema Eigendämpfung bestätige ich, aber es stört nicht.
Neben diesem fahr ich dazu auf ner alten 1200er Bandit einen Avon Spirit ST, und auch dieser ist ein Tipp von mir😉
Dieser passt aber nicht zur 1050er SpeedTriple(hab ich 2021 getestet)
Auf ner 2003er z1000 wiederrum funktioniert er tadellos, hinten als 190/50 17 .
So,reicht nun 😅
Ich freue mich auf weitere Videos von Dir🙏
Grüße aus NRW
Bin den S22 auf ner auf 17 Zoll umgebauten GS gefahren und der war super. 1.500 KM wären mir definitiv auch zu wenig... Fahre jetzt ne 1290 SAS, in 19/17 Zoll steht der Reifen eh nicht zur Debatte.
Insgesamt schön das sich hier wieder etwas tut auf dem Kanal.
Saugut, mach weiter so, du hast den Reifen top beschrieben, kann dir nur Zustimmen ich fahr ihn auf meiner Gen 1 SDR... Ich geh meist bissl smoother ans Gas ich krieg ihn meist auf 2200-2400km wobei ich auch meist erst am 18 Grad und Sonne fahre... Also Asphalt bissl wärmer...
Wäre coolen du Kapitel einbauen könntest, dann würde man schneller finden was man sucht
Hey cooler Typ, fast so gut wie das Original. Und den Rest macht die Übung. Gerne mehr davon. Aber bitte vorsichtig, Du musst niemandem etwas beweisen. Also immer schön sitzen bleiben und noch viele gute Reifentests in der Zukunft.
Dankeschön für dein Video 👍Du machst das sehr gut…. Bleib bitte so wie du bist und versuche dich nicht zu verbiegen 👍 ich habe viel Spaß mit deinen Beiträgen 🏍️ allezeit gute Fahrt