쇠교수도 싸우고자하면 절대 지진 않을것임, 주변 인맥도 그렇고 지식과 상식도 구라명장에 비하면 월등하지 않을까? 싶음.. 최소한 시대에 맞춰가는 기술력관련 정보 습득력도 다를듯합니다 워낙에 모트라인이 잘해주기에 끼지 않아도 될 듯하고, 어짜피 진실을 가지고 이야기하는건 모트라인이기에 "안봐도 이건 사실을 기반한 모트라인 승" 이라고 단정짓고 관전하는 입장이 아닐까요?
음... 아직도 이해가 안가는게, 프리우스 미션이 없다고 하셨는데, 미션 = Transmission = 변속기죠. 프리우스 사용자 매뉴얼 검색해 보면 "변속기"라는 단어가 22번 나오는데, 이는 어떻게 받아들여야 할까요? 하이브리드 변속기...............276 ●저속 주행이나 공회전 중에 가솔린 엔진을 시동하거나 정지할 때 변속기에서 소리가 들릴 수 있습니다 . 하이브리드 변속기 .............. 276 ●차량이 움직이고 있을 때에는 변속 위치를 P 로 이동하지 마십시오 . 그럴 경우 , 변속기가 손상되어 차량의 통제력을 잃을 수 있습니다 . ●차량이 전진 중일 때에는 변속 위치를 R 로 이동하지 마십시오. 그럴 경우 , 변속기가 손상되어 차량의 통제력을 잃을 수 있습니다 . ●차량이 후진 중일 때에는 변속 위치를 주행 위치로 이동하지 마십시오 . 그럴 경우 , 변속기가 손상되어 차량의 통제력을 잃을 수 있습니다 . ●엔진 , 하이브리드 변속기 등에 사용된 오일의 양과 품질 변화 하이브리드 변속기 저온에서는 차량 구성품 ( 변속기 , 타이어 등 ) 의 저항성이 서서히 높아져서 에너지 소 비율도 높아집니다 . 따라서 결과적으로 연료 경제성이 떨어집니다. 19 변속기 오일 (프론트 디퍼런셜 오일 포함 ) I I 24 변속기 오일의 검사 * 또는 교체 ( 프론트 디퍼런셜 오일 포함 ) I: 매 40,000 km 또는 24 개월 마다 R: 매 80,000 km 또는 48 개월 마다 변속기 오일의 검사 * 또는 교체 ( 프론트 디퍼런셜 오일 포함 ) I: 매 40,000 km 또는 24 개월 마다 R: 매 80,000 km 또는 48 개월 마다 다음은 하이브리드 변속기에 문제가 있음을 의미합니다. 견인 전에 토요타 딜러 또는 일반 견인 업체에 문의하십시오 . 하이브리드 변속기와 그 밖의 구성부품이 손상되는 것을 방지하기 위하여 변속기 오일 용량 * 3.7 L 오일 종류 Toyota Genuine ATF WS ■변속기 오일의 종류 "Toyota Genuine ATF WS" 이외의 변속기 오일을 사용하면 변속 성능의 저하 , 진동이 동반되는 변속기의 록 업으로 최후에는 차량의 변속기가 손상됩니다 . 변속기.................................... 509 변속기 ............................... 509 하이브리드 변속기 ................... 276
처음에 먼저 후려친건 모트아님? 박명장이 틀렸다 그쪽은 어그로와 거짓말로 소비자를 현옥시켰다 라는 말하면서 우리는 진실을 밝히기 위해 1년동안 가만이 나들처럼 어그로나 개소리 안하고 있다가 피스톤 홀 8개 뚫은거 밝혀냈다 우리가 맞다 라고 하면서 먼저 비방하고 깠는데 언제 지금 영상처럼 그게 문제의 원인이라고 단정 짓을수 없다라는 식으로 공손하게 최초 영상에서 말했습니까? 님 영상이 버젓이 존재합니다 윤성로씨는 뭔가 착각 하시는거 아닌지요?모트쪽에서 우리의견은 이런데 그쪽이 주장하는거 한번 검토해보세요 라고 했는데 저쪽에서 현대 짬짜미 한다라고 했다면 명장이 개 또라이 새끼죠? 근데 그렇게 했어요 ? 이치프와 찍은 영상이 있는데 뻔뻔하게 지금 영상에서 거짓말을 하고 있죠 ㅎ 아니고 ㅋㅋㅋㅋ 영상에서는 실컷 어그로와 선동으로 조회수나 빨아먹는 사람으로 몰아가놓고 모트는 정중하게 의문을 제기한거다? 근데 저쪽이 저런다?그리고 결국 모트라인 피스톤 홀 8개 주장도 그냥 뇌셜이고 결국 현대가 부인했잖아요 결국 상대방은 거짓이고 우리가 진실이다라는 논리마져 깨진상황이 되고나서 결국 지금은 오일감소 문제는 뒷전인체 두 채널모두 감정싸움으로 번진거 아닙니까?
@@H.mae22 데드인가 근거가 있습니까? 아무도 몰라요.. 직접 엔진을 분해해서 분석해보지 않고 유사 사례를 접해보지 않고 어찌 원인을 찾습니까...? 엔지니어적 관점에서 들어가본건 인정! ^^; 그런데 영상 잘 보시면 그냥 추측이잖아요... 해당 롯에서 생산된 부품의 불량이다? 이건 타 채널에서 계속 주장했던 얘기에요... 단순하게 현재 이슈는 엔진오일이 감소한다. 왜 감소하냐 이걸로 양쪽에서 붙은거고... 제조사는 아직까지 명확한 입장이 없는거고... 계속 서로 싸우고 있고... 원인은 모르고.... 원인이 뭔지 아는 사람 댓글좀 달아줘봐요 진짜 궁금하니까...지금 다 추측아님?
지금까지 팩트: 드레인 홀 추가 윤성로 - 바뀐 걸로 보아 개선된 버전, 현대가 갈아줘야한다, 갈면 해결될 일 -> 해결될지 아닐지는 모르나 일단 팩트 기반 추론 명장 - 유격이 커 피스톤 슬랩 때문에 오일이 새고 이렇게 마모가 생겼다 (슬랩 때문이면 ts 쪽에 한 부분만 마모 안생김), 실린더 열변형 왔다 (갑자기?), 꼬우면 명장 따고 얘기해 아...ㅋㅋ
그게 아니지...현대에서 사주 받은것처럼 얘기한건 본인이 이 문제를 피스톤해결로 끌고 가려고 하니까 그런거지요..대부분 새차 오너들은 이런 상황에서 피스톤 교환받고 끝내겠습니까? 아예 엔진교체든 환불이든 보다 적극적인 회사의 대응을 원하지요..그냥 피스톤유격, 흔들림등 뒷다리잡고 늘어지는식은 차량전문 크리에이터의 시각은 아니라고 봅니다. 여러 매체 구독하고 있고 이 상황에 대해서 심각하게 생각하는 사람입장에선 박병일씨가 모두 맞다는건 아니지만 운영자님도 조금 더 적극적인 방법으로 제조사측의 논란 잠재워주시길..노모씨 썰은 아닌것 같고..그 사람은 편견이 심하니 패스해도 되고 박병일씨와는 잘 해결하시길 바랍니다..
차알못이지만 최근 차 구매 관심으로 이것저것 찾던 중 우연히 알게된 모트라인 윤성로님, 논란이 되는 영상들 보고 흥미가 되어 박명장, 노보스 채널도 보며 든 생각. 이 세상에는 팩트보다 자기가 믿고 싶어하는 것만 보고 자기들끼리 자위하는 사람들이 많다는 것. 마치 우리나라 정치판과 비슷함. 근데 우리가 지금 떠올려야 할 인물은 바로 황우석. 믿고 싶어하는 사람을 맹목적으로 추종했을 때의 부작용은 그 과정에서의 갈등이 너무 큼. 팩트에 근거한 윤성로님의 방향이 저는 옳다 봅니다.
모트에서 주장하는건 드레인홀이 늘었으니 오일감소 현상은 없어질꺼다! 라는게 아닙니다;;;; 현대에서 잠수함 패치를 했고 그걸 찾아냈고, 그걸 왜 바꿨을까란 의문에서 그걸 기반으로 소비자는 교환을 요구해야된다는겁니다; 모트의 주장이 맞다라고 하는 표현은 틀린거 같습니다; 데드형 영상도 봤고, 다른 기술사라은 중고차딜러 영상도 봤는데; 사실상 드레인홀 가지고는 오일감소 안잡힙니다.
좀 젠틀하게 싸움을 이어갈수도 있는데.. 쭉봐왔지만.. 이런 싸움 방식은.. 관심끌고 구독성에 영향을 주는 자극적인방식같아조금 아쉽네요. 그래야 우리사람들 입맛에 맞는것이여서 어쩔수없다라는 답변이겠지만요. 이런게 결국 물타기때문에 흙탕물싸움 싫어하는사람들 생각도해주세요. 누가 더 잘했다라는게아닙니다.
명장도 실수를 인정하면 될텐데..윤성로씨는 현대의 말을 맹신하는듯. 드레인홀 뚫렀다고 개선됬다고 추정하고...명장에 매달려 기생하듯 헐뜯고 욕하고, 윤성로씨 말이 정말 근거 있는 증명을 할려면 명장처럼 직접 실험이라도 해보길 권합니다. 이곳저곳에서 자료 검색해서 그게 사실인것처럼 말하는것도 신뢰가 안가네요. 이로인해 시청자들은 윤성로씨가 현대 편인듯 바라봅니다.팩트는 엔진 결함이고 이것을 현대는 알고 있고 국민들한테 쉬쉬하고 이상없다고 거짓말을 하고.. 정말 엔진결함 개선을 원하고 국민을 위한거라면 서로 헐뜯지말고 진실을 밝히면 될것 같습니다..
@@Motline 그런 실험 조차 할 능력이 못되잖아.. 자기 손으로 엔진 분해해서 직접 확인도 안해봤잖아.. 엔진 분석하기 위해 분해해서 확인하는 과정보다 더 확실한 방법이 없는데.. 이미 현대에서도 드레인홀과 엔진오일 감소는 아무 상관 관계가 없다고 이야기 하는데 그걸 왜 아직도 팩트라고 말하며 주장을 하는지... 그리고 계속 올리는 컨텐츠가 남을 까는거 밖에 없어.. 이런 과정을 본 일반인들이 누굴 조금이라도 더 신뢰하겠냐~
양쪽 다 보면 돈받았는지는 모르겠고 한쪽은 엔진 분해하면서 설명하고 한쪽은 입으로만 하고있죠 엔진이 문제생겨서 엔진을 분해시키면서 설명해주는 쪽이 믿음이 더 가겠죠 아무래도 명장이라서 그런게 아니고 엔진 분해하면서 구조부터 시작해서 문제될수 있는 부분들을 타 엔진이랑 비교하면서 보여주니까요 반면 여기는 의자에만 앉아있죠 그리고 제일 중요한건 잘못한건 현대인데 왜 당신들이 싸우고 있어요? ㅎㅎ
@@Motline 충고 감사하구요 죄송하지만 약장수로 보이는건 양쪽 똑같아요 단지 둘다 봤을때 엔진 분해하면서 보여주는쪽이 더 믿음이 갈수 있다고 얘기한거같고 사기당할 확률이 높다? ㅋㅋㅋ 님 저를 잘 알아요? 느낀대로 댓글을 달아봤더니 뭐 이런 댓글을 달아주시고 그러세요? 일면식도 없는 사람을 사기를 쉽게 당하는 바보취급한다고 생각해야 되나요 아니면 일면식도 없는 사람이 진심으로 걱정돼서 충고한거니까 제가 고맙다고 해야 되나요?
@지리산수 댓글보고 이해 좀 하세요 처음부터 누구편도 아니였고 무조건 누굴 더 믿는다고도 안했어요 마법이라해도 믿는다? 님은 어디가 잘나서 상대방이 댓글 한두개 단걸 보고 함부로 판단하고 단정 지으세요?? 개개인마다 생각차이가 있을수 있고 생각도 다를수 있는거죠 생각이 드는대로 댓글썼구요 다 선동하는 세상이면 님도 충분히 선동당했다는 가능성도 있다는거죠 제3자의 입장에선 양쪽이 누구 이기든 상관없이 그냥 구경거리 뿐이예요 맨 첨 댓글에서도 말했지만 제일 중요한건 왜 사과하고 입장해명을 해야 되는건 현대인데 왜 양쪽에서 이러는지도 참... 소비자 입장에선 양쪽 누구 이기던 상관없고 현대에서 개선하고 질 좋은 차를 만들었으면 좋겠다 이거뿐이예요
내 개인적인 생각인데 이번 스마트엔진의 엔진오일의 감소는 예전의 gdi엔진에서의 오일감소현상에서 첫번째 해결책을 찾아야 될것같다 현재 스마트엔진구성인 mpi와 gdi에서 결국 엔진오일소모는 기존gdi엔진의 오일감소문제를 완전히 해결못한 상태에서 두엔진의 형태를 병합것뿐이다. 따라서 해결책은 gdi엔진에 있다 실린더 유격 이든 피스톤의 드레인 홀개수를 떠나 또다른 원인을 찿아라
너가 문제가 뭔지 알아? 난 정말 처음부터 본 시청자로서 한마디한다 시청자가 선동 되는것도 시청자에 선택중에 하나인데 넌 너 편을 안들어주면 무조건 무뇌! 바보! 이런 말도 안되는 막말을 하니까 정말 짜증난다!!!! 그렇게 살지마라 이세상에는 너보다 똑똑한 사람도 많다 노사장이나 너나 시청자들한테 정말 잘못하고 있는거야!! 똑 바로 살아라! 제발.....
개인적으로는 영상에서 말씀하셨던 부분들이 1가지 빼고는 전반적으로 동의되는 말씀을 해주셨네요!! 다만 동의되지 않는 1가지는 국민 정서에 현대만큼은 잘되면 안된다. 이 부분입니다. 현대만큼은 잘 되면 안된다고 생각하시는 분들도 분명 많으실 수 있겠지만, 한편으로는 현대 기아만큼은 우리나라 국민들에게 이런 식으로 장사 해서는 안된다. 그래서 현대와 기아가 소비자에게 보다 투명하고 잘못된 부분들은 인정할 거 인정한뒤 일반적으로 납득이 될 만한 수습과정을 전국의 서비스센터에서 동일하게 받을 수 있게 되는것과 무조건 원가절감 보다는 적정 수준의 안전성을 갖추길 원하는 사람들도 꽤 많을 것 같습니다. 바램은 누구로부터 사과와 인정받아야 하는 부분 다 받으시고 이론적인 토론의 장이 열렸으면 합니다. 영상 잘 봤습니당!!
공론화는 좋은데 노사장 소송때처럼 똑같은 얘기 영상으로 질질 끌지 말고 문제 제기 하고 결판나거나 중간 중간 진행상황정도 올리다 결과만 공개해요... 이 문제 영상 다 보고 좋아요 눌렀는데 오늘은 다른 얘기 할라나하고 봤는데똑같은 얘기하고 있네요... 추가로 저는 커뮤니티 안해서 잘 모르는데 박명장은 대응 1도 안하고 노사장만 라이브로 떠드는데(말 존나 많아서 보다껐음) 영상 이 정도 올렸으면 이제 결과를 보여주세요.
세개 채널 모두 구독중인 시청자입니다. 피스톤 블록 유격, 링 장력 등이 문제라고 할 수도, 윤대표님께서 찾아내신 드레인 홀 문제일 수도 있습니다. 연구하고 제조한 현대/기아 관련자가 아닌 이상은 그 누구도 '이게 원인이다.'라고 단정 지을 수 없는게 현재 상황이죠. 윤대표님께서는 피스톤 드레인 홀에 대한 부분이 문제의 원인일 것이라는 것을 찾아 내셨으니, 그 부분을 가지고 문제를 집중적으로 다뤄서 소보원, 국토교통부 등 공공기관에 지속적인 이의 제기를 통해 현대/기아가 움직이도록 하는게 맞지 않을까 생각합니다. 누가 먼저 인신공격을 했는지에 대한 부분은 별도로 법적 조치를 하시는게 맞을 것 같다는 생각입니다. 상호 비방 등으로 이 문제의 논점이 흐려져서는 않된다고 생각합니다. 어째튼 이 문제가 해결되는데 끝까지 노력 해 주시길 기원합니다.
현대 차주 입장에서 두채널을 보면 모토라인은 소비자 보다는 현대쪽 입장을 대변하는 느낌이 들고 명장은 현대,기아을 무척 싫어하는 느낌이 들고 결국은 현대가 자국민을 호구로 보지않고 좀 더 성숙된 모습으로 소비자를 대해야 겠고 제대로 된 좋은차를 만들기 희망합니다. 서비스센터면 가면 열받는다. 예전에는 이러지 않았는데 소비자가 갑이 아니라 을이다.
그간 정보내용을보다가 이런내용이 요즘 나와 유튜브에 처음으로 글을 남깁니다 처음 현기차 오일누유문제가 타인의 개인사업에대한 지분문제와 수익구조싸움으로 돌리다니요 (그리고 이런게 맞다면 그냥 사업자등록증만 공개해도 알아보실분들은 보겠네요) 실제로 차량이 괜찮타면 현대차 혹은 협력업체와의 제품하자 결합이상유무로 얘기하시는게 어떨런지요 각자의 비지니스로 회사측의 문제는 그것이 해결되고 종결된다음 "우리가 이러한 상황이지만 현기차에 문제가 이상결함이 아니었으며 증명을 했고 그 후 에필로그로 업체 인터뷰를 했으면했지만.."이라는 모습에 댓글을 남깁니다 두분의 선행적인 논쟁이 결국 현기차의 발전이 되면좋겠지만....이런 업체내용은 결국 모든수를 보이며 우린문제가없다는걸 보일려는것 같아 아쉽습니다 이런면에서는 노브스에 한표를보냅니다 무엇을 얻고 싶으신건가요 비지니스로 다가가십시오 프로답게
차알못 기준에서ㅡ현재까지 모트.박명장 업데이트된 모든영상 다 봤습니다. 최대한 중립적인 입장에서 봤는데 차알못인 제가 봐도 모트라인 영상들이 설득력있고 공감가는 내용이네요. 반면에 명장영상들은 처음엔 그런가 했는데 영상을 볼수록 뭔가 전문적인 내용보다는 뇌피셜내용이 많은게 느껴지네요.
@@Motline 모트라인에 묻습니다 현대를 깐게 아니라 소비자를위해 엔진 결함을 밝히기위해 노력한 것으로 보이는데 이점은 어떻게 생각하시는지요?설사 현대를 깟다고해도 결함엔진 그대로 판매하는 현대를 비판위해서였죠. 그모든게 사람들의 지지를 받기위함 이엿다고요?그근거가 먼가요? 근거! 근거 !근거 펙트라는 단어좋아하시덴데 어떤 사실에 근거한건가요? 근거가말이죠 질문드립니다.
저는 원래 오토포스트랑 인싸k 구독자였는데 어쩌다보니 모트라인이랑 명장본색이랑 노보스인더스트리 3개를 요즘사건으로만 좀 보게됬는데 어떤 한사람말을 들으면 다 진짜 그럴듯하고 진짜 다 진실로 보여서 이채널 저채널 다보니까 진실인지는 모르겠는데 서로가 서로에게 전과자라고 하고있더라고요 전과자가 전과자에게 전과자래 이러면서 뭐 그건 상관없고 그냥 서로 꼭 그러지말고요 전문가가 됬든 비전문가가 됬든 그냥 차에 지식만 있으면 되고 일단 대화한다는거 자체가 제일중요하다 생각해서 상대방이 누구를 대리고 나오든 상관없이 3대3 토크배틀가시죠 서로 자기가 맘에드는 사람 2명 끌고 나오는거죠 제생각인데 3분다 깨끗한 사람은 없을거같은데 말이죠 사실 3분 유튜브 영상보면서 와 이런 사람들이 3명이 손잡고 현대 기아 하자같은거 국민편으로 대신좀 소리내주면 어벤져스급으로 강할거같은데 이생각밖에 안들었음
엔진 전체교체가 답이다 라고 말씀하시는거라면 그렇게 해달라고 현대에 요구해보세요~ 근거가 어떤건지 생각해보시구요~ (그냥 손으로 흔들고, 장력이 약하다~ 라고만 이야기하면 설득이 안됩니다. 대조군이 있어야해요. 그리고 수치적으로 보여줘야 합니다.... 실험의 기본이잖아요... 그냥 열변형이와서 엔진오일 준다고하네요 라고 하면 그냥 무시당해요..) 피스톤 교체를 요구하는건 현대가 먼저 공지 없이 개선품으로 변경하고 비 개선품 달고 있는 유저들은 버린거 처럼 되었다는거에요. 그런데 피스톤 교체를 요구해도 피스톤만 교체하는 작업을 현대에서는 안한다고 한다네요 피스톤 교체하는 메뉴얼수리가 숏트엔진 교환 가격과 비슷하고, 쇼트엔진 교환이 일손도 더 적게 들기때문에 그걸로 한다던데요?? 그리고 그뒤에도 무언가 일어나면 당연히 보증기간이니까 현대가 해줘야죠~
@@player_equliz 그걸 일반소비자가 정확하게 규명할 수 있다고 보세요? 현대차가 안밝히면 그냥 소비자는 계속 당할 수 밖에 없어요. 그나마 의혹이 제기될 수 있는 부분에 대해서 말하는건데 왜 모든 결함을 피스톤 문제로 한정시켜야 하죠? 피스톤 외에 다른 문제가 있을 수 있다는 해당분야 전문가의 소견도 말 못하나요?
@@권영광-g9d 음? 뭘 한정해요 이미 일어난 사실은 저게맞잖아요? 반박가능한가요??? 그리고 말 그대로 소견을 말할순있어요 말그대로 소견이시네요 그리고 근거없어 돈받아서 저런다 하고 말해서 이 상황이 온거에요 ~ 그런 말 한 근거는 뭔가요? 돈 받아서 그럴꺼다라는 생각을 흔들었더니 유격이있는거에요?!!
@@akakjkjkoo7635 가만보면 MB도 닮은것 같기도 함요. 근데 명장 인물이 제법 그럴듯하게 잘 생긴축에 드는듯. 말도 잘해서 노은규처럼 듣고 있으면 듣는 재미도 있고. 근데 들을수록 뭔가 이상함. 팰리세이드때부터 안보기 시작했네요. 나는 앞으로 말 아끼고, 아는만큼만 이야기하고 살아야겠다 싶은데, 잘난체하는 성격때문인지 쉽지 않네요 ㅎ
다시한번더 제 생각을올리니 판단바래요 #드레인 홀 역할은 피스톤내부에서 피스톤의 원활한 상하운동과 내벽보호 및 열에대한 변형방지그리고 피스톤아세이를 열에 대해 보호하고자하는 것이라 생각합니다. 그럼 여기서 드레인 홀 갯수와 홀관통과 무관통에 대해 설명을 하자면 기존에는 무관통에 홀이 4개와 신품인 관통에 홀이 8개. 그중에 피스톤 아래쪽에 양쪽으로 통하는구멍2개가 맞는지 모르것네요. 그럼 그버전의 4개 구멍의 역할이나 .신버전 8개구멍의 역할은 같은것이겠지요. 차이는 구버전은 열에대한 간섭에 최소한의 형태이고. 신버전은 열에대한 간섭에 최대한의 형태인것입니다. 결국 두버전은 결국 역할은 같은거죠. 하지만 열에대한 다른목적성을 어느것이 최선이냐는것이죠. 결론은 오일의 감소는 드레인의 갯수가 아니라 .열에 대한 어떠한 변형을 인지했기에 냉간에 우선을 두고 최선을 다한것이죠 관통안된 4개의 드레인이 피스톤의 운동시 오일의 순환을 빠르게 하지못하기에 감소하기때문에 8개의 관통된 드레인을 만들어 피스톤의 빠른 상하운동시 오일의 흐름을 빨리하기에 피스톤내에서 없어질수있는 오일이 정체없이 잘흐르기에 오일이 없어진다는것인지요? 저는 그것보다 고속과 강한 열이 발생되는 피스톤 내부와 피스톤아세이부품과의 관계에서 열에 따른 변형으로 연소실쪽으로오일의 역과가 있다봅니다. 예로 피스톤내벽본체. 피스톤 아세이의 링 이나 헤드의 규격이나 재질등이 gdi특성을 완전히 구성하지못햏다고 생각듭니다 말로하면 다 하겠는데 글로 표현하니 아습네요. 조금은 도움이 되길 끝으로 드레인홀의 역할은 오일의 흐름을 순환잘되게하는것이라생각하면 간단히말해 드레인의 홀수변경과 구멍관통은 오일 감소와 무관하고 단지 기존보다 열에 대한 냉간을 빨리 해주다보니 피스톤과실린더에 열에 대한 간섭을 좀 줄어져 혹 변형에 대한 기회가 줄어드니 기존보다 오일량이 덜주는것보다 줄어드는 현상의시기가 다소 늦어지는게 아닐까요?
![[사사건건] 러시아 파병, 북한 내부엔 이렇게 소문났다 (조한범)](http://i.ytimg.com/vi/oSHcgEuefdA/mqdefault.jpg)
![예수 천국 불신지옥...있긴 있어요? f.김학철 연세대학교 학부대학 교수 [더 릴리전]](/img/1.gif)
오토기어 쇠교수는 너무 신사적이어서 명장의 개싸움에 당한거라면, 모트라인 윤성로는 애초에 직설적인 사람이라 명장이 어찌할 수 없는 단계까지 몰리고 있는듯. 개인적으로 개사이다.
쇠교수도 싸우고자하면 절대 지진 않을것임, 주변 인맥도 그렇고 지식과 상식도 구라명장에 비하면 월등하지 않을까? 싶음..
최소한 시대에 맞춰가는 기술력관련 정보 습득력도 다를듯합니다 워낙에 모트라인이 잘해주기에 끼지 않아도 될 듯하고,
어짜피 진실을 가지고 이야기하는건 모트라인이기에 "안봐도 이건 사실을 기반한 모트라인 승" 이라고 단정짓고 관전하는 입장이 아닐까요?
@@smd3494 진짜 웃긴거지만 쇠교수님이 차를 더잘알면 더잘알듯 ㅋㅋ
멍멍멍 소리를 아주 정성스럽게 적었네
저도 기술자지만 기술자와 공학자는 영역이 비슷해보여도 엄연히 다릅니다, 명장은 계속 본인이 기술자에 공학자까지 다 되고싶어하는거 같네요
작살나네 갸빵난다
선동은 문장 한 줄로도 가능하지만 그것을 반박하려면 수십 장의 문서와 증거가 필요하다. 그리고 그것을 반박하려고 할 때면 사람들은 이미 선동당해 있다.
이런느낌인것 같습니다
크…
그래서 구체적인 반박을 하려하지 말고 역으로 걸고 넘어지는 게 가장 효과적일 듯..
독일 괴벨스가 씨부린 유명한 말이죠
싸늘하다.가슴에 팩트가 날아와 꽂힌다.
박병장은 구라를 칠때 리듬이달라.
박병장:불스원 아이드 잭
ㄴㅈ
ㅆㄴㅈ;;;
마지막 문구가 참...개노잼이다..근데 여기에 좋아요 100개가 넘다니..
그 병장님 전역은 하셨습니까?
개씹ㄴㅈ
진짜 ㅈㄴ 답답한건 스마트트림 타는 오너는 잘못되었다고 까는데 오너 아닌애들이 난리를 치는 이상황
박명장은 세타엔진결함으로 현대랑 법적싸움 으로 현대 발라준 전적이 있는데
당신은 여지건 뭐 하나 제대로 한적 있냐?
미용실 출신 이라던데 당신은 뭔 자격으로 저격질이냐
펠리때 부터 명장 저격질 하더니 이젠 아주 노골적으로 비하 하고 선동 하고 자빠졌네
+ 댓글 왜 지움
평소에 화낼 대상 없이 화내다가 한 명 걸리니 그대로 도베르만 on ㅋㅋ
도베르만은 크니까 사나운 까만 포매라니안 정도로 합시다.
그대로 도베르만 on ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
도베코기
@@violethacker2715 너어어는 ㅋㅋㅋ
노사장이 괴물을 만들었다
맞고는 못사는 괴물을..
엔진오일 감소 관련된 확실한 데이터는 명장님도 윤대표님도 없어서 누구 편을 들긴 애매모호 합니다.
그런데 확실한거 하나는 현대차의 엔진오일 감소 이슈에 대한 고객대응이 아닐까합니다.
저도 이 의견에 전적으로 동의하네요. 결국은 소비자들에 대한 피해를 어떻게 대응하느냐가 문제죠. 단순히 현대를 까고 싶다는 막연한 프레임이 국민정서에 있다고 이야기하지 마시고 피해를 받은 소비자를 어떻게 대응하는가를 밝혀주시면 더 좋을 거 같습니다.
현대가 돈벌면 안된다. 이런게 아닙니다.
4000만원이 넘는 차를 고객에게 팔아쳐먹었으면 책임을 지라는 겁니다.
현대에서 실수를 인정하고 사과하고 대안을 내놓으면 됩니다.
명장을 까지말고 현대를 까세요~
응 시져시져
현대는 무서버
명장까야 내 인기가 올라간다구욧
이경규" 무식한 놈이 신념을 가지면 제일 무섭다"
이경규 이 이야기는 어딜가도 항상있네 지겨워 디지겟다
@@배리나의족발교실 그만큼 팩트라는거임
피스톤교체하면 문제가해결되냐고 ,,
해결됫는지 실험이나테스트해보고 피스톤교체해달래야지
팩트는 여기있는 누구도 문제해결이나 피해차주를 위해 윤성로 박명일?병일? 오토포 등 유튜버들만큼 수고한건 없다는거.
@@배리나의족발교실 언제 dg거임?
팩트 vs 비팩트 당연히 팩트가 이김.
그렇지 않은 경우도 있죠 ex)정치
그럴거같지만 현실은 목소리 크고 머릿수 많으면 이김 ㅋㅋ
멍청이들한텐 안통함
그런 세상이면 좋겠군요…정치권 보면 비팩트가 이기는 세상이라 ㅠㅡㅠ
www.youtubegas.com/watch?v=iWg1HnoACKr8
음... 아직도 이해가 안가는게, 프리우스 미션이 없다고 하셨는데,
미션 = Transmission = 변속기죠.
프리우스 사용자 매뉴얼 검색해 보면 "변속기"라는 단어가 22번 나오는데, 이는 어떻게 받아들여야 할까요?
하이브리드 변속기...............276
●저속 주행이나 공회전 중에 가솔린 엔진을 시동하거나 정지할 때 변속기에서 소리가
들릴 수 있습니다 .
하이브리드 변속기 .............. 276
●차량이 움직이고 있을 때에는 변속 위치를 P 로 이동하지 마십시오 .
그럴 경우 , 변속기가 손상되어 차량의 통제력을 잃을 수 있습니다 .
●차량이 전진 중일 때에는 변속 위치를 R 로 이동하지 마십시오.
그럴 경우 , 변속기가 손상되어 차량의 통제력을 잃을 수 있습니다 .
●차량이 후진 중일 때에는 변속 위치를 주행 위치로 이동하지 마십시오 . 그럴 경우 , 변속기가 손상되어 차량의 통제력을 잃을 수 있습니다 .
●엔진 , 하이브리드 변속기 등에 사용된 오일의 양과 품질 변화
하이브리드 변속기
저온에서는 차량 구성품 ( 변속기 , 타이어 등 ) 의 저항성이 서서히 높아져서 에너지 소
비율도 높아집니다 . 따라서 결과적으로 연료 경제성이 떨어집니다.
19 변속기 오일
(프론트 디퍼런셜 오일 포함 ) I I 24
변속기 오일의 검사 * 또는 교체 ( 프론트 디퍼런셜 오일 포함 ) I: 매 40,000 km 또는 24 개월 마다 R: 매 80,000 km 또는 48 개월 마다
변속기 오일의 검사 * 또는 교체 ( 프론트 디퍼런셜 오일 포함 ) I: 매 40,000 km 또는 24 개월 마다 R: 매 80,000 km 또는 48 개월 마다
다음은 하이브리드 변속기에 문제가 있음을 의미합니다. 견인 전에 토요타 딜러 또는
일반 견인 업체에 문의하십시오 .
하이브리드 변속기와 그 밖의 구성부품이 손상되는 것을 방지하기 위하여
변속기 오일 용량 * 3.7 L 오일 종류 Toyota Genuine ATF WS
■변속기 오일의 종류
"Toyota Genuine ATF WS" 이외의 변속기 오일을 사용하면 변속 성능의 저하 , 진동이 동반되는 변속기의 록 업으로 최후에는 차량의 변속기가 손상됩니다 .
변속기.................................... 509
변속기 ............................... 509
하이브리드 변속기 ................... 276
명장지금 노사장한테 가스라이팅 당하는중이라던데ㅋㅋㅋㅋㅋ
노딱딱
ㅋㅋㅋㅋ ㅇㄱㄹㅇ
사실 노사장도 아니지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 대표이사도 아닌데 ㅋㅋ 법원 표현을 빌리자면, 노유투버.
가스라이팅 아님 원래 그런사람임 ㅋㅋㅋ카라큘라tv보면 명장 bwm랑 짬짜미 한거 까발림
@@stivone 아 그.. 사설 xx 돈으로 운영되는 xx 회사에 직원분이요 ??
윤성로 말하나하나 듣고 그걸 그대로 윤성로한테 대입해보면 똑같은 짓하고있는거임.. 사람하나 바보만들기 좋은 언질선동 그이상 그이하도 아님.
어디서 읽은거 누가 말한거 토대로 말하는거고 명장은 직접 뜯어보고 보이는걸 근거로 말하는데 당연히 무엇이 맞을까..?
그런 당신은 직접 엔진 뜯어 고치고 리빌드 해봤는지 궁금하다...
약은 약사에게 차는 정비사에게...
아 그럼 자동차 수리 하러 병장 한테 가세요 ㅋㅋㅋㅋ 시발 난 돈준다고 해도 안가
난 박병일 명장 생활의 달인에서 처음 봤는데 그때도 대한민국 1호 명장이라고 나왔던거로 기억하는데...
명장 이라고 나설 때 부터 알아봤다..
왼쪽 가슴에 치렁치렁 뱃지 다는 놈 치고 제대로 된 놈을 못 봤음
한국전쟁 참전용사분들 말고 다른 뱃지 단 사람들 정상적인 전문성을 가진 사람 제대로 본 적 없음..ㅋㅋ진정한 전문성을 갖고 있는 사람은 뱃지 달기도 귀찮아함 ㅋㅋㅋㅋ
@@hwan7660 참전용사는 제외. 동감.
@@nachkasidark9361 최전방에서 죽은 사람들만 진짜 참전용사고 영웅인가요? 어폐가 좀 있어보이는데
@@nachkasidark9361 천안함 사건 때 살아 남은 군인들도 맞서 싸운 용사들이다.. 그런 분들, 한국전쟁 참전 용사 중 생존하신 분들 욕보이지 마라..
가미가제?
이제와서 현대나 까라고 하는데
현대 까는 주장에 "아니 그게 아니고 이걸로 까야죠"했더니 급발진해서 현대에서 돈받았냐고 후려친 상황에서 가만히 현대만 까고 있을수가 없죠 ㅋㅋㅋ
맞았으면 갚아야 하잖아요
정확한 상황 분석이십니다
정정답
처음에 먼저 후려친건 모트아님? 박명장이 틀렸다 그쪽은 어그로와 거짓말로 소비자를 현옥시켰다 라는 말하면서 우리는 진실을 밝히기 위해 1년동안 가만이 나들처럼 어그로나 개소리 안하고 있다가 피스톤 홀 8개 뚫은거 밝혀냈다 우리가 맞다 라고 하면서 먼저 비방하고 깠는데 언제 지금 영상처럼 그게 문제의 원인이라고 단정 짓을수 없다라는 식으로 공손하게 최초 영상에서 말했습니까? 님 영상이 버젓이 존재합니다
윤성로씨는 뭔가 착각 하시는거 아닌지요?모트쪽에서 우리의견은 이런데 그쪽이 주장하는거 한번 검토해보세요 라고 했는데 저쪽에서 현대 짬짜미 한다라고 했다면 명장이 개 또라이 새끼죠? 근데 그렇게 했어요 ?
이치프와 찍은 영상이 있는데 뻔뻔하게 지금 영상에서 거짓말을 하고 있죠 ㅎ
아니고 ㅋㅋㅋㅋ 영상에서는 실컷 어그로와 선동으로 조회수나 빨아먹는 사람으로 몰아가놓고 모트는 정중하게 의문을 제기한거다? 근데 저쪽이 저런다?그리고 결국 모트라인 피스톤 홀 8개 주장도 그냥 뇌셜이고 결국 현대가 부인했잖아요 결국 상대방은 거짓이고 우리가 진실이다라는 논리마져 깨진상황이 되고나서 결국 지금은 오일감소 문제는 뒷전인체 두 채널모두 감정싸움으로 번진거 아닙니까?
@@레오나르도디카프림 "아니 네가 말한건 틀렸고 내가 말한게 맞다"이런식으로 오가고 있었다면 말씀하신게 맞습니다. 근데 현대 돈 받았냐고 하는 순간 급이 달라져서 저걸로는 이야기가 안되네요
@@레오나르도디카프림 명장 광신도 는 여기서 이러는거 아니야~~~ㅋ
난 그래도 유튜버가 명장보다 자동차공학에 있어 더 나을거란 생각은 절대 안드네...
현대차는 거의 신뢰가 바닥이라 못믿겠고 말야...
그래도 기업보다는 나라에서 정식시험을 통과한 명장 타이틀에 더 손을 들어주고 볼수밖에 없음..
이영상보니 현대가 박명장을 실어하긴 하나보다. 현대는 총알받이 뒤에서 머하는지 치졸하고 어이없네. 이러니까 내가 현대차를 안사는거임. 현대는 빨리 얘랑 손절해야지 안그럼 기업이미지 망하겠다.
현직출신 데드형이 정리해줬음 ㅎ
문제의 현상에 대한 내용은 모트라인 승!ㅎ
한쪽이야기만 듣고 편드는건 잘못된 행동이지만 문제는 차 좀 아는 사람은 박씨 그양반 졸 싫어한다는거...명장 ㅋㅋㅋ 이번에 어그로끈거 사실아니면 명장타이틀 꼭 떼라 스스로
노빠 주장대로면 gdi 기반 차량은 엔진오일캐치 설치하면 말끔히 정리되는 수준의 문제죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ
정리는 개뿔.
결함을 로트성 불량이라고 퉁쳐버리면 만사오케이?
ㅋ 원인은 모름이고 불량이라고 얘기하는게 정리는 아니지. 아직도 원인은 모르고 개선하고 나서도 오일은 줄어든다는 얘기가 나오잖아... 누구말이 맞음? ㅎ 모름 아무도 다들 추측이고
그럼 그쪽들은 얼마나 근거를 가지고 결론낼 수 있는거지요?
현직 출신에서 수행했던 업무 프로세스와 얻을 수 있는 근거를 가지고 가장 적절하게 분석한거 같은데.
뭔가 확실히 알고있으면 근거를 제시해서 좀 까보쇼.
~인거 같은데 뭐 이런 추측성 발언은 좀 그렇네요 ㅎ
@@H.mae22 데드인가 근거가 있습니까? 아무도 몰라요..
직접 엔진을 분해해서 분석해보지 않고 유사 사례를 접해보지 않고 어찌 원인을 찾습니까...?
엔지니어적 관점에서 들어가본건 인정! ^^; 그런데 영상 잘 보시면 그냥 추측이잖아요...
해당 롯에서 생산된 부품의 불량이다? 이건 타 채널에서 계속 주장했던 얘기에요...
단순하게 현재 이슈는 엔진오일이 감소한다. 왜 감소하냐 이걸로 양쪽에서 붙은거고...
제조사는 아직까지 명확한 입장이 없는거고...
계속 서로 싸우고 있고...
원인은 모르고....
원인이 뭔지 아는 사람 댓글좀 달아줘봐요 진짜 궁금하니까...지금 다 추측아님?
형 억울하니까 차라리 현대한테 광고받자 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이게 맞지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅎㅎㅎㅎㅎ 좋다
ㅊㅋㅋㅋㅋㅋ최소한 억울하진 않겠다는 마인드
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 억울하지는 않겠네 ㅋㅋㅋ
진짜 그직원 대단한게 예전부터 ㅋㅋ 이사람 저사람 동업자부터 투자자 게스트 등 인물들 같이 밑바닥까지 떡락시키고 끌어내리는건 일류인듯ㅋ
근데 이번에 박병신은 원래 비슷한 레벨이었음
아무리 봐도 모트라인은 현대차 협찬을 받고 현대차를 대변하고 있음이 확실함. 문제의 핵심은 현대차에 있는데 자꾸만 명장에게 시비걸고 있음. 전혀 논리도 전문성도 없으면서 쪽팔리게 감정적으로만 시비검. 중간자적 입장에서 쪽팔린 행동 그만해라!
너는 뭘알고?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 1도 모르는 것들이 너무 나댄다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아니 자동차 만들어봣어? 뭐 60년대 때려맞춰서 차고치던 놈이 요즘 차를 뭘알아?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 대단하다 종교냐???
실험적 근거로 주장하는 것과 기존의 매뉴얼을 읊어가며 주장하는것.. 어떤게 더 의미가있을가
JTBC 예능 (일) 오후 10:00
"1호가 될 순 없어"
많은 시청 부탁드립니다
홍보 뭐야? 하고 존나웃었습니닼ㅋ
지금까지 팩트: 드레인 홀 추가
윤성로 - 바뀐 걸로 보아 개선된 버전, 현대가 갈아줘야한다, 갈면 해결될 일 -> 해결될지 아닐지는 모르나 일단 팩트 기반 추론
명장 - 유격이 커 피스톤 슬랩 때문에 오일이 새고 이렇게 마모가 생겼다 (슬랩 때문이면 ts 쪽에 한 부분만 마모 안생김), 실린더 열변형 왔다 (갑자기?), 꼬우면 명장 따고 얘기해
아...ㅋㅋ
현기도 드레인홀이 원인이 아니라잖아. 뭔 얼어 죽을 팩트야? 현기는 현기 알바 새끼들에게 교육도 안시켜주던?
박명장은 노씨와 한팀이란
이유 하나만으로도 충분히 까도 됨
그게 아니지...현대에서 사주 받은것처럼 얘기한건 본인이 이 문제를 피스톤해결로 끌고 가려고 하니까 그런거지요..대부분 새차 오너들은 이런 상황에서 피스톤 교환받고 끝내겠습니까? 아예 엔진교체든 환불이든 보다 적극적인 회사의 대응을 원하지요..그냥 피스톤유격, 흔들림등 뒷다리잡고 늘어지는식은 차량전문 크리에이터의 시각은 아니라고 봅니다. 여러 매체 구독하고 있고 이 상황에 대해서 심각하게 생각하는 사람입장에선 박병일씨가 모두 맞다는건 아니지만 운영자님도 조금 더 적극적인 방법으로 제조사측의 논란 잠재워주시길..노모씨 썰은 아닌것 같고..그 사람은 편견이 심하니 패스해도 되고 박병일씨와는 잘 해결하시길 바랍니다..
차알못이지만 최근 차 구매 관심으로 이것저것 찾던 중 우연히 알게된 모트라인 윤성로님, 논란이 되는 영상들 보고 흥미가 되어 박명장, 노보스 채널도 보며 든 생각.
이 세상에는 팩트보다 자기가 믿고 싶어하는 것만 보고 자기들끼리 자위하는 사람들이 많다는 것.
마치 우리나라 정치판과 비슷함.
근데 우리가 지금 떠올려야 할 인물은 바로 황우석.
믿고 싶어하는 사람을 맹목적으로 추종했을 때의 부작용은 그 과정에서의 갈등이 너무 큼.
팩트에 근거한 윤성로님의 방향이 저는 옳다 봅니다.
ㅋㅋㅋ 펠리세이드때 진짜 ㅋㅋ 프리우스 가지규 할때..아...이건진짜 아니다..싶엇다 ㅋㅋ
이미 여러 커뮤니티에서도 전부 윤성로 말이 다 맞다고 하는 중이라 ㅎㅎ
어딘지 좀 알려주세요 싸움구경 좀 하게 ㅋㅋ
사실 수입차 카페 몇몇분들 아니면 진짜로 성로님편이예요ㅋㅋㅋㅋ 저도 그중에 있구요...
@@Jk98888 데드형 채널 가서 한번 보세요..거기가 제일 쉽게 설명하더라구요
모트에서 주장하는건 드레인홀이 늘었으니 오일감소 현상은 없어질꺼다! 라는게 아닙니다;;;;
현대에서 잠수함 패치를 했고 그걸 찾아냈고, 그걸 왜 바꿨을까란 의문에서 그걸 기반으로 소비자는 교환을 요구해야된다는겁니다;
모트의 주장이 맞다라고 하는 표현은 틀린거 같습니다;
데드형 영상도 봤고, 다른 기술사라은 중고차딜러 영상도 봤는데; 사실상 드레인홀 가지고는 오일감소 안잡힙니다.
엔진오일감소관련 어떤채널에서 윤성로가 맞다고 하나요? 내가본 공신력있는 유투버들은 시간끌기에 불과하고 원론적인 해결책이 아니라는데?
성로형 노사장하고 진흙탕 싸움 오지게해서
멘탈 개단단해졌다
인자 막 즐기는거 같아 ㅋ
ㄹㅇㅋㅋ
것보다 다행인건 모트라인 믿어주는사람들이 점점 많아짐
@@sds-isww 아마추어 유튜버들 거짓 선동에 그대로 당하다가
뒤늦게 깨진 대가리 봉합수술 받고 회복되는 사람들이 늘어나는 것 같네요 ㅎㅎ
@@sds-isww 맞는말만 하니까요 ㅋㅋㅋ
사람들한테 욕하고 단단해지는 맨탈은 걍 우동대가리이란다
메신저고 메세지고 뭔 상관입니까!!!!
4000만원이 넘는 차 조까치 만들어 놓고 나몰라라 하는 현대를 까라고요!!!
지금도 계속 조가튼 짓거리하는 현대를 까세요.. 아무 메세지도 없이 남일인거 마냥 구경하는 현대는 어떻게 생각하시나요?
좀 젠틀하게 싸움을 이어갈수도 있는데.. 쭉봐왔지만.. 이런 싸움 방식은.. 관심끌고 구독성에 영향을 주는 자극적인방식같아조금 아쉽네요. 그래야 우리사람들 입맛에 맞는것이여서 어쩔수없다라는 답변이겠지만요. 이런게 결국 물타기때문에 흙탕물싸움 싫어하는사람들 생각도해주세요. 누가 더 잘했다라는게아닙니다.
명장도 실수를 인정하면 될텐데..윤성로씨는 현대의 말을 맹신하는듯. 드레인홀 뚫렀다고 개선됬다고 추정하고...명장에 매달려 기생하듯 헐뜯고 욕하고, 윤성로씨 말이 정말 근거 있는 증명을 할려면 명장처럼 직접 실험이라도 해보길 권합니다. 이곳저곳에서 자료 검색해서 그게 사실인것처럼 말하는것도 신뢰가 안가네요.
이로인해 시청자들은 윤성로씨가 현대 편인듯 바라봅니다.팩트는 엔진 결함이고 이것을 현대는 알고 있고 국민들한테 쉬쉬하고 이상없다고 거짓말을 하고..
정말 엔진결함 개선을 원하고 국민을 위한거라면 서로 헐뜯지말고 진실을 밝히면 될것 같습니다..
엔진까서 손으로 눌러보는게 실험이냐?
그냥 평생 믿어라 명장.
그렇게 살다 언제한번 사기당할 날이 올거야.
어휴~저놈의 인성봐라
@@Motline
그런 실험 조차 할 능력이 못되잖아..
자기 손으로 엔진 분해해서 직접 확인도 안해봤잖아.. 엔진 분석하기 위해 분해해서 확인하는 과정보다 더 확실한 방법이 없는데..
이미 현대에서도 드레인홀과 엔진오일 감소는 아무 상관 관계가 없다고 이야기 하는데 그걸 왜 아직도 팩트라고 말하며 주장을 하는지...
그리고 계속 올리는 컨텐츠가 남을 까는거 밖에 없어.. 이런 과정을 본 일반인들이 누굴 조금이라도 더 신뢰하겠냐~
@@Motline 능력없어서 검색으로만 검증할려는 무능력 유튜버 이곳저곳에서 다 퍼오네ㅉㅉ
손으로 딸깍딸깍 = 실험?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
양쪽 다 보면 돈받았는지는 모르겠고
한쪽은 엔진 분해하면서 설명하고 한쪽은 입으로만 하고있죠
엔진이 문제생겨서 엔진을 분해시키면서 설명해주는 쪽이 믿음이 더 가겠죠 아무래도
명장이라서 그런게 아니고
엔진 분해하면서 구조부터 시작해서 문제될수 있는 부분들을
타 엔진이랑 비교하면서 보여주니까요
반면 여기는 의자에만 앉아있죠
그리고 제일 중요한건
잘못한건 현대인데 왜 당신들이 싸우고 있어요? ㅎㅎ
엔진까서 손으로 눌러보며 약장수처럼 말하는것은 너무나 쉽습니다.
그 퍼포먼스에 속아넘어가시다니, 어디가서 사기당하실 확률이 매우 높아보입니다.
조심하세요.
@@Motline 충고 감사하구요
죄송하지만 약장수로 보이는건 양쪽 똑같아요 단지 둘다 봤을때 엔진 분해하면서 보여주는쪽이 더 믿음이 갈수 있다고 얘기한거같고 사기당할 확률이 높다? ㅋㅋㅋ 님 저를 잘 알아요? 느낀대로 댓글을 달아봤더니 뭐 이런 댓글을 달아주시고 그러세요? 일면식도 없는 사람을 사기를 쉽게 당하는 바보취급한다고 생각해야 되나요 아니면 일면식도 없는 사람이 진심으로 걱정돼서 충고한거니까 제가 고맙다고 해야 되나요?
@지리산수 댓글보고 이해 좀 하세요 처음부터 누구편도 아니였고 무조건 누굴 더 믿는다고도 안했어요 마법이라해도 믿는다? 님은 어디가 잘나서 상대방이 댓글 한두개 단걸 보고 함부로 판단하고 단정 지으세요?? 개개인마다 생각차이가 있을수 있고 생각도 다를수 있는거죠 생각이 드는대로 댓글썼구요 다 선동하는 세상이면 님도 충분히 선동당했다는 가능성도 있다는거죠 제3자의 입장에선 양쪽이 누구 이기든 상관없이 그냥 구경거리 뿐이예요
맨 첨 댓글에서도 말했지만 제일 중요한건 왜 사과하고 입장해명을 해야 되는건 현대인데 왜 양쪽에서 이러는지도 참...
소비자 입장에선 양쪽 누구 이기던 상관없고 현대에서 개선하고 질 좋은 차를 만들었으면 좋겠다 이거뿐이예요
@지리산수 아니 말귀를 알아못듣네 구경하고 있는거지 누굴 더 믿고 그런게 아니라니까요 누구 맞는지도 전혀 중요하지 않구요 궁금하지도 않는 자료를 제가 왜 찾습니까 둘다 서로 깔 시간에 현대를 더 까서 언론화돼서 차량품질이 개선이 됐으면 좋겠다 이 말이예요 휴
생각보다 사생팬들 엄청많네 사생팬인지 댓글알바인지 ㅋ 직원들이 댓글 열일하는건지ㅋㅋ
명장이 그렇게 잘하면 엔진설계해서 현대줘라
명장은 수리를하는사람 아닌가요?
@@장석민-e5m 명장이 자동차 수리분야인지 설계분야인지 모르겠으나 자동차 수리랑설계랑은 개념이 틀리죠~~
테크니션이 엔지니어영역을 넘볼수있나요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 사실 카브레타 엔진 정비 명장임 앞에꺼 쏙 빼고 명장이라고 하는거
수리분야명장임 ㅞ
내 개인적인 생각인데
이번 스마트엔진의 엔진오일의 감소는
예전의 gdi엔진에서의 오일감소현상에서 첫번째 해결책을 찾아야 될것같다
현재 스마트엔진구성인 mpi와 gdi에서 결국 엔진오일소모는 기존gdi엔진의 오일감소문제를 완전히 해결못한 상태에서 두엔진의 형태를 병합것뿐이다.
따라서 해결책은 gdi엔진에 있다
실린더 유격 이든 피스톤의 드레인 홀개수를 떠나 또다른 원인을 찿아라
역시 관상은 과학이구나
진실은 아프다
명장도 아프다
명장x병장o
너가 문제가 뭔지 알아? 난 정말 처음부터 본 시청자로서 한마디한다 시청자가 선동 되는것도 시청자에 선택중에 하나인데 넌 너 편을 안들어주면 무조건 무뇌! 바보! 이런 말도 안되는 막말을 하니까 정말 짜증난다!!!! 그렇게 살지마라 이세상에는 너보다 똑똑한 사람도 많다 노사장이나 너나 시청자들한테 정말 잘못하고 있는거야!! 똑 바로 살아라! 제발.....
성로야... 피스톤탑 이라는 명칭이 있는거냐???
전문가인척하고 명장이랑 붙어보려면 최소한 명칭은 제대로 공부하고 사용해야지...
개인적으로는 영상에서 말씀하셨던 부분들이 1가지 빼고는 전반적으로 동의되는 말씀을 해주셨네요!!
다만 동의되지 않는 1가지는 국민 정서에 현대만큼은 잘되면 안된다. 이 부분입니다.
현대만큼은 잘 되면 안된다고 생각하시는 분들도 분명 많으실 수 있겠지만, 한편으로는 현대 기아만큼은 우리나라 국민들에게 이런 식으로 장사 해서는 안된다. 그래서 현대와 기아가 소비자에게 보다 투명하고 잘못된 부분들은 인정할 거 인정한뒤 일반적으로 납득이 될 만한 수습과정을 전국의 서비스센터에서 동일하게 받을 수 있게 되는것과 무조건 원가절감 보다는 적정 수준의 안전성을 갖추길 원하는 사람들도 꽤 많을 것 같습니다.
바램은 누구로부터 사과와 인정받아야 하는 부분 다 받으시고 이론적인 토론의 장이 열렸으면 합니다.
영상 잘 봤습니당!!
명장이라는 메신저를 제일 공격하고싶어하는 곳이 어디일까요?
현대에서 하고 싶은 짓을 모트라인에서 하고 있네요?
덕분에 여러곳에서 가루가 되도록 까이고 있음 ㅋㅋ
오토××, 카라xx 등등..
××기어에서도 까요? 펠세사건이후에도요?
@@달려승마 명장을 깐다는 것 같아요
깔라면 동등한 자격으로 까라
차에 대해 잘 아니??
처음 구멍이 8개로 다 해결 된다고 한 사람이 너 맞지?
아니 현대
@@Motline ㅋㅋㅋㅋ
@@Motline 아니 너야.. 니가 떠들었어..
중립박고 두분의 의견 및 영상 다 시청하고있는데 .. 이번 영상은 잘못짚었네요... '명장'이어서 맹신하는게 아니고 'drain hole'에 대한 오류점인데...
점마는 대깨라서 누가 지 욕하면 노빠거나 명빠라고 생각함. 일반인은 본인 싫어하지 않을거라는 전제가 깔려있음.
양쪽 채널 다 보고 있는 사람ㄴ데
궁금해서 물어보는데요
윤성로 이분은 자동차 관련 정비 자격증이나 있나요?
미용실 자격증만 있습니다.
아니 그것도 확인해봐야겠네요
나는 명장님 말이 더 이해되는데. 이분 논리는 그럴듯해 보이지만 기술력으로 보나 경력으로 보나 명장님 쪽이 더 신뢰가 가는데...
이분 그냥 유튜버 아님? 어그로 같은데
팰리셰이드 사건 보곤 사람이 계속해서 노력하고 발전하지 않은 채 과거에만 머물러 있으면 아무리 명장이라 하더라도 그냥 구태구나 라고 생각했었죠.
그런걸 꼰대라고도 함
저도 그 사건 이후로 저사람이 과연 그만한 타이틀을 내세울만한 사람인가 의심했죠. 자동차 정비쪽은 잘 알려나 모르겠지만 일반소비자들도 자동차에 좀 관심있으면 기본적으로 알만한 상식조차도 모르는데...그냥 미디어 노출되고 싶어서 안달하는 흔한 관종으로밖에 안보이네요.
자동차 컨텐츠 연장선상이라고 생각할테니겐 언넝 명적명 채널 만들어주세요.
오토포스트 토론이 성사되었어야 했는데 너무 아쉽다...
드레인홀을 뚫어서 엔진오일량이 줄어드는 속도는 늦출수 있다. 다만 근복적인 해결 방안이 아니다. 즉 시간 끌기용 이라는거겠죠?
니들이 구독자와 오너들을 위해 싸워줘야 하는건 현대차다 니들끼리 쳐싸운다고 결함이 달라지니?? 결국 서로 내가 잘났네.니들은 틀렸네 라는거 말고 뭐가 있어 지금... 에혀
그 엔진 개발하고 팔아먹은건 현대야
작작 좀 해라 자동차 유투버야 쌈닭들이야 뭐야
성로형 노사장만 안만났어도 이렇게 안 늙었을텐데
2-3년 사이에 너무 늙었어.
누가누굴만나여!윤씨가모트라인에들어온거아닌가요?
@@이동필-p2c 엥??
@@endiop3248 사건 전후 아무것도 안볼려고 하시는분들 많아여..ㅋㅋ 그러려니하세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
명장을 까는이유야 뭐..솔직히 조회수빨기지..차 리뷰하려면 차량 섭외하고, 운행하고 촬영하고 시간, 비용도 많이 드는데, 이렇게 하면 드는 비용 별로없이 조회수가 쭉쭉 나오고 남는 장사지..
현대한테 돈받았다고 하는데...
이정도면 이제 현대한테 돈좀 받고 9호명장까도 될듯ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
지금하는게 논점 흐리기 아닌가
아니 엔진오일 감소에 대한 현대측의 소비자 보상관련해서 얘기해야지
지금이게 뭐하는걸까
공격상대를 보면 이익의 목적이 나타나죠... 명장때문에 협찬 끊긴듯.... ㅋ 아마 수익에 영향을 줘서 그러는듯.... 아님 저렇게 나올리는....
@@장석종-c4k 지긋지긋 어그로
돈만되면 영혼도 팔놈임
엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ미친놈들인가ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그 명장이 횬다이에서 돈받았다는 소리만 안했으면 이지랄 안할텐데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@roong1501 받았다고 지껄이든 말든 그런말 한두번 듣고 사는 유튜버들도 아닌데 뭐하는거냐고 누구좋겠어요 이러고있으면
다짜고짜 욕하는 당신이야말로 재정신으로 살아요? 불구경 재밋나보네
공론화는 좋은데 노사장 소송때처럼 똑같은 얘기 영상으로 질질 끌지 말고 문제 제기 하고 결판나거나 중간 중간 진행상황정도 올리다 결과만 공개해요...
이 문제 영상 다 보고 좋아요 눌렀는데
오늘은 다른 얘기 할라나하고 봤는데똑같은 얘기하고 있네요...
추가로 저는 커뮤니티 안해서 잘 모르는데 박명장은 대응 1도 안하고 노사장만 라이브로 떠드는데(말 존나 많아서 보다껐음) 영상 이 정도 올렸으면 이제 결과를 보여주세요.
꼭 자신이 현대사장인거 처럼 이야기 하네.
직접 차량부품을 분해해서 조사한 사람 하고 그저 남에게 들은 얘기를 떠드는 사람하고 둘중 누가 뇌피셜이냐?
확신합니다. 중간에 끼어든 노은규씨는 쓰~~윽 조용히 빠질거임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
노응가는 명장회사에서 또 뭐 해먹을꺼 없나 하고 있었는데 알고보니 명장도 고소먹고있고 이지랄ㅋㅋㅋㅋ 같은부류 인거알고 빤쓰런생각중..
은규가 낄 싸움은 안되지요..어딜 지가ㅋㅋ
14년차 현직 엔지니어예유~초기 컨셉설계하구요. 명장님 이야기하는거 보믄 답답합니다. 기본적인 설계나 시스템에 대한 개념도 부족하시던데 설계가 어떻니 머니 히는거 거북해유. 솔직히 잘 모르시자나요? 에휴~
현대직원이 나 현대라고 여기 글쓸수있나요?
@@BBB-ns7zj 당연히 방구석 병신의 구라지 ㅋㅋ 현대 엔지니어라는 사람이 공고 나온 고졸 수준의 글을 쓰는데 믿고있네
무슨 세차를 샴푸로 하라느니 퐁퐁으로 하라느니, 기름 많이 넣으려면 천천히 넣으라느니, 시동꺼지면 브레이크 절대 안밟힌다, 연료첨가제 칫솔로 문질러봤는데 효과없다... 이 따위 선동들은 실제로 피해자가 발생할 수 있기 때문에 바로 잡아야 합니다
영상 잘봤습니다.
그래서 모트라인은 현대차를 사라는건가요???
사지 말라는건가요???
입장이 어느 쪽 이신건가요???
그런이야기 전혀없는데 전형적인 말꼬리 잡기 ㅋㅋㅋㅋ
종교인들은 역시..
하긴 이 컨텐츠 청자들이 지루하다 보기 그렇다해서 그만두면
'이 새퀴 런했네' '쫄았네' '돈받았네'로 끝나버림 애매한 상황이네
그거 알고있어요??당신 지금 2.5엔진동호회에서 역적이 되어있어요.
어버이날 최고의 영상
엔진결함이 맞는거 같은데...지금 보면 이슈가 피스톤이 되어있잖아요...? 이게 피스톤만 바꾸면 해결되는게 맞아요? 말씀하시는 거 보면 현대차 사장이 말했잖아요~라고 하셔서 엔진교체랑 피스톤교체(엔진부품일부)가격이 비슷하려면 공임비가 엄청 비싸다는 건데 공임비는 누가 정하는 건지요? 피스톤 교체시 모든 공업사의 공임비가 같도록 일괄통일된 것인지요?
세개 채널 모두 구독중인 시청자입니다.
피스톤 블록 유격, 링 장력 등이 문제라고 할 수도, 윤대표님께서 찾아내신 드레인 홀 문제일 수도 있습니다.
연구하고 제조한 현대/기아 관련자가 아닌 이상은 그 누구도 '이게 원인이다.'라고 단정 지을 수 없는게 현재 상황이죠.
윤대표님께서는 피스톤 드레인 홀에 대한 부분이 문제의 원인일 것이라는 것을 찾아 내셨으니,
그 부분을 가지고 문제를 집중적으로 다뤄서 소보원, 국토교통부 등 공공기관에 지속적인 이의 제기를 통해
현대/기아가 움직이도록 하는게 맞지 않을까 생각합니다.
누가 먼저 인신공격을 했는지에 대한 부분은 별도로 법적 조치를 하시는게 맞을 것 같다는 생각입니다.
상호 비방 등으로 이 문제의 논점이 흐려져서는 않된다고 생각합니다.
어째튼 이 문제가 해결되는데 끝까지 노력 해 주시길 기원합니다.
명장은 차를 뜯어가며 씨부리는데 얘는 앉아서 씨부리는데
누가 더 신뢰를 갖게 될까?
차는 뜯었는데 결론은 ㅂㅅ같음
아오 ㅅㅂ 현대를 정조준해라 제발 인싸케이 보고와 언능
야야 명장 울겠다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현대 차주 입장에서 두채널을 보면 모토라인은 소비자 보다는 현대쪽 입장을 대변하는 느낌이 들고 명장은 현대,기아을 무척 싫어하는 느낌이 들고 결국은 현대가 자국민을 호구로 보지않고 좀 더 성숙된 모습으로 소비자를 대해야 겠고 제대로 된 좋은차를 만들기 희망합니다. 서비스센터면 가면 열받는다. 예전에는 이러지 않았는데 소비자가 갑이 아니라 을이다.
그간 정보내용을보다가 이런내용이 요즘 나와 유튜브에 처음으로 글을 남깁니다 처음 현기차 오일누유문제가 타인의 개인사업에대한 지분문제와 수익구조싸움으로 돌리다니요 (그리고 이런게 맞다면 그냥 사업자등록증만 공개해도 알아보실분들은 보겠네요) 실제로 차량이 괜찮타면 현대차 혹은 협력업체와의 제품하자 결합이상유무로 얘기하시는게 어떨런지요 각자의 비지니스로 회사측의 문제는 그것이 해결되고 종결된다음 "우리가 이러한 상황이지만 현기차에 문제가 이상결함이 아니었으며 증명을 했고 그 후 에필로그로 업체 인터뷰를 했으면했지만.."이라는 모습에 댓글을 남깁니다 두분의 선행적인 논쟁이 결국 현기차의 발전이 되면좋겠지만....이런 업체내용은 결국 모든수를 보이며 우린문제가없다는걸 보일려는것 같아 아쉽습니다
이런면에서는 노브스에 한표를보냅니다
무엇을 얻고 싶으신건가요 비지니스로 다가가십시오 프로답게
차알못 기준에서ㅡ현재까지 모트.박명장 업데이트된 모든영상 다 봤습니다.
최대한 중립적인 입장에서 봤는데
차알못인 제가 봐도 모트라인 영상들이
설득력있고 공감가는 내용이네요.
반면에 명장영상들은 처음엔 그런가 했는데
영상을 볼수록 뭔가 전문적인 내용보다는
뇌피셜내용이 많은게 느껴지네요.
정비편의성 관련 얘기 빼고 거의 다 뇌피셜.
명장:기능인으로 기능사의 탑, 테크니션
기술사:기술인으로 기사의 탑, 엔지니어
알고보면 명장이란게 이런 것임.
본인은 정말 깨끗한가..먼저 생각해보시길.. 판결도 나온 마당에..어그로 끌지 마세요
갠적으론 gdi엔진특징에서 발생하는 원인에 비해 실린더와 피스톤의 재질이든 규격이든 물리적변화 등 이게 하나의 이유아닐까?
gdi가 퍼포먼스 좋은대신 발열이 높져.
과연 누가 상상하고있는가? 누구는 몸소 눈으로 보여주고있고, 누구는 입으로 떠들고있다.
보여주는게 피스톤 손으로 문질러보는거라면 저도 제 싼타페 디젤엔진 뜯어서 손으로 문질러보고 싼타페 엔진 좆창났다고 할수 있겠는걸요?
해보세요~
@@코드제로-j7u 비용은 본인이 부담하시나요?
아니 실린더 유격 있는게 너무 당연한거 아닌가?
여기서 초등학교 기초과학까지 설명해줘야 함?
@@강우진-m7g ㄹㅇ 피스톤아래의 크랭크가 회전운동을하는데 피스톤이 완벽한 좌우대칭성 상하운동을 한다는것자체가 물리적으로 실현이불가능한데 그거때문에 의도적으로 만든 유격을 트집잡는게 ㅋㅋㅋ; 그럴거면 자전거페달도 위아래로만 밟게만들지 뭐하러 원운동시켜요 그쵸?
남은 비논리로 까면서 본인은 셀프쉴드치네ㅋㅋㅋ 내용 잘 들어보면 비난이 95퍼센트고 알맹이는 거의 없음ㅋㅋㅋ
비논리로 깐거 하나만 말해봅니다.
@@Motline 박병일 명장이 현대를 까서 영웅대접 받았나요? 팩트 맞나요?
@@Motline 모트라인에 묻습니다 현대를 깐게 아니라 소비자를위해 엔진 결함을 밝히기위해 노력한 것으로 보이는데 이점은 어떻게 생각하시는지요?설사 현대를 깟다고해도 결함엔진 그대로 판매하는 현대를 비판위해서였죠. 그모든게 사람들의 지지를 받기위함 이엿다고요?그근거가 먼가요? 근거! 근거 !근거 펙트라는 단어좋아하시덴데 어떤 사실에 근거한건가요? 근거가말이죠 질문드립니다.
물어보고 답도 안하실거면 대체 왜 당당하게 물어보시는거?
@@Motline ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개웃기네요
세차장에서 퐁퐁으로 세차하라는 어쳐구니 없는 명장
피스톤 홀 개선으로 문제가 해결된거라면 아직까지 소비자에게 조치를 안해주는 이유는 무엇일지 궁금합니다. 유투브간에 싸우고 있는 이유또한 현대차에서 아무런 행동이 없기 때문으로 생각되네요..
결론은 둘다 뇌피셜이고, 정작 현대차는 봉인으로 레몬법 빠져나갈 궁리한는게 팩트
저는 원래 오토포스트랑 인싸k 구독자였는데 어쩌다보니 모트라인이랑 명장본색이랑 노보스인더스트리 3개를 요즘사건으로만 좀 보게됬는데
어떤 한사람말을 들으면 다 진짜 그럴듯하고 진짜 다 진실로 보여서 이채널 저채널 다보니까
진실인지는 모르겠는데 서로가 서로에게 전과자라고 하고있더라고요 전과자가 전과자에게 전과자래 이러면서
뭐 그건 상관없고 그냥 서로 꼭 그러지말고요 전문가가 됬든 비전문가가 됬든 그냥 차에 지식만 있으면 되고 일단
대화한다는거 자체가 제일중요하다 생각해서 상대방이 누구를 대리고 나오든 상관없이
3대3 토크배틀가시죠 서로 자기가 맘에드는 사람 2명 끌고 나오는거죠
제생각인데 3분다 깨끗한 사람은 없을거같은데 말이죠
사실 3분 유튜브 영상보면서 와 이런 사람들이 3명이 손잡고 현대 기아 하자같은거 국민편으로 대신좀 소리내주면
어벤져스급으로 강할거같은데 이생각밖에 안들었음
명장이 팩트와 근거에 의거해서 토론 좀
했으면 좋겠어요.
우리가 까야하는 목표는 하나...
흉기
피스톤 바꾸었는데 해결이 안되면,
어떻게 책임지실껀까요?? 응 미안 하고 끝낼건가요??
그건 제조사가 책임질 문제 아닐까요?
엔진 전체교체가 답이다 라고 말씀하시는거라면
그렇게 해달라고 현대에 요구해보세요~
근거가 어떤건지 생각해보시구요~
(그냥 손으로 흔들고, 장력이 약하다~ 라고만 이야기하면 설득이 안됩니다.
대조군이 있어야해요. 그리고 수치적으로 보여줘야 합니다.... 실험의 기본이잖아요...
그냥 열변형이와서 엔진오일 준다고하네요 라고 하면 그냥 무시당해요..)
피스톤 교체를 요구하는건
현대가 먼저 공지 없이 개선품으로 변경하고
비 개선품 달고 있는 유저들은 버린거 처럼 되었다는거에요.
그런데 피스톤 교체를 요구해도 피스톤만 교체하는 작업을 현대에서는 안한다고 한다네요
피스톤 교체하는 메뉴얼수리가 숏트엔진 교환 가격과 비슷하고, 쇼트엔진 교환이 일손도 더 적게 들기때문에
그걸로 한다던데요??
그리고 그뒤에도 무언가 일어나면 당연히 보증기간이니까 현대가 해줘야죠~
@@player_equliz 그걸 일반소비자가 정확하게 규명할 수 있다고 보세요? 현대차가 안밝히면 그냥 소비자는 계속 당할 수 밖에 없어요. 그나마 의혹이 제기될 수 있는 부분에 대해서 말하는건데 왜 모든 결함을 피스톤 문제로 한정시켜야 하죠? 피스톤 외에 다른 문제가 있을 수 있다는 해당분야 전문가의 소견도 말 못하나요?
@@권영광-g9d 피스톤 문제로 한정시킨적 없는데? 아는 것만 말한것일뿐. 피스톤이 문제였던건 확실하니 말한거고, 다른문제는 밝혀지지 않아서 말 못하는것뿐.
명장처럼 손으로 실린더 움직여보기만해도 다 아는 전문가가 아니라서ㅋㅋㅋ
@@권영광-g9d 음? 뭘 한정해요 이미 일어난 사실은 저게맞잖아요? 반박가능한가요???
그리고 말 그대로 소견을 말할순있어요
말그대로 소견이시네요
그리고 근거없어 돈받아서 저런다 하고 말해서 이 상황이 온거에요 ~
그런 말 한 근거는 뭔가요? 돈 받아서 그럴꺼다라는 생각을 흔들었더니 유격이있는거에요?!!
명장 얼굴봐라 관상은 과학이다.
mb 느낌남 ㅋㅋ
난 대중이하고 닮아 보이던데 ㅋ
@@traviatoil6650 엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜네 역시 명장적이야
@@akakjkjkoo7635 가만보면 MB도 닮은것 같기도 함요.
근데 명장 인물이 제법 그럴듯하게 잘 생긴축에 드는듯. 말도 잘해서 노은규처럼 듣고 있으면 듣는 재미도 있고.
근데 들을수록 뭔가 이상함. 팰리세이드때부터 안보기 시작했네요.
나는 앞으로 말 아끼고, 아는만큼만 이야기하고 살아야겠다 싶은데, 잘난체하는 성격때문인지 쉽지 않네요 ㅎ
@@traviatoil6650 얼굴 깔끔하게 생기고 말을 잘하니깐 사실 저정도 위치까지 올라간거죠 시대가 변하는 만큼 더 공부하고 발전하셨으면 자동차계의 백종원이 되셨을텐데 이제 사이비 교주같음 ㅋㅋ
그래도 업계의 선배이고 어른인데 워딩 수준이 참 안타깝네 ㅠㅠ
뭔소리야이건ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어처구니가없넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아주 그냥 조선시대납시셧thㅓ여
근데 저런사람있어야 더 열심히 검증하긴하는데요 문제는 저런걸로 이미지를 굳혀버리니.. 그게 안좋은거죠.. 다른브랜드들은 고장안나고 현기만 고장이다 이런 프레임이 씌어지는게 문제인거 같아요
솔직히 두 채널과 두분다 존중하고 소중한 채널들입니다.
다양한 정보도 많고, 노하우도 많고, 배울점이 많죠~
하지만 이제는 그만 싸우셨으면 합니다.
최고의 단어선택 : 약장수ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
핵심은 피스톤교체하면 엔진오일감소가해결이되느냐지 해결될까? 성로야니말듣고 피스톤교체요구해서 그렇게하면 해결되는거니?
그대도 공격하고 있네요. 당신도 다를거 없다는 생각은 나만드는건가... 다만 그분은 그래도 소비자 입장에서 지식을 사용할 뿐...
다시한번더 제 생각을올리니 판단바래요
#드레인 홀
역할은 피스톤내부에서 피스톤의 원활한 상하운동과 내벽보호 및 열에대한 변형방지그리고 피스톤아세이를 열에 대해 보호하고자하는 것이라 생각합니다.
그럼 여기서 드레인 홀 갯수와 홀관통과 무관통에 대해 설명을 하자면 기존에는 무관통에 홀이 4개와 신품인 관통에 홀이 8개. 그중에 피스톤 아래쪽에 양쪽으로 통하는구멍2개가 맞는지 모르것네요.
그럼 그버전의 4개 구멍의 역할이나 .신버전 8개구멍의 역할은 같은것이겠지요.
차이는 구버전은 열에대한 간섭에 최소한의 형태이고.
신버전은 열에대한 간섭에 최대한의 형태인것입니다.
결국 두버전은 결국 역할은 같은거죠. 하지만 열에대한 다른목적성을 어느것이 최선이냐는것이죠.
결론은 오일의 감소는 드레인의 갯수가 아니라 .열에 대한 어떠한 변형을 인지했기에 냉간에 우선을 두고 최선을 다한것이죠
관통안된 4개의 드레인이 피스톤의 운동시 오일의 순환을 빠르게 하지못하기에 감소하기때문에 8개의 관통된 드레인을 만들어 피스톤의 빠른 상하운동시 오일의 흐름을 빨리하기에 피스톤내에서 없어질수있는 오일이 정체없이 잘흐르기에 오일이 없어진다는것인지요?
저는 그것보다 고속과 강한 열이 발생되는 피스톤 내부와 피스톤아세이부품과의 관계에서 열에 따른 변형으로 연소실쪽으로오일의 역과가 있다봅니다.
예로 피스톤내벽본체. 피스톤 아세이의 링 이나 헤드의 규격이나 재질등이 gdi특성을 완전히 구성하지못햏다고 생각듭니다
말로하면 다 하겠는데 글로 표현하니 아습네요.
조금은 도움이 되길
끝으로 드레인홀의 역할은 오일의 흐름을 순환잘되게하는것이라생각하면
간단히말해 드레인의 홀수변경과 구멍관통은 오일 감소와 무관하고
단지 기존보다 열에 대한 냉간을 빨리 해주다보니 피스톤과실린더에 열에 대한 간섭을 좀 줄어져 혹 변형에 대한 기회가 줄어드니 기존보다 오일량이 덜주는것보다 줄어드는 현상의시기가 다소 늦어지는게 아닐까요?
미치셨냐? 라는 썸내일까지 쓰고 상당히 과격한 표현으로 깠으면서... 상대방은 그에 대한 반박을 정상적으로 해주길 바라네.? 자신의 인성한번 돌아보는 것도 살면서 꼭 필요한일.
윤씨야 명장이 왜 아무런 그거없이 현대를 까냐고?너 k7그랜져 몇대팔렸는지 아냐?불량엔진으로 고생하고 돈 뜯긴 사람이 몇명인줄아냐? 그사람들 대변해서 싸우는 명장인데 너는 왜 현대차에는 강하게 말도 못하고 일반인을 까대냐?
뭘 대변하긴 대변을 해.
너같은 바보들 선동해서 첨가제 팔아먹는거지.
현대차한테 강하게 말을 못한다고?
그 돈뜯긴사람들 제대로 항의하도록 만드려고 하는데 니 영상은 다 봤냐?
좀 보고말해;;;;
명장이란 타이틀에 대해 다시 생각하게 된 계기가 되어 고맙습니다.
진짜 전투력 장난아니라니깐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 찍히면 죽는다!! 팩트로 명치타격 전문ㅋㅋㅋ
직접 찾아가서 말하세요. 이렇게 하지 마시고. 각자 갈 길 가세요. 서로 헐뜯지 말고~
명장이시면 추측성 말고,블록의 열변형이라면 소재분석하셔서 특정온도에 변형이 일어날수있다는 증거제출하시면 됩니다.
피스톤 장력? 어차피 열처리 할겁니다.
표면처리 아노다이징을 하겠죠.
그리고 엔진부품이든,일반부품이든,보안부품이든 설계 기준에서는 안전양을 감안하고 드로잉 합니다.유격이 있을수도 있죠.
문제는 엔진블록과 피스톤 외경파이가 1:1저스트하게 설계된거라면 작업성도 안나오고 조립자체가 힘듭니다.
사람손으로 눌려서 유격이 있다라고하는거는 모순이죠,하중실리는게 균등하지 못하니까요
이런말있잖아요,사람은 거짓말을 해도
기계는 거짓말은 안한다
드레인홀 8개로 변경된것도 완벽한 개선이라고는 할수는 없지만 임시개선으로 변경점 확인된거는 부인할수없는 팩트잖아요