Маленький OSKAR с кузовом из кожзама.
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Этот странного вида мотокаляска появилась благодаря двум чешским братьям,которые решили сделать доступный автомобиль.Что из этого получилось вы узнаете из этого ролика.
Если у вас есть вопросы по поводу авторского права некоторых фрагментов в ролике,вы можете связаться со мной по почте указанную ниже:heteyanin74@gmail.com
#автоистория #velorex#легковойавтомобиль
Фраза "прокатить на кожаном мопеде" обретает буквальный смысл
Когда то ездил на ЯВЕ модель 360/00 замечательный аппарат проехал 50 тысяч км, менял только воздушные фильтра, чистил каналы цилиндров от нагара и два раза менял цепь привода заднего колеса не из за растяжения а в целях смазки, покрышку заднюю менял каждые 5 тысячь, хотя протектор ещё имел немного ресурса. Масло мешал с бензином авиационное МС20. Низкий поклон всем кто изобретал и изготавливал ЯВУ помню ждал что она сломается и за глохнет но этого не происходило, восторг по этому поводу помню до сих пор!!!!!!
Тож катал на такой, но лишь 18тщ. Только тёплые воспоминания 😊.
По сравнению с 364й , не «взлетала» при 140-ка и очень хорошо держалась на пересеченке
Вот мечта, автомобиль который можно постирать в стиральной машинке... 🤗🤭🤣
В молодости ,в кинотеатре,шёл прокат фильма"Официант,получите".Главный герой передвигался на таком экземпляре.Мы всегда думали,что это самоделка....
Если не ошибаюсь, то как раз видеовставки из этого фильма.
😊))☺️..
Вот он автомобиль волка ну погоди))
Хочу такую себе!
Очень хорошая идея 👍🔥
Капец как интересно 👍🏻
Да, интересная и занимательная машинка))
В детстве хорошо их помнил, но не знал, что за марка. Прозвали их "Летящият шлифер" (Мчащийся плащ).
Спасибо!
Чего только не видел, а про эту кроху слышу впервые 😳))
Классс❤
Мне кажется, эта мотоколяска ничуть не хуже нашей "моргуновки" и даже превосходит ее по ряду параметров!
Классное видео👍
Главное с крышой. На токам, км 50 где-то дальше наверное опасно. .3 колеса не сильно устойчиво на дороге.
Да хорошее авто видел его
Кузов у Оскара выполнен минималистично но на мой взгляд, очень хорошо, а главное со своим характером. Мне всегда нравились плавные линии и шарм довоенных и послевоенных авто. Если бы его доработать, сделать в алюминиевом корпусе и добавить комфорта в салоне - думаю этот автомобиль с легкостью повторил взлет интереса сейчас, как ещё совсем недавно это сделал Фольксвагеновский "жук".
Ну, почему обязательно в алюминиевом корпусе? Гораздо рентабельней и дешевле - в пластмассовом.
@@user-ln3lw8ld2x "Трабант" конечно тоже легенда, но алюминий, на мой взгляд - практичней.
@@alexgoodman7180 ...но и намного дороже! Мотоколяска, производство которой предполагает минимум затрат, должна иметь и предельно низкую выходную цену, потому как ее главным предназначением является удовлетворение потребностей инвалидов.
@@user-ln3lw8ld2x так я о современном варианте, так сказать перезапуске - вроде "Жука".
@@alexgoodman7180 Так ведь я не против! Только помнить надо, что мотоколяска - это далеко не автомобиль, а всего лишь средство передвижения маломобильных граждан. А вот "Жук" - совсем наоборот.Так что, не стоит рассматривать их "в одном флаконе" ))
Она и была в фильме Алло оффициант
Скоро , при таких бешенных ценах на современные авто , и мы на Оскаров пересядем.
😅 Кожаная машина
Нафик делать народный авто, их же надо много и дёшево, лучше делать дорого и мало... :))))))) ""
2:33}рост только через КомПартию ля.
А сейчас через нато и задний проход.
Это чтоб буржуазию не взрастить. Но, как показала практика буржуазной контрреволюции 1956-1991 годов, буржуазия и в недрах партии может вызреть.
Будущее отечественного автомобилестроения. Спасибо за ролик, не знал что после войны можно провалится до такого технологического уровня.
Ну так эту страну освободили от захватчиков. Только дело не в технологиях, точить и штамповать там никто не разучился. И за годы которые выпускался этот драндулет можно было любой завод построить. Но в этой свободной теперь стране началась плановая экономика почему-то, а свободные предприниматели добровольно лишились собственности в пользу правительства дружившего с освободителями.
@@asd_skala2725
какие же антисоветчики все-таки тупые 🤦♂
"Серийное производство OSKAR’ов началось в 1950 году в Hradec Králové (ЧССР) в мастерской производственного кооператива VELO"
Вот у тебя пердачок бомбанет, когда ты узнаешь, что такое кооператив
проблема не в технологиях - проблема в цене. в 50-е по всей европе ездили "мотоколяски". ибо основной доход шел на еду и одежду. Транспорт был делом даже не третичным (свое жилье важнее. любое, но свое! не жить же в "спортзалах школ" условно говоря). А транспорт личный? а зачем он вам?
@@asphodelus0lilirh ну вот в Блетгороде и в Оркске уже тоже не задумываются о личном транспорте. Я и говорю, скоро на мотоколясках ездить будем благодаря своему "Величию"!!
Посмотрите BMW gina, это вообще уникальная машина.