Posmarowałem łańcuch olejem rzepakowym i pojechałem w błoto... Lekcja 2. Darmowa Szkoła Serwisanta.
HTML-код
- Опубликовано: 26 июл 2024
- 0:00 Zaczynamy lekcję 2!
0:34 kwasek cytrynowy kontra rdza
1:02 WYNIK EKSPERYMENTU 1
1:30 jak smarować łańcuch
4:51 skutki niesmarowania łańcucha
6:35 olej rzepakowy do łańcucha?
8:35 WYNIK EKSPERYMENTU 2
10:39 rower BEZ łańcucha
13:17 co z nowym łańcuchem?
14:25 ZNASZ ODPOWIEDZI?
Genialny odtłuszczacz, pozostawiający powłokę ochronną na łańcuchu: szajbajk.com/2YcCxnv
Środek do usuwanie błota i brudu z roweru: szajbajk.com/3th7cvp 
Хобби
Gdy byłem młodszy a fundusze nie pozwalały na jakieś mega oliwki ... Kuchenny radził sobie znakomicie . I szczerze mówiąc dla zwykłego Kowalskiego to w zupełności wystarczy ale niestety mamy czasy że wszystko musi być firmowe.;) Pozdrawiam i powodzenia
Myślenie z początku lat 90tych. Z lekka nutą zawiści. Nic nie musi być oryginalne. Tech ika poszła naprzód i mamy różne preparaty stworzone do stricte określonych celów. Nie kosztują majątku, nadają się lepiej niż roślinny i każdy średnio kumaty nastolatek jest dziś w stanie zdobyć/ wypracować te 20 czy 30 zł na oliwe do łańcucha.
Jeśli cokolwiek posmarujemy olejem naturalnym warto pamiętać by pozbyć się go czym prędzej i to dokładnie. W wyniku jego degradacji wytrącają się kwasy tłuszczowe a to nie służy metalom. W przypadku łańcucha pokusiłbym się o kąpiel we wrzątku.
Stosuję olej do pilarki łańcuchowej 1l ~20 zł od 20 lat napędy wytrzymują po 16000 km w crossie (asfalt szutr) i pod 10000 km w góralach (bezdroża , błoto, piach ) system na 3 łańcuchy. Jak popada i się wypłucze to z rana na wyjeździe trzeba posmarować i dalej jeździć , bo żaden firmowy nie wytrzymuje jazdy w deszczu więc po co przepłacać, a do pilarki jest biodegradowalny i nie zjełczeje jak olej naturalny, nie będzie śmierdział.
Robię dokładnie tak samo. Stosuję olej do łańcucha pilarki
Nie łapie brudu?
Dzięki
Olewam temat łańcucha i tak padnie jak mucha, czyszczę jak potrzeba smaruję i jadę- smaruję olejem do smarowania prowadnic łańuchowych. Licząc czas na super doprowadzenie łańcucha do porządku czas będzie więcej kosztował niż wartuje napęd. Zębatki o ile można do szlifu i też mają służyć.
Nadchodzą niespokojne czasy więc trzeba będzie spowrotem wrócić do kombinowania z PRLu. Dobry trik z tym olejem rzepakowym.
Regularnie kupuje łańcuchy za całe 20 zł i smaruje je co 2 tygodnie olejem maszynowym w nico niższej cenie za litr wymieniam taki łańcuch po 2 latach w zależności od tego jak często jeżdżę a jeżdżę niemal każdego dnia dość tanio mnie to kosztuje z całej tej historyjki wypływa tylko jeden wniosek nie warto przepłacać jednak tak się dzieje bo kupujący chce poczuć się lepiej mieć tą świadomość bycia trendy jednak jeżeli nawet się nie myli to z całą pewnością jest uboższy od tego kto podchodzi do sprawy bardziej racjonalnie popierając to przedtem doświadczeniem i tym że jest po prostu oszczędnym gościem .
Patent z olejem sprzedał mi kiedyś stary wyjadacz mtb razem z patentem na smarowanie obreczy smołą w celu niesamowitej poprawy skutecznosci vbrakeow
Też odkrycie. Toż już nasi dziadkowie smarowali łańcuchy rzepakowym.
W smarze grafitowym się gotowało
@@Patryk-Mazurkiewicz i w kupie węża
Mój dziadek to przepalony olej lał
Olej przekładniowy w cenie 30zł za litr a nie 50 zł za 100ml ....
Olejem rzepakowym jak sięgnę pamięcią to smarowałem łańcuch w ukrainie mojego dziadka jeszcze w latach dziewięćdziesiątych... (ukraina to taki rower)👍👍 Pozdrawiam!
1. P
2. A i B
3. Wersja minimum - odtłuścić zewnętrznie i wysuszyć żeby nie kleił brudu. W wersji luksusowej można odtłuścić 3 stopniowo całkowicie i ugotować/nasmarować w czystej rozpuszczonej parafinie.
Do tej pory brakowało łańcuchów. Teraz będzie brakować kwasku cytrynowego i oleju rzepakowego 😱🤭
1.P
2.A,B
3.Wyszyścić i nasmarować samemu poniewasz łańcuch po kupnie ma dużo substancji smarującej by go konserwować
ja od paru lat jeżdżę na oleju do łańcuchów pilarek spalinowych i nie widzę żadnej różnicy między np. rollhoffem, a litr mam za 15 zł
1. P 2. AB 3. Trzeba porządnie oddtłuścić z smaru technicznego
Parę lat temu też doszedłem do takiego wniosku i dostosowałem smarowanie z czyszczeniem do swojej preferencji jeżdżenia. Mimo to ten filmik utwierdza mnie w przekonaniu ,że dobrze robiłem. Szacun szajbajk zawsze oglądam twoje filmy , dobra robota.
Dziękuję, że to nagrywasz.
1. p
2. a i b
3. Należy odtłuścić łańcuch z zewnątrz w naszej nowej maszyny, aby nie kleił sie do niego piasek, pył i błoto i ruszać w drogę
Ekstra, czekam na następne lekcje :) Ekstra zachęcasz do tego, żeby samemu naprawiać, i dbać o rower, ja właśnie również dzięki Tobie zaczęłam :)
1. P
2. A i B
3. Wytrzeć z nadmiernego smaru, który jest stosowany do przechowywania roweru.
Piękna Merida i Bajeczne Nauka... 💪😁✌️
Szaju od ponadcroku używam oleju silnikowego pół syntetyczny... I łańcuch czysty i pracuje elegancko 💪😉
jaki kiedys jezdziłem po plaży, zasoliłem rower że skrzypiał jak diabli na drugi dzień, posmarowałem gdzie się dało najtańszą oliwą z oliwek, bo nic innego nie miałem i było super
super seria :D tipy odnośnie serwisu zawsze są przydatne :D
1. P
2. A, B
3. Wyczyścić ze smaru, który został naniesiony w celu konserwacji
1. P
2. A, B
3. Nowy łańcuch pokryty jest substancją typu olej - smar służącą raczej do ochrony przed korozją podczas przechowywania. Przed jazdą taki łańcuch należy wyczyścić i nanieść olej tak, aby znalazł się wewnątrz rolek łańcucha i wewnątrz ogniw - elementów trących o siebie.
Pyt.1 - Odp: A
Pyt.2 - Odp: B
Pyt.3 - Odp: Nowe łańcuch rowerowy warto jest odtłuścić z racji na to że smary fabryczne są bardziej lepkie niż np oliwki do napędu co przyczynia się do przylepiania się różnych „bródów” do łańcucha który dostaje się do całego napędu co powoduje jego szybsze zużycie i w częstych przypadkach średnią kulturę pracy, następnie po odtłuszczeniu łańcuch powinniśmy nasmarować przez siebie wybranym produktem przeznaczonym do konserwacji napędu rowerowego.
Dobra robota 👍
1. P
2. A, B
3. Wyczyścić odtłuszczaczem i nasmarować oliwką
Szaju. Pytania.
1. P
2. A, B
3. Jeszcze przed pierwszą jazdą, z łańcuchem w nowym rowerze warto zrobić rzeczy następujące:
- usunąć smar, który jest nałożony fabrycznie; służy on do jego konserwacji, aby móc go przechowywać przez długi, długi czas w magazynie; nie służy on do smarowania łańcucha i jazdy, ponieważ, właściwie to przykleja się do niego wszystko.
- nałożyć nowy smar/oliwkę; tylko na ogniwa łańcucha, co ważne, nie na całym łańcuchu; nałożyć go na górnej i na dolnej części napędu, a po całej "sytuacji", usunąć jego nadmiar ściereczką.
ja tam łańcuchy kupuje po 20-25zł 8kowe - a olej do łańcucha to vexol od pił łańcuchowych - litr taniocha i stacza na parę lat :D
1. P 2. A,B 3. W nowym rowerze należy łańcuch odtłuścić i ponownie nasmarować .
Uwielbiam Twoje filmy !
Jak zwykle rzeczowo.
Cześć,
1. P
2. A i B
3. Usunąć smar chroniący którym zabezpieczony jest cały łańcuch i nasmarować w odpowiednich miejscach.
Dobry odcinek. Ciekawy eksperyment. :)
1. P
2.A,B
3. Nowy łańcuch odtłuścić ponieważ jest pokryty smarami antykorozyjnymi (dość lepkimi), następnie przeznaczonymi ku temu środkami , w odpowiedni sposób nasmarować
1.P
2.A,B
3. Nowy tańcuch odtuścić ponieważ jest pokryty
lepkimi i nieprzyjemnymi smarami do których są przeznaczone środki odtłuszczające ,nie zpomnieć też żeby zrobić to w odpowiedni sposób
Witam. Tak, olej byle jaki ale być musi. Taka trywialność w ocenie. Tak na poważnie, po jeździe musi być czysto. Z serdecznymi pozdrowieniami:
1.prawda 2a,b 3. odtłuszczić z klejącego smaru, dobrze wysuszyć i na łożyć smar/olej/wosk (kto co używa) na ogniwka łańcucha (nie na cały łańcuch)
wiele razy używałem - działa. W latach osiemdziesiątych pewnie był (naj) lepszy
1. P
2. A,B
3. Odtłuścić z fabrycznego smaru, który nadaje się tylko do przechowywania łańcucha, nie do jazdy.
Następnie nałożyć odpowiedni smar.
po prostu super
1-P
2-A, B
Warto jest wyczyścić, odtłuścić łańcuch ponieważ fabrycznie jest smorowany smarem konserwując a nie przystosowanym do jazdy a na koniec nasmarować oliwką
Co do oleju spożywczego to należy pamiętać aby nie doprowadzać do jego wysuszenia. Wysuszony olej pozostaje klejem niezwykle trudnym do usunięcia. Zatem, jeśli użyłeś oleju spożywczego do smarowania przekładni metalowej, to często należy ją czyścić benzyną ekstrakcyjną ale i tak nie mamy gwarancji całkowitego usunięcia tej zaschniętej mazi. Przekładnia będzie się lepić a nawet blokować.
1. P
2.A,B
3. Nowy łańcuch odtłuścić ponieważ jest pokryty smarami antykorozyjnymi (dość lepkimi), następnie przeznaczonymi ku temu środkami , w odpowiedni sposób nasmarować .
1.p 2.odp: jedynie nie zużywa sie piasta ponieważ nie ma stycznośći z łańcuchem 3.odtłuścić i nasmarować
moja odpowiedz: swietny material!
1) P
2) A i B
3) ściągamy preparat zabezpieczający łańcuch na czs transportu i składowania roweru
1.P
2.A i B
3.przed pierwszą jazdą należy odtłuścić łańcuch
1.P
2.A,B
3.przetrzeć z lepiej smaru który służy do transportowania
Może się okazać, że te oleje i smary do rowerów po 100ml są robione na bazie rzepakowego i każdy przepłaca
1. O
2. A, B
3. Po zakupie należy wyczyścić łańcuch z smaru fabrycznego który jest używany w celu konserwacji łańcucha.
1. P
2.A,B
3. Nowy łańcuch warto oczyścić ze smaru fabrycznego ze względu na jego dużą lepkość i przyczepianie się drobinek piasku.
1:P
2:A,B
3: Nowy lancuch nalezy oczyscic np jakims odtluszczaczem lub benzyna ekstrakcyjna aby usunac klejaca warstwe ochronna z lancucha co pozwoli zapobiec ciezkim zabrudzeniom od poczatku jego uzywania
Jakoś mnie ten olej nie dziwi, choć w podobnych pieniądzach jest olej do łańcuchów pił łańcuchowych. Smaruję tym od 13lat i ciągle mam tą samą 1l butelkę sprzed kilkunastu lat. Tyle tylko że łańcuch czyszczę w myjce ultradźwiękowej, a smaruję zanurzając go w garnku i gotując w ok. 120st aż przestanie gazować. Co znaczy że wygoniło całą wilgoć spomiędzy ogniw. Potem sobie skapnie, wycieram do sucha i następna taka akcja, zależnie od warunków, za 300-500km.
@Artur Artur no wlasnie zuzyty olej z kosiarki na pewno jest lepszy od spozywczego
Super film
1. Prawda, 2. A i B, 3, Potraktowanie łańcucha odtłuszczaczem, żeby usunąć fabryczny smar/olej a potem standardowe smarowanie.
1- P
2- A,b
3- Jeżeli jest zbyt duzo smaru usunąć nadmiar używając szmatki aby nie przylepiał się piasek itp.
1. P
2. A, B
3. Warto go odtłuścić z nadmiaru oleju.
gosciu lubie twoja gadke, moj ojciec cie znalazl i jestes jednym z najlepszych ytuberow jesli chodzi o gadke, i duzo twoje filmiki pomagaja! :)
Dzieki za film 1 p 2 ab 3 wyczyścić ze smaru magazynowego i nasmarować poprawnie
1 P
2 kasety i zębatek mechanizmu korbowego
3 odtłuścić wyczyścić z gęstej oliwki lub smaru który ma na celu ochronę łańcucha przed korozją i do przechowywania na magazynie gdy nie wyczyścimy przyklei się dużo brudu.
1 p
2. A - kasety i B - zębatek mechanizmu korbowego
3. Nowy łańcuch należy wyczyścić ze smaru fabrycznego, np, odtłuszczaczem i nasmarować odpowiednim olejem
1. P
2. A, B
3. wyczyścić łańcuch ze smaru, który służy do konserwacji i przechowywania
1.P
2. A B
3.Wyczyścić z odtłuszczanie a pozniej nasmarować. :)
1. P 2. A,B 3. Pozbyć się smaru fabrycznego np. ścierka z odtłuszczaczem Smaru tego się używa aby łańcuch mógł długo leżeć w sklepie, magazynie, ale jest bardzo lepki i będzie łapać straaasznie brud ( jakbysmy posmarowali Łt 43). Potem nasmarować oliwką i można śmigać
1. P
2. A, B
3. Oczyścić (odtłuścić) z często nadmiernie nałożonego smaru.
1. P
2. A i B
3. Przeczyścić z zewnątrz ściereczką z odtłuszczaczem
Какие же вы молодцы:)!!!
1. P
2. A, B
3. Wyczyścić rozpuszczalnikiem (najlepiej bio) z zewnątrz, by pozbyć się nadmiarowego smaru stosowanego przez producentów w celu konserwacji w ciągu magazynowania.
1.P
2.A i B
3.Przed pierwszą jazdą należy dokładnie odtłuścić łańcuch, ponieważ smar, który jest na nim nałożony, służy bardziej do przechowywania/magazynowania roweru, a nie do jazdy ponieważ jest bardzo klejący.
1.p
2.a,b,c
3. Usunąć fabryczny smar, odtłuścić, nasmarować i wytrzeć nadmiar smaru który został na łańcuchu
Czekam na odcinek z masłem klarowanym. Oraz jeżeli mogę Pana prosić to też odcinek o smalcu. Gdyż smalec tańszy.
Smalcu się używa tylko dla szosowych bo na wyższą temperaturę palenia, a więc tylko dla wyższych prędkości. Nie ma za co. Dla graweli sudokrem.
1.prawda
2. A i B
3. Oczyścić go z fabrycznego smaru bo zbiera wszystkie baboki i nasmarować go czymś mniej lepkim, choćby olejem rzepakowym 😉
A kiedy test oleju słonecznikowego 🤔🤣
1. P
2. A i B
3. Nowy łańcuch czyścimy i smarujemy od nowa
1 P
2 A, B
3 W nowym rowerze trzeba odtłuścić łańcuch aby nie był tak klejący i łapiący bród no i smarowanie.
1. P
2. A,B.
3. Odtłuszczenie.
Pozdrawiam z Zielonej Góry :)
1.P
2.A,B
3.Z nowego łańcucha należy usunąć smar fabryczny gdyż n jego specyfikacja nie jest przystosowana do jazdy gdyż do takiego łańcucha kleją się do niego np. drobinki piasku itp.Przez co napęd się szybciej zużywa.
Dlatego ważne jest wyczyszczenie łańcucha z smaru konserwującego i następnie nasmarowanie specjalną oliwką do której nie klei się brud
1. P
2. A, B
3. Trzeba pozbyć się ochronnej warstwy smaru odtłuszczając łańcuch.
1.P
2. A i B
3. przeczyścić ściereczką z odtłuszczaczem (na zewnątrz łańcucha)
1. P
2. A, B
3. Wyczyścić z zewnątrz (odtłuścić), aby nie kleił się do niego brud. Pokryty jest fabrycznym zabezpieczeniem przeciwkorozyjnym.
🤜🤛
1. P
2. A,B
3. Wytrzeć łańcuch z zewnątrz za pomocą szmatki i odtluszczacza
Farsz - masa mielona lub drobno siekana, używana do nadziewania mięs (w tym ryb), warzyw lub ciasta. Farsz przyrządzany jest zwykle z mielonego mięsa, kaszy lub moczonej bułki, jaj, grzybów, tłuszczu i przypraw.
1. P
2. A+B
3. Odtłuścić, aby pozbyć się smaru którego zadaniem jest konserwacja na czas magazynowania sprzętu
łapa w górę za twoją uczciwość
pzdr
1 P
2 A - kasety B - zębatek w rowerze
3 Nowy łańcuch warto wyczyścić z zewnątrz za pomocą szmatki i odtłuszczacza
1.P
2.A i B
3.Odtłuścić, a następnie nasmarować
1. P
2. A, B
3. Odtłuścić go na rowerze jeśli nie posiada spinki a jak posiada spinkę to rozpiąć i wrzucić do słoika z benzyna
Do przemyślenia: część silników samochodowych posiada rozrząd napędzany łańcuchem, który jest smarowany olejem silnikowym. Część skrzyń biegów również posiada łańcuch np. skrzynie bezstopniowe smarowany olejem przekładniowym. Różnica jest taka, że są one umieszczone w układzie zamkniętym, gdzie nie dostają się zanieczyszczenia z zewnątrz jak to jest w przypadku roweru
Dobre 👍
Słonecznikowy lepszy 😁
Tak poważnie
Za komuny nie miałem dostępu do takich ekstraktów jak specjalistyczny olejek do łańcucha
Najlepszy to, wosk
Tylko że drogi
Niestety
Ale w drodze nie raz używałem oleju do pieczenia i oki
Lepiej tak jak jechać na sucho
Pozdrawiam
Paweł 🙂
1. P
2. A, B
3. Przetrzeć do sucha, ale nie szejkowac i nie wymywać fabrycznego smarowidła. Uzupełniać smarowanie oliwką w ramach bieżącej konserwacji.
1.P
2.B
3.Należy go od tłuścić i opcjonalnie można go prze smarować
Drogi Panie SzajBajk :). Dziękuję za materiał. Proszę o cofnięcie się w czasie do starych wolnossących silników diesla, które jeździły na wszystkim - przepalonym po frytkach, zużytym ze stacji trafo etc. i robiły miliony kilometrów. Silnik wysokoprężny a łańcuch rowerowy? Hmmm ..Odpowiedź nasuwa się sama
Olej rzepakowy to olej rzepakowy ;) Ale pytanie inne: Jak z olejami silnikowymi? olej silnikowy ma pewnie ma lepszy film olejowy niż oleje do rowerów.
1P; 2 A,B; 3 oczyścić/odtłuścić aby nie przyjmował zanieczyszczeń.
1P
2AB
3 Trzeba usunąć nadmiar smaru / oleju technicznego z nowego łańcucha, aby mniej się kleił.
1. P
2. A B C (C dlatego że brud będzie się zbierał i dostawał do piasty)
3. Wyczyścić z lepkiej warstwy zabezpieczającej i przesmarować.
Łańcuch zawsze myje w benzynie 3 razy ostatnie mycie benzyna czysta , co jakieś 130 km czyli raz na tydzień . Mam dwa rowery każdym z nich przejechałem około 1000 km . Rower czarny miał smarowanie łańcucha olej rzepakowy drugi rower niebieski smar do łańcucha w spreju. Benzynę którą myję łańcuch oczyszczam zawsze po myciu magnesem neodymowym . Muszę stwierdzić że po myciu łańcucha smarowanego olejem rzepakowym opiłków na magnesie zostaje zdecydowanie więcej.
ciekawe dzieki za info :)
ciekawi mnie czy używane oleju silnikowego jest spoko :) Nawet dobry markowy olej silnikowy jest dalej tańszy od takiego shimano :) Moim zdaniem te ceny to przegiecie pały. shimano za 100 ml kosztuje 20 zł. olej silnikowy to koszt 1 zł 60 groszy średnio :)
Ja mam stary 25 letni włoski rower trzymany na zewnątrz na deszczu i śniegu z shimano za 350zł, nigdy go nie czyściłem, cały łańcuch czarny zardzewiały i kaseta to samo i zasuwam nim 40km/h i więcej w terenie mieszanym (asfalt, beton, gleba i błoto), po prostu na początek sezonu, pąpuję opony, 10sec czyszczę mechanizm szczotką, na chama obleję rzepakiem rozpędzony mechanizm i tyle chula jak złoto, a jak jest problem z przezutką czy się ślizga czy nie przechodzi to biorę płaski śrubokręt, przykładam do kasety 15sec kręcę i jest czysto, dalej działa jak złoto :D Nawet jak pokazuje go ludzią to są zaskoczeni ze ma aż 25 lat, bo wygląda ładniej i solidniej niż dzisiejsze i chcą go kupić, oferują za niego 2k 3k, ale ja mówię że nie bo jestem tak z nim związany, przejechałem na nim od momentu przejęcia po bracie z 50k kilometrów. Raz w nim wymieniłem opony bo bieżnik całkowicie się wytarł do siatki i raz dętkę i tyle. I jak oglądam jak inni pieszczą swoje rowery białymi ręcznikami to po prostu dla mnie to jest inny świat. Miłej jazdy :)
Ja wolę dokładnie wyczyścić łańcuch.
Oczywiście rozumiem że biały ręcznik to poto by widz widział różnicę, jednak i tak byłem zaskoczony samą jego obecnością :)
@@ItalianoVenice Zawsze możesz wziąć ręcznik w ulubionym kolorze, aby pasował pod rdzę… ;)
Hehe zgadzam sie z Tobą. Mój rower ma 30 lat i też nie świruje z tą całą kosmetyką Łańcuch smaruje olejem silnikowym/ zużytym
40 km/h - jesteś mistrzem jazdy na czas!
1.P
2.A,B
3.Nowy łańcuch należy co najmniej odtłuścić, aby się nie kleił do niego brud. Można go również przesmarować, aby dłużej nam służył.
1. P
2. a, b
3. Odtłuścić, usunąć nadmiar smaru.