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もう九州特集は嬉しすぎます😘
竹下駅には小学校の頃の思い出のある駅です。当時は竹下駅の博多駅側の踏切は国鉄職員が手動で遮断機を上げ下げしていました。駅舎も地上駅で博多駅までの運賃は大人30円小人10円だったと思います。（昭和47年頃）新幹線開通のおかげで今の駅舎は新幹線の高架下に造られて現在に至ります。当時のブルートレインあさかぜ号が東京から到着後ここに回送されてきており学校が終わったら毎日のようにあさかぜ号を観に行っていました。子供心に「いつか必ずこの列車に乗って東京に行くぞ」と思っていた当時の自分を思い出しました。（昭和59年3月に乗ることができました）
何年か前に九州に越してきてJRの列車がカラフルで色々な特急が走っていることに気が付き、スーツさんの動画とも出会い「みんなの九州」や「ハロー自由時間クラブ」のパスを使ってあちらこちら行くようになりました。越してくる以前は旅行で来てもレンタカーで周っていたので「ゆふいんの森」と「ななつぼし」しか知りませんでした。普通電車に乗った時モケットがカラフルで細かい柄があったことに驚いたのを覚えています。西鉄沿線住ですが、JRに乗るのが楽しみです。
九州民としては嬉しい内容です。やはり、博多から鳥栖の間は、特急街道の名残りがあっていいですね。
12:25頃の特急「みどり」は流線型の先頭車から貫通型に改造された唯一のクロハ782-401です。1編成だけなので珍しい。
hakuto181 グリーン席部分の窓も唯一流線型先頭車と同じ大きさですね。
クロハ782-407です
cm35ですかる
JR九州の車両って なんか かっこいい。新しい喜びと驚きがあるな。心を動かされてしまうね！特に白いカモメを見るとシンプルなデザインほど いいなぁって
885系は登場から約20年経った今でも全く古さを感じさせないデザインです。
つややかな白い車体に黒い窓というハッキリしたビジュアルは20年前のデザインとは思えない。デザインは想像力との駆け引きだね。カモメに見えてしまうとこが凄いよ！
787系は登場して25年以上経つのに、他の列車と見劣りしないのはすごいと思います。(ボロボロのやつをたまに見ますが)実家の近くをつばめ号として走っていたのが懐かしいです。
スーツ様が福岡に来てたなんて嬉しい
原田の住民です！来てくれてありがとう！！ゼロ番乗り場の良さを改めて知りました。感謝です！！
ハンバーグのKIRINYAで食べながら眺める電車達が最高に好きです。
原田駅を利用する視聴者です。素晴らしい紹介をしていただき、ありがとうございます。ちなみに、通勤用の上り有明は、おそらく早朝5:43ごろ原田駅を下り回送している787です。
こういう動画見たかった！
upotsu JR九州の特急列車は本当に見ていて飽きないな。キハ71がキハ58や65からの改造車だったとは知らなかった。783系の貫通型先頭車が本当に先頭に立つのはみどりかハウステンボスくらいだと思っていたので驚いた
長崎から新幹線を通すとこれらの特急が消えます。
本当！スーツさん観ると頭がとっても良くなって性格も！良くなりまーす。
地元の駅へようこそ！JRも華やかですが西鉄の観光列車もいいですよ🚃また、原田（はるだ）と正式名で呼んで頂いてありがとうございます😊ちなみに冷水（ひやみず）って呼びます😁
九州は自分には今は少し遠くなってしまったけど、懐かしく人も温かいイメージがあります。冬場でも暖かい場所や温泉も多くて魅力的。いろんな電車が頑張っていますね、丁寧な解説ありがとうございました。ガンバレJR九州！
JR九州で787系車両が１番好きなのはとても共感です！自分もJR九州で１番787系が好きです！787のboxシートに乗るのがたまらなく最高です！いつか、グリーン個室乗ってみたいです
九州勢としてありがとうございます！！スーツさんが来てくれて本当に嬉しい！
九州編は身近なので余計に嬉しいです😆ありがとうございます!!
0:14字幕｢｢｢DQN列車｣｣｣それ以外はほとんど字幕が完璧やっぱ聞き取りやすいわぁ
スーツさんこういう動画見たかったよ!!
12:24地味にCM35で草
いつも楽しい動画ありがとうございます😊
九州の特急は全てかっこいいので好きです！
JR Kyushu has the best and most beautiful trains in the world from the 800 series shinkansen to the 885 series limited express right down to the BEC819 series commuter trains!
地元JR九州にはこーんなに楽しい列車があるんだぞ～☺️まさにジョイフルトレインだらけ❗自慢の１つですばい✨
まさかまさかの原田駅！なんとなく利用している駅だったけど、スーツさんに写してもらうと、違う駅みたい！保存版です^_^
7:09また一つ賢くなる私であった
ちびまる子ちゃんのナレーションみたいですね！
最近、スーツさんの九州鉄道愛❤(ӦｖӦ｡)をすごく感じます。人気出すぎて水戸岡先生デザインのアンチもネット上で多い中、スーツさんに地元の鉄道を近郊型から特急まで丸ごとお褒めいただいて地元民としては嬉しい限りです(*^^*)。原=はる/ばる、が多いのもご存知とは流石です！原町、白木原、春日原、長者原、前原、笹原、塩原（駅じゃないですね^^;）、新田原、九郎原、油須原、唐の原…まだまだありそうです
追伸：原田駅上空の飛行機ですが、実は「1日あたりの福岡空港の離着陸回数」を運用時間で割る、1時間あたりの“平均”離着陸数は、どうやら“ラッシュ時”1時間あたりの山手線はおろか、東京メトロ東西線や大阪メトロ御堂筋線の本数よりも多いらしいです(@_@。
九州北部は古くから朝鮮半島との交流が盛んで、その影響で「〜バル」が多いと言われています。韓国語で原っぱを意味する言葉「ボル」というのがあり、渡来人が名付けたという説があるそうです。白木原も新羅（しらぎ）＋原 という説があります。
後陣原もそうですよねー
あ、多すぎて陣原忘れてました^^;
浜田直樹 中原も追加でお願いします！
嬉しいよぉ。地元祭り!!バルーンやら竹下やら博多南やら。もうもうっ!!なんで出会えないのかしらー!?
12:07 からのみどりはCM35編成ですね。みどり専用編成の予備が少ないため、グリーン車側の先頭車が通常の流線型から貫通型に改造された車両を組み込んだ編成で、1編成のみです。そのため、この編成だけグリーン室の窓が大きく(みどり編成のグリーン車は中間車改造のため普通車と同じサイズです)、運転席ユニット部のみがみどり編成色でそのほが通常色という奇妙な編成になってます。
九州の鉄道って「子供の頃鉄道ビデオで見てた車両がまだ活躍してる！」って感動が味わえるのがいいところ東日本なんて引退多くて車両も統一されちゃってるもんなぁ
長崎本線なんか3種類の形式が爆走するからそりゃ楽しいよな。783系 787系 885系どれも見ていてわくわくする
九州をいっぱい投稿してくれてありがとう✌️
JR九州カッコいいですね僕８１３系プラレールで持っていますスーツ君いつも電車の動画大変ですね🚄
沢山の特急がいっぱい走ってて いいですね(๑ ᴖ ᴑ ᴖ ๑)♪
JR九州アプリの どれどれ は日々使いにも臨時列車撮る時なんかにも使えて便利で助かります。
僕も愛用しています。
スーツさんが撮影すると列車たちがより格好よく見える😁
修学旅行で九州いったが、JR九州の車両乗ってないので今度絶対乗りに行きたい。
原田駅に来てくれたんですか？ありがとうございます！！！！
最近いつも思いますが、マイクの関係なのか、スーツさんの声が１年前とかに比べて低くなったと思います
声変わりした説
昔の動画より声が落ち着いてて聞きやすくなった
@@pusta-ponte 自分は逆に声がこもるようになってしまっていて、前の方が聞きやすく感じますw
特急列車がたくさん見れる駅を教えてくださりありがとうございます時間がある時に竹下駅や原田駅に特急列車見に行って見たいと思いますスーツさんの今回の九州動画最高ですこれからも動画を通じていろんなこと教えてくださいお願いします
原田駅とか実家の最寄り駅なんですけどｗｗｗスーツさん、こんなところまで来てたんですかｗｗｗ
九州で撮り鉄する神
九州の列車もかっこいいですね！
3:26 特急ゆふいんの森 新型キハ725:05 特急ハウステンボス・みどり号6:40 特急かもめ号（白）7:49 みどり・ハウステンボス号8:24 9:04 特急かもめ号（黒）9:49 特急ゆふいんの森 旧型キハ7112:05 ハイパーサルーン（みどり&ハイパーみどり）13:18 特急ゆふ号 かもめ号とすれ違い！13:32 特急白いかもめ ゆふ号とすれ違い！
我らの九州！！
九州はカラフルで見てて楽しい
スーツさんが身近な駅に‼️嬉しすぎる～😆💖
九州行ったことないし色々見に行きたいな～
毎日通学で使う原田駅に来てたんですか！会いたかったです
スーツくん流石です！
見慣れたエリアの動画を収めるスーツさんに、感謝です！確かに、九州新幹線の全線開通前は、色んな特急が見れましたけどね。そんな中、415系にホッとする私(笑)
何より、近場である原田駅にスーツさんが来たことに驚いております！いつか桂川～原田の方にも乗車してもらいたいなぁ(笑)
九州特急の個性豊かな列車たち、ワクワク楽しくて見返して見てしまいました ♪ 原田駅駅舎、味わいありますね o(^-^)o
ゆふいんの森とすれ違ったら個人的には運がいいと思うんのやけど共感者いないかな？
１両だけの列車可愛い❤️
嬉しいですね、原田駅には七つ星がデビューした時、あのカーブを狙って撮影した。787系が九州で一番好き、じゃなくて私は全国のなかでも一番好きです。
スーツさんの声と動画を曲に組み合わせれば現代版「きた！きた！とっきゅう」が作れるのではないかという件
6:42 パンタグラフの動きが凄い
885系速いなぁ。振り子の威力がわかる動画
長崎新幹線.北陸新幹線が開通したら博多〜大分間を走るソニックが1番本数の多い特急になると思います。
8両編成の普通や快速は、南福岡駅で後ろ4両を繋ぐ場合があったりするので、前と後ろが全然違う車両だったりしますね。竹下駅や原田駅がこんなにフィーチャーされてるの初めて見ました！
旧特急つばめがカッコイイ
スーツ交通さんのおかげで私も今、竹下駅で撮り鉄をしています。音がとてもいいので、オススメです
竹下駅で415系12両(3323M)はタイミング合いませんでしたか…それよりも少し遅めの時間帯に行かれたんですかね～多分？
ちょっとこれからお出かけってそもそもずっとお出かけしてるじゃないっすか〜笑
11:16かわいいのは草
787系はリレーつばめが懐かしいです。
特急通過実況、良いですね。もっといろんな場所でして頂きたいものです。
子供頃に竹下駅で整備されているブルートレインをいつも見に行ってたなぁ南福岡駅と言えば車両基地...ではなくソフトバンク発祥の地
九州人としては嬉しい！
列車が通過するたびに何両編成か確認してまうの俺だけ？
かもめ号の振り子式とカント式原田駅なら両方見れたんですね。良い駅ですね。
通過かっこいい！
GW期間中全特急運休....鉄道に乗って旅ができる日常、はやく戻って来て欲しい。
れいすいとうげ✖︎ひやみずとうげ○訂正すいません🙇♂️
こういった動画をもっと出してほしいです！
３月に香椎線から離脱したキハ40（アクアライナー色）も見えますね！
冷水峠は ひやみずとうげ ですねー。
めっちゃ近くに居たんですね。知ってる電車ばかりなので、なんだか不思議な気分です。
Nice video!
線路が歪んでるせいなのか車体がうねうねしてる
わたわた めっちゃわかる笑
九州車両は特急カッコいいね。
観る前「九州行きてぇ」観た後「九州行きてぇ〜！」
原田駅の駅前のニュータウン感と駅裏の里山感のギャップったらww近くに養鶏場があって風向きで臭いが酷かったけどまだ有るのかな？
乗り過ごして二日市に連れてかれた記憶が蘇る
4:22 現在は、博多運転区竹下派出所です。
本チクの竹下運用の車両が留置されてますね。
@@buntetsukyoku さん 気動車、電車、ななつ星のDE10が配置されていてイイですね(*^-^*)
12:40頃の783系はいろんな代走や臨時などに使われることの多いCM35編成ですねかもめ用の783系の編成で下り先頭部のみみどり仕様に簡易改造した編成です
jr九州の車両デザインは全国随一。異論は認める
認めなくてもいいくらいですよね。
かもめみどりハウステンボス号走っていたの思い出した。懐かしい。
冷水峠は「ひやみず」と読みます(^-^;九州は妙な読み方の地名が多いです。「原田(はるだ)」や「新田原(しんでんばる)」や「松江(しょうえ)」などなど。
「ひやみず」は妙な読み方じゃないでしょ
1990年代は485系の赤いかもめ、みどりなども走っていて、バラエティに富んでましたね。
水城〜都府楼前間の田んぼの中に待避線があります。そこも結構いい雰囲気で高速通過を見られますよ！
原田駅にスーツさんが✨(^o^)九州にずっといてほしい(^o^)
4:37ななつ星じゃなくて787系じゃないですか？
奥にななつ星！？あー787か、、。そうだよね水曜日はいないんだもん。
スーツさんの言う通り昔常磐線で走っていた電車に似てますよね、JR九州のステンレス車体の電車と後ろに連結されていた電車も常磐線の車両に似てますよね
JR東日本(常磐線)からJR九州に転属した車両(415系)が何編成かありますよ。見分け方は転落防止ホロがあるやつが東日本から転属した車両無いやつは元々九州に居る車両です。
大分鉄道管理局 そうなんですか！常磐線で走っていた車両がJR九州で活躍していたんですね
竹下気動車区(本タケ)は、現在では常駐車(ゆふいんの森とキハ40など)はあるものの配置車両がない南福岡車両区竹下車両派出との事です。どこのJRも車両基地等の名称が変わってしまってるので、頭の中が平成初期(運転所・車両管理所・電車区・運転区)で止まってる身としてはついて行けない...以前あった部門JR西の「福知山運転所 電車グループ」「下関地域鉄道部下関車両管理室」なんか思わず吹いたものです＾＾； JR東の「〇〇線営業所」も「バスみたいだね」と感じたものです。787系、見た事はないのですが私も一番好きなJR九州車です。811系はデビュー当時と10年ほど前に乗車した以来乗ってませんなぁ。歯車比を共有する201系と同じモーターサウンドが素敵。811系はデビュー当時に乗った際には急行「ひのくに」でも乗りましたよ。475系がローカル転用後＝できれば急行型で乗りたかった半面、811系の綺麗な転クロ車内でかっ飛ばし運転はそれなりに壮快でした。平成初期に登場したJR九州の看板列車(キハ183-1000、ゆふいんⅠ、783系など)が今だに現役という点は評価に値しますよね。原田駅は行った事ありますが印象に残っておらず、この動画を観て再認識。昭和感があっていい駅ですね。適度なカーブがいい。
長崎新幹線は武雄～鳥栖が地元と折り合わず揉めてるから、まだまだ鳥栖までは在来線特急が残りそうですね鉄道好きからしたらうれしいけど・・・やっぱりリレーかもめとか走らせるんだろうか・・・
僕は415系100系が好きです。
いや、竹下とか原田とか定番撮影地に来てると面白いですな。ただ竹下は博多寄りの柵のところから撮影するのがテッパンですね。竹下の追い抜きは今はあまりやってないかと思います。数年前まではよく使ってましたが。原田線は流石に5往復とかではなく、平日7往復、休日8往復が運転されます。夕方時間帯はコンスタントに毎時間列車が来ます。
もう九州特集は嬉しすぎます😘
竹下駅には小学校の頃の思い出のある駅です。
当時は竹下駅の博多駅側の踏切は国鉄職員が手動で遮断機を上げ下げしていました。
駅舎も地上駅で博多駅までの運賃は大人30円小人10円だったと思います。（昭和47年頃）
新幹線開通のおかげで今の駅舎は新幹線の高架下に造られて現在に至ります。
当時のブルートレインあさかぜ号が東京から到着後ここに回送されてきており学校が終わったら毎日のように
あさかぜ号を観に行っていました。子供心に「いつか必ずこの列車に乗って東京に行くぞ」と思っていた当時の自分を
思い出しました。（昭和59年3月に乗ることができました）
何年か前に九州に越してきてJRの列車がカラフルで色々な特急が走っていることに気が付き、スーツさんの動画とも出会い「みんなの九州」や「ハロー自由時間クラブ」のパスを使ってあちらこちら行くようになりました。越してくる以前は旅行で来てもレンタカーで周っていたので「ゆふいんの森」と「ななつぼし」しか知りませんでした。普通電車に乗った時モケットがカラフルで細かい柄があったことに驚いたのを覚えています。西鉄沿線住ですが、JRに乗るのが楽しみです。
九州民としては嬉しい内容です。
やはり、博多から鳥栖の間は、特急街道の名残りがあっていいですね。
12:25頃の特急「みどり」は流線型の先頭車から貫通型に改造された唯一のクロハ782-401です。1編成だけなので珍しい。
hakuto181 グリーン席部分の窓も唯一流線型先頭車と同じ大きさですね。
クロハ782-407です
cm35ですかる
JR九州の車両って なんか かっこいい。新しい喜びと驚きがあるな。心を動かされてしまうね！特に白いカモメを見るとシンプルなデザインほど いいなぁって
885系は登場から約20年経った今でも全く古さを感じさせないデザインです。
つややかな白い車体に黒い窓というハッキリしたビジュアルは20年前のデザインとは思えない。デザインは想像力との駆け引きだね。カモメに見えてしまうとこが凄いよ！
787系は登場して25年以上経つのに、他の列車と見劣りしないのはすごいと思います。
(ボロボロのやつをたまに見ますが)
実家の近くをつばめ号として走っていたのが懐かしいです。
スーツ様が福岡に来てたなんて嬉しい
原田の住民です！来てくれてありがとう！！ゼロ番乗り場の良さを改めて知りました。感謝です！！
ハンバーグのKIRINYAで食べながら眺める電車達が最高に好きです。
原田駅を利用する視聴者です。
素晴らしい紹介をしていただき、ありがとうございます。
ちなみに、通勤用の上り有明は、おそらく早朝5:43ごろ原田駅を下り回送している787です。
こういう動画見たかった！
upotsu JR九州の特急列車は本当に見ていて飽きないな。キハ71がキハ58や65からの改造車だったとは知らなかった。783系の貫通型先頭車が本当に先頭に立つのはみどりかハウステンボスくらいだと思っていたので驚いた
長崎から新幹線を通すとこれらの特急が消えます。
本当！スーツさん観ると頭がとっても良くなって性格も！良くなりまーす。
地元の駅へようこそ！JRも華やかですが西鉄の観光列車もいいですよ🚃
また、原田（はるだ）と正式名で呼んで頂いてありがとうございます😊
ちなみに冷水（ひやみず）って呼びます😁
九州は自分には今は少し遠くなってしまったけど、懐かしく人も温かいイメージがあります。冬場でも暖かい場所や温泉も多くて魅力的。いろんな電車が頑張っていますね、丁寧な解説ありがとうございました。ガンバレJR九州！
JR九州で787系車両が１番好きなのはとても共感です！
自分もJR九州で１番787系が好きです！
787のboxシートに乗るのがたまらなく最高です！
いつか、グリーン個室乗ってみたいです
九州勢としてありがとうございます！！
スーツさんが来てくれて本当に嬉しい！
九州編は身近なので余計に嬉しいです😆
ありがとうございます!!
0:14字幕｢｢｢DQN列車｣｣｣
それ以外はほとんど字幕が完璧
やっぱ聞き取りやすいわぁ
スーツさんこういう動画見たかったよ!!
12:24地味にCM35で草
いつも楽しい動画ありがとうございます😊
九州の特急は全てかっこいいので好きです！
JR Kyushu has the best and most beautiful trains in the world from the 800 series shinkansen to the 885 series limited express right down to the BEC819 series commuter trains!
地元JR九州にはこーんなに楽しい列車があるんだぞ～☺️
まさにジョイフルトレインだらけ❗
自慢の１つですばい✨
まさかまさかの原田駅！
なんとなく利用している駅だったけど、
スーツさんに写してもらうと、違う駅みたい！保存版です^_^
7:09また一つ賢くなる私であった
ちびまる子ちゃんのナレーションみたいですね！
最近、スーツさんの九州鉄道愛❤(ӦｖӦ｡)をすごく感じます。人気出すぎて水戸岡先生デザインのアンチもネット上で多い中、スーツさんに地元の鉄道を近郊型から特急まで丸ごとお褒めいただいて地元民としては嬉しい限りです(*^^*)。原=はる/ばる、が多いのもご存知とは流石です！原町、白木原、春日原、長者原、前原、笹原、塩原（駅じゃないですね^^;）、新田原、九郎原、油須原、唐の原…まだまだありそうです
追伸：
原田駅上空の飛行機ですが、
実は「1日あたりの福岡空港の離着陸回数」を運用時間で割る、1時間あたりの“平均”離着陸数は、どうやら“ラッシュ時”1時間あたりの山手線はおろか、東京メトロ東西線や大阪メトロ御堂筋線の本数よりも多いらしいです(@_@。
九州北部は古くから朝鮮半島との交流が盛んで、その影響で「〜バル」が多いと言われています。韓国語で原っぱを意味する言葉「ボル」というのがあり、渡来人が名付けたという説があるそうです。
白木原も新羅（しらぎ）＋原 という説があります。
後
陣原もそうですよねー
あ、多すぎて陣原忘れてました^^;
浜田直樹 中原も追加でお願いします！
嬉しいよぉ。地元祭り!!
バルーンやら竹下やら博多南やら。
もうもうっ!!
なんで出会えないのかしらー!?
12:07 からのみどりはCM35編成ですね。
みどり専用編成の予備が少ないため、グリーン車側の先頭車が通常の流線型から貫通型に改造された車両を組み込んだ編成で、1編成のみです。
そのため、この編成だけグリーン室の窓が大きく(みどり編成のグリーン車は中間車改造のため普通車と同じサイズです)、運転席ユニット部のみがみどり編成色でそのほが通常色という奇妙な編成になってます。
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東日本なんて引退多くて車両も統一されちゃってるもんなぁ
長崎本線なんか3種類の形式が爆走するからそりゃ楽しいよな。
783系 787系 885系
どれも見ていてわくわくする
九州をいっぱい投稿してくれて
ありがとう✌️
JR九州カッコいいですね僕８１３系プラレールで持っていますスーツ君いつも電車の動画大変ですね🚄
沢山の特急がいっぱい走ってて いいですね(๑ ᴖ ᴑ ᴖ ๑)♪
JR九州アプリの どれどれ は日々使いにも臨時列車撮る時なんかにも使えて便利で助かります。
僕も愛用しています。
スーツさんが撮影すると列車たちがより格好よく見える😁
修学旅行で九州いったが、JR九州の車両乗ってないので今度絶対乗りに行きたい。
原田駅に来てくれたんですか？
ありがとうございます！！！！
最近いつも思いますが、マイクの関係なのか、スーツさんの声が１年前とかに比べて低くなったと思います
声変わりした説
昔の動画より声が落ち着いてて聞きやすくなった
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特急列車がたくさん見れる駅を教えてくださりありがとうございます
時間がある時に竹下駅や原田駅に特急列車見に行って見たいと思います
スーツさんの今回の九州動画最高です
これからも動画を通じていろんなこと教えてください
お願いします
原田駅とか実家の最寄り駅なんですけどｗｗｗ
スーツさん、こんなところまで来てたんですかｗｗｗ
九州で撮り鉄する神
九州の列車もかっこいいですね！
3:26 特急ゆふいんの森 新型キハ72
5:05 特急ハウステンボス・みどり号
6:40 特急かもめ号（白）
7:49 みどり・ハウステンボス号
8:24 9:04 特急かもめ号（黒）
9:49 特急ゆふいんの森 旧型キハ71
12:05 ハイパーサルーン（みどり&ハイパーみどり）
13:18 特急ゆふ号 かもめ号とすれ違い！
13:32 特急白いかもめ ゆふ号とすれ違い！
我らの九州！！
九州はカラフルで見てて楽しい
スーツさんが身近な駅に‼️嬉しすぎる～😆💖
九州行ったことないし色々見に行きたいな～
毎日通学で使う原田駅に来てたんですか！
会いたかったです
スーツくん流石です！
見慣れたエリアの動画を収めるスーツさんに、感謝です！
確かに、九州新幹線の全線開通前は、色んな特急が見れましたけどね。
そんな中、415系にホッとする私(笑)
何より、近場である原田駅にスーツさんが来たことに驚いております！いつか桂川～原田の方にも乗車してもらいたいなぁ(笑)
九州特急の個性豊かな列車たち、ワクワク楽しくて見返して見てしまいました ♪
原田駅駅舎、味わいありますね
o(^-^)o
ゆふいんの森とすれ違ったら個人的には運がいいと思うんのやけど共感者いないかな？
１両だけの列車可愛い❤️
嬉しいですね、原田駅には七つ星がデビューした時、あのカーブを狙って撮影した。
787系が九州で一番好き、じゃなくて私は全国のなかでも一番好きです。
スーツさんの声と動画を曲に組み合わせれば現代版「きた！きた！とっきゅう」が作れるのではないかという件
6:42 パンタグラフの動きが凄い
885系速いなぁ。振り子の威力がわかる動画
長崎新幹線.北陸新幹線が開通したら
博多〜大分間を走る
ソニックが1番本数の多い特急になると思います。
8両編成の普通や快速は、南福岡駅で後ろ4両を繋ぐ場合があったりするので、前と後ろが全然違う車両だったりしますね。竹下駅や原田駅がこんなにフィーチャーされてるの初めて見ました！
旧特急つばめがカッコイイ
スーツ交通さんのおかげで私も今、竹下駅で撮り鉄をしています。
音がとてもいいので、オススメです
竹下駅で415系12両(3323M)はタイミング合いませんでしたか…
それよりも少し遅めの時間帯に行かれたんですかね～多分？
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11:16かわいいのは草
787系はリレーつばめが懐かしいです。
特急通過実況、良いですね。もっといろんな場所でして頂きたいものです。
子供頃に竹下駅で整備されているブルートレインをいつも見に行ってたなぁ
南福岡駅と言えば車両基地...ではなくソフトバンク発祥の地
九州人としては嬉しい！
列車が通過するたびに何両編成か確認してまうの俺だけ？
かもめ号の振り子式とカント式原田駅なら両方見れたんですね。良い駅ですね。
通過かっこいい！
GW期間中全特急運休....鉄道に乗って旅ができる日常、はやく戻って来て欲しい。
れいすいとうげ✖︎
ひやみずとうげ○
訂正すいません🙇♂️
こういった動画をもっと出してほしいです！
３月に香椎線から離脱したキハ40（アクアライナー色）も見えますね！
冷水峠は ひやみずとうげ ですねー。
めっちゃ近くに居たんですね。知ってる電車ばかりなので、なんだか不思議な気分です。
Nice video!
線路が歪んでるせいなのか車体がうねうねしてる
わたわた
めっちゃわかる笑
九州車両は特急カッコいいね。
観る前「九州行きてぇ」
観た後「九州行きてぇ〜！」
原田駅の駅前のニュータウン感と駅裏の里山感のギャップったらww
近くに養鶏場があって風向きで臭いが酷かったけどまだ有るのかな？
乗り過ごして二日市に連れてかれた記憶が蘇る
4:22 現在は、博多運転区竹下派出所です。
本チクの竹下運用の車両が留置されてますね。
@@buntetsukyoku さん 気動車、電車、ななつ星のDE10が配置されていてイイですね(*^-^*)
12:40頃の783系はいろんな代走や臨時などに使われることの多いCM35編成ですね
かもめ用の783系の編成で下り先頭部のみみどり仕様に簡易改造した編成です
jr九州の車両デザインは全国随一。異論は認める
認めなくてもいいくらいですよね。
かもめみどりハウステンボス号走っていたの思い出した。懐かしい。
冷水峠は「ひやみず」と読みます(^-^;
九州は妙な読み方の地名が多いです。
「原田(はるだ)」や「新田原(しんでんばる)」や「松江(しょうえ)」などなど。
「ひやみず」は妙な読み方じゃないでしょ
1990年代は485系の赤いかもめ、みどりなども走っていて、バラエティに富んでましたね。
水城〜都府楼前間の田んぼの中に待避線があります。
そこも結構いい雰囲気で高速通過を見られますよ！
原田駅にスーツさんが✨(^o^)
九州にずっといてほしい(^o^)
4:37ななつ星じゃなくて787系じゃないですか？
奥にななつ星！？
あー787か、、。
そうだよね水曜日はいないんだもん。
スーツさんの言う通り昔常磐線で走っていた電車に似てますよね、JR九州のステンレス車体の電車と後ろに連結されていた電車も常磐線の車両に似てますよね
JR東日本(常磐線)からJR九州に転属した車両(415系)が何編成かありますよ。見分け方は転落防止ホロがあるやつが東日本から転属した車両
無いやつは元々九州に居る車両です。
大分鉄道管理局 そうなんですか！常磐線で走っていた車両がJR九州で活躍していたんですね
竹下気動車区(本タケ)は、現在では常駐車(ゆふいんの森とキハ40など)はあるものの配置車両がない南福岡車両区竹下車両派出との事です。どこのJRも車両基地等の名称が変わってしまってるので、頭の中が平成初期(運転所・車両管理所・電車区・運転区)で止まってる身としてはついて行けない...以前あった部門JR西の「福知山運転所 電車グループ」「下関地域鉄道部下関車両管理室」なんか思わず吹いたものです＾＾； JR東の「〇〇線営業所」も「バスみたいだね」と感じたものです。
787系、見た事はないのですが私も一番好きなJR九州車です。811系はデビュー当時と10年ほど前に乗車した以来乗ってませんなぁ。歯車比を共有する201系と同じモーターサウンドが素敵。811系はデビュー当時に乗った際には急行「ひのくに」でも乗りましたよ。475系がローカル転用後＝できれば急行型で乗りたかった半面、811系の綺麗な転クロ車内でかっ飛ばし運転はそれなりに壮快でした。
平成初期に登場したJR九州の看板列車(キハ183-1000、ゆふいんⅠ、783系など)が今だに現役という点は評価に値しますよね。
原田駅は行った事ありますが印象に残っておらず、この動画を観て再認識。昭和感があっていい駅ですね。適度なカーブがいい。
長崎新幹線は武雄～鳥栖が地元と折り合わず揉めてるから、まだまだ鳥栖までは在来線特急が残りそうですね
鉄道好きからしたらうれしいけど・・・
やっぱりリレーかもめとか走らせるんだろうか・・・
僕は415系100系が好きです。
いや、竹下とか原田とか定番撮影地に来てると面白いですな。ただ竹下は博多寄りの柵のところから撮影するのがテッパンですね。
竹下の追い抜きは今はあまりやってないかと思います。数年前まではよく使ってましたが。
原田線は流石に5往復とかではなく、平日7往復、休日8往復が運転されます。夕方時間帯はコンスタントに毎時間列車が来ます。