Imali ih u firmi, 2.0 benzinac. Dan danas auto prema kojem merim sve druge. Ukoliko se dobro sećam, 2006. ili 2007. ih Delta prodavala za 19990€ zbog skorog izlaska novog modela. Savršen kompromis udobnosti i ležanja, savršena pozicija vozača, najbolja vožnja ikad u klasi porodični sedan, a i šire. Kažu mi mlade kolege da sam matori hejter jer stalno nalazim zamerke novim automobilima - ovaj Accord je razlog.
Jedan predlog, kada predstavljate performanse automobila na stazi bilo bi dobro da ih voze Mladen ili vlasnici samih automobila. Konkretno za ove Honde znam da mogu 5x više nego što je prikazano a šteta je da se to ne vidi. Pozdrav i sve najbolje u daljem radu.
vidis sta su ti ukusi, meni je taj accord od pozadi vrh,jer je ostar i ima te agresivne stopaljke,lepsi mi je nego 8 generacija jer su osmu skroz zaoblili
Covek salta kao da je sa njive dosao vozeci traktor ferguson! Mnogo gledao filmove, a u medjuvremenu se pojavio youtube, pa mnogo ljudi umislilo da su vozaci, da znaju da voze! 😂😂😂
molim te plati gazdi alvirovicu nekoliko casova da te nauci da vozis ,uzasno je slusati kako mucis te motore u tim hondama ,da same ja vlasnik tih hondi i pogledam ovaj snimak ,polomio bih te i odmah bi ulje zamenio SVA u autu! ne ljuti se 💪 samo komentarisem
Ono sto trpi Type S u smisao na agresivnu i brutalnu voznju nemojte sporedjivati sa bilo kojim svabom. Pobogu ! Zamolio bih samo to. U bilo koji smisao. Auto je brutalno pouzdan, i povezan sa vozacom. Pisem iz licno iskustvo.
Obzirom da je TypeR pravljen za stazu, razlika od 0,6 sekundi na testu je zanemarljiva (Imajuci u vidu da je Type S chipovan). Odlican klip kao i uvek i odlicna 2 Japanca
Imam Accorda 2.4 08 CL9 executive.I limuzina je a i zver,kad se malo cacne jedno 30ks sasvim dovoljno..Kad se reflashom spusti vtec na 4.3krpma-a....Po meni ima bezvremenski dizajn i skoro 5 godina je kod mene,kupljen kao vikend auto.A postao daily ;)
Kao vlasnik Type-S akorda evo već 11 godina mogu da kažem da je neistinit iskaz da potrošnja ide od 9 litara/100km. Na otvorenom uz normalnu vožnju taj auto ide i ispod 7l/100km, a meni nikada nije potrošio na dužim putovanjima više od 8l ma kako ga vozio. Da kažem da je prosek potrošnje na otvorenom 7,2l/100km. Prošle godine do Herceg Novog mi je prosek bio 6.8litara, a uopšte ga nisam kilavio nego sam ga domaćinski cepao na pojedinim deonicama. Devet litara mi nikada ni približno nije potrošio i ne znam odkud vam takva informacija. Ako meni ne verujete pogledajte na sprit monitoru.
Anatomska ispupčenja na volanu koja si spomenuo postoje na facelift verzijama 2006-2008-g.😉,Euro R je 0,6sec brži 0-100km/h-7,3s,a max 237km/h brži je 10km/h od 2.4 Type S.Što se tiče sportskih performansi Type S nema nikakve veze sa sportom nego mu to označava agresivniji prednji branik,pragove,sportskiji dizajn prednje maske znači samo vizuelno sportskiji.Ali usprkos svemu ima onaj hondin duh u sebi...
S obzirom da je Mazda koja je konkurent ovoj Hondi iz 2.3 motora izvukla samo 166 ks ovo je super za Hondu.Ustvari nije ni Mazdin motor nego je Fordov ako se ne varam. Ali zato postoji Mps verzija Mazde koja uz turbo izvlaci 260 ks uz pogon na sva 4 kotaca.
Honde su prelijepe po meni najljepsi japanski auto nisam neki ljubitelj japanaca ali ove Honde su nesto posebno.Nego Zoki nadji ti nama Opel Vektru B sa v6 motorom to bi bilo sjajno za sve nas ljubitelje Opela ili u prevodu luzere.😆😁😂
2:30 te ostre linije pocetkom 2000. Je zato jer su bili avangarda.pogledajte ovu generaciju pre nje, kako je zaobljena ( devedesete), dok je vecina konkurenata bila upravo ostrih kockastih linija. Ja upravo imam accord v6 3,5 l 270hp iz 2008 coupé americki model. U americi ova sedma generacija evropska je predstavljena kao Acura TSX, dok im je accord dosta drugaciji
@@zokiph vozio si se vec u njemu u Kutini kad si bio kod Mladena, ali auto je sad prezivio jos nekakve modifikacije i mjerenje na valjcima :) odveze par Grobnika svake godine :)
Zoki, rad za SAT ti je pružio mogućnost da ti testovi izgledaju profesionalnije od svih na Balkanu jer snimaš i na stazi (ne računam Mladena). Što se Hondi tiče, konačno cg9-ka koju i sam vozim ali ne R 🤷 Meni je to prelep auto, najlepši u klasi i iskreno lepši i od 7 generacije i spolja i unutra, niža je izgledom, skladna i iz svakog ugla po mom mišljenju izgleda lepo i može lepo da se sredi, još da je sa navigacijom fabričkom kao moja, znači 7 generacija joj ne može prići po dizajnu unutra, 7ica je morala biti maštovitija, a visok rep, pa, okej je ali fali neki aftermarket zadnji branik, malo izbačen da izgleda top i ono što mrzim a to je jedno rikverc svetlo 😄
Svaka cast na klipu, dva fenomenalna automobila. Imam cl7 k20 155ks, da li mozda neko zna nesto o reflashu i spustanju vteca u ovoj varijanti motora? Ima li svrhe raditi? Gde se moze uraditi i da li su uz to potrebne jos neke modifikacije? Hvala.
Prodaje se jedan Type S ovde kod mene, sivi isto! Dusa me boli sto ne mogu sad da je uzmem, bruka kolko je dobra, presla nesto smesno… Vozila se samo kao nedeljni auto za uzivanje. A Malta 🇲🇹 ko sibica, ne mozes da nabijes kilometrazu i da hoces!!!
Ja sam imao acura integra 1998 druga generacija vtec 1.8 obrtatao se 9000 obrtaja, auto je bio puno laksi oko 900 kg nego novija generacija. Samo mu je falila 6 brzina i supercharger. Ako honda vtec se ne obrce izmedju 9000- 11000 obrtaja to nije vtec. Zoki ti neznas sto je pravi vtec.
Type S je samo oprema i estetika koja je isla uz 2.4 motor, a taj isti motor se mogao kupiti i sa Executive opremom, malo jaca od Type S opreme ali bez vanjskih estestskih dodataka
Zvanično je akord bio najpouzdaniji auto na svetu od svih modela preko 10 godina. Danas nijedan nov auto ne može da primiriše bilo kojem u istoj klasi do 2009. Lično imao sam volvo S60 2.0 turbo koji je kvalitetniji, udobniji, opremljeniji i bolje ide od običnog akorda 2.0, to su bili auti , a pre neki dan vozim nov A4 iz 2023. sa 2.0tfsi motorom. Smejurija plastična na nivou škode oktavije, ide 30% gore, gadan iznutra, neudobna sedišta, bedni kineski tablet po sredini, materijali dno...žali bože šta su novi auti i koja budala to plaća.
Kome bre Accord 7. Gen Type S trosi 9 litara na otvorenom??? Meni je na autoputu trosio 7.4l na 130 i 6.8l na 120, na otvorenom (npr BG - HN) je trosio 6.5l. Po Beogradubje pio oko 11-12l, 16l mi je eventualno pio kada sam ga gazio na Navaku. Mozda se vlasnik zaigrao sa tuningom motora ali koliko vidim sa klipa, nije bog zna sta dobio. Inace iz mog iskustva , mana jeste mozda manjak snage odnosne izostanak Euro R-a kod nas u Evropi, ali jedina objektivna mana po meni za taj auto su bile kocnice. Uvek sam imao osecaj da su mogle biti malo ozbiljnije kocnice. Ili da su makar bile drugacije podesene, jer stane on kad se potopi kocnica ali je utisak uvek bio neubedljiv. A i pokrivio sam nove diskove (ATE diskove, ne neke tamo) na njemu posle 30-40k km, sto mi daje utisak da su diskovi mogli biti malo mesnatiji kao i kociona klesta napred.
Sve je to lepo, ali uvek modeli Akorda malo konja imaju, za japansko tržište možda je dovoljno, ali za Europu za Nemačku konkurenciju model je stvoren za 300 konja. I 200 je malo za taj segment. Lep auto uvek bio oštar dizajn nema šta, ali jednostavno nije jedan stepenik, nego dv a a, čak tri stepenika ispod konkurencije. Po meni ta slova Typ S, Typ R, samo šminka da zvuči i ništa više. Kako S2000 ima motorizaciju, tako i akord traži jednostavno min. 2.5 Litre do 3.0 neki V6 koji se vrti do 9.000 ili Turbo od min 2.0, po meni idealan motor bi bio 2.6 redni 6 da se vrti do 8 - 9.000 i da ima barem 300 konja. Konkurencije, Audi 4,BMW 3, C klasa, Insignija a i opel ga uprskao sa zadnjim modelom, đzaba najbolje ležanje u segmentu Insignji kada ima 2.0 Turbo, potpuno isto kao Akord ležanje je dva stepenika iznad motorizacije. To je ona filozofija kada krene, krenuo je nem stajanja. Ali đzaba. Nabrojao sam dovoljno čak i nemora d se ide u najjače modele Audia 4, BMW 3, C klase, Audi S4 pa je jači a kamoli RS4, ili BMW 335 je jači daleko a kamoli M3, kod BMWa i 330 je jači, brži, tako je i sa C klasom, nemora se ide čak u AMG model. Motorizacija je slaba, zamisli tek Nurburgring, da se osramotiš, vuče se ko slina po pravcu pogotovo uzbrdo. Samo oznaka je brza. Ali auto je prelep. Oštar, katana prava.
isto tako su svi ovi modeli koje si nabrojao najbrzi do radionice kod prvog majstora, dok sa hondom nemas takvih problema. Nije poanta samo nabiti snagu na kubikazu, ono sto je pohvalno za japanske aute, a pogotovo za honde je da sve i jedan auto ima savrseno ukomponiranu snagu u odnosu na kubikazu, a takoder ima dovoljno snage da stane na crtu svim svojim konkurentima. S obzirom da se radi o atmosferskim motorima, stvarno mislim da nema smisla da ih usporedujes sa modelima koji su pogonjeni na turbo, iako dajem ruku u vatru da honda sa reflashom jede i bez turba neke od auta koje si nabrojao.
@mayflay7a325 a gle opet hondaši moraju pljuvati po ostalima 😂 sad ti mogu nabrojati mi 10 stvari koje će riknuti na svakom accordu ..počevši od skupe poluosovine..da ne nabrajam dalje..+ kad trebaš neki dio koji ne spada u redovno održavanje ili limariju plakat ćeš zbog cjene + natražiti ćeš se naročito za limariju novije generacije(cu)..ne kažem da ne valja, imao sam 6 accorda i 2 civica svemirca ali imaju kao i svaki auto svoje nedostatke a i kvare se kao i svaki auto
Imam k20c accord novije gen, 252 ks jedino mi je krivo što nisam uzeo manuelni nego 10 brzina automat ali je auto ubica Ako budem imao drugo auto honda ide na 350+ konja
Taj motor za japansko trziste je zmaj, a ova sranja sto su poslali za evropu su smesni u pogledu preformansi. Znam da su skoro neunistivi, nema potrebe da mi pisete to u komentaru. Ali zanima me koliko ljudi cesto voze na 6.800 obrtaja ???
Drugse je vesanje, visina, kilaza manja, vise je pravljen za trke, nizi tvrdje vesanne, manne njihanje, bolja, stabilnost. Novi je model cl7 je elegantiji i vise pitni, porodican. Nijanse su nebitne.
Ako ćemo realno, ova evropska verzija Type S-a je mlak i trom automobil. Poštujem sve, i izdržljivost i pouzdanost, ali ko hoće sportsku vožnju, tih godina Accorda nije ni gledao.
@@markoignjatovic5432 Dajte malo neku drugu foru, ovo je vec izlizana skroz iako nisam golfa vozio u zivotu. Mada sam trebao 2003 da kupim dvojku GTI, ti verovatno nisi nni bio rodjen tada.
7. generacija, najlepša zadnjica u auto industriji😍
Meni je ovaj sivi akord prelep vec 20 godina. Neprolazan dizajn
Ma nema pojma lik
Vanvremenski dizajn.
Felge od fn2 mu pašu brutalno i odmah bolje izgleda
Imali ih u firmi, 2.0 benzinac. Dan danas auto prema kojem merim sve druge.
Ukoliko se dobro sećam, 2006. ili 2007. ih Delta prodavala za 19990€ zbog skorog izlaska novog modela.
Savršen kompromis udobnosti i ležanja, savršena pozicija vozača, najbolja vožnja ikad u klasi porodični sedan, a i šire.
Kažu mi mlade kolege da sam matori hejter jer stalno nalazim zamerke novim automobilima - ovaj Accord je razlog.
Jedan predlog, kada predstavljate performanse automobila na stazi bilo bi dobro da ih voze Mladen ili vlasnici samih automobila. Konkretno za ove Honde znam da mogu 5x više nego što je prikazano a šteta je da se to ne vidi. Pozdrav i sve najbolje u daljem radu.
Honde su strojevi kod Hondi nikad nije bilo bitno od 0 do 100 nego osjećaj vožnje brzo prolazenje zavoja i pouzdanost
vidis sta su ti ukusi, meni je taj accord od pozadi vrh,jer je ostar i ima te agresivne stopaljke,lepsi mi je nego 8 generacija jer su osmu skroz zaoblili
Svima je vrh, samo on ne vidi bas najbolje
Brate 8. generacija je ipak malo luksuznija limuzina
@@dinoarnaut9438 meni se ne svidja osma generacija
Odlicno izgleda pozadi 😂
TOOOOOOOOOOO ZOKIIIIIIIIIIIII TO SE TRAZILO 🎌🎌🎌
Zoki, u momentu kada je nakrivljen volan gleda se na put, a ne u obrtomer. Ovakve masine se slusaju u voznji.
Jel moguce, upravo napravio kafu, sjeo da odmorim kad ono zoki sa mojom dream hondom😊
Taman razmisljam da kazem, da Zoki vise misli da je neki vozac, nego sto jeste, kad ono zakrca menjac 😅😂Ali dobro, dobar je Zoki!
Vozim ovaj auto, oduvek mi se svidjao, a kako su ga napravili japanci… Cudo!!! Uzivanje za voznju!!!
Kad ces nauciti da saltas Zoki ?
Ja ne zelim Zokija dovodit u neugodnu situaciju, ali meni nije jasno da je on vozio trke kako govori
Covek salta kao da je sa njive dosao vozeci traktor ferguson! Mnogo gledao filmove, a u medjuvremenu se pojavio youtube, pa mnogo ljudi umislilo da su vozaci, da znaju da voze! 😂😂😂
@@Coa_Kralj_Coa_The_King vjerojatno ima debel đon
molim te plati gazdi alvirovicu nekoliko casova da te nauci da vozis ,uzasno je slusati kako mucis te motore u tim hondama ,da same ja vlasnik tih hondi i pogledam ovaj snimak ,polomio bih te i odmah bi ulje zamenio SVA u autu! ne ljuti se 💪 samo komentarisem
Konacno pravi automobili❤❤
Ono sto trpi Type S u smisao na agresivnu i brutalnu voznju nemojte sporedjivati sa bilo kojim svabom. Pobogu ! Zamolio bih samo to. U bilo koji smisao. Auto je brutalno pouzdan, i povezan sa vozacom. Pisem iz licno iskustvo.
Obzirom da je TypeR pravljen za stazu, razlika od 0,6 sekundi na testu je zanemarljiva (Imajuci u vidu da je Type S chipovan). Odlican klip kao i uvek i odlicna 2 Japanca
Power of Dreams😎 ufff kakav atmosverac,zivahan
Imam Accorda 2.4 08 CL9 executive.I limuzina je a i zver,kad se malo cacne jedno 30ks sasvim dovoljno..Kad se reflashom spusti vtec na 4.3krpma-a....Po meni ima bezvremenski dizajn i skoro 5 godina je kod mene,kupljen kao vikend auto.A postao daily ;)
Kao vlasnik Type-S akorda evo već 11 godina mogu da kažem da je neistinit iskaz da potrošnja ide od 9 litara/100km. Na otvorenom uz normalnu vožnju taj auto ide i ispod 7l/100km, a meni nikada nije potrošio na dužim putovanjima više od 8l ma kako ga vozio. Da kažem da je prosek potrošnje na otvorenom 7,2l/100km. Prošle godine do Herceg Novog mi je prosek bio 6.8litara, a uopšte ga nisam kilavio nego sam ga domaćinski cepao na pojedinim deonicama. Devet litara mi nikada ni približno nije potrošio i ne znam odkud vam takva informacija. Ako meni ne verujete pogledajte na sprit monitoru.
Tako je, imam i ja Type S i stalno sam na putu, i spusti potrosnja i ispod 6litara, a prosjek upravo 8litara. Ovih 9l sto on kaze jedino po gradu.
Meni je ispod 7 l na otvorenom,u gradu oko 10 l.
Ja vozim 2.0 obican ivtec i potrosnja mi je oko 8 l u proseku. Vecina gradska voznja.
Obrtaji motora se negledaju vec slusaju!! Pozdrav.
Honda ..the Power of dreams💪
The Best
Toooooo Zoki Care svaka ti čast super automobili i super video samo pohvale i ništa više.
Brutalne recenzije i predstavljanja auta
Svaka čast gušt za gledanje
Pozz iz Zagreba
Type S 2.4 je neuništiv motor, može BMW da pravi 20-30 konja više,ali zato kod majstora više nego kod vlasnika.
Bas tako
U redizajnu su nesto zeznuli
U 8gen 2.4 se hoće razletiti radilica
Meni se na 2.4 stopio klip i cilindar pa sad ne znam jel neuništiv 🤣
@@ivann4728Nauci da vozis.
Dva prelepa auta, vidjam ih cesto u Bg-u :)
Stalno se voze
7gen akord, najlepša limuzina ikada.
Bukvalno
Klip je extra!!! Nisi nam Zoki pokazao sedista iz Type R-a. Inace Type S ide 250km/h! Provereno :D
Hvalaa
I moja 2001 sa 136 konja ide 210 toliko ravnog puta sam imao,zamenjen izduv i stavljen drugi filter vazduha
Brat ima Type S-a. sve fabrika, 240k na satu, bez problema zakuca 250km/h .@@milantrifunov5913
Bravo Bravo za jos jedan vrh video🤙⭐️🥇
Thanks
Gde druge aute staju sa obrate, Honda tek počinje da radi...🔰🔰🔰
Bravo zoki!!!!! Osim sto volis Bmw, jako tripujes na Hondu i obrtaje... Prednja vuča i špera su uistino nešta posebno❤
Odlicni su oba na svoj nacin.
Anatomska ispupčenja na volanu koja si spomenuo postoje na facelift verzijama 2006-2008-g.😉,Euro R je 0,6sec brži 0-100km/h-7,3s,a max 237km/h brži je 10km/h od 2.4 Type S.Što se tiče sportskih performansi Type S nema nikakve veze sa sportom nego mu to označava agresivniji prednji branik,pragove,sportskiji dizajn prednje maske znači samo vizuelno sportskiji.Ali usprkos svemu ima onaj hondin duh u sebi...
Zadnji kraj prelep isto kao i prednji.. Dizajn vanvremenski!
S obzirom da je Mazda koja je konkurent ovoj Hondi iz 2.3 motora izvukla samo 166 ks ovo je super za Hondu.Ustvari nije ni Mazdin motor nego je Fordov ako se ne varam.
Ali zato postoji Mps verzija Mazde koja uz turbo izvlaci 260 ks uz pogon na sva 4 kotaca.
Mazdin je motor, MZR L3 DISI. Ford je tipa Duratec 2.5 pravio od tog motora manjevise.
CL7. To je bio best auto, cena kvalitet. ❤❤❤
Honde su prelijepe po meni najljepsi japanski auto nisam neki ljubitelj japanaca ali ove Honde su nesto posebno.Nego Zoki nadji ti nama Opel Vektru B sa v6 motorom to bi bilo sjajno za sve nas ljubitelje Opela ili u prevodu luzere.😆😁😂
2:30 te ostre linije pocetkom 2000. Je zato jer su bili avangarda.pogledajte ovu generaciju pre nje, kako je zaobljena ( devedesete), dok je vecina konkurenata bila upravo ostrih kockastih linija. Ja upravo imam accord v6 3,5 l 270hp iz 2008 coupé americki model. U americi ova sedma generacija evropska je predstavljena kao Acura TSX, dok im je accord dosta drugaciji
Prvi accord cl7 2.0 izasao, je, u japanu 2002g.
Imao akorda type S kao sa snimka samo crni i civica fn2 type R bronzani, o hondama all the best.
Bez greske.
K20 i k24 neunistivi agregati.
Hondin glavni adut nije dizajn nego besprekoran i pouzdan motor
Ne nego dizajn
I mjenjač toliko precizni mjenjači to je strava
Dizajn i te kako. Posebno of mk8 civic-a
Bravo majstore!
Puni odlicno, samo je problem u vesanju i kocnicama, vume itd.
Bomba !
Posjedovao sam ovu tamo vasu Type S samo u Americi je ona pod imenom Acura TSX i fabricki je sa 205 hp,moja je bila 2006 godiste
Šta se okviru za tablice dogodilo?
Moj omiljeni auto
imam 7 gen, napravljen za track day kad nam ga japanci nisu htjeli dat morali smo ga napravit sami
244ks 270nm, dodi i probaj 😬
Vrlo rado :)
@@zokiph vozio si se vec u njemu u Kutini kad si bio kod Mladena, ali auto je sad prezivio jos nekakve modifikacije i mjerenje na valjcima :)
odveze par Grobnika svake godine :)
Where i can get that spoiler??
Zoki, rad za SAT ti je pružio mogućnost da ti testovi izgledaju profesionalnije od svih na Balkanu jer snimaš i na stazi (ne računam Mladena). Što se Hondi tiče, konačno cg9-ka koju i sam vozim ali ne R 🤷 Meni je to prelep auto, najlepši u klasi i iskreno lepši i od 7 generacije i spolja i unutra, niža je izgledom, skladna i iz svakog ugla po mom mišljenju izgleda lepo i može lepo da se sredi, još da je sa navigacijom fabričkom kao moja, znači 7 generacija joj ne može prići po dizajnu unutra, 7ica je morala biti maštovitija, a visok rep, pa, okej je ali fali neki aftermarket zadnji branik, malo izbačen da izgleda top i ono što mrzim a to je jedno rikverc svetlo 😄
Extra video👍
Najbolji auto na svetu. I to ubedljivo.
Svaka cast na klipu, dva fenomenalna automobila.
Imam cl7 k20 155ks, da li mozda neko zna nesto o reflashu i spustanju vteca u ovoj varijanti motora?
Ima li svrhe raditi? Gde se moze uraditi i da li su uz to potrebne jos neke modifikacije? Hvala.
pogledaj na honda forum Srbija. Mislim da ima refleš i za cl7 i da je oko 300 evra
Drugi nek odrzavaju kola a ti przi Zoki😂😂😂 Pravi si drugar!!!😂😂😂
Starija honda izuva i zvuk i osecaj iz kokpita..
Prodaje se jedan Type S ovde kod mene, sivi isto! Dusa me boli sto ne mogu sad da je uzmem, bruka kolko je dobra, presla nesto smesno… Vozila se samo kao nedeljni auto za uzivanje. A Malta 🇲🇹 ko sibica, ne mozes da nabijes kilometrazu i da hoces!!!
SUPER SUPER !!!
Honde bombe...nego zasto su kod japanaca tockovi toliko uvuceni pod blatobran, koji je razlog
Imaju puno kiše pa da ne šprica okolo
Ako se ne varam H22 H23 210ks tako nedto?
Tako slične al ipak različiti, baraba i gospodin 👌HONDA ❤️
S kao da se gusi kad promjeni brzinu, ja imam S-a ali ne cini mi se bas da se tako cuje tad
ruclips.net/video/nyZbZUeY0LM/видео.htmlsi=CDTrr0Xugl_nUuRb
ruclips.net/video/0jDWA2klfg8/видео.htmlsi=tS0Nzxm6HSX4oF29
A taman zelio uskorije vrijem neke takav uzet ili msilio euro r
Type r keva ❤
Ja sam imao acura integra 1998 druga generacija vtec 1.8 obrtatao se 9000 obrtaja, auto je bio puno laksi oko 900 kg nego novija generacija. Samo mu je falila 6 brzina i supercharger. Ako honda vtec se ne obrce izmedju 9000- 11000 obrtaja to nije vtec. Zoki ti neznas sto je pravi vtec.
Honda ❤
Type S je samo oprema i estetika koja je isla uz 2.4 motor, a taj isti motor se mogao kupiti i sa Executive opremom, malo jaca od Type S opreme ali bez vanjskih estestskih dodataka
Da, ali automatik
Crna Honda je iz Zemuna ,Prvomajska .....ekstra stanje ... prelep auto .Pozdrav
DOOMEEEEEED
2:52 bemveova ☠
Zvanično je akord bio najpouzdaniji auto na svetu od svih modela preko 10 godina. Danas nijedan nov auto ne može da primiriše bilo kojem u istoj klasi do 2009. Lično imao sam volvo S60 2.0 turbo koji je kvalitetniji, udobniji, opremljeniji i bolje ide od običnog akorda 2.0, to su bili auti , a pre neki dan vozim nov A4 iz 2023. sa 2.0tfsi motorom. Smejurija plastična na nivou škode oktavije, ide 30% gore, gadan iznutra, neudobna sedišta, bedni kineski tablet po sredini, materijali dno...žali bože šta su novi auti i koja budala to plaća.
Brate moj r je tvrdji trkacki, bukvalno.
Novi cl9 2.4 je i tezi i manje konja ima i ima vesanje mekse, klasika putni auto.
Nije za poredjenje, skoro.
Honda je Honda ❤
Sto ne kazete ljudima da original hondina poluosovina za Akorda kosta 92.000 dinara, a da svaka after market ne resava probleme vibracija.
To zoky upravo kupujem hondu pa me zanimala
9 litara sa klimom mozda, inace do 130km/h ne prelazi 7litre!
Accord 6g type r koji ste snimili nije najjača verzija koja je napravljena. Najjača je 2.3i v-tec type r i razlika je ogromna
Kome bre Accord 7. Gen Type S trosi 9 litara na otvorenom??? Meni je na autoputu trosio 7.4l na 130 i 6.8l na 120, na otvorenom (npr BG - HN) je trosio 6.5l. Po Beogradubje pio oko 11-12l, 16l mi je eventualno pio kada sam ga gazio na Navaku. Mozda se vlasnik zaigrao sa tuningom motora ali koliko vidim sa klipa, nije bog zna sta dobio. Inace iz mog iskustva , mana jeste mozda manjak snage odnosne izostanak Euro R-a kod nas u Evropi, ali jedina objektivna mana po meni za taj auto su bile kocnice. Uvek sam imao osecaj da su mogle biti malo ozbiljnije kocnice. Ili da su makar bile drugacije podesene, jer stane on kad se potopi kocnica ali je utisak uvek bio neubedljiv. A i pokrivio sam nove diskove (ATE diskove, ne neke tamo) na njemu posle 30-40k km, sto mi daje utisak da su diskovi mogli biti malo mesnatiji kao i kociona klesta napred.
U pravu si, kočnice su preslabe za takav auto, pogotovo kad ih se nagazi za zlu ne trebalo
bukvalno sam isto ovde napisao. Istu potrošnju imamo, a tih njegovih 9 na otvorenom nikad nisam uspeo da istvarim.
Sve je to lepo, ali uvek modeli Akorda malo konja imaju, za japansko tržište možda je dovoljno, ali za Europu za Nemačku konkurenciju model je stvoren za 300 konja. I 200 je malo za taj segment. Lep auto uvek bio oštar dizajn nema šta, ali jednostavno nije jedan stepenik, nego dv a a, čak tri stepenika ispod konkurencije. Po meni ta slova Typ S, Typ R, samo šminka da zvuči i ništa više. Kako S2000 ima motorizaciju, tako i akord traži jednostavno min. 2.5 Litre do 3.0 neki V6 koji se vrti do 9.000 ili Turbo od min 2.0, po meni idealan motor bi bio 2.6 redni 6 da se vrti do 8 - 9.000 i da ima barem 300 konja.
Konkurencije, Audi 4,BMW 3, C klasa, Insignija a i opel ga uprskao sa zadnjim modelom, đzaba najbolje ležanje u segmentu Insignji kada ima 2.0 Turbo, potpuno isto kao Akord ležanje je dva stepenika iznad motorizacije. To je ona filozofija kada krene, krenuo je nem stajanja. Ali đzaba. Nabrojao sam dovoljno čak i nemora d se ide u najjače modele Audia 4, BMW 3, C klase, Audi S4 pa je jači a kamoli RS4, ili BMW 335 je jači daleko a kamoli M3, kod BMWa i 330 je jači, brži, tako je i sa C klasom, nemora se ide čak u AMG model. Motorizacija je slaba, zamisli tek Nurburgring, da se osramotiš, vuče se ko slina po pravcu pogotovo uzbrdo. Samo oznaka je brza. Ali auto je prelep. Oštar, katana prava.
isto tako su svi ovi modeli koje si nabrojao najbrzi do radionice kod prvog majstora, dok sa hondom nemas takvih problema. Nije poanta samo nabiti snagu na kubikazu, ono sto je pohvalno za japanske aute, a pogotovo za honde je da sve i jedan auto ima savrseno ukomponiranu snagu u odnosu na kubikazu, a takoder ima dovoljno snage da stane na crtu svim svojim konkurentima. S obzirom da se radi o atmosferskim motorima, stvarno mislim da nema smisla da ih usporedujes sa modelima koji su pogonjeni na turbo, iako dajem ruku u vatru da honda sa reflashom jede i bez turba neke od auta koje si nabrojao.
Koji Nemacki atmosferci su brzi u konkurenciji do 2,4 l i 4 cilindra od ovog accorda type s??
Octavia rs
@mayflay7a325 a gle opet hondaši moraju pljuvati po ostalima 😂 sad ti mogu nabrojati mi 10 stvari koje će riknuti na svakom accordu ..počevši od skupe poluosovine..da ne nabrajam dalje..+ kad trebaš neki dio koji ne spada u redovno održavanje ili limariju plakat ćeš zbog cjene + natražiti ćeš se naročito za limariju novije generacije(cu)..ne kažem da ne valja, imao sam 6 accorda i 2 civica svemirca ali imaju kao i svaki auto svoje nedostatke a i kvare se kao i svaki auto
@@bozidargrcic5159 Octavia RS je turbo benzinac.
Moja Honda Civic tourer motor 1.8 ide 225 jos ima gasa. Motor nije cipovan. Razradjen motor i vecinom se vozi po autoputu u Nemackoj
nemogu da gledam tablicu...
ne mogu*
Imam k20c accord novije gen, 252 ks jedino mi je krivo što nisam uzeo manuelni nego 10 brzina automat ali je auto ubica
Ako budem imao drugo auto honda ide na 350+ konja
Kako 10brz na automatskom menjacu? Koji je to menjac? I sta si radio od modifikacija za 250ks
@@petar7771 fabrika, američko tržište 2018 godina
U principu motor iz type R civica sa manjim turbom
Nije motor iz R-a.R ima k20 c1.Velika razlika u svemu,ne samo u turbu🫡@@nr8626
Like za sivu hondu
Taj motor za japansko trziste je zmaj, a ova sranja sto su poslali za evropu su smesni u pogledu preformansi. Znam da su skoro neunistivi, nema potrebe da mi pisete to u komentaru. Ali zanima me koliko ljudi cesto voze na 6.800 obrtaja ???
Na sivoj je pomereno na 4200rpm
@@markoignjatovic5432to je jos ok
Vozim fn2 i stalno tjeram u 8500rpm. Nije taj auto za one koji voze drugacije.
@@SasaDraskovic ne znam sta je fn2, ali znam da vecina ljudi porodicni automobil kad ide sa porodicom na put ne drzi non stop u 6.800rpm
Katastrofa od vozača, ili mu prosto auto ne leži.
3:35 nemoj pricati gluposti, o ukusima se ne raspravlja
Zadnje deo je preslikan od vise klase.
Drugse je vesanje, visina, kilaza manja, vise je pravljen za trke, nizi tvrdje vesanne, manne njihanje, bolja, stabilnost.
Novi je model cl7 je elegantiji i vise pitni, porodican.
Nijanse su nebitne.
Cudo da ova nema elektricno podesiva sedista,🤔 A ti si rodjace dva metra visok, tebi ni u autobusu nema mesta! Honda je bas komforna!
E da ih bar ima malo više da budu jeftiniji.
Only Accord VI Type R
Fali medjugas mastore😂😂😂😂😂
Čovječe kako to šaltaš brzine poradi malo na tome pa ovo je trganje bez potrebe
ali ovaj kineski zadnji spojler, užas!
Al imas sponzora. Ko kad bi fudbaler reklamirao cigare
Sta se treskas, verovatno od alkohola.
Daj namjesti mu tu tablicu jadna majko na sta lici auto samo radi tablice🤦🤦🤦
Ako ćemo realno, ova evropska verzija Type S-a je mlak i trom automobil. Poštujem sve, i izdržljivost i pouzdanost, ali ko hoće sportsku vožnju, tih godina Accorda nije ni gledao.
Type S nije sportska verzija
majmuuuneeee
Precenjene kante. Motori dobri sve ostalo katastrofa, pocevsi od enterijera pa nadalje.
Golfista 1.9tdi detected
@@markoignjatovic5432 Dajte malo neku drugu foru, ovo je vec izlizana skroz iako nisam golfa vozio u zivotu. Mada sam trebao 2003 da kupim dvojku GTI, ti verovatno nisi nni bio rodjen tada.
Ajde ne seri gluposti
Honda je toliko ružna da pošto poto hoće da postane Alfa.
O ukusima ne treba raspravljati, istina. Ali kad neko kaže da je Alfa Romeo ružan auto, 99,9% ljudi će se složiti da ta osoba nema ukusa.
@@aaa-dk6jr Alfa dizajn + motor iz Honde ,bio bi pun pogodak 😁
Ufff ❤