@@neverlie1337капиталка движка на тачке плюс-минус той же ценовой категории, обойдётся не дешевле. Да и что там говорить, если замена масла в коробке Дискавери, стоит почти 50к.
@@asymmetrx Ну тут вопрос что ты меж городом называешь и где твои города находятся, если в степи на расстоянии 50км то это один вопрос, если в горах на расстоянии в 500 км, то немножко другой
@@mrSpeedy-mt9go город большой слишком,у нас в узбекистане 200км с учетом обратной дороги за день это сьездить отдыхать на горы,у каждых стран по разному
+ для зарядной станции нужно кабель 10-го сечения вести от счетчика (так как при максимальной нагрузке зарядка жрет 11,5 кВт примерно), что в свою очередь означает, что на дом у вас должен быть допуск потребления более 60 ампер, (ведь на другие домашние приборы тоже нужен запас)
@@gogerbonme8897 для двс тоже плозо влияет и дождь и морозы, просто в тесле больше проводки, хотя сезоны весна, лето, осень она выдержит без проблем, а взять на 3 месяца парковку при цене езды дешевле чем 20 минут такси будет хорошим подарком для машинки
Смена не скоро потребуется,но это если она со временем выйдет из строя,а не из-за других повреждений. И если чел купил туже Теслу ,то не думаю,что для его будет проблемой смена акумма,ну а если будут проблемы,то нахрен тогда машину дорогую покупать?) Если не можешь позволить себе сменить акумм(да и с другой машиной так же).
@@user-uu8jb2lt2m я в теме с 1991 г батареечной. И комменты клоунов просто смешны. Это тебе нужно изучать это! И деградацию и проблемы с перезаряжаемыми элементами.
@@user-xv3jf7sh6q настоящая ёмкость измеряется в Ватт*часах и КилоВатт*часах. Напряжение падает по мере разряда, так что мерять в ампер*часах не совсем верно.
Батареи умирают после 500к км, иногда после 1 млн пробега. А теперь вопрос тупая башке, сколько ты отдаёшь за парковку, бензин, подвеску, капиталку двигателя? Замену двигателя, аккп, генератора, радиатора, катализатора стартера, свечей, масла итд? Лучше ездить на электро и кайфовать, чем на медленной помойке.
Видно что ты полный ноль и в электромобилях и в Германии скорее всего не живешь. Объясняю в миллиардный раз для особо.....сам знаешь кого. На личном примере. Я живу в Германии. У меня Тесла Модел Y, не обязательно покупать дорогущую Х правда. НО не в этом суть. Я люблю путешествовать по Европе с семьей на авто. На трассе я заряжаюсь на быстрых зарядках Ionity. У меня специальное приложение, дажке могу сказать какое, называется ELLI. Можешь погуглить. Так вот зарядка на трассе мне обходится в 0.35 центов за кВТ. Заряжаю я на трассе максимум 50 КВТ, у меня батарея 75 квт, я не разряжаю в 0 и не заряжую до полного, чтобы как умный человек сохранить ей жизнь. Умножаем и получаем за 50 квт я оплачиваю 17.5 Евро. А тебе скажи мне умник это дорого??? И 17.5 Евро это пол бака бензина??? Это какой у тебя автомобиль, запорожец??? Идем дальше. Зарядка у дома. Поскольку Германия цивилизованная страна зарядок здесь столько что страшно. У меня возле дома и 11 квт и 22 квт. Я по этой причине и не ставил розетку в свой подземный паркинг. В 500 метрах от дома находится отель, в подземном паркинге которого Тесла дестенейшн чарджер на 22 квт. Сама зарядка бесплатна, платишь только за 1 час паркинга-2.50 Евро. Мне хватает 3 часов зарядки чтобы зарядить авто полностью, и стоит это мне 7.5 Евро, иногда 10!!!! и ЗАРЯЖАЮСЬ Я С МОИМ РИТМОМ 1 РАЗ В НЕДЕЛЮ!!! Очень редко когда 2. А если вдруг надо резко куда то поехать в километре от дома 300 КВТ быстрая станция. При этом 2 года я не знаю что такое обслуживание, ТО, фильтра, масла, потеки, закипания, цепи, ремни, задиры, перегревы, форсунки, регулировки клапанов, и прочая дичь... В любое время сел в авто и поехал. А путешествовать вообще одно удовольствие. Я уже молчу что в Ikea и Kaufland зарядки бесплатные. Сейчас потихоньку это убирают, но сколько денег было сэкономлено за 2 года трудно сосчитать. Поэтому не надо рассказывать сказки про электроавто если не в курсе. Кстати наша последняя поездка в Норвегию дистанцией почти в 4000 км обошлась нам в 256 Евро... Вопросы есть. Заряжались на быстрых зарядках и в отелях, выбирали отели с розеткой, как правило бесплатно, иногда хозяева просили 10 евро за ночь зарядки. Назовите мне хоть одно ДВС авто на котором вы проедете 4000 км за 256 Евро??? Желательно чтобы оно было, вместительное, комфортное и быстрое... И не забывайте что таких поездок я могу штамповать одну за одной, а вот всем ДВСникам еще ТО предстоит делать. Есть вопросы???
@@user-vt7sj1bh8w а чем я удивил??? 30 минут я писал комментарий где вроде по полочкам разложил все. Причем не просто от балды а конкретно на личном примере как владелец электромобиля. Что удивительного я написал??? По моему очевидные , понятные и простые вещи. И если у вас сомнения так существует достаточно русскоязычных блогеров, владельцев электромобилей живущих в Европе, которые в своих видео не раз подтверждали все о чем я писал. Или вы по другому думаете??? Если да, то прошу аргументировать.
@@zikonninjago5811 удобная машина ? Что там удобного, игра на планшете ? Ты даун ? По такому комментарию сразу видно, что ты ещё ребенок, у которого не было и не могло быть собственного авто
@@hcolotatophcik9804 ДВС не стоит как вся машина, и ДВС не может полностью весь отрыгнуть в один момент, батарея же за раз и полностью, батарея на теслах с пробегом 300-400к уже меняная несколько раз, те же немцы при должном обслуживании 300-400 проходят без полной замены мотора
А ещё когда потек антифриз в системе обогрева батарей готовь 150тыс, накрылся тепловой насос ещё 150-200тыщ а если повезло и жидкость попала на элементы батареи и она каратнула то поздравляю выкладывай 1млн руб!
Если человек купил Теслу(плевать какую,каждая из таковых дорогая). То это не будет проблемой,да и врятли такое случается очень часто). Будь это так,не покупали бы,а если вы себе это позволить не можете,и считаете подобное не имея автомобиль,уже другой вопрос и история).
Нам всем повезло, что мы живем в России. В загнивающих Европе и США на них 8 лет гарантии, батарею и двигатель поменяют за спасибо вне зависимости от пробега.
А теперь статья "Владелец Tesla Model S взорвал машину, чтобы не платить 22 тысячи долларов за замену батареи" Можете прочитать в интернете полностью, в наших реалях литий-ионному АКБ придёт жопа ещё быстрее, как и лиф Тесла скорей всего не ремонтопригодна и будет продаваться при умирающей батарее, но всё это лично моё мнение
mалыш ты и этот владелец который не знает что теслы потом можно сделать прицеп со солнечной батареи провезти разетку и сделать столько вольт сколько в доме
@@kevinskunk7617 При том что они как немцы в первой мировой шли на убой ( как в фильме all quiet on the western front) . Но отличие в том что они были за Кайзера их монарха, а украинцы за Джо Байдена их дойную корову. 😂😂😂Если бы Америка была другом Украины, она давно бы посадила РФ и Украину за стол переговоров, вместо того что бы тратить свои бюджеты на хохляндию. Как то так
@@Diadiurick а ты свободен то, у себя в стране? Даже ща комментарии в интернете на 7 лет человека посадили, а на улице на интервью один сказал что против войны так его посадили, а дочку в интернат отправили. А недавний закон про госизмену, ведь даже не уточнили при каких условиях занимается уголовное дело, самому не страшно жить понимая что как в скоту относятся? Я живу в своей стране и понимаю что если бы не война я бы жил, учился, работал без проблем, а так всякие ватники так пиздят в интернете всякую хрень, а когда повесточка в госуслуги придёт начнут бежать куда подальше 😂😂
Поехал на Тесле по работе в другой город 180 км . Сдохла на обратном пути вызвал эвакуатор , заплатил за него 10 тыс руб . Потерял несколько часов времени. Гений экономики
@@granddmg ааа так это городская … теперь нужно две машины покупать чтобы куда то поехать . Одна городская , другая не городская . Может проще одну на двс купить ? Что то будущее какое то не практичное получается
@@user-ni4cc8mq8r ну ты же не будешь ездить по бездорожью на седане, на рыбалку или охоту ехать на каком нибудь бентли континенталь? Тут тоже самое, если его и брать у нас в СНГ то только для езды по городу или за город не дальше чем его запас хода с учетом того что ты без подзарядки будешь возвращаться. У нас еще трассы и большинство городов не готовы для электромашин. В европе или сша ты можешь на нем спокойно колесить хоть годами по стране, потому что у них есть подзарядки везде и пока ты будешь завтракать/обедать/ужинать она у тебя зарядится на 200-300км хода. НО в наших реалиях это машина для города
@@user-ni4cc8mq8r можно, но опять же тут речь зайдет о расходах, ремонтах и тд. и тп. Такое себе удовольствие ездить на рендже с расходом 25 зимой в городе, если мы говорим о двигателе с объемом 5
А теперь почитай все циклы обслуживания и ремонта ДВС. Современный экологичный мотор - это дико требовательная штука с кучей механики износу подверженной, а уже спустя n тысяч КМ извольте капиталку иначе никуда не поедете. А в электромобиле мало того, что механики предельный минимум и износу она почти не подвержена (потому что КП там фиксированная), так ещё и по прошествию этих самых "КМ до капиталки ДВС" ты не получишь недвижимость без двигла, а просто уменьшившийся пробег на одном заряде.
@@Behruz120 безусловно есть надёжные старые модели. Только у них потребление бензина выше на ту же динамику, безопасность ниже, удобство ниже и отсутствует тысяча и одна мелочь, делающая современный автомобиль комфортным, даже если это весьма бюджетная машина.
@@warkingston1988 чем удачнее ? также подвеска у Теслы в ней нет ничего такого в салоне комфорт тоже не лучше чем у конкурентов на двс Может электро кары будут крутыми когда то в будущем но не в эту эру они бесполезны как минимум в РФ Мало того что зарядных станций мало так еще и заряжается около 2-3 часов А ремонтировать та еще песня так как мастеров которые знают как ремонтировать мало а официальные служб нет так как санкции
@@user-zd1eb2bk7t эти электровозки для московских и питерских аборигенов, для простого народа живущих так сказать в обычных городах, для этих повозок просто нет зарядок. Мои выбор гибрид.
@@Stykov mалыш из леса который не знает что теслы потом можно сделать прицеп со солнечной батареи провезти разетку и сделать столько вольт сколько в доме и зарижай сколько угодно и хоть туда можно поставить телик и пс4
Ты вообще знаешь что такое КВт? Это уже удельная размерность. 1 КВт = 1 КДж/ч. Куда ты там ещё киловатт собрался делить. Умник, если не знаешь нефиг людям мозги пудрить и строчить комменты.
Пока нет налога в некоторых регионах. Не забывайте на федеральном уровне налог на электромобили в России не отменен В некоторых регионах действует ограничение на максимальную мощность 150-250л.с.. Так что налог есть.
Ага а потом придётся продать дом что бы заменить батарею и стоит она как минимум пол машины а то и выше это как с телефоном, если у флагмана батарея уже плохо держит то будь готов платить 500 долларов сначала за саму батарею а потом и за работу по замене батареи и того 700 долларов
@@Behruz120 mалыш из леса который не знает что теслы можно дать вторую жизнь сделать прицеп со солнечной батареи провезти разетку и сделать столько вольт сколько в доме ну таким mалышам из леса этого не понять
@@Behruz120 хмммм,ну бл, купил дорогую машину? Будьте добры хлеборезку закрыть и быть готовыми к таким затратам(это как ныть о дорогом обслуживании автомобиля по типу Бугатти и других подобных машин,всм дорогих,нах брать если позволить себе не можешь?:)
По трассе расход как топлива, так и электричества меньше, да и зимой не сильно просядет, тесла сама подогревает свои батареи и делает это довольно экономично
@@Shtormix24 , мда... Tesla model 3 у знакомого была Так вот, до работы ему ехать 19км В -20-25 это становится кошмаром становится По трассе едет, показывает, что там осталось заряда на 500км ещё осталось Что в итоге? До работы то доехал, заряда на 350-400км, а потом домой ехал, и, к концу пути, показывало уже, что осталось меньше 5% заряда. Так и заряжал её каждую ночь 38 километров по трассе туда-обратно. А толку? Да, летом в пробке это тема, почти не разряжается, но по трассе ей очень сложно держать заряд. Ездить на Tesla на дальняк (даже 400км - уже проблема, ибо на крейсерской скорости 140 разряд просто бешеный) Хотя дальность там чёто около 550
Очень просто. Он не понимает о чем говорит. 90 кВт это емкость аккумуляторов. Мотор 500л/с, т.е. около 368 кВт. Если норм прижигать, то полного заряда и на пол часа не хватит.
Один раз околел в троллейбусе в -30, пока в пробке стояли. Хотел выйти, и заказать такси, но на Айфоне литиевая батарея на холоде часто вырубала телефон, пока не согреешь.
Почитайте про производство батарей для электромобилей, которое крайне неэкологично. К тому же, у современнных ДВС очень небольшой выброс в атмосферу. Так что на дистанции двс получается экологичнее, к тому же батареи перерабатывать и утилизировать ещё не умеют
Все кто пишут что электромобиль не для путешествий, как вы ошибаетесь))) среди электроводов больше всего путешественников , и чаще всего люди как раз берут их для путешествий так как это очень дёшево, запас хода в 500 км за глаза, сейчас зарядки почти на всех трассах каждые 200-300 км минимум, а то и чаще. У меня Kia soul EV 3 , чистая электричка, запас хода 400 км,очень люблю путишествовать на нём, тысячи километров, никаких переключений коробки, никаких пинаний, никакого шума ДВС, весь момент сразу, мощность 150квт батарея 60, крутящий 400н.м. до сотни 7 сек, это киа сол ребята, стоймость которого сейчас ниже трёх миллионов, что входит сейчас в средний класс, в месяц я заряжаюсь на 1тысячу рублей, крч всем советую, жалко только что все они привезённые и у нас официально не продаются, а так если брать европеек то в Европе и обслуживаться сможешь в офф сервиссз
@@user-mn4zj4ey4z знаю , но он там есть , электромотор может достичь неплохого момента с мощностями и сам , но при высоких оборотах ... Поэтому в Тесле они есть , но сами без них электромоторы которые там стоят не дотягивают по мощностям заявленные параметры ,(видел моторы на 800 сил, они не поместились бы в теслу , даже 4 мотора меньшей мощности как у неё ) Следовательно и считаю что когда регистрировали у этой модели 700 сил - снимали показатели уже конечные , то есть после редуктора , а не с самих двигателей
Очень прикольно сказано запас хода... Но давайте, договаривать. При спокойной, медленной, монотонной езде без остановок. Зарядка работает не как залить топливо в бак, а есть потери, которые вы тоже оплачиваете. А так же есть такое время года как зима, а это исключительно летний автомобиль(с большими оговорками автомобиль).
И ведь реально есть такие грамотеи в комментах, которые до сих пор думают что ДВС выгоднее, чем электрокар. И у всех один аргумент - "ЫАЫ БАТАРЕЯ УМРЕТ - ПОЧКУ ПРОДАШЬ". Вот только они не учитывают то, что к тому времени, когда умрет батарея, они скорее всего уже свой ДВС на капиталку отдадут или вообще контракт ставить будут😂
Скажу тебе как владелец Теслы model X и mersedes eqs,расходы одинаковы с расходами на БМВ м5 ф90,главный прикол то что зярад заканчивается настолько быстро при езде в городе что цена на зарядку такая же как на ДВС,а точнее на бмв м5 ф90 4.4 и хёндай соната 2.5 . Электромобиль это игрушка,а не средство передвижения.
Ага, только вот в США уже не заряжают ночью, так как не один уже дом сгорел, а гарантии в этом случае не будет Плюс батарея будет стоить за бу от 250 тр
Налог есть и он большой, зарядка на станциях гораздо дороже, обслуживание космос, запчасти до 3 месяцев, зимой толком не поездишь, или от заправки до заправки и по чищенным дорогам.
Начнем с того что средняя цена в сельской местности 3.36, это раз) Налоги на электровеники уже начинают вводить, это два) В третьих, не будем говорить что тесла в рф это серые дилеры и где брать новые аккумуляторы вопрос про цену и запчасти в целом молчу) Ну и тот факт что заряжать из розетки ты эти 90 квт, ты будешь неделю мы тоже молчим) А так, топ машина😂😂😂 Про гарантии и т.д. и речи идти не может так как опять таки, серые дилеры)
Любой электрический автомобиль хорош только до наступления холодов! Пробег на одной зарядке будет не больше 100 км! Потом,не забывайте про батарею! Если не дай бог она накроется,то стоимость новой батареи будет,как половина новой машины!
В Сибирь бы ее , там батареи бы сдохли сразу из-за морозов , а купить батарею по цене весты,тиши старого гелика ну или взять еботеслу купить хороший VAG
"Электромотор данного автомобиля - на 90 кВт. Его мощность - более 500 л.с." Это просто шедевр! Сразу видно, что физику в школе прогуливал безбожно. Чувак, сначала сам немного разберись, что такое киловатты, киловатт-часы, лошадиные силы, где ёмкость аккумулятора, а где мощность мотора!
Покупаю теслу
покупаешь дизельный генератор Переиграл систему
Также Илон Маск -_-
Получается, тесла на дизеле))))
Ты не прав, с учетом потерь, ты потратиш в 2раза больше дизеля чем просто ездить на дизельном авто
гений?
Кладёшь генератор в багажник😂😂😂
Ну если человек в здравом уме покупает машину за >=10млн, то заплатить за нормальную зарядную станцию он уж точно может
Видел кста тесла Y 6 ля ов сего стоит
Некоторые и за 3 ляма есть
С чего 10 то?
В Грузии model 3 15к$ стоит и проезжает 400км
@@pudty9963 ну а за 3 миллиона купив машину не будет 200 тысяч на зарядку?
Налога нет, но будет. Ждите друзья.
Конечно будет, когда все пересядут на электрички. Но пока его нет, зачем ждать?
Будет будет ждём
будет после этого видео
Налог есть в регионах
А на топливные двигатели уберут налог?
А ещё в этой машине есть багажник а это считай полноценная кладовка её можно сдавать в управляющей компании
Сиплому с отверткой можно впарить
А если вынуть мотор - две кладовки, а если батарею - три...
В багажнике можно зранить симки которые продашь по касарю😅
Возьму электромобиль сразу, когда запас хода станет 850-1000 км.
Есть уже
@@Revalorice это англосакские километры, нам надо славянских
И цены адекватные
Китайцы начали делать уже
Не дождёшься
При замене акб ты сразу поймешь реальную стоимость
Пол лимона в среднем за замену
@@neverlie1337капиталка движка на тачке плюс-минус той же ценовой категории, обойдётся не дешевле. Да и что там говорить, если замена масла в коробке Дискавери, стоит почти 50к.
@@Buzaghmaток АКБ менять на тесле надо сильно чаще, у неё через год запас хода раза в полтора падает мб больше
на Ютубе посмотришь как это сделать и сам поменяешь, делов то
@@user-wz8ep4bx2n с чего ты взял?
Если только по городу то электрокар, а если межгород то двс
Солидарен
У меня в лифе 80 киловатт мотор это где-то 220 кобыл
Я межгород на электрокаре езжу и все супер
@@asymmetrx Ну тут вопрос что ты меж городом называешь и где твои города находятся, если в степи на расстоянии 50км то это один вопрос, если в горах на расстоянии в 500 км, то немножко другой
@@user-st2xo7px5j в степи на расстоянии 700 км
350 км более чем хватает на неделю в
Кыргызстане ещё нет налогов вообще ахуенно
На неделю это кому как, у меня авто за 2-3 дня больше проезжает, и это не такси
В России тоже нету
@@mrSpeedy-mt9go город большой слишком,у нас в узбекистане 200км с учетом обратной дороги за день это сьездить отдыхать на горы,у каждых стран по разному
+ для зарядной станции нужно кабель 10-го сечения вести от счетчика (так как при максимальной нагрузке зарядка жрет 11,5 кВт примерно), что в свою очередь означает, что на дом у вас должен быть допуск потребления более 60 ампер, (ведь на другие домашние приборы тоже нужен запас)
Короче можно прямо с ЛЭП электричество брать
@@yourbigfan1777 проще всего будет провести 380 Вольт себе (3 фазы и 0)
Зачем ещё? На зарядке можно и яишенку пожарить и воды нагреть помыться...
А как же емкость аккумулятора которая со временем ухудшается.
Так аккумы еще и к температуре прихотливы
Уменьшается на 15% за 400 000км ? Ты за это время баварское ведро 3 раза откапиталишь
@@user-ic6nc5fi2o да какие тыщи за одну ночь на морозе
@@gogerbonme8897 для двс тоже плозо влияет и дождь и морозы, просто в тесле больше проводки, хотя сезоны весна, лето, осень она выдержит без проблем, а взять на 3 месяца парковку при цене езды дешевле чем 20 минут такси будет хорошим подарком для машинки
@@u.s.e.r.0 попробуйте положите смартфон на несколько дней в морозилку и поймете о чем я ))
😂 Не сказал про смену батареек... А там $$$ много😂❤❤❤❤❤
Смена не скоро потребуется,но это если она со временем выйдет из строя,а не из-за других повреждений. И если чел купил туже Теслу ,то не думаю,что для его будет проблемой смена акумма,ну а если будут проблемы,то нахрен тогда машину дорогую покупать?) Если не можешь позволить себе сменить акумм(да и с другой машиной так же).
нет там заменыы батареек. Изучить тему лучше.
@@user-uu8jb2lt2m я в теме с 1991 г батареечной. И комменты клоунов просто смешны. Это тебе нужно изучать это! И деградацию и проблемы с перезаряжаемыми элементами.
с Казани в Оренбупг 700 км, на машине доеду за 10 часов, на Тесла если повезет за сутки) очень удобно)
Не поленился зайти в онлайн калькулятор: 1кВт= 1, 36л.с, 90кВт= 122 л.с. Какие 500🤷♂️😮 куда остальной табун ускакал???
Он с ёмкостью батареи перепутал, дилетанты они везде
@@user-ll5hh2jq4b ёмкость не в КВт измеряется, а в Ач (Ампер-часах)
@@user-xv3jf7sh6q настоящая ёмкость измеряется в Ватт*часах и КилоВатт*часах.
Напряжение падает по мере разряда, так что мерять в ампер*часах не совсем верно.
@@user-xv3jf7sh6q я этого и не говорил)
А есть такое чудо под названием "Ваз 2114" которой большенство людям за глаза!
Интересно как эти батареи в Якутии себя поведут
Понятно как, 40 км максимум и кирдык
Интересно, да. Но надеюсь лучше чем у китайских электричек, которые пылают ясно после зимней ночи)))
у варпача посмотри
В декабре
Там подогрев аккумулятора имеется
В итоге батареи новые купишь,на сэкономленные деньги,если не больше
Есть электрички, у которых батарея не ломается, не деградирует
Батареи нового типа имеют очень хороший запас и деградируют куда медленнее . Да и по отзывам батарея теряет 50% заряда не раньше чем через 500 тыс км
Батареи умирают после 500к км, иногда после 1 млн пробега.
А теперь вопрос тупая башке, сколько ты отдаёшь за парковку, бензин, подвеску, капиталку двигателя? Замену двигателя, аккп, генератора, радиатора, катализатора стартера, свечей, масла итд?
Лучше ездить на электро и кайфовать, чем на медленной помойке.
@@user-rh4tg3ul4z какие? Нет таких, либо у них запас хода маленький, или мощность
@@trendo4466 Если взять американский шевик болт, то у него 60квч батарея, 500, если на тошнительных скоростях, а зимой при динамичной езде + печка 250
В Германии "заправить" Теслу не дома стоит так же как пол бака бензина. На те же 350 км. Только время теряешь часа 3, если куда-то на дальняк едешь.
Видно что ты полный ноль и в электромобилях и в Германии скорее всего не живешь. Объясняю в миллиардный раз для особо.....сам знаешь кого. На личном примере. Я живу в Германии. У меня Тесла Модел Y, не обязательно покупать дорогущую Х правда. НО не в этом суть. Я люблю путешествовать по Европе с семьей на авто. На трассе я заряжаюсь на быстрых зарядках Ionity. У меня специальное приложение, дажке могу сказать какое, называется ELLI. Можешь погуглить. Так вот зарядка на трассе мне обходится в 0.35 центов за кВТ. Заряжаю я на трассе максимум 50 КВТ, у меня батарея 75 квт, я не разряжаю в 0 и не заряжую до полного, чтобы как умный человек сохранить ей жизнь. Умножаем и получаем за 50 квт я оплачиваю 17.5 Евро. А тебе скажи мне умник это дорого??? И 17.5 Евро это пол бака бензина??? Это какой у тебя автомобиль, запорожец??? Идем дальше. Зарядка у дома. Поскольку Германия цивилизованная страна зарядок здесь столько что страшно. У меня возле дома и 11 квт и 22 квт. Я по этой причине и не ставил розетку в свой подземный паркинг. В 500 метрах от дома находится отель, в подземном паркинге которого Тесла дестенейшн чарджер на 22 квт. Сама зарядка бесплатна, платишь только за 1 час паркинга-2.50 Евро. Мне хватает 3 часов зарядки чтобы зарядить авто полностью, и стоит это мне 7.5 Евро, иногда 10!!!! и ЗАРЯЖАЮСЬ Я С МОИМ РИТМОМ 1 РАЗ В НЕДЕЛЮ!!! Очень редко когда 2. А если вдруг надо резко куда то поехать в километре от дома 300 КВТ быстрая станция. При этом 2 года я не знаю что такое обслуживание, ТО, фильтра, масла, потеки, закипания, цепи, ремни, задиры, перегревы, форсунки, регулировки клапанов, и прочая дичь... В любое время сел в авто и поехал. А путешествовать вообще одно удовольствие. Я уже молчу что в Ikea и Kaufland зарядки бесплатные. Сейчас потихоньку это убирают, но сколько денег было сэкономлено за 2 года трудно сосчитать. Поэтому не надо рассказывать сказки про электроавто если не в курсе. Кстати наша последняя поездка в Норвегию дистанцией почти в 4000 км обошлась нам в 256 Евро... Вопросы есть. Заряжались на быстрых зарядках и в отелях, выбирали отели с розеткой, как правило бесплатно, иногда хозяева просили 10 евро за ночь зарядки. Назовите мне хоть одно ДВС авто на котором вы проедете 4000 км за 256 Евро??? Желательно чтобы оно было, вместительное, комфортное и быстрое... И не забывайте что таких поездок я могу штамповать одну за одной, а вот всем ДВСникам еще ТО предстоит делать. Есть вопросы???
@@Viacheslav.P ну ты конечно... удивил)
@@user-vt7sj1bh8w а чем я удивил??? 30 минут я писал комментарий где вроде по полочкам разложил все. Причем не просто от балды а конкретно на личном примере как владелец электромобиля. Что удивительного я написал??? По моему очевидные , понятные и простые вещи. И если у вас сомнения так существует достаточно русскоязычных блогеров, владельцев электромобилей живущих в Европе, которые в своих видео не раз подтверждали все о чем я писал. Или вы по другому думаете??? Если да, то прошу аргументировать.
Самая лучшая зарядка это трос , фура и трасса фура едет а тесла заряжается от рекуперации 😂
Добыча электричества сложнее чем добыча нефти
Ага, только туда плюсуем стоимость теслы и получаем, что электромобиль это абсолютно не выгодное приобретение
Хмммммм,тоесть, Бугатти которая в разы дороже. Это выгодно?(я сразу взял дорогую машину,не говори разницу в цене,потому что это будет глупо).
@@maks-3870 он не понимает, что теслы одни из самых удобных машин и, к тому же, очень много функций всяких. да и это не прям дорогая машина.
@@zikonninjago5811 удобно глючит и зависает постоянно )
@@zikonninjago5811 удобная машина ? Что там удобного, игра на планшете ? Ты даун ? По такому комментарию сразу видно, что ты ещё ребенок, у которого не было и не могло быть собственного авто
Начало: сказал как в бочку пернул
Есть газовые стационарные зарядные станции 120-240 т.р. небольших габаритов. Можно купить нескольким автовладельцам. Говорят топ.
Я компрессор и баллоны поставил и газель дома метаном заправлял за копейки 😂
Просто брать нужно не теслу, а чтото японское и побюджетнее.
А когда отрыгнёт батарея, то вся экономия пойдёт по пи...де
Тупая логика,отрыгнет двс что дальше?
Ботарей ремонт 5-20к стоит моторчик намного дороже в 2-3раза замена мотора
@@user-vd8nu3xb5q надеюсь вы про доллары?
@@FurryOneLove нет если ты не в курсе то ета батарея из обычных пальчикавых:) если найдеш сломанную вскрой ке
@@hcolotatophcik9804 ДВС не стоит как вся машина, и ДВС не может полностью весь отрыгнуть в один момент, батарея же за раз и полностью, батарея на теслах с пробегом 300-400к уже меняная несколько раз, те же немцы при должном обслуживании 300-400 проходят без полной замены мотора
Для покупателя Теслы ключевым моментом конечно же является стоимость зарядки этого автомобиля)
Мне лично кажется не в экономии фишка этих машин, а в том что приезжая из глухой деревне в город ты не заметишь разницы в воздухе
А ещё когда потек антифриз в системе обогрева батарей готовь 150тыс, накрылся тепловой насос ещё 150-200тыщ а если повезло и жидкость попала на элементы батареи и она каратнула то поздравляю выкладывай 1млн руб!
Если человек купил Теслу(плевать какую,каждая из таковых дорогая). То это не будет проблемой,да и врятли такое случается очень часто). Будь это так,не покупали бы,а если вы себе это позволить не можете,и считаете подобное не имея автомобиль,уже другой вопрос и история).
Нам всем повезло, что мы живем в России. В загнивающих Европе и США на них 8 лет гарантии, батарею и двигатель поменяют за спасибо вне зависимости от пробега.
А теперь статья "Владелец Tesla Model S взорвал машину, чтобы не платить 22 тысячи долларов за замену батареи" Можете прочитать в интернете полностью, в наших реалях литий-ионному АКБ придёт жопа ещё быстрее, как и лиф Тесла скорей всего не ремонтопригодна и будет продаваться при умирающей батарее, но всё это лично моё мнение
Один из миллионных случаях
@@rin4ikgaming412 и с АКБ тоже?
Иди спать mалыш
mалыш ты и этот владелец который не знает что теслы потом можно сделать прицеп со солнечной батареи провезти разетку и сделать столько вольт сколько в доме
гениальные американские маркетологи...убедить людей что электричка- дёшево и экологично...украинцев, что они свободны...и.тд.
🇼🇸🇲🇵🇸🇮🇸🇷🇹🇿🇹🇻
А украинцы причем?
@@kevinskunk7617 При том что они как немцы в первой мировой шли на убой ( как в фильме all quiet on the western front) . Но отличие в том что они были за Кайзера их монарха, а украинцы за Джо Байдена их дойную корову. 😂😂😂Если бы Америка была другом Украины, она давно бы посадила РФ и Украину за стол переговоров, вместо того что бы тратить свои бюджеты на хохляндию. Как то так
@@Diadiurick а ты свободен то, у себя в стране? Даже ща комментарии в интернете на 7 лет человека посадили, а на улице на интервью один сказал что против войны так его посадили, а дочку в интернат отправили. А недавний закон про госизмену, ведь даже не уточнили при каких условиях занимается уголовное дело, самому не страшно жить понимая что как в скоту относятся? Я живу в своей стране и понимаю что если бы не война я бы жил, учился, работал без проблем, а так всякие ватники так пиздят в интернете всякую хрень, а когда повесточка в госуслуги придёт начнут бежать куда подальше 😂😂
Только Вадим Соколов способен впихнуть политику в разговор об электрокарах
Это где в частном доме свет по 2,5?😂
Самый сок от электромобиля при замене батареи, а это требуется делать на много чаще делать чем ремонт двс.
В Ростовской области свет стоит 6 руб кВт, и транспортный налог на электро мобили есть
В Ростовской области жить, себя не уважать
@@user-zf5vn2lw8b а где живешь ты?
@@user-zf5vn2lw8b поддерживаю. Та ещё помойка.
@@tortugabreakingbad питер
@@tortugabreakingbad да я к тати знать не знаю смысл тоцшктки про обл
Поехал на Тесле по работе в другой город 180 км . Сдохла на обратном пути вызвал эвакуатор , заплатил за него 10 тыс руб . Потерял несколько часов времени. Гений экономики
Гений тут только ты) На городской машине уехать за 300+ км
@@granddmg ааа так это городская … теперь нужно две машины покупать чтобы куда то поехать . Одна городская , другая не городская . Может проще одну на двс купить ? Что то будущее какое то не практичное получается
@@user-ni4cc8mq8r ну ты же не будешь ездить по бездорожью на седане, на рыбалку или охоту ехать на каком нибудь бентли континенталь? Тут тоже самое, если его и брать у нас в СНГ то только для езды по городу или за город не дальше чем его запас хода с учетом того что ты без подзарядки будешь возвращаться. У нас еще трассы и большинство городов не готовы для электромашин. В европе или сша ты можешь на нем спокойно колесить хоть годами по стране, потому что у них есть подзарядки везде и пока ты будешь завтракать/обедать/ужинать она у тебя зарядится на 200-300км хода. НО в наших реалиях это машина для города
@@granddmg можно взять дизельный рендж и ездить куда нужно
@@user-ni4cc8mq8r можно, но опять же тут речь зайдет о расходах, ремонтах и тд. и тп. Такое себе удовольствие ездить на рендже с расходом 25 зимой в городе, если мы говорим о двигателе с объемом 5
В Москве и МО есть бесплатные зарядки. В других крупных городах тоже имеются
Электричество начало дорожать, дилеры запаниковали ...😂
Учтите, что батарея в электромобиле имеет свой срок. А её стоимость с лихвой покроет бензин для ДВС
А теперь почитай все циклы обслуживания и ремонта ДВС. Современный экологичный мотор - это дико требовательная штука с кучей механики износу подверженной, а уже спустя n тысяч КМ извольте капиталку иначе никуда не поедете. А в электромобиле мало того, что механики предельный минимум и износу она почти не подвержена (потому что КП там фиксированная), так ещё и по прошествию этих самых "КМ до капиталки ДВС" ты не получишь недвижимость без двигла, а просто уменьшившийся пробег на одном заряде.
Не нужно забывать, что ДВС тоже имеет свой ресурс.
@@maksimb1853 но старые машины более надёжные если конечно за ними хорошо ухаживать
@@gromakovvladimir но старые машины более надёжные если конечно хорошо за ними ухаживать
@@Behruz120 безусловно есть надёжные старые модели. Только у них потребление бензина выше на ту же динамику, безопасность ниже, удобство ниже и отсутствует тысяча и одна мелочь, делающая современный автомобиль комфортным, даже если это весьма бюджетная машина.
А ты не забыл то что батарея в Тесле имеет свойство портится и когда испортиться тебе останется со слезами продать почку
будем честны, те кто позволил себе такую тачку, и батарею позволят с лёгкостью)
@@warkingston1988 за такие деньги можно купить машину в разы круче
@@Beka_Bekov круче? а зачем? если тесла очень практичная и удобная. А с нынешней ситуацией с топливом, то гораздо выгоднее других авто
@@warkingston1988 чем удачнее ? также подвеска у Теслы в ней нет ничего такого в салоне комфорт тоже не лучше чем у конкурентов на двс
Может электро кары будут крутыми когда то в будущем но не в эту эру они бесполезны как минимум в РФ
Мало того что зарядных станций мало так еще и заряжается около 2-3 часов
А ремонтировать та еще песня так как мастеров которые знают как ремонтировать мало а официальные служб нет так как санкции
За 10 лямов есть машины в разы круче при этом они на двс
Купел теслу, отьехала батарея... Покупаешь ещё одну теслу😂😂😂
никогда бы не купил! Я посмотрел бы как ЭТО, доехало бы до моего загородного дома где на внедорожнике порой хрен проедешь.
учитывая жадность чиновников, найдут как деньги содрать
Медведев же ответил по поводу электромобилей - "на газ переходите"😂
ДВС как по мне лучше в -30 даже аккум сядет
Удачи платит налоги за бензин и за парковку
Вот когда зарядка аккумулятора будет почти мгновенная и эти зарядки будут на каждой заправке , тогда бы я ещё подумал , что лучше
А батарея на сколько циклов перезарядки расчитана? И сколько эти батареи стоят?
Это дне для народа ,это для буржуев
в каком смысле, она стоит дешевле чем ешка
@@user-zd1eb2bk7t у народа нет таких денег ,если что ,это для буржуев если ты не догоняеш.13миллионов это для духовно нищих а не для народа .
@@user-xh5du4yu8k окей новая стоит 13 миллионов но почему бы не купить 2 годовалую модел 3 которая стоит 2 с небольшим миллионов
@@user-zd1eb2bk7t эти электровозки для московских и питерских аборигенов, для простого народа живущих так сказать в обычных городах, для этих повозок просто нет зарядок. Мои выбор гибрид.
@@user-ch5xj6lj9k дома заряжать не варик?
Нет. Только бензин.
соболезную, природу портишь.
@@Di_Domio электро даже хуже чем бенз, что ты высрал?
@@Di_Domio да бро эта машина и электричество из воздуха появляются
@@Stykov mалыш из леса который не знает что теслы потом можно сделать прицеп со солнечной батареи провезти разетку и сделать столько вольт сколько в доме и зарижай сколько угодно и хоть туда можно поставить телик и пс4
Удачи платит налоги за бензин и за парковку mалыш
Ещё нужно цену Теслы раскидать на период эксплуатации, плюс расходы на текущее обслуживание, и получишь - "нахер она нужна"!😂😂😂
да вам нищим гречневым 5/2 только в жигулях всю жизнь ездить
@@arseniymaksimovov1778 пришел эксперт-миллиардер, чье мнение нахуй никому не упало
они будут максимально эффективным в летний период, осень весна как то терпимо, но зимой...
Машина стоит 12-13млн, но по комплектации как кореец за 4-5млн. Да, у корейца нет и не будет разгона как в Тесле, но стоит ли оно того?
Точнее Тесла модел 3 стоит 3-4 млн
У корейцев за 4-5 млн есть Илон Маск?😂😂 Но если серьезно у них есть автопилот и автопаркинг? Если есть, они так же хороши как на Тесле?
@@emilmaratbekov9366 я ее говорю про модел икс а про модел 3
Надо было говорить 90 кВт/час, а то получается что электро мотор мощностью 122,37 л.с
Ты вообще знаешь что такое КВт?
Это уже удельная размерность. 1 КВт = 1 КДж/ч. Куда ты там ещё киловатт собрался делить.
Умник, если не знаешь нефиг людям мозги пудрить и строчить комменты.
Пока нет налога в некоторых регионах.
Не забывайте на федеральном уровне налог на электромобили в России не отменен
В некоторых регионах действует ограничение на максимальную мощность 150-250л.с..
Так что налог есть.
Я бы купил электромобиль как минимум для того что бы не ездить на заправку , в моем случае электро транспорт это лучший вариант
Ага а потом придётся продать дом что бы заменить батарею и стоит она как минимум пол машины а то и выше это как с телефоном, если у флагмана батарея уже плохо держит то будь готов платить 500 долларов сначала за саму батарею а потом и за работу по замене батареи и того 700 долларов
@@Behruz120 500 баксов за замену аккума?) И давно у нас так
@@Behruz120 mалыш гарантии 8 лет
@@Behruz120 mалыш из леса который не знает что теслы можно дать вторую жизнь сделать прицеп со солнечной батареи провезти разетку и сделать столько вольт сколько в доме ну таким mалышам из леса этого не понять
@@Behruz120 хмммм,ну бл, купил дорогую машину? Будьте добры хлеборезку закрыть и быть готовыми к таким затратам(это как ныть о дорогом обслуживании автомобиля по типу Бугатти и других подобных машин,всм дорогих,нах брать если позволить себе не можешь?:)
350км - это летом
А зимой (а если ещё и по трассе), то и 50 вряд ли проедет
По трассе расход как топлива, так и электричества меньше, да и зимой не сильно просядет, тесла сама подогревает свои батареи и делает это довольно экономично
@@Shtormix24 , мда...
Tesla model 3 у знакомого была
Так вот, до работы ему ехать 19км
В -20-25 это становится кошмаром становится
По трассе едет, показывает, что там осталось заряда на 500км ещё осталось
Что в итоге? До работы то доехал, заряда на 350-400км, а потом домой ехал, и, к концу пути, показывало уже, что осталось меньше 5% заряда. Так и заряжал её каждую ночь
38 километров по трассе туда-обратно. А толку?
Да, летом в пробке это тема, почти не разряжается, но по трассе ей очень сложно держать заряд. Ездить на Tesla на дальняк (даже 400км - уже проблема, ибо на крейсерской скорости 140 разряд просто бешеный)
Хотя дальность там чёто около 550
90 кВт=500 сил. Это как?
Там неправильная формулировка, 90квт*ч - это ёмкость батареи, а мощность электродвигателя на ней 386квт=500лс
Очень просто. Он не понимает о чем говорит. 90 кВт это емкость аккумуляторов. Мотор 500л/с, т.е. около 368 кВт. Если норм прижигать, то полного заряда и на пол часа не хватит.
@@abraale01 да, я понял. Собрал все цифры в кучу
@@abraale01 Бестолочь он всё верно сказал 90 киловатт это мощность электро мотора их там два ! Ну 500 лошадей он немного округлил но немного .
Да да Тесла вне конкуренции особенно на Урале и Сибири в зимнюю стужу😎
Один раз околел в троллейбусе в -30, пока в пробке стояли. Хотел выйти, и заказать такси, но на Айфоне литиевая батарея на холоде часто вырубала телефон, пока не согреешь.
Вы разбираетесь с заменой аккумулятора аккумулятор 🔋 на тесле. Потом поговорим...Ок?
У него гарантия 8 лет, что будет живой, так что всё равно, ты уже у спеешь сменить машину.
@@ooglyvoogly2637 кто в РФ занимается именно гарантийным обслуживанием?
Все люди разбираются как заменять двигатель?
Бесплатная замена по гарантии
mалыш который не знает что теслы потом можно сделать прицеп со солнечной батареи провезти разетку и сделать столько вольт сколько в доме
Бросайте эту хреновую актёрскую игру
Тесла облагается налогом. налога нет только в некоторых регионах России. Об регионах можно легко узнать в интернете.
Чuшь не пиши в России на теслу нету налогов mалыш
@@Osetin_Osetinov Молодой, иди почитай правила
Купил подключаемый гибрид и не парюсь . По городу на электро а если сильно надо то куда то далеко поехать тоже морок нет
Игрушка не более. От города далеко не уедешь, в путешествие хрен поедешь.
"игрушка" куда экологичней, этим и лучше.
@@Di_Domio пока ездит
@@Di_Domio 🧐экологичней???
Почитайте про производство батарей для электромобилей, которое крайне неэкологично. К тому же, у современнных ДВС очень небольшой выброс в атмосферу. Так что на дистанции двс получается экологичнее, к тому же батареи перерабатывать и утилизировать ещё не умеют
В цивилизованных странах есть зарядки😅
а теперь посчитаем что будет если придет п@пец батареи
В этом случае тебя отправят в мобилизацию
Поэтому покупаем BMW X5😁
@@RudolfMarkelov куда меня отправят? Муфлон не парься
@@user-zn8om3yt9f да хоть х10, все равно лучше будет
а теперь посчитает что будет если придет п@пец двс'у
Все кто пишут что электромобиль не для путешествий, как вы ошибаетесь))) среди электроводов больше всего путешественников , и чаще всего люди как раз берут их для путешествий так как это очень дёшево, запас хода в 500 км за глаза, сейчас зарядки почти на всех трассах каждые 200-300 км минимум, а то и чаще. У меня Kia soul EV 3 , чистая электричка, запас хода 400 км,очень люблю путишествовать на нём, тысячи километров, никаких переключений коробки, никаких пинаний, никакого шума ДВС, весь момент сразу, мощность 150квт батарея 60, крутящий 400н.м. до сотни 7 сек, это киа сол ребята, стоймость которого сейчас ниже трёх миллионов, что входит сейчас в средний класс, в месяц я заряжаюсь на 1тысячу рублей, крч всем советую, жалко только что все они привезённые и у нас официально не продаются, а так если брать европеек то в Европе и обслуживаться сможешь в офф сервиссз
Разберитесь!)
8 лет о ней мечтаю
Вопрос: как мотор на 90 кВт может выдать более 500 лс???
Похоже он так батарею назвал, очень круто когда чувак который сам гоняет на двс хвалит электричку
Через редуктор ?
@@CCAMPFGRIDi физику открой, редуктором можно увеличить крутящий момент но ни как не мощьность
@@user-mn4zj4ey4z знаю , но он там есть , электромотор может достичь неплохого момента с мощностями и сам , но при высоких оборотах ... Поэтому в Тесле они есть , но сами без них электромоторы которые там стоят не дотягивают по мощностям заявленные параметры ,(видел моторы на 800 сил, они не поместились бы в теслу , даже 4 мотора меньшей мощности как у неё )
Следовательно и считаю что когда регистрировали у этой модели 700 сил - снимали показатели уже конечные , то есть после редуктора , а не с самих двигателей
@@user-mn4zj4ey4z заметил что это оговорка автора
Многие просто не понимают , что такие авто берут уж точно не ради экономии а для души.
Для души лучше машину с душевным салоном... А не с пластиком галимым.
@@romanku9222 ну может кому то нравится пластик, это дело вкуса
Илон Маск ты меня так просто не обманешь
Очень прикольно сказано запас хода... Но давайте, договаривать. При спокойной, медленной, монотонной езде без остановок. Зарядка работает не как залить топливо в бак, а есть потери, которые вы тоже оплачиваете. А так же есть такое время года как зима, а это исключительно летний автомобиль(с большими оговорками автомобиль).
Тем более зарядные станции не в каждом городе есть
И ведь реально есть такие грамотеи в комментах, которые до сих пор думают что ДВС выгоднее, чем электрокар. И у всех один аргумент - "ЫАЫ БАТАРЕЯ УМРЕТ - ПОЧКУ ПРОДАШЬ". Вот только они не учитывают то, что к тому времени, когда умрет батарея, они скорее всего уже свой ДВС на капиталку отдадут или вообще контракт ставить будут😂
При наличии денег, да.
С каких пор электричество дешевле ночью😂😂😂😂
Актерская игра на высоте 😂😂😂
Это гдеж такие условия,ночью-дешевле...
Скажу тебе как владелец Теслы model X и mersedes eqs,расходы одинаковы с расходами на БМВ м5 ф90,главный прикол то что зярад заканчивается настолько быстро при езде в городе что цена на зарядку такая же как на ДВС,а точнее на бмв м5 ф90 4.4 и хёндай соната 2.5 . Электромобиль это игрушка,а не средство передвижения.
Зарядка стоит 200 тыщ рублей.
В это время Креосан со сварочным инвертором: Неа
Скоро будет, всё будет и налог,и кв подорожает😂
Ага, только вот в США уже не заряжают ночью, так как не один уже дом сгорел, а гарантии в этом случае не будет
Плюс батарея будет стоить за бу от 250 тр
В центре Москвы зарядка электромобилей бесплатна 😉
Пока электрокары только на своем рассвете, через десяток лет уже можно будет сравнивать по-настоящему с двс
Налог есть и он большой, зарядка на станциях гораздо дороже, обслуживание космос, запчасти до 3 месяцев, зимой толком не поездишь, или от заправки до заправки и по чищенным дорогам.
А ещё если поставить магнитик на счётчик то вы сможете заплатить меньше только не забудьте обмотать магнитик тряпочкой
Ага, нет налога. Это в Москве нет, а вот Краснодарском крае есть и по-полной
Еще Лучше Провести Электрический Провод От Соседа Вот Вам Халява!
без учёта холодов, отсутствия станций подзарядки и плохих дорог (но это уже для автопилота
Электромобили хорошие, по крайней мере для меня, потому что меня хотя бы не будет тошнить от запаха бензина
Там где теплая зима ещё реально ездить но не в Сибири где порой морозы под -35 ещё и ветром
Начнем с того что средняя цена в сельской местности 3.36, это раз)
Налоги на электровеники уже начинают вводить, это два)
В третьих, не будем говорить что тесла в рф это серые дилеры и где брать новые аккумуляторы вопрос про цену и запчасти в целом молчу)
Ну и тот факт что заряжать из розетки ты эти 90 квт, ты будешь неделю мы тоже молчим)
А так, топ машина😂😂😂
Про гарантии и т.д. и речи идти не может так как опять таки, серые дилеры)
А в мороз пешком ходишь потом что батарея не вывозит😂😂😂
Вывозит
@@FuzzyMichael291 вместо заявлных 350-400 км проезжает 75 выложи видео -30 опровергни это
про батарею расскажи сколько стоит?:)
Нет налога?! Ахаха, хорошая шутка
Уже практически во всех городах есть налог
Любой электрический автомобиль хорош только до наступления холодов! Пробег на одной зарядке будет не больше 100 км! Потом,не забывайте про батарею! Если не дай бог она накроется,то стоимость новой батареи будет,как половина новой машины!
Всего пара миллионов км пробега и вы отбили разницу в стоимости ))
Разницу в стоимости с чем? 😅
просто цена бензина с учетом инфляции на 50 лет наперед заложена уже в цене теслы также и будущий налог который в итоге появится в ближайшем будущем
В частном доме ночью он сказал ахахаха
В Сибирь бы ее , там батареи бы сдохли сразу из-за морозов , а купить батарею по цене весты,тиши старого гелика ну или взять еботеслу купить хороший VAG
"Электромотор данного автомобиля - на 90 кВт. Его мощность - более 500 л.с." Это просто шедевр! Сразу видно, что физику в школе прогуливал безбожно. Чувак, сначала сам немного разберись, что такое киловатты, киловатт-часы, лошадиные силы, где ёмкость аккумулятора, а где мощность мотора!
Там проблема в том, что не в каждой пустыне или деревне можно её зарядить. А вот во время апокалипсиса будет только бензин, так что проблема
Все смотрят на выгоду, замену аккума и т.п. Мне же главное, чтобы машинка врум делала, а не была бездушной повозкой
Актерская игра наивысшем уровне