고단 저알피엠 말씀이시죠 ? 다른 공랭도 마찮가지지만 w800은 고알피엠으로 타면 헤드가스켓 누유 나는 사례가 있습니다. 저속 토크가 좋기 때문에 신형기준 알피엠을 3000천~4000천 이상 쓰는것보다 이렇게 달리는게 좋더라고요 3000이상에서 핸들에 올라오는 진동이 있어요 그전에 변속하면 딱좋습니다. 공랭 클래식 답게 원래 유유자적 바이크라 생각됩니다
W800은 크롬도 많이 들어가고 워낙 클래식 하다보니 보는 감성맛이 있어요 가격대비 성능 생각하면 못타요^^; 5단에서 고속으로 넘어갈때 불쾌한 진동이 있는데 100 초반 이후 또 부드러워 지긴 하지만 원래 고알피엠으로 타는 오토바이가 아니라 고속은 안맞아요^^; 성능과 고속도 생각하시면 트라이엄프 t120 으로 가시는게 좋습니다
![[比較用] Bonneville T120 / W800 Street / W800 [排気音]](http://i.ytimg.com/vi/skWgO1qZ6fM/mqdefault.jpg)
오우~~ 고동감 죽이네요 !!!
저 이번주 2소시험 보는데
미리 w800 계약금 걸었습니다 ㅋㅋㅋ
한가지 궁금한게 있어서 여쭙겠습니다.
지금 영상속 떱팔이 핸들 순정인가요?
신차 뽑을때 허리케인 핸들로 변경 많이 하던데 순정 포지션이 불편한가요?
Asmr 소리 넘 좋습니다.
순정이 약간 숙여지는 자세긴 한데
바이크 조작성이 좋습니다
허리케인으로 바꾸면 좀더 허리가 펴지고
편한 포지션인데 순정처럼 민첩한 느낌은 덜합니다어차피 유유자적이 어울리는 바이크라 편안함을 위해 허리케인으로 많이 바꿉니다 ^^';
확실히 저속토크가 두터우지 80이하 고단에서도 노킹없이 주행이 가능하군요 크으.
실영역에서 5단으로 쉬프트 다운 없이 설렁설렁 다닐수 있어서 편안합니다ㅎ
우와 은행동
저알피엠으로만 다니시면 엔진에 무리안가나요? W800은 중속에 최적화된 엔진으로 알고있어 여쭤봅니다
고단 저알피엠 말씀이시죠 ?
다른 공랭도 마찮가지지만 w800은 고알피엠으로 타면 헤드가스켓 누유 나는 사례가 있습니다.
저속 토크가 좋기 때문에 신형기준 알피엠을 3000천~4000천 이상 쓰는것보다 이렇게 달리는게 좋더라고요
3000이상에서 핸들에 올라오는 진동이 있어요 그전에 변속하면 딱좋습니다.
공랭 클래식 답게 원래 유유자적 바이크라 생각됩니다
ruclips.net/video/i5n3uBsxpoE/видео.html
이영상 중간에 고알피엠으로 달리는 부근도 있습니다.
재미로 참고하세요
@@classic_bike 그렇군요. 저도 W800과 BMW 스크램블러와 고민고민하다 스크램으로 뽑아 타구있어요 대전 세종에서 타고있으니 얼굴볼일이 있으면 좋겠습니다
@@김현열-m7x그러섰군요^^ 각바이크 마다 장단점이 있지만 지금은 알나인티 스크램블러가 최애 바이크 입니다 짧게 타도 짜릿한 재미와 고동감이 가장 만족스럽더라구요^^
@@classic_bike 혹시 4년전? W400 타신분 아니신가요?
배기음은 정말 죽이는데 그거말고 또 다른 감성이 있습니까?
한대 사고 싶어도 가격대비 성능은 너무 떨어지는거 같은데.....
속도는 잘 안 내는편인데 가끔씩 가속력을 즐길때가 있거든요... 가속력은 충분히 만족하세요?
망설여지네요 ㅋㅋ
W800은 크롬도 많이 들어가고 워낙 클래식 하다보니 보는 감성맛이 있어요
가격대비 성능 생각하면 못타요^^;
5단에서 고속으로 넘어갈때 불쾌한 진동이 있는데 100 초반 이후 또 부드러워 지긴 하지만 원래 고알피엠으로 타는 오토바이가 아니라 고속은 안맞아요^^;
성능과 고속도 생각하시면 트라이엄프 t120 으로 가시는게 좋습니다
@@classic_bike 아...역시 예상대로네요.
답변해주셔서 감사합니다~!
Can't you keep a consistent speed?
어딘가요 길이 이상하네요;;;
대전 하상도로 같네요 ㅎㅎ