Я уже третью машину беру на полном приводе, летом да, он не нужен и не чувствуется, а вот зимой это совершенно другая езда, ты троегаешься без буксов, разгоняешься, во дворах паркуешься спокойно, не знаешь что такое лопата. Так что я однозначно за полный привод.
С муфтой экономии не будет , как и на ниве. Так как кардан, полуоси и редуктор в обеих мостах крутится всегда. Экономия есть только в парт тайм, где размыкается раздатка- муфта, и отключаются хабы в ступицах. Это дает еподвижность кардану, и редуктору с полуосями.
У меня Аутлендер ХЛ, на нем можно ездить на передке (что я летом и делаю), а можно на 4вд. Буквально месяц назад возвращался из Забайкальского края, до Иркутска, так вот есть участки сильно в горку и 4вд очень помогал шел снег и еще дорожные идиотслужбы какого то хрена поливают трассу своими соплями которые сначала настаивают снег потом превращаются в СЛИЗЬ. Много легковушек в горку даже шлифовали подняться не могли, а я приспокойненько правда тоже с пробуксовочкой но ехал.
О безопасности тут речи не идет. Даже наоборот. Скорость разгона увеличилась, длина тормозного пути тоже! В основном полный привод нужен с нечищенного двора выехать и со светофора на заснеженной дороге дернуть всех:)
О какой экономии ты говоришь? При 2WD на полном приводе никакой экономии нет, это делается чисто для безопасности водителя и трансмиссии. Реальная экономия есть разве что на старых Джимни, где были пневмохабы, которые выключали полностью переднюю трансмиссию да на УАЗе, который оборудется ручными хабами. Во всех остальных случаях трансмиссия по прежнему вращается движком и жрет лишнее топливо в любом случае. Но и даже в случае хабов есть повышенный расход, т.к. вес трансмиссии никто не отменял. Блоггеры как обычно некомпетентны....
Зачем нужна прослойка между рулем и сиденьем? В этом видео наглядно ничего не будет😂
Я уже третью машину беру на полном приводе, летом да, он не нужен и не чувствуется, а вот зимой это совершенно другая езда, ты троегаешься без буксов, разгоняешься, во дворах паркуешься спокойно, не знаешь что такое лопата. Так что я однозначно за полный привод.
Разгоняться зимой на скользкой поверхности будет быстрее, а тормозить или есть нюансы?
А тормозить как все )))
@ZDrive_TV Ну масса же больше, значит, не так, как все, а хуже?
С муфтой экономии не будет , как и на ниве. Так как кардан, полуоси и редуктор в обеих мостах крутится всегда. Экономия есть только в парт тайм, где размыкается раздатка- муфта, и отключаются хабы в ступицах. Это дает еподвижность кардану, и редуктору с полуосями.
Экономия будет, но крайне незначительная: на старте муфта принудительно замыкается - в 2wd режиме это исключено
@@ZDrive_TV откуда там экономия, "профэссор"? Муфта разомкнута, а вся трансмиссия по прежнему крутится мотором через колеса....
Класс, просто и наглядно
У меня Аутлендер ХЛ, на нем можно ездить на передке (что я летом и делаю), а можно на 4вд. Буквально месяц назад возвращался из Забайкальского края, до Иркутска, так вот есть участки сильно в горку и 4вд очень помогал шел снег и еще дорожные идиотслужбы какого то хрена поливают трассу своими соплями которые сначала настаивают снег потом превращаются в СЛИЗЬ. Много легковушек в горку даже шлифовали подняться не могли, а я приспокойненько правда тоже с пробуксовочкой но ехал.
Газель чуть было не задела зеркалом
О безопасности тут речи не идет. Даже наоборот. Скорость разгона увеличилась, длина тормозного пути тоже! В основном полный привод нужен с нечищенного двора выехать и со светофора на заснеженной дороге дернуть всех:)
Доброго дня, что за модель Чангана?
CS95 plus
О какой экономии ты говоришь? При 2WD на полном приводе никакой экономии нет, это делается чисто для безопасности водителя и трансмиссии. Реальная экономия есть разве что на старых Джимни, где были пневмохабы, которые выключали полностью переднюю трансмиссию да на УАЗе, который оборудется ручными хабами. Во всех остальных случаях трансмиссия по прежнему вращается движком и жрет лишнее топливо в любом случае. Но и даже в случае хабов есть повышенный расход, т.к. вес трансмиссии никто не отменял. Блоггеры как обычно некомпетентны....
На новых джимни тоже расход не такой уж большой, это факт. 6л в городе и 11 по оффроуду, по мне так отличный результат
Ээээ, это для кого видео? Тогда уж лучше начать с того, для чего машине колёса.
Куча людей пишет - мне не нужен полный привод
@ и что?
Что за Чанган то?
CS95
ЧаньАнь хуняо лухари
Лайк