Καλημέρα , εξαιρετικός όπως σε όλα τα βίντεος ,θα σου είναι εύκολο να μας δείξεις πως λύνουμε τον γωνιακή κεφαλή στο κάτω μέρος του μπαστουνιού από το θαμνοκοπτικο για να αλλάξουμε ρουλεμάν;
Πολυ καλη προταση.Οταν ειχα δει αποσυναρμολογηση και συναρμολογηση κλαδευτικου αλυσοπριονου ειχα ζητησει να το δω σε χορτοκοπτικο.Εγινε το βιντεο κ σας ευχαριστω πολυ.Θα θελα να δω πως ενωνονται τα κομματια απο την καμπανα,ντιζα,μπαστουνι,εως τη γωνιακη.Ουσιαστικα ολα τα κομματια του χορτοκοπτικου εκτος απο το μοτερ.
Πολυ ωραιο βιντεο.Εχω μιαν απορια ασχετη με το βιντεο.Στη γωνιακη βαζουμε μονο γρασο γραφιτη;Εχω ενα βαζο γρασο ιταλικο Oleoblitz.Λεει ειναι γρασο λιθιου για ρουλεμαν.Κανει για την γωνιακη ή θελει μονο γρασο γραφιτη ειδικο για γωνιακη;
Μεγάλη κουβέντα. Αμα ψάξεις θα διαπιστώσεις ότι έχει πολλές κατηγορίες γρασσο ακόμα και το λιθιου χωρίζει σε υποκατηγοριες. Εγώ βρήκα ένα της Oregon για γωνιακές κεφαλές και βάζω από αυτό. Πάντως φτηνά είναι.
@@Yourka1983 κ γω ορεγκον ειχα, μου τελειωσε κ απλα αναρωτιόμουν αν κάνει το αλλο μου εχω.Λεει ειναι για αυτοκινητα,φορτηγά,εκσκαφεις κλπ.Υψηλες ταχυτητες,μεγαλα φορτία,καταπονηση,υψηλη θερμοκρασία.Ιδανικο για ρουλεμαν κ γενικο γρασαρισμα ολων των οχημάτων.Εβαλα χθες που πηγα να κοψω χορτα κ μετα απο καμια ωρα χωρις ενταση πηγα να ξεβιδωσω την κεφαλη να αλλάξω μεσινεζα κ γυρνουσε ολο.Είχε λασκαρει η βιδα της κεφαλής.Την εσφιξα κ φάνηκε να ναι εντάξει.Ελπίζω να μην έπαθε τιποτα.Θα ξαναπαρω το σωληναριο της Oregon.
Καλησπέρα. Αμα δουλεύει κανονικά το μηχανάκι μέχρι να ζεσταθεί τότε μάλλον δεν είναι στο καρμπυρατέρ το πρόβλημα. Δοκίμασε να του αλλάξεις και μπουζί και να ρυθμίσεις την διάκενο βολάν-ηλεκτρονικής
καλήμερα, έχω ένα κλαδευτικό αλυσοπρίονο το οποίο παίρνει εύκολα μπροστά κρατάει ρελαντί αλλά όταν πατάω γκάζι ανεβάζει στροφές και όταν αφήνω το γκάζι σβήνει. έχω αλλάξει μεμβράνες , σωληνάκια και φίλτρο. τι μπορεί να φταίει?
Φιλαράκι καλησπέρα και χρόνια πολλά.. Μια βοήθεια.. Έχω ένα 153r husqarna χορτοκοπτικό. Περνει κανονικά και όταν ζεσταθεί σβήνει και βλέπω το μπουζί στενό. Αν ρίξω λίγο βενζίνη μέσα στο μπουζί ξεκινά για κάνα δεκάλεπτο πάλι. Η φούσκα όπως πρεσαρω κάνει φουσκάλες μέσα. Μεβρανες αρκετά καλές. Τι άλλο να κοιτάξω? Ευχαριστώ
Μαστορα καλησπερα εχω το ιδιο μηχανακι και η ταπα βενζινης ειχε στη μεση μια τρυπουλα οταν το γυριζα πισω μου εσταγε λιγη βενζινη απο την τρυπουλα της ταπας κσι την εκλεισα με κολλα δυο συστατικων την τρυπουλα της ταπας παιζει ρολο στη λειτουργεια του χορτοκοπτικου αυτη η τρυπουλα που εχει η ταπα βενζινης ευχαριστω
Φίλε μου σε ευχαριστώ για το σχόλιο όμως δεν μπορώ να σου απαντήσω γιατί δεν τα έχω δουλέψει και ούτε ξέρω τα πλεονεκτήματα και τα μειονέκτημα τούς. Όπως βλέπεις επειδή δεν είμαι επαγγελματίας αλλά ερασιτέχνης, τα μοντέλα που περνάνε από τα χέρια μου είναι απλά φτηνά δεν έτυχε να πιαστώ με τέτοια καινούρια
Καλησπερα να κανω μια ερωτηση...εχω παρει ενα echo srm 520 δεν το χω δουλέψει ακόμα χρειάζεστε στρώσιμο αυτός που το πήρα μου είπε δουλευτο κανονικα δεν χρειαζετε. Ποια ειναι η γνωμη σου αδερφε
Καλημέρα. Η δική μου γνώμη είναι αφού γεμίσεις το ρεζερβουάρ με καύσιμο (βενζίνη+λαδι) στο πρώτο ρεζερβουάρ να ρίξεις εξτρά λάδι μίξης όσο ένα καπάκι από μικρό μπουκάλι νερού. Και στα πρώτα 2-3 γεμίσματα να αποφεύγεις τέρμα τα γκάζια οχι ότι θα πάθει κάτι... και γενικά κάθε φορά όταν θα το βάζεις μπρος να το αφήνεις λίγο να ζεσταθεί 2 λεπτά
@@Yourka1983 στο ταχύμετρο πόσες στροφές κρίνεις ότι είναι σωστά σε ρελαντί για να φτιάξεις σωστή ρύθμιση , τι παρακολουθείς ακριβως ; 800 όπως στο αυτοκίνητο; Λέω εγώ τώρα.
@@ΠΑΝΟΣΣκλήκος το ρελαντί σε αυτά όλα είναι περίπου 3000 στροφές μέσο όρο Μπορεί 2900 μπορει 3100. Ο καθε κατασκευαστής δίνει ακριβώς το δικό του ρελαντί και μάξιμουμ στροφές πάντως εγώ τα βάζω 3000
Καλησπερα μαστορα εχω ακριβως το ιδιο μηχανακι και στο ρελαντι μου χτυπαει και εμενα ετσι ακριβως οπως αυτο το ειχα λυσει να του αλλσξω πιστονι και διαπιστωσα οτι εχει λιγα μποσικα η μπιελα στο στροφαλο περα δοθε οχι πανω κατω αν μπορεις να μου απαντησεις ευχαριστω πολυ!!!
Καλησπέρα. Είναι φυσιολογικό φίλε να έχει διότι κάθεται πάνω σε ρουλεμάν εκεί μέσα. Αν ειναι μπόσικα πάνω κάτω τότε θα ήταν πρόβλημα. Ο στροφαλος δεν πρέπει να έχει καθόλου
@@Yourka1983 ευχαριστω πολυ να εισαι καλα ξεχασα να σου αναφερω οτι οταν ζεσταινεται τραβαω την κορδονιερα και μερικες φορες δεν γυριζει ο στροφαλος σαν να πατηναρει τραβιεται μονο η κορδονιερα χωρις να γυριζει η στροφαλομπιελα μερικες φορες μου το κανει αυτο
@@Kostas_92p ότι ερωτήσεις έχεις να τις κάνεις εδώ, προσπαθώ να απαντάω σε όλους. Και θέλω να βλέπει ο κόσμος και να βγάζει συμπεράσματα και ίσως να βοηθηθεί και κάποιος άλλος ταυτόχρονα.
Καλημέρα , εξαιρετικός όπως σε όλα τα βίντεος ,θα σου είναι εύκολο να μας δείξεις πως λύνουμε τον γωνιακή κεφαλή στο κάτω μέρος του μπαστουνιού από το θαμνοκοπτικο για να αλλάξουμε ρουλεμάν;
Καλημέρα. Σε ευχαριστώ πολύ.
Εύκολο μου είναι αρκεί να βρω μια γωνιακή τώρα. Θα το κανονίσουμε όμως.
Πολυ καλη προταση.Οταν ειχα δει αποσυναρμολογηση και συναρμολογηση κλαδευτικου αλυσοπριονου ειχα ζητησει να το δω σε χορτοκοπτικο.Εγινε το βιντεο κ σας ευχαριστω πολυ.Θα θελα να δω πως ενωνονται τα κομματια απο την καμπανα,ντιζα,μπαστουνι,εως τη γωνιακη.Ουσιαστικα ολα τα κομματια του χορτοκοπτικου εκτος απο το μοτερ.
Χρόνια πολλά. Ή δεν είχε φίλτρο ή έκαιγε μαζούτ! Πολύ καλή δουλειά!.
Φίλτρο είχε φίλε μου.
Μάλλον τα λάδια μίξης δεν ήταν καλής ποιότητας και ήταν για πολύ καιρό παρατημένο
Πολυ ωραιο βιντεο.Εχω μιαν απορια ασχετη με το βιντεο.Στη γωνιακη βαζουμε μονο γρασο γραφιτη;Εχω ενα βαζο γρασο ιταλικο Oleoblitz.Λεει ειναι γρασο λιθιου για ρουλεμαν.Κανει για την γωνιακη ή θελει μονο γρασο γραφιτη ειδικο για γωνιακη;
Μεγάλη κουβέντα. Αμα ψάξεις θα διαπιστώσεις ότι έχει πολλές κατηγορίες γρασσο ακόμα και το λιθιου χωρίζει σε υποκατηγοριες.
Εγώ βρήκα ένα της Oregon για γωνιακές κεφαλές και βάζω από αυτό. Πάντως φτηνά είναι.
@@Yourka1983 κ γω ορεγκον ειχα, μου τελειωσε κ απλα αναρωτιόμουν αν κάνει το αλλο μου εχω.Λεει ειναι για αυτοκινητα,φορτηγά,εκσκαφεις κλπ.Υψηλες ταχυτητες,μεγαλα φορτία,καταπονηση,υψηλη θερμοκρασία.Ιδανικο για ρουλεμαν κ γενικο γρασαρισμα ολων των οχημάτων.Εβαλα χθες που πηγα να κοψω χορτα κ μετα απο καμια ωρα χωρις ενταση πηγα να ξεβιδωσω την κεφαλη να αλλάξω μεσινεζα κ γυρνουσε ολο.Είχε λασκαρει η βιδα της κεφαλής.Την εσφιξα κ φάνηκε να ναι εντάξει.Ελπίζω να μην έπαθε τιποτα.Θα ξαναπαρω το σωληναριο της Oregon.
να σε ρωτησω κατι..ενα ενα αλυσοπριονο με καρμπυρατερ απλο..χωρις βιδακια για ρυθμισεις...δουλευει και οταν ζεστενεται σβηνει...μετα ξανα περνει αλλα σβηνει γρηγορα....εβαλα μεβρανες αλλα μπα...τα ιδια...μηπως σου εχει τυχει καμια φορα....ευχαριστω
Καλησπέρα. Αμα δουλεύει κανονικά το μηχανάκι μέχρι να ζεσταθεί τότε μάλλον δεν είναι στο καρμπυρατέρ το πρόβλημα. Δοκίμασε να του αλλάξεις και μπουζί και να ρυθμίσεις την διάκενο βολάν-ηλεκτρονικής
@@Yourka1983 ευχαριστω φιλε..
οποτε οτι χαλαση δεν χρειαζεται χαλασι..μπραβο γιουρκα..σε χασαμε
Να σαι καλά φίλε. Ανοίγει ο καιρός θέλουν βόλτες τα παιδιά τώρα 🙂
καλήμερα, έχω ένα κλαδευτικό αλυσοπρίονο το οποίο παίρνει εύκολα μπροστά κρατάει ρελαντί αλλά όταν πατάω γκάζι ανεβάζει στροφές και όταν αφήνω το γκάζι σβήνει. έχω αλλάξει μεμβράνες , σωληνάκια και φίλτρο. τι μπορεί να φταίει?
Πόσες στροφές γυρίζουμε τις βίδες H. L
Ανάλογα το μηχάνημα. Στο συγκεκριμένο τώρα κάναμε ρύθμιση στο περίπου δεν μέτρησα
Φιλαράκι καλησπέρα και χρόνια πολλά..
Μια βοήθεια..
Έχω ένα 153r husqarna χορτοκοπτικό.
Περνει κανονικά και όταν ζεσταθεί σβήνει και βλέπω το μπουζί στενό.
Αν ρίξω λίγο βενζίνη μέσα στο μπουζί ξεκινά για κάνα δεκάλεπτο πάλι.
Η φούσκα όπως πρεσαρω κάνει φουσκάλες μέσα. Μεβρανες αρκετά καλές.
Τι άλλο να κοιτάξω? Ευχαριστώ
Καλησπέρα
Μαστορα καλησπερα εχω το ιδιο μηχανακι και η ταπα βενζινης ειχε στη μεση μια τρυπουλα οταν το γυριζα πισω μου εσταγε λιγη βενζινη απο την τρυπουλα της ταπας κσι την εκλεισα με κολλα δυο συστατικων την τρυπουλα της ταπας παιζει ρολο στη λειτουργεια του χορτοκοπτικου αυτη η τρυπουλα που εχει η ταπα βενζινης ευχαριστω
Καλησπέρα. Φικε μου νομίζω ότι είναι βαλβίδα ανακούφισης του ρεζερβουάρ και θα σου σβήνει μετά από λίγη ώρα λειτουργίας.
@@Yourka1983 οποτε να την ανοιξω και ας τρεχει λιγο βενζινη οταν το γυριζω μαστορα γτ οταν ζεσταινεται μου κανει κολπα στο ρελαντι δεν κρςταει
@@Kostas_92p η βαλε μια καινούρια τάπα
@@Yourka1983 ευχαριστω πολυ να εισαι καλα μαστορα
Ποια η γνώμη σου για το Husqvarna 555rxt και το στυλ fs 560 cm tronic
Φίλε μου σε ευχαριστώ για το σχόλιο όμως δεν μπορώ να σου απαντήσω γιατί δεν τα έχω δουλέψει και ούτε ξέρω τα πλεονεκτήματα και τα μειονέκτημα τούς.
Όπως βλέπεις επειδή δεν είμαι επαγγελματίας αλλά ερασιτέχνης, τα μοντέλα που περνάνε από τα χέρια μου είναι απλά φτηνά δεν έτυχε να πιαστώ με τέτοια καινούρια
Still fa 560 ότι καλυτερο
Ολεομακ 550 μ ασχολεισαι μ χιλιαρικα.
@@kostas.xrebatopoylos 1300ευρω άσε βρε φιλαρακι
Καλησπερα να κανω μια ερωτηση...εχω παρει ενα echo srm 520 δεν το χω δουλέψει ακόμα χρειάζεστε στρώσιμο αυτός που το πήρα μου είπε δουλευτο κανονικα δεν χρειαζετε. Ποια ειναι η γνωμη σου αδερφε
Καλημέρα.
Η δική μου γνώμη είναι αφού γεμίσεις το ρεζερβουάρ με καύσιμο (βενζίνη+λαδι) στο πρώτο ρεζερβουάρ να ρίξεις εξτρά λάδι μίξης όσο ένα καπάκι από μικρό μπουκάλι νερού. Και στα πρώτα 2-3 γεμίσματα να αποφεύγεις τέρμα τα γκάζια οχι ότι θα πάθει κάτι... και γενικά κάθε φορά όταν θα το βάζεις μπρος να το αφήνεις λίγο να ζεσταθεί 2 λεπτά
@@Yourka1983 Ευχαριστώ πολυ για την άμεση απάντηση
😀
Γειά σου Γιωργάκη παλικαρε
Γειά σου και σένα Δημήτρη 🙂
Ο μεταλικος δίσκος στην μεμβράνη που ανοιγοκληνει το ζιγκλεροκι προς τα πού πρέπει να είναι.
@@ΝικόλαοςΓραμμενούδης ο δίσκος από μέσα να πατάει το δείχνω και σε άλλα βίντεο
@@Yourka1983 προς το ζιγκλερ;; ευχαριστώ
Μωρε καλος ειναι ο κουμπαρος αλλα νομιζω δεν εχει και πολυ καλο αυτι για να ρυθμιζει τα μηχανακια !!!!
Χαχαχα εντάξει ρυθμίζει τα τρακτέρ καλά.
Εμένα πάλι η γνώμη μου είναι πως όσο καλό αυτί και να έχεις σαν το ταχύμετρο δεν είναι.
@@Yourka1983 στο ταχύμετρο πόσες στροφές κρίνεις ότι είναι σωστά σε ρελαντί για να φτιάξεις σωστή ρύθμιση , τι παρακολουθείς ακριβως ; 800 όπως στο αυτοκίνητο; Λέω εγώ τώρα.
@@ΠΑΝΟΣΣκλήκος το ρελαντί σε αυτά όλα είναι περίπου 3000 στροφές μέσο όρο
Μπορεί 2900 μπορει 3100.
Ο καθε κατασκευαστής δίνει ακριβώς το δικό του ρελαντί και μάξιμουμ στροφές πάντως εγώ τα βάζω 3000
@@Yourka1983 οπότε με οδηγό τις 3000 στροφές ρυθμίζεις τις βίδες του καρμπυρατερ
Καλησπερα μαστορα εχω ακριβως το ιδιο μηχανακι και στο ρελαντι μου χτυπαει και εμενα ετσι ακριβως οπως αυτο το ειχα λυσει να του αλλσξω πιστονι και διαπιστωσα οτι εχει λιγα μποσικα η μπιελα στο στροφαλο περα δοθε οχι πανω κατω αν μπορεις να μου απαντησεις ευχαριστω πολυ!!!
Καλησπέρα. Είναι φυσιολογικό φίλε να έχει διότι κάθεται πάνω σε ρουλεμάν εκεί μέσα. Αν ειναι μπόσικα πάνω κάτω τότε θα ήταν πρόβλημα. Ο στροφαλος δεν πρέπει να έχει καθόλου
@@Yourka1983 ευχαριστω πολυ να εισαι καλα ξεχασα να σου αναφερω οτι οταν ζεσταινεται τραβαω την κορδονιερα και μερικες φορες δεν γυριζει ο στροφαλος σαν να πατηναρει τραβιεται μονο η κορδονιερα χωρις να γυριζει η στροφαλομπιελα μερικες φορες μου το κανει αυτο
@@Kostas_92p αυτό νομίζω ειναι θέμα της κορδονιερας.
@@Yourka1983 ευχαριστω πολυ να εισαι μηπως εχεις facebook η instagram εαν εχω ερωτησεις να στις κανω εκει
@@Kostas_92p ότι ερωτήσεις έχεις να τις κάνεις εδώ, προσπαθώ να απαντάω σε όλους. Και θέλω να βλέπει ο κόσμος και να βγάζει συμπεράσματα και ίσως να βοηθηθεί και κάποιος άλλος ταυτόχρονα.