Привет) спасибо! Виброизоляция различается по монтажной температуре, есть и такая, которую можно клеить без дополнительного нагрева при +5 градусах (типа Шумофф Joker).
Приветствую. Если элемент сложной формы, как багажник, то виброизоляцию лучше резать и монтировать небольшими кусками. Это не только проще, но и исключается образование воздушных пузырей под материалом. На прямые поверхности, например крышу, виброизоляцию можно клеить большими листами. Что касается эффективности материала, то разницы между "кусками" и сплошным листом не будет.
Можно, если она хорошо держится и не отваливается. Но здесь в крыле стоял короб стелс и штатная виброизоляция убиралась для того, чтобы этот короб потом сел обратно.
Тезка приветствую,классное видео. Подписываюсь. Всегда думал что греть феном обязательно...
Привет) спасибо! Виброизоляция различается по монтажной температуре, есть и такая, которую можно клеить без дополнительного нагрева при +5 градусах (типа Шумофф Joker).
@@pasha_sdelaet понял. Хочу летом своего Форестера проклеивать.
@@ПавелИзосимов-д8ч отлично👍
Здравствуйте! по наличию воды в полости крыла не выяснили откуда проникает?
Приветствую Павел, хочу поинтересоваться, правильно ли укладывать виброизоляцию кусками как показано в видео, не повлияет ли это на общие свойства?
Приветствую. Если элемент сложной формы, как багажник, то виброизоляцию лучше резать и монтировать небольшими кусками. Это не только проще, но и исключается образование воздушных пузырей под материалом. На прямые поверхности, например крышу, виброизоляцию можно клеить большими листами. Что касается эффективности материала, то разницы между "кусками" и сплошным листом не будет.
@@pasha_sdelaet спасибо за ответ! Все стало понятнее)
А сверху на старую виброизоляцию нельзя новую клеить ?
Можно, если она хорошо держится и не отваливается. Но здесь в крыле стоял короб стелс и штатная виброизоляция убиралась для того, чтобы этот короб потом сел обратно.
Это вовсе не sti
Возможно