Boa noite! Parabéns pelo video. Tenho uma Fat boy 18 e logo que passou a garantia eu mesmo comecei a trocar o óleo, na minha já coloco direto 4 litros que sempre da certo, a única diferença é que sempre troco o o-ring do bujão e aperto com 19 newtons no torquímetro, já vi varias motos de amigos vazarem por quererem economizar um o-ring de 0,50 centavos.
Show. O ideal é trocar o o-ring, mas se não tiver maculado, é elas oor elas. No "aperto na estrada", até veda rosca vai. Quanto ao torquimetro nos bujões, se a moto é tua desde sempre, faz sempre as manutenções, é sucesso. Mas ja vi muita moto usada que acho que o hulk trocou o óleo que não tem jeito, tem que ir no feeling pq a rosca não é mais a mesma. Por essas, faço as manutenções das minhaa pq sempre tem o cuidado do dono, né? Forte Abraço ✌️ 👊 👍 🤘
O motor já está quente de rodar, depois, conforme o manual de serviço da motocicleta, pede para ligá-la por uns 2 min ou baixar a rotação abaixo para 1000 rpm para o óleo circular e não dar a falsa impressão de muito cheio ou muito vazio (procedimento que fiz no vídeo), e a dica, para quem não tem torquímetro em casa (que acho que ninguém normal tem) continua sendo essas tocou, dá só um grauzinho, e está ok. Não força muito para não espanar. Que é o objetivo desse vídeo, auxiliar quem quer fazer em casa com as ferramentas do dia a dia. Obrigado pelas considerações, forte abraço 👊✌️👍🤘
Fala Fabrício, quando troco o filtro pra não melar tudo, ainda mais as Dyna que tem o coxim logo ali onde o óleo escorre, eu fiz uma calha de papelão e furo o filtro, espero escorrer e depois tiro o filtro, normalmente deixo de um dia pro outro, não suja nada, só uma dica aí, obrigado pelos excelentes vídeos. Abração.
Eu desisti que tentar fazer coisas e comprei um funil para sacar o filtro da China, acho que foi um dos melhores investimentos que fiz 🤣🤣 chegou nesse mês , não cai uma gota pra fora. Mas essa ai do papelão é uma beleza, eu tinha uma gambiarra feito de garrafa pet antes desse vídeo, mas acho que foi pro lixo, aí tive que inprovisar para evitar muita sujeira. Obrigado pela dica e que bom que tens gostado dos vídeos. Forte abraço 👊🤘✌️
Digamos que a troca do óleo do motor é a mais "complicada". Os demais vídeos das trocas de fluidos dos motores novos (M8) virão na sequência (os 2 proximos vídeos). O do motor antigo, TwinCam (tc96, 103 e 111) já tem aqui no canal na playlist do final do vídeo. o procedimento é bastante similar. Forte Abraço.
Tenho uma Sprot Glide 2019. Troquei essa semana seguindo suas dicas, coloque somente 4L e chegou no nível, nas outras trocas o mecânico sempre colocava 4.5L, provavelmente a causa do filtro de ar todo sujo .. Muito obrigado pelas ficas!
É, as vezes bate em 3.7, as vezes passa. Por isso que tem que verificar na troca e não só confiar no papel, né? A última que fiz, agora como o filtro reutilizável de maior fluxo, deu 4.4lt para chegar no meio do nível. Que bom que gostou e tudo ajudá-lo. Forte abraço 🤘👍👊✌️
Bom dia amigo, obrigado pelo vídeo explicativo. Gostaria de saber o que usou ali para manter ela 100% nivelada. Foi macaco? Teria o link de onde posso achar o mesmo modelo? Tenho uma Breakout 2023.
Que bom que gostou do vídeo Não tenho link desse produto, mas ele se chama "macaco régua", macaco com tesoura dupla ou cavale. tem alguns que chamam de "cavalete para moto custom" acredito que tenha na casa do mecânico ou loja do mecânico. eu tinha um vido explicando ele, mas acho que está só no instagram, vou tentar transferir para cá. Forte Abraço.
Loctite nunca nos bujões. Se não tiver comido a rosca (sem trocadilhos) a o-ring já é o suficiente. Cuida para não apertar muito para não estourar no torque. Espero ter ajudado. Forte Abraço 👊👍🤘✌️
Oi amigo, pode me dizer qual e a medida da chave q vc usa para tirar o filtro e o modelo do macaco que vc usa? Tenho uma fatboy 2018 e quero eu mesmo fazer as trocas de óleos . Parabéns pelos vídeos.
O saca filtro é de 74mm, mas se colocar "saca filtro harley" vem ele; o macaco é régua ou cavalete , esse tem duas tesouras. É bacana começar a fazer a manutenção da própria moto, o cara faz com mais carinho e dedicação. Que bom que está gostando dos vídeos. Forte abraço 👍✌️👊🤘
Ola amigo, video muito bom, estou pensando em comprar uma sport glide tambem, estava com uma heritage twin cam, vendi recentemente, o que acha do novo motor M8?
Irmão, sai da dyna para a low rider s. Agora vou começar a estudar a moto. Sabe me dizer se os filtros de óleo ficaram os mesmos do Tc 96? Se não, qual é um do M8?
@@FabricioConrado show obrigado! Outra coisa, consegue me mandar o vídeo sobre óleo que você fez? Estou procurando aqui mas acho que passei batido, não achei ele.
Xiiiiiiiii, sempre levo um que sobra para comprar mais, mas é "o ring do bujão" acho que o nome correto é "anel de vedação motor twin cam dreno de óleo plug 11105", acho em lojas de vedações hidráulica ou na China em pacotes. Espero ter ajudado. Forte Abraço ✌️👊👍🤘
Cara, 20w50 qualquer marca, preferência sintético(7100). Manual pede a troca em 8mil km, troca em 8mil. Esse do vídeo eu tinha passado um pouquinho e viu como tava. Mas vai arriscar deixar mais? Troca em 8k. 😉 Espero ter ajudado, forte abraço 👊✌️🤘👍
@@FabricioConrado obrigado Mais uma pergunta O filtro. As roscas é um padrão só ou muda de motor para motor. E o óleo da transmissão e caixa de câmbio, qual é indicado e quantidade
@@jeandalnegro6629 os filtro pode usar o mesmo que são usados em qualquer motor big twin da harley (tc e m8). Sobre os óleos caixa e primária, tem os vídeos aí como se faz. O manual pede para usar o mesmo oleo na ciaxa e primária (Formula Plus) e é quase 1lt (1qt) em cada, mas mede na vareta da caixa antes para não botar a mais e ve se encosta no cesto da primária para não colocar a menos. Tenho um vídeo que fala especificamente sobre os óleos, é "longo" para escrever. O a troca da caixa e da primária são os vídeos na sequência desse, ali vai ter uma base bem boa para tal. Forte Abraço 👊✌️🤘👍
Cara, normalmente (na Dynas tb) compro o da HD, é difícil de achar pq a cc não vende mais, tem que trazer de fora. Tirando esses, usei o Hiflofilter 1x e é de mesma qualidade e filtragem. Os K&N tb, mas nunca usei. No caso desse vídeo, em especial na minha Sport Glide (pq na Dyna tá o HD) eu usei um filtro diferentão, qual será o tema do vídeo de 5a (3/2), que é um "life time filter" 😬😬 espero que tenha te ajudado. Forte Abraço 👍👊✌🤘
É um dos meus melhores equipamentos que tenho (na minha opinião). Não tenho link para ele, comprei na loja do mecânico. Procura por macaco régua ou "cavalete central para customs" que encontra ele. Pau para toda obra. Espero ter ajudado. Forte abraço 🤘✌👊👍
Esse motor tem 107, 114, 117, e 131 de fábrica, dirando os kits, vai um range de 1750 a 2150. Esse procedimento é para esse tipo de motor, o M8, Milwaukee 8, que recebe essa nomenclatura por dispor de 8 válvulas num mono comando. Esse vídeo não é específico ao modelo de motocicleta e, no momento da fala, nem em relação ao M8, mas todos os Big Twins, e não só das Harley-Davidson. Mas acho que não fui muito claro na minha exemplificação genérica, vou tentar ser mais claro na próxima. Forte Abraço 🤘✌️👊👍
Não te conheço mas virei seu fã
@@AlissonCabecaomotos dale!! Obrigado pela confiança 👊✌️🤘👍
Boa noite!
Parabéns pelo video.
Tenho uma Fat boy 18 e logo que passou a garantia eu mesmo comecei a trocar o óleo, na minha já coloco direto 4 litros que sempre da certo, a única diferença é que sempre troco o o-ring do bujão e aperto com 19 newtons no torquímetro, já vi varias motos de amigos vazarem por quererem economizar um o-ring de 0,50 centavos.
Show. O ideal é trocar o o-ring, mas se não tiver maculado, é elas oor elas. No "aperto na estrada", até veda rosca vai. Quanto ao torquimetro nos bujões, se a moto é tua desde sempre, faz sempre as manutenções, é sucesso. Mas ja vi muita moto usada que acho que o hulk trocou o óleo que não tem jeito, tem que ir no feeling pq a rosca não é mais a mesma. Por essas, faço as manutenções das minhaa pq sempre tem o cuidado do dono, né? Forte Abraço ✌️ 👊 👍 🤘
Vídeo muito útil
Bem explicado
Recomendo
Parabéns
@@eufalodemoto obrigado, que bom que gostou. Forte Abraço ✌️ 👊 🤘 👍
Maneiro! Vou arriscar trocar eu mesmo também.
Vai na boa e segue esse passo-a-passo que não tem erro. Qualquer dúvida, só chamar. Forte abraço ✌️🤘👊👍
O drain plug, tem que apertar entre 14 ft/lb e 21 ft/lb. E dois minutos não é tempo suficiente para esquentar o óleo. Obrigado pelo vídeo.
O motor já está quente de rodar, depois, conforme o manual de serviço da motocicleta, pede para ligá-la por uns 2 min ou baixar a rotação abaixo para 1000 rpm para o óleo circular e não dar a falsa impressão de muito cheio ou muito vazio (procedimento que fiz no vídeo), e a dica, para quem não tem torquímetro em casa (que acho que ninguém normal tem) continua sendo essas tocou, dá só um grauzinho, e está ok. Não força muito para não espanar. Que é o objetivo desse vídeo, auxiliar quem quer fazer em casa com as ferramentas do dia a dia. Obrigado pelas considerações, forte abraço 👊✌️👍🤘
Bah vídeo mt didático e simples!!! Quando acabar a garantia da minha Low vou fazer a troca em casa tbm!! Vlw pelo vídeo Tmj!
Dale. Que bom que gostou. Fiz o mesmo aqui, esperei a garantia para fazer na minha. 😉 Mas é barbada. Forte abraço 👍👊✌🤘
Curto muito o espaço onde faz o vídeo,bem retrô e de bom gosto!
É a Garagem de Lata, está convidado a visitá-la. 😉👊🤘✌👍
caraca muito bom, parabéns pelo vídeo.
Até eu que não sei NADA de mecânica, acho que conseguiria 🤣🤣. Parabéns mesmo muito didático!
O objetivo é esse, uma iniciação simples nos cuidados com a motocicleta. Que bom que gostou. Forte Abraço 👊🤘✌👍
Fala Fabrício, quando troco o filtro pra não melar tudo, ainda mais as Dyna que tem o coxim logo ali onde o óleo escorre, eu fiz uma calha de papelão e furo o filtro, espero escorrer e depois tiro o filtro, normalmente deixo de um dia pro outro, não suja nada, só uma dica aí, obrigado pelos excelentes vídeos.
Abração.
Eu desisti que tentar fazer coisas e comprei um funil para sacar o filtro da China, acho que foi um dos melhores investimentos que fiz 🤣🤣 chegou nesse mês , não cai uma gota pra fora. Mas essa ai do papelão é uma beleza, eu tinha uma gambiarra feito de garrafa pet antes desse vídeo, mas acho que foi pro lixo, aí tive que inprovisar para evitar muita sujeira. Obrigado pela dica e que bom que tens gostado dos vídeos. Forte abraço 👊🤘✌️
Muito legal tchê, como é tranquila a troca, mas e os outros óleos também é assim, não verifiquei os outros vídeos ainda, abraço
Digamos que a troca do óleo do motor é a mais "complicada". Os demais vídeos das trocas de fluidos dos motores novos (M8) virão na sequência (os 2 proximos vídeos). O do motor antigo, TwinCam (tc96, 103 e 111) já tem aqui no canal na playlist do final do vídeo. o procedimento é bastante similar. Forte Abraço.
Tenho uma Sprot Glide 2019. Troquei essa semana seguindo suas dicas, coloque somente 4L e chegou no nível, nas outras trocas o mecânico sempre colocava 4.5L, provavelmente a causa do filtro de ar todo sujo .. Muito obrigado pelas ficas!
É, as vezes bate em 3.7, as vezes passa. Por isso que tem que verificar na troca e não só confiar no papel, né? A última que fiz, agora como o filtro reutilizável de maior fluxo, deu 4.4lt para chegar no meio do nível. Que bom que gostou e tudo ajudá-lo. Forte abraço 🤘👍👊✌️
Bom dia amigo, obrigado pelo vídeo explicativo. Gostaria de saber o que usou ali para manter ela 100% nivelada. Foi macaco? Teria o link de onde posso achar o mesmo modelo? Tenho uma Breakout 2023.
Que bom que gostou do vídeo Não tenho link desse produto, mas ele se chama "macaco régua", macaco com tesoura dupla ou cavale. tem alguns que chamam de "cavalete para moto custom" acredito que tenha na casa do mecânico ou loja do mecânico. eu tinha um vido explicando ele, mas acho que está só no instagram, vou tentar transferir para cá. Forte Abraço.
Buenas! Baita vídeo! Que marcas de filtro indicaria? Tenho uma Softail Slim M8 107 2019. Abraço!
Original HD; Hiflo; ou K&N. Nessa ordem. Que bom que gostou do vídeo. Forte abraço
Eu comprei novos oring para o bujao de dreno da Road king 2008. É necessário colocar loctite ou veda rosca liquido?
Loctite nunca nos bujões. Se não tiver comido a rosca (sem trocadilhos) a o-ring já é o suficiente. Cuida para não apertar muito para não estourar no torque. Espero ter ajudado. Forte Abraço 👊👍🤘✌️
@@FabricioConrado opa. Valeu.
Oi amigo, pode me dizer qual e a medida da chave q vc usa para tirar o filtro e o modelo do macaco que vc usa? Tenho uma fatboy 2018 e quero eu mesmo fazer as trocas de óleos . Parabéns pelos vídeos.
O saca filtro é de 74mm, mas se colocar "saca filtro harley" vem ele; o macaco é régua ou cavalete
, esse tem duas tesouras. É bacana começar a fazer a manutenção da própria moto, o cara faz com mais carinho e dedicação. Que bom que está gostando dos vídeos. Forte abraço 👍✌️👊🤘
Muito top
Que bom que gostou. 🤘👍👊✌️
Muito bom, ótimo vídeo, obrigado por compartilhar! 😎👊🏻
Que bom que gostou 👊🤘✌👍
Caro amigo Conrado , que filtro de óleo bonito é esse aí !??
Cara, é um filtro de óleo lavável, bem eficaz. Tem vídeo dele aqui: ruclips.net/video/3RyEIwK831I/видео.htmlsi=u2CQc7YizY7t5nB6
Forte Abraço ✌️ 👊 🤘 👍
Ola amigo, video muito bom, estou pensando em comprar uma sport glide tambem, estava com uma heritage twin cam, vendi recentemente, o que acha do novo motor M8?
Acho duka! Mais potente, mais econômico, mais simples. Não treme, mas entrega bem.
@@FabricioConrado ela não precisa mais trocar óleo de primária e de transmissão?
@@ithalloferreira3478 precisa sim. Tem o tutorial completo de ambos aqui no canal. Forte abraço ✌️ 👊 🤘 👍
Muito bom, otima informação .
Dale. Que bom que gostou👍👊✌🤘
Irmão, sai da dyna para a low rider s.
Agora vou começar a estudar a moto.
Sabe me dizer se os filtros de óleo ficaram os mesmos do Tc 96?
Se não, qual é um do M8?
Mesmo filtro. Nos Estados Unidos tu tem a opção de um filtro maior ou usar o mesmo do TC. Mas, confirmando, mesmo filtro.
@@FabricioConrado show obrigado!
Outra coisa, consegue me mandar o vídeo sobre óleo que você fez?
Estou procurando aqui mas acho que passei batido, não achei ele.
@@evandroteixeiracaetano4840 ruclips.net/video/Z_40_TZIpC0/видео.html esse?
Boa Tarde, ótimo video, Essas borracha do botijão onde achamos para comprar? e qual o modelo correto?
Xiiiiiiiii, sempre levo um que sobra para comprar mais, mas é "o ring do bujão" acho que o nome correto é "anel de vedação motor twin cam dreno de óleo plug 11105", acho em lojas de vedações hidráulica ou na China em pacotes. Espero ter ajudado. Forte Abraço ✌️👊👍🤘
@@FabricioConrado tanto para o botijão do óleo do motor quanto os demais usa o mesmo anel de vedação?
@@guilhermedisegna827 mesmo o ring e mesmos parafusos, todos iguais.
manda ae qual óleo você recomenda (marca)
Eu, eeeeeu, prefiro castrol. Quando não tem, a valvoline e gulf me atendem bem.
Boa Noite
Para esse motor 107 qual óleo mais indicado.
No manual 2050.
Fora óleo motul, poderia ser um Mobil
O 7100 posso rodar até quantos mil km
Cara, 20w50 qualquer marca, preferência sintético(7100). Manual pede a troca em 8mil km, troca em 8mil. Esse do vídeo eu tinha passado um pouquinho e viu como tava. Mas vai arriscar deixar mais? Troca em 8k. 😉 Espero ter ajudado, forte abraço 👊✌️🤘👍
@@FabricioConrado obrigado
Mais uma pergunta
O filtro. As roscas é um padrão só ou muda de motor para motor.
E o óleo da transmissão e caixa de câmbio, qual é indicado e quantidade
@@jeandalnegro6629 os filtro pode usar o mesmo que são usados em qualquer motor big twin da harley (tc e m8). Sobre os óleos caixa e primária, tem os vídeos aí como se faz. O manual pede para usar o mesmo oleo na ciaxa e primária (Formula Plus) e é quase 1lt (1qt) em cada, mas mede na vareta da caixa antes para não botar a mais e ve se encosta no cesto da primária para não colocar a menos. Tenho um vídeo que fala especificamente sobre os óleos, é "longo" para escrever. O a troca da caixa e da primária são os vídeos na sequência desse, ali vai ter uma base bem boa para tal. Forte Abraço 👊✌️🤘👍
Que aula! 👏👏👏👏
🤘🤘🤘🤘🤘
Este Castrol Actevo é Mineral ou Semi ?
Ele tem mineral, semi e 100% sintético. Fica a critério de escolha. O ideal é sintético. Forte Abraço ✌️ 👊 🤘 👍
show
Que bom que gostou 👍👊✌️🤘
O óleo ainda estava ótimo, quantos kms vc tinha rodado antes de trocar?
8,5 mil km. Tinha passado do recomendado, da para acreditar um pouquinho nesse motor, né? 😉 Forte Abraço 👊✌️👍🤘
@@FabricioConrado Show! Imaginei que com tanto óleo indo nesse cárter ela realmente pudesse aguentar os 8mil kms. Era o Motul 7100?
Abraço!!
@@andersonmaranhao2287 era Scream'n Eagle Syn3.
Tu comprou o filtro e borrachinha na própria hd? Ou usou marca paralela? É mt mais barato que trocar na própria concessionária?
Cara, normalmente (na Dynas tb) compro o da HD, é difícil de achar pq a cc não vende mais, tem que trazer de fora. Tirando esses, usei o Hiflofilter 1x e é de mesma qualidade e filtragem. Os K&N tb, mas nunca usei. No caso desse vídeo, em especial na minha Sport Glide (pq na Dyna tá o HD) eu usei um filtro diferentão, qual será o tema do vídeo de 5a (3/2), que é um "life time filter" 😬😬 espero que tenha te ajudado. Forte Abraço 👍👊✌🤘
Ah, a borrachina compro em casa de vedação, é comum no mercado desse tipo.
Fabrício, e esse macaco? Tem link? Onde encontramos ?
É um dos meus melhores equipamentos que tenho (na minha opinião). Não tenho link para ele, comprei na loja do mecânico. Procura por macaco régua ou "cavalete central para customs" que encontra ele. Pau para toda obra. Espero ter ajudado. Forte abraço 🤘✌👊👍
Essa moto e 1,745 c c não e 1'800 como você falou ok
Esse motor tem 107, 114, 117, e 131 de fábrica, dirando os kits, vai um range de 1750 a 2150. Esse procedimento é para esse tipo de motor, o M8, Milwaukee 8, que recebe essa nomenclatura por dispor de 8 válvulas num mono comando. Esse vídeo não é específico ao modelo de motocicleta e, no momento da fala, nem em relação ao M8, mas todos os Big Twins, e não só das Harley-Davidson. Mas acho que não fui muito claro na minha exemplificação genérica, vou tentar ser mais claro na próxima. Forte Abraço 🤘✌️👊👍