Dale! que bom que gostou. Aquele lance: não há especialista melhor que o Engenheiro da Harley Davidson. Então, segue o manual e, com o auxilio visual (esse vídeo), a coisa flui mais fácil, né? Esse é o objeto. Forte Abraço e obrigado novamente.
@@bikerfgdf301 vinquentu já achou, normalmente as playlists afins estão no final do vídeo, mas convido para entrar no perfil do canal (pagina inicial) e conferir todas as playlists, tem viagens, manutenções e alguns aforismo. Forte Abraço ✌️ 👊 👍 🤘
curti, agora tenho q ir atrás de um video abrindo a tampa da primária inteira.... a minha dyna ta vazando pela tampa onde ficava o eixo da marcha. Forte abraço Conrado.
Acho que tenho aqui tb. Cara, ali não tem vedação alguma e atravessa toda a primária. Deve ser só um "suor" de óleo ou quando fecharam para colocar o comando avançado deve ter ficado uma sujeirinha. Não tem prejuízo no funcionamento, só é esteticamente feio. Isso se resolve abrindo, limpando e passando aquela graxa de vedação na remontagem. Chato, faz uma sujeira, mas é simples a solução. Mas como disse, pelo funcionamento, fica tranquilo. Forte Abraço 👍👊🤘✌️
Não sei o estado que está esse fazemento, mas, se quiser, tem aquelas folhas de juntas, só fazer um pequeno circulo, nem precisa furar no meio, e colocar, se for o caso de muito vazamento, fora isso, só essa graxa que citei resolve. Ah, quando abrir, cuida para não macular a vedação original de toda a capa, pq aí é preju. Forte Abraço e espero ter ajudado.
@@FabricioConrado haha obrigado, agora vou mostrar esse teu comentário para o mecânico que também se chama Conrado pra ver se ele tem esse papel lá. Obrigado mesmo forte abraço mermão.
Dale meu amigo, obrigado pelos videos!! Eu tinha uma Heritage e eu mesmo fazia a troca, agora peguei uma Touring com o M8. Poderia me ajudar com as especificações dos óleos (motor, primaria e embreagem)? Valeu
Que bom que tens gostado. Aconselho a seguir o manual que diz 20w50, se possível sintético, no motor e o de transmissão na caixa e primária. Na dúvida e falta, tudo 20w50 motor, caixa e primária. Recomendação, seguir o manual. Espero ter ajudado. Forte Abraço ✌️👊🤘👍
Comprei na casa do mecânico. Esse acho que são 8,5l, tem de vários tamanhos e volumes. O bom dele que é só fechar e levar para o descarte sem sujeira. Espero ter ajudado. Forte Abraço 👊✌️🤘👍
Xiiiii. Dourado? Não. Um pó de fricção dos discos, que tem um brilhozinho, é comum. Fica esperto na próxima troca e tenta antecipar para ver se se repete. Forte Abraço 🤘✌️👍👊
A aferição do óleo do motor e caixa é com ela no pezinho, inclinada. Todavia, para drenar os óleos e colocar o óleo novo, se for fazer todo o serviço (3 óleos) com ela inclinada vai vazar o óleo na tampa da primária. Então, até para caber a vasilha para escoar os óleo, deixa ela na horizontal, abre as tampas para facilitar o fluxo, drena os óleo, fecha os drenos, coloca o óleo na primária na horizontal fecha essa tampa. Depois pode já deixar no pezinho para ser mais rápido quando for aferir o nível dos demais óleo (caixa e motor). Ela, quente, o óleo mantém o fluxo e viscosidade reduzida, facilitando o processo. Então, para a primária é necessário ficar na horizontal e os demais, tanto faz, somente aferição do nível desses (caixa e motor) deve ser feito no pezinho (inclinada). Espero ter ajudado. Forte Abraço 🤘👊👍✌️
Show amigo muito obrigado, estava com duvida ao colocar o oleo da primaria para chegar no nivel. mas ok tudo na horizontal. perfeito seus videos. abraço
@@FabricioConrado Segui todo teu processo hoje na fat boy 114, foi perfeito. Moto comprada com dois mil km, mas fiz questão de fazer este processo e gerenciar o óleo. Show de bola. muito obrigado.
Que bom que gostou. Real? Mesma coisa. Normalmente, por ser mais fácil de achar, vou de 90 na Dyna, no inverno principalmente. No verão ataco de 85w140, que não sei pq, começa a aparecer no mercado aqui. Como no inverno não faz calor aqui (RS) e no verão judia, não tem como ver (sentir) diferença nesses dois óleo. Pq não esquenta o suficiente no inverno para precisar subir o grau entao fica tudo parecendo a mesma coisa. Forte abraço 👍👊🤘✌️
Sempre trazendo a boa. Parabéns Fabrício.
Dale! Que bom que gostou, forte abraço 👊✌️🤘👍
Esse trampo ai é tranquilo demais. Mas é bom tem a refernecia por que a gente escuta muita baboseira de "especialistas" internet a fora. Valeu demais.
Dale! que bom que gostou. Aquele lance: não há especialista melhor que o Engenheiro da Harley Davidson. Então, segue o manual e, com o auxilio visual (esse vídeo), a coisa flui mais fácil, né? Esse é o objeto. Forte Abraço e obrigado novamente.
Show hein, mais uma vez muito didático!! parabéns 👏👏👏
Ah, tentei. Que bom que gostou e consegui transmitir. Muito obrigado. Forte abraço 👍👊🤘✌️
Sempre novas dicas.
Que bom que gostou. 👍👊🤘✌️
Fabricio, se tem playlist dessas manutenções para Dyna ou não muda muito?
@@bikerfgdf301 vinquentu já achou, normalmente as playlists afins estão no final do vídeo, mas convido para entrar no perfil do canal (pagina inicial) e conferir todas as playlists, tem viagens, manutenções e alguns aforismo. Forte Abraço ✌️ 👊 👍 🤘
Quantos KM devo troca o óleo da primaria amigo ?
@@lucioalves9274 manual diz 16, aconselho a trocar junto com o motor (8 mil) até para evitar esquecer na troca anual, se for o caso. ✌️👊🤘👍
curti, agora tenho q ir atrás de um video abrindo a tampa da primária inteira.... a minha dyna ta vazando pela tampa onde ficava o eixo da marcha. Forte abraço Conrado.
Acho que tenho aqui tb. Cara, ali não tem vedação alguma e atravessa toda a primária. Deve ser só um "suor" de óleo ou quando fecharam para colocar o comando avançado deve ter ficado uma sujeirinha. Não tem prejuízo no funcionamento, só é esteticamente feio. Isso se resolve abrindo, limpando e passando aquela graxa de vedação na remontagem. Chato, faz uma sujeira, mas é simples a solução. Mas como disse, pelo funcionamento, fica tranquilo. Forte Abraço 👍👊🤘✌️
Não sei o estado que está esse fazemento, mas, se quiser, tem aquelas folhas de juntas, só fazer um pequeno circulo, nem precisa furar no meio, e colocar, se for o caso de muito vazamento, fora isso, só essa graxa que citei resolve. Ah, quando abrir, cuida para não macular a vedação original de toda a capa, pq aí é preju. Forte Abraço e espero ter ajudado.
@@FabricioConrado haha obrigado, agora vou mostrar esse teu comentário para o mecânico que também se chama Conrado pra ver se ele tem esse papel lá. Obrigado mesmo
forte abraço mermão.
Dale meu amigo, obrigado pelos videos!! Eu tinha uma Heritage e eu mesmo fazia a troca, agora peguei uma Touring com o M8. Poderia me ajudar com as especificações dos óleos (motor, primaria e embreagem)? Valeu
Que bom que tens gostado. Aconselho a seguir o manual que diz 20w50, se possível sintético, no motor e o de transmissão na caixa e primária. Na dúvida e falta, tudo 20w50 motor, caixa e primária. Recomendação, seguir o manual. Espero ter ajudado. Forte Abraço ✌️👊🤘👍
Onde vc comprou esse reservatório de óleo? Cabe quantos litros? Desde já, agradeço 👍🏻
Comprei na casa do mecânico. Esse acho que são 8,5l, tem de vários tamanhos e volumes. O bom dele que é só fechar e levar para o descarte sem sujeira. Espero ter ajudado. Forte Abraço 👊✌️🤘👍
@@FabricioConrado muito bom mesmo.
O óleo da Primária é o mesmo da Caixa? Vi que você usa o Valvoline HP Gear 85W140
Sim, o mesmo (tudo segundo o manual) Se tem, mete. Se não tem, porcura um similar. Eu procuro o castrol, se não tem, vou até ao lubax 90 trm 4 (gl4)
Conrado, é normal no óleo da primária da dyna sair um pouco de pó dourado, como pó de ouro?
Xiiiii. Dourado? Não. Um pó de fricção dos discos, que tem um brilhozinho, é comum. Fica esperto na próxima troca e tenta antecipar para ver se se repete. Forte Abraço 🤘✌️👍👊
Uma duvida, quando retirou o oleo a moto estava na horizontal. mas ao colocar o óleo parece estar inclinada. qual o correto? abraço.
A aferição do óleo do motor e caixa é com ela no pezinho, inclinada. Todavia, para drenar os óleos e colocar o óleo novo, se for fazer todo o serviço (3 óleos) com ela inclinada vai vazar o óleo na tampa da primária. Então, até para caber a vasilha para escoar os óleo, deixa ela na horizontal, abre as tampas para facilitar o fluxo, drena os óleo, fecha os drenos, coloca o óleo na primária na horizontal fecha essa tampa. Depois pode já deixar no pezinho para ser mais rápido quando for aferir o nível dos demais óleo (caixa e motor). Ela, quente, o óleo mantém o fluxo e viscosidade reduzida, facilitando o processo. Então, para a primária é necessário ficar na horizontal e os demais, tanto faz, somente aferição do nível desses (caixa e motor) deve ser feito no pezinho (inclinada). Espero ter ajudado. Forte Abraço 🤘👊👍✌️
Ah, nesse, na primária, foi só impressão, não tem como colocar nem tirar o óleo dela com em inclinada, vaza tudo. 😉
Show amigo muito obrigado, estava com duvida ao colocar o oleo da primaria para chegar no nivel. mas ok tudo na horizontal. perfeito seus videos. abraço
@@FabricioConrado Beleza
@@FabricioConrado Segui todo teu processo hoje na fat boy 114, foi perfeito. Moto comprada com dois mil km, mas fiz questão de fazer este processo e gerenciar o óleo. Show de bola. muito obrigado.
Valeu pelas dicas. Sentiu a troca de marchas mais suave usando o 85w140 comparado com o 90?
Que bom que gostou. Real? Mesma coisa. Normalmente, por ser mais fácil de achar, vou de 90 na Dyna, no inverno principalmente. No verão ataco de 85w140, que não sei pq, começa a aparecer no mercado aqui. Como no inverno não faz calor aqui (RS) e no verão judia, não tem como ver (sentir) diferença nesses dois óleo. Pq não esquenta o suficiente no inverno para precisar subir o grau entao fica tudo parecendo a mesma coisa.
Forte abraço 👍👊🤘✌️
👊👊👊
👊👍🤘✌️