Dicas importantíssimas! irmão, é sempre bom ouvir a sua experiência com esses motores da harley antes de fazer qq coisa ou até se aventurar a mexer na motoca. Ab. e sucesso pro canal sempre!
Boas... como só explica como fazer a quente. Como faz se a mota estiver a ser reparada e tiver de mudar o oleo? O cuidado de drenar todo o oleo fica mais complicado. usa o bujão inferior do carter? Pode? qual é? Na maioria dos motores costuma ser o parafuso mais baixo do carter. Eu estou com essa duvida, aqui dá a entender que se a mota não trabalhar, não pode mudar o oleo. Eu entendo, se não pega, a avaria não tem a ver com o oleo, reparar e colocar a trabalhar e depois logo muda. Mas no meu caso, tenho a mota na bancada e quero fazer já a revisão completa. Reparar carburador, alguma cablagem electrica, travagem e alguns pormenores esteticos e não mudo o oleo tambem? Obvio que mudo mas aqui parece que é impossivel ou crime. De qualquer forma, apesar de o meu caso ser uma exceção, a explicação é clara e muito útil. Obrigado e um abraço.
Às vezes acontece de, por a moto estar no elevador para outras coisas, de ser necessário trocar o óleo sem aquecer o motor. Num caso aqui foi necessário esgotar o óleo com o motor frio para retirar o filtro para ter acesso ao plug do regulator de voltagem. Aí é só deixar tudo aberto e esperar até sair tudo. A diferença na verdade é o tempo de escoamento que aquecido é bem mais rápido e assim viabiliza o serviço ao cliente. Mas o óleo vai sair com o motor frio também.
Nas motocicletas Harley-Davidson não é assim que funciona pois o motor é de cárter seco . Nesse vídeo eu explico mais sobre esse assunto: ruclips.net/video/LnMrKHW6V04/видео.html
@@OficinaRoute66Motorcycles estou falando de Harley mesmo... entendo o que você explicou e concordo... sei que você dá aulas e isso não é um fórum... e que você está fazendo propaganda dos seus serviços e não trocando experiências... é que às vezes dá vontade de falar algo... sempre troco com o óleo quente... o melhor é estar quente, é mais rápido, mais confiável claro, mas não é proibido trocar frio se não tiver outro jeito, basta esperar sair tudo, e sai, principalmente trocando o filtro também... e outra, um pouco de óleo sempre vai ficar, justamente por ser cárter seco... quente ou frio... não faz sentido pensar que só vai sair todo óleo estando quente... o cárter seco não força o óleo a circular só porque está quente, não tem pressão sem funcionar... apenas é mais rápido, mais fácil e ajuda a sair mais os resíduos, mas não condena o motor...
Essa do veda rosca foi muito boa eu já faço uso adequado e ninguém indica pois tem que se atentar ao local a ser colocado na rosca do parafuso que é sempre no final e qnd retirar verificar se ficou pedaço na rosca do cárter e remover com o dedo mesmo ou cotonete ou algo do tipo evitando que eles entrem para dentro do motor na hora de rosquear o parafuso novamente, essa dica foi muito útil.
Eu cortei uma garrafa de óleo da castrol pra usar como coletor do óleo do filtro. Funcionou 100% e não precisei comprar um desses... Pra quem quiser, façam que vale a pena
Parabéns pelo vídeo muito didático, tenho uma dúvida. De quantos em quantos Km eu devo trocar o óleo do motor e de quantos e quantos Km eu devo trocar o óleo do comando da embreagem na HD sportster 1200 xl?
Adiciono 100 ml do filtro e 1.9lt inicialmente, ligo a moto esquento ela e coloco o restante isso? Não vai danificar o motor funcionando um tempo só essa quantidade inicial de óleo
Essa dica de colocar o filtro de óleo, no óleo antes de colocar na moto, é somente para HD ou qualquer outra moto? Nunca tinha visto ninguém falar ou fazer isso.
Cara, uma duvida na sportster, é para colocar 1,9 l inicial, mas ja contando com os 150ml no filtro? Ou seja , devo colocar no reservatorio 1,75 l? Ou coloco 150ml no filtro e 1,9 l no reservatório, e aqueço a moto com 2,05 l? Obrigado!
No manual da Sportster a quantidade indicada é 3,4 litros, incluindo os 120ml do filtro. Há alguma discrepância com a quantidade de 2,6 litros indicada no vídeo?
Parabéns pelos excelentes vídeos!!! O que você acha sobre colocar o produto Militec no motor das nossas motos? É bom? Vale a pena? . Você poderia fazer um vídeo trocando o óleo na íntegra? Seria bem bacana. Valeu abraço e bons ventos! 🤘
Segundo laudo da ANP, o militec possui em sua formulação parafina clorada,que por sua vez após exposto a temperatura próxima a 120°c produz cloretos ácidos, que eleva a acidez do lubrificante e corroi o motor, além de derrubar a carga TBN que é justamente uma qualidade do lubrificante que luta contra a acidez do lubrificante que provém da queima do combustível.
Muito bom. Acho que nem na Harley eles tem todo esse cuidado, apesar de cobrarem um absurdo numa troca de óleo. Parabéns.
Tem como fã fazer um vídeo trocando o óleo da SPORTSTER IRON XL1200 NS
Fiz um funil com uma garrafa de Lysoform, encaixa perfeitamente e funciona que é uma beleza...e ainda é laranja!!! 🤣🤣🤣🤣
😂
Tu é um excelente professor irmão 👏🏽👏🏽
Adorei a bolsa para viagem. Showww
Estou procurando uma Harley Davidson pra comprar e migrar da bigtrail para custom e já pegando todas as dicas com vc
Muito bom seu vídeo, estamos fazendo a primeira troca de óleo da minha 883, tínhamos muitas dúvidas.
Que aula!
Valeu, bem técnico porém didático.
Boa noite!
top as informações, detalhes que as vezes parecem besteira mas que prolongam a vida do motor! Valeu pelo conhecimento
Meu amigo, parabéns pelos vídeos. Todos muitos bons.
Parabéns cara sempre, com conteúdo excelente ✌
Muito útil e completo! Obrigado
Monstro aprendi demais
Vi dois vídeos e já gostei muito do canal!! Já vou me increver! Parabéns!!
Essa máquina esta linda
Como sempre, ótimo conteúdo ✌🏻
Da para fazer com garrafa Pet também , e reutilizar várias vezes fazendo a limpeza ...🤙🏼🧰🛠️
Muito bom! 👏👏👏👏
Dicas importantíssimas! irmão, é sempre bom ouvir a sua experiência com esses motores da harley antes de fazer qq coisa ou até se aventurar a mexer na motoca. Ab. e sucesso pro canal sempre!
Boas... como só explica como fazer a quente. Como faz se a mota estiver a ser reparada e tiver de mudar o oleo?
O cuidado de drenar todo o oleo fica mais complicado. usa o bujão inferior do carter? Pode? qual é? Na maioria dos motores costuma ser o parafuso mais baixo do carter.
Eu estou com essa duvida, aqui dá a entender que se a mota não trabalhar, não pode mudar o oleo.
Eu entendo, se não pega, a avaria não tem a ver com o oleo, reparar e colocar a trabalhar e depois logo muda. Mas no meu caso, tenho a mota na bancada e quero fazer já a revisão completa.
Reparar carburador, alguma cablagem electrica, travagem e alguns pormenores esteticos e não mudo o oleo tambem? Obvio que mudo mas aqui parece que é impossivel ou crime.
De qualquer forma, apesar de o meu caso ser uma exceção, a explicação é clara e muito útil. Obrigado e um abraço.
Às vezes acontece de, por a moto estar no elevador para outras coisas, de ser necessário trocar o óleo sem aquecer o motor. Num caso aqui foi necessário esgotar o óleo com o motor frio para retirar o filtro para ter acesso ao plug do regulator de voltagem. Aí é só deixar tudo aberto e esperar até sair tudo. A diferença na verdade é o tempo de escoamento que aquecido é bem mais rápido e assim viabiliza o serviço ao cliente. Mas o óleo vai sair com o motor frio também.
Nas motocicletas Harley-Davidson não é assim que funciona pois o motor é de cárter seco . Nesse vídeo eu explico mais sobre esse assunto: ruclips.net/video/LnMrKHW6V04/видео.html
@@OficinaRoute66Motorcycles estou falando de Harley mesmo... entendo o que você explicou e concordo... sei que você dá aulas e isso não é um fórum... e que você está fazendo propaganda dos seus serviços e não trocando experiências... é que às vezes dá vontade de falar algo... sempre troco com o óleo quente... o melhor é estar quente, é mais rápido, mais confiável claro, mas não é proibido trocar frio se não tiver outro jeito, basta esperar sair tudo, e sai, principalmente trocando o filtro também... e outra, um pouco de óleo sempre vai ficar, justamente por ser cárter seco... quente ou frio... não faz sentido pensar que só vai sair todo óleo estando quente... o cárter seco não força o óleo a circular só porque está quente, não tem pressão sem funcionar... apenas é mais rápido, mais fácil e ajuda a sair mais os resíduos, mas não condena o motor...
Excelente explicação,com muita riqueza de detalhes
Boa parabéns
Alguns macetes muito técnico que pode salvar a vida útil do motor
Excelente!
Onde fica a oficina desse mestre das trocas de óleo?
Todo manual de todo veiculo que ja vi na vida. Carro .tratores. caminhão. Moto. Etc. Aquecer o motor pra trocar o oleo
Aí sim ótimo conteúdo o caba é bom e honesto 🤔👏👏🙌
Excelente!!
Duas dúvidas:
1) Anel de vedação de cobre ou alumínio?
2) Qual o torque do bujão?
Essa do veda rosca foi muito boa eu já faço uso adequado e ninguém indica pois tem que se atentar ao local a ser colocado na rosca do parafuso que é sempre no final e qnd retirar verificar se ficou pedaço na rosca do cárter e remover com o dedo mesmo ou cotonete ou algo do tipo evitando que eles entrem para dentro do motor na hora de rosquear o parafuso novamente, essa dica foi muito útil.
E isso não entra no motor já que é uma espécie de plástico?
Bom dia, qual o torque do bujão da primária por favor, parabéns pelo canal!!!
Eu cortei uma garrafa de óleo da castrol pra usar como coletor do óleo do filtro. Funcionou 100% e não precisei comprar um desses... Pra quem quiser, façam que vale a pena
Top vídeo!
Posso misturar o yamalube com o motul ambos são mineral 20w50 na fazer 250 cc
Barabens pelo conteúdo
Obrigado André!
O aquecimento vale para transmissão?
Parabéns pelo vídeo muito didático, tenho uma dúvida. De quantos em quantos Km eu devo trocar o óleo do motor e de quantos e quantos Km eu devo trocar o óleo do comando da embreagem na HD sportster 1200 xl?
Muito bom, valeu pelas dicas!!!!
Eu comprei novos oring para o bujao de dreno da Road king 2008. É necessário colocar loctite ou veda rosca liquido?
Muito bom
Obrigado!😉👍
Gostei, mas faltou acrescentar o tipo de óleo.
Muito bem explicado 😍 legal
Obrigado!😉
Qual a medida do o ring do bujão???
Excelente!
Fiquei com uma dúvida, os 100 à 150 ml que vão no filtro, eles são incluidos na quantidade final do óleo colocado no motor?
Sim, amigo, os ml que vão no filtro (100ml) já desconta a quantidade que vai pelo acesso.
Parabéns pelo vídeo muito boa explicação, porém eu coloquei óleo demais, tem alguma outra forma de tirar sem for pelo dreno?
Usa uma seringa grande.
Obrigado pelo elogio!👍
Olá, qual o torque de aperto da primária?
Show de bola! Qual a sua opinião acerca dos bujões de borracha? Tive um vazamento e substitui.
Adiciono 100 ml do filtro e 1.9lt inicialmente, ligo a moto esquento ela e coloco o restante isso? Não vai danificar o motor funcionando um tempo só essa quantidade inicial de óleo
Excelente conteúdo, poderia informar a medida do Oring de vedação do bujão?
Anel O'Ring 11x1.5
Olá! Não tenho o manual da minha fatboy 2008, adquirida a poucos meses. Alguém faz ideia do torque que precisa aplicar nos bujões?
No site da Harley-Davidson vc consegue o manual do proprietário com o número do VIN (número do chassi) da sua motocicleta.
Poderia ter mostrado onde é o plug da sportster para drenagem.
Mas valeu.
No manual do proprietário vc consegue encontrar. 👍
E se vc nao que espanar as roscas de alumino onde vao os bujões de dreno nunca desaperte com motor quente.vale pra qualquer parafuso.
Depois do veda rosca eu broxei .absurdo
Carter seco.. isso se aplica as dynas também? Não tem esse tanque em baixo do banco
Na Dyna o reservatório de óleo fica embaixo da transmissão. Ela também é Cárter seco.
@@OficinaRoute66Motorcycles aaah interessante não sabia dessa. Valeu
Há algum problema ou risco de soltar o parafuso da primária com o bloco aquecido, ou seja, na temperatura de rodagem?
Vou falar sobre isso em algum vídeo.
A minha liga da apartida e nao tem centelha e ninguém concerta ja condenaram tudo na moto
Tenho uma Fazer 250 ano 2012 que usa óleo 20w 50 e queria saber se eu preciso aquecer o motor antes de tirar o óleo velho?
No manual tem essa instrução,,aliás todas as montadoras orientam a fazer a troca do óleo com motor o motor quente.
Essa dica de colocar o filtro de óleo, no óleo antes de colocar na moto, é somente para HD ou qualquer outra moto? Nunca tinha visto ninguém falar ou fazer isso.
Isso é um procedimento H-D, porém vc pode aplicar em qualquer motocicleta.
Eu corto uma garrafa pet de 1 litro. Fica igualzinho esse funil. hehe
E aquela polêmica: moto no descanso ou no prumo pra leitura de nivel ?
Motocicleta no cavalete lateral.
25 minutos com ela parada? Sem ventilação para Resfriar o motor?
A minha com 5 minutos já está pegando fogo ❤️🔥❤️🔥❤️🔥
Kkkkkkkk andando com 5 minutos está pegando fogo
Tenho uma moto que pede viscosidade 20w50, possar um 15w50 semisintetico?
Leo isto ruma boca aqui eminad
Cara, uma duvida na sportster, é para colocar 1,9 l inicial, mas ja contando com os 150ml no filtro? Ou seja , devo colocar no reservatorio 1,75 l? Ou coloco 150ml no filtro e 1,9 l no reservatório, e aqueço a moto com 2,05 l? Obrigado!
Coloque o óleo no filtro de óleo novo e depois mais 1,9 L no tanque de óleo.
@@OficinaRoute66Motorcycles valeeu!!
No manual da Sportster a quantidade indicada é 3,4 litros, incluindo os 120ml do filtro. Há alguma discrepância com a quantidade de 2,6 litros indicada no vídeo?
Alguma dica para apertar o bujão sem torquímetro e não correr o risco de apertar muito?
Arthur sem o torquímetro é complicado.
Kra, motor arrefecido a ar, ligado 20 minutos parado?!!
EM MARCHA LENTA
Quando eu comprar a minha Harley, você é quem será o médico dela! Fique ciente disso!
Kit De Funis Para Troca De Oleo Harley Davidson (mercado livre)
Qualquer serviço na minha HD levo no meu mecanico, (mecanico dela)..kk
Parabéns pelos excelentes vídeos!!! O que você acha sobre colocar o produto Militec no motor das nossas motos? É bom? Vale a pena? . Você poderia fazer um vídeo trocando o óleo na íntegra? Seria bem bacana. Valeu abraço e bons ventos! 🤘
Eu não recomendo a utilização de Militec.
@@OficinaRoute66Motorcycles Poderia explicar o porquê?
Segundo laudo da ANP, o militec possui em sua formulação parafina clorada,que por sua vez após exposto a temperatura próxima a 120°c produz cloretos ácidos, que eleva a acidez do lubrificante e corroi o motor, além de derrubar a carga TBN que é justamente uma qualidade do lubrificante que luta contra a acidez do lubrificante que provém da queima do combustível.
Eu tenho harley e assisti o video kk
Atenção : Harley não é moto , fica a dica ! 😂
Depois que a MOTUL nacionalizou o 7100 aparentemente a qualidade caiu, a cor já é de óleo comum muito diferente da cor Vermelha e cheiro de goiaba
Ao invés de falar, deveria fazer mostrando... não entendi um video aonde só tem o áudio de informação, tipo "dicas".