"...enfim, É meio Confuso, É meio Complexo..." Claro, Isso Antes de Fernando de Borthole e SUA CATIVANTE SIMPLES e CUIDADOSA forma de Esclarecer AVIAÇÃO a TODOS NÓS! Muito obrigado a VC e Equipe, Fernando! Por Trazer a AVIAÇÃO, e o que realmente importa nela, para tão mais Próximo de Nós! SAÚDE e CORAGEM SEMPRE! P.D.S
Antes mesmo do vídeo começar eu sei um lema da aviação: "nada no avião é colocado para ficar mais bonito, e sim por questão de aerodinâmica e funcionabilidade."
Opa fernando tudo bom meu amigo? Entao, faz um video explicando sobre as demarcações na fuselagem dos avioes, tipo aquelas em vermelho, setas, riscos etc por favor, obrigado grande abraço.
Esse Fernando é o melhor do Brasil, no quesito matar nossas curiosidades e nos ensinar em tudo sobre aviões! Parabéns para você e obrigado pelas aulas gratuitas!
3 года назад+54
O strake de nacele, por incrível que pareça, é um dispositivo gerador de sustentação e não necessariamente de redução de arrasto. Tanto que ele é projetado para ficar alinhado ao escoamento no regime de cruzeiro, mas em altos ângulos de ataque ele gera um cone de vorticidade que por sua vez reduz localmente a pressao. É um dos casos em que um fluxo de vortice controlado ajuda na aerodinâmica :)
Mais precisamente, a função dele é evitar o descolamento da camada limite local da região da asa que contempla o motor durante manobras de alto AoA, como no caso da decolagem, o que gera um aumento da sustentação comparado ao caso em que há descolamento. Os geradores de vórtice também, por sua vez, não direcionam o fluxo de ar na asa, mas sim geram vórtices que atrasam o descolamento da camada limite e evitam a perda de sustentação, mas também aumentam o arrasto.
A muito tempo estive esperando um VÍDEO completo assim! Sempre quis poder identificar o que era e para que servem cada uma dessas antenas. Mais uma vez está de PARABÉNS Fernando!!! Belo VÍDEO! SUCESSSOOO!!!
Show de vídeo Fernando, como sempre. Bom, aquele objeto amarelo sobre a asa, também é usado como ponto de ancoragem para algumas atividades de manutenção, como descrito no AirNav o manual na qual as manutenções e informações técnicas do Airbus são encontradas. Esses pontos servem para fixação de cordas para cintos de segurança dos mecânicos em caso de reparo ou atividade preventiva. Grande abraço!
Tão interessante quanto suas explicações, aos 06:31 a extrutura do telhado do hangar é bém compléxa! Essas aletas na carenagem das turbinas não desviam o fluxo de ar por cima da asas, mas sim servem para melhorar à sustentação da aeronave obrigando o fluxo de ar a passar por baixo das asas melhorando à sustentação aerodinâmica! Essa "barbatana" fáz grande diferença e se fizermos um gráfico poderemos constatar que existe uma velocidade ideal para isso! Um simples rebite pode provocar efeitos catastróficos tanto na hidrodinâmica quanto na aerodinâmica.
pensei que os encaixes amarelos sobre as asas fossem pra manutenção. Algum engate para sustentar a asa em algum guindaste ou máquina parecida... é mais simples do que pensei...
Olá, Leonardo! Ótima observação, e de fato os slats, flaps, nacelles, etc. possuem diversos pontos de fixação para quando forem suspensos. Estes pontos são denominados "hoist points", e são um plugue rosqueado, para a fixação dos aparatos de içamento. Ele fica coberto por um adesivo e são identificados pela figura de um gancho próximo a eles. Vou ver se arrumo uma foto para linkar aqui.
Isso sim é um tipo de conteúdo que deve ser mostrado para as pessoas na aviação (mesmo que sejam leigas no assunto), para que elas saibam que as aeronaves estão sendo cuidadosamente projetadas para enfrentar não só apenas fenômenos atmosféricos como os raios em tempos chuvosos, áreas severas de instabilidade (turbulências das brabas), frios extremos, dissipação das cargas eletro estáticas presentes na atmosfera, bem como o conhecimento sobre estes acessórios tais como tubos de pitot, as antenas com as mais diversas funções, e tudo mais... Estes dispositivos apresentados (ainda que sejam ) são como sensores de um robô em uma aeronave. Com toda essa tecnologia, mesmo tendo uma tripulação de pilotos, isto não estará longe de ser uma realidade. Há emprego de tecnologias com o uso da inteligência artificial (A.I.) e muita robótica envolvida, para garantir que um voo seja o mais seguro possível, embora em uma aeronave (no futuro não distante), que estará acima dos limites da mente humana... ... Se é que me entendem. É também um tipo de conteúdo muito enriquecedor que atualiza e tira certas pequenas dúvidas para quem já entende de aviação; Tornando a divulgação de conteúdos aeronáuticos como neste vídeo (ainda que haja muitas informações sigilosas), para mim: => É um compartilhamento nobre. Parabéns !
Galera, quem concorda que o aero poderia trazer um vídeo de um pouco da rotina de um comissário ou comandante, tipo quando eles iniciam a chave de voo antes de entrar na aeronave todos os preparos pro voo e da aeronave em si antes mesmo do embarque dos passageiros curti pra chegar até ele rapaziada. Vlw 🛫❤️
Adorei o vídeo, muito didático... poderia também explicar o motivo do formato, pois é muito interessante, para evitar interferências por estáticas e liberação de energia de raios pelas pontas!!! Grande abraço!! Parabéns... 👏🏻👏🏻👏🏻
Boom demais, tirou todas as minhas dúvidas. Depois, quando poder, faz um vídeo explicando cada sinal que tem fora do avião. Exemplo, na tampa do trem de pouso do nariz, tem uma numeração, explica aí. 😉👌
#aéroportrasdaaviação amo seu vídeos e seu canal acompanho muito a e Azul minha companhia aérea que eu amo já voei no ATR 72 600 do prefixo PRTKM eles são muito atençiosos 💙💚
Cmte de Borthole, obrigado por mais este video, e gostaria de sugerir que o sr. faça video sobre VASI-PAPI's e sobre as antenas de ILS e de detecção de windshear nas cabeceiras das pista. Procurei em sua lista e não encontrei.
Não sei se você tem algum vídeo sobre isso, mas seria legal falar sobre os vários sons e sensações em um vôo, desde a decolagem até o pouso. Minha ex esposa morre de medo de avião, e a primeira vez que viajamos de avião ela ficava nervosa a cada som e ficava me perguntando o que era, eu ia respondendo o que eu sabia, flaps, trens recolhendo etc.
Gostaria q vc falasse sobre quando personagens de desenhos ou filmes simplesmente puxa o manche pra traz e resolve todo o problema da queda kkkkkkk kkkk kkkkk!!!!
"barbatana" todo mundo o que é sabe e entende. É uma nave complexa que precisa de gente altamente qualificada. Isso pode despertar o desejo de muitos em ingressar nesse mundo, parabéns.
Azul, obrigado por permitir a este canal ilustrar os conteúdos pedagógicos dele com as suas imagens.
"...enfim, É meio Confuso, É meio Complexo..."
Claro, Isso Antes de Fernando de Borthole e SUA CATIVANTE SIMPLES e CUIDADOSA forma de Esclarecer AVIAÇÃO a TODOS NÓS!
Muito obrigado a VC e Equipe, Fernando! Por Trazer a AVIAÇÃO, e o que realmente importa nela, para tão mais Próximo de Nós!
SAÚDE e CORAGEM SEMPRE!
P.D.S
Mais uma bela aula, sobre a aviação
Valeu Caio! 👍
Antes mesmo do vídeo começar eu sei um lema da aviação: "nada no avião é colocado para ficar mais bonito, e sim por questão de aerodinâmica e funcionabilidade."
e acaba ficando bonito
@ヴァドス Vados Sama avião sem winglets nem é avião kkkk fica muito estranho, com winglets fica muito lindo
@ヴァドス Vados Sama realmente
Opa fernando tudo bom meu amigo? Entao, faz um video explicando sobre as demarcações na fuselagem dos avioes, tipo aquelas em vermelho, setas, riscos etc por favor, obrigado grande abraço.
Esse Fernando é o melhor do Brasil, no quesito matar nossas curiosidades e nos ensinar em tudo sobre aviões!
Parabéns para você e obrigado pelas aulas gratuitas!
O strake de nacele, por incrível que pareça, é um dispositivo gerador de sustentação e não necessariamente de redução de arrasto. Tanto que ele é projetado para ficar alinhado ao escoamento no regime de cruzeiro, mas em altos ângulos de ataque ele gera um cone de vorticidade que por sua vez reduz localmente a pressao. É um dos casos em que um fluxo de vortice controlado ajuda na aerodinâmica :)
Mais precisamente, a função dele é evitar o descolamento da camada limite local da região da asa que contempla o motor durante manobras de alto AoA, como no caso da decolagem, o que gera um aumento da sustentação comparado ao caso em que há descolamento. Os geradores de vórtice também, por sua vez, não direcionam o fluxo de ar na asa, mas sim geram vórtices que atrasam o descolamento da camada limite e evitam a perda de sustentação, mas também aumentam o arrasto.
A muito tempo estive esperando um VÍDEO completo assim! Sempre quis poder identificar o que era e para que servem cada uma dessas antenas. Mais uma vez está de PARABÉNS Fernando!!! Belo VÍDEO! SUCESSSOOO!!!
Show de vídeo Fernando, como sempre. Bom, aquele objeto amarelo sobre a asa, também é usado como ponto de ancoragem para algumas atividades de manutenção, como descrito no AirNav o manual na qual as manutenções e informações técnicas do Airbus são encontradas. Esses pontos servem para fixação de cordas para cintos de segurança dos mecânicos em caso de reparo ou atividade preventiva. Grande abraço!
Gostaria de saber o que faz um infeliz dar deslike em um vídeo com qualidade e ensinamentos tão ricos como esse
Tão interessante quanto suas explicações, aos 06:31 a extrutura do telhado do hangar é bém compléxa! Essas aletas na carenagem das turbinas não desviam o fluxo de ar por cima da asas, mas sim servem para melhorar à sustentação da aeronave obrigando o fluxo de ar a passar por baixo das asas melhorando à sustentação aerodinâmica! Essa "barbatana" fáz grande diferença e se fizermos um gráfico poderemos constatar que existe uma velocidade ideal para isso! Um simples rebite pode provocar efeitos catastróficos tanto na hidrodinâmica quanto na aerodinâmica.
Quando o Canal e bom ja arrasta o Like antes mesmo de assistir porque sabe que o conteúdo e de qualidade
Valeu!! 👍
Fantástico!
pensei que os encaixes amarelos sobre as asas fossem pra manutenção. Algum engate para sustentar a asa em algum guindaste ou máquina parecida... é mais simples do que pensei...
Olá, Leonardo! Ótima observação, e de fato os slats, flaps, nacelles, etc. possuem diversos pontos de fixação para quando forem suspensos. Estes pontos são denominados "hoist points", e são um plugue rosqueado, para a fixação dos aparatos de içamento. Ele fica coberto por um adesivo e são identificados pela figura de um gancho próximo a eles. Vou ver se arrumo uma foto para linkar aqui.
Excelente canal uma honra está aí no hangar azul meu sonho nunca cheguei perto de um avião na minha vida amo aviação😍
Mto bom, essas são as dúvidas reais q n nos deixam dormir… já fiquei mto curioso sobre aquela da asa e hj sei que é para emergência… obrigado!!!!
Obrigado, Professor.
Sempre uma aula de excelência, traduzindo ao nivel que podemos entender.
Deus meu! É muito conhecimento, muita informação, já estou quase me formando de tanto assistir o aero. Valeu Fernando.
Legal, Fernando! Sempre tive curiosidade sobre essa "coisinha" amarela no topo da asa! Nem imaginava que era um "corrimão de asa"!
Perfeito Fernando, brilhou.🌞 Já tinha notado e me perguntava.💙✈✈✈✈💙✈✈
Que ótimo! 👍
Do jeito que vc explica, qualquer leigo como eu, entende.
Obrigado
Fernando aproveitando o gancho, faz um vídeo falando da polêmica da qualidade da água usada para chás e cafés nos aviões.
Depois que vi um comissário enchendo uma garrafa de água mineral na torneira, com água da caixa de bordo, entedi pq a água "mineral" é tão ruim.
Isso sim é um tipo de conteúdo que deve ser mostrado para as pessoas na aviação (mesmo que sejam leigas no assunto), para que elas saibam que as aeronaves estão sendo cuidadosamente projetadas para enfrentar não só apenas fenômenos atmosféricos como os raios em tempos chuvosos, áreas severas de instabilidade (turbulências das brabas), frios extremos, dissipação das cargas eletro estáticas presentes na atmosfera, bem como o conhecimento sobre estes acessórios tais como tubos de pitot, as antenas com as mais diversas funções, e tudo mais...
Estes dispositivos apresentados (ainda que sejam ) são como sensores de um robô em uma aeronave.
Com toda essa tecnologia, mesmo tendo uma tripulação de pilotos, isto não estará longe de ser uma realidade.
Há emprego de tecnologias com o uso da inteligência artificial (A.I.) e muita robótica envolvida, para garantir que um voo seja o mais seguro possível, embora em uma aeronave (no futuro não distante), que estará acima dos limites da mente humana...
... Se é que me entendem.
É também um tipo de conteúdo muito enriquecedor que atualiza e tira certas pequenas dúvidas para quem já entende de aviação; Tornando a divulgação de conteúdos aeronáuticos como neste vídeo (ainda que haja muitas informações sigilosas), para mim:
=> É um compartilhamento nobre.
Parabéns !
Meu canal Favorito
Obrigado Lorenzo 👍 👍
Gostei.
Ótima explicação.
Parabéns.
Rio de Janeiro.
14.06.2021.
Geraldo Rocho.
Que o Eterno abençoe a todos nós hoje e sempre.
..adorei o vídeo..a complexidade da aviação é fascinante..obrigado pelas informações..excelente vídeo..
Parabéns,Fernando por um vídeo tão didático. Considero o seu canal o melhor sobre aviação do RUclips.
Que episodio Fantastico, didattico e pra varias muito instrutivo pra quem nao conhece os nomes aeronáuticos das peças. VLWWWW
6:50 olha só, q legal 😮😮😮
Esses vídeos em hangares são os melhores do canal!!!! Parabéns Fernando!!!!
Um vídeo excelente . Obrigado por tantas informações para o entusiastas pela aviação . Valeu.
Para ter informações dentro da aeronave, preciso de sensores, fora da aeronave. Muito boa a explicação.
Muita tecnologia de ponta. Aviação eh realmente algo incrível e fantástico!!
sim!
Muito bom! Tenho 53 anos,.curto aviação desde os 15 e tô.sempre aprendendo algo!!
Parabéns pela excelente matéria! Ficou muito bem explicado e de fácil entendimento.
Fernando, vídeo sensacional rapaz!! Belíssima explanação. Obrigado.
Obrigado Pedro!
O melhor canal de aviação brasileiro. Sem sombra de duvida
Boas explicações 👏👏👏👏👏
Incrível como a aviação avançou tanto cara, só fico triste de saber que ainda existem acidentes aéreos
Onde estiver o Homem; estará o perigo. Já dizia minha avó quando em voo entre nós.
Galera, quem concorda que o aero poderia trazer um vídeo de um pouco da rotina de um comissário ou comandante, tipo quando eles iniciam a chave de voo antes de entrar na aeronave todos os preparos pro voo e da aeronave em si antes mesmo do embarque dos passageiros curti pra chegar até ele rapaziada. Vlw 🛫❤️
Aula show! Parabéns pelo conteúdo e competência!
Fernando, muito bom o vídeo como sempre! Sugestão de pauta: Bastidores da operação na azul, cco e outras áreas que planejam os vôos! Abraço!
Adorei o vídeo, muito didático... poderia também explicar o motivo do formato, pois é muito interessante, para evitar interferências por estáticas e liberação de energia de raios pelas pontas!!!
Grande abraço!!
Parabéns... 👏🏻👏🏻👏🏻
Ótima explicação sobre a função dessas aletas .Não tinha até então a menor idéia pra que serviam .Parabéns .Gostei mesmo.
Boom demais, tirou todas as minhas dúvidas. Depois, quando poder, faz um vídeo explicando cada sinal que tem fora do avião. Exemplo, na tampa do trem de pouso do nariz, tem uma numeração, explica aí. 😉👌
Excelente aula. Valeu Fernando!
#aéroportrasdaaviação amo seu vídeos e seu canal acompanho muito a e Azul minha companhia aérea que eu amo já voei no ATR 72 600 do prefixo PRTKM eles são muito atençiosos 💙💚
Nao tem como nao ver esses vídeos maravilhosos amigo forte abraço 👍
Excelente video Fernando e Gisela
Didática IMPECÁVEL!
Video muito esclarecedor muito legal 👏👏👏👏👏👏👏
Informação demais, Fernando e equipe aero sempre se superando! Show demais!!!
valeu Guilherme!
Ótima aula. Esclarece muito!!!!
Parabéns excelente explicação 👏👏
Show !!! Excelentes informações explicadas com muita clareza. Parabéns, Fernando.
Gostaria de saber, o que são aquelas aberturas nas asas do avião? sei que servem para pouso etc.... mais gostaria de saber
Obrigado por está linda aula
Que Aula Meu Parabéns Garoto 😊😊
Melhor canal aeronáutico do Brasil!
Teus vídeos são excelentes. Obrigado.
Cmte de Borthole, obrigado por mais este video, e gostaria de sugerir que o sr. faça video sobre VASI-PAPI's e sobre as antenas de ILS e de detecção de windshear nas cabeceiras das pista. Procurei em sua lista e não encontrei.
Aero, poderia fazer um vídeo explicando a diferença entre usar o toga e o Flex no Airbus
Mais uma aula fantástica pra quem gosta de aviação, parabéns Fernando 👏👏
Bom dia Fernando ótima aula sobre aviação
Informações super interessantes, parabéns
Muito obrigado Jairo
Excelente o seu vídeo, repleto de infos exclarecedoras para nós leigos na serventia destes objetos!!Sds
Obrigado Antonio 👍
Parabéns não é à toa que eu sigo seu canal a muito tempo eu fico muito feliz por tudo essa informação😃👏👏👏🙋♂️
Fernando,GRANDE PROFESSOR!
Verdadeira aula! Excelente
This is absolutely amazing.❤✈
Adorei o vídeo parabéns. Faz mais vídeos assim explicando as coisas que existe na aeronave
Parabéns pelo trabalho 👏👏👏 Adoro vídeos gravados perto dos bichões
Eu sempre quis saber que aletas em cima do motor Era essas perfeito top Gostei do vídeo nota 999999999999999999999999999
que bom!! 😃
Sim😀
Muito bom esse video agente aprende cada vez mais amo avioes por isso uma boa aula ....
Bom dia Fernando ótima explicação
Não sei se você tem algum vídeo sobre isso, mas seria legal falar sobre os vários sons e sensações em um vôo, desde a decolagem até o pouso.
Minha ex esposa morre de medo de avião, e a primeira vez que viajamos de avião ela ficava nervosa a cada som e ficava me perguntando o que era, eu ia respondendo o que eu sabia, flaps, trens recolhendo etc.
Escelente vídeo, parabéns.
Otimo conteudo e apresentação! Parabens!
Bom também!
Show Fernando.
Trabalhei 25 na aviação,digo a você que poucos sabem o que você sabe.. sucesso amigo...
Video MAGNIFICO.. .🤗🤗😇🌷
Essas coisas ajuda a aviação crescer 👍
Nota 10 pra você amigo
Sensacional parabéns pelo trabalho
Assisto e curto todos seus vídeos. Quem dá deslike pro Lito são os "planilsons". Eu só não entendo quem dá deslike pra vc meu Xará.
Sonho em ser piloto! Seus vídeos são incríveis me tira muitas dúvidas sobre a profissão e sobre aviões, obrigado!
5:42 Chamados de GPWS Callouts
Amo seus vídeos eles nos deixa bem informado
Excelente trabalho
Fernando, e aquelas agulhas que ficam no bordo de saída das asas e do leme? Tem algum vídeo que fala sobre isso?
Gostaria q vc falasse sobre quando personagens de desenhos ou filmes simplesmente puxa o manche pra traz e resolve todo o problema da queda kkkkkkk kkkk kkkkk!!!!
Concordo. Já sugeri varias vszes para o Fernando fazer um vídeo sobre aviação nos filmes, ou desenhos. O que está certo e o que é exagero.
Muito bom, obrigada
Sempre aprendendo com esse canal, obrigado Fernando!
"barbatana" todo mundo o que é sabe e entende. É uma nave complexa que precisa de gente altamente qualificada. Isso pode despertar o desejo de muitos em ingressar nesse mundo, parabéns.
Parabéns sempre muito profissional 👏🏻👏🏻
Muito boa a explicação.
lindo trabalho profissional, da aviação.
Muito interessante como sempre
Amo seu canal ❤ e maravilhoso
Seria legal fazer um vídeo falando sobre os estabilizadores vertical e horizontal 😀