Знакомая ситуация. Но с браком головки мне кажется схитрили ребята. Все ремонтируется. Как и у меня было седло выпало и немного повредило посадочное место.
Может немного и не в тему....но для восстановления посадочных мест сёдел можно применить лазерную импульсную микросварку(sisma,латиком).Просто работаю на инструментальном производстве и уже приходилось восстанавливать даже задранные поршни,побитые изнутри камеры сгорания,задранные постели,распредвалы с последующей обработкой на станках. Только боюсь это не выгодно автосервисам.
Седла они сами изготавливают? Заготовки из металлокерамики алтайской? Они грешат усадкой. Лучше седла kolbenshmidt они дорого стоят, но ходят, и натяг с обратным конусом 0.3-04.
В Москве на авито висит объявление 22т это только работа по ремонту головки(седла, колпачки и ещё что то). Плюс снятие и установка головки тоже стоит денег.
Почему не говорят причину выподания седла?это перегрев. Не будем уже говорить об браке и не правильном рассчитываете производителем тепловых зазоров между седлом и головкой.и всему виной перегревом является управляемый термостат. Так как там если выходит из строя элемент который управляет открыванием термостата по своим указаниям датчиков температуры которые везде стоят на двигателе. Если он неисправен то термостат открывается механически при 105 градусах . А это перегрев в некоторых участках двигателя как раз там где первый или третий цилиндры.
Да тут говори, не говори. Проблема выпаданий седла в первую очередь грязные радиаторы. Второе некачественный антифриз+ не замена его на новый. Не понял почему 1 и 3 цилиндр? У них проблема больше всего на 1 цилиндр.
@@max_555 У меня тоже пропуск зажигания на 1 цилиндре ЕП6. Начинает троить при перегреве в пробках, загорается чек. Спустя 1-2 мин. такой работы датчик температуры прямо на глазах опускается до 75-85*С и если двигатель после этого выключить и снова завести - то троить перестанет, но чек останется. Потом если снова перегреется - всё повторится. Может, с мозгами что? Проверили свечи, катушки, компрессию. Заливал промывку для клапанов, не помогло. Сказали, что надо ещё форсунки промыть и если не поможет - разбирать гбц. На днях залью какую-нибудь промывку для форсунок. А вы как думаете, ваше мнение о проблеме?
Макс красава знает своë дело👍👍👍
Спасибо Саня)
Знакомая ситуация. Но с браком головки мне кажется схитрили ребята. Все ремонтируется. Как и у меня было седло выпало и немного повредило посадочное место.
Тут проблема в том что эта ГБЦ уже снималась и делалась
Может немного и не в тему....но для восстановления посадочных мест сёдел можно применить лазерную импульсную микросварку(sisma,латиком).Просто работаю на инструментальном производстве и уже приходилось восстанавливать даже задранные поршни,побитые изнутри камеры сгорания,задранные постели,распредвалы с последующей обработкой на станках.
Только боюсь это не выгодно автосервисам.
Молодцы....
Седла они сами изготавливают? Заготовки из металлокерамики алтайской? Они грешат усадкой. Лучше седла kolbenshmidt они дорого стоят, но ходят, и натяг с обратным конусом 0.3-04.
Я человек простой: Макса увидел, поставил лукас.
Скоро будет ещё много интересных роликов)
Мне предстоит ремонт гбц на еп6 , в какую сумму обошолся ремонт с запчастями и расходниками?
Пивствую. Смотря что вы будете делать в гбц, там ремонт выходит допустим от 20 до 60 тыс. На этой уже не помню даже)
В Москве на авито висит объявление 22т это только работа по ремонту головки(седла, колпачки и ещё что то). Плюс снятие и установка головки тоже стоит денег.
Скажите , болты какие менять надо?
Здравствуйте. Не понял вашего вопроса)
@@max_555 на моторе какие болты одноразовые, торсионного типа?
Почему не говорят причину выподания седла?это перегрев. Не будем уже говорить об браке и не правильном рассчитываете производителем тепловых зазоров между седлом и головкой.и всему виной перегревом является управляемый термостат. Так как там если выходит из строя элемент который управляет открыванием термостата по своим указаниям датчиков температуры которые везде стоят на двигателе. Если он неисправен то термостат открывается механически при 105 градусах . А это перегрев в некоторых участках двигателя как раз там где первый или третий цилиндры.
Да тут говори, не говори. Проблема выпаданий седла в первую очередь грязные радиаторы. Второе некачественный антифриз+ не замена его на новый.
Не понял почему 1 и 3 цилиндр? У них проблема больше всего на 1 цилиндр.
Сколько стоил такой ремонт?
Около 80 тыс вроде бы) Сейчас ещё дороже) Могу точнее сказать попозже)
@@max_555 У меня тоже пропуск зажигания на 1 цилиндре ЕП6. Начинает троить при перегреве в пробках, загорается чек. Спустя 1-2 мин. такой работы датчик температуры прямо на глазах опускается до 75-85*С и если двигатель после этого выключить и снова завести - то троить перестанет, но чек останется. Потом если снова перегреется - всё повторится. Может, с мозгами что? Проверили свечи, катушки, компрессию. Заливал промывку для клапанов, не помогло. Сказали, что надо ещё форсунки промыть и если не поможет - разбирать гбц. На днях залью какую-нибудь промывку для форсунок. А вы как думаете, ваше мнение о проблеме?
@@Veresk. судя по описанию у вас начинает выпадать седло клапана
@@max_555 Спасибо.
Ды ба хоть показал как головку собрал