Herrlich ungeschliffene Präsentation mit stark Rheinischem Einschlag😂-Trotzdem auf den Punkt gebracht, ohne unnötiges Geschwafel👍 Passend zum Auto gern mehr in dem Stil 🙂
@@andrehahn3089 Juht, dann binn isch wohl überstimmt ... vielleicht bin ich auch schon zu lange nicht mehr in der Gegend ... bin zwischen Ruhrgebiet und Rheinland (zwischen Duisburg und Düsseldorf) aufgewachsen und konnte da mal alle paar km raushören, aber nach fast 25 Jahren in München verschiebt sich vielleicht das Empfinden?!
@@n1vca Der „Witz“ ist ja, dass sich das Bergische Land bis nach Düsseldorf erstreckt - Düsseldorf und auch Leverkusen führen auch heutzutage noch den Bergischen Löwen im Stadtwappen 😄 dementsprechend groß ist auch der Grenzbereich, wo sich Bergische Mundarten und Ruhrpott-Mundarten vermischen. Auch das Bergische Städtedreieck Wuppertal - Solingen - Remscheid liegt zum Beispiel an der Grenze von Rheinland (Bergisches) und Westfalen (Ruhrgebiet), und dementsprechend mischen sich da auch die Mundarten.
Also für Menschen die vollig unemotional gegenüber Autos sind und nur von A nach B kommen wollen ist das Auto 100% perfekt und wird definitiv seine Käufer finden.
Nur sollten A und B nicht zu weit auseinander liegen oder man bringt viel Zeit für einen extra Ladevorgang mit. Für Leute mit sehr kleinen Ansprüchen an die Elektromobilität kommt der Dacia in Frage, ist er doch ein vollwertigeres Auto als ein Citroen Ami oder Microlino. Für alle anderen aber eher nicht.
@@BBingo-v5i die Leute überschätzen wie weit die Durchschnittsperson am Tag fährt. Viel mehr als 30-40 km sind's oft nicht. Hat der Chef von Dacia auch gemeint "wenn ihm das bewusst gewesen wäre hätte er den Akku halb so groß gemacht um Gewicht und kosten zu sparen." 😅
@@Wlaneification Leben in vollen Zügen genießen mit dem Sponsor der EM, der DB. Kommt halt darauf an, wie wichtig Individualmobilität ist. Mietwagen ist teuer, wenn man dem Vermieter damit nichts abnimmt. "Kostenlose Testdrives" heißt es bei Nextmove.
@@tommygun2975 man hat z.b. das Ladekabel nicht immer im Kofferraum rumliegen. Oder aber bei manchen herstellern kannste einfach dreckige Sachen reinmachen und das Teil dann ausspülen. Es ist halt auch einfach zusätzlicher Stauraum, beim Mach-E z.b. roundabout 80-90l (auch als Kühlfach mit Eiswürfeln nutzbar wegen vorahndenem Ablauf).
Servus. Fahre selber den Dacia Spring und bin total zufrieden. In der Großstadt oder zum pendeln super geeignet. Mittlerweile 50000 km drauf und alle in Ordnung.
Die Batterien werden wie ein Sandwich im Unterboden untergebracht. Dadurch wird jedes eAuto grob 10cm höher. Das gibt dann die SUV Optik. Ich nenne sie aber lieber Golf Plus, Dr galt auch nicht als SUV, war aber genauso hochbauend.
Also, da ist echt viel Unsinn dabei. 1. Aus dem Sitz fallen in Kurven? Ernsthaft? Wie geht das bei den Seitenwrangen? 2. Da kann man auch mal Landstraße fahren? Bin gerade mit Familie 500 km am Stück mit zwei Ladepausen (Kaffee und McDonald's fürs Kind) gefahren, ohne Probleme mit teils 120 auf der Autobahn. 3. Hinten kann keiner sitzen. Das ist Unsinn. Es ist eng und sicher nichts für Hamburg-München, aber kurze Strecke echt okay. Der ganze Test wird total unseriös angegangen. Das Auto eher lächerlich gemacht. Schon der Test von Bloch war kapriziös. Zitat: "An dem Hartplastik vom Armaturenbrett schubbert man sich bei der Fahrt die Finger auf." Selten was blöderes gehört. Wie macht man das? Ihr mögt Dacia nicht. Wahrscheinlich kaum Werbebudget, was? Kein Wort, dass es perfekt für den Einstieg in die E-Mobilität ist, perfekt für die Stadt. Einfach ein zeitgemäßes Auto. Aber die 2 Tonnen SUV hochloben. An Euch geht echt die Zeit vorbei.
Dein Kommentar ist Unsinn, kannst nicht mal richtig zuhören und kapieren, was da gesagt wird. 3. Wo sagt er, dass da Keiner sitzen kann? Ich kann bestätigen, dass ab einem 1,8-m-Fahrer auch kein 1,8-m-Mensch dort sitzen kann. NULL Platz, auch nicht für ein paar Meter.
@@alxk3995 Ein vergleichbarer Verbrenner wäre hier ein Toyota Aygo, VW Up oder Mitsubishi Space Star, und die Japaner gibt's mit guter Ausstattung für deutlich weniger Geld, dafür mit signifikant mehr Reichweite und die Dinger halten auch 15 Jahre. Der kleine Unterhaltsvorteil geht spätestens dann verloren, wenn man nach 10-12 Jahren die Batterie tauschen muss. Für 19.000€ krieg ich auch einen richtigen Kleinwagen mit deutlich mehr Leistung, Komfort und vor allem Sicherheit. Sorry, nix gegen E-Mobilität, aber 19k für diesen 65 PS Hobel sind wahnwitzig.
@@uscruiser Moderne Akkus halten länger als Verbrenner. Schon alleine die Herstellergarantie beträgt beim Dacia Spring 8 Jahre bzw. 120.000 km. Ein Fahrzeugakku mit modernem BMS kommt auf 2000 Ladezyklen. Der Spring hat knapp 200 km Reichweite. Wenn du 10.000 km im Jahr fährst, läuft das Ding nach 20 Jahren noch wunderbar und hat knapp die Hälfte seiner Ladezyklen verbraucht!
Nach 20 Jahren hat ein Akku vermutlich nur noch 50% seiner Kapazität. Und ob E Autos so lange ohne große Probleme laufen können wir noch nicht wissen. Dafür gibt es sie nicht lange genug
@@xXAlmdudlerXx Da bist du nicht auf dem Laufenden. Ein Fahrzeug-Akku mit modernem BMS ist was anderes als dein Smartphone-Akku, den du nach Lust und Laune lädst. Die Hersteller geben nicht umsonst 8-10 Jahre Garantie.
Bitte diesen sehr sympathischen, absolut direkten Herrn auch mal für Testberichte von Fahrzeugen des Volkswagen-Konzerns einsetzen. Ohne 'Maulkorb', dann natürlich.
Ist einfach lächerlich sich von so Leuten ein Auto Pressemitarbeiter zu lassen , die am Feierabend mit irgendeinem hochpreisigem Fahrzeug nach Hause fahren 😂
Dieser Trohn mit dem Schaltknüppel, finde ich unordentlich platziert. Und in den hinteren Bereich ist zu wenig Platz. Ansonsten für diesen Preis, ok. Teurer darf es aber auf keinen Fall sein. 700€ für eine andere Farbe ist eine Frechheit. Schnellladen müsste bei dem Preis auch mit drin sein.
Kein Dacia- sondern ein Elektroautoproblem. Anfang des Jahres haben wir unseren Sandero abgeholt: Eine Fahrzeugklasse darüber (man kann auch mal zu viert fahren), einiges an Sonderausstattung und kostet Inkl. Überführung ~17.000 Euro. Dank LPG nur etwas mehr an Betriebskosten als Elektro. Da muss man mMn nicht lange überlegen, was man holt. Ansonsten guter Test ohne viel Gesabbel!
Als Zweitwagen für die Stadt würd ich immer Elektro nehmen sofern man zu Hause laden kann. Nicht mehr tanken zu müssen und ohne Abgase fahren ist „eine Klasse höher“ für meine Bedürfnisse
In China boomen Elektroautos zurzeit, weil der Staat Strom fast kostenlos zur Verfügung stellen kann. Wenn man mit neuen, chinesischen Elektrofahrzeugen für weniger als 1€ Strom für 300-400km Reichweite laden kann, ist klar, warum immer weniger Chinesen fossil betriebene Fahrzeuge, deren Treibstoff deutlich mehr kostet, kaufen wollen. Der Einbruch der Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen in Deutschland ist selbstverschuldet, weil die Folgen der Energiepolitik, wie das Abschalten von Atomkraftwerken, auf Elektroautokäufer abgeladen werden, die mittlerweile kaum günstiger 'tanken' können, als mit Benzin- und Dieselbetriebene Fahrzeugen.
@@JackoBanon1 Ich bin kein Wirtschaftswissenschlaftler, deswegen weiß ich nicht, ob es wirklich sinnvoll ist, den Strompreis mit Steuergeldern künstlich zu drücken. Da bin ich auf die zukünftige Entwicklung gespannt. Übrigens ist "billiger" Atomstrom ein Märchen. Selbst, wenn man die Lagerung und Entsorgung von Atommüll außen vor lässt, ist die Produktion von Atomstrom relativ teuer.
@@mimue Wenn die Kernernergie-Infrastruktur bereits vorhanden ist, man dann aber trotzdem alles stilllegt und das entstandene Loch mit Kohlestrom oder aus Qatar oder den USA importiertem Gas decken muss, ist das halt alles andere, als günstig, nachhaltig und gut für die Umwelt und bestimmt nicht die bessere Option. Der Strom in China ist außerdem so billig, weil sie die meisten, benötigten Ressourcen im eigenen Land haben, Erdgas zum Spotpreis von Russland bekommen und sich auch nicht durch ideologischen Vorgaben post-materialistischer Wohlstandspolitiker die eigenen Strompreise in die Höhe schießen lassen. Die hohen Strompreise in Deutschland sind eine Folge von grüner Politik.
@@JackoBanon1 trotzdem ist billiger Aromstrom ein Märchen und passt nicht zur Energiewende. Da braucht man flexibel zu/abschaltbare Kraftwerke. Wären die Atommeiler nicht abgeschaltet worden wäre Strom aktuell kaum billiger und langfristig deutlich teurer.
Günstiger? Mein Dacia Spring hat mich im Mai 2022 13.700 Euro inkl. Vollaus., Überführung und CCS gekostet. 6k Prämie sei dank. Der Wagen müsste max. 15.000 statt 20.000 kosten.
Es gibt aber noch die Variante mit 45PS, da ist nicht mit einer Verbesserung auszugehen. Vermutlich um den Basispreis niedrig zu halten mit einer Version, die eigentlich eh kaum einer kauft
So nachgeschaut. Der hatte sogar nur 44PS und ca. 20 Sekunden auf 100Km/h 😅 Das ist schon hart. Ist ja ein Wert, wie beim LKW 😅 alles über 15 Sek ist praktisch kaum fahrbar 😅
@@M.SEK.P Ja verstehe auch nicht wie man sowas auf den Markt bringen kann, zumal der Unterschied zwischen der 45 und 65PS Variante vermutlich nur Software sein wird
Wie oft hattest du schon einen crash und wie oft hattest du schon einen "richtigen" crash, wo du deiner Meinung nach in diesem Auto nicht überlebt hättest? In der DDR z.B. sind die meisten jahrzehntelang Trabi gefahren...
Vernünftiges Auto zu einem fairen Preis ohne viel Technik Gedöns. Geht doch! Muss man nur wollen. Dacia machts vor, und die anderen sollten nachziehen. Muss es immer volle Hütte sein? Nein! Die meisten wollen eh nur zügig von A nach B kommen und die Kiste abstellen. Fertig. Manko wie immer, die zu geringe Reichweite. Doppelt so weit, und der Dacia Spring wäre perfekt.
im Innenraum leider immer noch viel schlechter als ein Sandero. Ich hätte gehofft, dass er zumindest deutlich mehr Reichweite bekommt, leider gar nichts.
Ich finde es schon schade was für Leute hier Autos testen , für mich total weltfremd und abgehoben weil der Normalbürger ist mit so einer Qualität absolut zufrieden , die Herren hier jammern auf sehr sehr hohem Niveau was dem normal Autofahrer absolut nicht entspricht! (Meine meinung)
Komfortabel? Ich finds für mich und andere nicht komfortabel, unnötig Abgase in der Stadt rauszublasen. Verbrenner sind was fürs Land oder meinetwegen noch Leute, die ihr Leben auf der Autobahn verbringen (müssen)
80 km/h ist die maximal erlaubte Höchstgeschwindigkeit auf Französischen Landstraßen. Dort wurde das Fahrzeug getestet. Höchstgeschwindigkeit des Dacia Spring: 125 km/h, darüber wird abgeregelt!
Herrlich ungeschliffene Präsentation mit stark Rheinischem Einschlag😂-Trotzdem auf den Punkt gebracht, ohne unnötiges Geschwafel👍 Passend zum Auto gern mehr in dem Stil 🙂
Das ist nicht Rheinländisch, hömma - datt iss voll Ruhrgebiet/Kohlenpott, aber mit Schmackes!
@@n1vcaWat? Nene… Dann doch eher ne Spur südlich bis westlich davon.
Ich sach ma dat is ne bergische Jung!
@@andrehahn3089 Juht, dann binn isch wohl überstimmt ... vielleicht bin ich auch schon zu lange nicht mehr in der Gegend ... bin zwischen Ruhrgebiet und Rheinland (zwischen Duisburg und Düsseldorf) aufgewachsen und konnte da mal alle paar km raushören, aber nach fast 25 Jahren in München verschiebt sich vielleicht das Empfinden?!
@@n1vca Der „Witz“ ist ja, dass sich das Bergische Land bis nach Düsseldorf erstreckt - Düsseldorf und auch Leverkusen führen auch heutzutage noch den Bergischen Löwen im Stadtwappen 😄 dementsprechend groß ist auch der Grenzbereich, wo sich Bergische Mundarten und Ruhrpott-Mundarten vermischen. Auch das Bergische Städtedreieck Wuppertal - Solingen - Remscheid liegt zum Beispiel an der Grenze von Rheinland (Bergisches) und Westfalen (Ruhrgebiet), und dementsprechend mischen sich da auch die Mundarten.
Also für Menschen die vollig unemotional gegenüber Autos sind und nur von A nach B kommen wollen ist das Auto 100% perfekt und wird definitiv seine Käufer finden.
Nur sollten A und B nicht zu weit auseinander liegen oder man bringt viel Zeit für einen extra Ladevorgang mit. Für Leute mit sehr kleinen Ansprüchen an die Elektromobilität kommt der Dacia in Frage, ist er doch ein vollwertigeres Auto als ein Citroen Ami oder Microlino. Für alle anderen aber eher nicht.
@@BBingo-v5i die Leute überschätzen wie weit die Durchschnittsperson am Tag fährt. Viel mehr als 30-40 km sind's oft nicht. Hat der Chef von Dacia auch gemeint "wenn ihm das bewusst gewesen wäre hätte er den Akku halb so groß gemacht um Gewicht und kosten zu sparen." 😅
Die Frage ist - was macht man, wenn’s eine längere Strecke wird? Mietwagen?
@@Wlaneification Leben in vollen Zügen genießen mit dem Sponsor der EM, der DB. Kommt halt darauf an, wie wichtig Individualmobilität ist. Mietwagen ist teuer, wenn man dem Vermieter damit nichts abnimmt. "Kostenlose Testdrives" heißt es bei Nextmove.
@@Wlaneification
Solch ein elektro Kleinwagen wird meist nur als Zweitwagen benutzt.
Sehr sympathisch der Herr Reporter 👍
Selten so eine gute Autovorstellung gesehen 😂 bitte Auto Motor Sport gebt dem Jung ne Plattform!!
Endlich mal jemand mit Charakter und nicht so Typen die vergleichbar sind mit dem Pixelbrei screen. Das wird auch gut....
Von der rustikalen Seite des Lebens ausm Rheinland der Herr
Der Moderator ist super! Gerne mehr von ihm auf dem Kanal. :)
Für den normalen Bürger als 2fahrzeug auf dem Land für Radius 20-30km das beste efahrzeug momentan auf dem Markt würde ich sagen !
Selbst Dacia hat nen Frunk geachaffen. Ist schon peinlich für viele andere Hersteller, die deutlich mehr kosten.
Wieso? Was ist so toll an nem Frunk?
@@tommygun2975 man hat z.b. das Ladekabel nicht immer im Kofferraum rumliegen. Oder aber bei manchen herstellern kannste einfach dreckige Sachen reinmachen und das Teil dann ausspülen. Es ist halt auch einfach zusätzlicher Stauraum, beim Mach-E z.b. roundabout 80-90l (auch als Kühlfach mit Eiswürfeln nutzbar wegen vorahndenem Ablauf).
Was bedeutet "Frunk"?
@@GerrimonRoundabout heißt Kreisverkehr
@@ralfhartmann5050mit Frunk ist Frunk Thelen gemeint, der schneidige Typ aus'm Fernsehen.
Einen Schönheitspreis gewinnt das Auto sicherlich nicht, aber für die Innenstadt vollkommen ausreichend.
Ja. Bin mal im Vorgänger mitgefahren. Schön leise in der Stadt
Also ausschließlich als 2. oder 3. Fahrzeug?
haha ihr habt es spontan gemacht, oder? hat trotzdem gut gelungen :P
Servus. Fahre selber den Dacia Spring und bin total zufrieden. In der Großstadt oder zum pendeln super geeignet. Mittlerweile 50000 km drauf und alle in Ordnung.
Perfektes Auto für Lieferdienste oder so
Sogar Dacia hat normale Blinkhebel und Knöpfe, das ist echt traurig bei Tesla.
Fast jedes neue E-Auto ist ein SUV !
Warum eigentlich ?
Ich mag keine SUV`s !
Kein Leerzeichen vor einem Satzzeichen!
Der Spring ist 1,51m hoch und damit praktisch nur 3cm höher als ein Clio 3. Ein wirkliches SUV ist der nicht.
@@eruma Hat aber SUV-Optik !
Die Batterien werden wie ein Sandwich im Unterboden untergebracht. Dadurch wird jedes eAuto grob 10cm höher. Das gibt dann die SUV Optik. Ich nenne sie aber lieber Golf Plus, Dr galt auch nicht als SUV, war aber genauso hochbauend.
Schon eher ein Kleinstwagen mit ähnlichen proportionen wie ein Fiat Panda.
Also, da ist echt viel Unsinn dabei. 1. Aus dem Sitz fallen in Kurven? Ernsthaft? Wie geht das bei den Seitenwrangen? 2. Da kann man auch mal Landstraße fahren? Bin gerade mit Familie 500 km am Stück mit zwei Ladepausen (Kaffee und McDonald's fürs Kind) gefahren, ohne Probleme mit teils 120 auf der Autobahn. 3. Hinten kann keiner sitzen. Das ist Unsinn. Es ist eng und sicher nichts für Hamburg-München, aber kurze Strecke echt okay.
Der ganze Test wird total unseriös angegangen. Das Auto eher lächerlich gemacht. Schon der Test von Bloch war kapriziös. Zitat: "An dem Hartplastik vom Armaturenbrett schubbert man sich bei der Fahrt die Finger auf." Selten was blöderes gehört. Wie macht man das?
Ihr mögt Dacia nicht. Wahrscheinlich kaum Werbebudget, was? Kein Wort, dass es perfekt für den Einstieg in die E-Mobilität ist, perfekt für die Stadt. Einfach ein zeitgemäßes Auto. Aber die 2 Tonnen SUV hochloben. An Euch geht echt die Zeit vorbei.
Dein Kommentar ist Unsinn, kannst nicht mal richtig zuhören und kapieren, was da gesagt wird.
3. Wo sagt er, dass da Keiner sitzen kann? Ich kann bestätigen, dass ab einem 1,8-m-Fahrer auch kein 1,8-m-Mensch dort sitzen kann. NULL Platz, auch nicht für ein paar Meter.
@@tdome3000 Zitat: "Da kann man echt nicht sitzen."
@@stephan_boden Du hast nur Pixelbrei im Kopf.
@@tdome3000 nett, wie Du diskutierst. Alles Gute für Dich.
Sympatuscher Moderator, gerne mehr Videos mit ihm
Für 20.000€ bekomme ich auch schon ein Auto 😉
Für 17k bekommst aber kein neues Elektroauto, dass dich im Unterhalt einfach viel weniger kostet als der vergleichbare Verbrenner.
@@alxk3995 Ein vergleichbarer Verbrenner wäre hier ein Toyota Aygo, VW Up oder Mitsubishi Space Star, und die Japaner gibt's mit guter Ausstattung für deutlich weniger Geld, dafür mit signifikant mehr Reichweite und die Dinger halten auch 15 Jahre. Der kleine Unterhaltsvorteil geht spätestens dann verloren, wenn man nach 10-12 Jahren die Batterie tauschen muss.
Für 19.000€ krieg ich auch einen richtigen Kleinwagen mit deutlich mehr Leistung, Komfort und vor allem Sicherheit.
Sorry, nix gegen E-Mobilität, aber 19k für diesen 65 PS Hobel sind wahnwitzig.
@@uscruiser Moderne Akkus halten länger als Verbrenner. Schon alleine die Herstellergarantie beträgt beim Dacia Spring 8 Jahre bzw. 120.000 km.
Ein Fahrzeugakku mit modernem BMS kommt auf 2000 Ladezyklen. Der Spring hat knapp 200 km Reichweite. Wenn du 10.000 km im Jahr fährst, läuft das Ding nach 20 Jahren noch wunderbar und hat knapp die Hälfte seiner Ladezyklen verbraucht!
Nach 20 Jahren hat ein Akku vermutlich nur noch 50% seiner Kapazität. Und ob E Autos so lange ohne große Probleme laufen können wir noch nicht wissen. Dafür gibt es sie nicht lange genug
@@xXAlmdudlerXx Da bist du nicht auf dem Laufenden. Ein Fahrzeug-Akku mit modernem BMS ist was anderes als dein Smartphone-Akku, den du nach Lust und Laune lädst.
Die Hersteller geben nicht umsonst 8-10 Jahre Garantie.
Ein Rheinländer! :-)
Das ist Ruhrgebiet!
@@n1vca Das ist nicht zwingend ein Widerspruch. Die westliche Hälfte (Essen, Mülheim, Duisburg, Oberhausen, Moers) ist rheinisch...
Kleine Korrektur zum Titel, im Konfigurator kann man Ihn auch auf über 21.000 EUR bringen wenn man möchte :D
Für Pflege- und Lieferdienste sicherlich ausreichend.
Bitte diesen sehr sympathischen, absolut direkten Herrn auch mal für Testberichte von Fahrzeugen des Volkswagen-Konzerns einsetzen. Ohne 'Maulkorb', dann natürlich.
Der Herr Hellmanzik ist nicht neu, testet Autos schon sehr lange. Sein Slang ist Kult. Ist mehr in Sportwagen unterwegs.
Ist einfach lächerlich sich von so Leuten ein Auto Pressemitarbeiter zu lassen , die am Feierabend mit irgendeinem hochpreisigem Fahrzeug nach Hause fahren 😂
Dann doch lieber einen gebrauchten BMW i3 aus der letzten Serie. Das ist ein echtes eAuto!
Gefällt mir gut. Den mit einem kleinen Benziner mit 75 PS und ohne den ganzen überflüssigen Schnickschnack für 14k€ wäre in Ordnung.
Sind wir ehrlich, wann fahre ich schon mehr als 100km am Tag. Ist schon sehr selten.
Dieser Trohn mit dem Schaltknüppel, finde ich unordentlich platziert. Und in den hinteren Bereich ist zu wenig Platz. Ansonsten für diesen Preis, ok. Teurer darf es aber auf keinen Fall sein. 700€ für eine andere Farbe ist eine Frechheit. Schnellladen müsste bei dem Preis auch mit drin sein.
Kriegt man vielleicht eh dazu wenn man beim Händler gut argumentiert und ihn ein bischen schubst (unter Druck setzt). 😅
Kein Dacia- sondern ein Elektroautoproblem.
Anfang des Jahres haben wir unseren Sandero abgeholt: Eine Fahrzeugklasse darüber (man kann auch mal zu viert fahren), einiges an Sonderausstattung und kostet Inkl. Überführung ~17.000 Euro. Dank LPG nur etwas mehr an Betriebskosten als Elektro. Da muss man mMn nicht lange überlegen, was man holt.
Ansonsten guter Test ohne viel Gesabbel!
Als Zweitwagen für die Stadt würd ich immer Elektro nehmen sofern man zu Hause laden kann. Nicht mehr tanken zu müssen und ohne Abgase fahren ist „eine Klasse höher“ für meine Bedürfnisse
In China boomen Elektroautos zurzeit, weil der Staat Strom fast kostenlos zur Verfügung stellen kann.
Wenn man mit neuen, chinesischen Elektrofahrzeugen für weniger als 1€ Strom für 300-400km Reichweite laden kann, ist klar, warum immer weniger Chinesen fossil betriebene Fahrzeuge, deren Treibstoff deutlich mehr kostet, kaufen wollen.
Der Einbruch der Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen in Deutschland ist selbstverschuldet, weil die Folgen der Energiepolitik, wie das Abschalten von Atomkraftwerken, auf Elektroautokäufer abgeladen werden, die mittlerweile kaum günstiger 'tanken' können, als mit Benzin- und Dieselbetriebene Fahrzeugen.
@@JackoBanon1 Ich bin kein Wirtschaftswissenschlaftler, deswegen weiß ich nicht, ob es wirklich sinnvoll ist, den Strompreis mit Steuergeldern künstlich zu drücken. Da bin ich auf die zukünftige Entwicklung gespannt.
Übrigens ist "billiger" Atomstrom ein Märchen. Selbst, wenn man die Lagerung und Entsorgung von Atommüll außen vor lässt, ist die Produktion von Atomstrom relativ teuer.
@@mimue Wenn die Kernernergie-Infrastruktur bereits vorhanden ist, man dann aber trotzdem alles stilllegt und das entstandene Loch mit Kohlestrom oder aus Qatar oder den USA importiertem Gas decken muss, ist das halt alles andere, als günstig, nachhaltig und gut für die Umwelt und bestimmt nicht die bessere Option.
Der Strom in China ist außerdem so billig, weil sie die meisten, benötigten Ressourcen im eigenen Land haben, Erdgas zum Spotpreis von Russland bekommen und sich auch nicht durch ideologischen Vorgaben post-materialistischer Wohlstandspolitiker die eigenen Strompreise in die Höhe schießen lassen. Die hohen Strompreise in Deutschland sind eine Folge von grüner Politik.
@@JackoBanon1 trotzdem ist billiger Aromstrom ein Märchen und passt nicht zur Energiewende. Da braucht man flexibel zu/abschaltbare Kraftwerke.
Wären die Atommeiler nicht abgeschaltet worden wäre Strom aktuell kaum billiger und langfristig deutlich teurer.
Günstiger? Mein Dacia Spring hat mich im Mai 2022 13.700 Euro inkl. Vollaus., Überführung und CCS gekostet. 6k Prämie sei dank. Der Wagen müsste max. 15.000 statt 20.000 kosten.
Wenn auto motor SPORT ein 65 ps auto testet...
Das Magazin hat ja nun nicht nur was mit Sport oder Sportwagen zu tun. Testen ja nun alles zwischen Polo und 911.
Und eben auch AUTO MOTOR und Sport...
Schade dass die Ladegeschwindigkeit so unterirdisch ist. Wenn man dann eben doch mal übers Land fahren will, dann wird alles über 200 km zur Folter.
Sicher klasse wenn man keine Ansprüche und Unfälle hat.
Härrlisch, ne Kölsche Jung am Steuer 😀
Würde auf den größeren Dongfeng/Nammi Box (01) zum gleichen Preis warten. Der Dacia ist ja nur ein Nano Box (Dongfeng in China).
Wurde die Beschleunigung überarbeitet?
Im Original war sie für die Autobahn ja ein Verkehrshindernis☹️
Er hat ja jetzt 65 PS. Ist immer noch nicht der Brüller aber es funktioniert.
Es gibt aber noch die Variante mit 45PS, da ist nicht mit einer Verbesserung auszugehen. Vermutlich um den Basispreis niedrig zu halten mit einer Version, die eigentlich eh kaum einer kauft
Was? 45Ps? Krass 😂
So nachgeschaut. Der hatte sogar nur 44PS und ca. 20 Sekunden auf 100Km/h 😅 Das ist schon hart. Ist ja ein Wert, wie beim LKW 😅 alles über 15 Sek ist praktisch kaum fahrbar 😅
@@M.SEK.P Ja verstehe auch nicht wie man sowas auf den Markt bringen kann, zumal der Unterschied zwischen der 45 und 65PS Variante vermutlich nur Software sein wird
Ich finde es Hammer, was Dacia mit dem Design macht. Das sieht alles andere als billig und langweilig aus!
Ein gebrauchter Kona e kostet 20.000€ mit 64kWh und 204ps……!
@@DODOMCGuy 28k
@@DODOMCGuy Doch siehe Nextmove oder auch ald carmarket.
Nichts ist wichtiger als das man bei einem Crash überlebt, mehr möchte ich dazu nicht sagen.
Wie oft hattest du schon einen crash und wie oft hattest du schon einen "richtigen" crash, wo du deiner Meinung nach in diesem Auto nicht überlebt hättest?
In der DDR z.B. sind die meisten jahrzehntelang Trabi gefahren...
Man kann aber auch jammern auf hohem Nivaue! Oder?
Vernünftiges Auto zu einem fairen Preis ohne viel Technik Gedöns. Geht doch! Muss man nur wollen. Dacia machts vor, und die anderen sollten nachziehen. Muss es immer volle Hütte sein? Nein! Die meisten wollen eh nur zügig von A nach B kommen und die Kiste abstellen. Fertig.
Manko wie immer, die zu geringe Reichweite. Doppelt so weit, und der Dacia Spring wäre perfekt.
im Innenraum leider immer noch viel schlechter als ein Sandero. Ich hätte gehofft, dass er zumindest deutlich mehr Reichweite bekommt, leider gar nichts.
Wäre mir zu klein und hat eine geringe Reichweite !
Tja Volkswagen, so könnte man auch mal in den Markt einsteigen...
Gefällt mir,aber bitte als Verbrenner.
Renault Kwid, einfach aus Brasilien holen.
Und in der EU nicht angemeldet bekommen 😀
Ich finde es schon schade was für Leute hier Autos testen , für mich total weltfremd und abgehoben weil der Normalbürger ist mit so einer Qualität absolut zufrieden , die Herren hier jammern auf sehr sehr hohem Niveau was dem normal Autofahrer absolut nicht entspricht! (Meine meinung)
Der ist aus‘m Pott oder? Nervig.
Voll konfiguriert kostet er 22k€
10000€ zu viel.
dann lieber ein 20000 euro teuren benziner mit besserem komfort und qualität als sowas.
Es geht hier um ein BEV, Äpfel mit Birnen und so
Komfortabel? Ich finds für mich und andere nicht komfortabel, unnötig Abgase in der Stadt rauszublasen. Verbrenner sind was fürs Land oder meinetwegen noch Leute, die ihr Leben auf der Autobahn verbringen (müssen)
Wenn selbst Dacia ein abgeflachtes Lenkrad hat und nur BMW das einfach nicht will …
BMW hat seit Monaten ein abgeflachtes Lenkrad in mehreren Modellen
Noch den Wischblinker dazu?
Dinge, die die Welt nicht braucht.
@@Hansjoachimurst uiiii das ist aber sehr früh
Made in China
Was für ein Beitrag war das denn 🙄 unterirdisch 👎
80 und damit ist die Höchstgeschwindigkeit erreicht.
Das stimmt nicht
80 km/h ist die maximal erlaubte Höchstgeschwindigkeit auf Französischen Landstraßen. Dort wurde das Fahrzeug getestet.
Höchstgeschwindigkeit des Dacia Spring: 125 km/h, darüber wird abgeregelt!
Dachte beim Titel an Verbrenner, erste Worte was mit Strom, und raus.
Kannste dir als Renault Kwid aus Brasilien holen, wenn unbedingt als Verbrenner.
@@marvin3935 Vorhin erst wieder nen schleichenden Tesla durch den Wald gejagt. Ich krieg so die Krise.