Единственное видео нашел где такой самый звук! Разбирал двигатель смотрел подшипники, а вот такое в голову не пришло, буду разбирать ещё. Спасибо автору!
стук такой же, прогрессировал, спустя 4т км стал звонкий, а был плавающий. . Из старого на тот момент оставалось колено и верхняя шейка шатуна с прихватом и люфтом на залом. Это палец звенит. Когда поршень болтается звук намного глуше. Заказываю колено.) А зазор считай что норма на этих моторах. Поршневые и по 30 тыс км ходят. А палец съедает из за голодания маслянного. 2 т км пробега это считай только обкатку прошел, видимо предхоз не особо следил.
В том отверстии что в головке цилиндра , где подача масла на распредвал , должна быть резиновая пробка сверху вставляется! Если её заканапатить герметиком , масляного голодание распредвала !!! А без неё масла льёт как из ведра ! И самое интересное что у поставщиков её нет ! , если вдруг потерял запилить из маслостойкой резины.
Привет 172 фмм стучит когда нагреваеца на холодную работает отлично поменял цеп ГРМ поменяв роспредвал поменяв масло отрегулировал клапана даже поставил чуть меншиє зазори 05 и 07 непомогло поршнева в добром состояние стучит десь в головке або в поршневой
Привет! Смотря как стучит, это слушать нужно. Если звук совпадает примерно с частотой вращения коленвала, возможно палец сучит, или сам коленвал. К сожалению точнее я не подскажу.
@@МиколаКовалевич-ы7ъ скорей всего палец. Как правило этот звук будет слышен в верхней части цилиндра, когда поршень проходит ВМТ и шатун начинает тянуть его вниз.
Ттр 250 ирбис, 10 лет и в хвост и в гриву. Только в этом году залез в мотор, цпг, гбц, цепь грм, колено И ЦЕПЬ 530 со звездами 14/38 ЦЕПЬ 10 ЛЕТ и живая 😁 я в шоке. Больше НИЧЕГО не менял Едет хорошо ✌️
Здравствуйте, масло не поступало в верхнюю головку цилиндра и был сильный стук , можно решить стук заменой распредвала и коромысла ? Ничего не могло случиться с поршнем и цилиндром ? Мотор цепной, не нижний вальный 165 fmm 250 кубов . Поршень был поменян 2 км назад
Я думаю можно. В голове распредвал вращается на подшипниках, поэтому посадочные места не должны пострадать. Если только не было сильного перегрева. В худшем случае придется заменить голову, но маловероятно. С ЦПГ ничего не должно было случиться, ибо цилиндр смазывается со стороны колена.
Den Rusak'oV Я у нас и не нашёл специалистов, мотористы, которые точат автомобильные двигатели, коворят их станки такой маленький диаметр не возьмут. Купил новый поршень на 0,5 мм больше, в комплекте с кольцами и пальцем он встал в цилиндр как после расточки😁. Уже около 30 часов - полет нормальный - ничего не стучит.
Отверстие забитое герметиком , с завода должно быть закрыто резиновой заглушкой. Это технологическое отверстие. А масляный канал как раз выходит на подшипник.
Новый на 65.5 такой же зазор и я уже заиба....ся собирать и разбирать это гавно. То масло жрёт, то поршень клинит ., то стук .. Новое все ! , цилиндр , поршень, кольца , палец , цепь , натяжитель , прокладки...
Дружище, отверстие которое забито герметиком было должно быть заткнуто резинкой заводской, как правило ее все проёбывают, по этому замазывают отверстие герметиком, а по поводу поршневой, цпг новую в магазине возьми, там тоже люфт хер знает какой, это тепловой зазар, иначе ты прихват получишь где нить в лесу
Артем Анисимов смотрел я новые ЦПГ в сборе. Возможно мне показывали какой-то дешевый китай, но в новом комплекте поршень болтался примерно так же как и на этом видео. Я понимаю, что тепловой зазор должен быть, но он явно не должен измеряться миллиметрами😄. В общем, у нас поблизости я не нашёл возможности расточить. Купил поршень на полмиллиметра больше чем мой, чтобы можно было под него расточить, но он и без расточки зашёл в цилиндр. Решил собрать без расточки, ради эксперимента. По юбке входил довольно плотно, переживал что может прихватить. Но как ни странно, уже проехал 10 моточасов - все норм. Стук практически исчез, но небольшой цокот есть - коленвал. Дыма с выхлопной нет, а на старой поршневой поддымлевал и масло чернело очень быстро. Наблюдаю дальше- посмотрим сколько проживёт.
@@Not_a_professinal у меня такой же мот, и запчасти на них уже не найти, а если находятся, то говнище редкостное, я менял колено, но мотор после первой покатухи начал звенеть ... а ты все же обкатай подольше, и не допускай перегрева движка, иначе точно прихватится поршень
Евгения Попова поршень поставил Motoland. Размер поршня на 0,5 мм больше заводского. Встал без расточки плотненько. Все шумы пропали. Уже отъездил примерно 20 моточасов, в том числе В жестких условиях ( малая скорость и большая нагрузка) Прихвативший небыло. Субъективно двигатель стал чуть мощнее. Ушла проблема плавающего холостого и запуск слал легче.
Привет ! Спросить хотел , мотор 163 fml без цепи . На горячую начинают слигука тарабанить ,будто что то очень маленькое в цилинд попало , оборотни держит , при скорости какой-то гул стоит , может ли бить из за масла ?
Привет! К сожалению не подскажу. Определи место где наиболее громкий звук- разбери, и там уже нужно исследовать. Может люфты или зазоры где-то выше нормы.
@@Not_a_professinal короче не понятно, кто то в обзорах в ютюбе говорит что надо ставить заглушку, вы без нее собрали мотор, и обкатку прошел мотор, щас бегает?
Смотря в каком месте сечет масло. Возможно в голове канал забит, или просто прокладку пробило. Колечек никаких не было у меня. Я уже точно не помню, но если не ошибаюсь - то одна шпилька чуть тоньше остальных, возможно могли перепутать если разбирали и с этим как-то связано. Но это не точно ))
Зачем расточка? Когда гильза поршень стоить 3300р я недели назад купил, у меня состоянии шатуна как у тебя, вообщем шатун здесь не нашёл заказал с Алиэкспресс
Как многие мотоциклисты и механики заметили - на этом коленвале небольшой люфт шатуна - это нормально. Возможно он становится меньше при нагреве, но это не точно. А расточить я хотел потому что те Новые ЦПГ, которые я нашёл в продаже у нас - имеют почти такой же люфт как моя убитая. Если Вы читали комментарии, то наверно увидели, что я заменил только поршень с кольцами и пальцем, на большего диаметра, встал без расточки. Все шумы ушли - проблема решена!
@@1wiho поставил старый поршень в новый цилиндр. новый слегка доставал до головки когда нагреется.и не до клапанов а имено до кромки головки. короче по сути новый поршень слегка сточить и тоже норм будет
Привет, заметь пожалуйста у меня такой же стук и буквально вчера появилось жужжание я токо выкатил он постоял заведённым минуту примерно, начал к нему подходить и вот это жужжание и он перестал держать обороты теперь вообще не заводится((
Начни с самого простого: проверь искру, потом топливо поступает или нет. Скинь патрубок между воздушным фильтром и карбом. Попробуй шприцом брызнуть пару кубиков Бенза или свечу выкрути и в цилиндр брызни - должен схватывать. А по поводу шумов при работе сначала метки проверь коленвал- распредвал. Может цепь растянута или с натяжителем что-то. Компрессия чувствуется при провороте кикстартером?
Точить не надо, подбери поршень под нужный размер (ремонтный) на новый цилиндр - надо брать ремонтный поршень - т.к. болтается и бьется юбкой и головой☝️ как пивная банка в ведре 🤷♂️
@@Mr.Mikerodriguez да! Все лишние шумы ушли. Стал работать, как японский мотор))) 20 моточасов отъездил- все ОК, причем вторые десять в достаточно жестком режиме. Потом продал мот, но вроде новый владелец доволен был, потом связь с ним потерял.
Купил поршень на 0,5 мм больше в диаметре, в комплекте с пальцем и кольцами. Собрал - мотор работал идеально. Проехал чуть больше 20 моточасов - все отлично, перегревов и прихватов небыло. Потом мот продал.
@@СолдатУдачи-я9ф я покупал в местном магазине где продают мопеды и велосипеды. Там же и запчасти есть. Комплект поршень, кольца и палец обошлись в 600 рублей. Я свой брал с собой и штангенциркульем подбирал чуть больше. Производитель поршня был мотолэнд.
@@Not_a_professinal я сегодня смотрел в магазине новый цпг,поршень болтается в цилиндре,спросил ремонтный поршень он не лезет в цилиндр.можно ли расточить цилиндр под ремонтный поршень?
купил внуку новый мотор обмываем он тарахтит 10 мин слышу по моему стучит ..разобрал мгновенно под неодобрительны вопли друзей ...ЗАЧЕМ ОН ЖЕ НОВЫЙ а там поршень болтается палец болтается..вот на коленвале шатун не болтался ну я на утро в магазин так мол и так а они говорят зачем разобрали ВЫ ПОТЕРЯЛИ ГАРАНТИЮ я их послал пошарился на АЛИЭКСПРЕС нашол там 65.75 и 66 мм но оба с тефлоновой юбкой и пальцы у них увеличенные ..я взял 65.75 и под него проточил цилиндр ..собрал...3 года внук гоняет и горя не знает а это я studio.ruclips.net/user/videoIIdTjgI0KGI/edit
@@pr1797 так зазор должен быть примерно 0.04 мм, плюс он на видео поршень не так как должно поставил и смотрит, хотя поршень овальный и плюс элепс цилиндра
@@immotors4715 0,5 примерно зазор.Ждал эту цпг 2 недели, сейчас сам знаешь какой напряг с зч. Взял не глядя, и оказалось что поршень на 2.5 мм не доходит до края цилиндра(вмт), а на старом в ровень с краем, так ещё поршень как воробей по ангару летает.. И вот сейчас думаю,куда деть эту "новую"цпг....
@@immotors4715 Сегодня сдал обратно цпг, приняли,только деньги пока не отдали)). Вот , хочу старую поршневую поставить , заменить кольца и так покататься.до этого ,месяц назад менял колца, Мне делал ремонт один "мастер-ламастер" , так он кольца маслосъемные поставил с тепловым зазором в 4мм ,видать не правильно что-то подпилил их или не знаю что у него произошло. Так вот,компрессия была хорошая , масла за пол часа работы 300г сожрал и дымил силно)) . хочу тепер снова ,сам собрать,старую цпг ,только со всеми новыми кольцами. Поршень болтается,и на холостых позвенивал... Вопросик, можно ли так ездить со звенящим на хх поршне и чем чревато это? ПС (Запчастей нет в наличии, а ждать долго,а если и приходит ,то вот всё брак почти)
вопрос знатокам. поставил я седня новую поршневую. звенеть стало капец. поршень так же болтается в цилиндре как на видео . и то и то новое. дымить перестало думаю и хер с ним заводится едет все норм но звенит хана. че думаете если буду так кататься пока не задымит и хер с ним? или последствия могут быть хуже? или стоит поршень шире по магазам искать. прошу без глупых комментов от школьников .
Причину звона лучше бы конечно выяснить. Возможно стук в пальце, это не хорошо, разобьет со временем. Может клапаны отрегулировать нужно. Если поршень болтается, зачем установил его? Зазоры в кольцах проверял перед установкой?
@@Not_a_professinal короче на старой поршневой зазор поршня с цилиндром минимальный. но хона нет и дымит. замена просто колец не помогала два раза пробовал. на пару дней хватало и снова дымил. но я катал до талого потому что компрессия огонь едет хорошо просто дымимт. стало дымить совсем сильно купил новую цпг в сборе. смотрю зазор поршня и цилиндра в новом комплекте сильнее чем в моем старом. ну думаю поставлю новое же. в итоге ниче не дымит все отлично заводится но чуть прогреттся звенеть начинает жесть. клапана отрегулированы головку перебрал все четко. ну так как появилось после замены цпг видимо поршень брак ну или не брак а просто кинули на отьебись в коробку. пока что я думаю как то так
@@Mr.Mikerodriguez тут уже решайте сами , ездить так, или разбирать, но если решите- обратите внимание на ВМТ поршня со снятой головой, знаю случаи, когда под цилиндром прокладку дешевую ставили, и она оказывалась тоньше, чем заводская, либо поршень выше родного, ну в общем он в ВМТ выступает выше цилиндра, и ударяется о головку ( причем проявлялось на горячую, когда расширяется металл). Тоже долго не мог понять в чем дело…. Тут либо две прокладки, либо одну потолще.
ruclips.net/video/aqx-brciABY/видео.html Он запускался и ехал без проблем, и тянул достаточно неплохо. Если бы не стук, я бы и не догадывался о состоянии цпг
@@СолдатУдачи-я9ф в километрах не знаю, я его покупал было уже почти 50 моточасов. Одометра у меня небыло, только счётчик. Ну если взять среднюю скорость 40 км/ч, то около 2500км. Хотя я в основном ездил по бездорожью - думаю там и меньше 40 средняя получится.
Заменил комплект поршень, палец, кольца. На тот момент 600 рублей. Поршень на 0,5 ми больше в диаметре поставил. Без расточки подошёл идеально. Часов 20-25 отъездил- все четко. Потом продал мот.
@@Not_a_professinal . Понял, спасибо, у меня аналогичная ситуация уже второй раз на этом мотоцикле, в первый раз заказал новую цпг, проехал буквально 1500км, и опять та же балда, нашел поршень на 69,5мм и заказал, вот жду...
Ну видимо для китайской техники этот зазор в допуске😁. Я хотел заменить ЦПГ, но так как городок не большой нашёл только в одном месте; достал из коробки , чтоб визуально оценить качество деталей, а там точно такая же «болтанка» как и на моем изношенном цилиндре. В итоге Купил отдельно поршень на 0,5 мм больше- он идеально подошёл. По сей день ездит.
Зазор в поршне должен быть специалист хренов. Мотор с пассивным воздушным охолождением работает при высоких температурах, без должного зазора поршневая задерётся моментально при нагрев и расширении поршня. А то и вклинит. Как то так. Учи матчасть.
Это тебе долбоящюр мат часть учить надо. Поршень плавно должен опускаться под своим весом. Зазор минимальный должен быть.на просвет не увидишь. Как то так. Мотоциклист блин.
а какой зазор должен быть раз ты так хорошо матчасть знаешь? помоему явно не такой. у меня тоже как хер в бочке поршень болтается на новой поршневой. на старой даже не так
Единственное видео нашел где такой самый звук! Разбирал двигатель смотрел подшипники, а вот такое в голову не пришло, буду разбирать ещё. Спасибо автору!
аналогично. наконецто)
стук такой же, прогрессировал, спустя 4т км стал звонкий, а был плавающий. . Из старого на тот момент оставалось колено и верхняя шейка шатуна с прихватом и люфтом на залом. Это палец звенит. Когда поршень болтается звук намного глуше. Заказываю колено.) А зазор считай что норма на этих моторах. Поршневые и по 30 тыс км ходят. А палец съедает из за голодания маслянного. 2 т км пробега это считай только обкатку прошел, видимо предхоз не особо следил.
Что касается хода колена относительно оси коленвала то это норма.... Сколько помню, Восходы, Мински, Планеты, всегда есть не большой ход, вверх\вниз
Новая поршеная также видимо так с завода идет разбирал новый мотоцыкл который проехал 10 км поршень также ходил
В том отверстии что в головке цилиндра , где подача масла на распредвал , должна быть резиновая пробка сверху вставляется! Если её заканапатить герметиком , масляного голодание распредвала !!! А без неё масла льёт как из ведра ! И самое интересное что у поставщиков её нет ! , если вдруг потерял запилить из маслостойкой резины.
Ну скорей всего ее потеряли при разборе , поэтому законопатили.
а если оставить дырку не затыкая что будет?
@@0070-c4n хана движку она должна быть закрыта.
@@0070-c4n масло не будет смазывать подшипник распредвала
Привет втюхали из тогочто было. Мулька была даже про деревянные поршня😂😂😂
Сколько ходят 165 моторы в км? 50ткм отхаживают? Спокойная езда.
Привет 172 фмм стучит когда нагреваеца на холодную работает отлично поменял цеп ГРМ поменяв роспредвал поменяв масло отрегулировал клапана даже поставил чуть меншиє зазори 05 и 07 непомогло поршнева в добром состояние стучит десь в головке або в поршневой
Привет! Смотря как стучит, это слушать нужно. Если звук совпадает примерно с частотой вращения коленвала, возможно палец сучит, или сам коленвал.
К сожалению точнее я не подскажу.
@@Not_a_professinal десь так совпадає з коленвалом але стучит под головкой
@@МиколаКовалевич-ы7ъ скорей всего палец. Как правило этот звук будет слышен в верхней части цилиндра, когда поршень проходит ВМТ и шатун начинает тянуть его вниз.
Ттр 250 ирбис, 10 лет и в хвост и в гриву. Только в этом году залез в мотор, цпг, гбц, цепь грм, колено И ЦЕПЬ 530 со звездами 14/38 ЦЕПЬ 10 ЛЕТ и живая 😁 я в шоке.
Больше НИЧЕГО не менял
Едет хорошо ✌️
Главное ухаживать
Пробег 150км. Сажу пассажира и идёт какой то звук от движка как цепь. Еду 1 все нормально. Только на ямах в провалах появляется.
Цепь растяг
Было. Ролик цепи приводной, который верхний, поменял , поставил с подшипником звук пропал
Здравствуйте, масло не поступало в верхнюю головку цилиндра и был сильный стук , можно решить стук заменой распредвала и коромысла ? Ничего не могло случиться с поршнем и цилиндром ? Мотор цепной, не нижний вальный 165 fmm 250 кубов . Поршень был поменян 2 км назад
Я думаю можно. В голове распредвал вращается на подшипниках, поэтому посадочные места не должны пострадать.
Если только не было сильного перегрева. В худшем случае придется заменить голову, но маловероятно. С ЦПГ ничего не должно было случиться, ибо цилиндр смазывается со стороны колена.
Приветы 🖐️
У колена должен быть лювт!
Точить цилиндр стрёмно это вам не ижи😂🤣
Den Rusak'oV Я у нас и не нашёл специалистов, мотористы, которые точат автомобильные двигатели, коворят их станки такой маленький диаметр не возьмут. Купил новый поршень на 0,5 мм больше, в комплекте с кольцами и пальцем он встал в цилиндр как после расточки😁. Уже около 30 часов - полет нормальный - ничего не стучит.
@@Not_a_professinal я тоже сомневаюсь что у себя в регионе найду.
Мягкого полёта 🌍🚀🤘
@@Not_a_professinal сайт или адрес где покупали поршень можно ?
ha_ha it's mе да в магазине где мопеды продают, запчасти . Не в интернете.
@@Not_a_professinal три дня мотор перебираю достал уже 😁, спасибо ✌️
Отверстие забитое герметиком , с завода должно быть закрыто резиновой заглушкой. Это технологическое отверстие. А масляный канал как раз выходит на подшипник.
И как пропал стук?
Жесть😂 Вот китайцы сделали двигатели, даже с таким поршнем он заводится и ездит.
А вы говорите Китай плохой)
Новый поршневой комплект точно так же зазор...
Вот именно поэтому новый комплект и не стал покупать. Купил поршень на 0,5 мм больше и он зашёл практически идеально.
@@Not_a_professinal Хон в цилиндре наводился? Или заменён только поршень?
Новый на 65.5 такой же зазор и я уже заиба....ся собирать и разбирать это гавно. То масло жрёт, то поршень клинит ., то стук .. Новое все ! , цилиндр , поршень, кольца , палец , цепь , натяжитель , прокладки...
Дружище, отверстие которое забито герметиком было должно быть заткнуто резинкой заводской, как правило ее все проёбывают, по этому замазывают отверстие герметиком, а по поводу поршневой, цпг новую в магазине возьми, там тоже люфт хер знает какой, это тепловой зазар, иначе ты прихват получишь где нить в лесу
Артем Анисимов смотрел я новые ЦПГ в сборе. Возможно мне показывали какой-то дешевый китай, но в новом комплекте поршень болтался примерно так же как и на этом видео. Я понимаю, что тепловой зазор должен быть, но он явно не должен измеряться миллиметрами😄.
В общем, у нас поблизости я не нашёл возможности расточить. Купил поршень на полмиллиметра больше чем мой, чтобы можно было под него расточить, но он и без расточки зашёл в цилиндр.
Решил собрать без расточки, ради эксперимента.
По юбке входил довольно плотно, переживал что может прихватить.
Но как ни странно, уже проехал 10 моточасов - все норм.
Стук практически исчез, но небольшой цокот есть - коленвал.
Дыма с выхлопной нет, а на старой поршневой поддымлевал и масло чернело очень быстро.
Наблюдаю дальше- посмотрим сколько проживёт.
@@Not_a_professinal у меня такой же мот, и запчасти на них уже не найти, а если находятся, то говнище редкостное, я менял колено, но мотор после первой покатухи начал звенеть ... а ты все же обкатай подольше, и не допускай перегрева движка, иначе точно прихватится поршень
@@Not_a_professinal что за поршень поставил ?такая же проблема
Евгения Попова поршень поставил Motoland. Размер поршня на 0,5 мм больше заводского. Встал без расточки плотненько.
Все шумы пропали. Уже отъездил примерно 20 моточасов, в том числе В жестких условиях ( малая скорость и большая нагрузка)
Прихвативший небыло. Субъективно двигатель стал чуть мощнее. Ушла проблема плавающего холостого и запуск слал легче.
@@Not_a_professinal давай контент!
Вставил поршень без колец и зазор показывает)))) Поршень в диаметре да побольше не мешало бы поставить.
Привет ! Спросить хотел , мотор 163 fml без цепи . На горячую начинают слигука тарабанить ,будто что то очень маленькое в цилинд попало , оборотни держит , при скорости какой-то гул стоит , может ли бить из за масла ?
Привет! К сожалению не подскажу. Определи место где наиболее громкий звук- разбери, и там уже нужно исследовать. Может люфты или зазоры где-то выше нормы.
Ты говоришь масляный канал забит герметиком, разве там не должна стоять резиновая заглушка вообще?
Возможно должна стоять. В моём случае ее небыло.
@@Not_a_professinal а до этого, другим владельцем не перебирался мотор? Мож забыли воткнуть
@@Alexandr8585 мне он достался не новый, скорей всего разбирали и потеряли. А может даже и не заметили что она там должна быть 😁
@@Not_a_professinal короче не понятно, кто то в обзорах в ютюбе говорит что надо ставить заглушку, вы без нее собрали мотор, и обкатку прошел мотор, щас бегает?
@@Alexandr8585 тоже интересует этот вопрос! как мотор без этой резиновой бобышки работает и всё ли с ним в порядке)
А почему у меня через шпильку где идет масло выкидывает наружк иза чего это может быть ? Там стоит колечко или нет на шпильки ?
Смотря в каком месте сечет масло. Возможно в голове канал забит, или просто прокладку пробило.
Колечек никаких не было у меня. Я уже точно не помню, но если не ошибаюсь - то одна шпилька чуть тоньше остальных, возможно могли перепутать если разбирали и с этим как-то связано.
Но это не точно ))
На 169 моторе есть сальник на шпильке!
Зачем расточка? Когда гильза поршень стоить 3300р я недели назад купил, у меня состоянии шатуна как у тебя, вообщем шатун здесь не нашёл заказал с Алиэкспресс
Как многие мотоциклисты и механики заметили - на этом коленвале небольшой люфт шатуна - это нормально. Возможно он становится меньше при нагреве, но это не точно.
А расточить я хотел потому что те Новые ЦПГ, которые я нашёл в продаже у нас - имеют почти такой же люфт как моя убитая. Если Вы читали комментарии, то наверно увидели, что я заменил только поршень с кольцами и пальцем, на большего диаметра, встал без расточки.
Все шумы ушли - проблема решена!
Секунду у меня похожий стук на новой поршневой
вот вчера поставил новую поршневую. дымить перестал зато звенеть начал капец)
😢и как со стуком ездили или убрали ?@@Mr.Mikerodriguez
@@1wiho поставил старый поршень в новый цилиндр. новый слегка доставал до головки когда нагреется.и не до клапанов а имено до кромки головки. короче по сути новый поршень слегка сточить и тоже норм будет
На юпке гарь где ..нет
Привет, заметь пожалуйста у меня такой же стук и буквально вчера появилось жужжание я токо выкатил он постоял заведённым минуту примерно, начал к нему подходить и вот это жужжание и он перестал держать обороты теперь вообще не заводится((
Ну он крутит
Начни с самого простого: проверь искру, потом топливо поступает или нет. Скинь патрубок между воздушным фильтром и карбом. Попробуй шприцом брызнуть пару кубиков Бенза или свечу выкрути и в цилиндр брызни - должен схватывать. А по поводу шумов при работе сначала метки проверь коленвал- распредвал. Может цепь растянута или с натяжителем что-то. Компрессия чувствуется при провороте кикстартером?
Точить не надо, подбери поршень под нужный размер (ремонтный) на новый цилиндр - надо брать ремонтный поршень - т.к. болтается и бьется юбкой и головой☝️ как пивная банка в ведре 🤷♂️
Так и сделал. Купил на 0,5 мм больше поршень, и он четко подошёл в цилиндр.
@@Not_a_professinalприветствую,а где можно найти ремонтный поршень на китайцев?
@@Jordan-uu4kv в любом магазине мото техники. Бери штангенциркуль и из того что есть выбирай. В моем случае был производитель motoland.
@@Not_a_professinal так а стук то пропал после этого?
@@Mr.Mikerodriguez да! Все лишние шумы ушли. Стал работать, как японский мотор))) 20 моточасов отъездил- все ОК, причем вторые десять в достаточно жестком режиме. Потом продал мот, но вроде новый владелец доволен был, потом связь с ним потерял.
А вибрация при этом сильная была ?
Нет. Вибрация в норме, звук был такой страшный, что казалось, что шатун оторвётся😁
А сколько км проехала это поршневая?
Точно не помню, но что-то около 65 моточасов. В километрах- неизвестно
А что в итоге друг Устранил стук?
Купил поршень на 0,5 мм больше в диаметре, в комплекте с пальцем и кольцами. Собрал - мотор работал идеально. Проехал чуть больше 20 моточасов - все отлично, перегревов и прихватов небыло. Потом мот продал.
@@Not_a_professinal спасибо за ответ
@@Not_a_professinal где купить или заказать поршень?
@@СолдатУдачи-я9ф я покупал в местном магазине где продают мопеды и велосипеды. Там же и запчасти есть. Комплект поршень, кольца и палец обошлись в 600 рублей. Я свой брал с собой и штангенциркульем подбирал чуть больше. Производитель поршня был мотолэнд.
@@Not_a_professinal я сегодня смотрел в магазине новый цпг,поршень болтается в цилиндре,спросил ремонтный поршень он не лезет в цилиндр.можно ли расточить цилиндр под ремонтный поршень?
купил внуку новый мотор обмываем он тарахтит 10 мин слышу по моему стучит ..разобрал мгновенно под неодобрительны вопли друзей ...ЗАЧЕМ ОН ЖЕ НОВЫЙ а там поршень болтается палец болтается..вот на коленвале шатун не болтался ну я на утро в магазин так мол и так а они говорят зачем разобрали ВЫ ПОТЕРЯЛИ ГАРАНТИЮ я их послал пошарился на АЛИЭКСПРЕС нашол там 65.75 и 66 мм но оба с тефлоновой юбкой и пальцы у них увеличенные ..я взял 65.75 и под него проточил цилиндр ..собрал...3 года внук гоняет и горя не знает а это я studio.ruclips.net/user/videoIIdTjgI0KGI/edit
Сергей Жирнов Ну вот я так и предполагал, что поршень и палец в цилиндр ставят не с учетом допусков, а рандомно, какой попадётся! 😁😁
я на 1компресии катал на соревнованиях!потом ппц
Ахахаха ааахренеть, перепутали что ли поршня ? Воткнули не тот и не туда )))
пересорт)
Часто ремонтирую такую фигню, запчасти есть, проблем никаких
Я сегодня купил новую цпг и там такой же люфт и ход поршня. Как быть?(
@@pr1797 так зазор должен быть примерно 0.04 мм, плюс он на видео поршень не так как должно поставил и смотрит, хотя поршень овальный и плюс элепс цилиндра
@@immotors4715 0,5 примерно зазор.Ждал эту цпг 2 недели, сейчас сам знаешь какой напряг с зч. Взял не глядя, и оказалось что поршень на 2.5 мм не доходит до края цилиндра(вмт), а на старом в ровень с краем, так ещё поршень как воробей по ангару летает.. И вот сейчас думаю,куда деть эту "новую"цпг....
@@pr1797 пипец шляпу продали, про вмт если ниже даже нет смысла ставить ничего не будет хорошего, бык опыт
@@immotors4715 Сегодня сдал обратно цпг, приняли,только деньги пока не отдали)). Вот , хочу старую поршневую поставить , заменить кольца и так покататься.до этого ,месяц назад менял колца, Мне делал ремонт один "мастер-ламастер" , так он кольца маслосъемные поставил с тепловым зазором в 4мм ,видать не правильно что-то подпилил их или не знаю что у него произошло. Так вот,компрессия была хорошая , масла за пол часа работы 300г сожрал и дымил силно)) . хочу тепер снова ,сам собрать,старую цпг ,только со всеми новыми кольцами. Поршень болтается,и на холостых позвенивал... Вопросик, можно ли так ездить со звенящим на хх поршне и чем чревато это? ПС (Запчастей нет в наличии, а ждать долго,а если и приходит ,то вот всё брак почти)
вопрос знатокам. поставил я седня новую поршневую. звенеть стало капец. поршень так же болтается в цилиндре как на видео . и то и то новое. дымить перестало думаю и хер с ним заводится едет все норм но звенит хана. че думаете если буду так кататься пока не задымит и хер с ним? или последствия могут быть хуже? или стоит поршень шире по магазам искать.
прошу без глупых комментов от школьников .
Причину звона лучше бы конечно выяснить.
Возможно стук в пальце, это не хорошо, разобьет со временем.
Может клапаны отрегулировать нужно.
Если поршень болтается, зачем установил его? Зазоры в кольцах проверял перед установкой?
@@Not_a_professinal короче на старой поршневой зазор поршня с цилиндром минимальный. но хона нет и дымит. замена просто колец не помогала два раза пробовал. на пару дней хватало и снова дымил. но я катал до талого потому что компрессия огонь едет хорошо просто дымимт. стало дымить совсем сильно купил новую цпг в сборе. смотрю зазор поршня и цилиндра в новом комплекте сильнее чем в моем старом. ну думаю поставлю новое же. в итоге ниче не дымит все отлично заводится но чуть прогреттся звенеть начинает жесть. клапана отрегулированы головку перебрал все четко. ну так как появилось после замены цпг видимо поршень брак ну или не брак а просто кинули на отьебись в коробку. пока что я думаю как то так
@@Mr.Mikerodriguez тут уже решайте сами , ездить так, или разбирать, но если решите- обратите внимание на ВМТ поршня со снятой головой, знаю случаи, когда под цилиндром прокладку дешевую ставили, и она оказывалась тоньше, чем заводская, либо поршень выше родного, ну в общем он в ВМТ выступает выше цилиндра, и ударяется о головку ( причем проявлялось на горячую, когда расширяется металл). Тоже долго не мог понять в чем дело…. Тут либо две прокладки, либо одну потолще.
@@Not_a_professinal хорошая идея. разберу завтра гляну. спс
Это воздушка не чего удивительного, новый комплект и в перед, колено нормальное
Заменил только поршень чуть большего диаметра, кольца и палец!
Новый комплект смотрел- почти такая же «болтанка»
Спасибо
Так он вообще не запустилсяб ..сжатия никакого ..а вы говорите стук ...
ruclips.net/video/aqx-brciABY/видео.html
Он запускался и ехал без проблем, и тянул достаточно неплохо. Если бы не стук, я бы и не догадывался о состоянии цпг
Меняй каленвал он долга непаходит
на каком пробеге такой износ?
PILIPSON если верить счетчику 62 моточаса.
@@Not_a_professinal это сколько в километрах???
@@СолдатУдачи-я9ф в километрах не знаю, я его покупал было уже почти 50 моточасов. Одометра у меня небыло, только счётчик. Ну если взять среднюю скорость 40 км/ч, то около 2500км. Хотя я в основном ездил по бездорожью - думаю там и меньше 40 средняя получится.
Сделал?
Заменил комплект поршень, палец, кольца. На тот момент 600 рублей. Поршень на 0,5 ми больше в диаметре поставил. Без расточки подошёл идеально.
Часов 20-25 отъездил- все четко. Потом продал мот.
ты цилиндр менял?
Нет. Цилиндр не менял и не растачивал. Только поршень с кольцами большего диаметра. И палец , он в комплекте был.
@@Not_a_professinal . Понял, спасибо, у меня аналогичная ситуация уже второй раз на этом мотоцикле, в первый раз заказал новую цпг, проехал буквально 1500км, и опять та же балда, нашел поршень на 69,5мм и заказал, вот жду...
судя по всему на мотоцикле моего сына аналогичная ситуация ruclips.net/video/XVso2BKqqvo/видео.html
Ну видимо для китайской техники этот зазор в допуске😁.
Я хотел заменить ЦПГ, но так как городок не большой нашёл только в одном месте; достал из коробки , чтоб визуально оценить качество деталей, а там точно такая же «болтанка» как и на моем изношенном цилиндре. В итоге Купил отдельно поршень на 0,5 мм больше- он идеально подошёл. По сей день ездит.
@@Not_a_professinal где купили поршень?
Зазор в поршне должен быть специалист хренов. Мотор с пассивным воздушным охолождением работает при высоких температурах, без должного зазора поршневая задерётся моментально при нагрев и расширении поршня. А то и вклинит. Как то так. Учи матчасть.
Конечно должен быть тепловой зазор, но он должен быть в пределах нормы. С матчастью все нормально, но все равно спасибо за совет, эксперт хренов!
Это тебе долбоящюр мат часть учить надо. Поршень плавно должен опускаться под своим весом. Зазор минимальный должен быть.на просвет не увидишь. Как то так. Мотоциклист блин.
Должен быть, но не такой что таракан пешком ходил.
а какой зазор должен быть раз ты так хорошо матчасть знаешь? помоему явно не такой. у меня тоже как хер в бочке поршень болтается на новой поршневой. на старой даже не так
На новом мотоцикле так же даже выработки нет Хон ещё живой.
и че звенит?
@@Mr.Mikerodriguez да
@@serega9237 пздц седня тоже новую поршневую поставил в сборе. появился звон лютый. у вас с тех пор год прошел че по итогу было сделано?
@@Mr.Mikerodriguez да руки не доходят собрать😁катаюсь на другом.а так купил ремонтный его надо на ЧПУ проточить совсем чуть-чуть или цилиндр.
@@serega9237 дать бы по бошке этой поршневой тем кто их собирал в комплект