Ау, специалисты) с чего начинают проверку Двух тактного движка в первую очередь... Не, не знаем? Даю подсказку, где происходит образование топливной смеси в таких моторах? Правильно, в картере. Смотрим сальники . Чистка карбюратора это хорошо, высота иглы тоже нужная вещь - а что ещё важнее? Правильно, уровень топлива в поплавковой камере. Даю подсказку - уровень должен быть от среза 12 мм, выставляется в стеклянной таре методом подгиба язычка на поплавках. Так же устраняем щели между верхней крышкой, средней и нижней - притираем и ставим нормальные прокладки. Так же делаем с переходником от карба на горшок. При правильной регулировке в таком стиле, на этом моторе с пассажиром 95+ кг. Мотор бежит не ниже 95км.час. На старых моторах 12 ти сильных, 105 -110. А просто чистка и методом тыка кручение винтов добиваться работы , неблагодарное занятие) Не верите? Нажми при езде на кнопку карба, если побежит быстрей или резко заглохнет, проблема на 99% в карбюраторе . Фильтр кстати тоже влияет немножко)
Приветствую! Тоже после покупки Минска и покатавшись на нём что то наподомии у меня было так же, менял карбы , зажигание крутил, в итоге расколол движок оказалось правая цапфа со стороны ведущей звезды кривая. Коленвал китайский стоит. Сейчас коленвал заказал. Замерил зазоры на кольцах , зазоры разные. В общем всё менять буду. А так запускается, обороты держит , начинаешь движения а тяги нет.
Скорее всего что то с проводкой, попробуй провести проводку чисто на искру и запустить его посмотри как работать будет, а ну видос до конца досмотрел) походу всё таки карбюратор
покупаешь быстрый старт и при рабочем двигателе начинаешь пшыкать по стыкам цилиндра,головки,карба ну и т.п. (если будет глохнуть от этого,знчт там и подсос воздуха). Ну или типикал,как всегда сальник со стороны генератора..
Эх шушлайка а говорили что иж Юпитер 4 херня мол не знаю у меня есть 4 Юпитер с1983г работает как часы 2 раза сальники пробивало менял и 3 раза полностью поршневую с головами и цилиндрами земой воздухан закрыл рукой прокачнул ножкой раз 4-5 смык и работает с первого толчка летом вообще без подкачки кран не открывая смык и шепчет вот где тхника руки надо прилаживать и смотреть за техникой а жто доробло его гоняли пока ехал а потом кинули и всё 😅😊 Переберешь насвой лад будет ходить он не плохой моцык у меня был нормально ходил.
Подскажите пожалуйста у меня минск на каарбюраторе пакко почемуто плохо едет на низах ,а с середины и на верхах хорошо по скорости после 80 не хочет ехать
А я смотрю и не пойму, что здесь не так, а теперь все встало на свои места. Здесь полазили шаловливыми рученками, а если в движке Китай - это печально.
Ау, специалисты) с чего начинают проверку Двух тактного движка в первую очередь... Не, не знаем? Даю подсказку, где происходит образование топливной смеси в таких моторах? Правильно, в картере. Смотрим сальники . Чистка карбюратора это хорошо, высота иглы тоже нужная вещь - а что ещё важнее? Правильно, уровень топлива в поплавковой камере. Даю подсказку - уровень должен быть от среза 12 мм, выставляется в стеклянной таре методом подгиба язычка на поплавках. Так же устраняем щели между верхней крышкой, средней и нижней - притираем и ставим нормальные прокладки. Так же делаем с переходником от карба на горшок. При правильной регулировке в таком стиле, на этом моторе с пассажиром 95+ кг. Мотор бежит не ниже 95км.час. На старых моторах 12 ти сильных, 105 -110. А просто чистка и методом тыка кручение винтов добиваться работы , неблагодарное занятие) Не верите? Нажми при езде на кнопку карба, если побежит быстрей или резко заглохнет, проблема на 99% в карбюраторе . Фильтр кстати тоже влияет немножко)
привет из Казахстана 👋 знакомый звук молодости ☝️🤝
Привет, ты не знаешь на pacco карбюраторе как иглу выставлять правильно, у меня стоит на 3-ем зубчике
@@Nail_001 мне кажется надо на средний ризке у меня на восходе так стояла хорошо помню
У меня вообще переливает, хотелось бы чтоб он ещё лучше ехал
Может кнопка стоп двигателя каратит на массу у меня было такое на Иж планета очень похоже
Вообщем нет опыта, но желание есть, удачи в ремонте! Всё делается!
Спасибо
Он просто устал возить,и дает понять ,чтоб не трогали и не качали,не отвлекали его от медитации,все просто😁
😁
Приветствую! Тоже после покупки Минска и покатавшись на нём что то наподомии у меня было так же, менял карбы , зажигание крутил, в итоге расколол движок оказалось правая цапфа со стороны ведущей звезды кривая. Коленвал китайский стоит. Сейчас коленвал заказал. Замерил зазоры на кольцах , зазоры разные. В общем всё менять буду. А так запускается, обороты держит , начинаешь движения а тяги нет.
Подскажите, пожалуйста, а Вы запчасти не продаете? Не можем в России найти траверсу верхнюю на Минск Лидер?
Нет
Мот комплектный, достоин на востонавление
Тоже 91года стоит на востановление,но цылиндр износился,буду заказывать китайский,а так к65с карбюратор работает,
Наши старые движки не убиваемые!!! Пытался свой угробить и продать перед Армией! Но моя Лапа меня не предала! Я и в сарае храню!
Бедный :( у меня с руки заводился,а тут как насиловать!!
Мечта советского пацана.
..после мечты о минске,появилась мечта о яве.. Все мечты сбылись,теперь мечтаю обратно в СССР или о Социализме.
Скорее всего что то с проводкой, попробуй провести проводку чисто на искру и запустить его посмотри как работать будет, а ну видос до конца досмотрел) походу всё таки карбюратор
Точно. Дело было в карбюраторе.
Свечку менял?
Сальники коленвала меняй
А я себе запорожец куплю.
купи оку
Трос спидометра с ижа откуда и карб
Да, восстановлению быть.
Еще на восход говорят не заводится 😂
Ни знаю у меня и Минск и восход были и все запускались без проблем с кикстартера.
Восход заводится отлично, но только с толкача 😂
Ласка ему Нада,Руки. Обороты большие,смотри карьер!!!
покупаешь быстрый старт и при рабочем двигателе начинаешь пшыкать по стыкам цилиндра,головки,карба ну и т.п. (если будет глохнуть от этого,знчт там и подсос воздуха). Ну или типикал,как всегда сальник со стороны генератора..
Класс а карбюратор радной какой стоял ка 62?
К 65
Поменяй датчик на зажигании, была проблема похожая и скра была и то заводился то нет.
+
вот вот вот больше слова нет тундук
мечтал о макаке. на пс гонял, чезет, урал, а минска не срослось...😢
И ношку ки стартера выше лучше будет схватывать, меня 2 Минска оба девяносто второго года
У меня тоже 91 работает как часы . Ну бывает что и мозг ебет восновном карб
Купи пекар нормальный карбюратор узнаешь разницу
👍👍👍👍👍
Дружище! Такое чувство как будто бы поршневая
Эх шушлайка а говорили что иж Юпитер 4 херня мол не знаю у меня есть 4 Юпитер с1983г работает как часы 2 раза сальники пробивало менял и 3 раза полностью поршневую с головами и цилиндрами земой воздухан закрыл рукой прокачнул ножкой раз 4-5 смык и работает с первого толчка летом вообще без подкачки кран не открывая смык и шепчет вот где тхника руки надо прилаживать и смотреть за техникой а жто доробло его гоняли пока ехал а потом кинули и всё 😅😊
Переберешь насвой лад будет ходить он не плохой моцык у меня был нормально ходил.
Дааа верно. Какой владелец такой и мотик. Я к Минскачам с душой. Ностальгия с детства.
В 65 поставь 125 жиклер и будет работать
ИСКРА ЕСТЬ, БЕНЗИНА НЕМА😂🎉 НЕ ЗАВЕДЕШ НИ ХРЕНА😮🎉😢🎉
На заводится из за китайского цилиндра, окна не в тех местах сделаны
Может быть.
Это уже конструктор самодел, а не минскач
Ну что поделать. Как есть.
Респект тебе мужик!
Спасибо
Ето новодельние амортизатори с яви,ти что впервие видиш такие амортизатори?
С кокого города ты?
Я уже задавал такой вопрос но нет ответа.
Новополоцк.
Новополоцк
У меня похожие симктомы были когда умер кэт
Искра была но слабая он схватывал и глох
Алексей, поршневые кольца
Поршневые кольца на
БЕЗ БЕНЗИНА НЕ ЗАВЕДЕШ😂😂😂🎉
Сними глушитель
Позднее зажигание
Походу сальник коленвала со стороны сцепления.
Я же его поменял.
Подскажите пожалуйста у меня минск на каарбюраторе пакко почемуто плохо едет на низах ,а с середины и на верхах хорошо по скорости после 80 не хочет ехать
и ещё на конче глушителя выкинута флейта и заварена заглушка с трубочкой в низ
80 это почти максималка для минскача. Минск не для гонок. Порегулируй карб, поиграйся с иглой.
Немного бедная смесь потому и нет четкого такта заверни болт немного
так выставь уровень топлива по банке и все
Да действительно нужно проверить уровень по банке. 👌
И по чём у вас эта радость с доками ?
ПЛОХАЯ ПОДАЧА БЕНЗИНА, И ПРОВЕРЬ ОБОГАЩЕНИЯ СМЕСИ
Гена с муровья ставь родной буква с
Такие дуги в хорошем состоянии есть на продажу куплю
На продажу к сожелению нет. 🤷
@@user-xh3ty6fw8k уже месяц ищу но результат ноль ,тоже минск востановил осталось дуги и зеркала
@@user-dn1ll5jx8q найдёшь.
@@user-xh3ty6fw8k а с тобой связатся можно если да напиши номер
@@user-xh3ty6fw8kесли можно дай свой номер чтоб вацап был скину что у меня получилось
САЛЬНИКИ КОЛЕНВАЛА
Причина в свечном проводе
Ну ну. Я же говорил что менял его.
Это же твой.
?
краник открой!
Нет компрессии
Через каждые две тысячи необходимо чистич глушитель.
А я смотрю и не пойму, что здесь не так, а теперь все встало на свои места. Здесь полазили шаловливыми рученками, а если в движке Китай - это печально.
Это точно.
На сколько помню на карбюраторах Минска не было ни когда обогатителя его ли карбюратор вообще стоит
@@user-wn9ip1qw8u У меня на новом минске с магазина стоял к65. Но видно устанавливали разные: к62, к65, к2401, пакко.
Головку снял надо и кольца было посмотреть.в далёком 68 году на макака ездил Минск 5 назывался=двигатель совсем другой
Костыльипослеждительногорростоязаводитсяспольычкауменяихбылотрибомба
А вы знаете что такое бедная смесь? Может проблема у вас в голове?
Поставлен65 а надо 62
К 65 родной карб
Компресси нету.
нет компресии
esenlikler
воздухан может забит.
Отличный мотик, для рыбалки ездить само то.... 😊❤
продуй все жиклёры и посмотри отверстия под жиклёры бывает попадает мусор и топливо не идёт так как нужно
К 65 полное г- о. Ставь к 36 ,простой, надежный.
Может к 2401 поставлю
Подсос воздуха 100%
Горе мастер учись у людей
Проводку смотри где-то провод перебитый, на массу коротит и коммуникатор поменяй
Бкс новый. Дело в карбе.
с толкача пробуй