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この「52席の至福」の車両、なかなか目にする機会すら無いのですが、一度所沢駅で見たことがありましたね。内装は元の車内の面影が分からないくらい新車さながらの豪華なデザインに大改造されていますね。車内であまり弄られていないのは乗務員室くらいでしょうか。西武の軽井沢延伸、難しいと分かっていても個人的には実現して欲しかったなぁと今でも思いますね…。
軽井沢延伸は、バブル期がもっと続けば、イケイケの西武なら、やりかねないかな…と思っていました。でもやはりかなり長距離になるんですよね…
@@station- 正丸峠→秩父と伸ばしてきたことを鑑みると、土坂峠をブチ抜こうとしていたのかな?もし実現していたら「頭文字D」よりも早く「電車でD」が現実に…
初っ端のBGMがいいねぇ
行きに52席の至福を利用し、帰りはラビューで帰る場合はどのように特急券を購入すれば良いのでしょうか?
基本的には別々に取得する形となりますね。
この「52席の至福」の車両、なかなか目にする機会すら無いのですが、一度所沢駅で見たことがありましたね。内装は元の車内の面影が分からないくらい新車さながらの豪華なデザインに大改造されていますね。車内であまり弄られていないのは乗務員室くらいでしょうか。
西武の軽井沢延伸、難しいと分かっていても個人的には実現して欲しかったなぁと今でも思いますね…。
軽井沢延伸は、バブル期がもっと続けば、イケイケの西武なら、やりかねないかな…と思っていました。
でもやはりかなり長距離になるんですよね…
@@station- 正丸峠→秩父と伸ばしてきたことを鑑みると、土坂峠をブチ抜こうとしていたのかな?
もし実現していたら「頭文字D」よりも早く「電車でD」が現実に…
初っ端のBGMがいいねぇ
行きに52席の至福を利用し、帰りはラビューで帰る場合はどのように特急券を購入すれば良いのでしょうか?
基本的には別々に取得する形となりますね。