Очень понравилось, но считаю что для такого формата, требуется в паре моментов более спокойная музыка относительно той, что про происшествия...или интонации, а то мозг уже в поисках падения😅😅😅
Выглядит вполне современно, несмотря на почти 70 лет с момента выпуска. AVIA SVIT, очередное пожелание Тебе хорошего вина и позитива за видос! Всегда с интересом смотрю "Историю" и "Катастрофы", да ещё и друзьям рекомендую. Спасибо за контент!)
AVIA SVIT История . Контент очень понравился продолжайте в том же духе . AVIA SVIT спасибо вам за создание ещё одного интересного и позновательного канала . Я в очередной раз убедился в вашем высоком профессианольным подходе к созданию качественного контента . Желаю вам удачи в процветании канала и отдельно каждому из вашей команды .
Классный материал! Совместно с знакомым голосом желает выпуски очень крутыми! Небольшое пожелание: в конце больше рассказывать про то сколько и где используется в настоящее время. Очень интересно узнать про самолеты выпущенные в 60-70 и летающих до сих пор.
Вопрос не в фюзеляже, а в устаревшей конструкции, особенно касаемо управления. Романтика прямого управления, увы, устарела. В современных реалиях, когда двухконтурность, тяга и мидели двигателей растут это осложняет управление по тангажу - ЭДУ становится безопаснее, к тому же траекторное управление позволяет создавать более оптимальные аэродинамические схемы за счёт снижения статической устойчивости.
Отличие просто хороших каналов от классных при прочих равных заключается ещё и в том, что в роликах последних меньше показывают ведущих и больше интересных вещей по теме
Прорыв 707 стал возможен благодаря провалу британской "Кометы", ибо Боинг учёл те самые катострофические недочёты которые были в Кометах. Автор опять допустил ошибку: наддув салона начали использовать задолго до того как 707 впервые оторвался от ВПП...
Он не был первым самолетом с наддувом кабины. И он не мог совершить кругосветный перелет за один день, так как должен был бы обладать скоростью в 1,5 МАХа. И вообще, ни один самолет до сих пор не совершил кругосветку быстрее двух суток. Автор, нужно лучше подготовиться по предмету обсуждения.
@@fedor1963Если быть точным, то 17,2%. Для Ту-104 показатель 18% ровно. А вот "Каравелла" опередила всех с показателем 22,7%. Но почему- то понравилась Никите Чудотворцу. Самый безопасный самолет из первого поколения реактивных лайнеров был DC-8. Но кому интересна фирма-лузер, которую рыночек порешал?
В конце 1940-х годов США имели самую мощную в Мире авиационную промышленность)))) А с тех пор что-то изменилось? ))) - смешно такое слушать! Назови хоть 1 страну в мире, которая хотя-бы отдаленно приблизилась к США по авиационной промышлености?
ага, тока не копия, разве что если 2 крыла и хвост есть на обоих самолетах и 4 двигателя, и да совсем и не русский, тогда СССР делал, а СССР, как и рфия - всегда делали чужие копии из наворованного у других стран, и не только всех самолетов, но еще и всех автомобилей, получалось - хреново!
Разработка 50х годов, казалось бы, но многие визуальные и конструктивные решения были уже тогда, самолет выглядит реально актуально и в наше время))
Да уж, концепция 707-го опередила время.
Полностью с вами согласен!
У 737 такой же фюзеляж, до сих пор выпускается
У Боинга к тому времени уже были широкие наработки по b-47 и b-52.
Вот b-47 в 1947 году выглядел реально пришельцем из будущего.
Очень интересная история, автору канала, огромное спасибо!
Огромное спасибо!
Мне очень понравился ролик, выше всяких похвал! Автору огромное спасибо!
Спасибо вам огромное за поддержку!!!
Очень понравилось, но считаю что для такого формата, требуется в паре моментов более спокойная музыка относительно той, что про происшествия...или интонации, а то мозг уже в поисках падения😅😅😅
Замечание принял! Буду работать над музыкой!!!
Очень интересный контент , однозначно стоит продолжать и в таком историческом ключе тоже . Спасибо за выпуск 👍
Спасибо огромное за поддержку!
Отличный ролик! Жду остальных.боинглв и больше всего 747 !)
Спасибо огромное!!! Скоро будет выпуск про Боинг 247! А потом и про 747 и другие самолеты того времени!
Хорошие кадры видео прямо всё показываеться и расказываеться
Спасибо огромное! Очень рад стараться!
Как всегда интересно и не скучно! Спасибо за труд!
Спасибо огромное! Рад стараться!
Очень интересный ролик,автор очень постарался что бы нам всем понравилось и это у него получилось
Спасибо огромное за поддержку! Ваши слова лучшая мотивация!)
Автору ,спасибо!Всегда интересно.
Спасибо вам огромное!!!
Приветствую. Спасибо за ролик. Повезло мне однажды на В707 пролететь в качестве пассажира в SAHA Airlines в 2009году.
Спасибо огромное!! Завидую белой завистью))
Выглядит вполне современно, несмотря на почти 70 лет с момента выпуска.
AVIA SVIT, очередное пожелание Тебе хорошего вина и позитива за видос!
Всегда с интересом смотрю "Историю" и "Катастрофы", да ещё и друзьям рекомендую.
Спасибо за контент!)
Спасибо вам огромное за поддержку! Очень приятно!!!
У Вас очень интересные ролики, хотелось бы чтобы они были хотя бы 20-30 мин продолжительностью.
Больше спасибо за выпуск! Много интересного для себя нашёл в нем!
Спасибо большое! Очень рад стараться!
Скоро будет не менее интересный выпуск про давно забытый Боинг 247)
AVIA SVIT История . Контент очень понравился продолжайте в том же духе . AVIA SVIT спасибо вам за создание ещё одного интересного и позновательного канала . Я в очередной раз убедился в вашем высоком профессианольным подходе к созданию качественного контента . Желаю вам удачи в процветании канала и отдельно каждому из вашей команды .
Спасибо вам огромное за добрые слова и поддержку! Очень приятно слышать! Буду максимально стараться, что бы еще больше радовать интересными выпусками!
Интересный рассказ про интересный самолёт. Во многом первый.
Спасибо огромное!
Классный материал! Совместно с знакомым голосом желает выпуски очень крутыми!
Небольшое пожелание: в конце больше рассказывать про то сколько и где используется в настоящее время. Очень интересно узнать про самолеты выпущенные в 60-70 и летающих до сих пор.
Спасибо вам огромное! Пожелания обязательно учту!
Приятный ведущий,желаю продвижения и успехов каналу и в личной жизни,смотрю практически все ваши ролики.
Крепкая машина! На нем испытатели даже бочку крутили 😊
Да, машина во многом опередила время! Это был очень крепкий и надежный самолет!
Благодарю за интересный материал и грамотную подачу информации .
Спасибо вам огромное за поддержку!
Вауууу. Этот канал для таких как я.🎉💝 Спасибо ☺️
Спасибо большое! Очень рад стараться!!!
Благодарю! Рассказ интересный. И приятно было увидеть лицо автора.
Этот фюзеляж до сих пор с Боингом, и приносит ему проблемы. Он стар и исчерпал лимит модернизации. Боинг 737-Max, это венец этого фюзеляжа
Вопрос не в фюзеляже, а в устаревшей конструкции, особенно касаемо управления. Романтика прямого управления, увы, устарела. В современных реалиях, когда двухконтурность, тяга и мидели двигателей растут это осложняет управление по тангажу - ЭДУ становится безопаснее, к тому же траекторное управление позволяет создавать более оптимальные аэродинамические схемы за счёт снижения статической устойчивости.
Одно сечение фюзеляжа для:
В707
В727
В737
Спасибо!
Лайк не глядя))) автору респект за канал ✊
Спасибо вам огромное за поддержку!
Аирбас тоже ничего,но лично я думаю, что самолетом надо управлять штурвалом. Я за Боинг!
Отличие просто хороших каналов от классных при прочих равных заключается ещё и в том, что в роликах последних меньше показывают ведущих и больше интересных вещей по теме
707 - легендарная машина.
Согласен! Очень крепкий и надежный самолет!
@@AviaSvitHistory
Учитывая, что от нее пошли 727 и 737, который до сих пор летает и модернизируется.)
Годно
Спасибо!
Построенный в инициативном порядке и стоивший компании огромных денег ))
Нифига себе чувак первый раз тебя увидел))) красава канал топ давно с тобой!)) привет)
Приветствую! Большое спасибо!!!
12:05 а как же в Ту-104 люди летали? С кислородными масками?
Они не летали. Етотрридумали на Мосфильме. Ну вы поняли.
707 Боинг раньше совершил первый полёт. На год раньше.
@@mafic6445 ну да в 57, когда тушка во всю пассажиров возила 😂
Пропаганда может быть только коммунистической! Про "Боинг" - это всё правдивая правда! Космические пенсионеры "Старого Лайнера" не дадут соврать...
А комета?
Как и по какому маршруту можно пролететь "вокруг земли " за один день???? При скоростях 700-900???
WOW!!! В пиджаке и белой рубашке! Я проголосую за тебя на выборах в президенты UA!
🤣🤣🤣👍
😅
UA это что такое?)
Ну очень много эпитетов. Жалкая попытка скопировать авиасмотр?
@@maksiz7930 UA это УгандаА государство в Африке стыдно не знать географию товарищ .
первый с наддувом пас.кабины был 307й.....
Первое видео сразу мне понравилось 😊
Очень приятно слышать!
У него двигатели, как на боллиде Энакина Скайуокера, летят перед перед самолётом и тянут за собой эту тушу..😁
А раскажите про Конкорд который являлся самым скоростным самолётом ну и который упал когда загорелся при взлёте 😊
Про Конкорд обязательно в скором времени будет выпуск!
Первый раз тебя вижу в лицо
В африке по любому все еще они летают
Теперь я видел все
Прорыв 707 стал возможен благодаря провалу британской "Кометы", ибо Боинг учёл те самые катострофические недочёты которые были в Кометах.
Автор опять допустил ошибку: наддув салона начали использовать задолго до того как 707 впервые оторвался от ВПП...
СЕМ?! СЕМЬ.
говорят что на испытаниях скорость звука превысил до того этого? летает как тушка.
Он не был первым самолетом с наддувом кабины. И он не мог совершить кругосветный перелет за один день, так как должен был бы обладать скоростью в 1,5 МАХа. И вообще, ни один самолет до сих пор не совершил кругосветку быстрее двух суток.
Автор, нужно лучше подготовиться по предмету обсуждения.
мог конечно! ты например если на сереном полюсе вокруг флажка оббежишь - считай сделал кругосветку за несколько секунд
@@ЮрийМирошников-з3л это могут понять не только лишь все :) (с)
Более херню не слышала. Автор дал не правдивую инфу,а зеваки верят@@ЮрийМирошников-з3л
Я был рад увидеть тебя...
Но, без этого видео были интересней.
Больше матариала,вместо портрета!
Согласен, настроен смотреть на самолёты, а не портрет на весь экран
Ничего не рассказал о Е-3А Sentry и Е-8 Joint Stars военных модификациях 707.
Специально не рассказал, так как об этих модификациях хочу сделать отдельные выпуски!
@@AviaSvitHistory Отлично буду ждать.
классный канал
Спасибо огромное!
Комета и ТУ-104-это летающие гробы,а вот Б-707-первый удачный
Боинг 707 не гроб? потеряли каждый 5 выпущенный самолет.
"Боинг" 707 разбилось ненамного меньше, чем Ту-104 было построено. Но пропаганда может быть только коммунистической.
@@fedor1963Если быть точным, то 17,2%. Для Ту-104 показатель 18% ровно. А вот "Каравелла" опередила всех с показателем 22,7%. Но почему- то понравилась Никите Чудотворцу. Самый безопасный самолет из первого поколения реактивных лайнеров был DC-8. Но кому интересна фирма-лузер, которую рыночек порешал?
бройлер 707
Стоит отметить, что система нагнетания воздуха была частично реализована и в британской Комете
Не КS, a KC.
Лучше разбирайте авиакатастрофы! Это у вас получается намного качественнее. А история авиации это удел Skyships и Авиасмотра!
И все же Королев первым созал реактивный самолет.
Вольдемар Фойгт Messerschmitt Me.262 - первый реактивный самолет
@@ЮрийМирошников-з3л Первый реактивный самолет создал Каролев
А в каком году запретили перелёты межконтинентальные на 2 х моторных ?
правильно будет сказать - в каком году разрешили делать межконтинентальные перелеты на 2-х моторных самолетах!)))
первый
@Cocosik667😂
Если про авиакатастрофы вы рассказываете более-менее сносно, хотя и весьма небезупречно, но до "СкайШипса" или "Авиасмотра" вам ещё очень далеко.
второй Лол
Я думал, 747 легендарный...
747 также легендарный, но он появился гораздо позже!
В конце 1940-х годов США имели самую мощную в Мире авиационную промышленность)))) А с тех пор что-то изменилось? ))) - смешно такое слушать! Назови хоть 1 страну в мире, которая хотя-бы отдаленно приблизилась к США по авиационной промышлености?
Ну в ЕС, например. Франция, Германия, Великобритания и Испания - страны производители самолетов Airbus.
Янукович 😂
😅
На базе этого выдающегося самолета были созданы заправщик KS 135 и самолет стстемы. AVACS
Копия нашего русского ил-86
ага, тока не копия, разве что если 2 крыла и хвост есть на обоих самолетах и 4 двигателя, и да совсем и не русский, тогда СССР делал, а СССР, как и рфия - всегда делали чужие копии из наворованного у других стран, и не только всех самолетов, но еще и всех автомобилей, получалось - хреново!
Комет появился в 46-м, а не 49-м, первым серийным реактивом был ту-104. Автор, ты чет не совсем адекватен.
Первый полет de Havilland D.H.106 Comet совершил 27 июля 1949.
Первый полет Ту-104 совершил 17 июня 1955