La verdad que me partió el alma cuando vi que el copiloto pedía disculpas, no me avergüenza decir que se me cayeron unas cuantas lágrimas. La tristeza que me dejó. Buen video, como siempre. Saludos desde Uruguay.
@@-resines Hola! Me parece innecesario tener que explicar a que me refiero con buen video. Obviamente que yo quisiera que no muera nadie en el mundo, pero, lamentablemente, no tengo el don para evitar eso. El "buen video" mío se refiere a que se valora el esfuerzo, trabajo y dedicación que el dueño del canal le pone a sus videos, nada más. Saludos.
A mí no me parte el alma..! A veces las disculpas son un insulto... ¿Cómo es posible que un copiloto con 9 mil hrs. de vuelo no distinga cuando debe accionar una palanca hacia adelante o hacia atrás..? Él lo pagó con la vida, pero por su culpa se cargo a más de 100 personas que eran su responsabilidad. Hay momentos en cada oficio, en que no puedes cometer semejantes torpezas. Las disculpas aquí, ¿de qué sirven..?
@@rafa.nualart_69 Personalmente me he dado cuenta que la gente como tú que juzga con más dureza como si tuvieran una especie de solvencia moral superior a los demás, son los más torpes y menos diestros sea el campo que sea, y lo saben, por eso desquitan su frustración acusando y atacando a otros. Todos los que vimos el vídeo y tenemos un minimo de empatía sabemos que el copiloto cometió un error terrible, pero que sin duda no fue su intención, las normas estrictas actuales están escritas basadas en todos los accidentes que han habido, digo eso porque el copiloto no violó ningúna norma de su época y la falta de normas estrictas y un sistema de spoiler confiable fueron las que se vertieron en este accidente. La norma de la cabina estéril a baja altitud pudo prevenir con seguridad este accidente pero no estaba vigente, porque los pilotos habrían ido mucho más concentrados en el aterrizage.
Me dio mucha tristeza cuando el copiloto le pide perdón por su error, paz en cada una de las victimas de la tragedia. Gracias por tus videos como siempre Mauricio
Por un momento pensé que lo lograrían… pero al escuchar ese estruendo, sabes que hasta ahí llegaste. Tremendo el Mau, nos pone en jaque con solo oír eso.
Mauricio te agradezco,hace años te venía pidiendo que hicieras una reconstrucción de este accidente,me había impactado el leerlo en ingles por internet (No existen casi textos o videos del mismo en español) por el copiloto pidiendo disculpas (Sorry Pete!) pero verlo en el gran video que hiciste me conmovió hasta las lagrimas poniéndome en el lugar del pobre copiloto pidiendo perdón,la culpa que habrá sentido en sus últimos minutos y se habrá llevado de este mundo debe ser indescriptible 😢
Que impresionante reconstrucción y la tristeza de saber que todos murieron por un error humano. Las imàgenes se ven tan reales que parecen tomadas de un video.
Bastante extraño ese accidente. Nadie dió aviso de la presencia de fuego en el ala ni hubo alarmas de incendio. De haber sabido los pilotos hubieran usado otras maniobras para salvar el vuelo. Paz a todos 😔 Felicitaciones @mauricioPC cómo siempre con una impecable recreación 👍🏽 Saludos de un venezolano en Santiago de Chile 👋🏽
Otro video similar que hizo mauricio donde un avion tenia fuego en un motor y sin querer apagaron el incorrecto el funcionando haciendo que perdieran potencia y se cayeran para mi la tripulacion deberia ingresar y comentarles del incendio y gravedad del ala
Últimamente me llama la atención que todos los pasajeros bajen o cierren las ventanillas y por eso me pregunto si no les da curiosidad mirar hacia afuera….tendrían cerradas las ventanillas y por eso nadie vio el fuego😢
@@doradasoymmmm tecnicamente al momento del despegue y aterrizaje se supone que todos deben estar en sus asientos y usar cinturones no? Si tal es el caso entonces nadie podría haber dado alerta de la situación aunque así lo hubiera deseado, ya que la turbulencia haría que este se expusiera al peligro de golpear con la estructura del avión o los mismos pasajeros no? Poniendo en riesgo su vida y la de los pasajeros? Ni idea...
El de la torre tiene larga vista el tuvo que avisar solo dijo hay restos en la pista nada más y encima los hizo girar a la derecha sobre el ala q tenía fuego
De las tantísimas tragedias aéreas que han sucedido y las que has recreado y lamentando cada muerte... éste me parece el caso más triste,me tomó un tiempo para reponerme después de verlo,ver el buen ambiente que traían esos dos amigos,y que eso mismo pudo distraer al copiloto,y después sus reiteradas disculpas hasta el último momento es algo que parte el alma. Gracias Mauricio x esta recreación, había oído de este accidente,pero no tenía idea de lo impectante que era en sus detalles. Paz en las tumbas de esas 109 almas.
Ahora comprendo mejor por qué años después se implementó "la cabina esteril". Lamentablemente se suscitó este accidente por una fatal distracción del copiloto. Qepd todos los ocupantes de este tragico vuelo. Es de admirarse este trabajo tuyo Mauricio y a la vez es un deleite verlos gracias a tu canal todos los que de una forma u otra amamos la aviación. Saludos desde Oaxaca, México.
El accidente del Vuelo 621 de Air Canada cerca del Aeropuerto Internacional Toronto Pearson, tuvo lugar el 5 de julio de 1970, cuando un Douglas DC-8 de Air Canada, registrado como CF-TIW, estaba tratando de aterrizar. Volaba en la ruta Montreal - Toronto - Los Ángeles. Los cien pasajeros y nueve tripulantes a bordo perdieron la vida, y en el momento fue el segundo accidente más mortal en Canadá. Fue el desastre aéreo más grave de 1970. El capitán Peter Hamilton y el primer oficial Donald Rowland4 habían volado en varios vuelos juntos antes, y tuvieron una discusión en curso sobre el momento de armar a los spoilers de tierra. Ambos estaban de acuerdo en que no les gustaba armarlos en el comienzo del encabritado final, por temor a que podría dar lugar a un despliegue inadvertido del spoiler. El capitán prefería armarlos en el suelo, mientras que el copiloto prefería armarlos durante el enderezamiento para aterrizar. El encabritado se ejecuta justo por encima de la pista, provocando que el morro de la aeronave gire hacia arriba. Eso asegura que la rueda de morro no haga contacto con la pista en primer lugar, y también se reduce la velocidad de descenso para que las ruedas principales toquen la pista más suavemente. El empuje de los motores se reduce al mismo tiempo, haciendo que la velocidad de la aeronave para frenar significativamente. Los pilotos hicieron un acuerdo que, cuando el capitán estuviera pilotando el avión, el primer oficial desplegaría los spoilers en el suelo, como el capitán prefería, y cuando el primer oficial estuviera pilotando el avión el capitán los armaría en el encabritado como el copiloto prefería En este momento en particular, el capitán estaba pilotando el aterrizaje y dijo: "Está bien. Dámelos en el encabritado. He renunciado".35 Esta no era su rutina habitual. 70 metros de la pista de aterrizaje, el capitán comenzó a reducir la potencia en la preparación para el encabritado y dijo: "Está bien" al primer oficial. El primer oficial de inmediato desplegó los spoilers en el encabritado, en lugar de armarlos. El avión comenzó a desplomarse severamente y el capitán, dándose cuenta de lo que había pasado, tiró de nuevo de la palanca de control y aplicó plena potencia a los 4 motores. El morro se levantó, pero el avión aún continuó desplomándose, golpeando la pista con tal fuerza que el motor n° 4 y su soporte se desprendieron el ala. También la cola impactó en el suelo en ese momento. Al darse cuenta de lo que había hecho, el primer oficial comenzó disculpándose con el capitán. Aparentemente inconsciente de la gravedad de los daños causados a la aeronave, la tripulación logró despegar para hacer un circuito, pero el cuarto motor perdido había arrancado un trozo de la chapa del ala inferior y el avión estaba ahora vertiendo combustible, que se incendió. El primer oficial solicitó un segundo intento de aterrizaje en la misma pista, pero le dijeron que estaba cerrada debido a los escombros y fue dirigido a otra pista Dos minutos y medio después de la colisión inicial, la sección exterior del ala derecha sobre el motor n° 4 explotó, causando partes del ala que se desprenden. 6 segundos después de la explosión, otra explosión ocurrió en el área del motor n° 3, haciendo que el pilón y el motor se desprendieran y cayeran al suelo en llamas. 6 segundos y medio después de la segunda explosión, se produjo una tercera explosión, destruyendo la mayor parte de la derecha, incluyendo la punta del ala. El avión entonces entró en picado violentamente, golpeando el suelo a una alta velocidad a unos 220 nudos (407 kmh) y matando a todos los 100 pasajeros y los 9 miembros de la tripulación a bordo Una Junta de Investigación publicó su informe oficial el 29 de enero de 1971. El accidente fue atribuido a un error del piloto. En el informe oficial, se proporcionaron 8 recomendaciones, incluidos los de la palanca de activación de los spoilers debe ser diseñado de tal manera que no se pudo activar mientras que el DC-8 está en vuelo, que el fabricante debe reforzar la integridad estructural de las alas del DC-8 y el depósito de combustible, y que la capacitación y los manuales de operación de Air Canada deben aclarar los procedimientos de operación de todo el armado alerón y la implementación
No estoy de acuerdo. El perdón es algo que se pide de corazón y en la otra persona queda el conceder el perdón. Alhomejor Peter lo perdonó, nunca lo sabremos.
@@nicolassalvador7038 En el video el Capitán responde "OK", como un gesto amable ante el arrepentimiento del Copiloto que equivocó la acción con los spoilers. Un verdadero amigo. DEP.
En todo tipo de trabajo u orden de cosas, la amistad queda relegada a segundo plano. En la confianza esta el peligro.! Gracias Mauricio PC, excelente trabajo !
Y al revés. La amistad puede jugar un papel importante en el trabajo y en cualquier ámbito de la vida. O acaso no hablan los pilotos durante los vuelos hoy en día. En este caso se unieron varios factores para desencadenar la desgracia
Pobre el piloto, pidiendo perdón, ya sabiendo que el destino era irreversible, le vuelve a pedir perdón a su amigo, una pena enorme por ellos y todos los pasajeros 😢
Que tristeza causa escuchar las voces de la tripulación en el último instante de sus vidas junto con los pasajeros y encima disculpándose por su error. Que descansen en paz. Muy bueno Mauricio.
Uno de los videos más tristes sin duda alguna. Espero que el copiloto tenga paz en su alma, a pesar de su sentimiento de culpa que tuvo en los últimos segundos de vida.
Este video es distinto al resto y eso al parecer todos lo sentimos.. la desesperación de saber que por un error cometido sin querer, va a terminar tu vida y la de muchas personas, ha de ser algo horrible, mucho peor aún después de haber prácticamente aterrizado ya. Todo puede cambiar en segundos o minutos, literalmente. Excelente reconstrucción!!
A pesar de todos los tecnicismos la vida humana sigue dependiendo de un hilo invisible. A veces como en este tristisimo caso se llega a VISLUMBRAN el final q ya no puedes detener...😢 Descanso eterno a TODAS esas Almas.😢🎉😢
Que lástima que no prosiguiesen con el aterrizaje, aún que fuese de emergencia. Posiblemente muchas personas se hubiesen salvado. Pero claro que bien se ven las cosas desde la distancia. Mis condolencias a las familias de las víctimas de este trágico accidente. Gracias Mauricio.
En el video dice q el piloto trato de evitar el impacto subiendo la potencia pero no fue posible, obviamente ya al subir la potencia después de impactar no la iban a volver a bajar, ya tocaba subir...
El capitán actuó correctamente de forma instantánea. Lo que debía hacer era subir la potencia al máximo y ejecutar un go around, mientras el copiloto debía enmendar su error y retraer los spoilers. Ellos no sabían lo que iba a suceder, hicieron todo lo humanamente posible por evitar una catástrofe. La mayor falla fue de la tripulación y de los controladores, que sabían del desprendimiento del motor y posterior incendio, pero jamás dieron aviso: ¿cómo esperaban que los pilotos se diesen cuenta si es un punto muerto y no pueden verlo? Si no declararon emergencia a control es porque no lo sabían, si no hablaron con las azafatas es porque no lo sabían.
Mmmm...El solo golpe al aterrizar ya es un indicio de que algo no bueno pudo ocurrir, y ante la incerteza de no saber los daños habiendo tocado tierra, la apuesta por la suerte aconsejaba mejor seguir en tierra.
Me dolió en el alma las disculpas del copiloto y el tremendo desenlace ...😔 Por otro lado mis felicitaciones por estás reconstrucciones son tan reales y perfectas Mauricio ... Un fuerte abrazo 🤗
Siempre la mayoría de accidentes se debe a que los pilotos "tienen un plan" y no siguen el procedimiento estándar y que lo importante es cuidar la vida de los pasajeros y no andar jugando al sabelotodo. Saludos y buen día para ti desde San Diego CA USA
Desde mi bello Pais Panama totalmente de acuerdo con las oplniones que nadie ni siquiera los Controladores hubiersn salvado el Vuelo tragico de estas vidas humanas un abrazo grande a sus familiares❤❤❤
de tus mejores videos. yo creo que el copiloto ya sabía que estaban muertos cuando pide perdón en el choque contra el piso de la pista. el oficio te da esas intuiciones...tremendo.
Una maniobra confusa y la especie de acuerdo entre los pilotos pudo haber llevado a cometer el error. Aunque creo que era una cuestión de elección, lo mas logico es seguir las instrucciones de los manuales del fabricante. Muchas gracias por este buen video. Muy dramatico al final por las insistentes disculpas del copiloto. Debio ser un hombre muy educado y de grandes principios morales.
Aún sin escucharlo, solo con leer la transcripción, el reiterado "perdón, Peter" del copiloto es desgarrador. Desde el momento en que movió erróneamente la palanca sabía que su falla fue extremadamente crítica. Como siempre, un placer consumir tan buen contenido. Felicitaciones por tu trabajo, Mauricio.
No soy experto, pero en un caso así, suena como lógico terminar el aterrizaje como sea, y ya quedarse en tierra, aunque sea medios golpeados. Muy buen video, como siempre.
Como dice en el video, nadie se dio cuenta del desprendimiento del motor, para ellos solo fue un touchdown un poco rudo, por eso iniciaron un "go around" porque asi es el procedimiento normal.
Soy seguidora de muchos años de accidentes de aviones y la mayor de las veces son error humano, y como esta ves, demasiada gente en la cabina, Muchas Gracias Mauricio muy buenos tus videos Saludos de CHILE
Todos los accidentes aéreos en son tristes…. Sea cual sea la razón… Dios conceda fortaleza a todas las familias de las victimas…. Ten misericordia Señor amado! 🙏🙏🙏🙏😍
Que triste, que fuerte 😢 cerré mis ojos antes de que se estrellara, logras meternos en la historia. Escuchar al copiloto 😢 y los controladores sin avisarles con tremenda llamarada y humo negro desprendiendo. Mauricio PC cada vez mejor las recreaciones.
Pensé que era el único que cuando veo un avión pasar pido a Dios los lleve con bien a su destino y a los pilotos les de sabiduría para sacar adelante cualquier eventualidad..
En ese vuelo, iba uno de mi abuelo ya fallecidos, tengo 13 años pero eso me lo dijo mi mama, que lastima, solo 3 meses de antigüedad y ya se destruyó, mi abuelo era un viviente en canadá y el tomo ese vuelo, era el papa de mi mamá, murió antes de que naciera mi verdadera mamá
@@SSolsolsolsol27algo me da a entender que el abuelo dejo a su esposa viuda con un embarazo, posteriormente nació su madre , y quiza ahora tiene una madrastra me imagino
si desde la creación del avión ya eso era un error, porque algo así, debería tener un seguro contra la caída, como el transbordador que tiene ese paracaídas o así, pero la ambición humana no deja, pero menos mal ya están llegando los extraterrestres y que enseñen a fabricar ovnis a los terrestres..
Que mal por los que murieron inocentemente por un error, pero que buen trabajo haces con tus recreaciones Mauricio PC sigues siendo el mejor...!!! Saludos desde Ciudad de México
Hola a todos. excelente video Mauricio. Siempre me pregunto, mas aun en estos tiempos de cámaras tan diminutas porque no tienen dos cámaras apuntando cada una a un ala. Muchos accidentes fueron porque los pilotos no sabían que sucedía con sus motores.
Pobres pilotos,siempre los culpan pues ya estan muertos ,no se pueden defender. Fui asistente de vuelo y tuve oportunidad de ver cosas que nadie imagina y la mayor parte de las veces , era responsabilidad de un control pobre, una torre de control donde había personal que no conocía el ingles por ende tuve muchas ocasiones para morir pero gracias a los pilotos que conocían bien su trabajo, estoy aquí escribiendo.
Oh, my God! Este dolor me duele tanto al escuchar las palabras del copiloto. Son errores que no pueden ser cometidos en un vuelo de ninguna manera. En el aire hay que estar bien pendientes de cada detalle y todas las precauciones siguen siendo pocas. EPD
No vi todo el material, te digo una cosa, si el piloto está muerto es porque se ha inoculado el suero experimental venenoso 😑 🤷 tanto es así que los del Foro de Davos preguntan si su piloto asignado está envenenado.
! LAMENTABLEMENTE , ESTO DEMUESTRA , QUE TODOS LOS SERES HUMANOS PODEMOS EQUIVOCARNOS....!....! Q.E.P.D. TODOS LOS PILOTOS QUE FALLECIERON........!...! SALUDOS , DESDE CHILE.....!.....*****.....!.......
De todas tus reconstrucciones esta en especial me conmovió mucho, te felicito Mauricio increible tu trabajo, con respeto para gente que hace lo mismo, como tu nadie! Eres el mejor 👍
Cómo un error acabó con 109 almas pero el copiloto sabiendo lo que había hecho pidió perdón de verdad sin saber que eran sus últimos minutos de vida paz a sus almas me dolió mucho este accidente
Talvez hubieran salvado la vida o parte de la tripulación si hubiesen intentado dejar el aterrizaje en pista,pero nunca lo sabremos,descansen en paz,buen video Mauricio...!
@@SSolsolsolsol27 Suele ser por maniobras, mas que nada el reflejo de al tener tanta potencia en el aterrizaje lo mejor aqui es ascender y volver a intentar el aterrizaje pero como no sabian que se habia dañado el ala entonces pues fue lo que paso.
Me extraño que la Torrw de Control no les informó del incendio en el ala, mas los errores humanos. Rwsulta tan doloroso esas perdidas Estos videos se ven muy reales!!! Muy buen trabajo.
Cada vez me gustan más las recreaciones de este canal. Solo un detalle en el minuto 1:07. Para la época, la tipografía y logotipo de Texaco eran distintos
Desgraciadamente los cambios se hacen después que pasan las cosas, siempre he dicho que los cambios de ciertas cosas se deben de hacer para prevenir y no para corregir. Sigo pensando que la mayor parte de accidentes en aviones ✈️ es por error humano y no por la máquina. Debería de haber un training más riguroso con conciencia humana para los pilotos porque son muchas vidas valiosas las que se pierden por culpa de un error humano. Es mejor prevenir que lamentar; todo se puede en la vida, nada es imposible. Felicidades por video, seguimos aprendiendo. 🙏 Gracias, saludos desde Houston Texas. Dios los bendiga siempre.
Me conmovió el "perdón, Pete", pero me queda la duda si el error fatal fue la decisión de haber ido al aire. Si, a pesar del error del copiloto, hubieran seguido el aterrizaje ¿se podrían haber salvado? Si alguien sabe y me podría decir, se lo agradecería.
Mmm si analizamos la situación e imaginamos un poco probablemente tampoco se hubieran salvado, o por lo menos hubiera habido algunos fallecidos, porque si dicen que el motor se desprendió del ala y está se incendio, eso debilita la estructura y desestabiliza el avión que de por sí y si hubiera seguido derrapando lo más probable es que el motor 3 y el ala en algún punto del derrape también se desprendieran, probablemente hubieran dado vueltas por la forma cilíndrica del fuselaje y el avión se hubiera partido en dos, casi siempre lo hacen cuando ruedan no? Al perder el ala y no tener contrapeso que estabilice el avión este tenderia a rotar de forma gradual y luego exponencial, si bien el tren trasero no cedió al impacto el delantero si lo hubiera echo calculo, en el mejor de los casos de no haber alzado vuelo calculo podrían haber derrapado sin control de dirección por el colapso del tren delantero y debido al desprendimiento del motor 4 el incendio habría sido inevitable, pero talvez y con algo de suerte se hubiera tenido una ventana de tiempo que hubiesen podido usar para evacuar el avión antes de que las llamas llegasen al motor 3 y este explotara... Habiendo dicho eso no tengo ni idea de que podría haber pasado.
Que impactante debe ser ese momento una angustia inimaginable. Saber sólo en unos instantes que no hay vuelta atrás, que desgarrador 😢 que en paz descansen todas las vidas perdidas en este vuelo.
Desgarrador escuchar al copiloto reconociendo su gran error. Considero que no eran conscientes del final que les esperaba, ni siquiera un poco por eso el piloto realizó el go around para reintentar el aterrizaje. Dios, si tan solo hubiesen mantenido el avión en el suelo en el primer y fallido aterrizaje... En paz descansen amigos.
Demasiado buenos tus videos. Hasta me dio angustia ver el Time Lapse de cada accidente que he visto, se hayan salvado de manera total, parcial o haya sido solo fatalidad... Me sumo como seguidor
En este caso se me hace increíble que ningún tripulante auxiliar o pasajero del avión no se percataran del incendio y sobretodo la torre de control. Era la época en la que a través del ensayo y error se modificaron posteriormente reglas de aviación y diseños de los aviones. Gran reconstrucción del caso como siempre, Mauricio PC
Es unos de los episodios mas tristes que he visto, hasta lloré de la impresión de verlos caer, Mauricio siempre mi esposo y yo vemos tus videos pero este nos afectó mucho😔
![PilotsEYE.tv - MRU | MAURITIUS | Condor A330neo | From Purser to Pilot - Trailer [4K]](http://i.ytimg.com/vi/sFYQ3-RLmWo/mqdefault.jpg)
He visto varios videos, pero este me dejó con un sentimiento de profunda tristeza. Como siempre excelente reconstrucción.
Nivel el avión de austral de Argentina.
mucha tristezas,solo de pensar q ya estaban en tierra, otra hubiesen sido la
historia.
otra historia q pudo evitarse
@@juannavaaroza383215:06 15:06
❤@@asuncionanavaldes3805
Que nostalgia me dio este video, hace un mes, estuve en ese Aeropuerto, gracias a Dios, mi vuelo sin problemas.
¿Atrás de dónde? Yo pensé que hace un mes adelante.
La verdad que me partió el alma cuando vi que el copiloto pedía disculpas, no me avergüenza decir que se me cayeron unas cuantas lágrimas. La tristeza que me dejó. Buen video, como siempre. Saludos desde Uruguay.
El perdón se acepta por algo que puedes arreglar y nunca volver a hacer.
No fuiste el único brother los hombres también lloramos saludos
Buen video = ( cien personas muriendo)
@@-resines fueron 109 en total incluyendo los 3 pilotos y los 6 auxiliares de vuelo
@@-resines Hola! Me parece innecesario tener que explicar a que me refiero con buen video. Obviamente que yo quisiera que no muera nadie en el mundo, pero, lamentablemente, no tengo el don para evitar eso. El "buen video" mío se refiere a que se valora el esfuerzo, trabajo y dedicación que el dueño del canal le pone a sus videos, nada más. Saludos.
Te parte el alma el copiloto pidiendo disculpas al capitán, que además era su amigo...tristísimo accidente.
😢
@@Bofoe Objetivamente sí, está claro que es lo peor, pero somos seres humanos... 😔
Más partida tiene el alma allá abajo
A mí no me parte el alma..! A veces las disculpas son un insulto...
¿Cómo es posible que un copiloto con 9 mil hrs. de vuelo no distinga cuando debe accionar una palanca hacia adelante o hacia atrás..?
Él lo pagó con la vida, pero por su culpa se cargo a más de 100 personas que eran su responsabilidad. Hay momentos en cada oficio, en que no puedes cometer semejantes torpezas. Las disculpas aquí, ¿de qué sirven..?
@@rafa.nualart_69 Personalmente me he dado cuenta que la gente como tú que juzga con más dureza como si tuvieran una especie de solvencia moral superior a los demás, son los más torpes y menos diestros sea el campo que sea, y lo saben, por eso desquitan su frustración acusando y atacando a otros.
Todos los que vimos el vídeo y tenemos un minimo de empatía sabemos que el copiloto cometió un error terrible, pero que sin duda no fue su intención, las normas estrictas actuales están escritas basadas en todos los accidentes que han habido, digo eso porque el copiloto no violó ningúna norma de su época y la falta de normas estrictas y un sistema de spoiler confiable fueron las que se vertieron en este accidente. La norma de la cabina estéril a baja altitud pudo prevenir con seguridad este accidente pero no estaba vigente, porque los pilotos habrían ido mucho más concentrados en el aterrizage.
Me dio mucha tristeza cuando el copiloto le pide perdón por su error, paz en cada una de las victimas de la tragedia. Gracias por tus videos como siempre Mauricio
no
Olvidaste Mis 6 Aviones
Así Que
Ya Estoy Harto De Ti 😡
Me Las Vas a Pagar 😡
Sufrí mucho con este video, y me conmovió hasta las lágrimas. Inmenso tu trabajo Mauricio. Gracias!
El piloto no tuvo la culpa sino el destino el fue humilde al pedir perdón pero fue excelente piloto DTB❤❤❤❤
Por un momento pensé que lo lograrían… pero al escuchar ese estruendo, sabes que hasta ahí llegaste. Tremendo el Mau, nos pone en jaque con solo oír eso.
El de la torre no le dijo que tenían fuego en el ala
Obrigado, Mauricio!
Gracias!
Mauricio te agradezco,hace años te venía pidiendo que hicieras una reconstrucción de este accidente,me había impactado el leerlo en ingles por internet (No existen casi textos o videos del mismo en español) por el copiloto pidiendo disculpas (Sorry Pete!) pero verlo en el gran video que hiciste me conmovió hasta las lagrimas poniéndome en el lugar del pobre copiloto pidiendo perdón,la culpa que habrá sentido en sus últimos minutos y se habrá llevado de este mundo debe ser indescriptible 😢
De nada Fran. Saludos
Que impresionante reconstrucción y la tristeza de saber que todos murieron por un error humano. Las imàgenes se ven tan reales que parecen tomadas de un video.
@@Troubadour.no manches te hace falta un poquito de sensibilidad. A mi si me conmovió hasta las lagrimas.
@@ellen2022s A mí también, llorando desconsoladamente, no se puede evitar si tienes empatía. Desgarrador. Un saludo.
@@MauricioPCZ disculpa, pero cuando ha sucedido este accidente?.....
Hola Mauri! Realmente muy triste lo ocurrido..y esas palabras de perdón...Llegan al alma! Gracias por tu excelente trabajo!
Bastante extraño ese accidente. Nadie dió aviso de la presencia de fuego en el ala ni hubo alarmas de incendio. De haber sabido los pilotos hubieran usado otras maniobras para salvar el vuelo. Paz a todos 😔 Felicitaciones @mauricioPC cómo siempre con una impecable recreación 👍🏽 Saludos de un venezolano en Santiago de Chile 👋🏽
Otro video similar que hizo mauricio donde un avion tenia fuego en un motor y sin querer apagaron el incorrecto el funcionando haciendo que perdieran potencia y se cayeran para mi la tripulacion deberia ingresar y comentarles del incendio y gravedad del ala
Si. Todo estuvo raro
Últimamente me llama la atención que todos los pasajeros bajen o cierren las ventanillas y por eso me pregunto si no les da curiosidad mirar hacia afuera….tendrían cerradas las ventanillas y por eso nadie vio el fuego😢
@@doradasoymmmm tecnicamente al momento del despegue y aterrizaje se supone que todos deben estar en sus asientos y usar cinturones no? Si tal es el caso entonces nadie podría haber dado alerta de la situación aunque así lo hubiera deseado, ya que la turbulencia haría que este se expusiera al peligro de golpear con la estructura del avión o los mismos pasajeros no? Poniendo en riesgo su vida y la de los pasajeros? Ni idea...
El de la torre tiene larga vista el tuvo que avisar solo dijo hay restos en la pista nada más y encima los hizo girar a la derecha sobre el ala q tenía fuego
Gracias Mauricio. Excelente trabajo, como siempre.
Desde que el avión está en llamas, cada segundo es impactante.
Creo que este trabajo documental es lo más grande que he oído apreciar. Agradecido por este material. Es digno para la historia de la humanidad
Descansen en paz con la bendición de Dios todos los q murieron en ese accidente paz a sus almas solo Dios sabe el porque de las cosas 😔🙏
Que triste desgracia descansen en Paz Oremos Amén
Tengo dos años siendo miembro del canal y he visto la evolucion de la calidad de tus graficos.!!! Me encanta tu trabajo. Felicidades.
De las tantísimas tragedias aéreas que han sucedido y las que has recreado y lamentando cada muerte... éste me parece el caso más triste,me tomó un tiempo para reponerme después de verlo,ver el buen ambiente que traían esos dos amigos,y que eso mismo pudo distraer al copiloto,y después sus reiteradas disculpas hasta el último momento es algo que parte el alma.
Gracias Mauricio x esta recreación, había oído de este accidente,pero no tenía idea de lo impectante que era en sus detalles.
Paz en las tumbas de esas 109 almas.
Dios les de descanso eterno.Amen
Ahora comprendo mejor por qué años después se implementó "la cabina esteril". Lamentablemente se suscitó este accidente por una fatal distracción del copiloto.
Qepd todos los ocupantes de este tragico vuelo.
Es de admirarse este trabajo tuyo Mauricio y a la vez es un deleite verlos gracias a tu canal todos los que de una forma u otra amamos la aviación. Saludos desde Oaxaca, México.
El accidente del Vuelo 621 de Air Canada cerca del Aeropuerto Internacional Toronto Pearson, tuvo lugar el 5 de julio de 1970, cuando un Douglas DC-8 de Air Canada, registrado como CF-TIW, estaba tratando de aterrizar. Volaba en la ruta Montreal - Toronto - Los Ángeles.
Los cien pasajeros y nueve tripulantes a bordo perdieron la vida, y en el momento fue el segundo accidente más mortal en Canadá.
Fue el desastre aéreo más grave de 1970.
El capitán Peter Hamilton y el primer oficial Donald Rowland4 habían volado en varios vuelos juntos antes, y tuvieron una discusión en curso sobre el momento de armar a los spoilers de tierra. Ambos estaban de acuerdo en que no les gustaba armarlos en el comienzo del encabritado final, por temor a que podría dar lugar a un despliegue inadvertido del spoiler. El capitán prefería armarlos en el suelo, mientras que el copiloto prefería armarlos durante el enderezamiento para aterrizar.
El encabritado se ejecuta justo por encima de la pista, provocando que el morro de la aeronave gire hacia arriba. Eso asegura que la rueda de morro no haga contacto con la pista en primer lugar, y también se reduce la velocidad de descenso para que las ruedas principales toquen la pista más suavemente. El empuje de los motores se reduce al mismo tiempo, haciendo que la velocidad de la aeronave para frenar significativamente.
Los pilotos hicieron un acuerdo que, cuando el capitán estuviera pilotando el avión, el primer oficial desplegaría los spoilers en el suelo, como el capitán prefería, y cuando el primer oficial estuviera pilotando el avión el capitán los armaría en el encabritado como el copiloto prefería
En este momento en particular, el capitán estaba pilotando el aterrizaje y dijo: "Está bien. Dámelos en el encabritado. He renunciado".35 Esta no era su rutina habitual. 70 metros de la pista de aterrizaje, el capitán comenzó a reducir la potencia en la preparación para el encabritado y dijo: "Está bien" al primer oficial. El primer oficial de inmediato desplegó los spoilers en el encabritado, en lugar de armarlos. El avión comenzó a desplomarse severamente y el capitán, dándose cuenta de lo que había pasado, tiró de nuevo de la palanca de control y aplicó plena potencia a los 4 motores. El morro se levantó, pero el avión aún continuó desplomándose, golpeando la pista con tal fuerza que el motor n° 4 y su soporte se desprendieron el ala. También la cola impactó en el suelo en ese momento. Al darse cuenta de lo que había hecho, el primer oficial comenzó disculpándose con el capitán. Aparentemente inconsciente de la gravedad de los daños causados a la aeronave, la tripulación logró despegar para hacer un circuito, pero el cuarto motor perdido había arrancado un trozo de la chapa del ala inferior y el avión estaba ahora vertiendo combustible, que se incendió. El primer oficial solicitó un segundo intento de aterrizaje en la misma pista, pero le dijeron que estaba cerrada debido a los escombros y fue dirigido a otra pista
Dos minutos y medio después de la colisión inicial, la sección exterior del ala derecha sobre el motor n° 4 explotó, causando partes del ala que se desprenden. 6 segundos después de la explosión, otra explosión ocurrió en el área del motor n° 3, haciendo que el pilón y el motor se desprendieran y cayeran al suelo en llamas. 6 segundos y medio después de la segunda explosión, se produjo una tercera explosión, destruyendo la mayor parte de la derecha, incluyendo la punta del ala. El avión entonces entró en picado violentamente, golpeando el suelo a una alta velocidad a unos 220 nudos (407 kmh) y matando a todos los 100 pasajeros y los 9 miembros de la tripulación a bordo
Una Junta de Investigación publicó su informe oficial el 29 de enero de 1971. El accidente fue atribuido a un error del piloto. En el informe oficial, se proporcionaron 8 recomendaciones, incluidos los de la palanca de activación de los spoilers debe ser diseñado de tal manera que no se pudo activar mientras que el DC-8 está en vuelo, que el fabricante debe reforzar la integridad estructural de las alas del DC-8 y el depósito de combustible, y que la capacitación y los manuales de operación de Air Canada deben aclarar los procedimientos de operación de todo el armado alerón y la implementación
😊
Demasiadacobfianza en si musmos
Bb
Las negligencias y ser porfiado cuesta caro.
La
Parece que a muchos nos dio tristeza por el perdón que pidió el copiloto. Descansen en Paz 🪦
El perdón se acepta por algo que puedes arreglar y nunca volver a hacer.
@@MilesNauticus y acaso el copiloto se puso a filosofía en ese momento? Cómo es de lindo hablar detrás de un teclado con filosofía
No estoy de acuerdo.
El perdón es algo que se pide de corazón y en la otra persona queda el conceder el perdón. Alhomejor Peter lo perdonó, nunca lo sabremos.
@@nicolassalvador7038 En el video el Capitán responde "OK", como un gesto amable ante el arrepentimiento del Copiloto que equivocó la acción con los spoilers. Un verdadero amigo. DEP.
@@Patricia94227 o puede ser, ok, dejame pensar ahora que ya te reviento luego jaja. Es broma. Te doy toda la razón
En todo tipo de trabajo u orden de cosas, la amistad queda relegada a segundo plano. En la confianza esta el peligro.! Gracias Mauricio PC, excelente trabajo !
Y al revés. La amistad puede jugar un papel importante en el trabajo y en cualquier ámbito de la vida. O acaso no hablan los pilotos durante los vuelos hoy en día. En este caso se unieron varios factores para desencadenar la desgracia
Pobre el piloto, pidiendo perdón, ya sabiendo que el destino era irreversible, le vuelve a pedir perdón a su amigo, una pena enorme por ellos y todos los pasajeros 😢
Que tristeza causa escuchar las voces de la tripulación en el último instante de sus vidas junto con los pasajeros y encima disculpándose por su error. Que descansen en paz. Muy bueno Mauricio.
Si y que desgracia también que nadie de a tripulación ni pasajeros se dieran cuenta de que el ala estaba ardiendo.DEP
En que año fue ese accidente?
@@elenzo1986lo dice al principio de el video. Domingo 5 de julio de 1970
Uno de los videos más tristes sin duda alguna. Espero que el copiloto tenga paz en su alma, a pesar de su sentimiento de culpa que tuvo en los últimos segundos de vida.
Este video es distinto al resto y eso al parecer todos lo sentimos.. la desesperación de saber que por un error cometido sin querer, va a terminar tu vida y la de muchas personas, ha de ser algo horrible, mucho peor aún después de haber prácticamente aterrizado ya. Todo puede cambiar en segundos o minutos, literalmente. Excelente reconstrucción!!
A pesar de todos los tecnicismos la vida humana sigue dependiendo de un hilo invisible. A veces como en este tristisimo caso se llega a VISLUMBRAN el final q ya no puedes detener...😢 Descanso eterno a TODAS esas Almas.😢🎉😢
An la torre no se dieron cuenta,para alertar al capitán q el avión tenía lamas
¿ De que hubiera servido? A partir de qué abortaron el primer aterrizaje firmaron su sentencia de muerte.
Q terrible tragedia...todo x un error humano...increible!!
En un segundo te puede cambiar la vida muy lamentable este siniestro
Que lástima que no prosiguiesen con el aterrizaje, aún que fuese de emergencia. Posiblemente muchas personas se hubiesen salvado. Pero claro que bien se ven las cosas desde la distancia.
Mis condolencias a las familias de las víctimas de este trágico accidente.
Gracias Mauricio.
En el video dice q el piloto trato de evitar el impacto subiendo la potencia pero no fue posible, obviamente ya al subir la potencia después de impactar no la iban a volver a bajar, ya tocaba subir...
El capitán actuó correctamente de forma instantánea. Lo que debía hacer era subir la potencia al máximo y ejecutar un go around, mientras el copiloto debía enmendar su error y retraer los spoilers. Ellos no sabían lo que iba a suceder, hicieron todo lo humanamente posible por evitar una catástrofe. La mayor falla fue de la tripulación y de los controladores, que sabían del desprendimiento del motor y posterior incendio, pero jamás dieron aviso: ¿cómo esperaban que los pilotos se diesen cuenta si es un punto muerto y no pueden verlo? Si no declararon emergencia a control es porque no lo sabían, si no hablaron con las azafatas es porque no lo sabían.
@@rivercriticocierto
Mmmm...El solo golpe al aterrizar ya es un indicio de que algo no bueno pudo ocurrir, y ante la incerteza de no saber los daños habiendo tocado tierra, la apuesta por la suerte aconsejaba mejor seguir en tierra.
Total acuerdo debieron seguir en tierra en el primer aterrizaje
Me dolió en el alma las disculpas del copiloto y el tremendo desenlace ...😔 Por otro lado mis felicitaciones por estás reconstrucciones son tan reales y perfectas Mauricio ... Un fuerte abrazo 🤗
Muy triste esa perdida es uno de los accidentes aereos qué tocan el corazón. 😢 ✈ 🛫
Siempre la mayoría de accidentes se debe a que los pilotos "tienen un plan" y no siguen el procedimiento estándar y que lo importante es cuidar la vida de los pasajeros y no andar jugando al sabelotodo. Saludos y buen día para ti desde San Diego CA USA
Ellos siguen su estrategia o plan pasé lo que pasé.
Desde mi bello Pais Panama totalmente de acuerdo con las oplniones que nadie ni siquiera los Controladores hubiersn salvado el Vuelo tragico de estas vidas humanas un abrazo grande a sus familiares❤❤❤
Gran trabajo.... la parte emocional lo hace muy especial...gracias por recordarlo...
Dios que dolor tan grande siento en mi corazón al ver estás situaciones desesperantes. Descansen en Paz🙏🙏😔😔😔😔😔
Acidente impressionante. Excelente trabalho, Mauricio. Como sempre. Parabéns.
¡Peter lo siento! = Me sacó varias lágrimas. Rowland, a pesar de un error, contribuyó a la segurdad aeronáutica moderna.
Destino de kde la vidas hhumanas
@@catalinasziartop0153 concuerdo contigo. Tienes razón.
Por ejemplo, la hoy obligatoria Ley de Cabina Estéril, para prevenir este tipo de catástrofes y que no se vuelvan a presentar
de tus mejores videos. yo creo que el copiloto ya sabía que estaban muertos cuando pide perdón en el choque contra el piso de la pista. el oficio te da esas intuiciones...tremendo.
Excelente reflexión suya, Sr. Anibal.
Una maniobra confusa y la especie de acuerdo entre los pilotos pudo haber llevado a cometer el error. Aunque creo que era una cuestión de elección, lo mas logico es seguir las instrucciones de los manuales del fabricante. Muchas gracias por este buen video. Muy dramatico al final por las insistentes disculpas del copiloto. Debio ser un hombre muy educado y de grandes principios morales.
Excelente, cómo siempre!!! Gracias
Aún sin escucharlo, solo con leer la transcripción, el reiterado "perdón, Peter" del copiloto es desgarrador. Desde el momento en que movió erróneamente la palanca sabía que su falla fue extremadamente crítica.
Como siempre, un placer consumir tan buen contenido. Felicitaciones por tu trabajo, Mauricio.
Gracias!
Q. D. D. G por las víctimas que fallecieron en el avión 😢❤😢
😮error humano comosehace
No soy experto, pero en un caso así, suena como lógico terminar el aterrizaje como sea, y ya quedarse en tierra, aunque sea medios golpeados. Muy buen video, como siempre.
Como dice en el video, nadie se dio cuenta del desprendimiento del motor, para ellos solo fue un touchdown un poco rudo, por eso iniciaron un "go around" porque asi es el procedimiento normal.
No se supone que en torre de control están para checar esos detalles, o ellos no pueden ver directamente hacía las pistas?
@@adibarraza4389 Estas cosas ocurren y se deciden en menos de un segundo, no puedes esperar a que te digan desde torre si abortas o no un aterrizaje
He visto varios vídeos con peligro de incendio. Siempre me pregunto si no era primordial instalar camaras externas para ver el estado del fuselaje
@@Fisukustoms Si, pero ante semejante golpazo, sería normal tener el instinto de que algo grave se rompió, y optar por quedarse abajo.
Soy seguidora de muchos años de accidentes de aviones y la mayor de las veces son error humano, y como esta ves, demasiada gente en la cabina, Muchas Gracias Mauricio muy buenos tus videos Saludos de CHILE
Ojalá saques sobre el submarino perdido, Aunque son cosas muy distintas, pero es que tu forma de explicar las cosas son excelentes
Ojalá saque uno de como perdí la cometa
Todos los accidentes aéreos en son tristes…. Sea cual sea la razón…
Dios conceda fortaleza a todas las familias de las victimas…. Ten misericordia Señor amado! 🙏🙏🙏🙏😍
Wao, increíble, gracias Mauricio...
Que triste, que fuerte 😢 cerré mis ojos antes de que se estrellara, logras meternos en la historia. Escuchar al copiloto 😢 y los controladores sin avisarles con tremenda llamarada y humo negro desprendiendo. Mauricio PC cada vez mejor las recreaciones.
Yo también hice eso 😢😢
Fue verdad?
Dios mío cuánto lo siento, cuando veo un avión yo le pido Dios que los lleve con bien y que tengan un buen aterrizaje
Pensé que era el único que cuando veo un avión pasar pido a Dios los lleve con bien a su destino y a los pilotos les de sabiduría para sacar adelante cualquier eventualidad..
Y porqué dios permite que muera tanta gente inocente? Te lo has preguntado alguna vez?
@@margaritabernaldez2722 pregúntale a el cuando te encuentres con el 😬
@@margaritabernaldez2722 yo no cuestionó las desiciones de nuestro Señor... Yo creo en su palabra. Saludos
@@margaritabernaldez2722 porque él no puede estar controlando todas las equivocaciones humanas.
En ese vuelo, iba uno de mi abuelo ya fallecidos, tengo 13 años pero eso me lo dijo mi mama, que lastima, solo 3 meses de antigüedad y ya se destruyó, mi abuelo era un viviente en canadá y el tomo ese vuelo, era el papa de mi mamá, murió antes de que naciera mi verdadera mamá
Murió antes de que naciera mi verdadera mamá?? Qué significa eso?
🤔...
@@SSolsolsolsol27algo me da a entender que el abuelo dejo a su esposa viuda con un embarazo, posteriormente nació su madre , y quiza ahora tiene una madrastra me imagino
@@darkanor4🤔😳💫
@@darkanor4Pues si no explica bien jaja
Que lástima que ocurriese el accidente, que todos falleciesen, y aún más llegando a su primer destino. Muy buena recreación, y explicado al detalle.
El realismo de tus videos, cada vez mejor! Saludos!
Gracias por estos vídeos, gracias Mauricio 👏👏
Gracias por verlos. Saludos!
Qué historia tan triste. Un simple error costó la vida de 109 personas 😞😞. QEPD
si desde la creación del avión ya eso era un error, porque algo así, debería tener un seguro contra la caída, como el transbordador que tiene ese paracaídas o así, pero la ambición humana no deja, pero menos mal ya están llegando los extraterrestres y que enseñen a fabricar ovnis a los terrestres..
Oh Dios!
Otro gran video Mauricio PC !!!.
2 dias después del accidente del Comet 4 de Dan Air con 110 muertos en el Montseny, aquí en Barcelona. Fue muy mala semana para la aviación.
ME DIO MUCHO SENTIMIENTO VER ESTE VIDEO 💔😢😢😢😢 DIOS LOS TENGA EN SU VERDADERO DESCANSO A LAS VICTIMAS
Vuelve a colocar por favor la música triste que ponías al final. Es como una marca registrada!
Subir a un avión es poner nuestra vida en manos de otros humanos que no son perfectos igual que nosotros.
Me encantan tus videos, cada dia menos ganas de volar !!!
😅😅😅
lo más desgarrante es el copiloto pidiendo perdón porque ya sabían que se iban a morir por su error, buen video maury
Que mal por los que murieron inocentemente por un error, pero que buen trabajo haces con tus recreaciones Mauricio PC sigues siendo el mejor...!!! Saludos desde Ciudad de México
Saludos
Me gusta mucho tus videos, Gracias,muy interesante, saludos desde costa Atlántica Argentina
🙌
Dale Señor el descanso eterno y brille para ellos la luz perpetua, descanse en Paz . Amén 🙏
Mauricio, Cómo siempre, muy acertado tus informes de los hechos
Hola a todos. excelente video Mauricio.
Siempre me pregunto, mas aun en estos tiempos de cámaras tan diminutas porque no tienen dos cámaras apuntando cada una a un ala.
Muchos accidentes fueron porque los pilotos no sabían que sucedía con sus motores.
Igual me lo he preguntado, lo mismo.
Mepa que algunos tienen
Se supone que los motores y la salas deberían de tener sensores que permitirían avisar en caso de incendio o rotura
Pobres pilotos,siempre los culpan pues ya estan muertos ,no se pueden defender. Fui asistente de vuelo y tuve oportunidad de ver cosas que nadie imagina y la mayor parte de las veces , era responsabilidad de un control pobre, una torre de control donde había personal que no conocía el ingles por ende tuve muchas ocasiones para morir pero gracias a los pilotos que conocían bien su trabajo, estoy aquí escribiendo.
Que triste la forma en que se perdieron tantas vidas. 😥
Es agradable tu narración textual, le da clase a tus videos... Saludos
Y el avión era nuevecito e impactante video Mauri como siempre el mejor desde El Espinal Tolima
Buenas tardes Mauricio, siempre con tus videos muy buenos , gracias.
El Capitan increíble, nervios de acero, calmado y ante el gravísimo error del copitolo, lo único q le dice es "ok"...😢
YO SIENDO EL CAPITAN NUNCA DEJO EL ATERISAJE NI EL DESPEGUE A LOS COPILOTOS
Tremendo caballero era el capitán y no menos el copiloto. ¡Qué par de hombres! ¡Qué pesar siento por las víctimas inocentes! EPD
Lamentable las cosas que suceden en esta vida,Dios bendiga a todos los seres que se nos adelantaron al mas alla.
Lindas palabras, señor
Antes de assistir já deixo meu like para não esquecer 👍
Hola Mauricio te felicito por hablar llegado a donde estás , soy Daisy tu vecina saluda a tu mami Gloria y a tu Papá cariños lindo reportaje
Oh, my God! Este dolor me duele tanto al escuchar las palabras del copiloto. Son errores que no pueden ser cometidos en un vuelo de ninguna manera. En el aire hay que estar bien pendientes de cada detalle y todas las precauciones siguen siendo pocas. EPD
No vi todo el material, te digo una cosa, si el piloto está muerto es porque se ha inoculado el suero experimental venenoso 😑 🤷 tanto es así que los del Foro de Davos preguntan si su piloto asignado está envenenado.
Disculpen no puedo 😭🙏que en paz descansen
! LAMENTABLEMENTE , ESTO DEMUESTRA , QUE TODOS LOS SERES HUMANOS PODEMOS EQUIVOCARNOS....!....! Q.E.P.D. TODOS LOS PILOTOS QUE FALLECIERON........!...! SALUDOS , DESDE CHILE.....!.....*****.....!.......
De todas tus reconstrucciones esta en especial me conmovió mucho, te felicito Mauricio increible tu trabajo, con respeto para gente que hace lo mismo, como tu nadie! Eres el mejor 👍
Tus videos son excelentes. Pero confieso que me entristecen.
Realmente que final tan triste. 😢 no merecian terminar asi. QEPD esas almas de este vuelo.
Uno de los videos más impactantes de este canal. En la aviación los errores son prohibidos.
Tristeza da ver las conversaciones tranquilas que tenían los pilotos sin pensar que era la última 😢😢😢
Como siempre Mauricio pc Exelente
Cómo un error acabó con 109 almas pero el copiloto sabiendo lo que había hecho pidió perdón de verdad sin saber que eran sus últimos minutos de vida paz a sus almas me dolió mucho este accidente
El Herrar es humano y y más reconocerlo a sabiendas de q ya de nada serviría...! Paz a todas esas Almas convocadas para partir juntas al más allá..!
@@carmenmartinez9313 así es saludos
En que año sucedió ese accidente, me pueden comunicar por favor
@@bertaenamorado3174 1970 mi estimada
Huy Parce Justo ando viviendo ahí jaja y me llega tu notificación
Que tristeza tan grande morir así sobre todo para los familiares de los fallecidos!! DEP🙏
Creo que no se pueden distraer charlando en cabina a menos de 10,000 mil pies, creo que diste un dato sobre eso en el video mauricio
Talvez hubieran salvado la vida o parte de la tripulación si hubiesen intentado dejar el aterrizaje en pista,pero nunca lo sabremos,descansen en paz,buen video Mauricio...!
Si, no entiendo porque no lo dejaron en pista?
@@SSolsolsolsol27 Suele ser por maniobras, mas que nada el reflejo de al tener tanta potencia en el aterrizaje lo mejor aqui es ascender y volver a intentar el aterrizaje pero como no sabian que se habia dañado el ala entonces pues fue lo que paso.
Triste suceso Dios los tenga en el paraíso Amén
Que pena 😩, lo siento, lo siento, lo siento😖😔 desde Colombia S.A. con Amor lo siento mucho. Condolencias a las familias.🙏
Que tristeza, tantas vidas preciosas, descansen en paz 😢😢😢
Cuando el copiloto pide perdón Wuaoooo... impactante!! 😔
Una verdadera pena lo ocurrido en ese entonces.. R.I.P. a todos los del vuelo...
Me extraño que la Torrw de Control no les informó del incendio en el ala, mas los errores humanos. Rwsulta tan doloroso esas perdidas Estos videos se ven muy reales!!! Muy buen trabajo.
Es el video que mas me ha impactado. Los comentarios tienen un comun denominador: la disculpa del copiloto 😢😢😢
Cada vez me gustan más las recreaciones de este canal.
Solo un detalle en el minuto 1:07. Para la época, la tipografía y logotipo de Texaco eran distintos
Mucha paz para los familiares de todas estas personas 🙏
Primero 😜 Saludos Mauricio desde Honduras 🇭🇳
Desgraciadamente los cambios se hacen después que pasan las cosas, siempre he dicho que los cambios de ciertas cosas se deben de hacer para prevenir y no para corregir. Sigo pensando que la mayor parte de accidentes en aviones ✈️ es por error humano y no por la máquina. Debería de haber un training más riguroso con conciencia humana para los pilotos porque son muchas vidas valiosas las que se pierden por culpa de un error humano. Es mejor prevenir que lamentar; todo se puede en la vida, nada es imposible. Felicidades por video, seguimos aprendiendo. 🙏 Gracias, saludos desde Houston Texas. Dios los bendiga siempre.
coincido, pero este caso fue en 1970...... era todo nuevo
De verdad que uno se mete en la película, buena la narrativa, el espacio aéreo, MUY bueno
Me conmovió el "perdón, Pete", pero me queda la duda si el error fatal fue la decisión de haber ido al aire. Si, a pesar del error del copiloto, hubieran seguido el aterrizaje ¿se podrían haber salvado? Si alguien sabe y me podría decir, se lo agradecería.
Mmm si analizamos la situación e imaginamos un poco probablemente tampoco se hubieran salvado, o por lo menos hubiera habido algunos fallecidos, porque si dicen que el motor se desprendió del ala y está se incendio, eso debilita la estructura y desestabiliza el avión que de por sí y si hubiera seguido derrapando lo más probable es que el motor 3 y el ala en algún punto del derrape también se desprendieran, probablemente hubieran dado vueltas por la forma cilíndrica del fuselaje y el avión se hubiera partido en dos, casi siempre lo hacen cuando ruedan no? Al perder el ala y no tener contrapeso que estabilice el avión este tenderia a rotar de forma gradual y luego exponencial, si bien el tren trasero no cedió al impacto el delantero si lo hubiera echo calculo, en el mejor de los casos de no haber alzado vuelo calculo podrían haber derrapado sin control de dirección por el colapso del tren delantero y debido al desprendimiento del motor 4 el incendio habría sido inevitable, pero talvez y con algo de suerte se hubiera tenido una ventana de tiempo que hubiesen podido usar para evacuar el avión antes de que las llamas llegasen al motor 3 y este explotara... Habiendo dicho eso no tengo ni idea de que podría haber pasado.
@@kevinquintana3085 Gracias por tu respuesta.
Que impactante debe ser ese momento una angustia inimaginable. Saber sólo en unos instantes que no hay vuelta atrás, que desgarrador 😢 que en paz descansen todas las vidas perdidas en este vuelo.
Desgarrador escuchar al copiloto reconociendo su gran error. Considero que no eran conscientes del final que les esperaba, ni siquiera un poco por eso el piloto realizó el go around para reintentar el aterrizaje. Dios, si tan solo hubiesen mantenido el avión en el suelo en el primer y fallido aterrizaje... En paz descansen amigos.
Demasiado buenos tus videos. Hasta me dio angustia ver el Time Lapse de cada accidente que he visto, se hayan salvado de manera total, parcial o haya sido solo fatalidad... Me sumo como seguidor
La tristeza que me dió cuando con lo que dijo el copiloto acepto su culpa me imagino que se puso muy arrepentido al monento de caer ☹️
En este caso se me hace increíble que ningún tripulante auxiliar o pasajero del avión no se percataran del incendio y sobretodo la torre de control. Era la época en la que a través del ensayo y error se modificaron posteriormente reglas de aviación y diseños de los aviones. Gran reconstrucción del caso como siempre, Mauricio PC
Sí se percataron pero todos estaban con sus cinturones en sus asientos. Saludos!
@@MauricioPCZ mil gracias por la aclaración 😊👍🏻 Saludos cordiales para ti y que La Fuerza te acompañe siempre.
Por mucho que hubieran avisado, ya estaban muertos desde que el piloto decidió abortar el primer aterrizaje
Que pena ...por un error de una persona fallecen 108...paz a sus almas 😢😢😢
Es unos de los episodios mas tristes que he visto, hasta lloré de la impresión de verlos caer, Mauricio siempre mi esposo y yo vemos tus videos pero este nos afectó mucho😔