С 2011 года ходу на 25ке сиа про и никаких проблем, за чуть погромче ямахи на холостом но на ходу одинаково, неубиваемый редуктора, с места срывается хорошо, ямаха рядом не стояла, и Не раздушивал
Купил в 2007 году Мерина 25 сиа про, ездил до 2014 года, от льда, до льда, потом сидел, в тюрьме 7 лет, прошол, езжу второй год. речки, серьёзные, Моторище, Крузак в мире лодочных моторов!!!!!!!!!??
Здравствуй Игорь, смотрю твои ролики очень нравятся, познавательно. У меня есть вопрос по мерку-25, скажи как настроить обогащение смеси??? По каким параметрам настраивать???
Доброго времени суток. Видео познавательное, все по полочкам..Спасибо большое. Действительно б/у мотор это ерунда, даже бывает говорят, что только обкатку прошел или 5 баков сожгли, но даже после.. или кипяченный или валы гнутые, то заводят на сухую, так мол для проверки..и это в норме уже стало для таких мариманов.. Сам лично наблюдал, как два бухих тела ставили сузуку 15 к верх ногами, так мотор то был новье..у меня сердце кровью обливалось..а говорю к тому, что сейчас хочу новый мотор взять и смотрел тоже б/у, и все таки прихожу к тому, что возьму новый и сам обкатаю как нужно и уже увереннее буду себя на воде чувствовать, да и после..если менять мотор..продать не стыдно будет...
Брат лучше Б/У Японец чем новый Китаец!!! И знать надо у кого берёшь!!! А вообще эта серия Мерькюри очень хорошая что бы угрохать такой мотор дураком быть надо!!!! У Мерькюри в партнёрах Тохатсу и один на двоих завод в самой Японии, и по этому качество выше!!!
Игорь привет видосики все полезные,хочу спросить у вас совета планирую приобрести мотор 5лс 2х тактный,что лучше хайди новый с магазина или бу японец???спасибо
Игорь, сейчас посмотрел видео у вас на канале YAMAHA 9.9 gmhs проверка зажигания...вот по поводу моего ниже написанного вопроса...на мерке так можно выставить зажигание как вы сказали 5-25 градусов, для си про под 30-ку?? стробоскоп автомобильный используете?? и может есть у вас ссылочка на инфу по регулировке зажигания и настройки карбюратора для тоха-мерков??
Игорь, а вам можно вопрос..?? Как вы отзоветесь об этом моторе, имеет место быть?? просто рассматриваю сейчас что-то из тоха-мерка до 30..вот ребята советуют взять такой сипро..дешевле и почти таже 30, ну естественно раздушить до 30..знаю что прокладку меняют, зажигание, а в карбюратор тоже нужно заглянуть?? ведь без этого никуда..или просто 30-ку взять и не париться?? что подскажете?? мотор собираюсь пользовать на винте и на водомете... заранее спасибо, с уважением Дмитрий
Серьезная поломка настроить зажигание и поменять шнур на стартере прямо миссия не выполнима. А про замену подшипников и все чего наговорил чудо мастер так можно все бу ремонтировать
Здравствуйте, Гусар. Я из Болгарии и подписан на ваш канал. У меня двухтактный мотор Mercury / Mariner 8HP . Подскажите, пожалуйста, какой угол напряжения должен быть на холостом ходу, а какой на полном газе. Заранее спасибо.
Здравствуйте Игорь!Подскажите пожалуйста,какое масло заливать в редуктор .У меня ямаха3 2011г.,купил месяц назад.Предыдущий хозяин заливал yamaha yamalube sae 90 gl4,есть ли альтернатива?(не повлияет ли масло другого производителя,например Rolf или lukoil на износ механизмов).....у нас на юге потеплело ,хочется на рыбалку ,а масло оригинал привезут через пару недель или остыть ,потерпеть😂 И залить оригинал.Спасибо.
Здравствуйте,я вам так скажу,эти моторы с новья шумно работают ,если сравнивать с двухтактной ямахой,та намного тише,был опыт эксплуатации и их ремонта , это тот же тохарик, только с другими наклейками ,у меня клиент с таким шумом три года на промысле отходил ,разобрали заменили все подшипники ,что на шатунах ,что на коленвале , всё спресовали ,отцентровали и т.д. ,стал работать немного тише,но шум полностью не ушел (
Я владелец такого мотора . Верёвочка на стартере замахрилась на 4 выезд на речку . Это было в обкатку , в районе 5 -6 моточасов. Работой мотора не доволен. На 8 моточасах завис поплавок в карбюраторе . Причиной был пупырышек нв отливке карбюратора и поплавок об него закусывало. Но это мелокие неприятности . Люфт вертикальный , гребного вала , мелочь. Загадкой для меня является такая штука , пластина зажигания дёргается. На заглушенном моторе газ до конца выкручен , реверс на ход в перёд. Стоит 25 градусов , начинаю проворачивать за винт и при прохождении ВМТ , пластины уходит назад примерно на 22 -23 градуса. После возвращается обратно. Получается такой " дёрг" на зад и обратно. Мотор на 13 винте не развивает более 4800 оборотов. Очень Вас прошу , если будете мотор из виде ремонтировать , посмотрите на такой момент. Буду знать , все такие или мне одному повезло. С уважением.
@Алексей Игнатов метка на блоке широкая . Я смотрю по краю со стороны карбюратора . На полном газу 25 - 24 градуса , на самом малом 1.5 - 2 градуса. Точнее сказать трудно , риски у меня по 5 градусов , делю на глазок. Если смотреть от другой стороны метки на болокн , со стороны головки. То примерно 23 на полном и около 4 - 4.5 на малом. Пластина зажигания на моём моторе дергатся стала меньше . Скорее всего что то прирабатывается . Тяга что идёт на карбюратор , при полном газу задевает за метку на блоке, возможно что она виной дёрганию зажигания. Сперва чуть не сама сбрасывала момент на 2-3 градуса , сейчас притёрлась . Лодка у меня 365 НДНД , больше 4800 не крутит. Прокладку не менял , не раздушивал. Ставил пару раз на неман , который с булями. Тоже самое 4800 предел. Винт 13 шаг , с ним продавался.
@@vadim5574 Это то понятно . Шаг винта понижаем - обороты повышаем . Это азбука водномоторника. Смущает меня вот что , этот мотор якобы задушенная 30. Но и 30 у многих недокручивают . Ставят 12 шаг и ходят. А здесь сильно занижать шаг прийдётся. Тут два варианта . 1 вариант , просматривая мануалы на тохатсу 25 , старых годов выпуска . Встречал надпись , что обороты 4850 - 5000 . Выходит это его нормальные обороты , а в свежие мануалы " маркетологи" ручки поганые запустили ? 2 вариант , у многих владельцев эти моторы сбрасывают обороты на максималках. Это факт , на форумах тем полно. Топливную систему проверить и заменить не проблема. Но это не помогает. Вывод напрашивается , зажигание " дешевит". Скорее всего коммутатор , срабатывает какая то отсечка. Или это дефект заложенный при производстве . Вот и думаю куда копать , если обороты и правда должны быть 4850 - 5000 то забить и так пользоватся. Но понимать что это не 25 сил , а скорее всего 20 - 23 силы. Или обращатся к самодельщикам , за тюнингованным коммутатором.
Тыщу роликов про это уже!!! Делал себе этим летом после обкатки сразу. Прокладку смени и всё! Ну и зажигание немного подкрутить (ХХ не совпадает - надо 2 градуса, а стоИт 4. На полном газу совпадает - 25 градусов).
Незнаю микатсу нормальный мотор пять новигацвц отходил все отлично продал иза того взял помоцней жаль цены на них ломят это точно есть бренды подешевле
Игорь, а Вы откуда берете информацию по зажиганию? Я раздушил до 30 (прокладкой), а зажигание у меня и так 4/25. Для Mercury МЕ30 не нашел информации, а по Tohatsu 30 А4 данные по зажиганию из таблицы те же, что и для 25 (4/25)... Вот и ломаю голову...
Был у товарища мерк 20й, из за мудреного термостата, он его дико перегрел и пошел этот меркуша на запчасти, так как блок цилиндров у них не гильзуется и ремонту не подлежит (так объяснили в сервисе).
Этот конкретно Мерк ,этот тот же Тоха , всё ремонтируется ,точиться,есть ремонтные поршня и кольца,а вот Мерк 20 это бельгиец,там беда ,блок не проходной , всё правильно сказали
Не Соглашусь, привозил свой мотор, Игорь ничего плохого не сказал, маленькую неисправность мы с ним нашли, но это совсем не критично, так что не все моторы такие...
В корне не согласен. Я же вам привозил новую ямаху которая была вообще не настроена (жига, карб). Всю технику. китай/ японец новая или БУ надо смотреть.
У этих моторов в первую очередь начинают крошится иголки шатунов, от стружки умирают шариковые опорные коленвала(один 4 тыс, и 2 штуки по 2 тыс рублей). Два таких мотора капитала, болячки одинаковые.
Я отказался от кота в мешке и решил взять новый .Хотя заманчивые предложений на Авито много .Взял ямаха 5 лс 4 такта .Цена не детская 85 тр ,но думаю будет только расти .В случае необходимости он отлетит за 5 сек .
Не продадите его по этой же цене потом. Так как 5 лс покупают, думая что "куда уж мне мощнее?" и через сезон или два на продажу выставляют. Я свой в сентябре еле еле за 50 тыс продал, мот был в идеале, покупал новым за 68 тыс, в 17 году. Пятерки плохо продаются за нормальную цену.
Тыщу роликов про это уже!!! Делал себе этим летом после обкатки сразу. Прокладку смени и всё! Ну и зажигание немного подкрутить (ХХ не совпадает - надо 2 градуса, а стоИт 4. На полном газу совпадает - 25 градусов).
@@ДмитрийМордовин-ж1м Никуда не надо больше лезть! Всё абсолютно одинаково! Даже зажигание, по сути, можно не трогать (на ХХ эти 2 градуса роли не играют).
Не претендую на истину, но для начала я бы отрегулировал карбюратор, блокировку стартера и зажигания. После этого уже послушать... Но подшипники реально шумят. Это и так слышно(( конечно - это попадос. Есть смысл делать для себя и потом ходить и бед не знать
Игорь, привет! Смотрю твой канал давно и с интересом. Ват не оспариваю твой опыт, но подобные видео выглядят как шоу битвы экстрасенсов - я слыыыыышу, тут нужно гильзование нижнего цилиндрааа 0_о Чтоб оно было по-настоящему полезно, лучше сравнение до- и после. И пояснение куда слушать, так как запись передает звук откровенно плохо....
Здравствуй. Не надо быть экстрасенсом, чтобы услышать как стучит двигатель. ДО я показал, ПОСЛЕ можно только после ремонта. Мотор был на диагностике, стучать он стал не просто так, а из-за воды попавшей в блок. Нет, не утопили, последствия транспортировки. Т.к. мотор увезли, то показать ремонт не представилось возможным.
Задранные гильзы, вода внутри блока и стук кшм, это мы мимо ушей пропустили, но веселит зажигание и винт. А начинать придётся с КАПИТАЛКИ: расточка в первый ремонт, замена подшипников, возможно и шатуны. Поршни, кольца, пальцы это априори. Дальше сальники, прокладки, герметик и настройка зажигания, чистый карбюратор, перетряхнуть редуктор и дать 20 минут холостых. А после сделать вывод, что капиталка удалась. Но тебе это не надо, тебе поржать надо, что не ты прилипаешь на бабло, купив б/у мотор.
@@Krutyl_l_lKa согласен. Я свой мерк 3.5 4т. в замечательном состоянии продал. И купил мерк 5 4т. тоже в нулевом состоянии, правда перед покупкой возил мотор в сервисный центр на диагностику.
С 2011 года ходу на 25ке сиа про и никаких проблем, за чуть погромче ямахи на холостом но на ходу одинаково, неубиваемый редуктора, с места срывается хорошо, ямаха рядом не стояла, и Не раздушивал
Что с часами настенными, почему назад идут? Пространственно-временная аномалия в мастерской штоли??
Они 2 тактные
Жалко человека, который уже приобрёл этот мотор... Ремонт не дешовый...Игорь спасибо за ролики....
Про шнур правда! У меня на обкатке замохрил.
очень хорошее видео Меркурия 25 SeaPro. Не могли бы вы объяснить мне, как устроено зажигание на Mercury 25 hp sea pro
Купил в 2007 году Мерина 25 сиа про, ездил до 2014 года, от льда, до льда, потом сидел, в тюрьме 7 лет, прошол, езжу второй год. речки, серьёзные, Моторище, Крузак в мире лодочных моторов!!!!!!!!!??
Семь футов
Да уж, с б/у лучше не связыватся если не понимаешь в моторе,еще раз убеждаюсь,либо новый либо брать с собой человека. Игорь спс за видео👍👍👍
Здравствуй Игорь, смотрю твои ролики очень нравятся, познавательно. У меня есть вопрос по мерку-25, скажи как настроить обогащение смеси??? По каким параметрам настраивать???
Покажи как регулируется реверс переключения скорости на этом моторе
Будет оказия - покажу. На самом деле всё просто.
Гусар мэнэджер по продажам от бога)) так разрекламировать все неисправности )))) куда не тыкни всё нужно ремонтировать ))
Менеджер по продажам от бога, это когда тебе впарят неисправный мотор, под соусом идеального.
@@ГусарИгорьДобровольский а генератор на этот мотор можно поставить????
@@s.g408 можно, почему нет?
Доброго времени суток. Видео познавательное, все по полочкам..Спасибо большое.
Действительно б/у мотор это ерунда, даже бывает говорят, что только обкатку прошел или 5 баков сожгли, но даже после.. или кипяченный или валы гнутые, то заводят на сухую, так мол для проверки..и это в норме уже стало для таких мариманов.. Сам лично наблюдал, как два бухих тела ставили сузуку 15 к верх ногами, так мотор то был новье..у меня сердце кровью обливалось..а говорю к тому, что сейчас хочу новый мотор взять и смотрел тоже б/у, и все таки прихожу к тому, что возьму новый и сам обкатаю как нужно и уже увереннее буду себя на воде чувствовать, да и после..если менять мотор..продать не стыдно будет...
Брат лучше Б/У Японец чем новый Китаец!!! И знать надо у кого берёшь!!! А вообще эта серия Мерькюри очень хорошая что бы угрохать такой мотор дураком быть надо!!!! У Мерькюри в партнёрах Тохатсу и один на двоих завод в самой Японии, и по этому качество выше!!!
Игорь привет видосики все полезные,хочу спросить у вас совета планирую приобрести мотор 5лс 2х тактный,что лучше хайди новый с магазина или бу японец???спасибо
Бери новый, скоро наверно будет видео о 2.5 Сузуки где я взял не новый и думал проблем знать не буду
И то, и это , лотерея)
Игорь, сейчас посмотрел видео у вас на канале YAMAHA 9.9 gmhs проверка зажигания...вот по поводу моего ниже написанного вопроса...на мерке так можно выставить зажигание как вы сказали 5-25 градусов, для си про под 30-ку?? стробоскоп автомобильный используете??
и может есть у вас ссылочка на инфу по регулировке зажигания и настройки карбюратора для тоха-мерков??
Игорь, а вам можно вопрос..?? Как вы отзоветесь об этом моторе, имеет место быть?? просто рассматриваю сейчас что-то из тоха-мерка до 30..вот ребята советуют взять такой сипро..дешевле и почти таже 30, ну естественно раздушить до 30..знаю что прокладку меняют, зажигание, а в карбюратор тоже нужно заглянуть?? ведь без этого никуда..или просто 30-ку взять и не париться?? что подскажете?? мотор собираюсь пользовать на винте и на водомете...
заранее спасибо, с уважением Дмитрий
Игорь, доброго вам дня! Вы не могли бы видео мануал снять "с объяснениями" по настроке зажигания данного двигателя?
Здравствуйте, покупатель увёз мотор на возврат, мануала не будет сейчас.
@@ГусарИгорьДобровольский тогда буду очень признателен, если в будущем снимите видео на данную тему. Спасибо! 🤝
Серьезная поломка настроить зажигание и поменять шнур на стартере прямо миссия не выполнима. А про замену подшипников и все чего наговорил чудо мастер так можно все бу ремонтировать
Поржал над тупостью)))
Здравствуйте, Гусар. Я из Болгарии и подписан на ваш канал. У меня двухтактный мотор Mercury / Mariner 8HP . Подскажите, пожалуйста, какой угол напряжения должен быть на холостом ходу, а какой на полном газе. Заранее спасибо.
Игорь. Подскажите пожалуйста, я нашёл одну шкалу на маховике, а с чем её совмещать пока не разобрался.
Игорь ! Спасибо. познавательно.
Здравствуйте Игорь!Подскажите пожалуйста,какое масло заливать в редуктор .У меня ямаха3 2011г.,купил месяц назад.Предыдущий хозяин заливал yamaha yamalube sae 90 gl4,есть ли альтернатива?(не повлияет ли масло другого производителя,например Rolf или lukoil на износ механизмов).....у нас на юге потеплело ,хочется на рыбалку ,а масло оригинал привезут через пару недель или остыть ,потерпеть😂
И залить оригинал.Спасибо.
Здравствуйте. Гиппоидное gl4 gl5 для механической коробки, от АКПП не подходит и за пару недель ничего не случится.
@@ГусарИгорьДобровольский Спасибо!
Здравствуйте,я вам так скажу,эти моторы с новья шумно работают ,если сравнивать с двухтактной ямахой,та намного тише,был опыт эксплуатации и их ремонта , это тот же тохарик, только с другими наклейками ,у меня клиент с таким шумом три года на промысле отходил ,разобрали заменили все подшипники ,что на шатунах ,что на коленвале , всё спресовали ,отцентровали и т.д. ,стал работать немного тише,но шум полностью не ушел (
Я владелец такого мотора . Верёвочка на стартере замахрилась на 4 выезд на речку . Это было в обкатку , в районе 5 -6 моточасов. Работой мотора не доволен. На 8 моточасах завис поплавок в карбюраторе . Причиной был пупырышек нв отливке карбюратора и поплавок об него закусывало. Но это мелокие неприятности . Люфт вертикальный , гребного вала , мелочь. Загадкой для меня является такая штука , пластина зажигания дёргается.
На заглушенном моторе газ до конца выкручен , реверс на ход в перёд. Стоит 25 градусов , начинаю проворачивать за винт и при прохождении ВМТ , пластины уходит назад примерно на 22 -23 градуса. После возвращается обратно. Получается такой " дёрг" на зад и обратно. Мотор на 13 винте не развивает более 4800 оборотов.
Очень Вас прошу , если будете мотор из виде ремонтировать , посмотрите на такой момент. Буду знать , все такие или мне одному повезло.
С уважением.
@Алексей Игнатов метка на блоке широкая . Я смотрю по краю со стороны карбюратора . На полном газу 25 - 24 градуса , на самом малом 1.5 - 2 градуса. Точнее сказать трудно , риски у меня по 5 градусов , делю на глазок. Если смотреть от другой стороны метки на болокн , со стороны головки. То примерно 23 на полном и около 4 - 4.5 на малом. Пластина зажигания на моём моторе дергатся стала меньше . Скорее всего что то прирабатывается . Тяга что идёт на карбюратор , при полном газу задевает за метку на блоке, возможно что она виной дёрганию зажигания. Сперва чуть не сама сбрасывала момент на 2-3 градуса , сейчас притёрлась . Лодка у меня 365 НДНД , больше 4800 не крутит. Прокладку не менял , не раздушивал. Ставил пару раз на неман , который с булями. Тоже самое 4800 предел. Винт 13 шаг , с ним продавался.
Ставь 10-11 шаг винта и будет тебе счастье обороты 5500 будет выход на глис и плавность хода
@@vadim5574 Это то понятно . Шаг винта понижаем - обороты повышаем . Это азбука водномоторника. Смущает меня вот что , этот мотор якобы задушенная 30. Но и 30 у многих недокручивают . Ставят 12 шаг и ходят. А здесь сильно занижать шаг прийдётся. Тут два варианта . 1 вариант , просматривая мануалы на тохатсу 25 , старых годов выпуска . Встречал надпись , что обороты 4850 - 5000 . Выходит это его нормальные обороты , а в свежие мануалы " маркетологи" ручки поганые запустили ?
2 вариант , у многих владельцев эти моторы сбрасывают обороты на максималках. Это факт , на форумах тем полно. Топливную систему проверить и заменить не проблема. Но это не помогает. Вывод напрашивается , зажигание " дешевит". Скорее всего коммутатор , срабатывает какая то отсечка. Или это дефект заложенный при производстве .
Вот и думаю куда копать , если обороты и правда должны быть 4850 - 5000 то забить и так пользоватся. Но понимать что это не 25 сил , а скорее всего 20 - 23 силы. Или обращатся к самодельщикам , за тюнингованным коммутатором.
Расскажите пожалуйста, как правильно раздушить "Тохатсу 25" и аналоги до 30 сил! Спасибо!
Тыщу роликов про это уже!!! Делал себе этим летом после обкатки сразу. Прокладку смени и всё! Ну и зажигание немного подкрутить (ХХ не совпадает - надо 2 градуса, а стоИт 4. На полном газу совпадает - 25 градусов).
Вот именно с зажеганием я определиться не могу! Одни говорят одно, другие другое...! А мощности у мотора вроде не прибавилось!
Замена прокладки и все не нужно зажегание каректирывать ,на водометной насадки очень ощущается замена прокладки
Меня именно видео Игоря уберегли от покупки ПЛМ хреновой марки (микацу) в 3-дорога! Скоро ехать надо на консерву )
Незнаю микатсу нормальный мотор пять новигацвц отходил все отлично продал иза того взял помоцней жаль цены на них ломят это точно есть бренды подешевле
Здравствуйте Подскажите как отрегулировать зажигание на токам моторе
Здравствуйте, подсказываю - руками и инструментом, а перед этим почитать мануал по настройке. Или что вы ожидали, лекцию на два часа?
Здравствуйте, меркурий 55 sea pro есть?
Здравствуйте, нет
Игорь, а Вы откуда берете информацию по зажиганию? Я раздушил до 30 (прокладкой), а зажигание у меня и так 4/25. Для Mercury МЕ30 не нашел информации, а по Tohatsu 30 А4 данные по зажиганию из таблицы те же, что и для 25 (4/25)... Вот и ломаю голову...
Из сервис мануалов информация.
@@ГусарИгорьДобровольский Спасибо. А то в таблице написано 4/25... А я уже перекрутил на 2/25...
Здравствуйте, есть румпель на меркурий сеа про 55
Ну мужик то молодец!!!все перебрать разобрать!!! Кароч дайте денег!!! Он мож посмотрит что там гильз нет
Ну красава))))
Такое впечатление , что абсолютно все моторы последних лет выпуска нуждаются если не в мелком ремонте , то в настройках уж точно
круто! без слов лайк.
Был у товарища мерк 20й, из за мудреного термостата, он его дико перегрел и пошел этот
меркуша на запчасти, так как блок цилиндров у них не гильзуется и ремонту не подлежит
(так объяснили в сервисе).
Этот конкретно Мерк ,этот тот же Тоха , всё ремонтируется ,точиться,есть ремонтные поршня и кольца,а вот Мерк 20 это бельгиец,там беда ,блок не проходной , всё правильно сказали
Здраствуйте кой можно поставить на этот мотор электро стартер
Так про любой мотор можно так сказать (а если то, а если это, то возможно менять то и это).
Про исправный б/у мотор, такое не скажешь
Не Соглашусь, привозил свой мотор, Игорь ничего плохого не сказал, маленькую неисправность мы с ним нашли, но это совсем не критично, так что не все моторы такие...
Я купил с рук на Авито б/у Сузуки. В состоянии нового мотора. Игорь диагностировал - ни до чего не докопался.
Шалом, очень полезно!!!!
В корне не согласен. Я же вам привозил новую ямаху которая была вообще не настроена (жига, карб). Всю технику. китай/ японец новая или БУ надо смотреть.
И про новую Ямаху покажем, почему нет?)))
@@ГусарИгорьДобровольский дык надо было и мою заснять.
У этих моторов в первую очередь начинают крошится иголки шатунов, от стружки умирают шариковые опорные коленвала(один 4 тыс, и 2 штуки по 2 тыс рублей). Два таких мотора капитала, болячки одинаковые.
Я отказался от кота в мешке и решил взять новый .Хотя заманчивые предложений на Авито много .Взял ямаха 5 лс 4 такта .Цена не детская 85 тр ,но думаю будет только расти .В случае необходимости он отлетит за 5 сек .
Не продадите его по этой же цене потом. Так как 5 лс покупают, думая что "куда уж мне мощнее?" и через сезон или два на продажу выставляют. Я свой в сентябре еле еле за 50 тыс продал, мот был в идеале, покупал новым за 68 тыс, в 17 году. Пятерки плохо продаются за нормальную цену.
Яма 5, пластиковый распредвал 😯, неудачная модель.
@@ДартВейдеров-в7е а тайхатсу 5 4 такта лучше ? Была ямаха 6 ,улетела быстро .
@@mikhailskvortsov2895
что так бывает?
я в шоке..
@@АЛЕКСАНДРШМАКОВ-е4ш конструктивно тоха 5 лучше
Потскажите чо змотора меркури 15 сил 2 такта иде пепла вода даже чуть гарячувата
А какая должна быть вода, с кубиками льда?
Спасибо.👍
Сделай ролик как правильно раздушить меркурий 25 сиа про до 30😊😊
Тыщу роликов про это уже!!! Делал себе этим летом после обкатки сразу. Прокладку смени и всё! Ну и зажигание немного подкрутить (ХХ не совпадает - надо 2 градуса, а стоИт 4. На полном газу совпадает - 25 градусов).
@@ДмитрийКаминский-х9р а в настройки карбюратора лазили нет?? Хочу такой же мотор взять с дальнейшей раздушкой..
Спасибо за ранее
@@ДмитрийМордовин-ж1м Никуда не надо больше лезть! Всё абсолютно одинаково! Даже зажигание, по сути, можно не трогать (на ХХ эти 2 градуса роли не играют).
@@ДмитрийКаминский-х9р ну зажигание не проблема поправить и прокладка ерунда..будем брать на деле посмотрим..спасибо за инфу
👍👍👍
Не претендую на истину, но для начала я бы отрегулировал карбюратор, блокировку стартера и зажигания. После этого уже послушать... Но подшипники реально шумят. Это и так слышно(( конечно - это попадос. Есть смысл делать для себя и потом ходить и бед не знать
В видео всё не вошло, но истина начиналась с расточки, ибо в нижнем цилиндре задиры... а дальше по основному пути восстановления.
@@ГусарИгорьДобровольский ,а как определили что задиры в нижнем,без вскрытия,по звуку работы?
@@Дмитрий012 научите меня как по звуку определять, буду знать. А пока по старинке, камерой смотрю.
Игорь, привет! Смотрю твой канал давно и с интересом. Ват не оспариваю твой опыт, но подобные видео выглядят как шоу битвы экстрасенсов - я слыыыыышу, тут нужно гильзование нижнего цилиндрааа 0_о Чтоб оно было по-настоящему полезно, лучше сравнение до- и после. И пояснение куда слушать, так как запись передает звук откровенно плохо....
Здравствуй. Не надо быть экстрасенсом, чтобы услышать как стучит двигатель. ДО я показал, ПОСЛЕ можно только после ремонта. Мотор был на диагностике, стучать он стал не просто так, а из-за воды попавшей в блок. Нет, не утопили, последствия транспортировки. Т.к. мотор увезли, то показать ремонт не представилось возможным.
mało przyjemna diagnoza dla nowego właściciela... pozdrowienia
Я наверное бы мотор все таки усатому не повёз.
Спасибо, теперь спать буду спокойно, а то всё переживаю ))))
Эти моторы с новья, с коробки шумят.
Я про такой и не слышал)
Ха ха ха! карбюратор , и зажигание не отрегулированы и возможно гребной вал погнут.Во общем! Придётся дорогой мой ! Начать с КАПИТАЛКИ! +)))))))
Задранные гильзы, вода внутри блока и стук кшм, это мы мимо ушей пропустили, но веселит зажигание и винт. А начинать придётся с КАПИТАЛКИ: расточка в первый ремонт, замена подшипников, возможно и шатуны. Поршни, кольца, пальцы это априори. Дальше сальники, прокладки, герметик и настройка зажигания, чистый карбюратор, перетряхнуть редуктор и дать 20 минут холостых. А после сделать вывод, что капиталка удалась. Но тебе это не надо, тебе поржать надо, что не ты прилипаешь на бабло, купив б/у мотор.
Б/У моторы это кот в мешке, в основном все нормальные моторы уходят по знакомым, все что на Авито и других сайтах в 99% это все хлам
не надо всех,
я меркури 5, после одного сезона продал,
был в идеале, только обкатку прашел..
@@Krutyl_l_lKa согласен. Я свой мерк 3.5 4т. в замечательном состоянии продал. И купил мерк 5 4т. тоже в нулевом состоянии, правда перед покупкой возил мотор в сервисный центр на диагностику.
Грузанул знатно
Вроде хороший мотор и вдруг бац оказывается его место на помойке
Мотор действительно хороший, от хозяина многое зависит
Разуделал под орех!
Вот очередной кот в мешке