Hieno erikoinen matka! Ois hyvä monien "sisällöntuottajien" ymmärtää, että aina ei tartte kaakattaa tai pimputella jotain. Tässä pääsi aivan huiman hienosti itse kokemaan paikanpäälle matkaa, ei mitään ylimääräistä tai ärsykkeitä. Kiitos tästä! Suomi on kyllä hieno kaunis maa. Kiitos että olen saanut syntyä tänne.
Aivan loistava reissu. Kiva katsoa kotona ilman paarmoja. Sopivasti historiatietoja. Tuli mieleen, että jos kaikki tuo matkalla nähty rautaromu otettaisiin kierrätykseen, siitä saataisiin valmistettua yhtä sun toista hyödyllistä! Kiitos!😊
Hieno video ja paljon vanhaa kalustoa. Kotalassa on laatikkoaura, asbestia sisältävä Not-vankivaunu ja pari Mas-sepelivaunua. Joku oli näemmä tehnyt geokätkön Virtain entiseen kaasuesiopastimeen.
Kiitos tästä! Komeet maisemat ja mielenkiintoisia kohteita. Monesti miettinyt lähtemistä tuonne (asun lähellä), mutta sait ylipuhuttua - ajan edelleenkin vain pätkiä tuolta 🙂
Nyt oli kyllä laadukas video, kiitos tästä! Kaikki hylätty infra on aina erittäin kiinnostavaa, ja tämä osuu vielä lähes kotiseudulle. Täytyykin kesällä kierellä autolla nuo vanhat asemat, Piili vaikutti erittäin mielenkiintoiselta.
Ja ulkoilu, juniin liittyvät jutut, hylättyjen paikkojen tutkiminen, monella tavalla kiehtovaa, sitähän jo odottelee kesää että pääsee taas ihmettelemään lisää :)
Huippu video! Itsekin rautateistä tykkäävänä oon käyny ex Haapamäki-Pori radalla autolla joillain asemilla kuvaamassa. Ei olis uskonu että ton välin pääsee pyörällä jopa noinki nopeeta mutta täytyy olla hyvä menopeli. 👍
Olipa hieno pläjäys! Aivan kuin itse olisi ollut ite matkassa... paita ei vain kastunut hiestä eikä hanuri ole hellänä tuosta rytkytyksestä !😁Kiitos isosti !!
Kiitos mielenkiintoisesta videosta. Itse kävelin radan Parkanosta Haapamäelle toukokuussa. Näyttää kesän aikana kasvillisuus vallanneen rataa entisestään. Moottorikelkat toivottavasti taas rouhivat sen parempaan kuntoon, jotta on helpompi kulkea. Näyttää siltä, että kävellen rataa on mukavempi kulkea.
Joo täytynee tehdä jatko-osa, kun on suosittu video ja rataa vielä riittää, mutta taitaa mennä ensi kesään. Itse en tykkää kävelystä yhtään, joten ei tulisi mentyä ilman pyörää. Varmasti on paljon mukavempi kävellen :)
Kuljit synnyinkoti vierestä. Tuolle radalle liittyy monta muistoa lapsuudesta. Rata suljettiin liikenteeltä kun olin 5 vuotias, mutta monet uinti, kalastus- ja hiihtoreissut ovat kulkeneet tuota rataa pitkin vielä paljon sen sulkemisen jälkeen. Mm elämäni ensimmäinen karhuhavainnon tein tuota rataa pitkin kulkiessa kalareissulla yltiälle. Resiinaralleissa tuota rataa käytettiin vielä aika pitkään. Hyvä video!
No olipa se mielenkiintoinen video. Monasti funtsinut, miltä tuo väli Virroilta Haapamäelle nykyisin näyttää ja nyt sen sitten näki. Ilahdutti ja huvitti kovasti myös kun löysit jotain piilottamaamme :D
Olipa mielenkiintoinen pätkä. Tuli mieleen että olis hieno pyörämatkailureitti vähän sileempänä. Joku Pirkanmaan maakuntaliiton kun joku sais provosoitua rakentamaan. Ei tarttis kuin murskematon tuohon kiskojen väliin niin olis gravelpyöräilyyn mainio. Ja silloille ehkä kaiteita ja lautaa ratapölkyille.
Juu olisi hieno ja reittihän vielä jatkuu tuosta. Kiskoja ei saisi poistaa. Hyvinkäällä on joku reitti joka täytyy ensi kesänä käydä tutkimassa, mutta sieltä on kiskot poistettu käsittääkseni. Onhan tämä reitti melko ainutlaatuinen. Pohjoisemmassa on jotain käytöstä poistettuja ratoja myös.
Hyvinkäältä Karkkilaan ajettiin kaveriporukalla 2021 kesällä. Mukava reitti ja maastollista haasteitakin vähän. Maasturia siellä ei tarvii. Gravelkalustolla oltiin ja yövyimme Karkkilan tehtaan hotellissa upeassa ruukkiympäristössä.
Itselläni olisi hämäränä muistikuvana, että vuonna 1977 tai 1978. Asiasta oli artikkeli Rautatieuutiset - lehdessä (muistan sen, koska mainittu lehti minulle tuli). Kuitenkin, Rautatieuutiset lakkautettiin 1987 lopulla. Markku Nummelin oli kirjoittanut Haapamäki - Pori -radasta Resiina - lehteen artikkelin numeroon 4/1984. Jussi Iltasen kirja Radan varrella (vuodelta 2009) ei mainitse Mantilon vesitornista muuta, kuin että sellainen sinne oli rakennettu. Vesitornista löytyy kuva kirjassa Suuri Raideliikennealbumi (Mikko Alameri 1980) sivulta 73 (kuva nro 111). Museorautatieyhdistys myy nettikaupassaan vanhoja Resiina-lehtiä huokeaan hintaan. Kansalliskirjastosta löytynee Rautatieuutisia ja mainitsemani kirjat ovat varsin tunnettuja kirjastoissa. Kansalliskirjastolla on oma hakupalvelunsa, mutta jos hakutyö kestää kauan, niin siitä laskutetaan.
@@esajuhanirintamaki965 Vesitornista löytyy kyllä kuva joka on päivätty vuonna 2004. Eli ei voi noin aikaisin voinut olla purettu. Tarkoititkohan että vesiviskuri oli purettu tuolloin? No onpahan tekemistä, täytyy käydä paikan päällä kesällä uudelleen :)
Hyvin tehty video ja kiinnostava aihe. Jyväskylä - Seinäjoki -väliä on tullut lättähatussa istutuksi lähes viikoittain opiskeluaikana. Itsekin pyöräilen sähkömaasturilla ja sähkötandemilla ja videoin myös. Kiitoksia tästä kulttuuriannoksesta vielä !
Mielenkiintoinen video. Jostain vahingossa tuli eteen. Mietin, et miksi kiskoja ei pureta, koska arvokasta romumetallia tonneittain. Ja miksi vaunut ym kalusto jääneet metsään ruostumaan. Ihme kun kukaan ei oo vielä ympäristö rikosta tehnyt.
Renkaissa on ns litkut sisällä, ei sisäkumia, paikkaantuu itsekseen jos pienempi reikä. Kerran on kovassa vauhdissa soratiellä tullut reikä ja paikkaantunut, mutta se oli paljon heikompi kumi kuin mitä nyt on käytössä :)
Ihmettelen, ettei noita kiskoja ole pantu kierrätykseen. Luultavasti vanhaa kiskoa, jonka paino 56kg/m. Ojalan laskuopin mukaan yhdeltä km tulee 112 tonnia rautaa. Taannoin romuraudan hinta oli 10c/kg. Tekee yli 11000€/km. Miinus kulut.😊
Kiitos. It was interesting to see this video. I have walked a lot of the old railroads where I live (in Sweden). There are more things to see along the railroads than you realise before you start a trip.
@@urbanemtb Some are dismantled and some are not. I am not familiar with the tracks outside of the area where I live. But I know two tracks here that are suitable for biking. On one is the tracks dismantled and on the other it is not. The terrain is similar to yours in Finland, with some small bridges and forests. It is a bit more pine trees here though. The houses along the tracks are used here too as cabins or living houses, in many cases. I live in Mora (in Dalecarlia) and there are four tracks from this town. The one that goes South-West are closed for trains and will be nice to cycle. It goes from Mora to Vansbro. That track is not dismantled but it will be no problem for you to cycle, considering the track you cycled in the video. It is even less flowers and trees on this one. At least it was for some years ago (but still I think). A company had some trollies on that track before, so they kept it open. I can recommend it. 🙂 The other track is going from Sälen to Särna. That track is dismantled and I think some parts is used as a forest road. I haven't tried that one but I will some day. If you want to cycle one of them and want to know more in detail you can just contact me. 😊
Pyydän saada huomauttaa, että videossasi mainittu "vuodelta 1922 oleva hyttivaunu" ei suinkaan ole sellainen. Kyseessä on pahassa kunnossa (päällisin puolin) oleva entinen Helsingin lähiliikenteen 83 - paikkainen Ei 22314, vuodelta 1950. Lähiliikennevaunuksi se muutettiin 1973 Turun konepajalla, siihen laitettiin pidennetyt eteiset pariovineen, uudet penkit ja lämmitystä ja valaistustakin entrattiin. VR hylkäsi sen käytöstään vuonna 1987. Vuoden 1922 hyttivaunu oli Ci 2234, 8/30 - paikkainen (I ja II luokassa) oli hylätty jo vuonna 1942.
Kiitos videostasi, Muistelin kuinka olen Lapsena joutunut kulkemaan tuota väliä Saarijärvellä, Minkä merkkinen pyörä sinulla on , Olen jo Vanha mies, Enkä omista kulkuneuvoja, En pääse mihinkään, Kävellä en jaksa, Esim kauppaan/postiin ( jos olisi rahaa, ostaa jotain) En pääse, Enkä lääkäriin, Vaikka Syöpäverikokeilla olisi pitänyt käydä jo Marraskuussa 2019, Kyllä 2019, Korona injektio pistosta En ole saanut, Kun en pääse täältä mihkään, Ei ole ketään,,,, Mietin jos olisi Sähköavusteinen polkupyörä, Etupäähän talveksi nastarengas, JA OSAMAKSULLA KOKO KEKSINTÖ, Millaisen minun kannattaisi hankkia, Ei kallista, En kuitenkaan elä kovin kauaa,,,,,
Oma pyörä on KTM. Valitettavasti nämä maksaa maltaita, halvatkin lienee kalliita, että useissa tuhansissa mennään. En ole perehtynyt niin hyvin, mutta lienee jotain Kiinan ihmeitäkin. Tosin en tiedä tuleeko niistä vain murheita. Reilulla tuhannella voi saada jonkunlaisia pyöriä, mutta en osaa sanoa niistä mitään eikä ole kokemusta. Osaisikohan joku ehdottaa pyörää? Lisäksi osaavat varmaan tuunaa normipyörästä jonkunlaisen sähkökulkineen. Minä vaan poljen :) Sähköpotkulautoja saanee 500eur luokkaan ja käsittääkseni näissäkin kantamaa useita kymmeniä kilometrejä. Se että onko mukava ja turvallinen ajella lienee sitten toinen asia. Ei ole niin kokemusta. Ja maastoon ei tietysti potkulaudalla pääse, mutta liikkeelle kyllä.
LOISTAVAA! Ei mitään musiikkia tässä dokumentissa, ihan tismalleen sellaista kuin pitääkin olla. Lisäksi sulla on ollut varmasti mukava reissu ajella ihan omassa rauhassa ja oman aikataulun mukaan. Mukavaa historiatietouttakin videolla, kyllä kyllä, tämä on erittäin mukava video, mielellään tätä katselee. Ja tosiaan, ilman häiritsevää tausta- tai tilannemusaa, erinomaista ajattelukylkyä sulta, täydet pisteet siitä.
RUclipsn algoritmi ehdotti tätä minulle. Ehkäpä koska olen katsellut vaellusvideoita. En jaksanut loppuun asti mutta on aina hienoa kun joku tietää aiheestansa kaiken, kuten sinä tunnut tietävän vetureista ja vaunuista.
Tekstissä mainittiin, että en tiedä aiheesta mitään ja tutkin tiedot netistä jälkikäteen, mutta kiva reissu oli, vähän apokalyptinen tunnelma ja avarsi myös omaa tietämystä alueen historiasta :)
”Mantilon vesitorni valmiina palvelukseen! Vesiviskurin paikkaa ei tänä päivänä enää kykene löytämään radan vierestä, ja sivuraidekin on päätynyt uusiokäyttöön sulattamon kautta.” 16:36 Eli se vesitorni on siis videota katsellessa ennen asemaa oikealla metsässä, ja ”vesiviskuri” eli millä on höyryveturiin saatu vettä niin se on ainakin lähtenyt jo ajat sitten tuolta kalppimaan. Toki en ole paikallinen enkö tiedä onko vesitornia enää mutta olettaisin vain sen maastoutuvan
@@urbanemtb aivan🤔 tais olla ainakin vielä 2019 kuvien perusteella, sen jälkeen sitten lähdön saanut👎🏻. Mut hyvä video btw, tämmöistä katselee ilomielin!
Se on harmillista, ettei tuon radan keskikohtaa tasata vaikka soralla niin että siinä pääsisi kunnolla pyörällä. Tuota olisi täällä Virroilta Kihniöllekin päin ollut kiva ajaa, mutta jäykkäperäisellä maastopyörälläkin tuossa on aika mahdoton ajaa, ja usein olen ollut radalle päätyessä liikenteessä vanhalla maantiepyörällä, jolloin menee pääosin kävelyksi (tai juoksuksi, kun miljoona hyttystä kimpussa). Sivussa pystyy ajamaan paikoin.
En ole ammattilainen, mutta mielestäni pystyy ja kiskoja ei puutu yhtään. Yhdessä kohdassa (kuva myös videolla) kiskot on aika mutkalla, joten leveys voi heitellä, mutta ei ole kovin pitkältä matkalta eli kannattelemalla toista puolta ilmassa voi mennä näiden kohtien ohi, jos ei muuten onnistu.
Kamera näyttäisi olevan automaattiasetuksilla. Kirkas taivas määrittää valotuksen, joten voisi asetuksista säätää hieman korjausta esim +1ev niin maasto tulisi vähemmän tummana eli kirkkaampana esiin. Kiskot taitavat estää käytön metsäautotienä.
Moi, käytin netin suositeltuja asetuksia GoPro Hero 7:lle. Valotus taisi olla jotain -1 tai -1.5. Tuo video on tehty tosi kököllä videoeditointisoftalla missä värimäärittelyt ei onnistu lainkaan hyvin. Nyt olen siirtynyt Davinci Resolveen, josta saan paremman näköistä videota ulos, tai ainakaan softa ei rajoita enää asiaa vaan puhtaasti omat taidot.
Mantilon vesitorni on Haapamäen suunnasta tultaessa 100-200 metriä ennen asemaa radan oikealla puolella. Todennäköisesti koivut peittää nykyään sen täysin, niin ettei ohi mennessä radalta sitä näe.
Joskus meinasin jotain raiteita pitkin seikkailla fillarilla, käännyin 50 metrin jälkeen takas. Ei jaksanut tota rynkytystä yhtään :D Mitähän varten vanhan vankivaunun ovi lukittu, ja missähän lie avainkin ois
Tää oli oikein jätte kiva. Katottiin lapsen kans aamusel tämmöne pikku juna historia pätkä. Erittäin hyvä. Tietotekstit aina sopivin väliajoin oli hyvä
@@tospictures No niinhän siellä jotain näkyy googlessa, tosin copyright vuosiluku 2023 eli ei voi olla kyllä tältä vuodelta kuva :) Ennen ainakin näkynyt se kuvanottovuosi. Tiedä sitten. Ehkä palaan siihen aikaisempaan oletukseen että olin vaan sokea tai puilta oli piilossa. Täytyy harkita kesällä että kävisi tarkistamassa tilanteen :)
@@urbanemtb Hieno video ja kiva ku jaksoit rynkyttää. Mahtava nähdä ettei kaikkea vanhaa kalustoa radan varressa ole paskottu vielä herranlahjojen toimesta. Toi on todella tympeä ku google ei enää näytä kuvaus päivämäärää Jossain muualla maassa toi reitti ois liikennöity jopa höyryveturilla, rauhallisesti kävelyvauhtia puksuttelisi jolloin ois aikaa kattella maisemia, molempiin päihin kääntöpöytä et veturin kiepauttaa ja sit toiseen suuntaan matkalle, siihen kaarisillalle stoppi jossa voi käydä kattomassa siltaa ja ottaa kuva ku juna on ylittämässä sitä, esim. ensin veturi sillalle seis ja sit puolet vaunuista, eli sais 2 kuvaa joista tulisi täydellisiä En sit tiiä olisiko reitille valtavasti matkustajia, muttasopivat puitteet ja junatubettajille ilmaiset liput ku tekevät videon saatteella missä ja mitä. Niillä videoilla vois olla satoja tuhansia katsojia jotka tulisi ulkomailta ajamaan reitin
Luin juuri, että hallitus on alkanut harkita kyseisen radan mahdollista ottamista uudelleen käyttöön Nato-jäsenyyden myötä. Puhuivat ties mistä strategisesta ja logistisesta merkityksestä sen ollessa poikkirata länsirajalta itärajalle.
Hieno video! Mut jos olisit ajanut pikiteitä pitkin niin oliko tää lyhempi matka vai teitä pitkin? 😃 Jaoin videosi kavereilleni fasesa ja tälläsen kyssärin laitoin heille, "Tuli mieleen tästä videosta et mitenkä paljon lyhyempi olisi matka lieksasta nurmekseen rataa pitkin kuin pikitietä ajellessa sähköpyörällä?"
Tämä taitaa olla puolisen kilometriä pidempi. Tuo ratahan menee parhaimmillaan yli 4 kilometriä etelämpänä kuin pikitie. Melkoista jurnutusta tuo radalla ajaminen, ei kai sitä kukaan selväjärkinen yritä :)
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Hieno erikoinen matka! Ois hyvä monien "sisällöntuottajien" ymmärtää, että aina ei tartte kaakattaa tai pimputella jotain. Tässä pääsi aivan huiman hienosti itse kokemaan paikanpäälle matkaa, ei mitään ylimääräistä tai ärsykkeitä. Kiitos tästä! Suomi on kyllä hieno kaunis maa. Kiitos että olen saanut syntyä tänne.
Tykkäsin ja tilasin. Jäi jotenkin nostalginen fiilis tästä videosta. 😥 Kiitos!
Olipas mielenkiintoisia maisemia! Aivan huikea video.
Mahtava video. Hienoja wanhoja siltoja ym. Lumiaura ja vankivaunu erikoiset. Paljon oli resiinoja ja wanhoja rataliikennemerkkejä.
Aivan loistava reissu. Kiva katsoa kotona ilman paarmoja. Sopivasti historiatietoja. Tuli mieleen, että jos kaikki tuo matkalla nähty rautaromu otettaisiin kierrätykseen, siitä saataisiin valmistettua yhtä sun toista hyödyllistä! Kiitos!😊
Hieno video ja paljon vanhaa kalustoa. Kotalassa on laatikkoaura, asbestia sisältävä Not-vankivaunu ja pari Mas-sepelivaunua. Joku oli näemmä tehnyt geokätkön Virtain entiseen kaasuesiopastimeen.
Kiitos tästä! Komeet maisemat ja mielenkiintoisia kohteita. Monesti miettinyt lähtemistä tuonne (asun lähellä), mutta sait ylipuhuttua - ajan edelleenkin vain pätkiä tuolta 🙂
mahtava matka! viimeksi tein tuon -72 kesällä lättähatulla!👍 Kiitos!
Moi from southern finland. This video makes me excited for spring and bike season to start. Finland is a great place to bike.
Nyt oli kyllä laadukas video, kiitos tästä! Kaikki hylätty infra on aina erittäin kiinnostavaa, ja tämä osuu vielä lähes kotiseudulle. Täytyykin kesällä kierellä autolla nuo vanhat asemat, Piili vaikutti erittäin mielenkiintoiselta.
Kiitos vidiosta
Hyvä tunnelma, kauniit maisemat ja kivisillat
tuo vaati varmaan tietynlaista asennetta. Tuli sattumalta ruutuun tämä video, näytti heti mielenkiintoiselta.
Tää tarvis ehdottomasti jatkoosan Virrat - Parkano, vajaa 50 kilsaa.. =)
Kyllä, mutta taitaa mennä ensi kesään, kun tuo pyörän kuskaaminen tuottaa tällä hetkellä haasteita.
Kiitos. Hyvä video. Tässä yhdistyy kaksi kivaa asiaa: sähköpyöräily ja historia.
Ja ulkoilu, juniin liittyvät jutut, hylättyjen paikkojen tutkiminen, monella tavalla kiehtovaa, sitähän jo odottelee kesää että pääsee taas ihmettelemään lisää :)
Huippu video! Itsekin rautateistä tykkäävänä oon käyny ex Haapamäki-Pori radalla autolla joillain asemilla kuvaamassa. Ei olis uskonu että ton välin pääsee pyörällä jopa noinki nopeeta mutta täytyy olla hyvä menopeli. 👍
Olipa hieno pläjäys! Aivan kuin itse olisi ollut ite matkassa... paita ei vain kastunut hiestä eikä hanuri ole hellänä tuosta rytkytyksestä !😁Kiitos isosti !!
Mielenkiintoinen! Loistava! Vau!
Kiitos mielenkiintoisesta videosta. Itse kävelin radan Parkanosta Haapamäelle toukokuussa. Näyttää kesän aikana kasvillisuus vallanneen rataa entisestään. Moottorikelkat toivottavasti taas rouhivat sen parempaan kuntoon, jotta on helpompi kulkea. Näyttää siltä, että kävellen rataa on mukavempi kulkea.
Joo täytynee tehdä jatko-osa, kun on suosittu video ja rataa vielä riittää, mutta taitaa mennä ensi kesään. Itse en tykkää kävelystä yhtään, joten ei tulisi mentyä ilman pyörää. Varmasti on paljon mukavempi kävellen :)
Oli kyllä todella mielenkiintoinen matka! Kyllä täytyy varmaaan itsekkin käydä tulevana kesänä pyöräilemässä kyseinen reitti!
Henkisesti kannattaa varautua tuohon ryskytykseen, paikoin on tasaisempaa ja paikoin ei :)
Mielenkiitoinen video.
Jatko osa ehdottomasti !
Kuljit synnyinkoti vierestä. Tuolle radalle liittyy monta muistoa lapsuudesta. Rata suljettiin liikenteeltä kun olin 5 vuotias, mutta monet uinti, kalastus- ja hiihtoreissut ovat kulkeneet tuota rataa pitkin vielä paljon sen sulkemisen jälkeen. Mm elämäni ensimmäinen karhuhavainnon tein tuota rataa pitkin kulkiessa kalareissulla yltiälle. Resiinaralleissa tuota rataa käytettiin vielä aika pitkään. Hyvä video!
No olipa se mielenkiintoinen video. Monasti funtsinut, miltä tuo väli Virroilta Haapamäelle nykyisin näyttää ja nyt sen sitten näki. Ilahdutti ja huvitti kovasti myös kun löysit jotain piilottamaamme :D
Huvitti itseänikin, ihan vahinkolöytö :)
Hiljainen on entinen koulu(rauta)tie. Haapamäki-Piili (ja joskus pidemmällekin) aamuin illoin 60-luvun alussa. Kiitokset mielenkiintoisesta videosta
No sieltähän löytyi vaikka mitä! Luomu-jäykkäperällä vois olla turhan hajottava osuus. Tekstit toimi hyvin 👍
Paikoin oli sähkölläkin tosi kettumaista ja taas kerran maltilliset avustustasot, että pääsee vielä Virroilta poiskin :)
Olipa mielenkiintoinen pätkä. Tuli mieleen että olis hieno pyörämatkailureitti vähän sileempänä. Joku Pirkanmaan maakuntaliiton kun joku sais provosoitua rakentamaan. Ei tarttis kuin murskematon tuohon kiskojen väliin niin olis gravelpyöräilyyn mainio. Ja silloille ehkä kaiteita ja lautaa ratapölkyille.
Juu olisi hieno ja reittihän vielä jatkuu tuosta. Kiskoja ei saisi poistaa. Hyvinkäällä on joku reitti joka täytyy ensi kesänä käydä tutkimassa, mutta sieltä on kiskot poistettu käsittääkseni. Onhan tämä reitti melko ainutlaatuinen. Pohjoisemmassa on jotain käytöstä poistettuja ratoja myös.
Hyvinkäältä Karkkilaan ajettiin kaveriporukalla 2021 kesällä. Mukava reitti ja maastollista haasteitakin vähän. Maasturia siellä ei tarvii. Gravelkalustolla oltiin ja yövyimme Karkkilan tehtaan hotellissa upeassa ruukkiympäristössä.
Niin ja Hyvinkää-Karkkilaväli ei ihan kauheesti kulje ratapohjalla vaan seurailee sitä. Polkuakin ja metsäteotä
@@raimotuokko5976 Siitä oli myös tarjolla gpx-tiedosto varsinaisesta ratapohjasta, ajattelin että jos sitä yrittäisi jos se on edes mahdollista :)
Meidän mökki näkyy tossa videolla sillalla
Mantilon vesitorni räjäytettiin kauan sitten Keuruun pioneerien ollessa asialla. Muuten, kiitos kivasta videosta.
No ilmankos ei näkynyt, en ollutkaan sokea :)
Osaatko vielä antaa tästä lisätietoa, arviolta minä vuonna ("kauan sitten") siis räjäytettiin?
Itselläni olisi hämäränä muistikuvana, että vuonna 1977 tai 1978. Asiasta oli artikkeli Rautatieuutiset - lehdessä (muistan sen, koska mainittu lehti minulle tuli). Kuitenkin, Rautatieuutiset lakkautettiin 1987 lopulla.
Markku Nummelin oli kirjoittanut Haapamäki - Pori -radasta Resiina - lehteen artikkelin numeroon 4/1984. Jussi Iltasen kirja Radan varrella (vuodelta 2009) ei mainitse Mantilon vesitornista muuta, kuin että sellainen sinne oli rakennettu. Vesitornista löytyy kuva kirjassa Suuri Raideliikennealbumi (Mikko Alameri 1980) sivulta 73 (kuva nro 111).
Museorautatieyhdistys myy nettikaupassaan vanhoja Resiina-lehtiä huokeaan hintaan. Kansalliskirjastosta löytynee Rautatieuutisia ja mainitsemani kirjat ovat varsin tunnettuja kirjastoissa.
Kansalliskirjastolla on oma hakupalvelunsa, mutta jos hakutyö kestää kauan, niin siitä laskutetaan.
@@esajuhanirintamaki965 Vesitornista löytyy kyllä kuva joka on päivätty vuonna 2004. Eli ei voi noin aikaisin voinut olla purettu. Tarkoititkohan että vesiviskuri oli purettu tuolloin? No onpahan tekemistä, täytyy käydä paikan päällä kesällä uudelleen :)
Hieno reitti!
Hyvin tehty video ja kiinnostava aihe. Jyväskylä - Seinäjoki -väliä on tullut lättähatussa istutuksi lähes viikoittain opiskeluaikana. Itsekin pyöräilen sähkömaasturilla ja sähkötandemilla ja videoin myös. Kiitoksia tästä kulttuuriannoksesta vielä !
Hieno video 👍
Mielenkiintoinen video. Jostain vahingossa tuli eteen. Mietin, et miksi kiskoja ei pureta, koska arvokasta romumetallia tonneittain. Ja miksi vaunut ym kalusto jääneet metsään ruostumaan. Ihme kun kukaan ei oo vielä ympäristö rikosta tehnyt.
Sallassa paikallinen yrittäjä oli purkanut kiskoja ja tuli 50000eur sakkoa ja muuta päälle :)
Eikös Piilin paikkeilla varastettu ratakiskoo, noin 10 vuotta sitten, muistelisin että kiinni taisivat jäädä.
Hieno video, harmi että toikin rataosuus aikoinaan lopetettu.
Mahtava video! Nyt sitten vielä Ruosniemeen saakka!
Yritetään kesällä :)
Oli hyvä pätkä vanhasta rautatiestä kiitos!
Hyvä video. Olin aivan varma että rengas puhki jossain vaiheessa mutta ei onneksi. Kiitos.
Renkaissa on ns litkut sisällä, ei sisäkumia, paikkaantuu itsekseen jos pienempi reikä. Kerran on kovassa vauhdissa soratiellä tullut reikä ja paikkaantunut, mutta se oli paljon heikompi kumi kuin mitä nyt on käytössä :)
Olipas hyvä ja mielenkiintoinen video 👌
Hyvä video, lisää näitä!
Kiitos videosta. Ei olisi kaikista samaan kyllä monella olisi loppuu kunto kesken 😂💪.
Kauniita valokuvia visuallista silmää selvästi😍.
Talvella rataa pitkin pääseekin moottorikelkalla. Ihan makeaa baanaa ajella!
Cool ride👌hellow from estonia✌️
Junaraiteilla työtä tekevänä tämä video oli timanttia. Kiitokset sinulle!
Kiinnostava video, ja hienot maisemat. Lapsesta lähtien on tullut paljon matkustettua junassa.
Tää on kyllä makeata katseltavaa ! pakko saada jatko osaa tälle videolle 👍
Tulee kyllä mutta ajankohta vielä mysteeri
Wau, hieno video! Kiitos, hienoa "lähi"-historiaa. =)
Ihmettelen, ettei noita kiskoja ole pantu kierrätykseen. Luultavasti vanhaa kiskoa, jonka paino 56kg/m. Ojalan laskuopin mukaan yhdeltä km tulee 112 tonnia rautaa. Taannoin romuraudan hinta oli 10c/kg. Tekee yli 11000€/km. Miinus kulut.😊
Kulut isommat kuin tuotto? Inflaatio ja kaikki :) Onhan noita vanhoja ratoja lisääkin pohjoisessa.
Eiköpähä tuossa ole K30 kisko..alkuperäistä 30-luvulta
Kiitos. It was interesting to see this video. I have walked a lot of the old railroads where I live (in Sweden). There are more things to see along the railroads than you realise before you start a trip.
Are the tracks usually left to be or dismantled there? Do you have some route that is nice that you know in Sweden?
@@urbanemtb Some are dismantled and some are not. I am not familiar with the tracks outside of the area where I live. But I know two tracks here that are suitable for biking. On one is the tracks dismantled and on the other it is not. The terrain is similar to yours in Finland, with some small bridges and forests. It is a bit more pine trees here though. The houses along the tracks are used here too as cabins or living houses, in many cases.
I live in Mora (in Dalecarlia) and there are four tracks from this town. The one that goes South-West are closed for trains and will be nice to cycle. It goes from Mora to Vansbro.
That track is not dismantled but it will be no problem for you to cycle, considering the track you cycled in the video. It is even less flowers and trees on this one. At least it was for some years ago (but still I think). A company had some trollies on that track before, so they kept it open. I can recommend it. 🙂
The other track is going from Sälen to Särna. That track is dismantled and I think some parts is used as a forest road. I haven't tried that one but I will some day.
If you want to cycle one of them and want to know more in detail you can just contact me. 😊
@@christerstabis3187 Thanks
Pyydän saada huomauttaa, että videossasi mainittu "vuodelta 1922 oleva hyttivaunu" ei suinkaan ole sellainen. Kyseessä on pahassa kunnossa (päällisin puolin) oleva entinen Helsingin lähiliikenteen 83 - paikkainen Ei 22314, vuodelta 1950. Lähiliikennevaunuksi se muutettiin 1973 Turun konepajalla, siihen laitettiin pidennetyt eteiset pariovineen, uudet penkit ja lämmitystä ja valaistustakin entrattiin. VR hylkäsi sen käytöstään vuonna 1987.
Vuoden 1922 hyttivaunu oli Ci 2234, 8/30 - paikkainen (I ja II luokassa) oli hylätty jo vuonna 1942.
Kiitos tarkennuksesta, ei menneet omat tutkimukset ihan putkeen.
Kiitos YSTÄVÄLLISYYDESTÄSI, se on harvinaista herkkua nykyään !!! Tosi harvinaista,,,,
Kiitos videostasi, Muistelin kuinka olen Lapsena joutunut kulkemaan tuota väliä Saarijärvellä,
Minkä merkkinen pyörä sinulla on , Olen jo Vanha mies, Enkä omista kulkuneuvoja, En pääse mihinkään, Kävellä en jaksa, Esim kauppaan/postiin ( jos olisi rahaa, ostaa jotain) En pääse, Enkä lääkäriin, Vaikka Syöpäverikokeilla olisi pitänyt käydä jo Marraskuussa 2019, Kyllä 2019, Korona injektio pistosta En ole saanut, Kun en pääse täältä mihkään, Ei ole ketään,,,, Mietin jos olisi Sähköavusteinen polkupyörä, Etupäähän talveksi nastarengas, JA OSAMAKSULLA KOKO KEKSINTÖ, Millaisen minun kannattaisi hankkia, Ei kallista, En kuitenkaan elä kovin kauaa,,,,,
Oma pyörä on KTM. Valitettavasti nämä maksaa maltaita, halvatkin lienee kalliita, että useissa tuhansissa mennään. En ole perehtynyt niin hyvin, mutta lienee jotain Kiinan ihmeitäkin. Tosin en tiedä tuleeko niistä vain murheita. Reilulla tuhannella voi saada jonkunlaisia pyöriä, mutta en osaa sanoa niistä mitään eikä ole kokemusta.
Osaisikohan joku ehdottaa pyörää? Lisäksi osaavat varmaan tuunaa normipyörästä jonkunlaisen sähkökulkineen. Minä vaan poljen :)
Sähköpotkulautoja saanee 500eur luokkaan ja käsittääkseni näissäkin kantamaa useita kymmeniä kilometrejä. Se että onko mukava ja turvallinen ajella lienee sitten toinen asia. Ei ole niin kokemusta. Ja maastoon ei tietysti potkulaudalla pääse, mutta liikkeelle kyllä.
LOISTAVAA! Ei mitään musiikkia tässä dokumentissa, ihan tismalleen sellaista kuin pitääkin olla.
Lisäksi sulla on ollut varmasti mukava reissu ajella ihan omassa rauhassa ja oman aikataulun mukaan.
Mukavaa historiatietouttakin videolla, kyllä kyllä, tämä on erittäin mukava video, mielellään tätä katselee.
Ja tosiaan, ilman häiritsevää tausta- tai tilannemusaa, erinomaista ajattelukylkyä sulta, täydet pisteet siitä.
Kiitos palautteesta :)
Oikein kiinnostava pätkä, tuli muistot kesältä 2021 mieleen - tuolloin tuli seikkailtua samoissa maisemissa 🙂
Hyvä vidi ni ja lissää tämmösiä ni 😀💚🥁
Mistical in moments🤗👌✌️
RUclipsn algoritmi ehdotti tätä minulle. Ehkäpä koska olen katsellut vaellusvideoita. En jaksanut loppuun asti mutta on aina hienoa kun joku tietää aiheestansa kaiken, kuten sinä tunnut tietävän vetureista ja vaunuista.
Tekstissä mainittiin, että en tiedä aiheesta mitään ja tutkin tiedot netistä jälkikäteen, mutta kiva reissu oli, vähän apokalyptinen tunnelma ja avarsi myös omaa tietämystä alueen historiasta :)
Olipa hieno video👍😊
Kiva kuulla :)
Liftasin 70 luvulla tuon saman pätkän. Diesel veturin kyytiin pääsin. Oli pitkä juna.
”Mantilon vesitorni valmiina palvelukseen! Vesiviskurin paikkaa ei tänä päivänä enää kykene löytämään radan vierestä, ja sivuraidekin on päätynyt uusiokäyttöön sulattamon kautta.” 16:36
Eli se vesitorni on siis videota katsellessa ennen asemaa oikealla metsässä, ja ”vesiviskuri” eli millä on höyryveturiin saatu vettä niin se on ainakin lähtenyt jo ajat sitten tuolta kalppimaan. Toki en ole paikallinen enkö tiedä onko vesitornia enää mutta olettaisin vain sen maastoutuvan
Täällä kommenteissa joku oli maininnut että pioneerit ovat purkaneet sen eli eipä ilmeisesti ole enää :)
@@urbanemtb aivan🤔 tais olla ainakin vielä 2019 kuvien perusteella, sen jälkeen sitten lähdön saanut👎🏻.
Mut hyvä video btw, tämmöistä katselee ilomielin!
@@haring_aleksi Tästä nyt on epäselvyyttä kun tuo kommentti oli että "kauan sitten" purettu...
Se on harmillista, ettei tuon radan keskikohtaa tasata vaikka soralla niin että siinä pääsisi kunnolla pyörällä. Tuota olisi täällä Virroilta Kihniöllekin päin ollut kiva ajaa, mutta jäykkäperäisellä maastopyörälläkin tuossa on aika mahdoton ajaa, ja usein olen ollut radalle päätyessä liikenteessä vanhalla maantiepyörällä, jolloin menee pääosin kävelyksi (tai juoksuksi, kun miljoona hyttystä kimpussa). Sivussa pystyy ajamaan paikoin.
Kiinnostaa kovasti pystysikö tuon välin vielä kulkemaan kevyellä resiinalla. Puuttuuko paljon kiskoja väliltä? Vesakkoo näyttäs ainakin riittävän
En ole ammattilainen, mutta mielestäni pystyy ja kiskoja ei puutu yhtään. Yhdessä kohdassa (kuva myös videolla) kiskot on aika mutkalla, joten leveys voi heitellä, mutta ei ole kovin pitkältä matkalta eli kannattelemalla toista puolta ilmassa voi mennä näiden kohtien ohi, jos ei muuten onnistu.
Kamera näyttäisi olevan automaattiasetuksilla. Kirkas taivas määrittää valotuksen, joten voisi asetuksista säätää hieman korjausta esim +1ev niin maasto tulisi vähemmän tummana eli kirkkaampana esiin.
Kiskot taitavat estää käytön metsäautotienä.
Moi, käytin netin suositeltuja asetuksia GoPro Hero 7:lle. Valotus taisi olla jotain -1 tai -1.5. Tuo video on tehty tosi kököllä videoeditointisoftalla missä värimäärittelyt ei onnistu lainkaan hyvin. Nyt olen siirtynyt Davinci Resolveen, josta saan paremman näköistä videota ulos, tai ainakaan softa ei rajoita enää asiaa vaan puhtaasti omat taidot.
Mantilon vesitorni on Haapamäen suunnasta tultaessa 100-200 metriä ennen asemaa radan oikealla puolella. Todennäköisesti koivut peittää nykyään sen täysin, niin ettei ohi mennessä radalta sitä näe.
Joo jälkikäteen satelliittikuvista katselin, että siellä olisi pitänyt olla. Ei kyllä näkynyt yhtään, kun ei osannut varta vasten etsiä :(
Pitkä matka, helvetillinen höykytys ja kauheasti itikoita. Mutta tuli hyvä video 👍
Siisti video ja reitti! Millainen pyörä sulla on?
KTM täysjousto sähkömaastopyörä, muutaman vuoden vanha.
Loistava😊
Joskus meinasin jotain raiteita pitkin seikkailla fillarilla, käännyin 50 metrin jälkeen takas. Ei jaksanut tota rynkytystä yhtään :D
Mitähän varten vanhan vankivaunun ovi lukittu, ja missähän lie avainkin ois
Puolivälissä oli aika iso houkutus vaan lähteä pois, mutta kun Virroille oli tarkoitus mennä niin loppuun asti rynkytin sisukkaasti :)
Vastaan tälleen myöhässä että sen sisällä on niin paljon myrkylliseksi luokiteltua hometta että parempi olla suljettu
Hyvä video!
Enemmän saisit höpottää.. vaikka kaikki noi teksti kommentit..
Tilasin kanavan kuitenkin.. ja nyt katsomaan noita vanhoja pätkiä 👍
Joo ei ole ihan luontevaa itselle tuo kameralle höpöttely :)
Voinko kysyä, mikä tuo sinun pyörä on? Pätevän tuntuinen peli.
KTM Macina Prowler Master, bosch moottorilla ja 625wh akulla :)
Hyvä jousitus pyörässä kun kamera ei väpäjä.
Oisko jatkoa lisää?
Miksi kiskoja ei ole purettu ,hyötykäyttöön ?
Teoriassa rataa pidetään olemassa sen takia että sen saisi otettua joskus käyttöön. Se uudelleen käyttöönotto on vain venähtänyt.
olipas huima video, olen suunnitellut vastaavaa moneen kertaa kun olen ajellut ko radan ohitse. Toki pienellä(MX) mp:llä, sen verran laiskuttaa...
Tää oli oikein jätte kiva. Katottiin lapsen kans aamusel tämmöne pikku juna historia pätkä.
Erittäin hyvä. Tietotekstit aina sopivin väliajoin oli hyvä
Mitenkähän onnistuisi ns. railcartilla,näistä aika pajon videoita kun ajellaan hylättyjä ratoja.
Varmasti onnistuu ja luultavasti aika paljon mukavemmin kuin pyörällä :)
Onko noi grafiitti siniset vaunut viellä tuolla :O
Sori unohdin vastata :) En ole käynyt tänä vuonna tuolla ollenkaan, mutta uskoisin että ovat kyllä.
Sulta jäi Mantilon aseman vesitorni huomaamatta, se on siinä laavun lähellä? 😀
Täällä kommenteissa joku oli maininnut että pioneerit ovat purkaneet sen eli eipä ilmeisesti ole enää :)
@@urbanemtb no jopas 😵
@@urbanemtb kyllä se siel oli vielä vuosi pari sitten... Kommentissa lukee kauan sitten? Näkyy Karttapaikan, Googlen ja heren ilmakuvissa
@@tospictures No niinhän siellä jotain näkyy googlessa, tosin copyright vuosiluku 2023 eli ei voi olla kyllä tältä vuodelta kuva :) Ennen ainakin näkynyt se kuvanottovuosi. Tiedä sitten. Ehkä palaan siihen aikaisempaan oletukseen että olin vaan sokea tai puilta oli piilossa. Täytyy harkita kesällä että kävisi tarkistamassa tilanteen :)
@@urbanemtb Hieno video ja kiva ku jaksoit rynkyttää.
Mahtava nähdä ettei kaikkea vanhaa kalustoa radan varressa ole paskottu vielä herranlahjojen toimesta.
Toi on todella tympeä ku google ei enää näytä kuvaus päivämäärää
Jossain muualla maassa toi reitti ois liikennöity jopa höyryveturilla, rauhallisesti kävelyvauhtia puksuttelisi jolloin ois aikaa kattella maisemia, molempiin päihin kääntöpöytä et veturin kiepauttaa ja sit toiseen suuntaan matkalle, siihen kaarisillalle stoppi jossa voi käydä kattomassa siltaa ja ottaa kuva ku juna on ylittämässä sitä, esim. ensin veturi sillalle seis ja sit puolet vaunuista, eli sais 2 kuvaa joista tulisi täydellisiä
En sit tiiä olisiko reitille valtavasti matkustajia, muttasopivat puitteet ja junatubettajille ilmaiset liput ku tekevät videon saatteella missä ja mitä.
Niillä videoilla vois olla satoja tuhansia katsojia jotka tulisi ulkomailta ajamaan reitin
Luin juuri, että hallitus on alkanut harkita kyseisen radan mahdollista ottamista uudelleen käyttöön Nato-jäsenyyden myötä. Puhuivat ties mistä strategisesta ja logistisesta merkityksestä sen ollessa poikkirata länsirajalta itärajalle.
Ei tarvi autoo kun tekee Hyvän videon..Kiitos
Morjesta UrbanEMTB & peukku.
MEIJÄN MÖKKI ON TOS YLTIÄN ASEMAN VIERES
Sori ei voi tykätä ku täydelliset 666 tykkäystä, mut mielenkiintoinen video! 😄
Hemmetti meni jo ohi :)
Noniin siinä tapauksessa voin antaa peukun 😂 tykkäyksiä sen kun satelee!
@@jorma41griefer Joo ihan älytöntä :)
Hieno video! Mut jos olisit ajanut pikiteitä pitkin niin oliko tää lyhempi matka vai teitä pitkin? 😃 Jaoin videosi kavereilleni fasesa ja tälläsen kyssärin laitoin heille, "Tuli mieleen tästä videosta et mitenkä paljon lyhyempi olisi matka lieksasta nurmekseen rataa pitkin kuin pikitietä ajellessa sähköpyörällä?"
Tämä taitaa olla puolisen kilometriä pidempi. Tuo ratahan menee parhaimmillaan yli 4 kilometriä etelämpänä kuin pikitie. Melkoista jurnutusta tuo radalla ajaminen, ei kai sitä kukaan selväjärkinen yritä :)
Oisko jatkoa lisää?