Moin, bin letztes Wochenende ca. 400km durch die Niederlande gedüst, fast ausschließlich Landstraße. MY mit HW4, Standard AP, aus Grünheide, mit 3 Fingern unten, und auch bei Dämmerung im Stadtverkehr. Jetzt nutzte ich den AP auch tatsächlich mal.😊 Danke fürs Video....immer wider schön zu sehen
Die 2024.32.7 hatte auch nur kleine Fehler behebungen. Wenn man jetzt in der Navigation als Ziel einen Schnelllader auswählt started er die Akku Kondizionierung. Auch bei nicht Tesla Charger. Gruß
es auf längerer Fahrt versucht. Es genügt ganz leichter Druck mit einem Daumen unten. Überholen funktioniert nun ohne Lenkbewegung, Blinker alleine genügt. Dies ist echt sehr angenehm. Nun ist der enhanced wirklich sein Geld wert. Ebenfalls das Einparken ist nun perfekt und sehr schnell. Herbeirufen geht nun auch auf kurze Distanz, Vor und zurück mit dem Handy geht wie immer - aber er steuert sogar dabei und fährt nicht stur geradeaus. Stoppt automatisch ca 20 cm vor der Wand. Dies nutze ich immer bei der Ladestation zu hause.
Es wurde ganz einfach das Drehmoment was auf das Lenkrad ausgewirkt werden muss reduziert und die Häufigkeit auf längere Zeitabstände, sofern die Kamera freie Sicht hat und du aufmerksam bist. Sobald die Kamera zu ist muss man genau so viel Druck ausüben wie vor dem Update. Du brauchst auch nicht so am Lenkrad reißen sondern nur ganz leichten Druck auf das Lenkrad geben. Das gilt auch mit dem Standard Autopilot 👍
Das funktioniert nur im alten Model 3 nicht weil dort der Innenspiegel die Sicht zum Lenkrad verdeckt. Ich hab nämlich ein altes Model 3 von 2022. Aber alle Model Y können das. Dafür ist aber der Drehmomentsensor viel empfindlicher geworden.
Mein Y aus 11/21 hat weiterhin Nag und beim EAP muss ich das Lenkrad auch noch anschubsen. Neuere Model Y haben eine andere Innenraumkamera bei der das Lenkrad gesehen wird. Egal wie ich mein Lenkrad einstelle, es wird von der Kamera nicht erkannt, somit muss man weiterhin Drehmoment ausüben🤷🏻♂️
Eigentlich wurde doch "nur" die Aufmerksamkeitsprüfung verbessert die nichts mit dem FSD zu tun hat? 🤔 Okay, das betrifft natürlich dann schon den Autopiloten und auch den Spurwechsel beim EAP, aber der AP (und EAP und FSD) ist im Grunde immer noch so schlecht (Phantombremsungen) oder gut wie zuvor. Für mich mit meinem "alten" 2021 Modell bleibt leider eh alles beim alten :(
Da bin ich mir nicht so sicher, schau mal in die anderen Kommentare, auch 2019 Modelle haben das jetzt. Ich sehe schon eine positive Entwicklung. Zuerst musste man in der Stadt nicht mehr jede Ampel freigeben, jetzt kann man einfach die Hände entspannt am Lenkrad liegen lassen. Mal schauen, was als Nächstes kommt.
Hi, das neue Update habe ich auch bekommen. Ich habe es getestet und finde es super. Mir ist aufgefallen, dass die KI erkennt, wie man die Hände/Finger dran hält. Hat man das Lenkrad nur in der "holen Hand beschwert sich die KI. Aber wenn man mit dem Daumen ins Lenkrad greift, lässt einem die KI in Ruhe. Man muss also das Lenkrad richtig umfassen. Dann ist es egal, ob man oben unten, schwach zugreift oder garnicht zugreift und nur die Hand drüber schweben lässt. Is total cool. Gruß Chris
Möchte nicht nörgeln, habe noch nen Verbrenner (Qashqai), der nörgelt auch nicht, wenn ich nur den Daumen beim Abstandstempomaten mit Spurhalteassistenten dran hab.
Hallo. Wiedermal danke für deine „erfrischenden „ Videos! Super gemacht und voll informativ. Wir warten immer schon aufs🙏🏻 nächste! Bist ein voll 👍🏻sympathischer Typ! Mitgliederbereich wär nicht schlecht. 👍🏻
Übrigens: es reicht bzw. hat gereicht, ein leichtes Drehmoment auf das Lenkrad zu bringen. Hatte auch immer zuerst am Lenkrad „gewackelt“ und dabei manchmal den AP rausgeschmissen. Nach Recherche auf U.S. Seiten dann den Hinweis gefunden, das z.B. einfach die linke Hand ans Steuer einhängen. Der Zug ist dann ausreichend und verhindert das „steering nag“. Wurde von einigen Tesla-Fahrern umgangen, in dem leichte Gewichte mit Schnur etc am Lenkrad befestigt und so ein Zug vorgegaukelt wurde🤫
Dafür, dass es kein kapazitives Lenkrad gibt, ist der Weg über die Kamera schon ganz okay. Es erleichtert den klassischen Autopiloten deutlich. Andere Autos haben den ja nicht serienmäßig drin. Sobald FSD dann mal seine Aufgabe erfüllen kann, wird es eh überflüssig sein. Also… eine Übergangslösung. Dennoch cool, dass ihr so viele Ideen zum „Überlisten“ hattet.
Gutes Video, Danke. Mein M3 aus 2019 (Intel Prozessor) hat das Update bereits aufgespielt. Habe es heute ausprobiert. Funktioniert genauso wie hier im Video beschrieben. 👍🏻
Grüsse gehen zurück - und tatsächlich geht es nicht in der Nacht und auch in Tunnels nicht. Zum Glück gibt es in Deutschland auf der Autobahn fast keine Tunnels :)
Finde das nicht hilfreicher. Ob ich jetzt die Hände am Lenkrad habe und gleich selber lenke oder nicht.. Für mich erst eine Erleichterung, wenn ich die Hände im Schoss liegen lassen kann. Also ab Level 3.
Nur für den Spurwechsel würde ich das Geld nicht ausgeben. Ich habe das, gehe für den Spurwechsel, aber trotzdem meist aus dem Autopilot raus, wechsel selbst die Spur und gehe dann wieder rein.
Aber Spurwechsel mit EAP geht doch jetzt wirklich einfach: nur 1-mal den Blinkerhebel über den Druckpunkt hinaus (!) betätigen reicht aus. Das ist sehr angenehm. Du musst nicht mehr "ruckeln".
Bei meinem Standard Autopilot funktioniert das auch seit dem Update. Bei mir reicht es sogar eine Hand unten anzulegen. Muss nicht einmal mehr lenken, immer nur anfassen.
Einfach auf 7 oder 8 Uhr am Lenkrad einen Finger drüber halten zum Beispiel den Daumen , die Kamera muß nur erkennen das der Kreis vom Lenkrad unterbrochen ist . Ich lege immer meine Rechte Hand aufs Knie und den Daumen oder Zeigefinger übers Lenkrad . Die Camera sieht nur die Linke untere Ecke vom Lenkrad. Ps. Ein Pflaster in Hautfarbe am Lenkrad auf 8 Uhr reicht und die Hand daneben reicht auch.
ich bin ziemlich sicher, dass das nicht über die Kamera läuft sonder über die Induktivspannung, die über die Spulen der Lenkradheizung, gemessen wird läuft. ;-) zumindest zusätzlich zur Kamera
Die Kamera kann ja das Lenkrad nicht sehen, also ist das schon so wahrscheinlicher. Man muss das Lenkrad aber auch richtig anfassen, leichtes auflegen reicht nicht.
Also meine Erfahrung, das ruckeln am Lenkrad muss man nicht. Der Testla lenkt ja ab und zu beim geradeaus fahren und dabei misst er den Lenkwiederstand. Soll heißen... ist der Wiederstand gleich, wie beim Lenkradgewicht, meckert er. Ist kein Gewicht dran meckert er. Aber der menschliche Organismus / Arm / Muskeln etc reagiert bei der Lenkbewegung unbemerkt ein ganz kleines bisschen, das merkt das Auto ... so erkläre ich mir das Spiel mit dem Lenkrad.
Beim Model 3 Highland mit Basic AP funktioniert das auch einwandfrei. Allerdings erkennt er bei mir nur die linke Hand. Also mit rechter Hand am Lenkrad, kommt nach wie vor die Meldung. (hat evtl. etwas damit zu tun, dass die rechte Hand eher unauffällig bei mir am Schoß liegt beim fahren) Es reicht auch, die linke Hand in unmittelbarer Nähe zum Lenkrad zu halten (ohne Berührung) Von dem her kann ich mir nicht vorstellen, dass das was mit dem Drehmoment zu tun hat (wie hier von manchen Kommentaren beschrieben). Eher ausschließlich mit der Innenraumkamera. Auf jeden Fall eine deutliche Verbesserung des AP. Bisher habe ich ihn eher ungern bis gar nicht benutzt.
Ist eigentlich nicht so wichtig, ob das funktioniert. Der Autopilot fährt einfach noch nicht sicher genug, um nicht ständig wachsam zu sein. Cheaten ist keine Option für mich.
Es ist definitive die Kamera. Erstens funktioniert es bei Martin ja nicht mehr, wenn die Kamera verdeckt ist uns zweitens muss man das Lenkrad nicht berühren. Hier ein kurzer Clip - das Lenkrad wir nicht berührt ruclips.net/video/0Eh7GOJvfxU/видео.html
Ich lege einfach den rechten Daumen unten aufs Lenkrad, ganz entspannt, ohne Druck. Funktioniert bei Tageslicht immer. Nachts wird es dann wieder anstrengend.
@@e.leuchtet natürlich - ist kein Geheimnis. Ich bin Flugkapitän i.R. Die letzten Jahre bis zur Rente arbeite ich jetzt für die Landesluftfahrtbehörde von NRW.
Falsch !!! Reicht nicht aus. Bin gestern 2 Stunden mit 2024.32.7 gefahren und hatte beide Hände am Lenkrad, zuerst ohne Innenraumkamera und dann mit und er hat trotzdem alle 20 Sekunden blau geleuchtet und ich musste das Lenkrad leicht bewegen.
@@hover82 natürlich reicht das aus. Es kommt auf die Hardware an, ob man bei dem Datenschutz auch alles angekreuzt hat usw. Bei den grossteil der Leute funktioniert es bei manchen halt nicht. Bei mir zu 100 % funktioniert es.
….und was genau ist so schwer und unzumutbar daran, selbst zu lenken (was dazu noch schneller und sicherer geht als das Geeier von Tesla…), wenn ich die Hände so oder so am Lenkrad lassen muss? Sorry, aber entweder VOLLAUTONOM (so, wie es in den USA schon funktioniert), oder gar nicht…. Diese kindliche Begeisterung über eine unausgereifte „Funktion“ ist echt albern….und ja, ich fahre selbst auch ein Model Y…..
Aus meiner Sicht wieder son Tesla Quatsch. Ich halte meist das Knie gegen das Lenkrad dann kann man die Hände wegnehmen. Nur so macht das Sinn. Hände ständig am Lenkrad wo soll das der nutzen sein. Zumal die Kamera nervt immer noch. Und es funkt eben meist nicht...wie alles bei tes
Das die Hände nicht dauerhaft auf das Lenkrad drücken müssen gilt auch für den Standart Autopilot ohne Aufpreis.
Jap. Hab ich heute ausprobiert
Top
Danke, aber dass man den Autopiloten nach jedem Spurwechsel wieder aktivieren muss, bleibt wahrscheinlich, oder?
@@icemankimi6852wenn man EAP hat ist das nicht so, ansonsten ja
@@ollime Was heißt EAP?
Moin, bin letztes Wochenende ca. 400km durch die Niederlande gedüst, fast ausschließlich Landstraße. MY mit HW4, Standard AP, aus Grünheide, mit 3 Fingern unten, und auch bei Dämmerung im Stadtverkehr. Jetzt nutzte ich den AP auch tatsächlich mal.😊
Danke fürs Video....immer wider schön zu sehen
Vielen Dank, das hört sich gut an
Mit EAP muss man für den Spurwechsel nur blinken, das Lenkrad muss man nicht bewegen 😊
Hi. Das gilt ebenso nicht für M3 Prefacelift
Stimmt nicht.
Die 2024.32.7 hatte auch nur kleine Fehler behebungen. Wenn man jetzt in der Navigation als Ziel einen Schnelllader auswählt started er die Akku Kondizionierung. Auch bei nicht Tesla Charger. Gruß
Vielen Dank für die Info
es auf längerer Fahrt versucht. Es genügt ganz leichter Druck mit einem Daumen unten. Überholen funktioniert nun ohne Lenkbewegung, Blinker alleine genügt. Dies ist echt sehr angenehm. Nun ist der enhanced wirklich sein Geld wert. Ebenfalls das Einparken ist nun perfekt und sehr schnell. Herbeirufen geht nun auch auf kurze Distanz, Vor und zurück mit dem Handy geht wie immer - aber er steuert sogar dabei und fährt nicht stur geradeaus. Stoppt automatisch ca 20 cm vor der Wand. Dies nutze ich immer bei der Ladestation zu hause.
Top
Es sind auch mit dem Update neue Ladestation hinzugekommen, sowie das Vorkonditionieren an Fremdstationen wie z.B. Aldi 👍🏻
Vielen Dank für die Info
Es wurde ganz einfach das Drehmoment was auf das Lenkrad ausgewirkt werden muss reduziert und die Häufigkeit auf längere Zeitabstände, sofern die Kamera freie Sicht hat und du aufmerksam bist. Sobald die Kamera zu ist muss man genau so viel Druck ausüben wie vor dem Update. Du brauchst auch nicht so am Lenkrad reißen sondern nur ganz leichten Druck auf das Lenkrad geben. Das gilt auch mit dem Standard Autopilot 👍
Vielen Dank fürDeinen Kommentar. Habe im Video extra ordentlich am Lenkrad geruckelt, damit man es gut sehen kann.
bei mir funktioniert es nicht. Muss man eventuell einen AMD Prozessor haben? Auch sind meine Hände nicht Im Blickfeld der Innen Kamera. Habe AP FSD
Das funktioniert nur im alten Model 3 nicht weil dort der Innenspiegel die Sicht zum Lenkrad verdeckt. Ich hab nämlich ein altes Model 3 von 2022.
Aber alle Model Y können das. Dafür ist aber der Drehmomentsensor viel empfindlicher geworden.
Ah, verstehe
Kann ich als M3 SR 12/21 nur bestätigen.
Mein Y aus 11/21 hat weiterhin Nag und beim EAP muss ich das Lenkrad auch noch anschubsen. Neuere Model Y haben eine andere Innenraumkamera bei der das Lenkrad gesehen wird. Egal wie ich mein Lenkrad einstelle, es wird von der Kamera nicht erkannt, somit muss man weiterhin Drehmoment ausüben🤷🏻♂️
Der Drehmomentsensor ist viel empfindlicher geworden. Man muss daher viel weniger Druck aufs Lenkrad ausüben.
ich gehe von einer Kombination der Systeme aus
nein, ist wegen der Innenraumkamera. man muss das Lenkrad nicht mal berühren. Nachts muss man wieder ruckeln
Habe das Model Y 2024 aus Grünheide: Standard-Autopilot funktioniert bei mir in Wien auch ohne Lenkradbewegung.
Wie bei uns
Eigentlich wurde doch "nur" die Aufmerksamkeitsprüfung verbessert die nichts mit dem FSD zu tun hat? 🤔
Okay, das betrifft natürlich dann schon den Autopiloten und auch den Spurwechsel beim EAP, aber der AP (und EAP und FSD) ist im Grunde immer noch so schlecht (Phantombremsungen) oder gut wie zuvor.
Für mich mit meinem "alten" 2021 Modell bleibt leider eh alles beim alten :(
Da bin ich mir nicht so sicher, schau mal in die anderen Kommentare, auch 2019 Modelle haben das jetzt. Ich sehe schon eine positive Entwicklung. Zuerst musste man in der Stadt nicht mehr jede Ampel freigeben, jetzt kann man einfach die Hände entspannt am Lenkrad liegen lassen. Mal schauen, was als Nächstes kommt.
Hi, das neue Update habe ich auch bekommen. Ich habe es getestet und finde es super. Mir ist aufgefallen, dass die KI erkennt, wie man die Hände/Finger dran hält. Hat man das Lenkrad nur in der "holen Hand beschwert sich die KI. Aber wenn man mit dem Daumen ins Lenkrad greift, lässt einem die KI in Ruhe. Man muss also das Lenkrad richtig umfassen. Dann ist es egal, ob man oben unten, schwach zugreift oder garnicht zugreift und nur die Hand drüber schweben lässt.
Is total cool.
Gruß Chris
Krass, dass der das erkennt, oder?
Möchte nicht nörgeln, habe noch nen Verbrenner (Qashqai), der nörgelt auch nicht, wenn ich nur den Daumen beim Abstandstempomaten mit Spurhalteassistenten dran hab.
Hallo. Wiedermal danke für deine „erfrischenden „ Videos! Super gemacht und voll informativ. Wir warten immer schon aufs🙏🏻 nächste! Bist ein voll 👍🏻sympathischer Typ! Mitgliederbereich wär nicht schlecht. 👍🏻
Vielen Dank, das freut uns. Vielen Dank auch für deine Meinung zum Mitgliederbereich.
Geht bei mir seit der 32.3. habe aktuell 32.7. und es geht immer noch.😊 MY 2023 Standard AP
Super
Übrigens: es reicht bzw. hat gereicht, ein leichtes Drehmoment auf das Lenkrad zu bringen. Hatte auch immer zuerst am Lenkrad „gewackelt“ und dabei manchmal den AP rausgeschmissen. Nach Recherche auf U.S. Seiten dann den Hinweis gefunden, das z.B. einfach die linke Hand ans Steuer einhängen. Der Zug ist dann ausreichend und verhindert das „steering nag“. Wurde von einigen Tesla-Fahrern umgangen, in dem leichte Gewichte mit Schnur etc am Lenkrad befestigt und so ein Zug vorgegaukelt wurde🤫
du hast ja an jeden Fall gedacht :D geiles Video
Vielen Dank. Wir wünschen Dir einen sonnigen Sonntag
Ich lege immer meine linke Hand unten aufs Lenkrad und ich hab Ruhe.
Oder so
Dafür, dass es kein kapazitives Lenkrad gibt, ist der Weg über die Kamera schon ganz okay. Es erleichtert den klassischen Autopiloten deutlich. Andere Autos haben den ja nicht serienmäßig drin.
Sobald FSD dann mal seine Aufgabe erfüllen kann, wird es eh überflüssig sein.
Also… eine Übergangslösung.
Dennoch cool, dass ihr so viele Ideen zum „Überlisten“ hattet.
Wir wollten eigentlich nur testen, wie der Tesla die Aufmerksamkeit prüft
Gutes Video, Danke.
Mein M3 aus 2019 (Intel Prozessor) hat das Update bereits aufgespielt. Habe es heute ausprobiert. Funktioniert genauso wie hier im Video beschrieben. 👍🏻
Super, freue mich, dass es bei den „Älteren“ auch funktioniert
@@e.leuchtet Vermutlich ist es abhängig vom Vorhandensein der Innenraumkamera. 👍🏻
Freue mich schon auf das nächste Video von e.leuchtet. 😃
@thomasschellenberger4950 ja, vielen Dank. Nächsten Samstag um 16 Uhr ist es wieder soweit 😀
@@thomasschellenberger4950 Wie du hast die Innenraumkamera abgebaut? 😉Wie hast du das gemacht? 😀 Bei mir ist der Bombe fest.
@@elo7281 🤣🤣🤣🤣 Ältere S und X haben teilweise keine Innenraumkamera installiert.
Grüsse gehen zurück - und tatsächlich geht es nicht in der Nacht und auch in Tunnels nicht. Zum Glück gibt es in Deutschland auf der Autobahn fast keine Tunnels :)
Ja, stimmt. Vielen Dank nochmal für Deine Mail und das Demo-Video
Nicht mit dem M3 Prefacelift. Die Kamera erkennt das Lenkrad nicht. Also aufpassen. Nur Y und Highland
Ich habe das Model Y August 2021 und es funktioniert genauso
👍🏻
Finde das nicht hilfreicher. Ob ich jetzt die Hände am Lenkrad habe und gleich selber lenke oder nicht.. Für mich erst eine Erleichterung, wenn ich die Hände im Schoss liegen lassen kann. Also ab Level 3.
Hoffentlich bald
Ich hätte gerne wirklich den Spurwechsel aber 3800 dafür (ja da gibts noch mehr dazu aber das brauch ich nicht) ist mir einfach zu viel.
Nur für den Spurwechsel würde ich das Geld nicht ausgeben. Ich habe das, gehe für den Spurwechsel, aber trotzdem meist aus dem Autopilot raus, wechsel selbst die Spur und gehe dann wieder rein.
Aber Spurwechsel mit EAP geht doch jetzt wirklich einfach: nur 1-mal den Blinkerhebel über den Druckpunkt hinaus (!) betätigen reicht aus.
Das ist sehr angenehm. Du musst nicht mehr "ruckeln".
Deine leichte Drehung, ist ruckartig 😅
😀 vielen Dank für den ersten Kommentar. Das wird Dir Glück bringen.
Bei meinem Standard Autopilot funktioniert das auch seit dem Update. Bei mir reicht es sogar eine Hand unten anzulegen. Muss nicht einmal mehr lenken, immer nur anfassen.
👍🏻
Ich habs probiert, ist tatsächlich so. Aber nach ein paar Kilometern will er doch mal wieder ein "Ruckeln" am Steuer. Insgesamt eine Verbesserung.
Läuft bei uns 😀
Einfach auf 7 oder 8 Uhr am Lenkrad einen Finger drüber halten zum Beispiel den Daumen , die Kamera muß nur erkennen das der Kreis vom Lenkrad unterbrochen ist .
Ich lege immer meine Rechte Hand aufs Knie und den Daumen oder Zeigefinger übers Lenkrad .
Die Camera sieht nur die Linke untere Ecke vom Lenkrad.
Ps. Ein Pflaster in Hautfarbe am Lenkrad auf 8 Uhr reicht und die Hand daneben reicht auch.
PS die Kamera erkennt auch das Handy in der Hand und meckert dann rum
Sehr interessant, vielen Dank
ich bin ziemlich sicher, dass das nicht über die Kamera läuft sonder über die Induktivspannung, die über die Spulen der Lenkradheizung, gemessen wird läuft. ;-) zumindest zusätzlich zur Kamera
Das ist auch ein interessanter Gedanke
Die Kamera kann ja das Lenkrad nicht sehen, also ist das schon so wahrscheinlicher. Man muss das Lenkrad aber auch richtig anfassen, leichtes auflegen reicht nicht.
Danke, jetzt bin sehr Ä.leuchtet. Grüsse
😀
Also meine Erfahrung, das ruckeln am Lenkrad muss man nicht. Der Testla lenkt ja ab und zu beim geradeaus fahren und dabei misst er den Lenkwiederstand. Soll heißen... ist der Wiederstand gleich, wie beim Lenkradgewicht, meckert er. Ist kein Gewicht dran meckert er. Aber der menschliche Organismus / Arm / Muskeln etc reagiert bei der Lenkbewegung unbemerkt ein ganz kleines bisschen, das merkt das Auto ... so erkläre ich mir das Spiel mit dem Lenkrad.
Interessant. Vielen Dank für Deinen Kommentar
Frage: funktioniert ACC und Lane Assist in der Stadt auch ?
Ja
Model 3 2019 auch möglich ?? Bisher Erfahrungen ??
Interessantes Video, danke für eure Mühe und die positiven Vibes 🎉 Membership? Leider bisher keine Ahnung davon 😅
Vielen Dank. Wir wünschen Dir eine sonnige Woche
Grusse aus Holland ...vielen dank fur das video
Vielen Dank und Grüße nach Holland
Beim Model 3 Highland mit Basic AP funktioniert das auch einwandfrei. Allerdings erkennt er bei mir nur die linke Hand. Also mit rechter Hand am Lenkrad, kommt nach wie vor die Meldung. (hat evtl. etwas damit zu tun, dass die rechte Hand eher unauffällig bei mir am Schoß liegt beim fahren) Es reicht auch, die linke Hand in unmittelbarer Nähe zum Lenkrad zu halten (ohne Berührung) Von dem her kann ich mir nicht vorstellen, dass das was mit dem Drehmoment zu tun hat (wie hier von manchen Kommentaren beschrieben). Eher ausschließlich mit der Innenraumkamera. Auf jeden Fall eine deutliche Verbesserung des AP. Bisher habe ich ihn eher ungern bis gar nicht benutzt.
Das Gefühl hatte ich ja auch - es ist überhaupt kein Druck auf das Lenkrad mehr notwendig
Hast du das sonnige Wetter auch mit dem Update bekommen? 😂
Ja, konnte man ebenfalls runterladen 😀 das war vor 2 Tagen
Super dass am Autopilot gearbeitet wurde!
Ich denke nicht das es mit dem Foto geklappt hat du hattest die hände am steuer. Teste mal Ohne handy am steuer und Bild
Ist eigentlich nicht so wichtig, ob das funktioniert. Der Autopilot fährt einfach noch nicht sicher genug, um nicht ständig wachsam zu sein. Cheaten ist keine Option für mich.
@@e.leuchtet das so oder so 😁
Und wenn man eine Sonnenbrille trägt?
Elon Musk ist ein Held
Ja er ist über jeden Zweifel erhaben und bekommt bestimmt bald bestimmt einen Nobelpreis von Donald.
Ja natürlich, ein Held der in den USA versucht die Demokratie abzuschaffen!
Aber so wie er über sein eigenes Kind redet, bzw schreibt und das auch noch ins Netz stellt, ist er das größte Stück Sch***e für mich🤮🤮🤮
FYI, mit der Kamera hat das nichts zu tun. Es wurde lediglich die notwendige Bewegungssintensität deutlich reduziert!
Wenn das stimmen würde, was du sagst, warum funktioniert es dann im dunklen nicht?
das stimmt so nicht da bei mir wenn die Kamera zu ist wieder mehr Drehmoment ausgeübt werden muss, zumindest habe ich das bei meine festgestellt
Die Kamera muss offen sein.
Spannend, werde ich nochmal testen.
Es ist definitive die Kamera. Erstens funktioniert es bei Martin ja nicht mehr, wenn die Kamera verdeckt ist uns zweitens muss man das Lenkrad nicht berühren. Hier ein kurzer Clip - das Lenkrad wir nicht berührt
ruclips.net/video/0Eh7GOJvfxU/видео.html
Ist bei mir auch so obwohl ich kein ap habe😊
👍🏻
Also eh wie bei allen anderen Autos. Ich hätte gedacht, dass Tesla da weiter wäre.
Sie sind auch weiter, aber NICHT in Europa, sondern nur in den USA
@@maerklin29800 Ich gehe davon aus, dass der Video-Ersteller kein Amerikaner ist.
Mit Innenbeleuchtung Beifahrer klappts auch nachts.
Oder so 😀
@@e.leuchtet e (r)leuchtet halt und schon klappts. Habs gestern nacht probiert.
@helmut8784 😀
Funktioniert leider nur nicht um Dunkeln.
Das kommt davon das du nicht nach vorne guckst und aufs display
Spurwechsel sollte auch ohne nag gehen
Mein alter Audi e-tron kann das schon immer und der hat wirklich eine veraltete Software…
Interessiert keinen
Ich lege einfach den rechten Daumen unten aufs Lenkrad, ganz entspannt, ohne Druck. Funktioniert bei Tageslicht immer. Nachts wird es dann wieder anstrengend.
Oder so. Wobei ich dem Autopiloten nicht so sehr traue, dass ich nur einen Daumen aufs Lenkrad legen würde.
@@e.leuchtet verstehe ich. Ich bin es allerdings aus meinem erlernten Beruf gewohnt, dem Autopiloten zu vertrauen.
@Peter-Kraus du machst mich neugierig - darf ich nach deinem erlernten Beruf fragen?
@@e.leuchtet natürlich - ist kein Geheimnis. Ich bin Flugkapitän i.R. Die letzten Jahre bis zur Rente arbeite ich jetzt für die Landesluftfahrtbehörde von NRW.
Ah, Du bist also immer im Autopilot geflogen und hegst jetzt eine tiefe Verbundenheit diesen Systemen
Der "Titel" FSD Update ist inhaltlich völlig falsch!
FSD = full selv driving = vollständig selbst fahrende!
=> Das gibt es zur Zeit NUR in Amerika 😮
Fake News. Geht bei meinem Y auch mit dem Standard AP.
mit 32.6 ging es so bei mir. nach dem Update auf 32.7 muss ich wieder ständig drehen :(
Habe auch die 32.7 und geht bei mir noch immer. War das Wetter gut?
@@peel79ja, war heute Vormittag, sonniges Wetter und Bundesstraße
Mitgliedschaft sry nein danke
Ja bitte keine Mitgliedschaft
Falsch !!! Basic Autopilot reicht aus !!!
Danke für die Info
Falsch !!! Reicht nicht aus. Bin gestern 2 Stunden mit 2024.32.7 gefahren und hatte beide Hände am Lenkrad, zuerst ohne Innenraumkamera und dann mit und er hat trotzdem alle 20 Sekunden blau geleuchtet und ich musste das Lenkrad leicht bewegen.
@@hover82 natürlich reicht das aus. Es kommt auf die Hardware an, ob man bei dem Datenschutz auch alles angekreuzt hat usw. Bei den grossteil der Leute funktioniert es bei manchen halt nicht. Bei mir zu 100 % funktioniert es.
….und was genau ist so schwer und unzumutbar daran, selbst zu lenken (was dazu noch schneller und sicherer geht als das Geeier von Tesla…), wenn ich die Hände so oder so am Lenkrad lassen muss? Sorry, aber entweder VOLLAUTONOM (so, wie es in den USA schon funktioniert), oder gar nicht…. Diese kindliche Begeisterung über eine unausgereifte „Funktion“ ist echt albern….und ja, ich fahre selbst auch ein Model Y…..
Ich freue mich sehr über die neue Funktion - fahre lange Strecken weitestgehend im Autopilot. Jeder wie er mag
Schnee von gestern habe ich schon seit 1 Monat
Da gibts doch nichts zu feiern. Da geht ja mit Lenkradgewicht mehr.
Es ist immer wieder erstaunlich, wie verdammt Laut die Teslas schon bei 100 km/h. Das hat ja mit eAuto echt nix zu tun.
Na doch, nur halt nicht mit schalldämmung
Warum macht der Werbung für die Dose?
Sowas möchte ich nicht geschenkt
Dann schaust es nicht an du Clown.
Aus meiner Sicht wieder son Tesla Quatsch. Ich halte meist das Knie gegen das Lenkrad dann kann man die Hände wegnehmen. Nur so macht das Sinn. Hände ständig am Lenkrad wo soll das der nutzen sein. Zumal die Kamera nervt immer noch.
Und es funkt eben meist nicht...wie alles bei tes