проще, да, но не значит лучше,. звезда это проблема, но это с другой стороны надёжность во многом, к примеру я могу себе позволить разгазовать двс 1,5 объемом и бросить рычаги и не чего не сломает, да и много ещё чего (если сравнивать). со звездой можно делать подвеску, а это супер бонус к скорости, так что, если нет желания творить, то лучше за самоделки и не браться
Андрей, объясни, пожалуйста оси у балансиров на выходе из корпуса лодки, как вы варили они [оси] каленые, не сломает ли по сварке? Заранее благодарен за ответ.
да они такие толстые что точно не приходится волноваться, а и у меня балансил полу рессорный, а это значит экстремальных нагрузок точно не будет. Да невозможно их не сломать не загнуть! не разу об этом не задумывался!!!!
варил у основания обычной электродной сваркой, первый раз к швеллеру, второй раз к усиливающей накладке (которая по верх швеллера), ну фаски глубокие везде - само собой
Классно выход ведущих осей сделал.Я до этого способа слишком поздно дошёл... С крылом поспешил,гуся лупить будет по ней.Надо было ещё покататься,подвесные ролики или слизы просятся.Почему ленивец не из колеса сделал,в смысле не с камерой пневматической?
На счёт ленивца, при расчётах я точно не знал (и до сих пор не знаю) какую рабочую амплитуду будут иметь балансиры и в каком положении будет натяжник, другими словами что бы балансиру нечего не мешало (с большим диаметром ленивца могли бы быть проблемы), + я именно сейчас толщиной тр. ленты подстраиваюсь под трак чтобы гусянка по ленивцу не ёрзала. "выход ведущих осей сделал" - только надо было делать из трубы на 160мм а я на 140 тем самым усложнил себе жизнь с экономив 2 кг веса... Скорей всего не буду делать нечего поддерживающего, не вижу смысла с использованием подвески и отсутствием активного ленивца для задне приводного гусеничника!, эти килограммы в провисе выгодно натягиваю гусю на передних котках (буду присматриваться)...
Дружище подскажи, как ты сделал чтоб он мог развернуться??? Это получается на каждую ведущюю ось надо ставить супорт??? Тоисть принцип дифиринциала или у тебя другое что-то???
Импортные управляемые редуктора существуют, управляются постоянным током, очень надёжные, у меня хонда легенда от KB2, да и притормаживается всё это суппортами
Непонял а как работает подвеска? Два колеса одной оси первое на коске поднимается вверх соответственно второе должно идти вниз а куда если там грунт значит поднимается ось. Так в чем смысл то?
Странно обычно я такие комментарии пишу 😀, на самом деле я горжусь крепостью, наверное не передаёт камера, если взять в живую, то конструкция не обычайно крепкая - посмотрите я в отдельном видео описываю почему я так уверен ruclips.net/video/LyU_BLh0L7Y/видео.html а натягивать в струну я считаю не правильно - балансиры работать не будут !!!!
@@user-md4cs2se1h Просто исполнение на мтлб похоже без косынок без всего их вместе с кузовом порой выворачивает! Я у себя вообще между собой еще связал
Терпения умения здоровяи желвния.
Молодец Андрюха,творческий человек!
Спасибо!
Все энергетики делают самоделки 👍👍👍 чтоб нам под линией ходить не пешком🤣⚡️💪
за старания 5+ механика 4 , дизайн 3 с минусом , но работа проведена колосальная ! молодец Андрей !!!
Жене своей оценки ставь и не лезь творческий процесс с дурацкими предложениями
Коментарий в поддержку!
Hola cómo están,
Muy bien
ЗДАРОВА,, ленивцы и звезды мне кажется не нужны,, без них лучше, и проще
проще, да, но не значит лучше,. звезда это проблема, но это с другой стороны надёжность во многом, к примеру я могу себе позволить разгазовать двс 1,5 объемом и бросить рычаги и не чего не сломает, да и много ещё чего (если сравнивать). со звездой можно делать подвеску, а это супер бонус к скорости, так что, если нет желания творить, то лучше за самоделки и не браться
Андрей, объясни, пожалуйста оси у балансиров на выходе из корпуса лодки, как вы варили они [оси] каленые, не сломает ли по сварке? Заранее благодарен за ответ.
да они такие толстые что точно не приходится волноваться, а и у меня балансил полу рессорный, а это значит экстремальных нагрузок точно не будет. Да невозможно их не сломать не загнуть! не разу об этом не задумывался!!!!
варил у основания обычной электродной сваркой, первый раз к швеллеру, второй раз к усиливающей накладке (которая по верх швеллера), ну фаски глубокие везде - само собой
🖐️👍💥
can you use bias brake pads or drums, good luck 👍👍👍🇮🇩
Колодки установленные напротив друг друга это самый лучший вариант, но возможности такой нет!
Андрей, ось у ленивцев как варили? Их не сломает по сварке, навыходде из лодки? Подскажи как вы сделали.за ранее благодарен.
немного сложноватая система, но пока проехали 850 км с этим линивцем даже не погнуло, и не повело ruclips.net/video/LyU_BLh0L7Y/видео.html
Классно выход ведущих осей сделал.Я до этого способа слишком поздно дошёл...
С крылом поспешил,гуся лупить будет по ней.Надо было ещё покататься,подвесные ролики или слизы просятся.Почему ленивец не из колеса сделал,в смысле не с камерой пневматической?
На счёт ленивца, при расчётах я точно не знал (и до сих пор не знаю) какую рабочую амплитуду будут иметь балансиры и в каком положении будет натяжник, другими словами что бы балансиру нечего не мешало (с большим диаметром ленивца могли бы быть проблемы), + я именно сейчас толщиной тр. ленты подстраиваюсь под трак чтобы гусянка по ленивцу не ёрзала. "выход ведущих осей сделал" - только надо было делать из трубы на 160мм а я на 140 тем самым усложнил себе жизнь с экономив 2 кг веса... Скорей всего не буду делать нечего поддерживающего, не вижу смысла с использованием подвески и отсутствием активного ленивца для задне приводного гусеничника!, эти килограммы в провисе выгодно натягиваю гусю на передних котках (буду присматриваться)...
@@user-md4cs2se1h у тебя за счёт трубы большого диаметра редуктор приподнят?Привода в трубе под углом проходят?
@@Pikulev_Evgeniy да именно так и есть на сколько позволила труба на 140
Ууу, как тут всё запущено😵
Скажи на звезде ведущей из чего сделаны клыки или как их там, что гуся воротит
китайский полиуретан с алиэкспреса (зубья) клыки на гусе
Дружище подскажи, как ты сделал чтоб он мог развернуться??? Это получается на каждую ведущюю ось надо ставить супорт??? Тоисть принцип дифиринциала или у тебя другое что-то???
Импортные управляемые редуктора существуют, управляются постоянным током, очень надёжные, у меня хонда легенда от KB2, да и притормаживается всё это суппортами
@@user-md4cs2se1h Спасибо большое за информацию друг.
Непонял а как работает подвеска?
Два колеса одной оси первое на коске поднимается вверх соответственно второе должно идти вниз а куда если там грунт значит поднимается ось. Так в чем смысл то?
второе колесо стоит на месте, поднимается ось (ось поднимается в подрессоренном режиме работы)
Хороший подход, но тема очень сложная, надо было по пути траков мтз идти, сам откуда?
я тоже с Куйбышева, а про выбор какой тип гусеницы выбрать тема сложная и болезненная...
Ленивцы слабые выгнет
Странно обычно я такие комментарии пишу 😀, на самом деле я горжусь крепостью, наверное не передаёт камера, если взять в живую, то конструкция не обычайно крепкая - посмотрите я в отдельном видео описываю почему я так уверен ruclips.net/video/LyU_BLh0L7Y/видео.html а натягивать в струну я считаю не правильно - балансиры работать не будут !!!!
@@user-md4cs2se1h Просто исполнение на мтлб похоже без косынок без всего их вместе с кузовом порой выворачивает! Я у себя вообще между собой еще связал
Какой коробкой переключаешь первой или второй
@@user-bo8mt2bj3g первая у меня автомат