Видео

Именно с этой гусянкой не очень комфортно, ну смотря с чем сравнивать, гусянку можно сделать лучше будет комфортнее, ну опять же по дороге (по обочине) зимой с не большой позёмкой летели 40-45 км/ч довольно долго более 10км, казалась что комфортно, это как то ситуативное мнение.

@@Андрей.Мойвидеодневник ну зимой вопросов нет. Там вообще можно без подвески ездить

@@Pikulev_Evgeniy нет я имею введу 40-45 км/ч по асфальту, практически без снега, тем самым сравниваю с поездкой летом по дороге

@@Pikulev_Evgeniy ну с тем что без подвески я не соглашусь, у меня не ахти какая, а выручала очень, и в те минуты хотелось что бы она была!!! поверти.

Рассматривал эту идею, но мне показалась она менее надёжной.

Поворот хонда легенда, диски внутри, не чего не слышно

Здравствуйте, уточните, вы про траки? просто непонятно. По подробнее!

@@Андрей.Мойвидеодневник Здравствуйте! Вместо швеллера Вы хотели по вдоль разрезать трубу.

@@sashasashin2822 всё понял про что вы говорите, мне кажется если правильно сделать каркас лодки то тонкостенную не скрутить, если применять в местах где будут установлены оси или закладные под оси - ответные части + связки с ближними элементами несущей конструкцией рамы, а в местах где производится связка рамы лодки применять соединение по площади, да конструкция будет жёсткая достаточно, это же дело техники. Я не сколько не передумал, считаю только так и надо было делать, потому что уменьшается рычаг скручивания и увеличивается дополнительный полезный объем и плавучесть, вообще задача найти тонкостенный 4 мм, хотя бы 15х15.

@@Андрей.Мойвидеодневник нет, не поняли!!! Когда будете пилить (разрезать, распускать) проф трубу, её поведёт! Не на вездеходе раму из неё поведёт! Трубу когда пилишь (РАСПУСКАЕШЬ) по вдоль, её КРУТИТ!

@@sashasashin2822 а понял, спасибо, да согласен, ну тогда только по месту, в раме, но или другими способами интегрируя в раму

Спасибо!

да они такие толстые что точно не приходится волноваться, а и у меня балансил полу рессорный, а это значит экстремальных нагрузок точно не будет. Да невозможно их не сломать не загнуть! не разу об этом не задумывался!!!!

варил у основания обычной электродной сваркой, первый раз к швеллеру, второй раз к усиливающей накладке (которая по верх швеллера), ну фаски глубокие везде - само собой

Yes, there is such a thing

It needs to be fixed

Использовал, трубу от буровой штанги диаметром 60мм с толщиной стенки не менее 15-20мм не помню получилась каждая по 30 см (рабочей части, сейчас бы дела сантиметров 20 - в полне хватает, этого достаточно чтобы втулки ходили очень долго, если не сказать вечно, но это не точно!), у меня рама швеллер 10 - через него насквозь в ответную часть, а это тоже швеллер 10 (вернее отрезок от швеллера сантиметров 30 в длину - общий размер). Сейсам бы такую раму не тал бы делать - есть идея модернизации. с внешней стороны рамы к тем 5мм стенки швеллера обварил ось и усилил небольшими накладками из 3-мм прочной стали (чтоб в этом месте швеллер не лопался), обварил!, найдите - есть видео подробное!, а раму так ака я сделал не делайте, есть идея как лучше, если вам это актуально!

немного сложноватая система, но пока проехали 850 км с этим линивцем даже не погнуло, и не повело ruclips.net/video/LyU_BLh0L7Y/видео.html

Спасибо! Не пропускаю ваших видео!

Скоро сделаю видосик, как бы под итожить произошедшее за время эксплуатации, а так с редуктором от хонды всё просто супер, он не подводил ни разу!

живёт, маленькие звезды спасаю

89137918827

в болоте я бы даже сказал он разгружается, становится проще всё делать, единственное теряется динамика, но это и понятно

@@Андрей.Мойвидеодневник все равно отлично 👍

пока так и делаем, на самом деле все будет нормально, я понял в чём проблема, устраню следующем летом - проблема в некоторых моментах гусянки

Да и изготовить куда быстрее переломку чем эту танкетку.

@@КуражКураж-м4й на переломке только летом ездить, колёса проблема постоянная, а гусянку один раз сделал и на всю жизнь вездехода (если сразу правильно), колёсник это не абсолютная проходимость, если и делать вездеход так гусеничный, полу меры это не по мне

@@Андрей.Мойвидеодневник а разве гусянка абсолютная проходимость?а для зимы снегоходы есть полноценные,всяко проще танкетки.

@@КуражКураж-м4й у снегохода летом, осенью не получится, по этому у вездехода гусеничного абсолютная проходимость, всегда и везде

@@Андрей.Мойвидеодневник да какая там абсолютная проходимость,так же заепенится ,а то и быстрее переломки.я летом,осенью на переломке,зимой на снегоходе.и никаких поблем.

Здравствуйте, Только что с поездки, ездим в тьму тараканью - не боимся, особенно зимой довольно таки часто, эксплуатирую 2 года, 700-750км проехал, на маленьких звёздах 28см диаметр, редуктор хонда без нареканий!, (ни разу не было проблем). Привода ступицы родные, тоже норм!

У меня сразу не получилось найти, за пару дней сделал этот

Хонда легенда, обзор есть одно из первых видосов где-то

цели: узкая лодка для уменьшения сопротивления лобового воздействия и снизить трение о дно, блоки - если речь о траках не такие уж они и тяжёлые - я сравнивал (не намного, зато вечные), нагрузка зависит от пятна контакта, расчётная - получить двойную снегохода, на деле оказалась чуть превышает. Полутора метровый снег преодолевает легко, в снегах нет преград. Из опасностей: летом упасть в крутой ров или яму метра 1,5, может ещё разуться на болотных кочках, зимой только провалиться под лёд. Всё про лужу улыбнул 😄

@@Андрей.Мойвидеодневник Да главное: лишь бы вам нравилось😄

я кстати не понимаю почему присутствует какой то металлический свист, про ветер понимаю на сотовый же снимаю

Редуктор задний хонда легенда КВ2

решение спрятать глушитель во внутрь обуславливалось сохранением плавучести (полезный объем, и это нас выручило недавно когда тонули) неплохой такой объемный буй, а бонусом получили тихая езда, работу двс вообще не слышно!, Жары от глушителя нет!, с этим легко справляется эжектор по средствам выхлопа (сопло)

Да ездим без лыж, рискуем, в этом году исправимся

о том что варить 0,6 со стандартном рукавом не получается

я тоже так думал но на самом деле все чистые, вылетает всё

не как не получается, а желание есть!

я не пойму в чём претензия?, что не понравилось?

Это вовсе не претензия! Больше вопрос. - какие плюсы делать ведущие звёзды на таких гусянках. Ведь можно сделать просто натяжной ролик а ведущем будет колесо. Вот в этом вопрос.

@@alexey6154767 да всё просто, во первых, сто процентная гарантия от поворота и просто потрясающий момент на звезде без боязни что то сломает

Это моя идея (почти), много плюсов даёт!, - вечные траки, появляется возможность сделать опору для клыков трака, уходишь от зависимости установить ленты ранее ограниченные установкой клыков, в моём случае - да хоть сплошную цельную ленту (не две а одну цельную)

@@Андрей.Мойвидеодневник зацепа траками нет.сколько вездеход в эксплуатации

@@ИванЗаварин-й1л грунтозацепы резиновые, какие хочешь такие и ставишь, в эксплуатации 500-550км, сколько моточасов не помню, надо посмотреть

Разувается часто?

@@олегуланов-м4ы зимой никогда, а летом реально только один раз гусянку затянуло под лодку в сухую погоду во время испытаний на слёт, а так при нормальной езде даже попыток не делает, попытки бываю если в мощной траве без думно "затяжно" разворачиваться, но при этом не разувается только пытается!, хз, разуться можно!, но пока не разу не было, может потому что не дурачимся. Ну и гусянки у меня не идеально сделаны - ленты говно полное, если получше сделать, я теперь уже знаю в чём ошибки, попыток слёта было бы на порядок меньше.

Я сам диск не приваривал - приваривал фланцы, давайте я завтра собираюсь идти в гараж, и в видео обзоре постараюсь снять видео как у меня приварены фланцы - но проблем не было

@@Андрей.Мойвидеодневник Хорошо,у меня тоже фланцы приварены, варил инверторной сваркой