@Rostec Poctex NL loopt weer achter de feiten aan, Amerikanen geven de MRAPS voor stuivers op de dollar weg na Afghanistan . Werkte goed tegen IED, maar het is top heavy en valt makkelijk om kijk maar naar die bounce als je rijdt over het zand , deze is ook gigantisch hoog , en de dreiging voor IED is nu 0, dus paar jaar te laat .
Gelukkig hebben we al geweldige ervaringen met IVECO. Erg groot platform voor de keuze van bescherming tegen mobiliteit, terwijl je in Ukraine ziet dat mobiliteit het wint tegen een sterkere tegenstander.
Is niet helemaal waar. Er is gekozen voor mobiliteit en draagvermogen met de mogelijkheid tot extra bescherming. www.dutchdefencepress.com/iveco-manticore/
Noem maar een voertuig uit deze klasse die een gepantserde motorkap heeft. Humvee, nee. De nieuwe JLTV, nee. Dus wat jullie zeggen is dat ook de Amerikanen er geen verstand van hebben.
Het is geen gevechtsvoertuig. Bv de Boxer, CV-90, Leopard hebben wel beschermde motorblokken, omdat ze gevechtsvoertuigen zijn. Het valt onder de klasse Protected Vehicle, die alleen de inzittenden bescherming hoeft te bieden bij hinderlagen.
Ik denk dat infanterie zich niet recht voor dit spul gaat bewegen. Je ben al vanaf twee km gespot en met een automatische richtvizier wordt je tijdig opgeruimd.
Ik begrijp de keuze niet helemaal: hoe kan een dergelijk voertuig de ypr & de benz vervangen. Dit zijn compleet verschillende voertuigen met elk hun functionaliteiten. Stapt de SOF compleet over op de Vector? Mobiliteit is namelijk onwijs belangrijk. Hoe gaat de KMar met de BE versperringen verwijderen? Hebben we trouwens niet gewoon de bushmaster & boxer die prima hun werk doen?
SOF is al helemaal over op de Vector. KMar heeft ander materieel dat ook versperringen kan verwijderen dan de YPR. Bushmaster en Boxer zijn voertuigen van een totaal verschillende categorie. Di zijn nodig maar daar kan je niet alles mee doen. Ze zijn voornamelijk groot en zwaar en zwaar gepantserd. De Benz is verouderd en eigenlijk nooit ontworpen voor d etaken waarvoor die nu wordt en werd ingezet. Mobiliteit en laadvermogen is daar echt wel een issue.
Ik hoop dat het wat wordt. Ziet er in ieder geval beter uit dat de DAF 3 tonner waarmee ik over de Ginkelse Heide hobbelde. PS wil iedereen die hieronder Russisch 'kwaliteitsspul' aanprijst, even ongezien de vlektyfus krijgen?
Dat is het verschil tussen een LMV en een MTV. Dit is een MTV welke inderdaad een heel stuk groter is, maar hij zal dus op andere situaties ingezet worden als een LMV welke er bij 5:20 langs rijd.
Dit is dan de hardtop versie met een pantser ombouwkit, enkel voor de bemanningsruimte? Ben benieuwd hoe de standaard bepantserde versies voor gewondentransport en de marechaussee/beveiliging er uit gaan zien
@@DutchDefencePress1 Ik hoop snel beelden van de verschillende uitvoeringen te zien, Ik vind het een interessant concept, vooral het modulaire karakter van dit systeem.
@@DutchDefencePress1 Zoiets had ik ook begrepen. Ik heb wat schematische voorstellingen van de verschillende versies gezien, maar in het echt zal het anders zijn.
De YPR is gewoon al jaren over de bruikbaarheidsdatum heen. De DSI gebruikt ook al jaren wielvoertuigen voor dezelfde taak als de KMar de YPR in zet, namelijk de Lenco Bear en Bearcat.
@@DutchDefencePress1 ik zou een bearcat (gemaakt door lenco) niet snel met een ypr vergelijken. Dat de ypr over datum is mogen duidelijk zijn. Ik zou dan nog eerder voor een Bearcat gaan als Kmar (maar iets zegt me dat dat budgetair niet haalbaar is) Hoe dan ook benieuwd wat deze voertuigen op de lange termijn in het veld kunnen doen.
@@musiqsoundsproductions De enige vergelijking die ik maak is dat ze nu voor hetzelfde worden ingezet. Dus de YPR vervangen door een wielvoertuig is zo gek nog niet. Is het ideaal? Ik weet het niet, maar 10 rupsvoertuigen aankopen om de YPR te vervangen lijkt mij kostentechnisch niet slim.
Hebben jullie zelf (MinDef) een keuze mogen maken of is er meer gekeken naar budget-technische (MinFin) redenen. Toen de motorkap open werd gedaan schrok ik namelijk wel een beetje . . . (het geluid klink weinig "beschermend") Aan de andere kant werd het inderdaad wel tijd voor wat nieuws! 🙂 Gaaf ding! Ik hoop dat we hier weer jaren verder mee kunnen!
De bescherming is voor de inzittenden. Waarom zou je de motor of de vrachtruimte willen beschermen. Dat zou alleen maar een toename van gewicht en een afname van mobiliteit betekenen.
@@DutchDefencePress1 Omdat als je motor wegvalt je nergens meer heen kan met dat ding? Makkelijk doelwit voor een raketwerper zou ik zeggen :) Lijkt mij juist één van de belangrijkste dingen om operationeel te houden.
Ik kan me niet voorstellen dat deze voertuigen worden ingezet met deze motorbescherming. Het lijkt me dat dit 1 van de modulaire pantser paketten betreft.
@@DutchDefencePress1 Banden kan men vaak wel op doorrijden. Ophanging is ook lang niet zo kwetsbaar als een motorblok. Kunnen hier lang en breed over discussiëren, maar het is gewoon een oerdomme keuze. Hopelijk heeft Teuskoek gelijk.
@@DutchDefencePress1 ... Verandering is beslist niet altijd vooruitgang. Maar in dit geval zou ik best wel een wedje willen liggen dat het toch wel vooruitgang is ! "Landrover", "YPR" .... anno 2022, werkelijk ??
@@DutchDefencePress1 helaas is die keuze in NL bij de Overheid nog steeds gebaseerd op laagste prijs en daarna pas kwaliteit. Dat kan echt niet meer, al zoveel blunders geweest ih (recente) verleden.
Dat lijkt mij ook logisch. Ze komen te koop als ze niet meer nodig zijn. Straks als de Manticore in dienst komt zal het harder gaan en dus ook de prijs naat beneden.
De Italianen maken ook onze F-35 vliegtuigen, de enige assemblagefabriek buiten de Verenigde Staten. Het Italiaanse fregat heeft het contract voor de VS binnengehaald. Bij elke NAVO-marine worden scheepskanonnen uit Italië ingezet. Plastic fantastic???
@@DutchDefencePress1 Achterspatborden/spatlappen. Bij mijn weten verplicht bij voertuigen die op de openbare weg komen Op de voorspatborden/motorkap mis ik "peilstaven" die de chauffeur een beter idee geven van de afmetingen van het voertuig bij het maken van bochten en het naderen van andere auto's. Ik zie op 0:59 wel een paar gaten in de motorkap waarop dergelijke stangen gemonteerd kunnen worden. Heb je ook gelijk een plekje voor je colonnevlag. Ik vind het trouwens wel een mooie aanschaf. Militairen hebben steeds meer spullen mee te slepen en ze zijn veel kwetsbaarder voor beschietingen en explosieven dan vroeger.
@@DutchDefencePress1 wat precies een goeie voertuig zou zijn weet ik niet, maar het probleem zit het em in dat de engels sprekende man aangeeft dat het Nederlandse leger de eerste partner is en dat ze ook gelijk 1185 willen halen. Zonder alle andere opties te bekijken lijkt mij. Er zijn vele andere opties en ik heb zon vermoedde dat de voertuigen voor problemen gaan zorgen in de toekomst, just by looking at it. Dit voelt als een impulsaankoop en vooral bij zoiets als vervanging van de YPR van de marechaussee zou je de boxer met 4wheel steer een betere alternatief zijn als je het mij vraagt. Panzer is goed, mobiliteit is goed, maar ik voorspel dat dit voertuig straks een groot probleem gaat worden voor defensie dat nu een knuffel-minister heeft waar ze het mee moeten doen. Voor een goeie alternatief voor dut voertuig kom ik nog op terug
Goh oude meuk met gloednieuwe meuk vervangen 5ton en motorisch kan je het al weer vervangen en dat ding lijkt verekt veel op een paramouth group Marauder alleen zit daar wel een madouce op de 50cal en je kan een helling van 60° nemen onder een hoek
De Marauder is een hele andere klasse voertuig, namelijk een MRAP. Bewapening zit niet vast dus daar is ales mogelijk en 60 graden klim zou nog kunnen. Onder een hoek? Denk het niet gezien de hoogte en het gewicht.
Bushmaster is een voertuig in een heel andere klasse. Dat is namelijk een MRAP, hoog, gepantserd en zwaar. Die wordt gebruikt voor een hele andere inzet.
@@JustinRM20 De Bushmaster is om meer personeel veilig te vervoeren in een gevaarlijke omgeving. De Manticore is een voertuig voor andere, meer algemene taken. Dezelfde die nu worden gedaan door de MB's.
Wat de Amerikaanse we begrijpen en de Nederlandse defensie niet Je ziet bijna altijd op een jeep van een Amerikaanse voertuig een punt 50 staan ( 50 cal ) de Nederlandse defensie gebruik bijna altijd 7.63 cal op voertuigen ( veel te lichte wapens ) een voertuig kan veel dragen dus daar moet je gebruik van maken Ik zie heel veel protensie in deze voertuigen aleen Nederlandse defensie gebruik ze op de verkeerde manier je moet altijd punt 50 of zware wapens op de voertuigen gebruikten
Op Nederlandse voertuigen staan ook vaak .50 of granaatwerpers, dus wat je zegt klopt helaas niet. Op het prototype staat toevallig een RCWS met een MAG maar er kan net zo goed een affuit op met een .50 of een UGL. Lees het bijbehorende artikel via de gepinde post hierboven en je ziet zelfs een MB met .50 en MAG.
@@ArnoDJIs ook erk afhankelijk van de dreiging en het dreigingsniveau. Voordeel van dit weaponstation is dat je onder dekking kunt vuren en goede optiek hebt.
En weer niet "van de plank" gekocht? Want een dergelijk voertuig werd nog nergens ter wereld bij een bondgenoot gebouwd? De bureaucratie blijft hardleers.
@Bert NL De Dingo is van een heel andere klasse, permanent volledig bepantserd en veel zwaarder. Niet echt een voertuig om het zijterrein mee in te gaan.
De Dingo heeft een hele andere, specifieke taakstelling, het veilig vervoer van personen. De Manticore is meer een utility voertuig als de oude Hummer of de nieuwe JLTV.
@@DutchDefencePress1 Maar de JLTV had je van de plank kunnen kopen. Als opvolger van de HMMWV ( High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) bouwt Oshkosh 17.000 Joint Light Tactical Vehicles. Waarom kocht defensie die JLTV dan niet van de plank, zoals @williamdrijver4141 al voorstelde. . Payload for the two-door variant is quoted as 2,318 kg, payload for the four-door variant is quoted as 1,590 kg, dus het lijk tme dat de JLTV voldoet aan de eisen.
'hard top' is harde top , 'soft top' is zachte top. Praat GVD nou eens Nederlands. 'remote weapon station' op afstand bestuurbaar wapen station. En ga zo nog even door. Beginnen de zandhazen te lullen als de luchtmacht daar is elk tweede woord dat ze gebruiken Engels.
IVECO is zelf verantwoordelijk voor de inzetbaarheid in vredestijd dus ze mogen problemen zelf gaan oplossen anders kost het ze ws geld. Maar laten we gewoon maar afwachten. Speculeren heeft niemand iets aan.
IVECO was 2 greedy to make proper military chasie for this vehicle. As a result, remake interior, put som Swarowski outside - will have some market in saudi. Nothing to do with military
Check out the article with more images
www.dutchdefencepress.com/iveco-manticore/
@Rostec Poctex NL loopt weer achter de feiten aan, Amerikanen geven de MRAPS voor stuivers op de dollar weg na Afghanistan .
Werkte goed tegen IED, maar het is top heavy en valt makkelijk om kijk maar naar die bounce als je rijdt over het zand , deze is ook gigantisch hoog , en de dreiging voor IED is nu 0, dus paar jaar te laat .
Gelukkig hebben we al geweldige ervaringen met IVECO. Erg groot platform voor de keuze van bescherming tegen mobiliteit, terwijl je in Ukraine ziet dat mobiliteit het wint tegen een sterkere tegenstander.
Is niet helemaal waar. Er is gekozen voor mobiliteit en draagvermogen met de mogelijkheid tot extra bescherming.
www.dutchdefencepress.com/iveco-manticore/
3:53 Het voertuig heeft ook een mooi laag profiel.
waarom altijd deze speculatie alleen maar omdat het van Iveco komt? Noorwegen, Engeland, Spanje, Rusland en anderen kochten de Iveco Lince! topproduct
Lijkt me veel te hoog en zwaar. Weer een Fyra op komst?
Als je pantser wil wordt ie automatisch hoger en breder.
kunnn we zo mee naar dakar haha
Hahah idd
Geen bescherming voor het motorblok? Zelfs klein kaliber vuur kan zo'n voertuig dus met gemak uitschakelen.
Noem maar een voertuig uit deze klasse die een gepantserde motorkap heeft. Humvee, nee. De nieuwe JLTV, nee. Dus wat jullie zeggen is dat ook de Amerikanen er geen verstand van hebben.
Zal wel composiet aramide vezel zijn
Het is geen gevechtsvoertuig. Bv de Boxer, CV-90, Leopard hebben wel beschermde motorblokken, omdat ze gevechtsvoertuigen zijn.
Het valt onder de klasse Protected Vehicle, die alleen de inzittenden bescherming hoeft te bieden bij hinderlagen.
Ik denk dat infanterie zich niet recht voor dit spul gaat bewegen. Je ben al vanaf twee km gespot en met een automatische richtvizier wordt je tijdig opgeruimd.
Mooi. Nu nog een fatsoenlijk uniform voor deze overste
Ik begrijp de keuze niet helemaal: hoe kan een dergelijk voertuig de ypr & de benz vervangen. Dit zijn compleet verschillende voertuigen met elk hun functionaliteiten. Stapt de SOF compleet over op de Vector? Mobiliteit is namelijk onwijs belangrijk. Hoe gaat de KMar met de BE versperringen verwijderen? Hebben we trouwens niet gewoon de bushmaster & boxer die prima hun werk doen?
Precies, dit snap ik dus ook niet helemaal...
SOF is al helemaal over op de Vector. KMar heeft ander materieel dat ook versperringen kan verwijderen dan de YPR. Bushmaster en Boxer zijn voertuigen van een totaal verschillende categorie. Di zijn nodig maar daar kan je niet alles mee doen. Ze zijn voornamelijk groot en zwaar en zwaar gepantserd. De Benz is verouderd en eigenlijk nooit ontworpen voor d etaken waarvoor die nu wordt en werd ingezet. Mobiliteit en laadvermogen is daar echt wel een issue.
Ik hoop dat het wat wordt. Ziet er in ieder geval beter uit dat de DAF 3 tonner waarmee ik over de Ginkelse Heide hobbelde.
PS wil iedereen die hieronder Russisch 'kwaliteitsspul' aanprijst, even ongezien de vlektyfus krijgen?
Ik ben benieuwd wat ze nou weer verneukt hebben .
Te hoog, te breed ,te zwaar of gewoon ongeschikt .😁😁
Laat je verrassen, het kan natuurlijk ook gewoon goed gaan.
@@DutchDefencePress1 das humor hebben haha
@@DutchDefencePress1 hij ziet er inderdaad erg hoog uit. Dat viel me al op. Tijdens het rijden in de video, wiebelde hij al gevaarlijk.
Dat is het verschil tussen een LMV en een MTV. Dit is een MTV welke inderdaad een heel stuk groter is, maar hij zal dus op andere situaties ingezet worden als een LMV welke er bij 5:20 langs rijd.
Veel problemen zijn in de testfase ontdekt. De vraag is in hoeverre ze deze problemen gaan oplossen
Italian veicol is the best
Dit is dan de hardtop versie met een pantser ombouwkit, enkel voor de bemanningsruimte? Ben benieuwd hoe de standaard bepantserde versies voor gewondentransport en de marechaussee/beveiliging er uit gaan zien
De gwt-versie krijgt een grote cabine over de hele lengte die geheel vast bepantserd is. Hetzelfde zal gaan gelden voor de security-versie.
@@DutchDefencePress1 Ik hoop snel beelden van de verschillende uitvoeringen te zien, Ik vind het een interessant concept, vooral het modulaire karakter van dit systeem.
@@bertnl530 Hier ook. Moeten we nog even op wachten. Instroom vanaf 3e kwartaal 2023 dacht ik.
@@DutchDefencePress1 Zoiets had ik ook begrepen. Ik heb wat schematische voorstellingen van de verschillende versies gezien, maar in het echt zal het anders zijn.
La parte frontale non fa parte della cellula la quale è a protezione del l'equipaggio
Voertuig accu's staan gewoon open en bloot onder de kunststof motorkap. Eén welgemikt schot, en de alle elektra valt uit..
Gelukkig zijn er veel add ons, wat een voertuig gevechtsklaar kan maken. De kracht van dit voertuig is dat je het kan preparen voor meerdere situaties
Idd vond het ook een beetje apart! Vast in Den Haag bedacht 🤣🤣🤣
IVECO, the best truck in Europe.
Knowing that FIAT focuses on cost cutting through using cheaper materials, I distrust anything they make.
@@GenuisInvictus Don't worry, you're free to hate who you want and what you want.
Gaat deze de Kmar YPR vervangen???
Die vering klinkt nog luider dan mijn eigen vering 😬
De YPR is gewoon al jaren over de bruikbaarheidsdatum heen. De DSI gebruikt ook al jaren wielvoertuigen voor dezelfde taak als de KMar de YPR in zet, namelijk de Lenco Bear en Bearcat.
@@DutchDefencePress1 ik zou een bearcat (gemaakt door lenco) niet snel met een ypr vergelijken.
Dat de ypr over datum is mogen duidelijk zijn.
Ik zou dan nog eerder voor een Bearcat gaan als Kmar (maar iets zegt me dat dat budgetair niet haalbaar is)
Hoe dan ook benieuwd wat deze voertuigen op de lange termijn in het veld kunnen doen.
@@musiqsoundsproductions De enige vergelijking die ik maak is dat ze nu voor hetzelfde worden ingezet. Dus de YPR vervangen door een wielvoertuig is zo gek nog niet. Is het ideaal? Ik weet het niet, maar 10 rupsvoertuigen aankopen om de YPR te vervangen lijkt mij kostentechnisch niet slim.
Hebben jullie zelf (MinDef) een keuze mogen maken of is er meer gekeken naar budget-technische (MinFin) redenen. Toen de motorkap open werd gedaan schrok ik namelijk wel een beetje . . . (het geluid klink weinig "beschermend")
Aan de andere kant werd het inderdaad wel tijd voor wat nieuws! 🙂 Gaaf ding! Ik hoop dat we hier weer jaren verder mee kunnen!
De bescherming is voor de inzittenden. Waarom zou je de motor of de vrachtruimte willen beschermen. Dat zou alleen maar een toename van gewicht en een afname van mobiliteit betekenen.
@@DutchDefencePress1 Omdat als je motor wegvalt je nergens meer heen kan met dat ding? Makkelijk doelwit voor een raketwerper zou ik zeggen :) Lijkt mij juist één van de belangrijkste dingen om operationeel te houden.
Dan schiet je op de wielen en ophanging dus ben je net zo ver maar wel met veel minder mobiliteit en laadvermogen. Alles is een afweging.
Ik kan me niet voorstellen dat deze voertuigen worden ingezet met deze motorbescherming. Het lijkt me dat dit 1 van de modulaire pantser paketten betreft.
@@DutchDefencePress1 Banden kan men vaak wel op doorrijden. Ophanging is ook lang niet zo kwetsbaar als een motorblok. Kunnen hier lang en breed over discussiëren, maar het is gewoon een oerdomme keuze. Hopelijk heeft Teuskoek gelijk.
Mooi zo, eindelijk die oude meuk er uit. Is er ook al een beetje zicht op wat Luchtmobiel uiteindelijk voor nieuw voertuig gaat krijgen ?
Hoop alleen dat Iveco een goede keuze is heb wel eens gehoord dat het bij vrachtwagens niet zo prettig zijn om te rijden
Iedereen heeft een mening gebaseerd op het verleden. Totaal nutteloos. We gaan het vanzelf meemaken of het wel of geen goede keus is.
@@DutchDefencePress1 ... Verandering is beslist niet altijd vooruitgang. Maar in dit geval zou ik best wel een wedje willen liggen dat het toch wel vooruitgang is ! "Landrover", "YPR" .... anno 2022, werkelijk ??
@@DutchDefencePress1 helaas is die keuze in NL bij de Overheid nog steeds gebaseerd op laagste prijs en daarna pas kwaliteit. Dat kan echt niet meer, al zoveel blunders geweest ih (recente) verleden.
Allemaal super dik dit mooi auto’s maar… waar kan ik een oude mb kopen ?
Bij Domeinen.
@@DutchDefencePress1 dan moeten ze wel ooit te koop staan elke keer is er niks of ze gaan voor te veel weg
Dat lijkt mij ook logisch. Ze komen te koop als ze niet meer nodig zijn. Straks als de Manticore in dienst komt zal het harder gaan en dus ook de prijs naat beneden.
Plastic fantastic Iveco. Hoop voor defensie dat dit beter spul is dan de normale trucks van iveco.
de kabine ziet er wel goed uit maar die motorkap is wel van plastic denk ik
@@wilcoschagen9748 zal wel composiet zijn van aramide vezels.
De Italianen maken ook onze F-35 vliegtuigen, de enige assemblagefabriek buiten de Verenigde Staten. Het Italiaanse fregat heeft het contract voor de VS binnengehaald. Bij elke NAVO-marine worden scheepskanonnen uit Italië ingezet. Plastic fantastic???
Dus over 2 jaar de Dakar Rally hiermee winnen?
Is dit de tegenhanger van de Amerikaanse JLTV? Het prototype daarvan reed wel mee met de DAKAR rally
Prototype. Ik mis wat belangrijke onderdelen
Zoals?
@@DutchDefencePress1 Achterspatborden/spatlappen. Bij mijn weten verplicht bij voertuigen die op de openbare weg komen Op de voorspatborden/motorkap mis ik "peilstaven" die de chauffeur een beter idee geven van de afmetingen van het voertuig bij het maken van bochten en het naderen van andere auto's. Ik zie op 0:59 wel een paar gaten in de motorkap waarop dergelijke stangen gemonteerd kunnen worden. Heb je ook gelijk een plekje voor je colonnevlag.
Ik vind het trouwens wel een mooie aanschaf. Militairen hebben steeds meer spullen mee te slepen en ze zijn veel kwetsbaarder voor beschietingen en explosieven dan vroeger.
Daarom heet het ook prototype. Dit exemplaar was ook nog niet af maar het was belangrijk toekomstige gebruikers en pers een kijkje te geven.
Apart, de Nederlandse soldaat zegt 1100, en de manager van IVECO zegt 1200 stuks 🤔🤔
De Nederlandse overste zegt 1185 stuks, de Italiaan ongeveer 1200.
@@DutchDefencePress1 gelukkig is hij overste😉
@@robvanhouwelingen85 Ik weet het, geen idee waarom ik dat schreef. Aangepast overigens.
God wat een grote fout weer, echt iets om toch nog over na te denken of defensie wel een goeie werkgever is of ni
Ik ben benieuwd wat er dan gekozen zou moeten worden maar vooral jouw expertise op dit vlak.
@@DutchDefencePress1 wat precies een goeie voertuig zou zijn weet ik niet, maar het probleem zit het em in dat de engels sprekende man aangeeft dat het Nederlandse leger de eerste partner is en dat ze ook gelijk 1185 willen halen. Zonder alle andere opties te bekijken lijkt mij. Er zijn vele andere opties en ik heb zon vermoedde dat de voertuigen voor problemen gaan zorgen in de toekomst, just by looking at it. Dit voelt als een impulsaankoop en vooral bij zoiets als vervanging van de YPR van de marechaussee zou je de boxer met 4wheel steer een betere alternatief zijn als je het mij vraagt. Panzer is goed, mobiliteit is goed, maar ik voorspel dat dit voertuig straks een groot probleem gaat worden voor defensie dat nu een knuffel-minister heeft waar ze het mee moeten doen. Voor een goeie alternatief voor dut voertuig kom ik nog op terug
Tsja, er is altijd iemand de eerste koper. En geloof mij, verwervingsprojecten zijn lastig en langdurig. Er wordt zeker niet over 1 nacht ijs gegaan.
Lijkt wel een kruising tussen een Bushmaster en een Unimog haha
🔥🔥
zeer uitgeklede versies
Ben benieuwd naar wat u hier precies mee bedoeld a
komt er nog een bepaalde soort levery op of blijf zit zo.
Ze worden afgeleverd in driekleuren camo
@@DutchDefencePress1 en natuurlijk de nederlandse vlag
Voorop en achterop 💪
@@DutchDefencePress1 mooi!
Goh oude meuk met gloednieuwe meuk vervangen 5ton en motorisch kan je het al weer vervangen en dat ding lijkt verekt veel op een paramouth group Marauder alleen zit daar wel een madouce op de 50cal en je kan een helling van 60° nemen onder een hoek
De Marauder is een hele andere klasse voertuig, namelijk een MRAP. Bewapening zit niet vast dus daar is ales mogelijk en 60 graden klim zou nog kunnen. Onder een hoek? Denk het niet gezien de hoogte en het gewicht.
Lekker weer 4 weken met de boys in oirschot voor rijbewijs
Should be using the Australian Bushmaster. Much better and way more reliable
Also much heavier and not suitable for the tasks these vehicles have to perform. We have Bushmasters for other roles.
Wat is nu nog de reden om bushmasters te kopen? Die lijken hier ontzettend op.
Bushmaster is een voertuig in een heel andere klasse. Dat is namelijk een MRAP, hoog, gepantserd en zwaar. Die wordt gebruikt voor een hele andere inzet.
@@DutchDefencePress1 Wat is het verschil in rol/taken tussen deze IVECO en de Bushmaster?
@@JustinRM20 De Bushmaster is om meer personeel veilig te vervoeren in een gevaarlijke omgeving. De Manticore is een voertuig voor andere, meer algemene taken. Dezelfde die nu worden gedaan door de MB's.
Wat de Amerikaanse we begrijpen en de Nederlandse defensie niet
Je ziet bijna altijd op een jeep van een Amerikaanse voertuig een punt 50 staan ( 50 cal ) de Nederlandse defensie gebruik bijna altijd 7.63 cal op voertuigen ( veel te lichte wapens ) een voertuig kan veel dragen dus daar moet je gebruik van maken
Ik zie heel veel protensie in deze voertuigen aleen Nederlandse defensie gebruik ze op de verkeerde manier je moet altijd punt 50 of zware wapens op de voertuigen gebruikten
Op Nederlandse voertuigen staan ook vaak .50 of granaatwerpers, dus wat je zegt klopt helaas niet. Op het prototype staat toevallig een RCWS met een MAG maar er kan net zo goed een affuit op met een .50 of een UGL. Lees het bijbehorende artikel via de gepinde post hierboven en je ziet zelfs een MB met .50 en MAG.
Ik denk dat een punt hebt, alleen betekend het natuurlijk niet wanneer je een sterker wapen hebt dat dat altijd beter is in een gevecht.
@@ArnoDJIs ook erk afhankelijk van de dreiging en het dreigingsniveau. Voordeel van dit weaponstation is dat je onder dekking kunt vuren en goede optiek hebt.
Je doet je voor als kenner, maar blijkbaar ben jij het dus niet !! Want het is geen 7,63, maar 7,62x51 mm !!
@@kankerbende Beetje aparte reactie op iets wat duidelijk een typfoutje is, vind je niet?
De bril op de neus of in de zak. Niet aan het uniform.
Mooi ding, maar ik ga toch voor een bmw denk ik
Daar gaan jullie nog spijt van krijgen.
Made in Italy. 😃
Only the mission modules
🙈🤔 Hebben we al hele goede ervaringen mee... Fyra?
Onze F-35's worden ook in Italië gebouwd dus wat is nu precies je punt?
@@playmotogaming Fyra? ...it works perfectly, in Italy
En weer niet "van de plank" gekocht? Want een dergelijk voertuig werd nog nergens ter wereld bij een bondgenoot gebouwd? De bureaucratie blijft hardleers.
William
De DINGO is ongeveer hetzelfde. Maar of de prijs ook hetzelfde is, weet ik dan weer niet.
@Bert NL De Dingo is van een heel andere klasse, permanent volledig bepantserd en veel zwaarder. Niet echt een voertuig om het zijterrein mee in te gaan.
@@DutchDefencePress1 Het verschil in aankoopprijs zal ook niet gering zijn. Qua grootte en taken ontloopt het elkaar niet veel, zo komt me voor.
De Dingo heeft een hele andere, specifieke taakstelling, het veilig vervoer van personen. De Manticore is meer een utility voertuig als de oude Hummer of de nieuwe JLTV.
@@DutchDefencePress1 Maar de JLTV had je van de plank kunnen kopen. Als opvolger van de HMMWV ( High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) bouwt Oshkosh 17.000 Joint Light Tactical Vehicles. Waarom kocht defensie die JLTV dan niet van de plank, zoals @williamdrijver4141 al voorstelde. . Payload for the two-door variant is quoted as 2,318 kg, payload for the four-door variant is quoted as 1,590 kg, dus het lijk tme dat de JLTV voldoet aan de eisen.
Ещё мясо и металл ожидаем!
Да,да,да....что то типа Как Киев за три дня, да?
Ik krijg er een karremans gevoel van.
'hard top' is harde top , 'soft top' is zachte top. Praat GVD nou eens Nederlands. 'remote weapon station' op afstand bestuurbaar wapen station.
En ga zo nog even door. Beginnen de zandhazen te lullen als de luchtmacht daar is elk tweede woord dat ze gebruiken Engels.
👌💪👍👍🧡💚💙🧡
iveco hopelijk zijn ze zo slecht niet als de trucks anders mogen jullie nog wat mechaniekers moeten aannemen
IVECO is zelf verantwoordelijk voor de inzetbaarheid in vredestijd dus ze mogen problemen zelf gaan oplossen anders kost het ze ws geld. Maar laten we gewoon maar afwachten. Speculeren heeft niemand iets aan.
waarom altijd deze speculatie alleen maar omdat het van Iveco komt? Noorwegen, Engeland, Spanje, Rusland en anderen kochten de Iveco Lince! topproduct
IVECO was 2 greedy to make proper military chasie for this vehicle. As a result, remake interior, put som Swarowski outside - will have some market in saudi. Nothing to do with military
Are you serious?
whahahahha is daar geld voor!?
Hummers zijn veel beter en jeeps ook
Hummers zijn meer dan 40 jaar oud en worden vervangen door de JLTV. En wat bedoel je met Jeeps, die uit de Tweede Wereldoorlog?
waarom altijd deze speculatie alleen maar omdat het van Iveco komt? Noorwegen, Engeland, Spanje, Rusland en anderen kochten de Iveco Lince! topproduct