【峠最速】原付並みの車体に2ストハイパワーエンジン搭載の『SDR200』が攻守共に最強だった！！！

こんにちは！ねこかずと申します！
今回は#YAMAHA の#SDR200 に試乗しました！！
2ストハイパワーエンジンに軽量マシン！
最強のマシンだろ…！
メンバーシップ参加はこちら↓
/ @nekokazu

[@outside6861]

格好良いカフェレーサー。確かにこれは今でこそ評価されるべきですね。

[@eiichirotakano282]

当時、YSPで働いていて、社用車としてSDRを乗りまわしていましたが、2ストばかり乗り継いで来た自分にとって、非常に楽しい1台でした。
実際に購入寸前まで行ったのですが、急遽実家の商売を継がなければならなくなりYSPを退職したので、購入は流れてしまいましたが。
今でも程度が良いタマがあれば欲しいですね。

[@daichan2775]

車重105キロに34馬力はやばい!!

[@user-qs5ml4px3w]

でも、結局人間が乗るんで、プラス60kgだとすると、165kgに34馬力になる。
当時の250ccの45馬力が人間込みで200kgだとすると、パワーウェイトレシオでは4.5と4.9とやはり見劣りするんですよね。
とはいえ、扱い易さという面では、街乗り需要や、ビギナーユーザーからすると、優れたバイクだと思います。

[@fjiewojfolf3699]

承認欲求が２ストだな@@user-qs5ml4px3w

[@user-pz6gu3vr3b]

200ccの34馬力程度がどうヤバいのか教えてほしいw

[@daichan2775]

@@user-pz6gu3vr3b 200cc4st単気筒と比べてってことです

[@user-pz6gu3vr3b]

@@daichan2775
ヤバいって思わずに面白そう❤️と思う方が楽しめるよ。

[@murphys7887]

スポーツ的な速さと鑑賞も兼ねて美しい。
どんなシーンにもマッチして用途も広い。

[@user-yt9bj4me3k]

自分のnsrエンジンがセンターシール抜けになり、シリンダーの柱も割れて、中古のエンジン買ったはいいけど焼きついていた。nsrの廃車まで考えてた時たまたま雑誌で井上ボーリングさんを知り、井上社長に電話で相談して助けていただきまして、今でもnsrは元気です。
雑誌を見てなかったら廃車になってました😢

[@llegiear]

R1-Z乗ってますが、ハンドル周りがすごい見覚えありますね！2stレプリカ時代に出たネイキッドいいですねぇ。

[@user-hs9vw5nu4m]

スポークホイールがまた何ともカッコイイ👍お洒落だ😊

[@hiyoko_taisa]

まさかのSDR！ 人生で一度は所有したい一台です……！ これだけ軽くてパンチのある2スト単気筒エンジンなら楽しくないわけがないですね。メーター周りがSRXとほぼ共通なので見慣れた景色に思わず笑ってしまいました。
この流れでぜひねこかずさんに極太トルクのビッグシングルスポーツバイクのSRXに試乗していただきたいです！

[@84ghyuki]

ねこかずさんの笑い声はこっちも楽しくなるし、ホンマにバイク好きなの伝わる😍

[@emigen123]

乗ってましたよ。
80キロまではNSRより速かったです。
SP忠男のチャンバー入れてましたが振動でサイレンサーの根元からポッキリ折れてしまい上野まで持って行って溶接してもらいました。
補強板まで入れてもらったのに無料で感激しましたね。

[@pharosnearco1713]

アフターサービスの良さがSP忠男のいいところでもある。私はいまだに横浜店にたまに顔出してます。かれこれ40年の付き合い。たまに社長(忠さん)が来てる時がある。

[@kyohey382]

ホントねこさんのレビューは
聞いていてワクワクする😊

[@takebouki777]

また、YAMAHAに魅せられます。🎉
メーターとかのデザインもかっこいいです。
酔っぱらいながら見ました。🎉

[@DX-rider1361]

原稿を読んでいるかのような話術！すごいです！

[@user-fl8fp5xq5p]

こんなに素敵なバイクがあるなんて知らなかったですね！SDR200カッコいいぞ✨

[@user-qr1rp3pe1u]

先月SDR買ったばかりですが本当に楽しくて最高のバイクです。
乗ってる時はねこかずさんと同じ感じになってますｗ

[@shoki_fanta_dio]

2ストの音痺れますねぇ🥰

[@lifehighgo3978]

一番最初に選んだバイクがSDRでした。
これで関東から淡路島一周ツーリングも行ったし、意外とオールマイティなバイクでした。
その気になればホントに速いかったですよ。
でも「DT200」が来たかと思った・・・ってよく言われましたけどね。

[@shunichitaku5785]

スポーク組むのはセンスあるなぁ
欲しい

[@user-td7hy7tn4k]

発売当時はDT200と同じトルクがある単気筒ハイパワーエンジンを積んでたのにレーサーレプリカの２スト2気筒全盛期で確か販売は苦戦してたんでしたよね。これと似たコンセプトでSUZUKIのWolf200があって、このSDRと普通二輪取った時に最初にどっち買おうか悩んだのを覚えてます。２ストの音が好きで2気筒でも単気筒でも良かったんですけど結局RZにしたから乗る事は無かったんですが、今改めて跨ってみたいものです。

[@savatranski]

楽しい動画をありがとうございます！
発売当時、新車で購入して乗っていた懐かしいバイクです。
２ストレーサーレプリカ全盛の当時としては（数値的には）ロースペックでしたが、軽量と適度なパワーで扱いやすく、操る楽しさを感じられる（自分が上手くなったと勘違いしてしまう？）バイクでした。
こんなバイクは今後二度と発売されることはないのかと思うと、寂しい限りですね・・・。

[@user-iw2kx5cd7j]

ねこかずさんの動画は、いつも、欠かさずに見させてもらっています。これからも応援してます。

[@buibuibuihide]

懐かしい〜〜!これめちゃくちゃ楽しいバイクだったね。

[@gimletmht]

懐かしいなぁ～。ｱﾃｸｼは3ETのDT200乗ってました。
SDRにOXとかSP忠男のチャンバー。
カストロールの匂いがそこら中に漂う良い時代でしたね。

[@cb_niki]

SDRめっちゃカッコいいですね～＾＾
ねこかずさんの軽妙なトークも相まって、マジで欲しくなりました！！笑

[@yochankankan6117]

軽くてパワーが有るのはいいなぁ、高速で長距離は辛そうだけど街乗りは楽しそう

[@user-yr1jh4gh7r]

この当時のヤマハは最高に美しくカッコいいですね〜
デザインのヤマハならではですね♪
パワーウエイトレシオが走りの楽しさを予感させます➰
現在のmtシリーズのバランスにも引き継がれますね♪

[@yokosococoe9999]

発売前のティザー広告がめちゃくちゃ格好良かった

[@user-td2nr4ni3]

ねこさん〜再び2STのマシンの魅力を感じるの巻👍👍👍👍👍👌
2STモトクロッサーのエンジンベースなマシンですか。オフ車ならではの良い音と🤩🎵ならではパワーの出方をしているようですね💦

[@pekope01]

当時、紙飛行機にジェットエンジン積んでるみたいと言われていましたね
懐かしい～！

[@tkm5659]

このシリンダーライナーが完成したら自分のDT200Rにも使えるから安心だなぁ…

[@chef-cuizine]

このバイクはほんと天才的な発明。

[@user-nv8bh4fn1g]

近所のアプガレにある4万のSDR買って起こしたくなってきた…めっっっちゃ楽しそう…

[@user-ci8rz7hu7w]

当時5年落ち位のこのバイク購入しました。傷ナシで17万だった。不人気でしたが細部を見るとお値段以上の作り込みにYAMAHAというメーカーの拘りを感じます。YAMAHAさん、時代の先を行き過ぎました。

[@takutakuj2006]

ほんと楽しいバイクでしたねー。ただ最後に雨の高速で焼き付き起こして吹っ飛んで廃車してしまった悲しき思い出もセットで思い出しますｗ

[@lionpanda8433]

SDRとSRX400に乗ってました。
YAMAHAのスリムなバイクのデザインがとにかく大好きでした！

[@herixzulle]

良いセンスされてますね。　ヤマハ史上に残る美しい２機種だと思います

[@user-ci8pe3eu4m]

いいバイクですね～見た目はシンプルな感じなのに中身に手が凝ってるのがいい😊

[@user-pc8yn1dk9q]

動画UPお疲れ様です。
遂にSDR登場ですね。
当時レーサーレプリカ全盛で、自分の周りでも誰も見向きもしないバイクでした。
SRXといい、意外にヤマハって渋めのバイクを結構出していたんですよね。

[@koto7482]

ヤマハは冒険的な車種多いですよね。　80年代の50ccスクーターとかも、BWiZの初期型、初期ジョグ　・・何気にミニバイクブームを作ったYSRもヤマハですし。　レーサーに近い2stのTDR125(ベルガルタ・ヤマハ)等　TWだって何気に○○ブーム的なのヤマハが先手w

[@user-pc8yn1dk9q]

@@koto7482 様
ペリカンJOG！！
昔乗ってました。

[@koto7482]

@@user-pc8yn1dk9q 友人が、ペリJOG新車～の現役　黄色→→マルボロ塗り直しww エンジン3個めのw メーター何周してるんだろうw 奴は、も１台XJ400D(確か15歳～w) 車は430セドリックw　・・通勤アルトw

[@Sandman-kn7hr]

マジで欲しい
去年までめっちゃ安かったのに
今年に入ってびっくりするくらい跳ね上がっててびびった

[@user-me9yo3yf3g]

CB400ss SR400などを乗ってきましたが何気に400は重いんですよね。
軽さは正義！SDRイイですね！

[@user-jk8gx8me9w]

60のじいじですが　昔乗ってました！
ホイール変えた感じ　あれ？二度見！
この世界観良いです

[@anna_R50]

30年以上前に六甲山に毎週走りに行っていました。
私はFZR400、先輩はTZR.同期はガンマ250
仕事終わりに行っていました🌆
たまに見かける黒のつなぎを着てSDRで走っている40代から50代の方がいまささたがかなり、速くて渋かった印象があります。
私は50代になり、その方は70代になっていると思います。
久しぶりにSDRを観させていただきましたがかっこいいマシンですね！
今、入手できたら是非乗りたいマシンです✨✨
あの頃が懐かしいです☺️

[@Indians_to_the_right]

スポークホイールがカッコイイです。
正立フォークのままなのも好きです。

[@SAENSAENSAENiii]

井上さんの声好き過ぎる

[@garaxy2259]

懐かしい！当時乗ってました。カッコいいと思ってたんですが当時はあまり話題にならなかったですねorz...スポークホイールいいですねぇ！

[@BOOSCA1972]

完調でしたら、SDRは楽しそうな車輌ですよね
元のDT200Rもですが、2ストらしい加速力が、最高速を越えた魅力が大きそうでありますよ
1980年代のバイク全盛期の勢いを感じます
ねこかずさんの楽しそうな笑い声が本気度を実感させられますよ😊

[@SHINGO1006]

なんか面白チャンネル発見したので、登録されて頂きました… S D R、乗ってました😊楽しい単車ですよね… NS２５０Fや、 MVX250や、８８NSR、TZR後方排気…後は、400Γと500Γ… ヤパ、2スト最高🎉🎉🎉

[@yuupondes]

NSR250乗りから見ると憧れのSDRだな！

[@fideriosdr4247]

確かにエンジン上の伸びは無いけど、良いバイクですよ

[@area47rz]

彦摩呂バリの単車レポ素晴らし過ぎます🤣
是非ウチの超軽量RZも乗りに来て下さい🤣

[@eaglemacstar]

ヤマハの技術者が作りたい！、その一念で製作されたのがSDR200。未来を先に行っていたモーターサイクル😮。
今こそ再発見されるモーターサイクルだと思う😊。

[@user-sd8vn1ph5e]

（無駄に部品代あがるんで評価されなくて）いいです

[@turn2back]

峠（下りだけで無く登りも）やゼロ発信の加速は本当に速かったですよ。当時知り合いだった女の子が乗っていましたが、信号で並ぶ度に 1100 刀の自分は置いてけぼりになってました。
一見スリムで美しいバイクでしたが、近くで見ると意外と作りが無骨で、メーカーと言うよりプライベーターのカスタムバイクみたいでした。

[@user-ts6qk3ud6i]

懐かしいなぁ✨
このエンジンをtzr125に乗せましたね✨
実は、今でもこのエンジンを持ってたりします(笑)

[@takao1305]

加速中もの凄い勢いで前の車が迫って来てて草

[@tabibitoman]

sdrと200γでなやんでいて
どうしてもタンデムしたかったので
γを買いました。γを買って大満足で
後悔は全く無いのですがsdrも本当に乗りたかったです。うらやましい❤

[@user-hy7iu5ii2z]

200Γも中々良御座んした。ただ、ノーマルであの音量は困った。飛ばしてもかなり安定してましたね。煩いけど笑

[@tabibitoman]

@@user-hy7iu5ii2z 250vはオイルがよく漏れて大変だったんですが200は乗りやすいし壊れませんでした！煩かったけどw

[@shuto_ch]

マイナーだけど絶対楽しいバイクだよなぁ 一回乗ってみてぇぇえ！！

[@fuvkiitigou7451]

やっぱり「YAMAHA」ロゴのタンクはカッコいい！

[@user-qv6xj3ss9p]

ヤマハ変態バイクの一角ですね〜マジでスリムな車体はロリ…いや、次はSRX600だね！！

[@user-ji6yr4lf2s]

カッコ良い☺️

[@user-rq3nm2zz5z]

高校生のときに新車で、買って乗ってました！いきつけのYSPで、売れ残っていたのを店長が安くしてくれました😆また乗りたいですね👍

[@nostalgia1993o]

当時、「通勤すり抜け仕様」でしたね〜w
ただミラーの位置が・・・ってオフ車に乗り換えていた友達いましたw

[@user-fe5vw1qb6u]

タンクのスリム具合がビックリしました。
1960年代の50CCレーサー並みのタンク　欲しくなった

[@user-fs9sq7ei3m]

昔、RZでこれに負けたの思い出しました。
本当に速かったです。

[@user-ky2kd2ms6w]

今から30数年前当時RZ250Rに乗ってた私。ある日バイク屋にこれが❗️RZのつもりでアクセルON❗️勝手にウイリーしてビビったのは良い思い出🏍

[@user-ym8uj8nt3l]

懐かしい。発売当時まだ高校生でした。レーサーレプリカ全盛期に発売されて多分雑誌でしか見た事無いです。

[@rkind2139]

RZ125も今凄く良い
DT200乗ってたが（モタード仕様）
良いエンジンよね

[@bakaaho-fh2sf]

コレ当時乗ってましたけど・・・この動画は褒め過ぎですね。
あまりに使い道が無くて半年で手放しました。
峠はレプリカに置いていかれ、街中は2ストオフに置いていかれです（スリ抜け全盛期の話、ミラーの高さが当時の乗用車と同じなのでかわせない）。

[@Torisashi123]

シンプルでかっけぇ😆

[@gtr6576]

2ストいいですね！

[@tamakko_pippi]

32だ

[@user-dk1ld8zj7n]

200ccのバイクもカッコいいですね

[@yamazarasi]

r1-zの前進機みたいな感じでカッコいいんじゃなかろーかー

[@chankuma27]

自分もSDR乗ってます。けどまさかここで出るとは笑

[@sionk285]

マジか‼️HRC御用達の井上ボーリングさんじゃない
自分もフライホイール加工とかでお世話になったな😊

[@torazoh2.510]

TW200の紹介お願いします！！！

[@den1_3xv]

当時、誰もが
「細っ！」
って思ったこの車体。
まさしく異端児扱いだったんですが、
今になって「乗って楽しいバイク」とはこういうものだったのかな？
とか思わされます。

[@user-im3sk6lx8f]

SDRが出たとき、凄く好きな形のバイクでした。でも世間の目は2sはt250にばかりにいってあまり人気がでなかったんですよね❗でもうたい文句が、走るためだけに生まれたバイクって言われてましたね❗猫かずくんが乗っている姿を見て凄く面白そうで、見ているだけで欲しくなる１台ですね❗チューニングセンスも良いし最高なバイクですね‼️

[@nobee-sz9kc]

ヤマハって面白いバイクを作るメーカーですよね、これも乗ってて楽しそうなバイクですな

[@pharosnearco1713]

面白い(変な)バイクはSUZUKIの方でしょ。

[@user-yh8jf1sn6x]

マジでタンクがほっそいんですよね笑現物見てビックリした記憶あります笑

[@terra_mc18]

当時バイク漫画でコレが登場する回があってめちゃくちゃ欲しいって思ったんよね。
結局免許取る頃はNSR全盛でそっち買っちゃったんだけどさｗ

[@user-ge2iu5gr7e]

デザインの良い、美しいバイクだった。身近に置いておいて眺めていたいバイク。125ccの車体に200ccの2ストエンジンなので、遅かろうはずがない。

[@user-kv6jo3of8n]

オイラ SDR200乗りです♪
先日 地元のRIDE集会に 参加したら 誌面に記載されてもらえました🕺イエイ

[@user-xq3gz6kq9v]

そうなんだよね、昔これと同時期くらいに発売されたTDRとこのSDR、どちらを買おうか迷った。
それで結局はTDRを買ったけど、友人のSDRを貸してもらったら少し後悔した。
今でも安ければ本気で欲しいバイク。

[@norinish4203]

ついにSDR！

[@bb-th3mc]

大好きなんだけど、見ためだけまさかハクスバーナに異世界転生することになるとは

[@user-yf6hv4dj1s]

すごい地元でびっくり

[@user-el2kc7rl5m]

雖然幾乎聽不懂你在講什麼但整個內容非常有趣味性。

[@Ngt-sf4so]

最近wokaさん憑依してますねw

[@bouYuTe]

たまに眺めて弄る盆栽バイクになってる…乗るとサーカスの熊みたいになるから小柄な人向け

[@user-iz4oj1vs2i]

懐かしいSDR発売当時乗ったけどハードにブレーキかけると股間にタンクが当たって痛かった思い出ｗ

[@kaisaurus2205]

当時sdr200に乗りたくて中免を取りました。ほんとに良いバイクでした。細い車体＆タイヤでバンク角読み違え結構コケたりしたけど、売るんじゃなかったな。

[@nekokazu]

本当いいバイクですよねー！！乗るとわかりますねｗｗ🤣

[@volvo850yatsu]

所沢近辺で何をやっているんですか！！

[@user-md8fv3cx1e]

懐かしいです、昔母が乗っていました！私は別のバイクに乗っていましたが、時々借りて乗っていました。パワーが凄くて面白いバイクでしたよ！母娘ですごく乗り回し楽しんでいました^_^
見ず知らずのバイク乗りの方から声かけていただいたりして、バイクの話が弾みましたね！
ご年配の方から「これは乗ったらダメ！飾っておかないと！」と叱られました（汗）でもね。乗らなきゃそれこそもったいない。

[@1MT4]

このテスト車両、そのまんま欲しいにぇ〜！！

[@user-ir8nt6zs7q]

細いっ！

[@PP-sy3uf]

峠の麓でスローライフするなら、このバイクと暮らしたいと思ったなぁ…。

[@Lmmmm-lj4hk]

社長もバイクも渋すぎるだろww

[@re_Ashman]

パワーウェイトレシオ3.09とかバケモンじゃん

[@user-hp5yt7xs7p]

SDR乗ってるから嬉しい😃
おっさんホイホイバイク👏✨👏

[@10phsc14]

いいなぁ。SDR200。
井上ボーリングさんの狙いでスポークホイールになってるけど、
まさに、メーカーが目指しているスタイルの完成を見た気がした。
というのは、先輩がZ１にお熱だった時、ホイールの選定の時横目で見たけど、
スポークというのは結構お金がかかる。キャストは型が出来上がっていれば流し込むだけ。
流用も出来るし。ということで、掛けるところは掛ける、浮かすところは浮かすで、
しぶしぶキャストホイールにという感じが見えてしまった。
やはりいい。
これぞ、ライトウェイトスポーツ。
デザインを否定したくはないけど、これぞカフェレーサーって感じがする。
昨今のシートの後ろ激しく削ってるのを見るとなんだかなぁと思う。
結局、カフェレーサーはレーサーのオマージュなので、レーサーが突んぎってて切れていればこうだろは解らないでもないけども、
クラシカルな部分もあるので、これぐらいが”出来た”デザインだとは思うけどなぁ。
（中には丸いシートカウルじゃないといけないを受けて小っちゃい薄いカウルつけてるけど変なのとは思う。
デザイン自体出来るものじゃないから尊敬はするんだけどね。）
スポークホイールはこれだけでショック吸収するしね。
悲運が付きまとったバイクには痛烈に同意します。
メーカー自体も売れ売れイケイケのレプリカに乗っからずして何を？てのがあったのでしょう。
（開発者は勿論バイク好きがあるけど、実際、金出せる立場はバイク好きじゃない感じがなんとも。）
俺も心意気に気づけずにいた一人です。
今回はSDR200ですが、後悔しているバイクにSRX250があって、兄弟のSRXに比べるとどこもかしこもショボく見えたものです。
今ならば、そしてお金が有るのならば、”SDR200”所有しておきたいバイクの一つです。
紹介のスタイルに出来ないけどね。E/Gオーバーホールもそうだけど、スポークホイールが壁。
今だったら知識あるから、高いシート高にも意味があると分かるんだけどなぁ。

[@mamefuku54]

笑い声に釣られてこっちも笑っちゃう

[@user-rd5nk6xy5c]

懐かしい～！30数年前に乗ってました！　確かイメージキャラクターが岩城滉一だったかと...　発進時、アクセルを多めに煽りながらクラッチつなぐと、すぐフロントあがるんだよね.....素敵な動画をありがとう！