Мудруствуешь лукаво. Трубка в баке связь бака с атмосферой. Возьми пластиковую бутылку налей теплый бензин и зкрой крышкой и остуди, бутылка схлопывается , ну и наоборот если холодный то бутылка раздувается. Тоже самое было бы с баком не будь этой трубки. И диаметра трубки с лихвой хватает для работы бензонасоса , что бы не создавалось излишнее разрежение. Бензонасос греется хоть и на термоизоляционной прокладке но под капотом ведь тоже жара при работе двигателя. Если бензонасос исправен и отрегулирован правильно то работать будет при любой жаре, я живу в Казахстане на юге у нас жара в тени +45 в полдень и все работает исправно без всяких дырок в баке. Машина 2103 77 года. Может уже к жаре привыкла.😄
Какой бензонасос у тебя стоит? По поводу настройки классического бензонасоса может ты и прав. Я его не настраивал, такой достался с машиной. Возможно подбирать прокладки надо. У Вас в Казахстане может быть бензин лучше нашего в Украине. При перегреве открутить крышку бака, чтоб она не плотно была закрыта помогает доехать куда надо, делал так не только на своей машине.
Про трубку развоздушку бака я, знаю, но видать её недостаточно. Подозреваю, что разогретый бензин давит на клапан насоса и не даёт ему закрыться. Из-за этого и нагревается насос. Хоть под капотом и жарко но вентилятор обдувает мотор и бензонасос. Возникла идея: может когда термостат пускает ожлаждайку по радиатору-это нагревает насос. Но тогда как понять, что с приоткрученной крышкой бензобака я продолжаю свободно движение, конечно остудив перед этим насос?
Береш отвертку 5мм толщиной и отрезаеш от нее длиней чем родной шток на 3мм новый шток.Все ставиш новый шток вместо старого.Выработка на поросенке поэтому бензонасос плохо качает в жару.10 лет так делаю.
в жару +35, аналогичная ситуация была. ставил даже бутылку с бензином пластиковую, в моторный отсек - изменения чуть были в лучшую сторону. после установил бензонасос, от производителя - пекар, и больше в жару не глох таз
Спасибо за вариант проблемы !!! Попробую !!! УДАЧИ ! А от меня тебе тоже подсказка - смотрю вход в " кастрюлю" заткнут кляпом. А куда же газы выходят ? Под машину или в самодельный фильтр ? А вот я тоже решил проблему по-своему - СНЯЛ КРЫШКУ С " КАСТРЮЛИ" И ПРОСВЕРЛИЛ ОТВЕРСТИЕ ПРЯМО В ПЛОСКОСТИ ПОЛОЧКИ ЗА КОРПУСОМ . Ну над входом газопроводящего канала в карбюратор. А теперь у меня газы входят до ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ! Этот вариант мне понравился . Подумай ! Да , а старый выход надо вот заткнуть ! 😊
Правильная регулировка теплового зазора прокладками исключает перегрев бензонасоса от двигател и бензина, а сам бензонасос охлаждается бензином циркулирующий через обратку от карбюратора т.е мокрую тряпку для охлаждения бензонасоса чтоб он начал качать не надо класть на бензонасос. При регулировки прокладками надо найти золотую середину что бы не зажать штоком кулачёк бензонасоса или не переборщить прокладками что при нагреве шток не будет доставать до кулачка бензонасоса. Регулировку желательно производить уже на прогретом двигателе, а мощность струи бензина из бензонасоса подставив к штуцеру бутыль проверять прокруткой стартером двигателя и поверте что электронасос вам не понадобиться т.к стоковый насос будет работать когда под капотам жигулей 100гр, а на улице +45
Попробуйте поменять топливный фильтр перед бензонасосом. Возможно из-за того, что он засорился (чистота бензина у нас ещё та!) создаётся излишнее разрежение в насосе. Как следствие закипание бензина.
Недавно была проблема на Ниссан Альмера с двигателем от Рено, там клапан абсорбера не закрывался и создавался вакуум который через минут 5-10мин.работы двигателя создавал перебои с топливом, естественно никаких ошибок блок управления не фиксирует
И не один человек не сказал про регулировку давления бензонасоса. Делайте 0,35-0,40 атм и забудете о этой проблеме. Хорошая игла держит до 0,45. Нет манометра, возьмите от тонометра, переградуировку найти не проблема. На СОЛЕКС поможет полноценная обратка. Бензин такой, что закипает при 50градусах. И хоть золотой поставьте, но будет низкое давление, толком работать не будет в жару. Всем мира и добра из Казахстана!
нифига. уже и давление выставил 0,4 бар, и насос Пекар ставил, и два ДААЗ, разбирал притирал клапана, менял ремкомплекты - один хрен в жару трандец пока не остудишь корпус бензонасос - тогда стазу идет бенз в камеру карба.
Протяни обратку с задней тормозной трубки через тройник перед карб и насос сам себя будет охлаж дать в бак впаяй трубку можно без слива топлива пробил отв м6 облудил впаял тр медь и все удачи а шланга пластиковая это связь с амосферой
Реальное решение ИМХО только обустройство полноценной обратки (в бак)и добавление пароотделителя после насоса, то есть обеспечить постоянную циркуляцию топлива по контуру и тем самым охлаждая компоненты топливной системы. Все остальное, предложенное в камментах и ролике ИМХО, либо редкий частный случай, либо видимость решения. В современном топливе дофига газолина, его фракции начинают кипеть от 30оС, создавая паровую пробку.
Такая же ситуация и меня произошла. В фильтре и соответсвенно в карбе бенза нет. Он тупо выкипел и так же создалась пробка. Взял отсосал бенза с шланга в карб и пробка ушла.
Эта проблема на классике стора как мир, и не надо придумывать велосипед. Всё дело в частично изношенных и перепускающих клапанах бензонасоса, а купленный новый бензонасос не всегда идеальный. Этой проблемы практически нет у машин с обраткой бензина от карбюратора (ВАЗ 2109,2108) бензин в таких системах не застаивается, а потихоньку циркулирует удаляя воздушные пробки, и охлаждая сам бензонасос .
Привет всем проверьте все магистральные соединения бензо шланги при подсосе воздуха хоть в одном месте бензонасос будет греться и выйдет из строя,да если магистраль стыкуется внизу под полом при замене стыка бак должен быть пустым или снят с машины в противном случае бензин вытечет из бака на пол ...
Хороший совет. Но мы очень привязались к этим фильтрам. Да и с открытой крышкой работает. Но Вы правы, этот совет поможет сохранить бензин который иногда выплёскивается через приоткрытую крышку.
Здравствуйте! Я свами согласно до 2021года моем крышке была отвествие около 2мм, марки 2101копейка и вдруг после 5км ра остановливалас каждый год до сегодняшнего дня и я хотел проверить крышку бензобака, а там находилась другая крышка.
После просмотра видео. Подумал, теоритически если в бензин вскипает в бензонасосе. Газообразный бензин проходит через ось мембраны б/н и попадает в картер мотора. Тем самым увеличивая уровень масла в моторе? Возможно такое?
Подскажите на 7ке инжекторной столкнулся с проблемой когда в жаркую погоду машина начинает траить и глохнуть, был момент когда она траила глохла а я как раз на заправку ехал, в баке было чуть больше половины уровня, решил долить холодненького бензина и проблема пропала доехал до дома, но на следущий день как машина нагрелась на солнце опять та же ситуация, не пойму в чем проблема) бензонасос менял) ничего не поменялось
Вся проблема в клапанах бензонасоса, не пойму зачем делать отверстие в крышке, если есть специальный шланг для связи с атмосферой...Езжу на ВАЗах больше 30 лет насосы выходят у меня до10 лет, если начинаются проблемы покупаю качественный бензонасос(механический).Электрические у знакомых много не выходили....
Отверстия в шланге не хватает для стравливания давления из бака в жаркую погоду. Давление паров не даёт закрыться клапанам насоса, что создаёт противодействие и соответственно нагрев.
Правильно, дел в клапанах, на 30сильном запорожце бензонасос стоит рядом с выхлопным патрубком, у бензонасоса клапана сделаны из материала похожего на текстолит, никогда не было отказов.
@@user-zs9hg5jo7x Я работаю на старом ЗИЛке, бензонасосы новые нормально работают буквально 3-4 месяца. Или это причина в резине клапанов, или в этих самых сёдлах клапанов. Непонятно... Замучился менять эти насосы. Насос Б-9. Попробовать переделать как Вы говорите на текстолитовые шайбы клапанов. Можно попробовать...
@@user-zs9hg5jo7x Да, слышал что газоновские ставят на ЗиЛ, или просто верхнюю часть меняют где клапана стоят. Надо будет что то пробовать, а то порядком надоело уже. Спасибо.
Почему топливный фильтр у Вас твердый от давления? Если насос тянет в карбюратор, а вакуум в баке тянет бензин назад, то фильтр наоборот должно было "сминать" а не распирать! Ведь он (фильтр) стоит между насосом и баком.
@@user-pd5hy8hd1m Растянутая двумя разнонаправленными давлениями (отрицательное давление насоса и отрицательное давление вакуума в баке) жидкость бензина, после остановки мотора собирается в месте где стенки эластичнее, а это как раз фильтр. Так сказать: бензин возвращает себе свою плотность.
@@user-kc6oz8dq5m ну, предположим, но тогда получается в фильтре был бензин с "низкой плотностью" и при "возвращении плотности" фильтр должен бы находиться в нормальном состоянии.
Скорее появление воздуха в магистрали со стороны бензонасоса увеличивает давление в ней и фильтр раздувает. А в бак бензин не возвращает, т к. он расположен сильно высоко и давление в магистрали не может продавить его вверх в бак.
Про крышку бензобака полная глупость,пусть даже "заварена герметично" шланг для сообщения с атмосферой диаметром около 10 мм,а вы сверлить в крышке дополнитель1-3 мм и вам помогает ! Бред не более.Сделайте по короче шланг,а не как у вас 1 метр. Да бензин кипит даже в карбюраторе при жаре на улице выше 30 град.послушайте после остановки авто и услышите кипит как вода в чайнике бензин в карбюраторе.Остудите хол.водой бензонасос из бутылки и машина сразу заводится,значит причина в бензонасосе.Я уменьшил прокладку бенз.насоса к двигат. увеличился ход штока ,увеличился вакуум всасывания бензина из бака и у меня проблема решилась в жару.
@@user-kc6oz8dq5m объем потребл.бензина в баке полностью замещается атмосф.трубкой рядом с крышкой бензобака.Сколько убавилось столько же и пришло,размер трубок одинаков.Если приточная засорена это другое дело.Все дело в исправности бензонасоса и его привода начиная от кулачка,толкателя и т.д.
Латунная трубочка выходит из бензобака, на ней прозрачная трубочка проходит в пластиковый кожуху в который выходит и заливная горловина бензобака ВАЗ 2101. Нужна для выхода излишков паров бензина из бака.
Дядя, что ты 16:51 фантазируешь! Какая бензовоздушная пробка!? Ты принцип действия карбюраторной иглы не понимаешь. Игла это тот же обратный клапан, принцип действия которого "туда - дуй, оттуда..." Сам догадайся что. 😁 Воздух может появиться из-за неплотности бензопровода на участке бак- насос и только! Т.е. получается подсос воздуха на входе в насос! У меня такое было - за 47 лет эксплуатации резиновый шланг под капотом перед насосом стал деревянным. Попробовал его согнуть и он просто сломался. Понятно, что ни о какой герметизации уже речь идти не могла. Поменял эти два кусочка резинового шланга вместо с фильтром и всех делов!
Мудруствуешь лукаво. Трубка в баке связь бака с атмосферой. Возьми пластиковую бутылку налей теплый бензин и зкрой крышкой и остуди, бутылка схлопывается , ну и наоборот если холодный то бутылка раздувается. Тоже самое было бы с баком не будь этой трубки. И диаметра трубки с лихвой хватает для работы бензонасоса , что бы не создавалось излишнее разрежение. Бензонасос греется хоть и на термоизоляционной прокладке но под капотом ведь тоже жара при работе двигателя. Если бензонасос исправен и отрегулирован правильно то работать будет при любой жаре, я живу в Казахстане на юге у нас жара в тени +45 в полдень и все работает исправно без всяких дырок в баке. Машина 2103 77 года. Может уже к жаре привыкла.😄
Какой бензонасос у тебя стоит? По поводу настройки классического бензонасоса может ты и прав. Я его не настраивал, такой достался с машиной. Возможно подбирать прокладки надо. У Вас в Казахстане может быть бензин лучше нашего в Украине. При перегреве открутить крышку бака, чтоб она не плотно была закрыта помогает доехать куда надо, делал так не только на своей машине.
Про трубку развоздушку бака я, знаю, но видать её недостаточно. Подозреваю, что разогретый бензин давит на клапан насоса и не даёт ему закрыться. Из-за этого и нагревается насос. Хоть под капотом и жарко но вентилятор обдувает мотор и бензонасос. Возникла идея: может когда термостат пускает ожлаждайку по радиатору-это нагревает насос. Но тогда как понять, что с приоткрученной крышкой бензобака я продолжаю свободно движение, конечно остудив перед этим насос?
Автор прав...он привел пример к открытой крышкой..и спорить не стоит..
@@user-kc6oz8dq5mТак і я зробив в тому році.Все було норм,а ж поки не піднялась температура на вулиці 30+.
Авто ЗАЗ 1102.
Спасибо !
Отличное наблюдение !
Береш отвертку 5мм толщиной и отрезаеш от нее длиней чем родной шток на 3мм новый шток.Все ставиш новый шток вместо старого.Выработка на поросенке поэтому бензонасос плохо качает в жару.10 лет так делаю.
Отвертки гнутся...китаезный брак...металл не тот, что был в сов.время...
Отвертка с магнитным концом великолепно работает.@@user-gt3mw5qi7x
Я из клапана делал, там металл норм
в жару +35, аналогичная ситуация была. ставил даже бутылку с бензином пластиковую, в моторный отсек - изменения чуть были в лучшую сторону. после установил бензонасос, от производителя - пекар, и больше в жару не глох таз
Ты молодец...благо дарю...❤
Спасибо за вариант проблемы !!! Попробую !!! УДАЧИ ! А от меня тебе тоже подсказка - смотрю вход в " кастрюлю" заткнут кляпом. А куда же газы выходят ? Под машину или в самодельный фильтр ? А вот я тоже решил проблему по-своему - СНЯЛ КРЫШКУ С " КАСТРЮЛИ" И ПРОСВЕРЛИЛ ОТВЕРСТИЕ ПРЯМО В ПЛОСКОСТИ ПОЛОЧКИ ЗА КОРПУСОМ . Ну над входом газопроводящего канала в карбюратор. А теперь у меня газы входят до ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ! Этот вариант мне понравился . Подумай ! Да , а старый выход надо вот заткнуть ! 😊
Правильная регулировка теплового зазора прокладками исключает перегрев бензонасоса от двигател и бензина, а сам бензонасос охлаждается бензином циркулирующий через обратку от карбюратора т.е мокрую тряпку для охлаждения бензонасоса чтоб он начал качать не надо класть на бензонасос. При регулировки прокладками надо найти золотую середину что бы не зажать штоком кулачёк бензонасоса или не переборщить прокладками что при нагреве шток не будет доставать до кулачка бензонасоса. Регулировку желательно производить уже на прогретом двигателе, а мощность струи бензина из бензонасоса подставив к штуцеру бутыль проверять прокруткой стартером двигателя и поверте что электронасос вам не понадобиться т.к стоковый насос будет работать когда под капотам жигулей 100гр, а на улице +45
Попробуйте поменять топливный фильтр перед бензонасосом. Возможно из-за того, что он засорился (чистота бензина у нас ещё та!) создаётся излишнее разрежение в насосе. Как следствие закипание бензина.
Недавно была проблема на Ниссан Альмера с двигателем от Рено, там клапан абсорбера не закрывался и создавался вакуум который через минут 5-10мин.работы двигателя создавал перебои с топливом, естественно никаких ошибок блок управления не фиксирует
И не один человек не сказал про регулировку давления бензонасоса. Делайте 0,35-0,40 атм и забудете о этой проблеме. Хорошая игла держит до 0,45. Нет манометра, возьмите от тонометра, переградуировку найти не проблема. На СОЛЕКС поможет полноценная обратка. Бензин такой, что закипает при 50градусах. И хоть золотой поставьте, но будет низкое давление, толком работать не будет в жару. Всем мира и добра из Казахстана!
нифига. уже и давление выставил 0,4 бар, и насос Пекар ставил, и два ДААЗ, разбирал притирал клапана, менял ремкомплекты - один хрен в жару трандец пока не остудишь корпус бензонасос - тогда стазу идет бенз в камеру карба.
@@alsu341 А всего то нужно правильно подключить насос
И как ты регулируешь.? Не сказал..
Протяни обратку с задней тормозной трубки через тройник перед карб и насос сам себя будет охлаж дать в бак впаяй трубку можно без слива топлива пробил отв м6 облудил впаял тр медь и все удачи а шланга пластиковая это связь с амосферой
Реальное решение ИМХО только обустройство полноценной обратки (в бак)и добавление пароотделителя после насоса, то есть обеспечить постоянную циркуляцию топлива по контуру и тем самым охлаждая компоненты топливной системы. Все остальное, предложенное в камментах и ролике ИМХО, либо редкий частный случай, либо видимость решения. В современном топливе дофига газолина, его фракции начинают кипеть от 30оС, создавая паровую пробку.
Гениально!!!
Дай бог поможит,щас просверлю,спасибо.
В пердельнике дырку?
и как? помогло?
@@alsu341 да,жара под 45 была,ни разу не заглохла.
Теперь я хочу от сверлит крышку бензобака и поставить замок. Бывают же наглые шофера, когда же он мог поменять мою крышку бензобака на свой!
Такая же ситуация и меня произошла. В фильтре и соответсвенно в карбе бенза нет. Он тупо выкипел и так же создалась пробка. Взял отсосал бенза с шланга в карб и пробка ушла.
Эта проблема на классике стора как мир, и не надо придумывать велосипед. Всё дело в частично изношенных и перепускающих клапанах бензонасоса, а купленный новый бензонасос не всегда идеальный. Этой проблемы практически нет у машин с обраткой бензина от карбюратора (ВАЗ 2109,2108) бензин в таких системах не застаивается, а потихоньку циркулирует удаляя воздушные пробки, и охлаждая сам бензонасос .
Согласен на все 100, нормальный насос и нет проблем!
В башке надо дырку просверлить. Новый насос решает всё проблемы.
И чаво ?
Делать-то что, чтобы ездила машинка ?
Привет всем проверьте все магистральные соединения бензо шланги при подсосе воздуха хоть в одном месте бензонасос будет греться и выйдет из строя,да если магистраль стыкуется внизу под полом при замене стыка бак должен быть пустым или снят с машины в противном случае бензин вытечет из бака на пол ...
Сними фильтр перед бензонасосом и проблема пропадёт. Сам живу в Астрахани 40 в тени температура. Реально поможет
Хороший совет. Но мы очень привязались к этим фильтрам. Да и с открытой крышкой работает. Но Вы правы, этот совет поможет сохранить бензин который иногда выплёскивается через приоткрытую крышку.
@@user-kc6oz8dq5mПросверлив,не помогло.Приоткрив кришку,бомба,все працює.
А трубку от бака сам делал.? Или достаточно сделать отверствие в крышке.? Это очень важное открытие, поверьте...выход парам нужен...умничка..❤
Здравствуйте! Я свами согласно до 2021года моем крышке была отвествие около 2мм, марки 2101копейка и вдруг после 5км ра остановливалас каждый год до сегодняшнего дня и я хотел проверить крышку бензобака, а там находилась другая крышка.
Не совсем понятно, что вы хотели сказать.
Дырка нужна в крышке..ее поменяли на бездырки слесаря...
Я сделал полноценную обратку в бак и бензин циркулирует и охлаждает насос, проблем нет!
Что сказать? Вы красавчик! Применили другой карб в место штатного? Наверное Соллекс?
@@user-kc6oz8dq5m И в озоне можно обратку сделать.
После просмотра видео. Подумал, теоритически если в бензин вскипает в бензонасосе. Газообразный бензин проходит через ось мембраны б/н и попадает в картер мотора. Тем самым увеличивая уровень масла в моторе?
Возможно такое?
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Обрату не подключай к атмосферной тр ато бак станет литров на15 насос создаст вакум и стянет бак (проверено)
Установи теплоэкран между бензонасосом и двигателем,и забудь про проблему.
Отличное наблюдение...!
❤❤❤❤❤❤
А у меня оказалась проблема в штоке ( толкателе бензонасоса), он стерся на 1 мм, заменил и проблема исчезла.
Спасибо
Тоесть ты свои жигуляндры за 50 лет плохо изучил😂😂😂там под аркой заднего моста есть ещё одно паршивое соединение трубок бензостойким шлангом😂😂😂
Подскажите на 7ке инжекторной столкнулся с проблемой когда в жаркую погоду машина начинает траить и глохнуть, был момент когда она траила глохла а я как раз на заправку ехал, в баке было чуть больше половины уровня, решил долить холодненького бензина и проблема пропала доехал до дома, но на следущий день как машина нагрелась на солнце опять та же ситуация, не пойму в чем проблема) бензонасос менял) ничего не поменялось
Отвертки гнутся..брак китаезный...не металл, а дюраль...пора бы знать, мужик...
Решил добавить,в автомагазинах давно уже продают комплект электро бензонасос плюс реле провода ,на классику цена 800 рублей и никаких перегревов...
Ещё какие перегревы! Насос при работе сам греется бенз закипает, никто никуда не едет.
Зробив дирку1,5м все працює ,дякую,,,
Может 1,5 мм?
Здравстауйте, зачем тройники на БН до и после?
Вся проблема в клапанах бензонасоса, не пойму зачем делать отверстие в крышке, если есть специальный шланг для связи с атмосферой...Езжу на ВАЗах больше 30 лет насосы выходят у меня до10 лет, если начинаются проблемы покупаю качественный бензонасос(механический).Электрические у знакомых много не выходили....
Отверстия в шланге не хватает для стравливания давления из бака в жаркую погоду. Давление паров не даёт закрыться клапанам насоса, что создаёт противодействие и соответственно нагрев.
Правильно, дел в клапанах, на 30сильном запорожце бензонасос стоит рядом с выхлопным патрубком, у бензонасоса клапана сделаны из материала похожего на текстолит, никогда не было отказов.
@@user-zs9hg5jo7x Я работаю на старом ЗИЛке, бензонасосы новые нормально работают буквально 3-4 месяца. Или это причина в резине клапанов, или в этих самых сёдлах клапанов. Непонятно... Замучился менять эти насосы. Насос Б-9. Попробовать переделать как Вы говорите на текстолитовые шайбы клапанов. Можно попробовать...
@@user-hw3mj7nb6w вроде как помогает клапана от газоновского бензонасоса, или попробовать поставить обратку с бензонасоса в бак.
@@user-zs9hg5jo7x Да, слышал что газоновские ставят на ЗиЛ, или просто верхнюю часть меняют где клапана стоят. Надо будет что то пробовать, а то порядком надоело уже. Спасибо.
Эта проблемма была в жару на улице
Решение с отверстием в крышке неверно! Боковое отверстие с шлангом сделано для пропуска атмосферного воздуха вместо расходуемого бензина!
И я так думал. Но не хватает его почему-то.
@@user-kc6oz8dq5m может правильнее просто шланг воздушный укоротить?
В старых крышках заводских было отверстие
Проблема в бензіні,який кипить. Етанолу добавляють богато! Ставте єлектронасос низького тиску.
Гена в вышке уже есть отверстие
Я поставил топливный фильтр перед насосом и после насоса и забыл ложить мокрую тряпку и поливать водой.
Посл насоса нельзя фильтр ставить
Почему топливный фильтр у Вас твердый от давления? Если насос тянет в карбюратор, а вакуум в баке тянет бензин назад, то фильтр наоборот должно было "сминать" а не распирать! Ведь он (фильтр) стоит между насосом и баком.
Не знаю, но почему-то так. Если сможете объясните.
@@user-kc6oz8dq5mобъяснить не сможем. Это мистика. А ещё, почему трубка вентиляции с этим не справляется и надо дополнительную дыру в крышке?
@@user-pd5hy8hd1m Растянутая двумя разнонаправленными давлениями (отрицательное давление насоса и отрицательное давление вакуума в баке) жидкость бензина, после остановки мотора собирается в месте где стенки эластичнее, а это как раз фильтр. Так сказать: бензин возвращает себе свою плотность.
@@user-kc6oz8dq5m ну, предположим, но тогда получается в фильтре был бензин с "низкой плотностью" и при "возвращении плотности" фильтр должен бы находиться в нормальном состоянии.
Скорее появление воздуха в магистрали со стороны бензонасоса увеличивает давление в ней и фильтр раздувает. А в бак бензин не возвращает, т к. он расположен сильно высоко и давление в магистрали не может продавить его вверх в бак.
Я не знаю что Гена курит
По ходу письку откуривает!
Про крышку бензобака полная глупость,пусть даже "заварена герметично" шланг для сообщения с атмосферой диаметром около 10 мм,а вы сверлить в крышке дополнитель1-3 мм и вам помогает ! Бред не более.Сделайте по короче шланг,а не как у вас 1 метр. Да бензин кипит даже в карбюраторе при жаре на улице выше 30 град.послушайте после остановки авто и услышите кипит как вода в чайнике бензин в карбюраторе.Остудите хол.водой бензонасос из бутылки и машина сразу заводится,значит причина в бензонасосе.Я уменьшил прокладку бенз.насоса к двигат. увеличился ход штока ,увеличился вакуум всасывания бензина из бака и у меня проблема решилась в жару.
Не факт дружище.
Проверенно при открученной крышке бензобака машина едет и не останавливается. Почему? Как Вы думаете?
@@user-kc6oz8dq5m объем потребл.бензина в баке полностью замещается атмосф.трубкой рядом с крышкой бензобака.Сколько убавилось столько же и пришло,размер трубок одинаков.Если приточная засорена это другое дело.Все дело в исправности бензонасоса и его привода начиная от кулачка,толкателя и т.д.
@@user-gw5jc4we5j видимо эта трубка забивается грязью
Меняйте шток бензонасоса
Подпишусь к разумному...Полина... не лузер...
А че за отводы возле бензанасоса для чего они?
Это у него своеобразная обратка, чтобы уменьшить избыточное давление на иглу карбюратора
@@user-lv2tg6mu5m уменьшить давление можно подбором прокладок между бензонасос и проставкой
@@user-fi1et4jc5x Согласен на все100
Латунная трубочка выходит из бензобака, на ней прозрачная трубочка проходит в пластиковый кожуху в который выходит и заливная горловина бензобака ВАЗ 2101. Нужна для выхода излишков паров бензина из бака.
Оставте басни
Здравствуйте. Ставь. Электрический. Ивсе норм. Будет работать.
Это не интересно. Механический надёжней.
Сегодня 3 км ехал около часа . ВАЗ 2109 . Попрбую Ваш способ . Не закручивать плотно крышку . Спасибо !
ТЫ ТУПОЙ .. АГА ..
+
ТАК НУДНО ТІ РАССКАЗІВАЕШЬ
Бензин кипит из за слабого давления в насосе,
Ну, ну.:)) Расскажите сказку.:))
Бензин кипит из-за наличия очень легких фракций в нем.
Вон оно че. Будем пробовать
Дядя, что ты 16:51 фантазируешь! Какая бензовоздушная пробка!? Ты принцип действия карбюраторной иглы не понимаешь. Игла это тот же обратный клапан, принцип действия которого "туда - дуй, оттуда..." Сам догадайся что. 😁 Воздух может появиться из-за неплотности бензопровода на участке бак- насос и только! Т.е. получается подсос воздуха на входе в насос! У меня такое было - за 47 лет эксплуатации резиновый шланг под капотом перед насосом стал деревянным. Попробовал его согнуть и он просто сломался. Понятно, что ни о какой герметизации уже речь идти не могла. Поменял эти два кусочка резинового шланга вместо с фильтром и всех делов!
Автор зачем такие сложности, надо ставить бензобак выше карбюратора, например на крышу!☝️🤔
Много болтаеш
Низкого давления.
Полный бред
Ооочень нудно!!!
Такую хрень несëшь, слушать противно.
Да какой нахер карбюратор!!! Вы в каком году живёте, товарищи???
отрегулируй зажигание под бензин и перегрева нет, у меня при темпаратуре на улице +35 на трасе , 80 градусов масло
ютубу секса не хватає куму що не хватає то і показує в рекламі, ролік норма дякую