Rotbaşı sökerken olması gereken çektirme bu konuda ustayı tebrik ediyorum. Bijon için koctastan 130 tl ye tork anahtarı aldım ve 110 nm ile bijonlarımı kendim sıkıyorum ayrıca bazı ustalar karşı çıksada bijonlarımı yağlıyorum. Bijonlarim hiç yalama olmadi ve hiç gevşemedi yağ yerine bakırlı montaj pastası kullanmaya başladım. Bijonlarim kaynamıyor.
Taşıyıcı döküm olabilir. Metalurjik olarak impact force yani darbe kuvvetlerine karşı koymakta başarılı olabilir, çekiçle uygulanan ani yükler taşıyıcının kaldırabileceği metalurjik olarak ani darbe yüklerine karşı koyabilir ancak işçilik, ustalık ve profesyonellik başka bir güzeldir. Ustamızı tebrik ediyorum. Gerçek usta, iyi usta her zaman mekanik olarak güncel kalır. Yoldan geçen adamın bile eline çekiç alıp vura vura sökebileceği parça üzerinde ustalık o işi işine uygun aparatları kullanırsa ortaya çıkar. Mekanik ve malzeme çok derindir. Eski araçlar kullanıyoruz hangi parçanın hangi yüke ne tepki vereceği belli olmaz. İşinizi en doğru şekilde yapın.
Çoğu çok sıkı kaynamış oluyor hafif iki tıklamaya çıkmıyor, onun için böyle yapıyorum, çoğu taşıyıcı rot takılan çekiç vurulan yer aşırı vurmakdan şişerek iz yaptığı görünüyor, bu kısmının bir kaç mm eğilmesi sağ sol tur ve sai rot geometri açılarını bozuyor, inanmayan kendi çözüm bulamaz, hani defalarca rot ayarı yaptırdınız ama garip sorunlar oluyorsa bu etken, buna ben dikkat ediyorum rot amartisör yay aks vs vs her değişimi özel aparatı ile usulüne uygun yapıyorum. Abone olun kanal ismi alalım için
Usta öncelikle kolay gelsin.. Teknoloji muhakkak iyidir, ancak rotun atması için direksiyonu tam kırar taşıyıcıya dikey vurursun hiçbir şey olmaz o çekicle taşıyıcı eğilmez... Ayrıca o bazı taşıyıcıların hatta çoğunda diyebilirim rot başının takıldığı yere bakarsanız dairenin bir kenarı hafif şiş cıkık durur işte o nokta çekicin vurulacağı yeri gösteren işarettir... Hayırlı işler kolay gelsin...
Vura vura garantideki aracinmin icine ettiler. Nasil birsey olmaz. Adam burda dogru bilgi veriyor. Garantideki aracimdan sogudum. Milimetrenin onemli oldugu on takimlarda nasil vurursaniz bisey olmaz. Kendi aracim mafoldu. Yorumumu okuyan kisiler videoyu hazirlayan ustadan Allah razi olsun. Yemin ediyorum tanjmam etmem. Ben yandim siz yanmayin. Birisi rot basinizi sokerken vurarak cikarma dusuncesindeyse elinden hemen tutun mani olun. Geri taktirin parcalari aracinizi baska bir ustaya goturun
Ustam lutfen bana yardimci olun. Ford yetkili servisinde aracimin rot baslarina vura vura zorla cikardilar. Baya baya zorladilar. Hatta 3-4 vurmada direksiyon birden diger yone oyle bir donuyorduki..bu sekilde vurmanin araca zarar verecegini zaten dusunmustum.. Baya baya ugrastilar. Araci verdiklerinde direksiyon15-20 derece yamuktu. Rot ayari dediler. Ford yetkili servisi rot ayari yok dedi disarda sanayide yaptirdim ama aracin on takim duzeni gitti. Ortadaki aks bilyesi degismisti... Aracim hafif bozuk yolda, hafif tumsekten gecerken direksiyon birden sallaniyor.. hafif egimli yollarda ve frenlemelerde dalma yapiyor. Direksiyonda bosluk yok ancak aracin direksiyon hissiyati da degisti. Servise goturmeden once bu sekilde bir problemim yoktu. Aracim hala garantide.. ankarada baska bir servise goturcem. Problem hakkinda ne tavsiye edersiniz ustam..
Değişen parça yansanayi konfor sorunu olabilir, rot ve açısensörü ayarlarında problem olabilir, sitemizdeki adresden başka şubemiz yok hayırlı işler Abone Olun
yorumlara bakıyorum adam bi aparat kullanmış ne gerek var tarzı bir sürü yorum yazılmış. kim ne derse desin. arabanın herhangi bir parçasına çekiçle vurulmaz. çekiçle vurduğunda gözle görülür bir zarar vermezsin belki ama bi kılcal çatlak oluşursa yüksek hızlarda elinizde işlevsiz direksiyonla görürüm ben sizi otomotiv üstadları.
hocam benim arabada kaster açısı yok.. ne yaptıysa ermeniler ot sanayide , sola kolay dönüyo, sağa zor, 5 gün sonra yavaş yavaş açısı bozulduğu için hidrolik direksoyn yağ kaçırmaya başladı, sonrası direksiyon pompası bozulacak. sence bunlar salıncak açısı, amortisor vidaları, taşıyıcı çekiçleyip kaster açısını mı bozdular. toros direksiyonu gibi oldu. bu kadar çok para dönüyo bu işlerde neden abd, çin ,rus, alman yunan herkese atar yapan cihan devletimiz fatura vergi fişle işletmiyo buraları))
öncelikle direksiyon kutusundaki yağ kaçırmayı tamir ettirin keçeleri değişirler, sonra direksiyon eps kalibrasyon rot ayarı yaparak düzelebilir bu konuda önceki Honda Accord videosunu izle benzer şikayet, eğer parçası elektronik bozuksa tamirini biz yapmıyoruz, arıza tesbit yapıyoruz, sağlam parça kalibrasyon rot ayarı tutar ayarlıyoruz ücretli arıza tesbit yapıyoruz, randevu al sonra gel
Ben yıllardır farklı arızalardan rot kolu, salıncak söktürdum hiçbir usta kullanmadı ama dükkanlarinda var ama iyi ustayım diye gecinirler videodakine de kanmayın gidin gözünüzün önünde yapsın benim arabam 2010 model bana çekiç kullanıyor işi çabuk bitsin diye ama 2020 model araba gelirse ona çektirme kullanıyorlar fakirin yüzü gülürmü mk
iyi torn anahtarını fiyatını netten öğrenebilirsin, 2 bin tl. şaka gibi, kaç Nm lik istiyorsun, yaz google gör, örneğin İzeltaş 70-330 Nm olanı 733 tl. hemde bu zam furyasında, doğru bilgi verelim eksik değil, rot başı çektirme yine İzeltaş 270 tl. bunları hobi amaçlı bile alırsın istersen, dükkan işletende mecbur olacak, tabancayla bijon sıkılmaz, sökersin tamam, bilmiyorsan öğren, tork anahtarı olmayan lastikçiye arabamı zaten sokmam... Motorda kullanmıyorlarmı, yanlışı yanlış örnekle doğru yapamazsın, motor toplayan o aleti kullanmıyorsa o işi bıraksın, yok öyle elle ayarladım yıllardım bu işi yapıyorum vs, her işin kuralı yolu yordamı var, işini iyi ve ta yapacaksın, yoksa böyle eleştiride yersin müşteride kaybedersin, doğru yapın işinizi....
@@ahmet8368 yillardir istanbulda tork anahtari kullanan tek bir lastikci bile gormedim. İnternette arastirma yaparken euromasteri tesadufen gordum. Kural olarak mutlaka tork anahtari kullaniyorlar yaziyordu. Cok sevindim. Gittim bir subesinde lastik degistirmeye. Adam havali tabanca ile daldı bijonlara. Sikayet ettim genel merkezlerine. Cevap bile vermediler.
Yola dışarı gitmiyoruz, işi dükkana getirmeniz lazım. Takım istemeyin emanet vermiyoruz, izeltaş 4 lü bijon anahtarı var oto için satıyoruz, sökemediğiniz kaynamış teker bijonunu bizde ağır takımlarla deneriz ücretli sökebiliriz, yalama kırık bijon için porya yuvarlağını alırsanız ücretli değişiriz, sökülmeyeni tornacı yapar Sitemizde yazılı şeyleri ve ilanları telefonda sormayınız ilan açıklamasını okuyunuz, işin yapılması için fiyat konusunda anlaşırsak yaparız, ücretsiz bakım yok. Abone olun kanal ismi alalım için
İyi güzel çektirme kullanmışın kullan tabi daha kolay daha mantıklı ama sanayiciyi de boklamana gerek yok şuanda sanayinin yarısı çekiçle sökmeye devam ediyor bahsettiğin taşıyıcı çekiç vurmakla eğilmez iş bilmezin biri çok büyük çekiçle veya balyozla çok orantısız vurması gerekir yamultmak için tamam kendinide öv ama diğerlerini kötüleme
Arabamin icine ford yetkili servisi vura vura mafetti. Neden karsi cikiyorsunuz ustaya. Sifir km aldigim aracin icine edildi. Son derece mantikli usta anlatmis. Hala neden karsi cikiyorsunuz. On takim mm olceginde ayarli parcalar. Vurmak nasil zarar vermiyor. Kendi aracim mofoldu
@@srrbmw-zi5jw karşı çıkmıyorum yanlış anlıyorsun tabikide çektirme kullanmak falan güzel şeyler yalnız kullanmayanda kötü usta demek değildir el ayarı iyi olan bir usta rot başını çekiçle de çıkarsa zarar vermeden çıkarır
Çoğu çok sıkı kaynamış oluyor hafif iki tıklamaya çıkmıyor, onun için böyle yapıyorum, çoğu taşıyıcı rot takılan çekiç vurulan yer aşırı vurmakdan şişerek iz yaptığı görünüyor, bu kısmının bir kaç mm eğilmesi sağ sol tur ve sai açılarını bozuyor, inanmayan kendi çözüm bulamaz, hani defalarca rot ayarı yaptırdınız ama garip sorunlar oluyorsa bu etken, buna ben dikkat ediyorum rot amartisör yay aks vs vs her değişimi özel aparatı ile usulüne uygun yapıyorum
Bravo usta çok nadir tamirci bu aparatı kullanıyor.
Teşekkürler
Rotbaşı sökerken olması gereken çektirme bu konuda ustayı tebrik ediyorum. Bijon için koctastan 130 tl ye tork anahtarı aldım ve 110 nm ile bijonlarımı kendim sıkıyorum ayrıca bazı ustalar karşı çıksada bijonlarımı yağlıyorum. Bijonlarim hiç yalama olmadi ve hiç gevşemedi yağ yerine bakırlı montaj pastası kullanmaya başladım. Bijonlarim kaynamıyor.
Güzel yapmışsın eyvallah
Taşıyıcı döküm olabilir. Metalurjik olarak impact force yani darbe kuvvetlerine karşı koymakta başarılı olabilir, çekiçle uygulanan ani yükler taşıyıcının kaldırabileceği metalurjik olarak ani darbe yüklerine karşı koyabilir ancak işçilik, ustalık ve profesyonellik başka bir güzeldir. Ustamızı tebrik ediyorum. Gerçek usta, iyi usta her zaman mekanik olarak güncel kalır. Yoldan geçen adamın bile eline çekiç alıp vura vura sökebileceği parça üzerinde ustalık o işi işine uygun aparatları kullanırsa ortaya çıkar. Mekanik ve malzeme çok derindir. Eski araçlar kullanıyoruz hangi parçanın hangi yüke ne tepki vereceği belli olmaz. İşinizi en doğru şekilde yapın.
Selam ustam dogan slx var 93 rot balanscı direksiyon kutusu sol rot bili direksiyon mafsal degişecek demiş direksiyon kutusu alsam rot mili içindemi oluyo ayrı almamı lagzım
Hayır
Çoğu çok sıkı kaynamış oluyor hafif iki tıklamaya çıkmıyor, onun için böyle yapıyorum, çoğu taşıyıcı rot takılan çekiç vurulan yer aşırı vurmakdan şişerek iz yaptığı görünüyor, bu kısmının bir kaç mm eğilmesi sağ sol tur ve sai rot geometri açılarını bozuyor, inanmayan kendi çözüm bulamaz, hani defalarca rot ayarı yaptırdınız ama garip sorunlar oluyorsa bu etken, buna ben dikkat ediyorum rot amartisör yay aks vs vs her değişimi özel aparatı ile usulüne uygun yapıyorum. Abone olun kanal ismi alalım için
Usta öncelikle kolay gelsin.. Teknoloji muhakkak iyidir, ancak rotun atması için direksiyonu tam kırar taşıyıcıya dikey vurursun hiçbir şey olmaz o çekicle taşıyıcı eğilmez... Ayrıca o bazı taşıyıcıların hatta çoğunda diyebilirim rot başının takıldığı yere bakarsanız dairenin bir kenarı hafif şiş cıkık durur işte o nokta çekicin vurulacağı yeri gösteren işarettir... Hayırlı işler kolay gelsin...
Vura vura garantideki aracinmin icine ettiler. Nasil birsey olmaz. Adam burda dogru bilgi veriyor. Garantideki aracimdan sogudum. Milimetrenin onemli oldugu on takimlarda nasil vurursaniz bisey olmaz. Kendi aracim mafoldu.
Yorumumu okuyan kisiler videoyu hazirlayan ustadan Allah razi olsun. Yemin ediyorum tanjmam etmem. Ben yandim siz yanmayin. Birisi rot basinizi sokerken vurarak cikarma dusuncesindeyse elinden hemen tutun mani olun. Geri taktirin parcalari aracinizi baska bir ustaya goturun
@@srrbmw-zi5jw Usta arabana ne oldu
Ustam lutfen bana yardimci olun. Ford yetkili servisinde aracimin rot baslarina vura vura zorla cikardilar. Baya baya zorladilar. Hatta 3-4 vurmada direksiyon birden diger yone oyle bir donuyorduki..bu sekilde vurmanin araca zarar verecegini zaten dusunmustum.. Baya baya ugrastilar. Araci verdiklerinde direksiyon15-20 derece yamuktu. Rot ayari dediler. Ford yetkili servisi rot ayari yok dedi disarda sanayide yaptirdim ama aracin on takim duzeni gitti. Ortadaki aks bilyesi degismisti...
Aracim hafif bozuk yolda, hafif tumsekten gecerken direksiyon birden sallaniyor.. hafif egimli yollarda ve frenlemelerde dalma yapiyor. Direksiyonda bosluk yok ancak aracin direksiyon hissiyati da degisti.
Servise goturmeden once bu sekilde bir problemim yoktu. Aracim hala garantide.. ankarada baska bir servise goturcem. Problem hakkinda ne tavsiye edersiniz ustam..
Değişen parça yansanayi konfor sorunu olabilir, rot ve açısensörü ayarlarında problem olabilir, sitemizdeki adresden başka şubemiz yok hayırlı işler Abone Olun
peki tasiyici egilirse ne olur usta ?
değişir genellikle
ÇEKİÇLE TIKLAMAYLA TAŞIYICI EĞİLMEZ, GEÇİNİZ!
tıklamayla çıkmıyo abanıyolar
Taşıyıcıya vurmaya gerek yok ki.Rotbaşının somununa hafif çekiçle vurduğunda çıkıyor zaten.
Bazen çıkmıyor
O taşıyıcı döküm zaten..iki tık vurmayla yada çekiçle egilmez.ama çektirmeyle sökmek daha uygun tabiki
Evvallah aşırı eğilende düzelmiyor
Aynen çekici vursam taşıyıcıya vurmam zaten. Rot koluna vur çıksın. abartmaya gerek yok.
yorumlara bakıyorum adam bi aparat kullanmış ne gerek var tarzı bir sürü yorum yazılmış. kim ne derse desin. arabanın herhangi bir parçasına çekiçle vurulmaz. çekiçle vurduğunda gözle görülür bir zarar vermezsin belki ama bi kılcal çatlak oluşursa yüksek hızlarda elinizde işlevsiz direksiyonla görürüm ben sizi otomotiv üstadları.
Teşekkürler abone olun lütfen
Ustam komsuymusuz bende Sultanbeylide oturuyorum.Rot ayari yaptirmaya gelecegim sana insallar.Bu arada Rot ucreti ne kadar?
Araba marka model ve durumuna ve iş saatine göre değişiyor sitemizde iletişimde fiyatları görebilirsiniz www.7ls.org
hocam benim arabada kaster açısı yok..
ne yaptıysa ermeniler ot sanayide , sola kolay dönüyo, sağa zor, 5 gün sonra yavaş yavaş açısı bozulduğu için hidrolik direksoyn yağ kaçırmaya başladı, sonrası direksiyon pompası bozulacak.
sence bunlar salıncak açısı, amortisor vidaları, taşıyıcı çekiçleyip kaster açısını mı bozdular.
toros direksiyonu gibi oldu.
bu kadar çok para dönüyo bu işlerde neden abd, çin ,rus, alman yunan herkese atar yapan cihan devletimiz fatura vergi fişle işletmiyo buraları))
öncelikle direksiyon kutusundaki yağ kaçırmayı tamir ettirin keçeleri değişirler, sonra direksiyon eps kalibrasyon rot ayarı yaparak düzelebilir bu konuda önceki Honda Accord videosunu izle benzer şikayet, eğer parçası elektronik bozuksa tamirini biz yapmıyoruz, arıza tesbit yapıyoruz, sağlam parça kalibrasyon rot ayarı tutar ayarlıyoruz ücretli arıza tesbit yapıyoruz, randevu al sonra gel
Kamera cekimi yapan Tecrübesiz
Evvallah müşteriydi sağolsun idare etti çekim
Ben yıllardır farklı arızalardan rot kolu, salıncak söktürdum hiçbir usta kullanmadı ama dükkanlarinda var ama iyi ustayım diye gecinirler videodakine de kanmayın gidin gözünüzün önünde yapsın benim arabam 2010 model bana çekiç kullanıyor işi çabuk bitsin diye ama 2020 model araba gelirse ona çektirme kullanıyorlar fakirin yüzü gülürmü mk
Haklısın Abone olmanız bizi memmun etti
Avrupada aracın basında bekletmezler müsteri içeri giremez yasak
en son bijonlarda TORK anahtarı ile sıkılır, elle değil, o kısma gelince videoyu keselim dimi :)
Araba tekeri tork metre ile sıkılır sıkıyoruz evet ruclips.net/video/mOPWTg7jcEk/видео.html
iyi torn anahtarını fiyatını netten öğrenebilirsin, 2 bin tl. şaka gibi, kaç Nm lik istiyorsun, yaz google gör, örneğin İzeltaş 70-330 Nm olanı 733 tl. hemde bu zam furyasında, doğru bilgi verelim eksik değil, rot başı çektirme yine İzeltaş 270 tl. bunları hobi amaçlı bile alırsın istersen, dükkan işletende mecbur olacak, tabancayla bijon sıkılmaz, sökersin tamam, bilmiyorsan öğren, tork anahtarı olmayan lastikçiye arabamı zaten sokmam...
Motorda kullanmıyorlarmı, yanlışı yanlış örnekle doğru yapamazsın, motor toplayan o aleti kullanmıyorsa o işi bıraksın, yok öyle elle ayarladım yıllardım bu işi yapıyorum vs, her işin kuralı yolu yordamı var, işini iyi ve ta yapacaksın, yoksa böyle eleştiride yersin müşteride kaybedersin, doğru yapın işinizi....
@@ahmet8368 yillardir istanbulda tork anahtari kullanan tek bir lastikci bile gormedim. İnternette arastirma yaparken euromasteri tesadufen gordum. Kural olarak mutlaka tork anahtari kullaniyorlar yaziyordu. Cok sevindim. Gittim bir subesinde lastik degistirmeye. Adam havali tabanca ile daldı bijonlara. Sikayet ettim genel merkezlerine. Cevap bile vermediler.
@@ahmet8368 zuhaha tork anahtari olan lastikci varsa bizede soyle aslanim. Bugatti sahibiysen o baska.
@@elsequitoelsen4779 biz varız sen gel habersiz bu gör
Yola dışarı gitmiyoruz, işi dükkana getirmeniz lazım. Takım istemeyin emanet vermiyoruz, izeltaş 4 lü bijon anahtarı var oto için satıyoruz, sökemediğiniz kaynamış teker bijonunu bizde ağır takımlarla deneriz ücretli sökebiliriz, yalama kırık bijon için porya yuvarlağını alırsanız ücretli değişiriz, sökülmeyeni tornacı yapar Sitemizde yazılı şeyleri ve ilanları telefonda sormayınız ilan açıklamasını okuyunuz, işin yapılması için fiyat konusunda anlaşırsak yaparız, ücretsiz bakım yok. Abone olun kanal ismi alalım için
İyi güzel çektirme kullanmışın kullan tabi daha kolay daha mantıklı ama sanayiciyi de boklamana gerek yok şuanda sanayinin yarısı çekiçle sökmeye devam ediyor bahsettiğin taşıyıcı çekiç vurmakla eğilmez iş bilmezin biri çok büyük çekiçle veya balyozla çok orantısız vurması gerekir yamultmak için tamam kendinide öv ama diğerlerini kötüleme
Teşekkürler abone olun lütfen
Arabamin icine ford yetkili servisi vura vura mafetti. Neden karsi cikiyorsunuz ustaya. Sifir km aldigim aracin icine edildi. Son derece mantikli usta anlatmis. Hala neden karsi cikiyorsunuz. On takim mm olceginde ayarli parcalar. Vurmak nasil zarar vermiyor. Kendi aracim mofoldu
@@srrbmw-zi5jw karşı çıkmıyorum yanlış anlıyorsun tabikide çektirme kullanmak falan güzel şeyler yalnız kullanmayanda kötü usta demek değildir el ayarı iyi olan bir usta rot başını çekiçle de çıkarsa zarar vermeden çıkarır
ya bi kaubol ne bicim tasiyici ki o hemen yamuluyor 2 3 hafif tik yap hemen cikar
Mehmet Yıldırım yani rotun kafaya 2 kekiç sallasa zaten cıkar rot başı zaten değişecek
@@MSTFAREISS sacma sapan yontemler uyguluyolar
Çoğu çok sıkı kaynamış oluyor hafif iki tıklamaya çıkmıyor, onun için böyle yapıyorum, çoğu taşıyıcı rot takılan çekiç vurulan yer aşırı vurmakdan şişerek iz yaptığı görünüyor, bu kısmının bir kaç mm eğilmesi sağ sol tur ve sai açılarını bozuyor, inanmayan kendi çözüm bulamaz, hani defalarca rot ayarı yaptırdınız ama garip sorunlar oluyorsa bu etken, buna ben dikkat ediyorum rot amartisör yay aks vs vs her değişimi özel aparatı ile usulüne uygun yapıyorum
Göz boyamak hele vetra a da balyoz vuruyorum bugüne kadarda hiç sorun olmadı dedimya göz boyamak