Рейтинг надежности японских спортбайков. 600/1000. Honda CBR, KAWASAKI ZX-R, YAMAHA R, SUZUKI GSX-R
HTML-код
- Опубликовано: 17 ноя 2020
- Интервью с механиком, 5 лет проработавшим на RSBK. Рассматриваем модели, выпущенные с 2003 по 2013 год объемом 600 и 1000 кубов.
В видео разобраны основные КОНСТРУКТИВНЫЕ ПРОСЧЕТЫ, которые могут вылезти в процессе эксплуатации и доставить определенные проблемы. Если лично у вас или ваших друзей такого не произошло (или наоборот, произошло что-то еще) - это не опровергает реальное положение дел.
По техническим причинам в видео не попала запись про GSX-R600, который мы ставим на 4 место. Из недостатков там быстрый износ подшипников рулевой, проблемы с разъемом реле-регулятора, датчиком положения дроссельной заслонки, а также встречающиеся случаи обрыва клапана.
О надежности CBR1000RR: • HONDA CBR1000RR вас ра...
О надежности CBR600RR: • Все о надежности Honda...
Мы возим мотоциклы из Японии - projapan.ru/
Инстаграм - @projapan.ru
Мой личный инстаграм - @ilya.splin
Инстаграм мотосервиса: @projapan_workshop
VK - projapan
8 499 705 15 89 
Авто/Мото
Подпишусь почти под каждым словом. Эти ваши интернеты, диванные эксперты и "разбирающийся" сосед конечно же скажут, что если хочешь мотоцикл без проблем - бери хонду. Механики же знают, что реальность, мягко говоря другая). В классе спортов, слова надёжность и хонда - даже близко не синонимы. Любая кавасачья коробка в этом классе будет однозначно лучше любой хондовской. Про литровый джиксер согласен на все 100 - это супер надёжный мотоцикл. Из косяков я бы ещё добавил ДПДЗ, из за него мотоцикл тоже может глохнуть при переходе с рабочих оборотов на холостые. Бывает постукивает ГРМ, но с этим он может проехать хоть 500 тыс. километров. Из плюсов - по ощущениям(цифры мы в расчёт не берём) у него самый злой мотор из всех литров этих годов. Валит он очень весело. Но моментно - мощностная полка наименее удобная для города. Первые 2 трети тахометра мотоцикл практически не едет, зато потом...) на R1 4-8 года в косяки я бы ещё добавил систему смазки. Она местами очень странная и при малейшем проёбе уровня вкладыши сворачивает моментально. Ну и то что мотор в первые секунды после запуска гремит как дукати)))
Закреплю комментарий для разбирающихся соседов
R 1 pocti u vseh gremit korzina sceplenije slaboje, sžec oč legko, gsxr1000 realno bez boleznej po motoru 🤘
@@ProJapan бли более агрессивном угле вылета вилки склонность к воблингу уменьшается
@@user-vg4vy5rb8b под более агрессивным углом, подразумевается более острый. Вероятность воблинга при этом выше.
А где джиксер 600? Или я прозевал? Что про них скажешь? Можно брать? Похож на старшего брата?))
Видимо при монтаже забыли в ролик включить джиксер 600:)
Да😬
@@ProJapan так на каком месте 600 джиксер?))
В описании написано) на 4 :)
@@akela1423 джиксер после 8 года, гораздо лучше всех своих рисовых собратьев
Поездил на 750 и считаю его одним из лучших
@@GeneralScooter77 у меня 600 l1
Самый популярный мотоцикл Honda CBR600RR
Самый красивый мотоцикл Yamaha R1 от 2009г
Самый надёжный мотоцикл Suzuki GSX-R
Самый недооценённый мотоцикл Kawasaki ZX-R
Самый лучший мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 от 2014г
Лучшее соотношение цена\качество Honda CBR600RR
Стоимость обслуживания Honda CBR 600RR
Лучшие тормоза Yamaha R1 и Yamaha R6
Лучший стантовый мотоцикл Kawasaki ZX6-R
А самый быстрый?
@@user-dh7xg8yy4u Kawasaki h2r
@@user-lr2xb9hy3w атмо. Про н2р все и так знают.
@@user-dh7xg8yy4u ну тогда логично, что все знают, что литры все едут одинаково. И если поставить из на прямом треке. Отличия будут минимальны. И так же зависит от пилота. А если говорить о езде не на треке, то тем более. Я вдвоем на 929 хонде не отставал от Джексера 1000, где был один пилот. Трасса- город. Поэтому вопрос очень глубокий. И в принципе все литры едут +- одинаково.
@@user-lr2xb9hy3w MTT Turbine Superbike Y2K все же на 2 км/ч быстрее (402 км/ч)
Вы все врёти! Хонда не ломается!
кококо xD
А если серьезно, очень интересно, спасибо!
В свете стоимости доллара к рублю,актуальна надёжность 30ти летних экземпляров!
В данный момент он меньше 76, так что ловите этот самый момент :)
Выфер 750\800...вне конкуренции, по цене\качество. Именно в 1,2,3,4,5 поколениях есть дух гоночных байков (VFR750R\RVF750R)
@@helloslayer666 Ерунду написал. Разберись в теме для начала. Речь идет про супер спорт. При чем тут выфер? Нет там духа гоночных байков. А упомянутый rvf радикально другая история не имеющая с выфером ничего общего и это архи редкая штуковина, причем в одном поколении.
Её нет.
@@aleksandrsokolov4142 Да без базара, покупай суперспорт за 1.5-3миллиона)
И езди.
Только большинства "стрисракеров на суперспортах" даже тормозить не умеют, а только как обезьянки откручивать ручку газа.
И берут эти суперспорты для съема телок и понтов.
На треке никогда не бывали.
Вот ради интереса, скинь фото своего заднего баллона, горе спортуха.
Насчёт выфера, ты и знать не знаешь ничего про эту модель, историю, и что она может на треке.
И не ездил, не владел им.
Особенно на RC24, без консоли.
Это сейчас он считается спорттуром, как и CBRF4\F4i, как и VTR1000F.
В те года 90-00е, это были спортбайки
Когда-то и Голдвинг считался спортбайком, если не знал.
Только потому что это был самый быстрый серийный байк...стандарты определения спортбайка всегда менялись.
Пример трекового использования
ruclips.net/video/UnJCKjXyePc/видео.html
ruclips.net/video/KY9XE3QnHG0/видео.html
ruclips.net/video/i7YyPvbP4wg/видео.html
ruclips.net/video/QODb5FFvPN0/видео.html
ruclips.net/video/jMIw6dJP_fY/видео.html
ruclips.net/video/PQ5K3Dw27rg/видео.html
ruclips.net/video/utkYgzI3vL8/видео.html
ruclips.net/video/4Dp6hEeCAps/видео.html
ruclips.net/video/hO5JZZgC5Vo/видео.html
ruclips.net/video/od5tlLQ6yLY/видео.html
ruclips.net/video/5uXF9EbvxZw/видео.html
Ускорение
6 поколение самое тяжелое из всех 250кг (200\220\230кг у предыдущих поколений)
ruclips.net/video/a3encr0rXxQ/видео.html
Основная ненадежная часть этих Байков это их пилоты! 😂
Пилоты до 2002 года еще сыроваты. А пилотки так вообще вечно ломаются
Расходник😂
@@cheba4786 :) ну, почему спорт-байки обычно хорошо обслужены? Потому что у них каждый сезон меняется хозяин, и делает полное то
Очень приятно слушать человека, действительно разбирающегося в вопросе. Побольше таких видео и Александра в кадре)
Очень интересно и познавательно!
Формат отличный, гость грамотный!
Снимите про нэйкеды, ну и про спорттуристы тогда уж
Поддерживаю!
Плюсую
+
Ну сложно снимать про Японские нейкеды - потому что их нет или они минимально переделанные спортухи. Хотя я только за.
+
Отличный формат, спасибо за проделанную работу! Было бы интересно посмотреть такой рейтинг по спорт-туристам от 800 кубов и выше!
Классный формат, согласен был со всем до 3го места! Самый надежный мот из всех 600к это р6 2003-2005! Лично владел тремя байками этого года, лично ездил на моте с пробегом 80т, без капремонта который ехал как и полагается, и лично слышал от многиг бывалых мастеров о надежности этого байка! Она выше всяких похвал! Далее по р1! 7-8год самый чумовой байк из всех эрок, а ездил на всех годах я! Но у него есть всем известная болячка проворачивание вкладышей, не менее распространенная чем обрыв клапаноа на 4-6 году! Сам с этим сталкивался! Первое место да, джиксер надежнее всех спору нет
Согласен. Не знают о чем говорят )) R6 2005 пробег 70к - без проблем
Джон Коннор , ты ли это ?!))) Великолепная дикция и подача у Александра! Приятно слушать! Спасибо за ролик !
Интересная и нужная тема.
Хотим подобные топы про японские стриты и про спорты и стриты от европейских производителей.
Спасибо за инормацию!Думаю многим будет полезна!Буду ждать топ европейских спортбайков!Удачи вам во всём!
да, как всегда большие молодцы
благодарим
вам всем всего наилучшего
Молодец!!! Классный контент. Сашка хороший мастер. Ему тоже большое спасибоиза инфу. Ты нашел хорошего механика. Поздровляю!!! 👍👋
Формат - отличный! Конечно снимайте!!!)
Спасибо! Формат потрясающий! Очень важно и понятно! Ещё и интересно потенциальным покупателям. Поможет сделать свой выбор.!
Интересно про итальянцев и англичан. Не ограничивайтесь на спортбайках. Ждем продолжения серии!!!
Спасибо за проделанную работу, очень познавательно. Хотелось бы про туристов послушать похожий материал
Спасибо вам за ваш труд, это реально то что доктор прописал, без воды!
Отличный получился ролик 👍. Другие классы мотоциклов обижать нельзя, на них нужно тоже подобные разборы сделать, особенно интересуют кубатурные дорожники 🔥💪
молодцы ребята! очень хороший формат видео! очень хочу послушать про свежие тур эндуро
Второй раз смотрел, полтора года спустя. Отличный видос! Крутая работа, спасибо!!!! 👍🤝💪 Про джикса 600 забыли только, но в комментах можно дочитать)))
Выпуск огонь, побольше рейтингов и топов с Александром!
Смотрю это видео 1 мая 2024😢 спасибо большое, хоть все и знал, но очень приятный и грамотный рассказ!
Очень интересно послушать профи, до сих пор ни в одном ролике такой информации не находил
Крутецкий ролик!👍Спасибо, парни! Определенно заходит такая тематика!
Санёк красава!Выпуск отличный,побольше таких топов!
Подобные ролики обязательно нужны.
Можно и подробнее на одной модели остановиться.
Лично мне интересны дорожники и классики (неоклассики) крупнокубатурные.
Спасибо за нужный ролик, братцы! Оч информативно и круто изложили!
Очень давно ждал подобное видео хоть от кого-нибудь, лишь бы по делу. Спасибо, я удовлетворен))
Какой крутой ролик! Какой крутой Саша! Столько нового узнал. Супер!
Актуальная тема. Молодец, Илюх. Но было бы неплохо рассмотреть такой видос всё же по частям, более детально.
Но в целом для первичной покупки - отлично.
Спасибо за видос ! На спортбайках не езжу, но сама инфа полезная и интересная. Фирма фирмой, а каждая модель конкретного года имеет свои особенности и от мотомеханика услышать можно больше, чем от продавана в салоне или от предыдущего хозяина мота .
Спасибо за проделанную работу!
спасибо вам большое!) ещё бы за туриннги подробно раскзалаиб) с вашим механиком)))
Этот формат более интересен,чем слушать про победы китайского мотопрома.
Давай больше обзоров техники
Привет Илья! Спасибо за ролики, благодаря им я познакомился со спортбайками. На ютубе и вообще в интернете мне сложно найти мотоциклы, что гоняют по острову Мэн, таких гонщиков как Джон Макгиннес, Майкл Данлоп и других. Удалось найти видео про Данилу Краснюка с его sbr600rr и это по настоящему круто!
Видос просто бомба, тема абсолютно не раскрыта на ру ютубе . В видео про литровый сиберр Илья обещал аналогичное видео про Р1 , Р6 . Илья ждем уже год с нетерпением :-)
Информативно, спасибо, парни, и про реле-регулятор всё верно 👍, попадал, знаю.
Класный формат лайк! Сделайте про стриты было бы интересно 👍только большая просьба года по свежее тоже учитывайте пожалуйста..
Илья, прошу тебя: запили видео о компаниях занимающихся производством тюнинга. Оч интересует экспертный взгляд. Впереди Зима и все такое...
Вот! О чём я бы тоже узнал с удовольствием так это о тюне и о его многообразии... Потому что когда люди с гордостью говорят что заказали мелочевки от ризомы на 500 $ не понятно их хвалить или ругать
Классное видео. Все кратко и информативно, чтобы каждый выбирал на свой вкус.Если будет возможность, снимите обзор на Yamaha YZF600 Thunder Cat
Хороший формат. Продолжайте. Если можно , то про эндуро тоже расскажите.
Очень интересно🤔💭 спасибо за материал
Спасибо, Александру механику!!!!
Знающий , крутой - профессионал
Крутой дядька. Все по факту сказал, просто молодчина ! Лайк однозначно и респект механику !
Очень интересный ролик. Без понтов и прочего, просто и понятно) Джиксер 600 куда-то пропал, но судя по промущенному месту, он оказался на 4 месте.
Подписка лайк сто проц.Вот это реально профи.Как все рассказал четко.Спасибо)
Не то что бы я собирался брать спортбайк, но внезапно, под ириску, зашло интересно. Саше действительно спасибо, мысль излагает понятно.
Отличный выпуск, все от профи по полочкам. Хотя самому спорты не интересны, но смотреть было увлекательно.
Илья, отличный ролик. Лайк
ОГОНЬ! ДАВАЙ ЕЩЕ ТАКИЕ ВИДОСЫ!
Вот эту инфу я очень ценю. Распространено такое мнение (распространяют это мнение некомпетентные блогеры), что нет ненадёжных мотоциклов, есть плохое состояние. Никогда не был с этим согласен, этот видос моё мнение подтвердил, теперь буду на него ссылаться. Про реле вообще в точку. Меняй АКБ сразу, как только он начал плохо заводить и всё. Знакомый, у кого отрыгнуло реле (модель ф4ай часто за это ругают) - зажимал деньги на акум, заводил с толкача. Сдохло реле - ценник космос, АКБ в разы дешевле.
Илья, спасибо за старания, хотелось бы увидеть и про другие мотоциклы подобные видео.
Дело иногда не в акб.
Новый акб может убить РР, если у РР полетел диодный мост в результате регулярных непродолжительных перегревов компонентов, есть скрытый пробой диодного моста.
Старые реле с индексом SH использовали симисторы, которые имеют медленное открытие ключей (микросекунды), соответственно меньший кпд и как следствие больший нагрев.
Для примера у F4i гена выдаёт 33А на максимальных оборотах, а диодный мост на 40А(х-ки при 60 градусах).
При нагреве реле до 80 град, диодный мост может переваривать уже только 30A.
У микрокомпонентов всегда падают х-ки при нагреве, а также они деградируют по х-кам при регулярных перегревах реле.
Решение?
Ставится Ямаховское реле от R1 07+ года FH012AA\FH020AA(ставятся также на BMW1000RR\GS1200\Kawasaki ZX10RR\Ducati Multistrada\Panigale\CBR1000RR 09+ года) на мосфет-транзисторах, который греется до 50 град, при 30 градусах в тени.
И с диодным мостом на 50А.
Скорость открытия затворов полевых транзисторов это уже наносекунды(больше кпд - меньше нагрев)
Фишка продаётся на Али.
Вариант рабочий, с 2008 года известна на зарубежных форумах. Сейчас в группах ВК тоже распространяется эта инфа, люди пишут работает.
Альтернатива это поставить РР от инжекторного Дрозда(там тоже симисторы, но больше запас по току и гигантский радиатор).
Учтите что установка LED и ксенона, тоже приводит к увеличенному нагреву реле, ибо эти лампы расходуют меньше энергии с АКБ, и АКБ всегда полон.
Что делать реле-регулятору, когда АКБ почти всегда заряжен и почти не разряжается из-за экономных ламп?
Правильно шунтировать напряжение - рассеивать лишний ток в тепло, через радиатор (на некоторых реле даже радиатора нет, просто крепится через термопасту раме\подрамнику.
Гениально (сарказм)
Экономнее лампы - больше требуется рассеивать лишний ток вырабатываемый генератором - больше нагрев реле - быстрее деградация компонентов из-за ухудшившихся тепловых режимов.
@@helloslayer666 Спасибо, инфа полезная. Но мой товарисч убил релюху именно тем, что не менял АКБ целый сезон (хоть и ездит за сезон 2-3 тыс.км) - на горячую он его заводил с толкача. А вот альтернатив не было для замены. Китайские реле, судя по отзывам, долго не работают, а ценник ориги космос. В группах пишут про самопальные реле - но я это дерьмо в жизни бы не поставил на свой мот, товарищ был такого же мнения. В итоге была взята с разборки реле, ценник как у новой китайской, на свой страх и риск - она же тоже может быть на исходе. Если что, твой вариант будем иметь ввиду.
@Андрей Александрович
www.thegsresources.com/_forum/showthread.php?134690-Rectifier-Regulator-replacement-list
Лист
Ищи больше 40-50Аmp реле...у Кав кстати есть такие....от GTR1400
Kawasaki ZX10/ZX14
FH010BA индекс
@Андрей Александрович набираешь в гугле индекс своей реле, которую выберешь и смотришь картинки, должна быть распиновка.
Спасибо за познавательное видео) теперь ждем про турынды)
Про турынды -мотоклуб одинокий волк.
Ребята, ей Богу, за всё время комментов 20 написал. Но тут Вы в видос вместили ООООЧЕНЬ много инфы, причем оч полезной. Однозначно лайк и спасибо.
Классный обзор, спасибо👍
Видно, что мастер разбирается. Думаю зайдут ролики и про остальные мото классы. Особенно дорожники
Благодаря вашему ролику взял джиксер! До этого была R1 корзина сцепления гремит постоянно.. И цепь ГРМ.. Проблема с натяжителем.. И не только у меня .. Друг взял такую же та же беда.
Добрый день. Прекрасный обзор. Из улучшений мог бы порекомендовать оверлейные вставки с таблицей топа при упоминании каждой следующей модели и краткое резюме таблицей Модель, Плюсы, Минусы, Что с ней делать, Для кого подходит. Пример подобного резюме можно посмотреть в последних видео обзоров автомобилей у Стаса Асафьева, например в обзоре AMG-серии. с такой подачей проще структурировать данные в голове.
Давно знаю что Suzuki самые надежные и валящие!
Зачётный выпуск , спасибо ...
Большое спасибо за это видео .
Хорошая рубрика с Александром
Хороший формат! 👍
Парни, я этот ролик 10 лет ждал! 🙏
Изменилось что-нибудь в твоей жизни после его просмотра?
Да, он перестал ждать @@spacemaster5206
О! Мой мот на фоне) классно сделали дитейлинг👍👍👍)))
Грамотный человек, приятно слушать.
Формат зачет ! По больше таких. Можно теперт так де расскашатт он стритах рейкедах таких как CB1000R FAZER Z1000 итд. Очень интересно послугать Александра такоц же формат все рассказать о качестве належности брлячках
Спс за такой видос , вазьму на заметку !!!👍
Да, и поддерживая предыдущего оратора, интересно такое же видео про спорт туристов и Нэйкедов!)))
По файрам.
Никасил с 2008 года.
Ибо до 2008 года можно заказать кольца и поршни STD(стандарт-завод) и ремонтные 0.25мм.
Возможно гильзы с металлокерамикой стоят, может чугунные.
С 2008 года уже нет ремонтных колец.
Ибо Никвсил не растачивают, потому и ремонтных размеров нет.
Формат класс, давай еще
спасибо за видео... можно такое же видео но только про самый популярный класс турестические эндуро
Спасибо ребят.. Саша молодец!
Спасибо.вам парни!, я выбираю себе мотак!!! Мечта только вот сейчас реализовывывается.(1976)
Как всегда - крутяк 💪
видео огонь!!спасибо
Была хонда ф4 карбовая, тоже проблема с реле регулятором. Оказалось, что в месте крепления плохой тепловой контакт, поэтому само реле сильно нагревалось и ломалось. Починил промазыванием места крепления термопастой с компьютера, после этого при разряженном аккуме, включенном свете и ручках с подогревом подрамник рядом с реле был немного теплым, само же не нагревалось. Так еще 3 года проработало, пока мотоцикл не продал.
Ха)
Пока успел прочесть только название - это бомба!
Наверное ничто так не интересовало в индустрии как то, какой спорт надежней и вообще какой у них ресурс!
Смотрю...
Интересно было. Спасибо
качественный контент.Всё доходчиво и верно. Были многие,со многим согласен. Для меня любимыемэто Кава10,джиксер750 и сибер600.Остальные как-то не зашли
Позновательно все супер 👌
Отличный выпуск и с первым местом полностью согласен. Всё надежно , подвеска пойдет, тормоза гавно.
После слов механика «пригоден для начинающего райдера « и слов Ильи «хорош для городской эксплуатации» все школоло побегут покупать 600е дрова и будут доказывать, что это идеально для города и начинающего. Илья, отличный контент делаешь, но такие высказывания недопустимы!
Хорош - это среди спортов)
Очень интересно послушать про s1000rr bmw,именно для города тк большие разногласия про надежность моторов.
Благодарю за видео
Это лучший видос что я видел 😁
Спасибо. Формат понравился. Просьба сделать обзор на нейкиды 600-1000. Заранее спасибо
Вот почему вы начали обзор с 2003г????,я взял себе фаер 929rr 2000г с пробегом 62тыс,хотя до этого был джиксер к1,потом R1 2002г и они были в хорошем состоянии,но так себе!! сыпались пару раз за сезон а про масло жор молчу,в 929 заменил корзину на новую,компрессия 12.5,во всех цилиндрах, давал ему под хвост 2 сезона,в отсечку,частенько драг,вилли постоянно,откатал 2 сезона масло вообще не ест менял раз в 4тыс,накатал 11тыс,неделю назад загнал в мото сервис обслужить,тормазуха,масло в вилке,задний балон,компрессию померяли 12.5 как и была,чем не надёжный мот,но при этом я очень педонтичный человек ко всему,царапина, запотевание,малейший шум и т.д
Согласен начиная с первого и заканчивая 954 самые крепкие спортивные Хонда
Сам езжу на ЯмахаFZR1000 1991г. С 2008года. Поршни КПП колено все родное. Три раза разбирал мотор. Пробег 120к. Моих 80к. Менял ГБЦ, валы распред, так как поплыли звезды распушили цепь и обрыв... 10клапанов под замену. 1раз поменял сцепление, кольца на 70к менял, впускные клапана, обширную муфту и один раз вкладыши все того же размера только новые. 280по спидометру кладет до сих пор. Поставил шести поршневые суппорта Summitomo , от последнего года модели. Лучше только на R1 2009г. Катал и на трее и на любительском драге. И до сих пор этот древний спорт живой. По электрике ничего не ломалось. Щетки стартера менял и всё.
Посмотрел с удовольствием
Какой шикарный свитер!
Случайно наткнулся на видео...Парни, "респект и уважуха" за такое именно техническое сравнение!
У самого GSX-R750 К7, не подводил, но работ по нему было проделано много - как раз по тормозам и подвеске... Да и вообще, когда начинаешь расти в навыках, ТО и осмотр проводишь сильно чаще (примерно вдвое чаще, чем в мануале - в России ездим...), ибо стрёмно)))
По "болячкам" GSX-R 600/750 - подпишусь, сталкивался со всеми, кроме (фууух!) обрыва клапана. Только добавлю, что клапаны там требуют более пристального внимания к зазорам, т.к. они там титановые, притирать их нельзя, а новые - неприлично дорого!
Сейчас как раз смотрю на 1000cc, так что спасибо за подсказки! Лайк и подписка прилагаются))
P.S. Да, запилите, плз, видео про грамотный тюнинг: тормоза, подвеска, системы QuickShift, блоки ЭБУ (Bazzaz, PC и др.), выхлоп. Ну и по мелочи: подножки, защитные крышки дыигателя, слайдеры (конструкции), клипоны.
Можно обзорно, т.к. понимаю, что каждая тема огромна. Спасибо!
Спасибо! Было бы очень интересно про кубатурные нэйкэды начала века
Почему-то создаётся впечатление, что вы хотели бы знать про нейкеды 1900 года
Да. Все норм!! Давайте ещё.
Конечно Хонда! А если серьезно то все зависит от того как вы относитесь к своему железному коню =) Не ленитесь, ухаживайте за ними своевременно и они будут вас радовать очень долгое время.
Хонда всегда в жопе🤣 suzuki самые лучшие
@@vasilevarkadii1795кстати а где джиксер 600 его нет в обзоре или мне показалось, а то чёт я про него не услышал
У нас 8 мотоциклов и поэтому последний из них поставим на 10 место. )))
Так ему
А еще я что то не увидел про gsx-r600 и 750.
И покажем 7 )
Но 6 из них лучше не брать вообще, 2 из них не рекоммендуются никому, кроме Росси, а так надежные мотики
Полезное видео от мехника, как раз искал 1000рр. 2009 год тоже выходит у них проблемный по мотору и как 08ой? Поясните.
Парни, сделайте сравнение больших японских дорожников. Видео понравилось.
Интересная информация.
Пожалуй к самому формату, так как тут топ, можно было бы добавить "вставку", или хотя бы текст с моделью, то есть не просто проговаривать. И наглядней, и про монтаже проще(тут внизу кто-то из внимательных заметил что упустили четвёртое место).