Из доработок распылителя- убирается облой литья на ножках, так же надфилем на сколько возможно придаётся крыловидная форма ножкам, в целом снаружи шлифуется поверхность при желании полируется до блеска котовых бубенчиков, ВСЁ! остальное от лукавого. Напоминаю, что ГДС работает только при разгонах, и скоростях от 60-80км\ч ( в зависимости от карбюратора) прямолинейного движения, поэтому снижения расхода при движении в городе не будет. Стандартный распылитель с перекладиной отлично распыляет итак. А самая главная система в карбюраторе отвечающая за расход это переходная система. Кроме того вмешательство в конструкцию распылителя неминуемо изменит его пропускную способность и потребует очередную подборку жиклёров. Лучшая динамика отзывчивость это всё вестники обогащения ГДС первой камеры из-за ускорения потока в нём, и колодце ГДС, из-за иной конструкции и никаких чудес. Тоже самое если воткнуть так называемый УПГС у которого в центре дырень с палец, с ним смесь просто обедняется и всё. Доработка жиклёра ХХ /watch?v=LYHK0mHJkUA
У Вас что есть на этот счет доказательства ,если есть то покажите я могу на своем канале показать ваши ролики ,если не жалко ,а то теории совсем мало на эту тему и вот приходится смотреть что делают ребята кустари но никакого обьснения происходящему нет
@@karbnail Какие доказательства представлены здесь? Доказательства все на моём канале , все видео с эндоскопом в карбюраторе подтверждают отличный распыл ГДС, как и скорости движения на которых работает ГДС и как работает, систему ХХ из первого диффузора для того и сделали, чтобы она долго могла работать, вернее расширен диапазон её работы, так как её распыл гораздо лучше чем у ГДС на малых скоростях потока, какой бы причудливой формы не был её распылитель , а ГДС уже вступала в работу плавно и поздно, когда уже есть достаточная скорость мимо распылителя для его нормальной работы (распыления). Если и нужно как то улучшать распыл ГДС так только не в солексе, в старом т.н вебере и озоне. Солекс итак инженерно крут и кривых ручек не терпит. Если доказательства по поводу доработки жиклёра ХХ то они прямо в ролике и показаны альфметром, и ходовыми испытаниями до и после доработки, а также следующий ролик выпущенный чуть позже отчёт о доработке.
@@karbnail Наиль какого огурца ты требуешь доказател ств от других и ляп-роликами без доказательства тиражируешь очевидную дурь. Долой двойные стандарты на твоём канале!!! Хход главный в расходе топлива ибо хх работает в диапазоне 0,8..0,12 атм вакуума.... Ни одна система не работает так долго с дырой 0,75 ...0,38мм
Спасибо Наиль Мухамедович за возможность видеть. Да видео в общем полезно. НО.... Распилы узких участков б диф карбюраторов- ошибочное действие. Есть закономерность геометрическая и достаточно точно определенная. Исключать которую-делать медвежью услугу себе или заказчику. Входная часть карбюратора до узкого участка должна быть не бОлее 35°.Может быть чуть Уже. Выходная часть диффузора посое узкого учасика должна быть 5-7°. Эти парвметры обуславливают высоту карбюратора при заданном диаметре узкого участка. Только такие пропорции дают возможность такой то плотности воздуха с условной переобогащенной т в сместью смешиваться с такой то скоростью воздушного потока проходящего через диффузор в допустимой пропорции по массе этих двух сред в относительно широких пределах. ТЭ под редакцией Мартенса Л.К. Эту закономерность в этой книге и физически и математическим моделировпнием и практическими опытами показывают 1-9 том. В моем понимании при малых скоростях потока через диф , средних, больших, сила разряжения в узкой части ровная и плотная без разрывов и резонансных колебаний по разряжению. Если это условие выполнено- то смесеобразование происходит очень стабильно, даже на не прогретом движке и холодном воздухе. А эксперименты без накопленных знаний и опыта- наступание на те же грабли несколько раз. Да результат вивидер может и есть. Для конкретных условий. Всасываник твсмеси происходит импульсно. Естественно это отражается в разрядении в узкой части. Расширять узкую часть диф без учета описанных пропорций а потом бороться с последствиями -глупость. Желающие разобраться в тонкостях конструкторских усовершенствованиях м диф- в патенты СССР. Янесколько поименил- рабочие, результативные. Даже видел на чпонском карбе особенность запантетованную НАШУ.
Посмотрел ролик и полетел снимать карбюратор на ниве результат потрясающий машина едет плавно разгон прекрасный только при реском нажатии на газ есть не большой пинок. Хочу поблогадаритьнаиля и всех его друзей за прекрасный канал. Всегда жду новых роликов.
Вот эта ссылка на патент малого диффузора который сделали Филиппов А.М. и Бушуев А.Б. Способ формирования потока горючей смеси в карбюраторах и малых диффузорах . Задайте это в поиск и будут и чертежи диффузоров и описание . Сразу увидите
Наиль М солекс 73 перебрал перебрал весь поставил завелась сразу, прогрел, даёшь газу выстрел в кар-р, в чем причина, побывал зажигание повернуть тоже самое.
Идея пришла исходя из того,что при малом открытии дроселя,бензин плохо перемешивался с воздухом из-за увеличенного большого дифузора(заводского),а малый дифузор оставлен как на 21083,объём двигателя1.8л.(ауди80)там двигатель низовой.Как на малых объёмах поведёт себя,может быть обеднение смеси на малых дроселях.
@@WOLF071 Это то,что сподвигло на доработку,а меня интересует откуда сама идея? Ну не приснилось же автору,что надо там отверстие такое просверлить,на определенном расстоянии и под таким углом и нужным диаметром.А почему вы думаете,что на малых объемах двигателя будет обеднение смеси,ведь автор говорит об улучшении смесеобразования?
@@vlalexman3539 Идея пришла не сразу(погибли 3 распылителя),а виновником стал бензин,который при малом открытии дроселя капельками стекал по внутренним стенкам малого дифузора,точнее плохо распылялся.Вот и решил его оторвать от этих стенок.
@@WOLF071 И естественно возрастает разряжение и подсос топлива,так что обеднения смеси не будет.А на счет происхождения идеи доработки у вас я так понимаю,инфы нет.Меня интересуют истоки этой модернизации.
@@Micky781 фунтик только для Наиля дурачёк, а в гневе я мужик серьёзный....я весь карб на пену собираю..и двигатель тоже!!! Отсюда и обороты 30 >>>>>19 000
Наиль подскажите , все перепробовал , зажигание новое електронное, трубка целая карбюратор промыл , гусачки льют ровно в камеру сгорания , а при старте все равно провал и ещё зажигание только в одном положении стабильно работает , а так куда не крути пропуски происходят(свечи новые , провода и трамблер тоже
НаильМухаметыч, сегодня банный день, сегодня битва с дураками! Тебе нельзя - я за тебя, наливай. Перетрём за "теорию". ВСЕ регулировки карбюратора имеют вид "горочки", согласись? При попытке улУчшить и углЫбить наступает МАКСИМУМ полезности. Дальнейшее "улучшение" на деле ухудшает работу. Или, на крайняк, получается ПШИК. В области распыла и вовсе сплошные иллюзии. Там от МД до цилиндра длинный путь, всё сто раз перемешается, испарится, конденсируется, в общем, туман. Сплошной туман и ВЫСОКАЯ НАУКА!!! И нос совать в эту сторону можно только с "высшим специальным ростовским". Да и хрен с ним, с карбюратором! Ведь главное - настройки двигателя в целом!! А там всё таже ГОРОЧКА!!! Называется ВСХ. Так вот, если рассматривать набор карбюраторов на мотор в виде параметра, то возмоно получить зависимость ВнешнейСкоростнойХарактеристики от ... карбюратора! Кстати, вопрос: завод выпускает двигатель, прикладывает паспорт с ВХС, а на какой топливной системе эта ВХС получена? На каких нагрузках?? Возможно ли углЫбить с помощью конкретного карбюратора??? Эх, успеть бы до понедельника! За мудрость!! Которая к нам приходит с годами!!! (не ко всем)
@@СергейСветлов-н9л, Ха-Ха-Ха, губки надул. Иди, старый дуралей, на свой канал да исправляй двойки - подотри глупости свои. А на дорожку перечитай: \\\ Сергей Светлов 1 день назад Каналу пора начать показ роликов от мастера Светлова. Вы удивитесь результату. Студент4 1 день назад ты бы на своём канале переиздал свою дурость. Ха-Ха-Ха про МОЛЕКУЛЫ воздуха, про ХХПС Озон "всегда", про "перетечки" Солекс, ... Могу помочь. ruclips.net/video/LtlBKeRoon8/видео.html Студент4 1 день назад /// ... Сергей Светлов 5 лет назад @Pavel Aminow Признать, что ты идиот по теме, бывает нереально для личности. Это невозможно, это значит, что ты себя признаешь шизиком. Страшно, когда это факт. Для нормального мужчины, признание ошибок есть путь к мастерству и сильный поступок ( в смысле смелости) . Разница в определении "идиот" и "ошибка", состоит в том, что "идиот" не задумывается даже при наличии видеоинформации, которая сделана правильно, обьективно и независимо. Pavel Aminow 5 лет назад Я вот с огромной радостью признаю ошибки, ведь основной смысл в том чтобы приблизиться к истине и мне абсолютно не стыдно признать что я в чем-то неправ, главное что я в чем-то прозрел Сергей Светлов 5 лет назад @Pavel Aminow И я. /// Ха-Ха-Ха-Ха-Ха Студент4 1 день назад ruclips.net/video/E6oC7hYxVJA/видео.html Ха-Ха-Ха Студент4 1 день назад ruclips.net/video/pyHy667zYWc/видео.html Ха-Ха-Ха-Ха-Ха Студент4 1 день назад ruclips.net/video/_iJt8sCSvW0/видео.html Ха-Ха-Ха-Ха-Ха-Ха-Ха Студент4 1 день назад Эх, светлох, светлох, везде-то ты обосрался. А потому как необразованный (глупый по-русски). И подмастерье у тебя подстать: _удило бородатое суральское. Тебя юракарп носом натыкал. Даже серррсеррр чумазый тебя опсеррр. Студент4 1 день назад жаль матюги наиль отключил. \\\
Возьмите стоковый карб 21073, жиклёры в первой камере не меняйте (107/150), в первую камеру поставьте двойной распылитель 35/40, вторая камера 110/145. Жиклёр ХХ - 40. Кулачок 7й. И будет вам пушка. И расход не большой и провалов никаких.
Наиль твои ролики может любой повторить в поле!! А обеднялку фунтика проверить нужно лишь поставить щуп под 1 камеру, или что-то подобное чтобы получилась щель !! Для особо одарённых мгновенный наклон или подъем карба могу посоветовать
@@karbnail отнюдь, я обследовался вчерась!! Твоя очередь!! В дурку сходить!! В современых ДВС только поршня не меняют на ходу остальное давно всё шеволится в настройках!!! В мировой практике!!! А не 1966г в которой вы увязли...Фунтик вам протягивает руку помощи бескорыстно , а вы её грызёте!! Всёй шоблой шаманов!!
Дядя Наиль гений .....540 тыс завербовал!!! И ни слова правды про идеальную смесь!!! Ибо Порошин как И бражник диванный эксперт а не играющий тренер... Для усиления свтлва ещё тащат в подмогу против обеднялки фунтика. Забавный расклад получается!!!
Дядя Наиль гений .....530 тыс завербовал!!! Можно подумать я их арканом тянул к себе ,или под пистолетом ,или деньгами купил А ты говоришь всем одну правду и не можешь больше ста подписчиков заманить к себе . Моим подписчикам нах. не нужна правда об ИДЕАЛЬНОЙ смеси ,им нужно чтобы авто работал ИДЕАЛЬНО ,и я это им прекрасно обеспечиваю ....ущучил?? Ты же не дурак ,на досуге покумекай где это ты прокололся со своей обеднялкой ,глубоко подумай ,если не додумаешься ,сходи к бабке Маланье она разрулит легко :-)
@@karbnail Ну да!!! . носишься вокруг фунтика...доску под карб готовую не ставя!!! Покажи свой лансер тогда с обеднялкой раз Ваня крики души свой только слышит
Просто кто то не все ролики смотрит у Мухамедовича. Дружище не городи огород, а посмотри ролик про четкий инструмент Наиля Мухамедовича. Там он объясняет как сделать чтобы ГДС раньше вступало в работу. А именно заузить нижнюю часть малого диффузора и немного расширить верхнюю часть этого же диффузора. Ты это сделал ножом сверху. А дырочки я думаю только тормозят воздух в большом диффузоре. Наиль Мухамедович или я не прав? Поправьте.
Свтлв предлагал Фунтику испытать его девайс отсечки ххода на разряжении больше -0,6атм.. с другого телефона был разговор!! Значит не в Фунтике дело как человека а в том С.А. обеднялка колом в горло встала!!! Ну что вякнешь на это Светлов. .Митрошин я по деду!!! Это его акаут, с царской гвардией шутки плохи!!! Улетишь через забор не касаясь досок!! Ну так как , Фунтик готов испытать любую разработку с возвратом образца без вторжения в конструкцию на любом моторе !! Обеднялка проверит твои слова на практике!! Под камеру!! Я не смотрю на личности мне нужна объективность и правда!!! Чего и всем желаю!! Я просто настрою идеальную смесь а потом пальцем мгновенно вернусь на режим образца!! И более чем уверен он будет хуже чем с обеднялкой!! Вопрос только на сколько хуже или лучше эталонного карбюратора!!!
@@SerjShvediuk у вас на свечах нагар!!? С обеднялкой фунтика!!? ruclips.net/user/shortsok9v9AP0xrw?feature=share Тогда немедленно спать!! голубчик, принепременно спать!!!!
Я в непонятках , почему якобы раковина* Баева 0,4...0,3мм резко беднит смесь и компенсируется тж2к 115 вместо 97,5 , а в городе Тула 2 дыры 0,5мм в этой же трубе но ниже лечат провал бедной смеси переходки !!? Наиль ты вообще что ли тупо веришь всем кроме фунтика и его опытов с ДВС!!!..Или тебе правда претит и сна нарушает!!!
Свтлв предлагал Фунтику испытать его девайс отсечки ххода на разряжении больше -0,6атм.. с другого телефона был разговор!! Значит не в Фунтике дело как человека а в том что обеднялка ему колом в горло встала!!! Ну что вякнешь на это Светлов. .Митрошин я по деду!!!
решение интересное. раз помогло значит "+". Но мне кажется что просто не найдена реальная проблема и все "залили" обогащением смеси. при наличии "чертячих" винтов на воздушной заслонке воевать за мм.рт.ст в диффузорах....)
С прблемой упорно боролся,даже на комутатор грешил,замена не дала результата,эмульсионные трубки,ускоритель,экономайзер,всевозможные вариации с жиклёрами,прокладки,распределитель(трамблёр),всё равно чувствовалось,что не хватает на малых дросселях,обнаружил,что бензин при малом открытии дросселя слабо исходил из малого дифузора,капельками по стенкам внутри,вот подумал и пришёл к такому варианту,но не сразу(3 распылителя погибли)
@@WOLF071 работа большая! было бы хорошо начать с широкой лямбды. капли на малых дроселях - вообще не беда, это не хватает потока их разбить, но в этом режиме отлично справляется переходная система. если она жива...)
Ставите в окно регистратор а после него карбюратор с бензином и начинаете увеличивать скорость до 330кмч....вот тогда и 2 дырки работать начнут!!! Наиль ты на самом деле пятиклассником Петровым во 2классе решил стать!!!?? Результат превзойдёт ожидания. Не удержишься ты наверху Ты стремительно падаешь вниз.
@@СергейсынАлександрародКругловы блин,у меня стоял озон,но такой динамики от него я так и не добился.его плюс перед солексом лишь в одном,то,шо он не так боится засорения,ибо топливные жиклеры гдс стоят выше днища поплавковой камеры.а солекс ооочень требователен к чистоте из вне.
@@Gregori_666 а как она захлохнет если это переходной она начинает напрямую тянуть через переходной канал плюс винт не герметичен это что кран тебе что ли.
Попробовал в макдональдсе пить через соломинку с двумя дырками по 0,5мм странно но в Рот попадает меньше Колы!!
Из доработок распылителя- убирается облой литья на ножках, так же надфилем на сколько возможно придаётся крыловидная форма ножкам, в целом снаружи шлифуется поверхность при желании полируется до блеска котовых бубенчиков, ВСЁ! остальное от лукавого. Напоминаю, что ГДС работает только при разгонах, и скоростях от 60-80км\ч ( в зависимости от карбюратора) прямолинейного движения, поэтому снижения расхода при движении в городе не будет. Стандартный распылитель с перекладиной отлично распыляет итак. А самая главная система в карбюраторе отвечающая за расход это переходная система. Кроме того вмешательство в конструкцию распылителя неминуемо изменит его пропускную способность и потребует очередную подборку жиклёров. Лучшая динамика отзывчивость это всё вестники обогащения ГДС первой камеры из-за ускорения потока в нём, и колодце ГДС, из-за иной конструкции и никаких чудес. Тоже самое если воткнуть так называемый УПГС у которого в центре дырень с палец, с ним смесь просто обедняется и всё. Доработка жиклёра ХХ /watch?v=LYHK0mHJkUA
У Вас что есть на этот счет доказательства ,если есть то покажите я могу на своем канале показать ваши ролики ,если не жалко ,а то теории совсем мало на эту тему и вот приходится смотреть что делают ребята кустари но никакого обьснения происходящему нет
@@karbnail Какие доказательства представлены здесь? Доказательства все на моём канале , все видео с эндоскопом в карбюраторе подтверждают отличный распыл ГДС, как и скорости движения на которых работает ГДС и как работает, систему ХХ из первого диффузора для того и сделали, чтобы она долго могла работать, вернее расширен диапазон её работы, так как её распыл гораздо лучше чем у ГДС на малых скоростях потока, какой бы причудливой формы не был её распылитель , а ГДС уже вступала в работу плавно и поздно, когда уже есть достаточная скорость мимо распылителя для его нормальной работы (распыления). Если и нужно как то улучшать распыл ГДС так только не в солексе, в старом т.н вебере и озоне. Солекс итак инженерно крут и кривых ручек не терпит. Если доказательства по поводу доработки жиклёра ХХ то они прямо в ролике и показаны альфметром, и ходовыми испытаниями до и после доработки, а также следующий ролик выпущенный чуть позже отчёт о доработке.
@@karbnail Наиль какого огурца ты требуешь доказател ств от других и ляп-роликами без доказательства тиражируешь очевидную дурь. Долой двойные стандарты на твоём канале!!! Хход главный в расходе топлива ибо хх работает в диапазоне 0,8..0,12 атм вакуума.... Ни одна система не работает так долго с дырой 0,75 ...0,38мм
@@Evgeniy.Pechorskiy ну на конец то , я уж думал не доживу!! Спасибо ЕвГений
@@Evgeniy.Pechorskiy у Порошина стиль защиты очевидного это покажи*....любит письками меряться тех-экгибицонизмом тире публично
Спасибо Наиль Мухамедович за возможность видеть. Да видео в общем полезно. НО.... Распилы узких участков б диф карбюраторов- ошибочное действие. Есть закономерность геометрическая и достаточно точно определенная. Исключать которую-делать медвежью услугу себе или заказчику. Входная часть карбюратора до узкого участка должна быть не бОлее 35°.Может быть чуть Уже. Выходная часть диффузора посое узкого учасика должна быть 5-7°. Эти парвметры обуславливают высоту карбюратора при заданном диаметре узкого участка. Только такие пропорции дают возможность такой то плотности воздуха с условной переобогащенной т в сместью смешиваться с такой то скоростью воздушного потока проходящего через диффузор в допустимой пропорции по массе этих двух сред в относительно широких пределах. ТЭ под редакцией Мартенса Л.К. Эту закономерность в этой книге и физически и математическим моделировпнием и практическими опытами показывают 1-9 том. В моем понимании при малых скоростях потока через диф , средних, больших, сила разряжения в узкой части ровная и плотная без разрывов и резонансных колебаний по разряжению. Если это условие выполнено- то смесеобразование происходит очень стабильно, даже на не прогретом движке и холодном воздухе. А эксперименты без накопленных знаний и опыта- наступание на те же грабли несколько раз. Да результат вивидер может и есть. Для конкретных условий. Всасываник твсмеси происходит импульсно. Естественно это отражается в разрядении в узкой части. Расширять узкую часть диф без учета описанных пропорций а потом бороться с последствиями -глупость. Желающие разобраться в тонкостях конструкторских усовершенствованиях м диф- в патенты СССР. Янесколько поименил- рабочие, результативные. Даже видел на чпонском карбе особенность запантетованную НАШУ.
все каменты пересмотрел!! где обеднялка?? верните фунтика!!!
Он теперь под ником ruclips.net/channel/UCdVlwIBSzuG0R1ktJB7UF-w
@@АлександрПавловский-о8з фунтик-авиатор... лютует!
Посмотрел ролик и полетел снимать карбюратор на ниве результат потрясающий машина едет плавно разгон прекрасный только при реском нажатии на газ есть не большой пинок. Хочу поблогадаритьнаиля и всех его друзей за прекрасный канал. Всегда жду новых роликов.
Вот эта ссылка на патент малого диффузора который сделали Филиппов А.М. и Бушуев А.Б. Способ формирования потока горючей смеси в карбюраторах и малых диффузорах . Задайте это в поиск и будут и чертежи диффузоров и описание . Сразу увидите
Надо на газовой плите 2 дырки просверлить подобным образом....только чтобы сковородка не сгорела!!((
Вот бы на ОЗОНах кто бы эксперименты такие провёл!!!!
Их меньше, чем солексов
@@mihailnagaev6739 ну не настолько, что бы игнорировать!
Приветствую я делал на Озоне 2107-20 на моторах 2,5 литра для Волга и УАЗов . Много экспериментов
@@andrejr.1401 а видео есть?
@@СергейсынАлександрародКругловы конечно , я выше посмотрите высылал 3 ссылки на видео
Наиль М солекс 73 перебрал перебрал весь поставил завелась сразу, прогрел, даёшь газу выстрел в кар-р, в чем причина, побывал зажигание повернуть тоже самое.
стреляет от бедности смеси ,или от раннего зажигания
@@karbnail если завелась без удара то это уже не раннее зажигание . Может МД боттается ищи подсос воздуха выше дросселя если хход в норме!!
Ребята , есть уже давно решение по доработке МД . Вот ниже задайте в поисковике ивы увидите .
А на карбюратор нивы тоже нужно делать такую доработку - там если мне не изменяет память 23x24
На ниве 73 солекс 24/24, а 23/24 это 53 солекс
Откуда пришла эта идея и пойдет ли на меньший литраж двигателя?
Идея пришла исходя из того,что при малом открытии дроселя,бензин плохо перемешивался с воздухом из-за увеличенного большого дифузора(заводского),а малый дифузор оставлен как на 21083,объём двигателя1.8л.(ауди80)там двигатель низовой.Как на малых объёмах поведёт себя,может быть обеднение смеси на малых дроселях.
@@WOLF071 Это то,что сподвигло на доработку,а меня интересует откуда сама идея? Ну не приснилось же автору,что надо там отверстие такое просверлить,на определенном расстоянии и под таким углом и нужным диаметром.А почему вы думаете,что на малых объемах двигателя будет обеднение смеси,ведь автор говорит об улучшении смесеобразования?
@@vlalexman3539 На малых объемах и при меньших диаметрах больших дифузоров,скорость потока возрастает.
@@vlalexman3539 Идея пришла не сразу(погибли 3 распылителя),а виновником стал бензин,который при малом открытии дроселя капельками стекал по внутренним стенкам малого дифузора,точнее плохо распылялся.Вот и решил его оторвать от этих стенок.
@@WOLF071 И естественно возрастает разряжение и подсос топлива,так что обеднения смеси не будет.А на счет происхождения идеи доработки у вас я так понимаю,инфы нет.Меня интересуют истоки этой модернизации.
Подскажите пожалуйста что делать если бензин вытекает из посадочного места распылителя а не через "хоботки"
Кольцо резиновое на распылителе поменяй
На пену поставь )))
@@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь зря шутишь. Ведь действительно поставит
@@Micky781 фунтик только для Наиля дурачёк, а в гневе я мужик серьёзный....я весь карб на пену собираю..и двигатель тоже!!! Отсюда и обороты 30 >>>>>19 000
@@Micky781 и что тут плохого?? Пена в любой помойке вагонами валяется!!
Наиль подскажите , все перепробовал , зажигание новое електронное, трубка целая карбюратор промыл , гусачки льют ровно в камеру сгорания , а при старте все равно провал и ещё зажигание только в одном положении стабильно работает , а так куда не крути пропуски происходят(свечи новые , провода и трамблер тоже
Может подсос воздуха происходит под верхней частью или экономайзер барахлит.
Зажигание крышку сними и проверь что и как закреплено и шевелится!!
@@WOLF071 Можно попробовать доработать жиклёр ХХ, проблема с ПС или всё же зажигание.
а жеклеры у вас какие где?у меня просто тоже бочка!
Надеюсь поможет кому.
чем туман отличается от пара?
@@Студент4-ф2ю Величиной капель.
@@АлександрПавловский-о8з,
и таки вы знаете эту величину?
@@Студент4-ф2ю И таки вы не различаете пар от тумана? Как можно,вы же студент,да и еще аж 4.Стыдно,молодой человек...
@@vlalexman3539
температура разная!
при одинаковом давлении.
НаильМухаметыч, сегодня банный день, сегодня битва с дураками! Тебе нельзя - я за тебя, наливай.
Перетрём за "теорию".
ВСЕ регулировки карбюратора имеют вид "горочки", согласись?
При попытке улУчшить и углЫбить наступает МАКСИМУМ полезности.
Дальнейшее "улучшение" на деле ухудшает работу.
Или, на крайняк, получается ПШИК. В области распыла и вовсе сплошные иллюзии.
Там от МД до цилиндра длинный путь, всё сто раз перемешается, испарится, конденсируется, в общем, туман.
Сплошной туман и ВЫСОКАЯ НАУКА!!! И нос совать в эту сторону можно только с
"высшим специальным ростовским".
Да и хрен с ним, с карбюратором!
Ведь главное - настройки двигателя в целом!!
А там всё таже ГОРОЧКА!!!
Называется ВСХ.
Так вот, если рассматривать набор карбюраторов на мотор в виде параметра, то возмоно получить зависимость ВнешнейСкоростнойХарактеристики от ...
карбюратора!
Кстати, вопрос:
завод выпускает двигатель, прикладывает паспорт с ВХС,
а на какой топливной системе эта ВХС получена?
На каких нагрузках??
Возможно ли углЫбить с помощью конкретного карбюратора???
Эх, успеть бы до понедельника!
За мудрость!!
Которая к нам приходит с годами!!!
(не ко всем)
@@СергейСветлов-н9л,
ГА, плешивый, тебя не звали а ты приперлося!
@@СергейСветлов-н9л,
Ха-Ха-Ха, губки надул.
Иди, старый дуралей, на свой канал да исправляй двойки - подотри глупости свои.
А на дорожку перечитай:
\\\
Сергей Светлов
1 день назад
Каналу пора начать показ роликов от мастера Светлова. Вы удивитесь результату.
Студент4
1 день назад
ты бы на своём канале переиздал свою дурость.
Ха-Ха-Ха
про МОЛЕКУЛЫ воздуха,
про ХХПС Озон "всегда",
про "перетечки" Солекс, ...
Могу помочь.
ruclips.net/video/LtlBKeRoon8/видео.html
Студент4
1 день назад
///
... Сергей Светлов
5 лет назад
@Pavel Aminow
Признать, что ты идиот по теме, бывает нереально для личности. Это невозможно, это значит, что ты себя признаешь шизиком. Страшно, когда это факт. Для нормального мужчины, признание ошибок есть путь к мастерству и сильный поступок ( в смысле смелости) . Разница в определении "идиот" и "ошибка", состоит в том, что "идиот" не задумывается даже при наличии видеоинформации, которая сделана правильно, обьективно и независимо.
Pavel Aminow
5 лет назад
Я вот с огромной радостью признаю ошибки, ведь основной смысл в том чтобы приблизиться к истине и мне абсолютно не стыдно признать что я в чем-то неправ, главное что я в чем-то прозрел
Сергей Светлов
5 лет назад
@Pavel Aminow
И я.
///
Ха-Ха-Ха-Ха-Ха
Студент4
1 день назад
ruclips.net/video/E6oC7hYxVJA/видео.html
Ха-Ха-Ха
Студент4
1 день назад
ruclips.net/video/pyHy667zYWc/видео.html
Ха-Ха-Ха-Ха-Ха
Студент4
1 день назад
ruclips.net/video/_iJt8sCSvW0/видео.html
Ха-Ха-Ха-Ха-Ха-Ха-Ха
Студент4
1 день назад
Эх, светлох, светлох, везде-то ты обосрался. А потому как необразованный (глупый по-русски). И подмастерье у тебя подстать: _удило бородатое суральское. Тебя юракарп носом натыкал. Даже серррсеррр чумазый тебя опсеррр.
Студент4
1 день назад
жаль матюги наиль отключил.
\\\
Наиль Мухамедович сколько будет стоить карбюратор 21073 солекс новый доведенный до ума вами на ваз 2121 нива. Цена?
Ну во первых на 2121 кар-р 21053-20 или 2107-20 ,а на авто 21213 кар-р 21073
У меня стоит 21073 солекс.
Возьмите стоковый карб 21073, жиклёры в первой камере не меняйте (107/150), в первую камеру поставьте двойной распылитель 35/40, вторая камера 110/145. Жиклёр ХХ - 40. Кулачок 7й. И будет вам пушка. И расход не большой и провалов никаких.
Здраствуйте, посоветуйте карбюратор на москвич с обьёмом 1.8
Дааз 2140 будет слабый или какой солекс лучше?
Солекс 2141 ему предписан с завода. С диффузорами 24/26
@@dok5551 21041
@@Evgeniy.Pechorskiy сути не меняет
@@dok5551 Совершенно два разных карбюратора
@@Evgeniy.Pechorskiy ссылку на разницу солексов 2141 и 21041
Наиль подскажи почему при закручивании винта качества смеси на Солексе Автомобиль не глохнет в чем проблема?
А должен?
@@Студент4-ф2ю да,Наиль сам говорил и показывал что глохла у меня Ху*
@@Gregori_666
1) у тебя опущена 2ДЗ,
поэтому СЛИШКОМ задрана 1ДЗ и работает 1ПС.
2) у тебя задрана 2ДЗ и работает 2ПС.
@@Студент4-ф2ю переведи чё такое пс я туповатый прос
@@Gregori_666 не затянут клапан ХХ, или повреждено его гнездо. Слишком большой жиклер хх. Ну и конечно положение самих заслонок надо смотреть
Я того вертикальное видео смотрел!
Наиль твои ролики может любой повторить в поле!! А обеднялку фунтика проверить нужно лишь поставить щуп под 1 камеру, или что-то подобное чтобы получилась щель !! Для особо одарённых мгновенный наклон или подъем карба могу посоветовать
Так ты предлагаешь ,чтобы человек по дороге приподнимал карбюратор ,так что ли ? Сумасшедший !
@@karbnail
отнюдь, я обследовался вчерась!! Твоя очередь!! В дурку сходить!! В современых ДВС только поршня не меняют на ходу остальное давно всё шеволится в настройках!!! В мировой практике!!! А не 1966г в которой вы увязли...Фунтик вам протягивает руку помощи бескорыстно , а вы её грызёте!! Всёй шоблой шаманов!!
Заканчивается 2021 год, а люди все ещё настраивают Солекс. Мдя.. зайду в 2040, думаю ничего не изменится)))
Дядя Наиль гений .....540 тыс завербовал!!! И ни слова правды про идеальную смесь!!! Ибо Порошин как И бражник диванный эксперт а не играющий тренер... Для усиления свтлва ещё тащат в подмогу против обеднялки фунтика. Забавный расклад получается!!!
Дядя Наиль гений .....530 тыс завербовал!!! Можно подумать я их арканом тянул к себе ,или под пистолетом ,или деньгами купил
А ты говоришь всем одну правду и не можешь больше ста подписчиков заманить к себе . Моим подписчикам нах. не нужна правда об ИДЕАЛЬНОЙ смеси ,им нужно чтобы авто работал ИДЕАЛЬНО ,и я это им прекрасно обеспечиваю ....ущучил?? Ты же не дурак ,на досуге покумекай где это ты прокололся со своей обеднялкой ,глубоко подумай ,если не додумаешься ,сходи к бабке Маланье она разрулит легко :-)
@@karbnail не пузырись ....тебе до президента далеко!!! Он не только вербовкой страны ограничЧЕЛся!!!
@@karbnail
Ну да!!! . носишься вокруг фунтика...доску под карб готовую не ставя!!! Покажи свой лансер тогда с обеднялкой раз Ваня крики души свой только слышит
@@karbnail чем инжектор хуже карбюратора покажи!! На личном примере..
.при таких кентах свтлвы не страшны!! ruclips.net/video/-tLSZkJcUVw/видео.html
@@karbnail
дутики
ruclips.net/user/shortsiy-cSVUmLZc?feature=share
Просто кто то не все ролики смотрит у Мухамедовича. Дружище не городи огород, а посмотри ролик про четкий инструмент Наиля Мухамедовича. Там он объясняет как сделать чтобы ГДС раньше вступало в работу. А именно заузить нижнюю часть малого диффузора и немного расширить верхнюю часть этого же диффузора. Ты это сделал ножом сверху. А дырочки я думаю только тормозят воздух в большом диффузоре. Наиль Мухамедович или я не прав? Поправьте.
ГДС наоборорот надо позднить.
Свтлв предлагал Фунтику испытать его девайс отсечки ххода на разряжении больше -0,6атм.. с другого телефона был разговор!! Значит не в Фунтике дело как человека а в том С.А. обеднялка колом в горло встала!!! Ну что вякнешь на это Светлов.
.Митрошин я по деду!!! Это его акаут, с царской гвардией шутки плохи!!! Улетишь через забор не касаясь досок!!
Ну так как , Фунтик готов испытать любую разработку с возвратом образца без вторжения в конструкцию на любом моторе !! Обеднялка проверит твои слова на практике!! Под камеру!! Я не смотрю на личности мне нужна объективность и правда!!! Чего и всем желаю!!
Я просто настрою идеальную смесь а потом пальцем мгновенно вернусь на режим образца!! И более чем уверен он будет хуже чем с обеднялкой!! Вопрос только на сколько хуже или лучше эталонного карбюратора!!!
Здравствуйте ,расход топлива какой
Литров 10,учитыая прогревы,холодно однако.
@@WOLF071 Результативней наверное привязать к расхоту фото цвета нагара на свечи.
@@SerjShvediuk у вас на свечах нагар!!? С обеднялкой фунтика!!? ruclips.net/user/shortsok9v9AP0xrw?feature=share
Тогда немедленно спать!! голубчик, принепременно спать!!!!
Хм, а если отверстия под углом сверлить ? Так что бы ещё и вихревое вращение потока было
Да, есть такой вариант - почитайте патент ссылку на который я прислал .
@@andrejr.1401 А ссылка на патент где?
Благодарю за обзор
Удачи всем
Мам прости.
Я в непонятках , почему якобы раковина* Баева 0,4...0,3мм резко беднит смесь и компенсируется тж2к 115 вместо 97,5 , а в городе Тула 2 дыры 0,5мм в этой же трубе но ниже лечат провал бедной смеси переходки !!? Наиль ты вообще что ли тупо веришь всем кроме фунтика и его опытов с ДВС!!!..Или тебе правда претит и сна нарушает!!!
Свтлв предлагал Фунтику испытать его девайс отсечки ххода на разряжении больше -0,6атм.. с другого телефона был разговор!! Значит не в Фунтике дело как человека а в том что обеднялка ему колом в горло встала!!! Ну что вякнешь на это Светлов. .Митрошин я по деду!!!
решение интересное. раз помогло значит "+". Но мне кажется что просто не найдена реальная проблема и все "залили" обогащением смеси. при наличии "чертячих" винтов на воздушной заслонке воевать за мм.рт.ст в диффузорах....)
С прблемой упорно боролся,даже на комутатор грешил,замена не дала результата,эмульсионные трубки,ускоритель,экономайзер,всевозможные вариации с жиклёрами,прокладки,распределитель(трамблёр),всё равно чувствовалось,что не хватает на малых дросселях,обнаружил,что бензин при малом открытии дросселя слабо исходил из малого дифузора,капельками по стенкам внутри,вот подумал и пришёл к такому варианту,но не сразу(3 распылителя погибли)
@@WOLF071 работа большая! было бы хорошо начать с широкой лямбды. капли на малых дроселях - вообще не беда, это не хватает потока их разбить, но в этом режиме отлично справляется переходная система. если она жива...)
@@WOLF071
плацебо
@@WOLF071Только про лямбду подумал но уже написано...
Ну что ,конкурс экстрасенсов.
Ставите в окно регистратор а после него карбюратор с бензином и начинаете увеличивать скорость до 330кмч....вот тогда и 2 дырки работать начнут!!! Наиль ты на самом деле пятиклассником Петровым во 2классе решил стать!!!?? Результат превзойдёт ожидания.
Не удержишься ты наверху
Ты стремительно падаешь вниз.
Уйди нечистая!!!!
Распыл это когда видно заслонку а не тугой белый пар ruclips.net/user/shortsY8P7nAQQZRo?feature=share
Пук в небо....уоз чуток раньше и пофигу 3,5....4,5 МД ruclips.net/user/shortsFZYqhypukIY?feature=share
На озоне вытаскивал штифт и ни чего не изменилось!!! Ни по расходу ни по динамике по мензурке и по секундомеру!!
очень даже интересно попробовать как раз есть лишний диффузор
👍
В дырочку.
Ваз 2121
Для тех кто в теме..ruclips.net/video/qbMg1G3oTVY/видео.html
ruclips.net/video/Png0fnG0b_U/видео.html
спасибо за совет.попробую на 41м москвиче
а у тебя какой двигатель на 41?
@@СергейсынАлександрародКругловы 1,7 узам.у меня нивский солекс стоит.отлично дует мотор.
@@КотКотовский-е2с у меня тоже 1.7, но озон 2140-70
@@СергейсынАлександрародКругловы блин,у меня стоял озон,но такой динамики от него я так и не добился.его плюс перед солексом лишь в одном,то,шо он не так боится засорения,ибо топливные жиклеры гдс стоят выше днища поплавковой камеры.а солекс ооочень требователен к чистоте из вне.
@@КотКотовский-е2с ну я побывал в гостях у д. Наиля, динамика была хоть попой ешь! К морю по трассе и 130, и 140 ехал!
Ответ Свтлву на 7 каналах Фунтика ruclips.net/video/1RgT9ZXYkXA/видео.html
Как дети!!! Учителя блин.
ruclips.net/video/-tLSZkJcUVw/видео.html
Серьёзная дороботка солекса
ruclips.net/video/Sf0Z3sLOnW4/видео.html
В украине ,
Перещеголяли вас ruclips.net/video/Kt8t3EFixvY/видео.html
Дырки надо сверлить тангециально и под углом 54^ иначе облом!!! ruclips.net/user/shorts0FENJ0HTyBY?feature=share
Ты в ж....пе просверли.
Честно зачем изобретать велосипед?
Если машина исправна ни каких проблем ни провалов не чего
Наиль Порошин, увы вы спец покарбам, но увы карбы ушли щаз инжектор
На бензоинструментах и генераторах стоят!
А принцип действия одинаков,любого карбюратора!
Да и ещё много машин на карбе
Я сам на карбе езжу и норм но не понимаю почему когда закручиваю винт качества на Солексе и она не глохнет Наиль может подскажешь??
@@Gregori_666 а как она захлохнет если это переходной она начинает напрямую тянуть через переходной канал плюс винт не герметичен это что кран тебе что ли.
@@Gregori_666 дроссельная заслонка высоко поднята.