Эх, детство... Помню, видел в конце 70-х. Красный был Икарус-55. Так как сильно любил автомототехнику обращал особое внимание данной модели Икаруса. Сильно нравился. Я еще подумал: какой же он красивый! Мне тогда было максимум 5 лет. Но я очень хорошо помню его. Помню фару "на лбу" и заднюю решетку моторного отсека. Прекрасное было время!
Красавец Икарус ! Мне было 5,6 лет когда довелось на таком покататься! Папа служил в ГДР ,в Альштедте. По расписанию ходил такой в ближайшие города. Очень мягкий и уютный был автобус! Это было незабываемое ощущение плавности хода и звука мотора! А какие были интересные колесные диски! Помню до сих пор!
Спасибо за его звук. Самый красивый автобус. Как Ситроен среди легковых. Мощность мотора была достаточной для междугородних перевозок, а экономичность была на высоте. Красавец.
В 70 -80 г., в студенческие годы приходилось часто ездить на нем. Другие автобусы мягко говоря не дотягивали по всем показателям. Очень надежная, комфортная машина.
Помню..начало 70 , самые мягкие и удобные сидения ! Красивый дизайн , сзади за шторами целая комната отдыха с диваном и шкафом !, Теплый салон , форточек достаточно для лета. Окна хоть и небольшие но уютные .
я аж перенёсся в старые давние 1980-е года! Аж слеза накатывается, как вспоминую те времена, когда магазин КУЛЬТТОВАРы был завален детскими игрушками, да что там....... ЛАЙК
У меня та же история-автобус из глубокого детства,который запомнился на всю жизнь ) А его салон мне понравился больше,чем у 250-й и 256-й моделей. Как то так )
Да уж!И я себя мальцом вспомнил,благодаря тумблерам и круглому воздуховоду под ними.Мама когда выступала на концертах самодеятельности,брала меня с собой.Я старался постоять рядом с водителем,спрашивал назначение тумблеров и просил его включать или выключать эти тумблеры.Так интересно было,аж жуть!!!Супер!!!
Икарус 55 классика!!! Очень красивый автобус:-), классе в 1-ом ездил на таком из Армянска в Симферополь. На красном и помню почему-то только красные, видимо из-за броского цвета! Он казался мне самолетом на земле...
Двигатель был слабоват, но для межгорода хватало. А вот его городской брат Икарус 66 в Киеве не прижился. Два автобуса проходили испытание на 43 маршруте в Киеве. На участке этого маршрута был крутой подъем с несколькими поворотами. Если в машине было кроме сидячих пассажиров еще человек 15-20 стоячих, то автобус до конца подъема не дотягивал, приходилось высаживать часть пассажиров. А вообще Икарус 55,66,Люкс -это настоящая легенда! Спасибо за ролик! Погрузился в атмосферу 70-х!
Великолепный ролик - очень познавательный и при этом не занудный, а даже душевный. Ну а про красоту модели и качественность подборки слайдов говорить не приходится). Раньше раздражала неторопливость речи, а сейчас наоборот - степенно и солидно. Музыкальное оформление просто прелесть (оно всегда было на высшем уровне), позволяет погружаться в ту эпоху - истинное ретро.). Не то что некоторые клубняк или попсню поставят в фон и думаешь - а к чему эта гадость?))) Любуюсь каналом со времён подборок про экспортные версии "Самары" и модификации "Алеко". Продолжай в том же духе! Удачи! P.S. Порадовал юморком и минимизацией "канцелярита")
Мне было 4 года, я помню этот автобус! В Новосибирске они использовались как междугородние , были окрашены в вишневый цвет . Одну деталь я запомнил , задний выступ был чем-то закрыт , точно не могу сказать чем, но этот "комод" выглядел более округлой формой . А в 80-м году я эти автобусы уже не видел на улицах Новосибирска. Еще примерно год ходили икарусы 180 , белые гармошки с красной полосой, но и они исчезли .
@Алекс А Икарусы городские: Белые с красной полосой__ 160__ одиночка 260__гармошка Жёлтые 180__ одиночка 280__ гармошка Гармошки сами водители почему -то называли фантомасом (?)
Много раз ездил на таком в ГДР.Он там был довольно массовым.Какое то время в детстве я думал,что на нем колеса от Маза из-за огромных ступиц в заднем мосту,но когда увидел их вместе,стали видны отличия.
Для своего....Сейчас бы ,в 2023 году все бы кипятком писяли от 55 модели... Поверьте, я на разных автобусах работаю с 1995 года и по сей день...Конечно , на далекобойнх маршрутах он бы не пошёл, но на 500 - 600 км на УРА...
Ик 55,,,,,,,Отличный автобус!,,,,,пришлось, в детстве в поездить,,,,,,,комфортный, уютный,,,,,,,,на потолке фонарики кругленькие над каждым пассажиром были,,,,,,
Эти икарусы были современными, но не очень надежными, шумными. Вот почему Чехословакия никогда их непокупала. У нас была Škoda 706RO с 1947 года, а с 1956 года - 706RTO. Для длительного путешества 706 RTO LUX. Двигатель и шасси были классически взяты с грузовиков Skoda 706R и 706RO, однако но очень тихий и надёжний двигатель без вибрации. И особенно всё собственной конструкции без лицензии из капиталистических стран.
Согласен с Вами! Автобус Шкода 706РТО классный аппарат! Как в целом,так и в элементах- решётка радиатора очень аккуратная,раскраска,и звук дизеля очень мягкий! У чехов всё красивое было! Одна Шкoда 100R чего стоит!!! Красотка! Венгры тоже молодцы! ИКАРУС 55- прекрасный образец высокого мастерства в дизайне!
3.56. советский пылесос скопирован с иностранного ...,как все товары. На автобусе " Икарус-55 люск" я 24 мая 1977 году уезжал из г. Алчевска ( б. Коммунарск) с Донбасса на дембель в родной г. Новочеркасск. Служил танкистом на Т-64А. 1975-1977гг. В 7.40. выехали,а в третьем часу дня уже был дома.. Классный автобус...,так мягко ехал,что я всю дорогу спал.
Помню,как в придорожном буфете поспорили 2 шофера,чей автобус быстрее,Паз-672 или Икарус 55.Им было по пути.И они устроили гонку,а я сидел в Паз-672.Икарус 55 оставил Паз 672 далеко позади
Вспоминаю как с бабушкой в далёкие 70е часто ездили в соседний город, я её просил всегда дождаться именно 55 Икаруса, так мы не раз пропускали пару рейсов, что ехать на Икарусе.🥲😀
В мои детские годы в конце 60-х - 70-х годах в Ленинграде я только и слышал Икарус Люкс! А в этом фильме он был многократно показан, но ни разу упомянут. Почему? А он то и был самым лучшим из 55-й серии.
Красивый! В детстве часто ездили к тетке Куйбышев-жигулевск.только на полпути я начинал блевать,поэтому мама брала кучу полотенец(пакетов раньше не было).это конец 60,начало70 годов... время увы,не вернуть никогда...
Про "бессмысленно" расположенные тумблеры - те, которые чаще использовал водитель или те, что были "важнее" - были расположены ближе к водителю, а те, что менее приоритетные - дальше от водителя!
Помню, помню этот автобус. 1975год. Лето... билетов нет, а ехать нужно. Водитель взял под честное слово, что потерпим ...на досточке у двигателя. Жара, вонь солярки, духота и ВИБРАЦИЯ. ...ну и рокот движка. Куда же без этого. ...но ехали бодренько. И за то, были рады. ... м-да. Уже история. Но выглядел автобус просто грандиозно. И как-то в одночасье их сняли с рейсов. Появились новые Икарусы... Но это уже другая история...
Иеще были Икарусы гармошки из этой же серии, а в Кемерове до сих пор есть рентген на таком автобусе с входом посередине. Да прям реально на ракету смахивает .
Я никогда не водил автобус, но думаю, что 145-170 л.с. и 490 н•м крутящего момента не впечатляет. И это при 8,28 литрах рабочего объёма. У ЗИЛ-127 эти характеристики и то были несколько лучше: 6,97 литров и при этом 180 л.с. и 705 н•м. Хотя ЗИЛ был невероятно шумный. «Он больше ревел, чем шёл»-сказал один бывший водитель этого автобуса
Интересный выпуск - 👍. Кстати, по нек-рым сведениям, первоначально был разработан прототип Икаруса-66 (A58) в 52-м на 0:37 и 2:38. ,но в связи с проблемой задней двери, продолжили работу над прототипом междугороднего Икарус-55(A60)
Да нет уже того покаления которые помнили автобусы ЗиС ещё лет 10 15 и не будет тех людей которые помнят лазы лиазы Икарусы а ведь таких красивых автобусов больше не делают у нас в Караганде бегают страшные китайцы и немцы бу
Где можно его купить.венгры не предприниматели.Народ и водители хотят видеть всю эту красивую технику в современном и сполнение./кузов тот же .а агрегаты на уровне водородного двигателя.и конечно мягкий кондюк.
Я ещё маленький тогда был,увидев этот икарус вблизи я испугался,а когда он поехал с рёвом и агромным чёрным облаком мне вообще хотелось убежать куда нибудь,но моя рука была в руке у отца,он крепко сжимал мою ручёнку ,такое ощущение что отцу самому было не по себе от этого рёва и чёрного дыма
Любой звук двигателя икаруса прекрасен бабуля работала кондуктором в атп были желтые 280 или260тые точно не скажу помню был с полуавтоматической кпп был педали сцепления небыло рычажок переключения был маленький три передачи а четвертая кнопкой с боку почему запомнился? Потому что у всех останих был огромны рычаг кпп и третея педаль с лева мне тогда лет 12 было за рулем водилы кактали меня😁
Да уж ! Не довелось мне на нем поработать ! Последний списали месяца за З до моего перехода на межгород . Потом долго еще он стоял в углу двора под тополями , а мы его использовали как бар .
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/N0ZSIXflVNO2uxxrwi_TPNYaGS53SUZF6PhRPMri6oV-8Qe92RE6PLevpy4jWJRdDVqwKRpXpw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![Советские автобусы на которых вы никогда не ездили [ АВТО СССР #49 ]](http://i.ytimg.com/vi/qUND0gCfm5g/mqdefault.jpg)
Эх, детство... Помню, видел в конце 70-х. Красный был Икарус-55. Так как сильно любил автомототехнику обращал особое внимание данной модели Икаруса. Сильно нравился. Я еще подумал: какой же он красивый! Мне тогда было максимум 5 лет. Но я очень хорошо помню его. Помню фару "на лбу" и заднюю решетку моторного отсека. Прекрасное было время!
Нахлынули детские и юношеские воспоминания,очень трогательно!!! Большое спасибо!!!
Красавец Икарус ! Мне было 5,6 лет когда довелось на таком покататься! Папа служил в ГДР ,в Альштедте. По расписанию ходил такой в ближайшие города. Очень мягкий и уютный был автобус! Это было незабываемое ощущение плавности хода и звука мотора! А какие были интересные колесные диски! Помню до сих пор!
Спасибо за его звук. Самый красивый автобус. Как Ситроен среди легковых.
Мощность мотора была достаточной для междугородних перевозок,
а экономичность была на высоте. Красавец.
В 70 -80 г., в студенческие годы приходилось часто ездить на нем. Другие автобусы мягко говоря не дотягивали по всем показателям. Очень надежная, комфортная машина.
Помню..начало 70 , самые мягкие и удобные сидения ! Красивый дизайн , сзади за шторами целая комната отдыха с диваном и шкафом !, Теплый салон , форточек достаточно для лета. Окна хоть и небольшие но уютные .
Его называли "бриллиант в короне венгерского машиностроения". Красавчик!
Интересно, вот пошёл работать на этот завод. Потом можно же попасть под развитие и где оказаться? В Азии?
я аж перенёсся в старые давние 1980-е года! Аж слеза накатывается, как вспоминую те времена, когда магазин КУЛЬТТОВАРы был завален детскими игрушками, да что там....... ЛАЙК
Не понял, что плохого в правильной специализации? Сейчас детские магазины завалены не меньше.
Да уж, Ikarus 55- действительно был красавчиком!!!
Помню их на меж городе)
Спасибо автору за этот ролик и за этот рассказ )
в конце 70-х, в начале 80х я имел счастью ездить на таком красавце!!!
Я его видел живьём, он офигенен!
Спасибо за ролик.Увиденный в детстве 55 запомнился на всю жизнь. Классный автобус и отличный обзор.
У меня та же история-автобус из глубокого детства,который запомнился на всю жизнь )
А его салон мне понравился больше,чем у 250-й и 256-й моделей.
Как то так )
Да уж!И я себя мальцом вспомнил,благодаря тумблерам и круглому воздуховоду под ними.Мама когда выступала на концертах самодеятельности,брала меня с собой.Я старался постоять рядом с водителем,спрашивал назначение тумблеров и просил его включать или выключать эти тумблеры.Так интересно было,аж жуть!!!Супер!!!
Икарус 55 классика!!! Очень красивый автобус:-), классе в 1-ом ездил на таком из Армянска в Симферополь. На красном и помню почему-то только красные, видимо из-за броского цвета! Он казался мне самолетом на земле...
Даааа, было время когда мы работали на этих автобусах. Хорошее время было, молодость вспомнил!!!
Житель мордора
А ты, значит, в раю проживаешь?...
В студенческие годы ездил ночным рейсом (Киев-Ив.Франковск) на учебу в институт. Каплевидным Икарусом 55-Люкс. Это было как в космическом аппарате...
Что за иностранец этот диктор? Со словами непорядок!
Приходилось ездить. Такие по маршруту Алма-Ата - Фрунзе еще в 70-х ходили, после их на "Икарусы-250 " сменили.
Уютненько было.
Двигатель был слабоват, но для межгорода хватало. А вот его городской брат Икарус 66 в Киеве не прижился. Два автобуса проходили испытание на 43 маршруте в Киеве. На участке этого маршрута был крутой подъем с несколькими поворотами. Если в машине было кроме сидячих пассажиров еще человек 15-20 стоячих, то автобус до конца подъема не дотягивал, приходилось высаживать часть пассажиров.
А вообще Икарус 55,66,Люкс -это настоящая легенда! Спасибо за ролик! Погрузился в атмосферу 70-х!
Доброй ночи ,Всем!!!Какая красота!!!Какие формы,55 самый!!!
Великолепный ролик - очень познавательный и при этом не занудный, а даже душевный. Ну а про красоту модели и качественность подборки слайдов говорить не приходится). Раньше раздражала неторопливость речи, а сейчас наоборот - степенно и солидно. Музыкальное оформление просто прелесть (оно всегда было на высшем уровне), позволяет погружаться в ту эпоху - истинное ретро.). Не то что некоторые клубняк или попсню поставят в фон и думаешь - а к чему эта гадость?))) Любуюсь каналом со времён подборок про экспортные версии "Самары" и модификации "Алеко". Продолжай в том же духе! Удачи!
P.S. Порадовал юморком и минимизацией "канцелярита")
Мне было 4 года, я помню этот автобус! В Новосибирске они использовались как междугородние , были окрашены в вишневый цвет . Одну деталь я запомнил , задний выступ был чем-то закрыт , точно не могу сказать чем, но этот "комод" выглядел более округлой формой . А в 80-м году я эти автобусы уже не видел на улицах Новосибирска. Еще примерно год ходили икарусы 180 , белые гармошки с красной полосой, но и они исчезли .
@Алекс А
Икарусы городские:
Белые с красной полосой__
160__ одиночка
260__гармошка
Жёлтые
180__ одиночка
280__ гармошка
Гармошки сами водители почему -то называли фантомасом (?)
Много раз ездил на таком в ГДР.Он там был довольно массовым.Какое то время в детстве я думал,что на нем колеса от Маза из-за огромных ступиц в заднем мосту,но когда увидел их вместе,стали видны отличия.
Молодцы , умели делать для своего времени, тоже комфорт!👍
Шикарный автобус)
Для своего....Сейчас бы ,в 2023 году все бы кипятком писяли от 55 модели... Поверьте, я на разных автобусах работаю с 1995 года и по сей день...Конечно , на далекобойнх маршрутах он бы не пошёл, но на 500 - 600 км на УРА...
ещё 80 годы в Москве ходил Икарус 55, с двигателем ЯМЗ 238, часто встречался на Алтуфьевском шоссе и на Нижней Масловке.
Да !!Красивая модель !!У меня дома до сих пор на стене висят эмблемы /крылья Икара/ красивые такие !!А амперметр стоит в моей машине !
Автобус очень далекого детства!!!
К бабушке в село под Киев с Днепра в детстве ездили. Мой самый любимый автобус . Спасибо.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО😊👍!!! Супер-ностальгия!!!
Ик 55,,,,,,,Отличный автобус!,,,,,пришлось, в детстве в поездить,,,,,,,комфортный, уютный,,,,,,,,на потолке фонарики кругленькие над каждым пассажиром были,,,,,,
супер, молодец!!! даешь еще про автобусы советские и не только!
Эти икарусы были современными, но не очень надежными, шумными.
Вот почему Чехословакия никогда их непокупала. У нас была Škoda 706RO с 1947 года, а с 1956 года - 706RTO. Для длительного путешества 706 RTO LUX.
Двигатель и шасси были классически взяты с грузовиков Skoda 706R и 706RO, однако но очень тихий и надёжний двигатель без вибрации.
И особенно всё собственной конструкции без лицензии из капиталистических стран.
Všichni Češi mají zlaté ruce...😉
Точно! В Москве их использовали как студии звукозаписи. Я на таком прокатился, но 55 красивее.
Даа,помню 706 рттн,тягач. По сравнению с нашей техникой просто песня.
Согласен с Вами! Автобус Шкода 706РТО классный аппарат! Как в целом,так и в элементах- решётка радиатора очень аккуратная,раскраска,и звук дизеля очень мягкий! У чехов всё красивое было! Одна Шкoда 100R чего стоит!!! Красотка! Венгры тоже молодцы! ИКАРУС 55- прекрасный образец высокого мастерства в дизайне!
@@МихаилДемин-й7м Slováci rovnako :)
3.56. советский пылесос скопирован с иностранного ...,как все товары. На автобусе " Икарус-55 люск" я 24 мая 1977 году уезжал из г. Алчевска ( б. Коммунарск) с Донбасса на дембель в родной г. Новочеркасск. Служил танкистом на Т-64А. 1975-1977гг. В 7.40. выехали,а в третьем часу дня уже был дома.. Классный автобус...,так мягко ехал,что я всю дорогу спал.
Да просто кадилак. Очень красивый! !!!
Помню,как в придорожном буфете поспорили 2 шофера,чей автобус быстрее,Паз-672 или Икарус 55.Им было по пути.И они устроили гонку,а я сидел в Паз-672.Икарус 55 оставил Паз 672 далеко позади
А движки были сравнимы?
Икона красоты!!❤️❤️
Несколько лет назад я видел Икарус Люкс 55 с двигателем ЯМЗ-238.
Воняло, здорово в салоне! Особенно в зимнее время!
Уточни, чем воняло, может тобой воняло???
Вспоминаю как с бабушкой в далёкие 70е часто ездили в соседний город, я её просил всегда дождаться именно 55 Икаруса,
так мы не раз пропускали пару рейсов, что ехать на Икарусе.🥲😀
В мои детские годы в конце 60-х - 70-х годах в Ленинграде я только и слышал Икарус Люкс! А в этом фильме он был многократно показан, но ни разу упомянут. Почему? А он то и был самым лучшим из 55-й серии.
кто заметил, что шофера- в фуражках? элита... ну и прожектор сверху (он и на малиновом 250-м ещё был), вся встречка пряталась по кюветам))
Да,фуражки и синие шинели. Мой тесть работал на международных маршрутах,показывал форму такую
Спасиб!!!!! Рассказ, музыкальное сопровождение на высоте!
Красивый! В детстве часто ездили к тетке Куйбышев-жигулевск.только на полпути я начинал блевать,поэтому мама брала кучу полотенец(пакетов раньше не было).это конец 60,начало70 годов... время увы,не вернуть никогда...
ЛУЧШИЕ В МИРЕ НА ТО ВРЕМЯ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ААбалденно - история ! Класс !
лайк! Аж дух захватывает!!!
Класс
Kostas TV [ АВТО СССР ] заходи в гости .взаимно. х бет.наш спонсор.
Ах, на последней картинке красавец!
Когда 55-й ехал по городу,слышно было за три квартала..А у сидящих сзади пассажиров закладывало уши. Но всё равно он ЛУЧШИЙ !!!
Про "бессмысленно" расположенные тумблеры - те, которые чаще использовал водитель или те, что были "важнее" - были расположены ближе к водителю, а те, что менее приоритетные - дальше от водителя!
Ах-какой автобус. Я на таком ездил.
Это был самый крутой автобус!
Помню, помню этот автобус.
1975год. Лето... билетов нет, а ехать нужно. Водитель взял под честное слово, что потерпим ...на досточке у двигателя. Жара, вонь солярки, духота и ВИБРАЦИЯ. ...ну и рокот движка. Куда же без этого.
...но ехали бодренько.
И за то, были рады.
... м-да. Уже история.
Но выглядел автобус просто грандиозно. И как-то в одночасье их сняли с рейсов. Появились новые Икарусы... Но это уже другая история...
Видел его в детстве, особенно помнится корма, когда отходил от платформы!
за фото Автовокзал Одесса, отдельное спасибо) Сейчас он не особо изменился, разве что портрет Ленина не висит)
Палец вверх 👍))) отличное видео ...
Иеще были Икарусы гармошки из этой же серии, а в Кемерове до сих пор есть рентген на таком автобусе с входом посередине. Да прям реально на ракету смахивает .
а можно ссылку или фото
отлично!)) но есть и минус - ЗиЛ 127 а не 128))) спасибо за подобные видео! нельзя забывать старую технику!!!!
Я помню этот автобус видел ещё в 1977 году.
Красота! Дизайн супер! Не то что сейчас на дорогах гробешники коробки из под обуви! Умели делать со вкусом!
Венгрии делали а не в сссср
звук двигателя действительно был неимоверный....
Когда был мелким, помню такие. Запомнилось что рычали очень очень громко, будто глушителя не было вовсе. Причём рычали все которые видел.
Мой любимчик из СССР!
Помню этот автобус. Замечательная была машина. Импозантная такая.
Видео супер, а музыкальное сопровождение вообще космос
Как я ребенком обожал на нем кататься. Уже были 255, а я просил мать подождать следующий автобус, если видел, что пойдет 55. :)
Как в детсве побывал и в70х года наи таком много пришлось поедить комфорт и мягкость хода поражала
Спасибо за обзор.
Первым в СССР с задним расположением двигателя был ЗИС-127
Ездил на таком ещё пацаном. Маршрут Харьков - Никополь. Очень уютный был автобус.
очень красивый автобус
О реклама! Рад за тебя, развиваешся! За видео лайк как всегда
Kostas TV [ АВТО СССР ] время беспощадно не только к Анджелине Джоли, но и к автобусу ахахах юморист :)
мне поздняя версия автобуса чем то автобус ЛАЗ напоминает
Отличный обзор,спасибо.
просто и отлично! всегда интересно!
да и мне в детстве эти икарусы ноавились больше львовских
Помню, когда то очень давно в детстве я на таком ездил.
Был маленьким.Помню ездили на таком через Саяны из Абакана в Кызыл.Водила разрешил моим родителям положить нас сзади в спальник для водителей.
Просто класс!
Шикарно,как всегда!
Я никогда не водил автобус, но думаю, что 145-170 л.с. и 490 н•м крутящего момента не впечатляет. И это при 8,28 литрах рабочего объёма. У ЗИЛ-127 эти характеристики и то были несколько лучше: 6,97 литров и при этом 180 л.с. и 705 н•м. Хотя ЗИЛ был невероятно шумный. «Он больше ревел, чем шёл»-сказал один бывший водитель этого автобуса
Жопастый или Циклоп так называли 55й. А следующую модель - 250й, называли Стеклянный. Это я про междугородние. А 55й красавец,конечно.
Очень круто как всегда лайк
Интересный выпуск - 👍. Кстати, по нек-рым сведениям, первоначально был разработан прототип Икаруса-66 (A58) в 52-м на 0:37 и 2:38. ,но в связи с проблемой задней двери, продолжили работу над прототипом междугороднего Икарус-55(A60)
Очень красивая машина
Помню такой автобус ходил по маршруту тюмень - ялуторовск
крутой автобус лайк
Красавец!
Я тоже видел его! Просто СУПЕР. Правда, движок "шумноват"...
Я бы прокатился куда-нибудь далеко на икарусе или лазе
Да нет уже того покаления которые помнили автобусы ЗиС ещё лет 10 15 и не будет тех людей которые помнят лазы лиазы Икарусы а ведь таких красивых автобусов больше не делают у нас в Караганде бегают страшные китайцы и немцы бу
А русский язык у вас в Караганде уже забыли (слово - "покаления", знаки препинания и кое-что еще). Или и не знали?
Где можно его купить.венгры не предприниматели.Народ и водители хотят видеть всю эту красивую технику в современном и сполнение./кузов тот же .а агрегаты на уровне водородного двигателя.и конечно мягкий кондюк.
Клас, все просто і зрозуміло! )
Я ещё маленький тогда был,увидев этот икарус вблизи я испугался,а когда он поехал с рёвом и агромным чёрным облаком мне вообще хотелось убежать куда нибудь,но моя рука была в руке у отца,он крепко сжимал мою ручёнку ,такое ощущение что отцу самому было не по себе от этого рёва и чёрного дыма
спс.!!!
"Как много в нём отозвалось"
Красивый блин
Окна на скатах крыши, как я заметил, были на Икарус 55, а на Икарус Люкс их не было. На Люксах была фара на лбу. Поправьте меня, если я ошибаюсь
Интересно!
Любой звук двигателя икаруса прекрасен бабуля работала кондуктором в атп были желтые 280 или260тые точно не скажу помню был с полуавтоматической кпп был педали сцепления небыло рычажок переключения был маленький три передачи а четвертая кнопкой с боку почему запомнился? Потому что у всех останих был огромны рычаг кпп и третея педаль с лева мне тогда лет 12 было за рулем водилы кактали меня😁
Да уж ! Не довелось мне на нем поработать ! Последний списали месяца за З до моего перехода на межгород . Потом долго еще он стоял в углу двора под тополями , а мы его использовали как бар .
ВЕСЬИА ПОЗНАВАТЕЛЬНО И ИНТЕРЕСНО
ЛАЗ - Львіський , себе оправдав і їздить дальше по всім совдепіям. Додай ЛАЗ- ТУРИСТ. Казка.