【過酷】巨大な油圧シリンダーを現場でバラしていく！
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- Опубликовано: 17 авг 2021
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Развлечения
![NoCap - Yacht Party [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/rm_lvDln8kE/mqdefault.jpg)
![[KOMATSU] Hydraulic excavator PC78-8 type, hydraulic cylinder repair.](/img/1.gif)
同業ですが実際の現場作業あるあるがいっぱいで、楽しい動画でした！
Muy Bueno siga Adelante Muchas Felicidades
顎紐マウントはぶっちゃけどうでもええんやが、それを突っ込まれる事に考えが至らないとこがニッコリって感じ☺️
お疲れさまでした！
シリンダーOHの動画好きです！
今回の動画は最高でした！！
お疲れです。
複数人で仕事出来るって羨ましいです。楽しそう。
私は何時も１人(涙)
お疲れ様です！
僕もこの前コンマ4.5のフックレンチ式のシリンダーOHレバーブロックで吊るしながらやりました、やっぱりユニックが恋しくなりますよね。笑
ミニでもヘルメット必要ですよ！
それと顎紐掛けないと無意味です！
皆が視聴してるので、敢えてコメントさせて頂きます。
ピストン固定のイモネジは本来オーバーホール時は別の場所にドリルで穴開けてタップ立てます。
オーバーホール毎に穴が増えていきますが2回穴開けたら次はピストンも交換します。ピストンの最使用の限度は2回という事だからなんですね。
雨の中お疲れ様です！
こんばんは。雨の中作業お疲れ様でした。自分はやったことはないですが 勉強になります。大型重機のシール交換は大変ですね。
ヘルメットと作業着に会社名らしきものが!
ついに会社設立か!
デカいユンボいいですねー⤴️😆✨
しかし、いい感じにボコボコのユンボ👍✨
林業で使ってるんですかね⤴️？
雨の中お疲れ様でした。3人で和気藹々と修理動画を撮るのは、初めてかもしれないっす！
勉強になる動画、ありがとうございました。
雨の中、お疲れ様でした。毎回思いますが、パッキンは経験ですね。順番、コツ、・・・勉強になりました。面白かったです。
ネジの緩み止め(ロックタイトなど)付けるときしっかり脱脂した方がいいですよ
ロッドに傷があれば、同じことの繰り返し。
小松のピストンはイモネジやからバラシやすい。
雨の中の仕事お疲れ様です。
お疲れ様でした!
いつも、楽しみにしております💪⚒️
0.45作業風景いいね!
私は、基本🔨大工ですが、機械好きで、ユニック車、フォークリフト、タイヤショベル、ミニショベル、使ってます🔨
先月、排土板の油圧ホースがパンクして、ショベル下に潜りホースを外し、隣町の、個人でされてる、部品屋さんに、油圧ホースを作ってもらい、帰ってきて暗くなる前に、取り付け仕上がりました!
会社の機械、トオリさんに✨メンテナンスしていただけたらいいですね💪
また、動画楽しみにしております🙇
コマツは整備性よくていいですよね。
このタイプのピストンは他に比べピストンネジがゆるく整備性がいいですね
勉強になります。
ちゃんと油受けてやってますね～。
シール外した後の錆取りも綺麗ですね。
どこかで見たヤツは、３擦り半で仕上げたのかと思うくらい酷い仕上がりだった。
勤務先のM君がヨンゴーのシリンダー取り外し、工場でO/Hという内容で工場に外して分解してたが、中の作動油は空っぽ。
聞いてみたら「車に積む前に抜いたんですよ～。」と。
油止めのプラグや油受けるペール缶準備せずに行っていた筈。
どうせクレーンで吊ったときにピストンロッドが伸びて油をぶちまけたと推測。
しかしPC120-6のファンベルト交換を去年の夏に初めてやりましたが、思ったような時間じゃ出来んかったわ。
自分は某大手自動車メーカーで設備保全の仕事してます。油圧は勿論空気圧に電気、機械、鋼材の切った貼ったなんでもやりますが、突発故障対応など時間に終われた中で原因を突き止め適切な処置を迅速にする、それも一匹狼要素が多いです。こんな風に数人で仲良しこよしで仕事できるなんて羨ましいです。。。ちょうどこの前ショベルカー積んだトラックみて、こんなでけぇシリンダーOHするの大変だろーなぁってみてた中でお勧めでこの動画出てきたので飛び付きました笑
何万回何千万と出たり入ったりと油圧シリンダーって凄いな。
それを直せる人はもっと凄い。
シールとかバックアップとか入れるときに緊張しますよね 取り付けで油漏れでるとやり直しなんで
雨の中の作業お疲れ様です。
動画内で使用されていた27のコンビレンチは何処のメーカーですか？凄くデカくてびっくりしました。
ホースの脱着で使ってる27のコンビはKTCと思いますよ！
油圧ホースを外した後に入れてるオレンジのやつなんなんでしょうか？
お疲れ様
今回は 1)外部漏れ 2)内部リーク での作業ですね。 ピストンのセンターシールは挿入後、チューブで落ち着かせるのをお勧めします。
リング類だけでめっちゃ数あるw
素朴な疑問なのですが、レバーブロックで吊る場合配管曲がったりしないのですか？
オレもそう思った。
次は日立の0・45シリンダー現場OHお願い致します。
しっかりヘルメット着用(顎紐無し)
ガスネジとかはネジのピッチの話
32とかインチとかはスパナとかの話
コンマ7のブームのシリンダーから油圧漏れてきたから治して！！
アラスカの現場にくらべりゃ楽なもんだぜ！
顎ひもぐらいしめようかw w w
ウィットネジよく使うから32は馴染みがあるけど自分の現場では26が多くて27は滅多に出てこないです。1ミリほどの違いしかないですが現場にピッタリのスパナが合わなかった時はちょっと面倒ですね。
作動油かなり焼けてますね
交換が必要ですね。
ブッシング交換となると
バイスとプレス 無論治具も
必要ですがバラシタなら
交換も有りですね。
レバーブロック直掛していますが
ベルトスリング掛けた方が
良いですよ。
自分はショベルでは無いですけど、某車両のシリンダーオーバーホールする事あるので共感出来る所があるのと、とても勉強になります。
かっこいい
ダストシールを入れるとき私はハンマーを打つ方向を内側気味に打っています
そうすればシールが一瞬内側に変形して入りやすくなります。
ガスネジ？PTの事？
PT,PS,PF
ﾘｮｳﾏさんはちゃんと顎紐しめてるのになーー、そうゆうちょっとした所……ﾄｵﾘｻﾝもう一息。
仕事見てもﾘｮｳﾏさんの方がやっぱプロ。
コマツなので基本はORSかミリネジです
油圧パイプにガッチャかけないでー😭
顎紐は？ 気持ちはわかりますが 動画を公開するならご安全に
ラチェットにパイプかけんなって親方にいわれたなぁ
内はユニックある
三菱はネジのサイズ違うんですよね
もし良ければ隣にあるグラップル、フォワーダ等も紹介して欲しいです！
シリンダーO/Hの時ヘッドのブッシュ交換しないんですか？
整備の仕事してた時は、ほぼブッシュも交換してました。
ブッシュ交換しないとシール交換しても油漏れ再発の確率上がりますよね…
コベルコのミニなのですがシリンダーのシール等はアマゾンでも買えますか？フローティングシールなどは見つかりません。
ｼﾘﾝﾀﾞAssyのﾌﾞｯｼｭ交換が見たかったです
安全第一。
ヘルメット⛑のアゴ紐を締めましょう。
機械屋さんあるあるなのかな⁉️イモネジ?⁉️セットスクリューとも言いますよね⁉️
ピストンがナットタイプじゃないやつ偶に有りますね😊
特にアタッチメント用のシリンダーに多いですよ❗️（大割、小割り、カッターなど）
履帯の上に丸太とは良いですね。私はいつもドラム缶にバタ角を置いてその上にシリンダを乗せてましたがそのやり方、使わせていただきます。6型に限ったことではありませんがそのイモネジ、外れてコントロールバルブに悪さしたのを2台見たことがあります。1台はコントロールバルブを載せ替えました。イモネジを付けてもピストン自体はゆるゆるの状態で組まれているので叩かれてイモネジが脱落するのかなあと思ってます。
やっぱり6型はカッコいいなぁ。
ミリ山、インチ山だろう！あご紐締めて下さい!
働く車で壊れるまで直さないのがほとんど。
カメラさん動き過ぎ 落ち着いて見れない
m24-p1.5だね
僕も小松の0.45ブーム アーム バケットシリンダーオーバーホールしたことありますよ😊pc120-6型の方がシリンダー抜いてシリンダーケツ緩めるの簡単ですよね✨
古い1型の120のケツのボルト緩めるの大変ですよ💦
ロッドを固定して叩き眼鏡をかまして大ハンマーで何度もくらわす
小松製作所のなら、自分がNC旋盤で加工したピストン、シリンダーヘッドです。
ピストンロッドの首部を摩擦圧接する設備に関わってたりしますw
お世話になっております。
お疲れ様です今日もよろしくお寝します😆✋
ダストシールドライバーで叩いて入れるの…ちょっとえって思うな…笑
あとまわり止めのイモネジ部再利用するならせめてタップさらいたいですねー
曲がり測定は？
そこまでやるなら、ヘッドの、ブッシュ交換しないのです？
すいません。ボディがボコボコでふきました。😂
やっぱり、現場オーバーホールの時はヘッドのブッシュはガン無視ですね
僕のあるあるです。
ネジ山のピッチね
顎紐締めない業者には頼む気にならんな
お疲れ様です
雨の中
作業着皆さん同じやつですか？👍🙏
面白い
ヘルメットのあごヒモしてください。
今までで一番整備士らしい動画w ユニファイ？？w
雨の日に外でオーバホールするのがあり得んわ。俺ならやっても雨に濡れない場所でテント等を張ってやる
新品のシールの取り付の際、ドライバーを使ったり、ダストシールを直接ハンマーで叩いたり…ダメでしょ
あごひも指摘されない現場はたいしたことない
最近、掴みの鳥取系ユーチューバーの掛け声ないですね、やめたんですか？
1:02 顎紐使用してから言えよってセリフ
中国電気保安協会てｗ
中国地方民なら知ってるローカルネタ
ヘルメットしてる！
お疲れさまです😊
評価額170万円税別かな
売ってください
パイプにガッチャは素人レベルだしロッドを鉄ハンマーで叩くのもどうかしてると思う
俺は２トントラックに１トンユニックでやってます
スリングベルトでロッドピン穴合わせてますがロッドは鉄ハンマーで叩いております
別に問題ないと思うけど？
ここまでバラしてダストシールやUパッキンのサイズが違かったらショックデカいですよね。
たまにあるんですディーラーさんの間違いが
現場に頭下げて泣く泣く組み上げました😭
その気持ちよくわかります。
社外のシール使う際などは尚の事ミスがよくあるんで、、。
お疲れ様です。
今回は、ガチ現場修理ですね。
3人で和気藹々と修理してるのは、初めて見たかもです。
これからも、バシバシやっちゃって下さいね。
ncsの無断使用は不味い
雨の中、この作業はお勧め出来ませんね…作動油に雨が混ざりでもしたら…
顎紐
0.45の起伏シリンダーが巨大？？PC120は建機の中では
豆サイズの認識なんですが。。。
オールテレーンクレーンの550tとか800tとかの起伏シリンダーも普通に現場でオーバーホールしますよ？！（笑）
まぁ、手では何ともならんので、オーバーホール作業も別クレーンを使いながらですが。
私は５０トン吊りのブームシリンダOHが最大です
クレーン付き２トントラックを使い１人で完了しました
ガス、ミリ、ユニファイ。全てネジ山の事ですな。
コマツはほとんどガスネジとミリネジだったよーな…
32と27はスパナサイズですね🔧
整備工場とかでやらずに現場でオーバーホールやるのは何故ですか？まったくの素人です。
現場でやらなければ、ならない事もあります。出来る事なら工場で修理したいです。重機整備している者より
出張費とか考えた場合、現地でのオーバーホールが安かったりしますね！
2往復か1往復の違いですけど…
45とかならまだ比較的機械が小さいので、治具なしでも何とかなりますし！
配管に直接フックかけるとかありえない、スリングロープなり用意しろ、変形する
ロッド先端を直接大ハンマーで叩くな、変形する
客に説明するために動画撮ってるって冗談で言ってる？
顎紐しないで安全第一とか…(笑)
ちょっと今回見て感度しました！
迫力もあるし、見てて臨場感があって面白い！
ガスネジ？インチ？ミリ？
ネジのピッチ？
120-11型がガモウ社長の所で新型紹介してましたよね
PC120-8も存在するぞ！
@@Nem-dz1yp
マジですか？！
お金こそ正義w
重機こそ正義です！笑
@@Nem-dz1yp 直しました！笑
顎紐かけなくても安全なんだー
勘違いしてはいけないのはあくまでもレバーブロックは荷を縛着するためのもので吊るものではないです。
大手の企業のパトロールなんかに見られたら一発指摘ですよ。
RUclipsに動画上げる職人最近増えたけど正しい使い方とか合図をしてる動画上げる職人全然いないよね。
顎紐もちゃんと付けないしこの会社のレベルを世界に晒して日本はショボいなあとか世界から思われるしだからアジアは安全意識が低いって言われる。
橋脚工事などの位置合わせはレバーブロックでやってますよ
造船所もね。
@@tainaj9422 やってはいますが本来の使用目的ではないのは確かです。
巨大って言うからどれほど大きいかと思ったら随分小さいですね拍子抜けした