Мастера сломали редуктор лодочного мотора!
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- ⚙️Водник - интернет-магазин запчастей, аксессуаров для лодочных моторов, лодок и катеров. Все в наличии. vk.cc/8qhXXl
🔧Мегазип - интернет-магазин запчастей для лодочных моторов и другой техники с доставкой из Японии, США, ОАЭ. vk.cc/8rXU9Y
🔩Купить запчасти и аксессуары для лодочных моторов со скидкой 10% на первый заказ по промокоду Бонус (на любой товар, кроме лодочных моторов): vk.cc/90Pdss
🚤Интернет-магазин лодок и лодочных моторов:
Сразу оговорюсь: я не диванный ремонтник, инженер со стажем,а так же водномоторник с опытом самостоятельного ремонта плм .Давно являюсь подписчиком этого канала и положительно оцениваю деятельность ребят и их профессиональный подход к ремонту.
Итак,оценка действий мастеров в данном видео и советов некоторых комментаторов :
1). Идея с нагревом единственная штука которая тут поможет.
2). Химию таки можно было бы применить для разрушения окислов на шпильке, образовавшихся после воздействия морской воды ; для этой цели подойдёт любой щелочной реактив,или азотная кислота,в меньшей степени соляная. Кола не поможет, там ортофосфорная кислота, она хорошо работает по ржавчине,на аморфный гидроксид аллюминия, коим являются закисления шпилек,воздействия не окажет. Не помогут и различные вэдэшки и иже с ними,так как окислы выполняют роль припоя, и не разрушив их, никакая смазка не поможет.
3). Всё делали правильно,вот только молоток для срыва редуктора сделайте из алюминиевой болванки. При ударе передача кинетической энергии будет такая же, но разрушительное воздействие снизится из-за одинаковой вязкости и увеличения пятна контакта. Да и соскальзывать не будет ,при ударе он как бы цеплятся будет. Короче, эффективнее и безопаснее. Он только размером больше будет, чем медный.
4). Для нагрева именно шпилек попробуйте накрутить гайки,которые не жалко,так,чтобы резьбу покрыли, и взяв сварочный аппарат без защиты от КЗ, раскалить их до красна (естественно, не зажигая дуги, а посредством замыкания накоротко). Только не переусердствуйте. В этом случае зачастую можно обойтись без общего нагрева корпуса редуктора .
5). Применение каких нибудь съемников,если их кто-то и изобретёт,тут чревато ещё большими разрушениями и деформациями,т.к. усилия будут много больше,а сдуру , как известно, можно и не только редуктор сломать, но и член.
Вывод : вы большие молодцы, но уровню мастерства нет предела. Это в равной степени относится и китайскому кун-фу, и к ремонту лодочных моторов г.Уссурийск)))
Красаучег прям с языка снял. Я б тож алюм. Болванку бы использывал. Ну и т.д. и т.п.
С нагревом непосредственно шпильки идея шикарная. Но массу то по любому на алюм корпус придется. Надо будет как то надёжно ее крепить что б в том месте не оплавилась.👍
@@Slavadyda а как внутрь шпильки проникнет и растворит окислы?
Дельные советы! И про нагрев и про азотку!
А зачем собственно греть шпильку ? Надо греть корпус тк , это окисление заполнило пространство между шпилькой и корпусом тем самым удерживает его . Нагревая корпус и шпильку ( тем более одну шпильку без корпуса ) мы расширяем металл и шпилька ещё сильнее прижимается к корпусу . А нагревая один корпус метал расширяясь увеличивает пространство способное дать разрушить окис ударами и снять редуктор , бить лучше через деревяшку 😉
Я не думаю, что те советчики лучше вас бы сняли этот редуктор 😂
Если бы вообще сняли
Да снимаем, просто нет необходимости выносить это всё на всеобщее обозрение (руки заняты). Ну и тенденция этого сезона однако, приносить для ремонта и восстановления ржавую рухлядь с-под-забора
Дело в том , что есть в росии отдаленные районы где лодочный мотор это источник выживания и нет где заработать даже ремонт мотора и люди пытаются сами делать . Ещё сезонный заработок . И даже имея возможность приехать к цивилизации то не берутся за такой ремонт или лупят такую сумму, что проще купить другой мотор.
@@user-fr7sj7fr4h
Я как раз из такого региона. Сам свой мотор ремонтирую. Есть сервис мануал, кое какие приспособы.
Советы дают люди, которые гаечный ключ в руках не держали!!!! Вы, как всегда молодцы.
В истине рождается правда😊 небыло советчиком скучно было 😊😊😊
Бесконечно можно смотреть на три вещи: на воду, огонь и на вашу работу
С 80-ых годов , работал водителем на 53-Газоне, а у них на задних колесах гайки с футарками и когда они закисали, отвернуть футорки не было возможности. И вот мы все поголовно пользовались уксусом 72%, скажу Я Вам отличная водичка, польешь футорку , покуришь минут 5-10 и все отворачивается на ура.
Сейчас работаю токарем-фрезеровщиком, и также пользуюсь уксусом, найдешь на чермете ржавый токарный инструмент , принесешь, кисточку в уксус и мажешь железку, ржавчина убирается на глазах.
И в тему как раз, прибежали ребята с соседней мастерской, Дяд Игорь, дай уксус, поводок щетки задней не можем снять, привод моторчика идет через стекло, стучать боимся, дал уксус 72%, убежали, прибегают минут через 20, все говорят сняли, помазали, подождали и руками сдернули его.
Вот тут в Вашем случае можно было перевернуть мотор, помазать уксусом 72%, который продается в любом продовольственном магазине, подождать и попробовать редуктор снять.
Ну это Вы просили советы писать, вот Я Вам и написал.
Парни молодцы, справились! Как-то при мне на шиномонтаж заехала девушка на видавшем виды японском внедорожнике, так тамошние мастера не смогли открутить колёса НИЧЕМ. В ход шли трубы. ломы. электро и пневмогайковёрт. Так она и уехала с новой резиной в багажнике. Всем любителям ВДшки посвящается. За мастерство и собакена лайк.
Мужики продолжайте в том же духе и никого не слушайте
Ломается у тех кто старается сделать а не ломается у тех кто не чего не делает . Парни всё супер вы лучшие .Только лайк привет с Владивостока ✌👍👍👍👍
Сижу на диване- ни чего пока не сломал :)
@@user-nd7zy4fh3p 👍
Юридически веноват тот кто , что то делает.😊 Интересно на ком держится страна? Тот кто ничего не делает или тот кто что то пытается делать😊Вся истинная правда😊
А я думаю что вы молодцы!!!! Другие вон нос воротят от такой работы!!! А вы всё делаете качественно!!!! Другие вон просто мотор собрать не могут... мне вот полтора года собирали джонсон 15.. и ведь все запчасти были.... Так что вперёд!!! И только вперёд!!! Лайки за работу и за видосы!!!!!
Молодцы мужики. За любой мотор, любой сложности берутся. И делают 👍👍👍
Палец только в верх👍, кто не сталкивался с решением подобных проблем никогда не осознает на сколько это трудоёмкий процесс. Увлекательно смотреть с дивана. Но когда сам решаешь проблему и получаешь желаемый результат. Этот труд того стоил. Удачи и процветания.
Какой упрямый редуктор, молодцы мужики
Всё можно было отмочить элементарно!
Вода, особенно солёная коварна!
Всякие токи, нехорошие к тому же, усугубляют, делая ещё всё хуже!🙂
Но есть одно проверенное средство, передают его порой тайком, в наследство!😉
Прежде чем браться за дела такие, усугубите снадобъя лихие!😅
Рецепт простой, но тем не менее надёжный!
Всем кто намерен применять, будь осторожный!
Ибо вселяет силу, и познание вселенной,
да и на вкус забористый, отменный!
На литр деревенской самогонки, добавить три сухих лимонных корки!
Лимон имеет свойства растворять, и накипь всякую всю подчистую отмывать!☝️
Затем добавить коньячку, и чачи! Поверьте не пойдут дела без чачи!😃
Пропорции просты, всё поровну по литру, чтоб не нарушить химии палитру!😂
Коньяк, вообще коварная бадяга, не то, что накипь, камни в почках растворить магЁт однако!🤣
И сало! Сало тут магический ингридиент! Проникнет во все щели, аль момент!
Без сала даже не пытайтесь, не пойдёт, бывает даже так, что выйдет всё наоборот!
В общем рецепт вам вроде передал,.....как применять ещё не рассказал!
Всё очень просто, главное не бздеть! ☝️
Берём закисшую деталь, всё как обычно! Тисками зажимаем, всё это привычно!
Затем неподалёку от неё, готовим к примененью снадобъе своё!
Нарезать сало тонкими слоями, на чёрный хлебушек сложить частями!
Налить в стакан граненый 200 грамм, и залпом выпить снадобъе назло врагам!
Затем сальцом усилив весь процесс, парами дуйте на закисший весь абсцесс!
Так повторяйте минимум раз в пять минут,
и через пол часа,
болты все ваши отойдут!😃
Слегка останется кувалдой приложить, и всё, забудете, что нужно греть, и кипятить!😅
Всё отойдёт само собой, без гемора и пыли!
Дерзайте! И рецептик запишите!
А если всё ж забудете,... меня ищите! 😀
Молодцы парни, толково делаете. Кстати, такие несьемные части попробуйте перфоратор.
Дмитрий , диванных экспертов очень много . А таких как вы мало. 🤝🤝🤝. Вы молодцы
Так то да , Вы правильно всё делаете. Опыта у Вас на пол страны хватит , а по солёным моторам вообще самые продвинутые ремонтники.
Как правильнее назвать , не съёмники , а скорее приспособы помогающие снятию. Во как выразился😁. Применять можно. В данном случае , я вижу такую приспособу .Хомут из двух половин ,стянутый вокруг места где шпильки закисли и с упором на " корень" плиты антикавитационной . Удары наносить по хомуту , в передней части редуктора , будет куда бить. Не подумайте что я умничаю , просто приходится всякое железо ковырять ,тоже старьё. Пытался перебрать редуктор тохатсу 30 , долго не мог достать корпус тяги переключения. Вы в курсе , он круглый и зацепится не зачто. И грел его и всячески обстукивал , не идёт , прокручивается но не идёт. Соль с окислами сильно держит. Изготовил приспособу , на подобие цанги. К куску трубы приварил гайку , после просверлил трубу в двух местах под болты на 8мм и распилил по вдоль. Надел остатками гайки на корпус уплотнения , с другого конца, под поперечный болт вставил железяку толще чем корпус уплотнения и затянул болты. Нагрел редуктор , подтянул болты ещё раз и с третьего удара кувалдочки по приспособе , корпус вылетел с тягой. Если не понятно написал , простите , как с умел.
С уважением.
Сделайте универсальную (с регулировкой) оснастку для моторов. Некую станину из профиля приличного сечения, которая создаёт усилие разрыва между узлами. Т.е. между корпусом мотора и ногой, ногой и редуктором. Это же ваши основные проблемные места? Сделали упор между двумя узлами и начали их потихоньку раздвигать друг от друга. Усилие - гидравлика или на резьбе. Создайте ПРЕДНАТЯГ между узлами и потом ужЕ ударные (импульс) нагрузки молоток-кувалда. И не стесняйтесь использовать импульсную ударную нагрузку в виде того же перфоратора или отбойника. С преднатягом, естественно. Она более эффективна и менее губительна для деталей. В данном же случае (из видео) у вас уже образовалась щель, но вы продолжали долбить до излома детали, хотя трещина была видна за 3-4 удара до излома. Тут бы помогла обратная струбцина, которая бы заводилась в щель и создавала преднатяг. Конструкция - струбцина для утапливания тормозного цилиндра для дисковых тормозов автомобилей. И ещё. Иногда надо бить не молотком, а ЧЕРЕЗ ЧТО-ТО молотком в КОНКРЕТНОЕ МЕСТО. Да, энергия импульса теряется, но без разрушения детали.
В оснастку умеют не только лишь все.
Был как то у меня тяжёлый случай, редуктор долгое время ездил на воде, потом его заклинило после зимы в сарае. Бывший владелец его частично разобрал и видя что всё совсем плохо решил продать мотор. После покупки весь редуктор был сварен в воде с лимонной кислотой в большом баке. Высыпалось всё, подшипники, шестерни, даже иголки от игольчатых подшипников без обоймы. Что кстати и стало основной причиной клина редуктора. Шестерни были поставлены на место и отлично работали после такого издевательства. Но это когда у тебя один мотор а не поток как у вас. Так что самое лучшее это то что вы уже сделали. Спасибо вам за канал, много интересного и полезного.
Вчера вспоминал ваши видео, когда на легковушек пытался открутить болт под капотом и обломал его.
Из вариантов - самодельное устройство из трансформатора микроволновки, где во вторичной обмотке 1,5 - 2 витка толстенным кабелем,, кидаем на шпильку/гайку/болт и раскаляем его/её докрасна,тем самым производя тепловое расширение не нагревая корпус. Сам не пробовал, но на видео выглядит убедительно.
Ну наконец-то первый. Как всегда супер. Редуктор когда выпал я аж как за свой порадовался.
Лёжа дома на диване, оно всегда и всё - легко и просто... Молодцы мужики, победили "упрямую зверюгу"
Как обычно добились своего! Мужики, снимите видео про регулировку зацепления шестерен редуктора если утеряны регулировочные шайбы. Думаю полезная будет инфа, т.к. шайбы теряют часто.
Ребята, присоединяюсь ко всем положительным постам в ваш адрес. Вы спецы с большой буквы и сами это прекрасно знаете. А умники с WDшкой и кокаколой тоже нужны, есть хоть над кем поржать. Тоже хотел бы открыть ремонт моторов как у вас.
вот под рамштайн у вас всегда получалось выбить без трещин...
Да согласен!!!... Тут не отмачивать надо ,а просто немецкую музыку включить...💪😆
Нужно прилаживать к редуктору бумажку с распечатанными на ней комментариями и вымоченной в рекомендуемых составах.
😁😁😊💪💪💪👏👏👏
Вечер добрый мастеровым, парни молодцы, главное конечный результат супер и все красиво . А на счёт съёмников, кроме кувалды есть ещё ЛОМ .
Как всегда - отличная работа. Сами сломали - сами сделали, не хуже завода. Спасибо за такое отношение к работе. Удачи и благополучия.
Попробуйте под натягом лебедки, только обхват ремнями делайте, лучше стропы тормозных парашютов, на каждом рынке старьевщики продают. Процедура как у вас, только под натягом быстре, легче и удары помягче. Хотя раз на раз не приходится, ваша технология абсолютно правильная. Рад что вас смотрят не только дилетанты. Успехов ВАМ парни.
Вот уж эти диванные мастера ! Вы ребята на них внимания не обращайте ! Вот у вас помощник Новый он точно знает что вы делаете и как ! Молодцы! Так держать !
Парни один совет от сварщика, чтобы небыло пор при сварке алюминия , варите только чистые стыки , причём свежеаычещеные .алюминий любит чистые швы, иначе только порье , и не бойтесь высоких токов для глубины провара.теплоотдача компенсирует перегрев)
Совет!!!Не надо принимать советы у тех кто не очень представляет сложность ситуации.Молодцы!Разбираетесь с самыми безнадежными!!!
Не знаю парни, пересматриваю видео раз 15, ну можно было разобрать гораздо аккуратней и без лишнего вандализма. На это указывает много факторов из видео!
1) Укорачивание ноги лодочного мотора (сразу бы обрезали редуктор с частью ноги, доступ к закисшим шпилькам расширился)
2) При покраске (укороченной) ноги, на видео отчётливо видно отсутствие шпилек, скорей всего они были выкручены и без заломов, а значит демонтировать редуктор можно было тем же путём, а не выколачивать его киянкой.
3) Так же на видео отчётливо видно, как на второй минуте, редуктор отошел от ноги на 2-3 мил, что вполне хватило бы для полотна ножовки по металлу.
ну и т.д.
Буду признателен за конструктивную диалог от специалистов.
P.S. Диванный эксперт.
Молодцы ребята! Советовать всегда проще а вот сделать это уже другое. Жидкость унисма-1 очень выручала, может найдёте такую. Удачи!
7:26 контролёр ОТК 😂
Разлёгся поудобнее, и командует😅😅😅
Гавкает что б батонами шевелили....🤣
@@slawikataew8722 ага, а то пол дня стучали кувалдами, а ещё куча пациентов ждёт 🤪😅
Привет ребята из Уссурийска! Не в первый раз наблюдаю как вы мачаетесь снимая редуктор. Есть конструкторская мысль как сделать съёмник и упростить вам работу. Без ударов не обойдётся но процентов на 80 будет легче и исключит подобные поломки и прочие повреждения корпуса. Если вам это интересно давайте свяжемся и пообщаемся, буду рад помочь.
я просто офигеваю, глядя на вашу работу. в этом деле вы профи на уровне. я маленький в водомоторном деле , но все же технарь с 40 летним опытом.
Советуют диванные мастера, никого не слушайте, на вашей стороне опыт и прямые руки.
Да какие нафиг съёмники, вот только снимали редуктор с ТОХИ 6лс, так жа мучались и плиту кавитационную потом варили и ещё много чего так что с диванными экспертами всё одно диалога не получится а кому надо тот уже всё понял и похилял в гараж болты ломать.
Парни вы молодцы! Как то писал уже, попробуйте смазку глубокого проникновения "балистол" (ружейная). А по поводу долбёшки можно использовать перфоратор, как импульсный ударник. А так на вашей кухне, Вам самим виднее, что да как!
Ребята привет! Не обращайте внимания на диванных экспертов, со стороны всегда кажется всё легко. А как столкнёшся с проблемой, бежишь за помощью. Вы классно работаете и далеко не в каждом сервисе всё так грамотно и качественно сделают как вы делаете. Так что продолжайте в том же ключе. Лайк прожал)
Я сам часто сталкиваюсь с такими вещами .но по другому не получится.Спасибо за технически грамотные обзоры . очень помогают
Ребята молодцы Вы я живу в Франции у меня катер сам обслуживаю не отвожу в гараж здесь есть такие мастера сто после них капиталку делать надо. Вы молодцы
Мне так мастера генератор кончили.Тоже алюминий и стальные болты,посворачивали болтам бошки,начали высверливать и просверлили интегралку.Пришлось новый купить..Вы,хотя бы,всё исправили,респект!Купите ацетиленовую сварку.Стоит недорого,можно греть докрасна квадратный сантиметр.Раскаляете только шпильки и в воду их.Пойдёт дело.То же касается и закисших болтов.Процентов 90 сломанных вами можно было выкрутить.Посоветуйтесь со знающим сварщиком,думаю скажет тоже самое.
Время самый главный фактор для организации - можно уделить всего несколько часов , отмачивать и т.д, это надо место под емкость с слабой ортофосфорной кислотой гонять в ней мотор 2-3 часа с последующей промывкой (опреснением) - да работает метод с окислами алюминия, но и минусы есть - поднимает коррозию ЛКП , за 2-3 часа промывки берёт в шпильках 3-4 мм если раствор тёплый , холодный хуже - но ортофосфорная кислота жрёт алюминий и его сплавы , за этим глаз да глаз нужен - нельзя оставлять без опреснения да и вообще больше 2-3 часов , выедает раковины при злоупотреблении в соединениях и прокладках . Плюсы - чистые каналы охлаждения, чистый термостат , глубоко берёт окисл - но всё же предел есть смачиваемости.
Делайте, как делали!
Всё работает, всё исправно!👌
Молодцы-парни!👍
На 30 лет надо было замочить в бочку с салярой ВД и колой 🤣😂😂😂
Тризор теперь ваш постоянный помощник и спутник? Лайк:-)
всем добра. иногда так закисает хоть чем мочи . я купил тоху 5 с финки примерно 85 г.в. мот огонь работает отлично а вот винт походу еще родной никак не хотел сниматся с вала я его чем только не отмачивал больше недели и ВД и тормазухой и керосином уксусом кислотой все ноль .в итого сорвал сьемником резиновый демфер срезал а шлицевую втулку снял с помощью газовой горелки а мужики молодцы если хорошо прикепит только горелка поможет.
Без претензий, и не критикую, но предложение - в связи с дикой трудоемкостью процесса, образования заломов, замены испорченных деталей, и сварки с последующей окраской, прошу рассмотреть возможность использования химии в виде лимонной кислоты (концентрированной)… либо азотной. Попробуйте! А так лайк, безусловно!
А как применять данную химию?
@@user-gw1zd2mr1b методом закапывания и нанесения
Да , соль делает свое дело ! Но главное не то что сломали , а то что сделали все как надо ! Привет вам от рыбака с берегов Урала !!! Палец вверх влепил обоснованно !
Слава "Нептуну"...(25 хочется добавить :))Молодцы справились! Кто бы сомневался? Не побоялись показать что и у профи бывают "промахи", но в этом и отличие профи, профи справится с любыми задачами!!Респект!
Не косячит тот-кто не работает. Уважуха мужики
Вставочки с коментариями - вообще топчик! Так держать...
Не слушайте этих диванных экспертов!Вы хорошие,правельные специалисты!за видос как всегда респект!продолжайте снимать,а мы будем смотреть!
Парни молодцы!!!!! Я деревенскиц живу от города далеко. У меня мотор Ямабиси 5 л.с 2 такта начел хондрить а отдовать в ремонт некому сам лести боялся но благодоря Вам я его отремонтировал. Так что моя вам благодврность. Если у вас будет такой мотор покажите пожалуйста ресонт и от чего что и куда подходит. Заранее да и впринцепе спасибо.
главное в этом деле результат а он как раз был отличным. не косячит тот кто не чего не делает. ваши видео очень полезны. помогают в ремонте.
Я конечно не спец в разборке таких вещей,но можно сварить вам пресс с обратным действием.А именно зажимается или вставляется под типо вилки редуктор,а вторая часть,нога,в другую вилку,которые регулируются по ширине,т к по объему все двигателя разные.И небольшими дамкратами разтягиваете обе эти части,как перетяжка каната.Работы сварщику и балгарки на день с подгонами и чертежами.И бить не придется по деталям.
Молодцы ребята! А мнение диванных экспертов, даже не читайте. Здоровья и добра.
про Кока Колу и Уксус и т. д. уверен на 100% пишут люди которые вообще никакого отношения не имеют к ремонту техники )))
Привет вам парни из Удмуртии! Все откручивает горелка и болгарский ключ😁. Работаю на фуре. Если не откручивается то либо пилить, либо греть. Все эти отмочки фуфло полное. Порой так привариться что как однородная деталь стоновится. Видео как всегда👍
Пускай видео скинут как они снимают без молотка и газа а мы посмотрим на это. Молодцы парни так держать. ✋
Парни я что хотел сказать вы просто волшебники , а всяких диванных экспертов слушайте и обращать на них не надо
Думаю что это самый простой способ разборки . Когда чиню мотоциклы предпочитаю отсутствие хозяина . Один раз не мог открутить заднюю ось на мотоцикле ценой 600 тыс. Алюминиевая гайка под шестигранник на 12 закисла так что калёный шестигранник сворачивало . В общем с вашим опытом вам советчики не нужны !!!
Работая на СТО, мы используем индукционный нагреватель и пневмо молоток. Индукция нагревает до красна, без открытого огня, а пневмо молоток(принцип перфоратора) вибрация и частые удары. Попробуйте. А так вопросов нет. Главное результат. Молодцы
К сожалению, индукционный нагреватель не работает в нашем случае, он у нас есть
Ещё есть такая проблема, б/у моторов кто то пытался сам снять как произошло у меня когда преобрел мотор с рук, и зажимали в тиски таким образом зажали резьбу при нагреве + охлаждение +сьемник и тд , совсех сторон немного отошло а где было зажато тисками не отходило так целая рихтовка происходила.Удалось снять без потерь.Всегда нужно быть готовым к потере , это не ремонт это груда металлолома как рулетка.😊
Как всегда супер.а этих диванных спецов не слушайте делайте как делали
Добрый день.
Как то снимал ступечный подшипник (сталь в алюминиевой детали). Знакомый посоветовал наказать аккумуляторной электролит в место примыкания. Через час-два... лёгкие удары молотка помогли мне снять подшипник.
В моём случае можно было использовать перфоратор... но я забыл про него.
Нейтрализовать всё помогла сода.
Молодцы ребята,работайте дальше и помогайте людям.Не слушайте никого.
🤣🤣🤣Поржал отдуши. Музыка в тему! Но всё же ВДэшки надо было больше лить! 🤣🤣🤣👍🏻
Самое захватывающе видео, что видел, снятие редуктора просто нужный наркоманский формат 😂
Что бы эти шпильки отмочить надо пол ведра соляры, нафиг тогда такое отмачивание. Да и съемников для редуктора таких я что то не видел ни где в продаже. Можно конечно было пробовать и через резкое охлаждение, но ведь умные мысли всегда приходят после, да и не всегда этот способ работает. Так что парни делаите как знаете, у вас опыта по ремонту моторов на много больше чем у диванных экспертов.
Только подумал написать что, кока-колой отмачивать надо было, но такой коммент уже был в ролике, поэтому посоветую желудочным соком отмачивать там тоже кислота есть!
Я не спец по этому но тут мужик один уже писал,попробывать идукционый нагреватель,👍🔥
Пробовать то можно, куда его подцеплять?
@@Potaxa болты ,гайки , шпильки, в ютубе всё есть ,размеры маленькие "микроша 2000"и т.д.попробывать можно если занимаешся постоянно я не спец в этом просто видео смотрю и учусь.
Здравствуйте Ремонт лодочных моторов г. Уссурийск.
Вопрос от диванного эксперта: почему при закисших шпильках редуктора и последующего укорачивания ноги лодочного мотора, вы не обрезали ногу сразу???? Ведь данная процедура (укорачивание) упоминалась на первых минутах видео! Возможно и шпильки можно было высверлить с обратной стороны.
Мама. я в телевизоре!!!!
Увидел свой комментарий в видео! Улыбнуло!!))))
Парни, зачем стучать,надо в ВД40 замачивать.. лет на 10, каждые три дня менять вэдэшку!!!!!.
Да шучу я,что Вы.. я сам автослесарь, знаю что такое закисшие болты, там уже минимум с болгаркой подходить надо.. Замачивай не замачивай.. пофигу воообще..
Парни, Вы лучшие. Все правильно. Не слушайте никого, делайте как делали..
Какое нах замачивание.))
Поздно!))
@@alexair1 у тебя ещё всё нормально. Ты хорошенько смазки нанес на болты ?)
Молодцы ребята ещё не каждый берётся ремонтировать этот Хлам ,ни кого неслушайте ,кто ничего неделает у тоготолько одни притензии
Ребята не слушайте таких умников. Молодцы
Купите индукционный нагреватель. Перед откручиванием болта нагреете его как следует и все. Единственное нужно уточнить из какой стали крепёж сделан, чтоб нужный генератор ТВЧ был. Определите магнитом - магнитится мартенситная, не магнитится аустенитная.
За вашу работу и ваши видео априори нельзя ставить Дизлайк.
Одним словом Мастера своего дела Молодцы
Ребята не засоряйте эфир, я взял хлопья думал постибаться с диванных экспертов, но изо ваших коментов ,что парни молодцы с чем и я солидарен, их умные советы сошли на нет. Давай те хоть раз дадим и им проявить себя! Ну очень хочется посмеяться от души.
Мне кажется , что для вытаскивания приводных валов из коленчатого вала вам помогла бы "обратная" гидравлика. Видел в интернете гидроцилиндры тороидальной формы с отверстием по центру .
Молодцы! Все делаете хорошо! А пишут? Ну пусть пишут, пальцы не сотрутся... Лайк!
Молодцы ребята, делайте и ни тратьте время и нервы на пустой шум комментария! Успехов Вам!
А за пёселя можно отдельный лайк поствить
Я как то уже раз писал что можно использовать индукционный нагрев. Он греет только шпильки ( естественно тепло будет передаваться и на корпус) но в первую очередь на сталь. И можно даже до красна нагреть. Я так рулевые тяги запросто раскручивал очень ржавые.
Если долго мучиться всё равно сделается а кто не мучается тот сидит на жопе ровно и нечего делать не умеет молодцы мужики так держать
Вообще не парьтесь по поводу советов диванных экспертов которые и отвертку до держат вверх тормашками , у вас очень годный контент ! так держать !
Я не подписан,но слежу регулярно.Очень познавательно.молодцы ребята,удачи!!!!!
Ребята не слушайте этих деваных специалистов всё хорошо вы делаете привет с Беларуси
Я вихрь 30э вообще только так и разбираю. Тут ещё по божески, у меня хуже последствия после разборки.
Все вы правильно делаете. Просто если мотор ходил по морю, всегда будут проблемы. Люди которые пишут всякие не обоснованные комментарии, не являются владельцами или ездят по речкам. Я вам живу у моря и нормальных моторов которые легко разобрать не видел. Вот только недавно привезли вихрь 30 с деревни, ходил по речке. Вот там все крутилось как положено, легко и не принуждённо.
Как то так. Удачи вам в вашем хорошем деле!!!
P.S. Шпильки крепления редуктора, а на вихре там винты, поставил из нержавейки и проблема ушла.
Так и надо делать, ребята: прислушиваться к советам и... продолжать делать по своему!😂😂😂 Удачи вам!
Мужики вы спецы в своем деле,смотрю каждое ваше видео много чего для себя на ус намотал, если придётся ремонтировать мотор то однозначно у вас,у нас в Астрахани одни бездари убедился на личном опыте,ремонтируют методом тыка ,даже в ямахе центр нету специалистов!!!
Самые "крутые" спецы-это диванные! Они бы одним пальцем редуктор сняли, Вам так парни не смочь!
Надеюсь, Вы поняли мою эронию!
Молодцы! Терпение и труд!👍
В качестве тролинга отмачивателей кока колой могу предложить утёнка туалетного)))) в нем тоже кислота есть, довольно сильная)
Парни не обращайте внимание на диванных слесарей, побольше снимайте видео. 💪💪💪👍
Диванных спецов много, только сделать ничего толком не могут, а Вы молодцы
Не знаю кому совесть (а скорее её отсутствие) позволяет ставить дизлайки вашей работе.
А что если взять перфоратор. Насадку для долбежки доработать. Срезать и сделать резьбу, а на нее медную головку выточить. Чтоб не убить корпус. Мы так алюминиевые ригеля закисшие на фасадах регулировали. В режиме отбойника в ключевые точки вибрацию подаешь и помаленьку снимаешь.
С удовольствием смотрю ваши ролики !