La entrega y devolución del aro con palo staff no debería ser manual, pero parece que involucionamos. Antiguamente había un poste con una horquilla que sostenía el aro, el cuál a su vez era enganchado por otra horquilla rebatible similar incorporada a la máquina y el traspaso se hacía automáticamente, sin intervención del hombre. Lo mismo cuando de la máquina había que dejar el aro en la estación sin detener el tren, aunque vaya a bastante velocidad en ambos casos.
digo lo mismo. Los pedestales de los canjeadores están en su mayoría. Merecen ser restaurados y puestos en servicio. El sistema, aunque antiguo es de probada seguridad. El gancho para los diversos modelos de locomotora puede fabricarse a medida.
Es el único ramal que lo usa, en las otras líneas se usa un sistema más moderno y han ocurrido accidentes Digan lo que digan los ingleses no fueron boludos en diseñar este sistema de Bloqueo
Felicitaciones lo q saben los ferroviarias son unos capos siempre los admiro
Muy buena explicación , desconocía el sistema.
ESTA BUENO FUI CONDUCTOR DE JOVENCITO DE TRENES PASAJEROS EN LOS 80 90 ESTUDIAMOS ESTE SISTEMA PERO EN NUESTRA ZONA NO SE USABA EN EL SAN MARTIN
Excelente video y explicación. Gracias por compartirlo
Buenísimo el video un saludo muy calido de un re tocayo Mario torres
La entrega y devolución del aro con palo staff no debería ser manual, pero parece que involucionamos. Antiguamente había un poste con una horquilla que sostenía el aro, el cuál a su vez era enganchado por otra horquilla rebatible similar incorporada a la máquina y el traspaso se hacía automáticamente, sin intervención del hombre. Lo mismo cuando de la máquina había que dejar el aro en la estación sin detener el tren, aunque vaya a bastante velocidad en ambos casos.
Ya las chinas no traian la horquilla.
digo lo mismo. Los pedestales de los canjeadores están en su mayoría. Merecen ser restaurados y puestos en servicio. El sistema, aunque antiguo es de probada seguridad.
El gancho para los diversos modelos de locomotora puede fabricarse a medida.
Le decían la cigüeña, por la forma
Muy buen video! Saludos desde Chile.
Excelente informe!!!
Fui ferroradio 13 ano y maneje eso aparato de bloqueo x que fui senalero saludo
MUY BUENO!!!!
Usamos un sistema telegráfico en pleno 2023. Un claro ejemplo de lo desactualizado que estamos
Es el único ramal que lo usa, en las otras líneas se usa un sistema más moderno y han ocurrido accidentes
Digan lo que digan los ingleses no fueron boludos en diseñar este sistema de Bloqueo
Lo bueno que será este sistema, tan elemental, que al día de hoy se sigue utilizando.
Hermoso sistema!! Prefiero algo así a lo moderno.
El sistema es excelente, y pese al paso de los años ha demostrado su efectividad e infalibilidad.
Según el atraso que traiga el tren... Si viene atrasado 70/80 🤣