12:16 Constitución (combinación con estación homónima del Ferrocarril Roca). 13:15 San Juan 13:46 Independencia (combinación con estación homónima de Línea E) 14:12 Mariano Moreno 14:44 Avenida de Mayo (combinación con estación Lima de Línea A). 15:38 Diagonal Norte (combinación con estación Carlos Pellegrini de Línea B y estación 9 de Julio de Línea D). 16:17 Lavalle 17:09 San Martín 18:03 Retiro (combinación con estación homónima del Ferrocarril Mitre estación homónima del Ferrocarril San Martín, estación homónima del Ferrocarril Belgrano, estación homónima de Línea E, estación homónima de Línea F y, estación homónima de Línea H).
Hola zurellbahn. Que recuerdos! yo trabaje todo el año 94 en ese taller y reconosco al flaco que aparece al principio limpiando los contactos con lija. Fue mi primer laburo. No tendras mas videos de ese taller? de esos años o posteriores? Muy buen material. Muchisimas gracias
Y pensar que en el 2003 empezé a trabajar en el subte,meses en muchas líneas, luego y hasta ahora en mi amada línea C la mayoría del tiempo en constitución!
esas vías dan a la estación Lavalle directamente sin pasar por San Martin, luego se le cambio el recorrido para sacar un par de curvas muy cerradas como las de Diagonal Norte luego se lo utilizo como cochera actualmente no se bien
mi viejo y mi tio trabajaron en SBA hasta el ultimo retiro voluntario antes de la privatizacion.jorge perez(tio)estaba en los tallers constitucion de tornero,y mi viejo en subalmacenes generales en los depositos frente a telefe y en la estacion medrano de la linea B(SUPERVISOR MAGUSKI).viaje mucho en los metropolitan cammel(ingleses) de la linea B y trae mucha nostalgia verlos en videos, pensaba q no kedaba ningun registro.muy bueno los videos:lineas A,B,C,D, y E
Giulio Cocozza depende la linea, los de este video siguen andando en la h y tienen ochenta añitos peor ya vienen trenes nuevos brasileros, en otras lineas como la b los trenes historicos se jubilaron en los 90, y la d tiene coches de la decada de 2000 y despues hay meterfers ochenteros en la lienas a y d
+Gabriel Eduardo Gerosa González no tiene coches nuevos, vinieron coches japoneses pero no son nuevos son ochenteros pero estan buenos pero todavia no estan en servicio, actualmente utilisan trenes japoneses que vinieron en 1999 y antes estaban en la D, y vinieros usados
me parece a mi o las estaciones y la infraestrucura de la linea estaba mucho mejor que ahora... estaria bueno que recuperaran el color celeste de la estacion San Martin ahora que la cerraron para presuntamente hacer la puesta en valor.. aquello fue una barrabasada de metrovias el cambiarle el look a algunas estaciones como esta y facultad de medicina..
+Nicolás Sotelo Es cierto lo del ruido. Pasa que los durmientes de hormigón están en contacto directo con el suelo sin balasto. Algo similar ocurre en la línea d solamente en las entradas a J. Hernandez, olleros, pueyrredón. Ahí los durmientes están como sumergidos en el hormigón del suelo, y se escucha ese ruido fuerte.
Yendo desde Av. de Mayo hacia Diagonal Norte sale un desvío a la Izquierda antes de entrar en la curva hacia la derecha (esa del ruido). Alguien sabe a donde va? Hay videos? Gracias!
+sexycatslam ese tunel va de Avenida de Mayo a la linea D todas las lineas están interconectadas entre si menos la linea B que esta conectada con el Urquiza y la linea H que todavía no se hicieron las obras de coneccion
Buen material! Una pregunta, en esa época los trenes tenían menos vagones? Porque noté que se detienen como a 20 metros o más del fin del andén, cuando ahora se detienen al filo del tunel. Al menos es así en Av. de Mayo donde lo tomo yo. San Martín era celeste :O
+Guy Incognito las estaciones estaban hechas para 5 coches un poco antes de esta época en la linea C tenían 4 coches osea dos duplas para cuando filme este vídeo se habían modificado un par de coches para que eran color plata la dupla tiene un coche motriz con 4 motores y un coche remolcado estos plateados se le quito un bogui motriz de 2 motores para montarselo al coche remolcado y en vez de tener un acople permanente se le coloco un acople normal de esta manera tenían 5 coches y el color plateado era para identificarlos en el monton
Era la vieja traza de C.H.A.D.O.P. y F que conducía a la estación Santa Fe. De ahí hacía una curva muy cerrada en dirección a Lavalle. Años mas tarde se desactiva parte de esa traza modificandola por la actual y creando la estación San Martín. La vieja traza se utiliza como taller.
Nono, los que actualmente están en la E son los CAF-GEE serie 100 de los años 60, estos son Siemens O&k de los años 30, lo que pasa es que a los CAF se les invirtió para hacerles una reforma de media vida que incluyó cambios de asientos, luces, etc, y así es como actualmente se los ve hoy
12:16 Constitución (combinación con estación homónima del Ferrocarril Roca).
13:15 San Juan
13:46 Independencia (combinación con estación homónima de Línea E)
14:12 Mariano Moreno
14:44 Avenida de Mayo (combinación con estación Lima de Línea A).
15:38 Diagonal Norte (combinación con estación Carlos Pellegrini de Línea B y estación 9 de Julio de Línea D).
16:17 Lavalle
17:09 San Martín
18:03 Retiro (combinación con estación homónima del Ferrocarril Mitre estación homónima del Ferrocarril San Martín, estación homónima del Ferrocarril Belgrano, estación homónima de Línea E, estación homónima de Línea F y, estación homónima de Línea H).
estaría bueno una reversión de estos documentales ya que pasaron 30 años desde su grabacion
muy buenos documentales
Me acuerdo cuando era chico las curvas extremadamente ruidosas de Diagonal Norte, era terrible, fue antes de los paneles acusticos
Cristian Avila en diagonal norte los trenes hacian muchisimo ruido ya que la curva es muy cerrada y los trenes son de los 30
Excelente Rolo! Que buen material.
Hola zurellbahn. Que recuerdos! yo trabaje todo el año 94 en ese taller y reconosco al flaco que aparece al principio limpiando los contactos con lija. Fue mi primer laburo. No tendras mas videos de ese taller? de esos años o posteriores? Muy buen material. Muchisimas gracias
Que buen videooooo excelente calidad para ese año se re veían los simens y los caf gee de la E azules que lindooo
Y pensar que en el 2003 empezé a trabajar en el subte,meses en muchas líneas, luego y hasta ahora en mi amada línea C la mayoría del tiempo en constitución!
no cambiaron nada las estaciones del c. Gracias por este material!!!!!
Linea C, que de curvas que tiene, está bueno.
esas vías dan a la estación Lavalle directamente sin pasar por San Martin, luego se le cambio el recorrido para sacar un par de curvas muy cerradas como las de Diagonal Norte
luego se lo utilizo como cochera actualmente no se bien
Espectacular!!!!
mi viejo y mi tio trabajaron en SBA hasta el ultimo retiro voluntario antes de la privatizacion.jorge perez(tio)estaba en los tallers constitucion de tornero,y mi viejo en subalmacenes generales en los depositos frente a telefe y en la estacion medrano de la linea B(SUPERVISOR MAGUSKI).viaje mucho en los metropolitan cammel(ingleses) de la linea B y trae mucha nostalgia verlos en videos, pensaba q no kedaba ningun registro.muy bueno los videos:lineas A,B,C,D, y E
excelente video
Excelente contenido
Yo viajé en esos coches y eran muy ruidosos,me tenía que tapar los oídos durante el viaje ,por cierto esta línea era la más ruidosa y chirriante 😀
La música de fondo como se llama de este video🤔🚉🚇
Madre mia aun estan los mismos trenes de hace mas de 40 años, que verguenza.
Giulio Cocozza depende la linea, los de este video siguen andando en la h y tienen ochenta añitos peor ya vienen trenes nuevos brasileros, en otras lineas como la b los trenes historicos se jubilaron en los 90, y la d tiene coches de la decada de 2000 y despues hay meterfers ochenteros en la lienas a y d
+Giulio Cocozza Hoy la Linea C tiene coches nuevos los "viejos de la D"y el H tiene los de hace 40 años.
+Gabriel Eduardo Gerosa González no tiene coches nuevos, vinieron coches japoneses pero no son nuevos son ochenteros pero estan buenos pero todavia no estan en servicio, actualmente utilisan trenes japoneses que vinieron en 1999 y antes estaban en la D, y vinieros usados
Para la época del video ya eran viejos.
😣😣😣
Cómo se llama la música que arranca en el 01:07 ?
Cual es la estacion que esta escondida y tapada con cemento??
me parece a mi o las estaciones y la infraestrucura de la linea estaba mucho mejor que ahora...
estaria bueno que recuperaran el color celeste de la estacion San Martin ahora que la cerraron para presuntamente hacer la puesta en valor..
aquello fue una barrabasada de metrovias el cambiarle el look a algunas estaciones como esta y facultad de medicina..
14:45 Nadie Se Pregunta Del Grito Que Se Escucho?
cual es el nombre de la cancion q empieza a sonar en el minuto 1.13? alguien sabe
Me mato la música de la radio XD
@Baby a Full Si
En ese momento, la linea no hacia tanto ruido. Como lo destruyo Metrovias.
+Nicolás Sotelo Es cierto lo del ruido. Pasa que los durmientes de hormigón están en contacto directo con el suelo sin balasto. Algo similar ocurre en la línea d solamente en las entradas a J. Hernandez, olleros, pueyrredón. Ahí los durmientes están como sumergidos en el hormigón del suelo, y se escucha ese ruido fuerte.
Esos coches son los gee
el que reparan el comando si todos los demás son SIEMENS 1933
Yendo desde Av. de Mayo hacia Diagonal Norte sale un desvío a la Izquierda antes de entrar en la curva hacia la derecha (esa del ruido). Alguien sabe a donde va? Hay videos? Gracias!
+sexycatslam ese tunel va de Avenida de Mayo a la linea D todas las lineas están interconectadas entre si menos la linea B que esta conectada con el Urquiza y la linea H que todavía no se hicieron las obras de coneccion
Buen material!
Una pregunta, en esa época los trenes tenían menos vagones? Porque noté que se detienen como a 20 metros o más del fin del andén, cuando ahora se detienen al filo del tunel.
Al menos es así en Av. de Mayo donde lo tomo yo.
San Martín era celeste :O
+Guy Incognito las estaciones estaban hechas para 5 coches
un poco antes de esta época en la linea C tenían 4 coches
osea dos duplas
para cuando filme este vídeo se habían modificado un par de coches para que eran color plata
la dupla tiene un coche motriz con 4 motores y un coche remolcado
estos plateados se le quito un bogui motriz de 2 motores para montarselo al coche remolcado y en vez de tener un acople permanente se le coloco un acople normal
de esta manera tenían 5 coches
y el color plateado era para identificarlos en el monton
Si, los de las línea C circulaban con cuatro o cinco coches, nada más.
Si
muy buen material, llegando a retiro hay algunos desvíos, a donde conducen? son cocheras o hay algún taller en esa zona?
Era la vieja traza de C.H.A.D.O.P. y F que conducía a la estación Santa Fe. De ahí hacía una curva muy cerrada en dirección a Lavalle. Años mas tarde se desactiva parte de esa traza modificandola por la actual y creando la estación San Martín. La vieja traza se utiliza como taller.
zurrel actualmente usan de cocheras las cabeceras no?
esos mismos coches hoy estan en la linea E no?
si, si
Son Goku seo
NO, ESTOS SON SIEMENS, LOS DE LA E SON CAF GENERAL ELECTRIC
Nono, los que actualmente están en la E son los CAF-GEE serie 100 de los años 60, estos son Siemens O&k de los años 30, lo que pasa es que a los CAF se les invirtió para hacerles una reforma de media vida que incluyó cambios de asientos, luces, etc, y así es como actualmente se los ve hoy
Che Mariano moreno es como una estación curva
EL MINUTO 14:45 HABIA GRITO
edit: tenía razón pero lo explique mal xd
JAJAJA