Nagyon jó a tartlom, de légy szíves gyakorold az olvasást! (szövegértés, hangsúlyozás) Amúgy gratulálok az elvégzett kutatáshoz, vágáshoz! Csak így tovább!
Sajnos nem tudom végignézni a narráció (olvasás) gyatrasága miatt. Pedig 2x is nekifutottam. Még mert érdekelt volna. A két 7 meló miatt is érdekelt volna. Az ismeretterjesztő cuccos az már csak ilyen... Napokat tölt az ember a szakanyag összegyüjtésével. Ha nem tanulsz meg jól olvasni, akkor mondasd el valaki spanoddal akinek ez jól megy. A nagyok is csinálnak ilyet: színész olvas a szerkesztők helyett. Ja: középről szóljon, ne csak jobboldalt...
Mozdony vezetők mondták még 80évek elején...induláskor ha bevolt kapcsolva s fűtő generátor akkor nem lehetett gyorsítani. Igy induláskor lekapcsolták a fűtést. Azt mondák , fűtünk, vagy megyünk..
Szia! Nagyon is jól emlékszek ezekre a 'csörgökre' meg a 424-es gőzösökre. 1986-1990 ben végeztem a szakközépet kollégiumban.Úgy hogy hetente legalább kétszer találkoztam vele. Miskolc-Tornanádaska útvonal. Tele volt mindig: diákok, munkásszállókkal.Volt olyan is hogy 7 db. személyi kocsit is húzott, de az sem volt elég az embőcöknek. Még állva is alig fértünk be! Nyáron meleg-télen meg sokszor túl meleg volt(hiába kértük a kalajt hogy vegyen már vissza a fűtésből) Más: Bódvaszilas és a Tornaszentandrási mészkőbánya között volt egy iparvágány.Naponta kétszer is vittek mészkő őrleményt a kohászatnak (BÉM) sok-sok tehervagonnal. Ezeket majd minden esetben M62 mozdony húzta-vonta.Sokszor előfordult, hogy egy M41 re 'bízták' a feladatot. Szerencsétlen csörgősnek néha negyedórába került mire mozgásba indult! Nem is tudom hogy hogy gondolták az Elvtársak
Szia, jó az irány! Nem tudom hogy utaltál-e rá de, készült a mozdonyhoz vezérlőkocsi is amely az ingavonati szerepkörben is elterjedt. köszönöm a feltöltés!
A videó jó lenne. De én újra venném. Az olvasás részt, illetve vannak olyan részei a videónak, amik sztereók, vannak amik monok. Ha külső hangszórón hallgatod, nem feltétlen észrevehető, de füllhallgatóban egyből kijön, és zavaró. Figyelj oda ezekre, és jó lesz ez.
100km/h nem olyan vészes, a dízel vonalakra ahol általában 80 a végsebesség oda tökéletesen jók. Értem hogy hogy érted, de még messze vagyunk attól. Jelenleg nem annyira fontos ennél jobb legyen.
Nagyon jó a tartlom, de légy szíves gyakorold az olvasást! (szövegértés, hangsúlyozás) Amúgy gratulálok az elvégzett kutatáshoz, vágáshoz! Csak így tovább!
Sajnos nem tudom végignézni a narráció (olvasás) gyatrasága miatt. Pedig 2x is nekifutottam. Még mert érdekelt volna. A két 7 meló miatt is érdekelt volna. Az ismeretterjesztő cuccos az már csak ilyen... Napokat tölt az ember a szakanyag összegyüjtésével. Ha nem tanulsz meg jól olvasni, akkor mondasd el valaki spanoddal akinek ez jól megy. A nagyok is csinálnak ilyet: színész olvas a szerkesztők helyett. Ja: középről szóljon, ne csak jobboldalt...
Üdv ! És a 2126-os Jolánka ? tudtommal abból is csak 1db készült Dombóváron .
Mozdony vezetők mondták még 80évek elején...induláskor ha bevolt kapcsolva s fűtő generátor akkor nem lehetett gyorsítani. Igy induláskor lekapcsolták a fűtést. Azt mondák , fűtünk, vagy megyünk..
Szia! Nagyon is jól emlékszek ezekre a 'csörgökre' meg a 424-es gőzösökre. 1986-1990 ben végeztem a szakközépet kollégiumban.Úgy hogy hetente legalább kétszer találkoztam vele. Miskolc-Tornanádaska útvonal. Tele volt mindig: diákok, munkásszállókkal.Volt olyan is hogy 7 db. személyi kocsit is húzott, de az sem volt elég az embőcöknek. Még állva is alig fértünk be! Nyáron meleg-télen meg sokszor túl meleg volt(hiába kértük a kalajt hogy vegyen már vissza a fűtésből) Más: Bódvaszilas és a Tornaszentandrási mészkőbánya között volt egy iparvágány.Naponta kétszer is vittek mészkő őrleményt a kohászatnak (BÉM) sok-sok tehervagonnal. Ezeket majd minden esetben M62 mozdony húzta-vonta.Sokszor előfordult, hogy egy M41 re 'bízták' a feladatot. Szerencsétlen csörgősnek néha negyedórába került mire mozgásba indult! Nem is tudom hogy hogy gondolták az Elvtársak
Köszönöm hogy ezeket megosztottad velünk, érdekes történetek, jó lehetett megélni ezeket!
Szia, jó az irány! Nem tudom hogy utaltál-e rá de, készült a mozdonyhoz vezérlőkocsi is amely az ingavonati szerepkörben is elterjedt. köszönöm a feltöltés!
Üdv. A zeppelin jelzésű tábla jelzi a C
aterpilar motort?
A videó jó lenne. De én újra venném. Az olvasás részt, illetve vannak olyan részei a videónak, amik sztereók, vannak amik monok. Ha külső hangszórón hallgatod, nem feltétlen észrevehető, de füllhallgatóban egyből kijön, és zavaró. Figyelj oda ezekre, és jó lesz ez.
Jó videó lett. Viszont a mozdonynak elég alacsony az engedélyezett sebessége és elég idősek már sajnos. Ideje lenne lecserélni lassan ezeket is
100km/h nem olyan vészes, a dízel vonalakra ahol általában 80 a végsebesség oda tökéletesen jók. Értem hogy hogy érted, de még messze vagyunk attól. Jelenleg nem annyira fontos ennél jobb legyen.
A csörgő pielstick motorja nem 16 hengeres,hanem 12. Az m63 meg 18 hengeres volt,ha jól tudom.
Így igaz, de eredetileg 16 hengeresre tervezték
Egy Csörgő kapott a remotorizáció után Caterpillar 16 hengerest.
Ne felejtsd! A teljesítmény mértékegységei az SI szerint: W, kW, MW, GW. A feszültségé: V, kV.
Tudom, sajnos a videó feltöltése után vettem észre a hibát.
👍👍👍❤🤍💚