Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ตัดต่อดีมาก ภาพสวยมาก ครับ
ผมใช้อยู่รักเกียร์ DCT มากเเต่ของเเต่งน้อยจนอิจฉาตัว 500 มาก แนะนำเลยครับขี่เท่เเถมสบาย
รถแรงบิด ดึงดีครับ หายใจวูบเดียว ไปถึงความเร็วสูงสุด 170 แระ ❤ รถหนัก เลี้ยวแคบๆ มุดลำบาก เหมาะกับทางยาวๆ 😅 มีระบบอุ่นไข่แถมมาด้วย 😅 ขี่ไกลเกิน 200 กม. มีชามือ และโดนปะทะลมเหนื่อย 😅 ทรงเท่ห์ ยั่วยวน กวน ดีครับ ❤
ถ้าชอบรีเบล เล่นแล้วไม่ผิดหวังครับ
อยากให้เอารุ่นนี้ รีวิวขี่ในกรุงเทพบ้างคับ ว่าจะมุดจะแทรกทำได้ง่ายไหมฝากด้วยคับ
ด้วยสรีระของรถ เท่าที่บองบอกได้ว่าขี่ในเมือง ซอกแซกได้พอสมควรเลยครับ
ภาพสวยมากครับ นายแบบรถได้เลยนะครับ
ขอบคุณครับ
ผมมีตัว 500 ปี 20 บอกเลยว่าเข้าโค้งมันสุดๆ เนื่องจากศูนย์ถ่วงต่ำ โค้งยังไงก็ไม่มีหลุด ขอแค่ดอกยางไม่หมด ผมทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 160 แรกๆเอามาขี่เหนื่อยสุดๆ เนื่องด้วยทรงรถมันต้านอากาศ ไปๆมาๆก็ชินแล้ว หาพักเท้ายื่นมาต่อออกไปจะได้ไม่ปวดเข่า ทุกวันนี้ยืน 140 ตลอดทางส่วนท่อผมเอาปลายท่อของตัวพันร้อยมาใส่ สวยขึ้นกว่าเดิมเยอะเลย คอท่อมีขนาดเท่ากัน ดัดแปลงแค่ขยับตำแหน่งหูยึดแค่นั้น
rebel ดูมานานละค้าบอยากได้มากแต่รอ up อีกนิดว่าจะมีอะไรใหม่บ้าง รุ่น 500 สำหรับผมคงพอละ
รถทรงนี้ไม่ค่อยเปลี่ยนบ่อยด้วยครับ
สุดยอดเลยครับต่อไป ขอhonda nt 1100 หน่อยครับพี่ 🙏🙏
จัดไปครับ
@@MotocrossMagazineChannelTH ขอบคุณครับ
โปรดักชั่นเยี่ยมเหมือนเคย ข้อมูลรีวิวกระชับดีครับ สงสัยว่าวิ่งในเมือง หรือแทรกในการจราจรได้แค่ไหนครับ ขอบคุณครับ
ในเมืองคล่องตัวดีมากครับ DCT ด้วย ยิ่งสบาย
@@MotocrossMagazineChannelTH ขอบคุณมากครับ เยี่ยมเลย
กำลังรอโฉม2025เปิดตัวในไทย ไม่รู้อีกนานแค่ไหน
ผมขับ rebel 300 อยู่ ข้อเสียอีกอย่างคือขับทางไกลรับลมเต็มๆ มีปวดหน้าอกถ้าขับเร็วและไกลๆ รถแบบนี้เหมาะกับขับเท่ๆ ความเร็วไม่สูง😂😂😂
ใช่ครับ เหมาะขี่ชิลๆ
ติดชิลด์ช่วยบังลมครับ
ผมขี่300เหมือนกัน ทริปกทม.-นครศรี ใส่โม่งหน้าที่มีชิลสูง+ท่อเดิมตัว500ผมอัด130-140ตลอดทาง มีบางช่วง150
เขามีตัวที่เป็นชุดแต่งทัวร์ริง น่าจะช่วยเรื่องนี้ได้
ผมขี่สปอร์ต ปวดเอวมาก เพราะต้องหนีบถัง ไม่งั้นปวดมือ แต่ก็ปวดแค่เอว แทบไม่เหนื่อยกับลมเลย
กินน้ำมันพอๆกับninja400ผมเลย ประหยัดมากๆ
เครื่องใหญ่ ใช้รอบไม่สูงมาก ไม่ต้องเยอะ จึงประหยัดกว่านั่นเองครับ
รถในฝันผมเลยครับ
ต้องจัดแล้วครับ
ถังมันเล็ก ต้องเติมมันบ่อยจุง
น่าจะสัก 17 ลิตร
☺☺☺
ผมอยากให้นำเอาชาโด้750สูบวีเข้ามาขายในไทยดว้ยครับผมเอาแน้ครับ
น่าจะยากหน่อยครับ ตัวนั้นเน้นผลิตลุยตลาดอเมริกา
คนทำาีคลิปนี้โคตรเก่ง
ทำเครื่อง1,700-1,800หน่อย
@@ปิยะคุ้มแวง คงยกเครื่อง โกลวิงมาทำ แล้วลดต้นทุน แต่ทำรถเพลาแบบ fury มีเพลาที่ขายอเมริกาก็ดี ถึงท๊อปสปีดจะหน่อยๆฃไปหน่อยก็เถอะ
อย่างเท่
เรียกว่าเท่เป็นสไตล์รีเบลเลยครับ
อยากให้รถเล็กมี DCT บ้างจัง
ฮอนด้าทำระบบ DCT เล็กสุดแค่ ตัว 750 ครับ เล็กกว่านั้นก็ต้องระบบ E-Clutch แล้วล่ะ
ีรีเบลรถดีนะ แต่คันมันเล็กไม่สมกับ1100เลย
ที่จริงไม่ใหญ่ดีแล้วครับ ไม่ใช่ V-Twin
เป็นรถที่ผมโคตรอยากได้ที่สุดของค่าย Honda
แตกต่าง มีเอกลักษณ์ครับ
@@MotocrossMagazineChannelTH ใช่เลยค้าบ ปล.ชอบงานถ่ายภาพช่องนี้มากเลยครับผม
ภาพสวย มืออาชีพมาก
ขอบคุณครับ ต้องยกคำชมให้ทีมถ่ายทำ-ตัดต่อของเราเลยครับ
ท่อน่าออก 2 ข้างจะได้ต่างจาก 300,500
จริงครับ
ขัดใจอย่างเดียว ไม่เป็นคลัช เสน่ห์ความขลัง ความเท่ หายไปหมดเลย
มีรุ่น คลัทช์มือให้เลือกครับ
เดียวนี้ความสบายขายง่ายกว่าความคลาสสิคแล้วครับ ทิศทางการตลาดเปลี่ยนไปเยอะ ผมเองยังงง คนหันไปใช้เกียร์ออโต้กันหมด😂
เสียอย่างเดียวท๊อปสปีดน้อยไปหน่อย
ในคลิปเราลองแล้วในความเร็วสูงเกิน 165 อาการหน้าส่ายแรงมากจนน่ากลัว เนื่องทรงของรถเดิมๆไม่ได้ออกแบบมาให้ขี่เร็วขนาดนั้น ถ้าจะวิ่งเร็ว เครื่องยนต์ไปได้แน่นอน แต่ต้อง Set ช่วงล่างดีๆกับใส่กันสะบัดครับ
นี่มันรถครุยเซอร์เน้นขี่เท่ห์ ถ้าอยากเน้นท็อปสปีดควรเล่นรถสปอร์ต
@@don_raemo_bkk1385 sporter s ละกันวิ่งได้ 230
ความเร็วเครื่อง1100 น่าจะทะลุ200สบายละ แต่จะเอารถอยู่รึเปล่าเเค่นั้น รถทรงนี้ไม่เน้นออกแบบมาให้ทำความเร็วขนาดนั้น
ตัว1100มีเกียร์ธรรมดาด้วยรึเปล่าครับ
มีครับ
@@MotocrossMagazineChannelTH 👌
ตัดต่อดีมาก ภาพสวยมาก ครับ
ผมใช้อยู่รักเกียร์ DCT มากเเต่ของเเต่งน้อยจนอิจฉาตัว 500 มาก แนะนำเลยครับขี่เท่เเถมสบาย
รถแรงบิด ดึงดีครับ หายใจวูบเดียว ไปถึงความเร็วสูงสุด 170 แระ ❤ รถหนัก เลี้ยวแคบๆ มุดลำบาก เหมาะกับทางยาวๆ 😅 มีระบบอุ่นไข่แถมมาด้วย 😅 ขี่ไกลเกิน 200 กม. มีชามือ และโดนปะทะลมเหนื่อย 😅 ทรงเท่ห์ ยั่วยวน กวน ดีครับ ❤
ถ้าชอบรีเบล เล่นแล้วไม่ผิดหวังครับ
อยากให้เอารุ่นนี้ รีวิวขี่ในกรุงเทพบ้างคับ ว่าจะมุดจะแทรกทำได้ง่ายไหมฝากด้วยคับ
ด้วยสรีระของรถ เท่าที่บองบอกได้ว่าขี่ในเมือง ซอกแซกได้พอสมควรเลยครับ
ภาพสวยมากครับ นายแบบรถได้เลยนะครับ
ขอบคุณครับ
ผมมีตัว 500 ปี 20 บอกเลยว่าเข้าโค้งมันสุดๆ เนื่องจากศูนย์ถ่วงต่ำ โค้งยังไงก็ไม่มีหลุด ขอแค่ดอกยางไม่หมด ผมทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 160 แรกๆเอามาขี่เหนื่อยสุดๆ เนื่องด้วยทรงรถมันต้านอากาศ ไปๆมาๆก็ชินแล้ว หาพักเท้ายื่นมาต่อออกไปจะได้ไม่ปวดเข่า ทุกวันนี้ยืน 140 ตลอดทาง
ส่วนท่อผมเอาปลายท่อของตัวพันร้อยมาใส่ สวยขึ้นกว่าเดิมเยอะเลย คอท่อมีขนาดเท่ากัน ดัดแปลงแค่ขยับตำแหน่งหูยึดแค่นั้น
rebel ดูมานานละค้าบอยากได้มากแต่รอ up อีกนิดว่าจะมีอะไรใหม่บ้าง รุ่น 500 สำหรับผมคงพอละ
รถทรงนี้ไม่ค่อยเปลี่ยนบ่อยด้วยครับ
สุดยอดเลยครับต่อไป
ขอhonda nt 1100 หน่อยครับพี่ 🙏🙏
จัดไปครับ
@@MotocrossMagazineChannelTH ขอบคุณครับ
โปรดักชั่นเยี่ยมเหมือนเคย ข้อมูลรีวิวกระชับดีครับ สงสัยว่าวิ่งในเมือง หรือแทรกในการจราจรได้แค่ไหนครับ ขอบคุณครับ
ในเมืองคล่องตัวดีมากครับ DCT ด้วย ยิ่งสบาย
@@MotocrossMagazineChannelTH ขอบคุณมากครับ เยี่ยมเลย
กำลังรอโฉม2025เปิดตัวในไทย ไม่รู้อีกนานแค่ไหน
ผมขับ rebel 300 อยู่ ข้อเสียอีกอย่างคือขับทางไกลรับลมเต็มๆ มีปวดหน้าอกถ้าขับเร็วและไกลๆ รถแบบนี้เหมาะกับขับเท่ๆ ความเร็วไม่สูง😂😂😂
ใช่ครับ เหมาะขี่ชิลๆ
ติดชิลด์ช่วยบังลมครับ
ผมขี่300เหมือนกัน ทริปกทม.-นครศรี ใส่โม่งหน้าที่มีชิลสูง+ท่อเดิมตัว500ผมอัด130-140ตลอดทาง มีบางช่วง150
เขามีตัวที่เป็นชุดแต่งทัวร์ริง น่าจะช่วยเรื่องนี้ได้
ผมขี่สปอร์ต ปวดเอวมาก เพราะต้องหนีบถัง ไม่งั้นปวดมือ แต่ก็ปวดแค่เอว แทบไม่เหนื่อยกับลมเลย
กินน้ำมันพอๆกับninja400ผมเลย ประหยัดมากๆ
เครื่องใหญ่ ใช้รอบไม่สูงมาก ไม่ต้องเยอะ จึงประหยัดกว่านั่นเองครับ
รถในฝันผมเลยครับ
ต้องจัดแล้วครับ
ถังมันเล็ก ต้องเติมมันบ่อยจุง
น่าจะสัก 17 ลิตร
☺☺☺
ผมอยากให้นำเอาชาโด้750สูบวีเข้ามาขายในไทยดว้ยครับผมเอาแน้ครับ
น่าจะยากหน่อยครับ ตัวนั้นเน้นผลิตลุยตลาดอเมริกา
คนทำาีคลิปนี้โคตรเก่ง
ทำเครื่อง1,700-1,800หน่อย
@@ปิยะคุ้มแวง คงยกเครื่อง โกลวิงมาทำ แล้วลดต้นทุน แต่ทำรถเพลาแบบ fury มีเพลาที่ขายอเมริกาก็ดี ถึงท๊อปสปีดจะหน่อยๆฃไปหน่อยก็เถอะ
อย่างเท่
เรียกว่าเท่เป็นสไตล์รีเบลเลยครับ
อยากให้รถเล็กมี DCT บ้างจัง
ฮอนด้าทำระบบ DCT เล็กสุดแค่ ตัว 750 ครับ
เล็กกว่านั้นก็ต้องระบบ E-Clutch แล้วล่ะ
ีรีเบลรถดีนะ แต่คันมันเล็กไม่สมกับ1100เลย
ที่จริงไม่ใหญ่ดีแล้วครับ ไม่ใช่ V-Twin
เป็นรถที่ผมโคตรอยากได้ที่สุดของค่าย Honda
แตกต่าง มีเอกลักษณ์ครับ
@@MotocrossMagazineChannelTH ใช่เลยค้าบ ปล.ชอบงานถ่ายภาพช่องนี้มากเลยครับผม
ภาพสวย มืออาชีพมาก
ขอบคุณครับ ต้องยกคำชมให้ทีมถ่ายทำ-ตัดต่อของเราเลยครับ
ท่อน่าออก 2 ข้างจะได้ต่างจาก 300,500
จริงครับ
ขัดใจอย่างเดียว ไม่เป็นคลัช เสน่ห์ความขลัง ความเท่ หายไปหมดเลย
มีรุ่น คลัทช์มือให้เลือกครับ
เดียวนี้ความสบายขายง่ายกว่าความคลาสสิคแล้วครับ ทิศทางการตลาดเปลี่ยนไปเยอะ ผมเองยังงง คนหันไปใช้เกียร์ออโต้กันหมด😂
เสียอย่างเดียวท๊อปสปีดน้อยไปหน่อย
ในคลิปเราลองแล้วในความเร็วสูงเกิน 165 อาการหน้าส่ายแรงมากจนน่ากลัว เนื่องทรงของรถเดิมๆไม่ได้ออกแบบมาให้ขี่เร็วขนาดนั้น ถ้าจะวิ่งเร็ว เครื่องยนต์ไปได้แน่นอน แต่ต้อง Set ช่วงล่างดีๆกับใส่กันสะบัดครับ
นี่มันรถครุยเซอร์เน้นขี่เท่ห์ ถ้าอยากเน้นท็อปสปีดควรเล่นรถสปอร์ต
@@don_raemo_bkk1385 sporter s ละกันวิ่งได้ 230
ความเร็วเครื่อง1100 น่าจะทะลุ200สบายละ แต่จะเอารถอยู่รึเปล่าเเค่นั้น รถทรงนี้ไม่เน้นออกแบบมาให้ทำความเร็วขนาดนั้น
ตัว1100มีเกียร์ธรรมดาด้วยรึเปล่าครับ
มีครับ
@@MotocrossMagazineChannelTH 👌