Goede review! Leuk ding, dit in tegenstelling tot de ID3. Jammer van de matige specificaties en het onderstel. Cupra onwaardig. Je kan dan beter even doorsparen voor een model 3 SR+
dit is de ideale tweede Electrische auto, niet te groot, en zeker niet te klein, goed voor een trip van pak m beet 200KM met 110-100kmh in nederland ( behalve als het hard vriest) met een quick charge ergens aan de snelweg en nog een keertje op de terugweg, (20 minuten per stuk ) dan 11kw laden op een parkeerplaaqts in de stad, leuke auto om een ICE 2e auto te vervangen ( mits je de €€ daarvoor hebt natuurlijk) Lange stukken ? even naar de wintersport? denk het niet, daarvoor gaat de 58Kw versie gewon niet ver genoeg, tenzij je tussendoor stopt natuurlijk en een hoteltje pakt 600-800 Km per dag is denk het maximale wat je onder normale omstandiheden kunt doen met deze ( toch wel leuke) auto.
@Roland tameling welke zou jij kiezen de cupra born adreneline 58kw met e boost of de enyaq iv 60? ik zelf vind de enyaq kwa groote erg prettig maar de cupra voelt sneller/sportiever en is rijker uitgerust!
Goede review. Betreffende de wagen : - Beter dan de ID3 (lijkt beter kwalitatief afgewerkt) - Infotainment dramatisch (zoals de hele groep (traag, slechte structuur van de menu's, vastlopers etc (en dat in tijden dat ze over the air willen updaten... Het spul zal maar midden in een update vastlopen!!!!)) - Wss idd meer verkoop dan een echte cupra, maar voor de vw groep zelf een totaal foute keuze : vissen in dezelfde vijver als de anderen betekent voor de totale groep een verlies. - en zo zijn er nog veel punten die aangehaald kunnen worden (geef mij maar de i4 (nou ja andere categorie natuurlijk)).
@@buddy1155 Ik heb niet gezegd dat het 'dezelfde infotainment' zijn... Wel dat ze over de hele groep dezelfde (min of meer) problemen hebben. Mijn inziens voornamelijk 'te zwakke' cpu / geheugen performance (ze vertonen over de hele groep 'lag' en vastlopers) ... Zijn er verschillen : ja (de ene heeft het beter voor elkaar in de software (audi) dan de ander, maar geen enkele is 'waardig' mijn inziens) -- Kort gesteld het lijkt me dat over de hele groep met name bespaard is in het infotainment systeem, en dat is iets wat in mijn ogen niet kan / mag in tijden dat men ondermeer updates over the air wil doen.
Top review weer. Lijkt mij zeker een interessante elektrische auto. Al zou mijn voorkeur altijd naar aan station gaan als je lekker wil sturen en ruimte wil ipv een suv.
De achterkant is wel stukken beter als die van de ID3. alleen vindt ik het gewoon niet CUPRA waardig de andere modellen ogen agressief/sportief ze hadden er beter een seat logo op kunnen plakken had beter gepast
Ben het met je eens, maar volgens Seat zelf ziet het publiek ‘normale’ Seats als ‘betaalbare’ modellen die niet te veel mogen kosten. Daarom zouden de luxere materialen niet aan slaan in een Seat. Ik denk dat dat wel meevalt, maar voor een Cupra kunnen ze meer geld vragen en daar gaat het uiteindelijk toch om. 🤷🏼♂️
@@RolandTamelingHUGECarGuy duidelijk verhaal! Maar net wat je zegt denk ik ook dat het wel zou meevallen. Ben wel benieuwd wanneer seat dan gaat komen met een 100% elektrische auto die op het niveau ID3 - GOLF - LEON komt te staan. Want zo ver ik het volg zit dat nog niet in pijpleiding of ik moet het gemist hebben ?
@@a.d8063 Nee dat klopt. De Born zou eerst als Seat El Born op de markt komen, maar dat werd dus uiteindelijk deze Cupra. Wat Seat gaat doen is nog onduidelijk.
Hoe is het voor onze lange heren qua beenruimte en zitcomfort (zitting) als je boven de 2 meter bent? Lijkt me ook wel erg prettig om in je reviews te zien hoe het is voor de lange man/vrouw en ruimte dan ook achterin.
Goed om te weten, ik zal het in het vervolg duidelijker meenemen in mijn presentaties. De ruimte in de Born is op zich prima. De rugleuning is matig verstelbaar in hoogte maar het is wel prettig dat de zitting te verlengen is. Eigenlijk geen klachten daarover.
@@RolandTamelingHUGECarGuy kan je je lange stelten beetje kwijt of is dit toch wat krapper? Lange zitting of bijvoorbeeld kort net als toyota (chr bijvoorbeeld)
@@Richard1976 De zitting is verlengbaar dus dat levert geen problemen op. De beenruimte evenmin. Maar dat verschilt per persoon. Mijn advies is: altijd zelf uitgebreid gaan proefzitten. 👍🏼
Weet je toevallig of er ook Travel Assist op de Born zit? Dus dat de auto zelf stuurt en hem gecentreerd tussen de lijnen houdt op de snelweg? De knop daarvoor zit namelijk wel op 't stuur maar ik zie 't niet in de optielijst staan. Cupra Nederland durft er geen uitspraak over te doen... Schiet niet op ;)
De persinformatie die ik ter beschikking had tijdens de introductie sprak toch echt van een basisversie die dat niet kan. Maar je hebt gelijk: ik heb het even gecheckt en in Nederland kunnen alle varianten met 11 kW laden. In andere landen is er wel een versie die dat alleen optioneel kan. Dankjewel voor je correctie, scherp gezien!
@@RolandTamelingHUGECarGuy Geeft niet, vind het knap dat je dat soort dingen allemaal uit het hoofd op camera weet te vertellen. Ik kijk graag naar je videos, keep up the good work
Overigens wel altijd leuke en goede reviews👌🏻. Ik heb mijn Cupra Ateca ingeruild voor de Enyaq Founders edition.........de Born was net te klein en vind het interieur van de VW en Cupra minder.......
Maar ik ben er wel om de verandering uit te leggen. En verder vergelijk in hem toch ook met mogelijke concurrenten, dus het hele plaatje. Maar je hebt gelijk, vindt Cupra blijkbaar ook: time to move on.
Seat die geen Seat mag zijn. ZUCHT. Weer dat gezemel over het merk. Gelijk video uitgezet. Morgen als ik zin heb weer proberen. Eerst maar eens de auto vloggers kijken die zonder die openingszin kunnen beginnen.
Topreview. Ik vind deze Cupra mooier dan de wat saaiige vw.
Goede review, leuke auto!
Goede review! Leuk ding, dit in tegenstelling tot de ID3. Jammer van de matige specificaties en het onderstel. Cupra onwaardig. Je kan dan beter even doorsparen voor een model 3 SR+
dit is de ideale tweede Electrische auto, niet te groot, en zeker niet te klein, goed voor een trip van pak m beet 200KM met 110-100kmh in nederland ( behalve als het hard vriest) met een quick charge ergens aan de snelweg en nog een keertje op de terugweg, (20 minuten per stuk ) dan 11kw laden op een parkeerplaaqts in de stad, leuke auto om een ICE 2e auto te vervangen ( mits je de €€ daarvoor hebt natuurlijk)
Lange stukken ? even naar de wintersport? denk het niet, daarvoor gaat de 58Kw versie gewon niet ver genoeg, tenzij je tussendoor stopt natuurlijk en een hoteltje pakt
600-800 Km per dag is denk het maximale wat je onder normale omstandiheden kunt doen met deze ( toch wel leuke) auto.
Wow that is a much nicer car 😍😍😍😍😍😍
mooie eerlijke review 👍👍
@Roland tameling welke zou jij kiezen de cupra born adreneline 58kw met e boost of de enyaq iv 60? ik zelf vind de enyaq kwa groote erg prettig maar de cupra voelt sneller/sportiever en is rijker uitgerust!
Goede review. Betreffende de wagen :
- Beter dan de ID3 (lijkt beter kwalitatief afgewerkt)
- Infotainment dramatisch (zoals de hele groep (traag, slechte structuur van de menu's, vastlopers etc (en dat in tijden dat ze over the air willen updaten... Het spul zal maar midden in een update vastlopen!!!!))
- Wss idd meer verkoop dan een echte cupra, maar voor de vw groep zelf een totaal foute keuze : vissen in dezelfde vijver als de anderen betekent voor de totale groep een verlies.
- en zo zijn er nog veel punten die aangehaald kunnen worden (geef mij maar de i4 (nou ja andere categorie natuurlijk)).
De hele groep heeft niet het zelfde infotainment systeem, Audi en Porsche hebben beiden hun eigen systeem.
@@buddy1155 Ik heb niet gezegd dat het 'dezelfde infotainment' zijn... Wel dat ze over de hele groep dezelfde (min of meer) problemen hebben. Mijn inziens voornamelijk 'te zwakke' cpu / geheugen performance (ze vertonen over de hele groep 'lag' en vastlopers) ... Zijn er verschillen : ja (de ene heeft het beter voor elkaar in de software (audi) dan de ander, maar geen enkele is 'waardig' mijn inziens) -- Kort gesteld het lijkt me dat over de hele groep met name bespaard is in het infotainment systeem, en dat is iets wat in mijn ogen niet kan / mag in tijden dat men ondermeer updates over the air wil doen.
Top review weer. Lijkt mij zeker een interessante elektrische auto. Al zou mijn voorkeur altijd naar aan station gaan als je lekker wil sturen en ruimte wil ipv een suv.
Ik durf echt wel te zeggen dat er verschil zit tussen de ID 3 en de Cupra born als je erin rijd. Het is subtiel maar wel zeker positief voor Cupra.
De achterkant is wel stukken beter als die van de ID3. alleen vindt ik het gewoon niet CUPRA waardig de andere modellen ogen agressief/sportief ze hadden er beter een seat logo op kunnen plakken had beter gepast
Ben het met je eens, maar volgens Seat zelf ziet het publiek ‘normale’ Seats als ‘betaalbare’ modellen die niet te veel mogen kosten. Daarom zouden de luxere materialen niet aan slaan in een Seat. Ik denk dat dat wel meevalt, maar voor een Cupra kunnen ze meer geld vragen en daar gaat het uiteindelijk toch om. 🤷🏼♂️
@@RolandTamelingHUGECarGuy duidelijk verhaal! Maar net wat je zegt denk ik ook dat het wel zou meevallen. Ben wel benieuwd wanneer seat dan gaat komen met een 100% elektrische auto die op het niveau ID3 - GOLF - LEON komt te staan. Want zo ver ik het volg zit dat nog niet in pijpleiding of ik moet het gemist hebben ?
@@a.d8063 Nee dat klopt. De Born zou eerst als Seat El Born op de markt komen, maar dat werd dus uiteindelijk deze Cupra. Wat Seat gaat doen is nog onduidelijk.
Hoe is het voor onze lange heren qua beenruimte en zitcomfort (zitting) als je boven de 2 meter bent? Lijkt me ook wel erg prettig om in je reviews te zien hoe het is voor de lange man/vrouw en ruimte dan ook achterin.
Goed om te weten, ik zal het in het vervolg duidelijker meenemen in mijn presentaties. De ruimte in de Born is op zich prima. De rugleuning is matig verstelbaar in hoogte maar het is wel prettig dat de zitting te verlengen is. Eigenlijk geen klachten daarover.
@@RolandTamelingHUGECarGuy kan je je lange stelten beetje kwijt of is dit toch wat krapper? Lange zitting of bijvoorbeeld kort net als toyota (chr bijvoorbeeld)
@@Richard1976 De zitting is verlengbaar dus dat levert geen problemen op. De beenruimte evenmin. Maar dat verschilt per persoon. Mijn advies is: altijd zelf uitgebreid gaan proefzitten. 👍🏼
@@RolandTamelingHUGECarGuy maar is langs cupra Rotterdam. Al zou nog steeds mijn voorkeur ioniq-5 zijn. Al zit die wel een prijsrange hoger
Weet je toevallig of er ook Travel Assist op de Born zit? Dus dat de auto zelf stuurt en hem gecentreerd tussen de lijnen houdt op de snelweg? De knop daarvoor zit namelijk wel op 't stuur maar ik zie 't niet in de optielijst staan. Cupra Nederland durft er geen uitspraak over te doen... Schiet niet op ;)
de 2022 modellen in de meest luxe versie hebben dat nu wel.
Ook de basis versie kan 11 kw laden aan de openbare laadpaal, daarvoor hoef je niet de 'sterkere' versie te kopen
De persinformatie die ik ter beschikking had tijdens de introductie sprak toch echt van een basisversie die dat niet kan. Maar je hebt gelijk: ik heb het even gecheckt en in Nederland kunnen alle varianten met 11 kW laden. In andere landen is er wel een versie die dat alleen optioneel kan. Dankjewel voor je correctie, scherp gezien!
@@RolandTamelingHUGECarGuy Geeft niet, vind het knap dat je dat soort dingen allemaal uit het hoofd op camera weet te vertellen. Ik kijk graag naar je videos, keep up the good work
Hoe zit het met het interieur kwaliteit van Born tov ID.3?
De Born is vooral iets hipper vormgegeven (oa de stoelen) maar qua afwerking en materiaalkeuze ontlopen ze elkaar niet enorm.
Auto wel ok, maar wat is Spanje toch een mooi land!
Absoluut. Heerlijk rijden daar!
Cupra heeft al meer dan 3 modellen. Vergeet het eerste "eigen" model niet, de Cupra Ateca👌🏻👍🏻
Die is niet meer leverbaar, maar je hebt gelijk dat die als eerste het logo kreeg. 👌🏼
Overigens wel altijd leuke en goede reviews👌🏻. Ik heb mijn Cupra Ateca ingeruild voor de Enyaq Founders edition.........de Born was net te klein en vind het interieur van de VW en Cupra minder.......
De Cupra van vroeger bla bla. Je moet geen appelen met peren vergelijken.
Maar ik ben er wel om de verandering uit te leggen. En verder vergelijk in hem toch ook met mogelijke concurrenten, dus het hele plaatje. Maar je hebt gelijk, vindt Cupra blijkbaar ook: time to move on.
Investing in crypto now should be in every wise individuals list. In some months time you'll be ecstatic with the decision you made today.
Most intelligent words I've heard.
I heard that his strategies are really good!
He has really made a good name for himself
Expert Charles has been managing my trade for months and I keep making profits every week, I made $9,130 last week
Really you'll know him? I even thought I'm the only one he has helped walk through the fears and falls of trading
Elektrisch rijden doen we op de kermis
Wordt het niet eens tijd om met je tijd mee te gaan? ;-)
Seat die geen Seat mag zijn. ZUCHT. Weer dat gezemel over het merk. Gelijk video uitgezet. Morgen als ik zin heb weer proberen. Eerst maar eens de auto vloggers kijken die zonder die openingszin kunnen beginnen.
Wees weer welkom morgen! 😄😉 Gelukkig gebeurt er wel meer in de video dan die ene zin hoor 😊