Термостойкую краску хорошо бы проверить, разных производителей .. Недавно покрасил новую выхлопную систему термостойкой Снежкой, но на заводскую краску. Отпишу о результате по истечении времени
я как-то увидел в магазине запчастей рем-комплект. Азбестовая верёвка и пластины. И подумал, что, возможно, лучший вариант - это обложить азбестовыми пластинами, обвязать азбестовой верёвкой (чтобы прогорать стало нечему), а сверху хоть скотчем, хоть краской - чтобы азбест не промокал. Пока руки не дошли, но вот как раз глушитель на переходе "штанов" от коллектора к следующей ступени прогорел. Куплю новые "штаны", приварю - и сделаю с азбестом. Защита глушителя от воды - и гореть будет нечему .
Я так сделал ходит до сих пор, была дыра в банке рука пролазила, взял листовой асбест вырезал кусок чуть больше дырки, промазал жидким стеклом банку куда лепить и асбест, приложил разгладил, сверху тоже стеклом промазал, обмотал изолентой и ходит до сих пор)
Я купил новый резонатор,надо было переварить крепления,мне обошлось у мастера как стоимость резонатора,буду покупать аппарат сварочный,спасибо за обзор ,все 👍👍👍
Зажрались ваши повара ...однако,мне заваривали крепление со снятием 1500 рябчиков взяли ,даже извинились за много,так как теплоотражатель снимать тоже пришлось...
Ну не знаю, врят ли там такая температура, разве что на штанах. У меня вот семёрка была так я каждую весну мазал глушитель и всю трубу до штанов обычным солидол ом, и все, потом понемногу прогревал двигатель, чтоб не было экстремально го нагрева, все это впитывалось, смешивалось с пылью при езде, машине было 15 лет и родной выхлоп весь, так и продал её. Так что думаю в этом есть смысл.
Случайно обнаружил способ защиты и глушителя в том числе! Во всяком случае на окончании резонатора держится шикарно! Это я мазал днище сначала пушечным салом... Попало немного на трубу резонатора... Потом наносил мастику из баллончика! Прям на сало! И даже на трубе так же попало! И все держится! При 0 градусов это все прям как камень! Летом в +30 чувствуется жирность мажет Руки... Но не стекает!) даже с резонатора и с его нагревом!)
Я как-то варил в жару в шортах. Потом с ног кожа слазила как у змеи. Только не отваливалась, а оставалась висеть на волосах лохмотьями. Стремное в общем зрелище.
Спасибо за ролик, вещь интересная но к сожалению в процессе езды всё это просто смоет и отобьёт грязью. Проверил на опыте глушак и трубы только на замену. Если ставить машину на консервацию то можно любую смазку кроме отработке, отработка это отдельная история, и заткнуть масленной тряпкой выход. 😊
У меня днище в одном месте чуть прогнило, сварщик назначил 4 тысячи, но у меня электросварка, не знаю, может самому заварить. А за этот эксперимент спасибо, я думаю, термостойкой краской покрасить и просверлить отверстие на 2мм,как.ногие советуют
Надо предупреждать, что вы варить собираетесь, зайчика чуть не словил)
Благодарю за обзор.
Коротко , ясно и полезно. Спасибо! Подписка.
Спасибо!)
Опыт,сын ошибок трудных.Полезная информация.
Для последней банки действия может подойти... Там не такой нагрев...
Термостойкую краску хорошо бы проверить, разных производителей .. Недавно покрасил новую выхлопную систему термостойкой Снежкой, но на заводскую краску. Отпишу о результате по истечении времени
Ещё не отпало?
@@vitalin5953 Сегодня исследовал. В отличном состоянии. Доволен. Правда машина проехала около 2000 км.
@@vovaolshevski9711 спасибо за ответ. А эта снежка в автомагазине? Или обычная термостойкая со строительного?
@@vitalin5953 Покупал в строительном, серебристая
графитовая смазка (промазанная по ржавой трубе) при разогреве трубы паяльной лампой в смычле с собой опадая счищает ржавчину с трубы..?
Молодец Казахстан
Был такой дедовский метод: графиткой обмазывали и ездили по пыльной дороге- не вкурсе как работал этот метод.
Купил краску термостойкую для бани чтоб покрасить котёл. Ей же покрасил выхлопную у же третий год езжу.. Не ржавеет.. Краску взял на строительном
я как-то увидел в магазине запчастей рем-комплект. Азбестовая верёвка и пластины. И подумал, что, возможно, лучший вариант - это обложить азбестовыми пластинами, обвязать азбестовой верёвкой (чтобы прогорать стало нечему), а сверху хоть скотчем, хоть краской - чтобы азбест не промокал.
Пока руки не дошли, но вот как раз глушитель на переходе "штанов" от коллектора к следующей ступени прогорел. Куплю новые "штаны", приварю - и сделаю с азбестом. Защита глушителя от воды - и гореть будет нечему .
Я так сделал ходит до сих пор, была дыра в банке рука пролазила, взял листовой асбест вырезал кусок чуть больше дырки, промазал жидким стеклом банку куда лепить и асбест, приложил разгладил, сверху тоже стеклом промазал, обмотал изолентой и ходит до сих пор)
Отвалилось все таки, ехать нужно было 800 км по жаре без остановки, поэтому прогорело это все. А по городу держалось
Для последней банки подходит нормально
Я купил новый резонатор,надо было переварить крепления,мне обошлось у мастера как стоимость резонатора,буду покупать аппарат сварочный,спасибо за обзор ,все 👍👍👍
Лучше сразу берите полуавтомат, им можно тонкий металл варить
@@alex-qj8jp Спасибо,я так и думал👍
Зажрались ваши повара ...однако,мне заваривали крепление со снятием 1500 рябчиков взяли ,даже извинились за много,так как теплоотражатель снимать тоже пришлось...
Блин , плитку жалко , хоть бы чего подложили бы что ли
Да не страшно, машина каждый день грязи наносит столько, за две недели оно выметется!)
Интересное видео-клипы спасибо!
Так чем глушитель обрабатывать от коррозии?
Температурной серебрянкой!
Она неплохо помогает. Снаружи. Но прогнивает то изнутри
Ну не знаю, врят ли там такая температура, разве что на штанах. У меня вот семёрка была так я каждую весну мазал глушитель и всю трубу до штанов обычным солидол ом, и все, потом понемногу прогревал двигатель, чтоб не было экстремально го нагрева, все это впитывалось, смешивалось с пылью при езде, машине было 15 лет и родной выхлоп весь, так и продал её. Так что думаю в этом есть смысл.
неубедительно.вообще смотря какую выхопную защищать если легкового авто то там нет таких температур и графитная работает постепено высыхая
Может какой то серебрянкой попробовать?
В чём уникальные свойства графитной смазки? Может быть попробовать литол или солидол?
Солидол смывается, высыхает и т.д. А графит образует тонкую защитную пленку. Но к сожелению не надолго. Делал так ещё в далёких 80-х.
Случайно обнаружил способ защиты и глушителя в том числе! Во всяком случае на окончании резонатора держится шикарно! Это я мазал днище сначала пушечным салом... Попало немного на трубу резонатора... Потом наносил мастику из баллончика! Прям на сало! И даже на трубе так же попало! И все держится! При 0 градусов это все прям как камень! Летом в +30 чувствуется жирность мажет Руки... Но не стекает!) даже с резонатора и с его нагревом!)
Интересно!
Смешайте серебрянку с жидким стеклом и радуйтесь.
А зачем серебрянку добавлять?
Ох как хочется черешни.....
Я как-то варил в жару в шортах. Потом с ног кожа слазила как у змеи. Только не отваливалась, а оставалась висеть на волосах лохмотьями. Стремное в общем зрелище.
Знаю некоторые красят и все ,а не мажут краской она не выгорает
Я когда пушсало фэном строительным грел в жестяной банке оно загорелось
Не стал досматривать, но думаю после этого, он никогда не прогорит?
Спасибо за ролик, вещь интересная но к сожалению в процессе езды всё это просто смоет и отобьёт грязью. Проверил на опыте глушак и трубы только на замену. Если ставить машину на консервацию то можно любую смазку кроме отработке, отработка это отдельная история, и заткнуть масленной тряпкой выход. 😊
Про атработку можно подробнее? Наоборот ,все окисляется ?
За старания 5
Да можно защищать, но обмазывать хотяб раз в месяц.
Народ , алюминиевая пудра с жидким стеклом,работает,покрасил выхлопной коллектор,подымила чуть(мин 20)и всё.краска осталась.Вовка,попробуй,покажи людям,это действительно работает.....Покрасил шашлычницу (мангал) работает!!!!БЛИН......
Поищу.
Что по результатам через время?
есть мысль в заднюю банку во внутрь! но боюсь не рванет ли. (ланос 1.5)
С чего бы ей рвать?
У меня днище в одном месте чуть прогнило, сварщик назначил 4 тысячи, но у меня электросварка, не знаю, может самому заварить. А за этот эксперимент спасибо, я думаю, термостойкой краской покрасить и просверлить отверстие на 2мм,как.ногие советуют
Вари сам, я тоже днище варил никогда сварки раньше в руках не держа, все заварил отлично и замазал пушсалом, теперь я спокоен)