Ja pierdziu! Mega wyjaśnienie tematu. Borykałem się kiedyś z tym problemem bardzo długo i na forum polecono mi wymianę uszczelniaczy. Ręka odjął problemy z porannym odpalaniem. Chwała Ci za ten filmik bo może jest więcej osób szukających przyczyny zapowietrzania się układu paliwowego w filtrze, zaworku zwrotnym czy przy pompie tandemowej.
4 года назад+1
ile ja się naczytałem co może być przyczyną cięzkiego odpalania na zimnym i ciepłym hehe vacum pompe wymieniaj ,pompe paliwa w zbiorniku , nieszczelność układu paliwa , zawory zwrotne zamontować na przewodach, filtr paliwa ( filtrona podobno się odkształcają po czasię w srodku i robią poduszke z powetrza i i nie pali od strzała ale efekt nie jest taki tragiczny ze kreci się aż do rozładowania aku ) itp . łopatologicznie zaczełem od filtra bo i tak zima idzie to zmieniłem na bosha i od razu pomyślałem o uszczelniaczach na pompowtryskiwaczach no i raczej to będzie to . czasem pomagało jak się auto zosrawiło z górki lekko przodem ( dupa wyzej od silnika) a czasem to aż szkoda piłować było rozrusznika . wspomagałem się plakiem ale teraz to coraz gorzej a zima zaraz bedzie i trzeba robić . uszczelniacze 4 komplety bosh zakupione trzeba tylko zobaczyć jak to dobrze zrobić zeby nie zepsuć :) pozdro
Super filmik w prosty sposób obrazujący krok po kroku (schritt für schritt :-)wymianę oringów oby więcej takich. Też mam 1,9 TDI PD i zastanawiam się u kogo to w DE zrobić. Pozdrawiam
Stary jest taki odcinek od 2 duzych oringow w dol do iglicy którego nie mozna dotykac brudna rękawica... Nie pisze zeby oczernic, szanuje bo mi sie by nie chcialo robic takich tutoriali ale to bardzo wazne!
Witam, powiedz mi czy ta procedura wymiany i ustawienia jest ta sama w 2.0 TDI BKP z PD(Siemens/VDO)? Bo mi walna jeden wtrysk (ma zwarcie do masy) i musze go wymienic.
Bardzo pouczający ,ale zamiast pchać samochodem można podnieść na lewarku jedną stronę i kręcić kołem.Chyba że się ma długi garaż. Ale wykład jest interesujący. Kciuk do góry.
Daniel może wymiana wałka szklanek panewek w AVF AWX krok po kroku :)? czy warto używany czy tylko nowy itp..W necie dość chaotycznie wszystko pokazane...
Witaj Daniel.Mam podobny problem w takim silniku mianowicie auto postoi po nocy i ciezko pali...nie bylem przekonany do konca co jest grane ale dzieki twojemu filmikowi juz wiadomo o co kaman! Dobrze,wytłumaczone krok po kroku leci łapka w górę obowiązkowo!Masz duzo intetesujacych filmikow szkoda tylko ze nie po polsku ...ale moze kiedyś znajdziesz czas i przetłumaczysz dla potomnych 👍 teraz czekamy na filmik wymiany walka rozrządu i szklanek popychaczy....czesta bolaczka silnika 1.9 pd.... jedyne co mozna zrobić to czesciej zmieniac olej filtry zeby wydłużyć jego zywotnosc.pozdrawiam!
Kompresja nie miesza się z ropa. Musiala by byc uszkodzona uszczelka ta od czola (miedziana). Przy uszkodzeniu tych uszczelek najczesciej miesza sie olej o ropa i przybiera oleju podobnie jak przy zatkanym filtrze DPF. Paliwo cofa sie i zapowietrza sie uklad dlatego ciezko odpala, nie ma nic wspolnego kampresja.
Cześć Daniel. Widzę, że jesteś bardzo ogarnięty w tematyce motoryzacyjnej. Miałbym prośbę... Czy pomógłbyś mi? Sprawdzałem świece żarowe w Opel Corsa C 1,7 cdti. Musiałem zdemontować komputer silnika aby się tam dostać i przy okazji wymieniałem filtr paliwa. Świece żarowe okazały się być dobre. Po złożeniu wszystkiego wskaźnik temperatury zewnętrznej na wyświetlaczu pokazuje teraz temperaturę około 65 stponi , nie wiem co jest przyczyną tego błędu. z góry DZIĘKI.
Ja się pytam regenerowane 4 pompowtryski do audi a4b7 po 3 latach i przejechaniu tylko 30tys km. 3 pompowtryski padły ! Auto servisowane na bieżąco filtry oleje itd. Pytam co się stało
Autor mówi ze śrubę trzeba wymienić bo może się urwać, jest jeszcze jedna kwestia o której zapomina, jeśli ktoś taką rozciągniętą śrubę zacznie wkręcać w aluminiową głowicę najprawdopodobniej uszkodzi w niej gwint.
@@danielnaprawja7750 Dzięki za taką opisową formę przekazu.Jak pokazujesz to uzupełnia słowa i jest zrozumiałe. Właśnie jestem po takiej wymianie i po frezowaniu gniazda,sporo kosztowało,ale teraz wiem że wymianę gumek to bym zrobił,ale szlifu (zabielenia) to nie miałbym czym.Pozdrawiam :)
Hallo Herr Schraubär, pozdrawiam z Potsdam, ogladam pana filmiki w Niemczech. Super porady, dokladnie omowione jak krowie na granicy w szczegolach. Pozdrawiam serdecznie. Niech pan nie przejmuje sie tymi trolami. Slawek.
Miałem ten sam problem i nie wystarczyło wymienić uszczelniaczy okazało się że uszczelki w środku wtryskiwacza nie trzymały ciśnienia i trzeba było oddać wtryski do regeneracji bo sama wymiana uszczelniaczy nic nie dala
Kupiłem mondeo titanium bezyna 2.0L auto mialo 80000 mil wstawiłem gaz jeździłem 4 lata wymienilem napinacz i sprzeglo sprzedałem z 140000mil palił od strzała wszystko co robiłem to Services co roku
Ja mam takie pytanie, 1.9 tdi na pompkach, auto na zimno odpala na strzała gorący też na strzała. Dopiero jak trochę postoi po dłuższej jeździe i temperaturę pokazuje tak na 45 to ma problemy z odpalaniem. W dodatku zimny chodzi super a jak gorący to czuć takie mikrodrgania ,taka arytmia silnika ,ale trudno wyczuwalna. Auto jeździ super ,mocy nic nie brakuje. Ktoś ma jakieś pomysły? Czy to uszczelniacze pompek?
mamy to samo w BXE 105 kucy, 1-2 sekundowe drgania na rozgrzanym. Też czytałem, że to mogą być oringi wtryskiwaczy, ale nie wypróbowane. Robiłeś coś z tym?
@@twiterMatt na pewno nie jest to wina silnika. Co do odpalania to okazał się walniety czujnik polozenia walka rozrządu ale wibracje nadal występują. Może to od koła dwumasowego. Nie wiem.
@@abrakadabra2077 Dzięki, 2 masa niepotrzebnie wymieiona przez mechanika, nic się nie zmieniło po tej wymianie. Acha, przy odpalaniu silnik ma mocne szarpniecie, ale tak jest od początku jak go kupiiśmy 7-latka
Witam. Mam passata 1.9 TDI 115 koni czerwone DI. Mam taki problem iż auto ciepłe czy zimne pali na dotyk.ale podczas jazdy szarpie po wejściu na 2tyś obrotów tak do ok 3,5 tys.ale czasami zdazy się taka magiczna chwila że przez chwilę na każdym biegu chodzi normalnie..
Ja myślę że wtyczki do wtryskiwaczy nie stykają za mocno. Mialem ten problem wymienilem wiązkę i spokój. Stara wiazka sie rozpadnie przy wyciaganiu ale nowa wytrzyma montaz. Jest dosc latwo
Przepraszam .. Nie czepiaj się - pokaż sam ..podziel się swoją wiedzą -gość pokazuje i szacunek mu za to . -nie sztuka krytykować ale samemu podzielić się doświadczeniem czasami tkim z którego się żyje!! Pozdrawiam - nie chciałem nikogo urazić tym co napisałem .
@@2003pipi To sam pokaż jak to sie robi zamiast krytykować kogoś kto zwraca uwagę na ważny błąd i do tego ma rację . To nie jest naprawa wtrysku . Bo ten gościu z filmu sam sie chyba na filmach uczył . Nawet jak się uszczelnia te wtryski to jest do tego cała procedura bo łatwo je uszkodzić
Mój vw t5 1.9 tdi od nowości na blacie 320 tyś pali na strzała w silniku oprucz dwumasy i świec nic nie wymieniałem. Raz się zdarzyło że wlano do baku 5 l wody i jakoś przepaliło. Więc jak fura ma 400 na blacie potem nagle chrzest w polsce i ma już 200 to co tu się dziwić że się wszystko sypie.
Marcin mogą. Nie masz problemu z odpaleniem po np. 20min postoju? Tak jakby rozrusznik nie mial sily obrocic przez pierwsze 0,5s? Jak tak to paliwo dostaje sie do cylindra. Najczesciej w silnikach 8V
A wracając do vw to z roczników pomiedzy 2006 do 2009 1.9TDI TO SILNIKI PD tylko z kodem BXE były trafne A więc jeżeli macie wymieniać silnik szukajcie BKC który jeździ przez lata i można nakręcić 300tysiecy no problem
@@Martin-df3ym Jak nie masz problemuw z Startowaniem to bym powjedzial ze pompe musisz wymjenic. Mysl o tym ze twuj caly System Paliwny jest zanieczyszczony! Schlauchy, Bak, .....
@@Martin-df3ym Sprawdź czy ropa w zbiorniku jest brudna (czarna). Jeśli tak to olej dostaje się do układu paliwowego. Zacząłbym od wymiany pompy vacum. Możliwe też, że uszczelki na pompowtryskach są uszkodzone lub pęknięta głowica.
Witam, chyba najważniejszego zabrakło, a gdzie strzał w bendix i jak motor pracuje? Większość szczegółów się zgadza, super fachowcem nie jestem, ale na moje rozeznanie zabrakło także ustawienia kątów lewo / prawo każdej z pompek. Kolego Thomas Fab, nie generalizuj, miałem Tourana '05 BKC, kupiony miał 207 tys., Sprzedałem pół roku temu z 396tys, akurat do pieca nie szło się o nic przy...bać, przy 340tys wymiany wymagała uszczelka pod głowicą, zdecydowałem się więc na odbudowę głowicy, silnik przed i po palił od strzała, ciepły czy zimny, jak dbasz tak masz kolego...
Jedyny sposób to go usztywnicz ja zrobiłem tak Nowe uszczelki Wlozyc wtrysk I wtedy dopasowalem takie grobe podkładki które włożyłem pomiędzy wtrysk a głowice po przeciwnej stronie tej sroby co się przykreca ciasno muszą wejść nawet ich pobijalem A potem przykrecić wtrysk i tak po koleji
@@jozefstalin1082 hahaha a potem posty na forum że pdki są do dupy że długo odpala że nie ma mocy jak się tacy próbują za to brać. Działanie na zasadzie "gówno wiem ale zablysne może akurat mi się uda". Żeby zajmować się mechanika trzeba mieć choćby elementarne pojęcie i trochę logiki. Trzeba być zaradnym i pomysłowym. To nie jest robota na linii produkcyjnej gdzie napierdala się przez kilka godzin jedna czynność. Tacy jak ty potem są zdziwieni że mechanik chce tyle i tyle za np wymianę rozrządu. Weź się i wymień... Ustaw pompki... Żenada. Ty byś przy zwykłym vpeku miał coś zrobić to już widzę jak stoisz jak takie malutkie dziecko we mgle... A potem?? Potem wpis na forum "tdi bardzo długo kręci pali tylko na plaka co to może być?" dlatego proponuję robić na linii produkcyjnej to co robisz a rzeczy o których nie posiadasz kompletnie bladego pojęcia zostawić ludziom którzy mają do tego smykalke 😂🤦♀️
No prawie ale dużo niedociągnięć np. Co z wydmuchnieciem paliwa z komory spalania.? Podczs wyciągania wtrysku paliwo znajdujące się w kanale głowicy wylatuje nad tłok i jak go nie wydmuchamy to możemy później zgiac korbowód albo wal Należy w takiej sytuacji po złożeniu silnika wykręcić wszystkie świece i zakręcić rozrusznikiem w tedy mamy pewność że nic się nie stanie
witam a czy ktoś orientuje się co jest przyczyną ogromnego spalania w dieslu microcar,powinien spalić 3 litry ropy spala prawie 8 😐 pompowtryski po regeneracji filtry nowy nie kopci reka przy wydechu sucha Już brak pomysłow,hamulce też nie trzymają jakby co
I jeżeli gniazdo wtrysku jest już mocno wydarte i wtrysk co widać to na długo nie pomoże taka naprawa ponieważ za mocno się będzie bujal wtrysk i oryngi bardz szybko się zuzyją ale jest patent na to robiłem tak i już rok i jest dobrze a wcześniej trzy miesiące i było to samo
Aczkolwiek ja bym sprawdzał czy jest konieczność frezowania. Nawet przetarcie papierem ściernym to zmiana średnicy gniazda i konieczność grubszych uszczelek i/lub nawet wtrysków. A jeżeli powierzchnia jest gładka to uszczelki się ułożą do ewentualnych mikro nierówności. Gorzej jak jest tam ewidentna widoczna gołym okiem rysa lub jaki wżer. W tedy trzeba. A jak jest jaka głęboka dziura można wyśleć nawet o napawaniu. I kontrując wyregulowane popychacze nie zablokował śruby. Dokręcając nakrętki kontrujące na pewno obrucił śruby co raczej nie jest zjawikiem porządanym.
@@darekserafin5499 dedykowanych ni ma. Ale asortyment ogólnych oringów i podkładek jest bardzo duży. Jeżeli chodzi o frezowanie powierzchni pod podkładki to sam wtrysk daje możliwość dociśnięcia się głębiej i nic nie trzeba robić. te 0,5mm które zfrezujesz raczej różnicy nie zrobi, ale jeżeli trzeba będzie głębiej nwm np. 3mm zdjąć to oringi, które mają różne średnice, mogą się zablokować i wtryski nie dojdą do pozycji w której podkładki uszczelniają po za tym czy zmiana głębokości wtrysku nie zmieni czegoś w pracy silnika? Czy wtrysk może wystawać do komory spalania na tyle by oberwał tłokiem? No nie wiem. Trza by było to sprawdzić 😁 ale jak trzeba poprawić powierzchnię pod oringami No to już oryginalny oring już nie uszczelni. Naszczęście zazwyczaj i najczęściej chodzi o tą podkładkę i/lub wytarcie samych oringów więc raczej nie groźne
@@bartus1352 to powiem ci szanuję to co robisz ale tak okryty flagą okupanta Polski mi się nie podobasz ,to tak jak by polak okrył się flagą faszystowskich niemiec ,wybacz za porównanie
Kupiłem Audi A4B5 TDI 1.9 PD AJM z przebiegiem 265 tys. od nieznajomego (bez książki z przeglądami). Przez 5 lat zrobiłem 120 tyś km przez dojazdy do pracy ponad 100 km dziennie. Dopiero teraz przy przebiegu 370 tys. coś zaczyna szarpać na jałowym biegu, po rozgrzaniu. Przypuszczalnie przez zły kontakt na zaworach PD. Zmieniłem tylko wężyki podciśnienia, zawór EGR i rozrząd.
Авто/Мото
Daniel. Stokrotne dzięki. Fajnie mówisz... :) Pozdrawiam
Miałem to samo.samochod po nocy nie odpalał. Było ciężko to samemu wymienić ale teraz majac taki film to bułka z masłem :) dzięki
Super dzięki za dobre wytłumaczenie tematu
Super filmik, właśnie czeka mnie taka naprawa i z Twoimi radami już wiem, że dam radę :)
Ja pierdziu! Mega wyjaśnienie tematu. Borykałem się kiedyś z tym problemem bardzo długo i na forum polecono mi wymianę uszczelniaczy. Ręka odjął problemy z porannym odpalaniem. Chwała Ci za ten filmik bo może jest więcej osób szukających przyczyny zapowietrzania się układu paliwowego w filtrze, zaworku zwrotnym czy przy pompie tandemowej.
ile ja się naczytałem co może być przyczyną cięzkiego odpalania na zimnym i ciepłym hehe vacum pompe wymieniaj ,pompe paliwa w zbiorniku , nieszczelność układu paliwa , zawory zwrotne zamontować na przewodach, filtr paliwa ( filtrona podobno się odkształcają po czasię w srodku i robią poduszke z powetrza i i nie pali od strzała ale efekt nie jest taki tragiczny ze kreci się aż do rozładowania aku ) itp . łopatologicznie zaczełem od filtra bo i tak zima idzie to zmieniłem na bosha i od razu pomyślałem o uszczelniaczach na pompowtryskiwaczach no i raczej to będzie to . czasem pomagało jak się auto zosrawiło z górki lekko przodem ( dupa wyzej od silnika) a czasem to aż szkoda piłować było rozrusznika . wspomagałem się plakiem ale teraz to coraz gorzej a zima zaraz bedzie i trzeba robić . uszczelniacze 4 komplety bosh zakupione trzeba tylko zobaczyć jak to dobrze zrobić zeby nie zepsuć :) pozdro
Super filmy ! Oby było ich więcej, pozdrawiam :)
Bardzo dobry i przydatny film pozdrawiam
Daniel -Pan kierownik.
- dobra robota!!
Super Daniel !!
Przydało się 👍😎💪🚙
Ludzie , gość jest spoko. 😉👍
Super filmik w prosty sposób obrazujący krok po kroku (schritt für schritt :-)wymianę oringów oby więcej takich. Też mam 1,9 TDI PD i zastanawiam się u kogo to w DE zrobić. Pozdrawiam
daj w polsce zrobis, jest tam dluzo profesjonalistuw albo nie?
Super dziękuję tobie bardzo
Hello Daniel , you are the only person to explain the brass washer and witch way it goes on RUclips, thank you
Elvir. Hello to all
Kurna flache Ci stawiam:) szanuje za dzielenie się wiedzą:)
Chcemy więcej takich filmików oczywiście w PL
Stary jest taki odcinek od 2 duzych oringow w dol do iglicy którego nie mozna dotykac brudna rękawica... Nie pisze zeby oczernic, szanuje bo mi sie by nie chcialo robic takich tutoriali ale to bardzo wazne!
Great job... 👍
Dziękuję i pozdrawiam Daniel ! :0)
Witam, powiedz mi czy ta procedura wymiany i ustawienia jest ta sama w 2.0 TDI BKP z PD(Siemens/VDO)? Bo mi walna jeden wtrysk (ma zwarcie do masy) i musze go wymienic.
Spoko, widzę że, Pan ma dynamometr w ręku :D 25:20 , widać, że klucza nie potrzebuje... Jak już uczyć innych to dobrze a nie wprowadzać w błąd.
Bardzo pouczający ,ale zamiast pchać samochodem można podnieść na lewarku jedną stronę i kręcić kołem.Chyba że się ma długi garaż. Ale wykład jest interesujący. Kciuk do góry.
Fajnie Chłopak prawi. W końcu elegancko pokazany problem.
Daniel może wymiana wałka szklanek panewek w AVF AWX krok po kroku :)? czy warto używany czy tylko nowy itp..W necie dość chaotycznie wszystko pokazane...
Witaj Daniel.Mam podobny problem w takim silniku mianowicie auto postoi po nocy i ciezko pali...nie bylem przekonany do konca co jest grane ale dzieki twojemu filmikowi juz wiadomo o co kaman! Dobrze,wytłumaczone krok po kroku leci łapka w górę obowiązkowo!Masz duzo intetesujacych filmikow szkoda tylko ze nie po polsku ...ale moze kiedyś znajdziesz czas i przetłumaczysz dla potomnych 👍 teraz czekamy na filmik wymiany walka rozrządu i szklanek popychaczy....czesta bolaczka silnika 1.9 pd.... jedyne co mozna zrobić to czesciej zmieniac olej filtry zeby wydłużyć jego zywotnosc.pozdrawiam!
Kompresja nie miesza się z ropa. Musiala by byc uszkodzona uszczelka ta od czola (miedziana). Przy uszkodzeniu tych uszczelek najczesciej miesza sie olej o ropa i przybiera oleju podobnie jak przy zatkanym filtrze DPF. Paliwo cofa sie i zapowietrza sie uklad dlatego ciezko odpala, nie ma nic wspolnego kampresja.
Servus.Daniel Jak ty pozycjonujesz te pompowtryskiwacze? widzę po filmie że masz ciekawy sposób:)
Dzięki hanys
Cześć Daniel. Widzę, że jesteś bardzo ogarnięty w tematyce motoryzacyjnej. Miałbym prośbę... Czy pomógłbyś mi? Sprawdzałem świece żarowe w Opel Corsa C 1,7 cdti. Musiałem zdemontować komputer silnika aby się tam dostać i przy okazji wymieniałem filtr paliwa. Świece żarowe okazały się być dobre. Po złożeniu wszystkiego wskaźnik temperatury zewnętrznej na wyświetlaczu pokazuje teraz temperaturę około 65 stponi , nie wiem co jest przyczyną tego błędu. z góry DZIĘKI.
Díky za perfektní návod! Mám také Touran 1.9Tdi, 77kW.Pozdrav do Polska!
On byva v nemecku ma kanal schrauba
@@lukaskovalcik1699 Díky. S Poláky je radost spolupracovat.
@@lukaskovalcik1699 Díky! Schrauba samozřejmě odběr!
@@rocnikrocnik neni zac
Vitayta Pepickiii...
Witam , zakładał pan nowe śruby oryginał czy na przykład Febi?
Meu carro ficou 2 anos parados agora na pega mais ... Pode ser os bicos?
Hej super film masz cierpliwosc nauczyciela pozdr z norwegi...
W tytule powinno byc Uszczelnienie wtryskiwacza z wierzchu przed montazem a nie naprawa wtrysku.
Pozdrawiam panie Danielu
Pozdrawiam
witam czy po wymianie tych gumek samochód zaczoł odpalać?
😍😍
czy frezem czyści Pan gniazda pompowtrysków czy tylko wymienia uszczelki
Jakiej firmy używasz narzędzi ? Nasadki , grzechotki , szczypce itd.. ?
Ja się pytam regenerowane 4 pompowtryski do audi a4b7 po 3 latach i przejechaniu tylko 30tys km. 3 pompowtryski padły ! Auto servisowane na bieżąco filtry oleje itd. Pytam co się stało
Danke szynka.
1.9 Tdi BXE...180° or 225° ?
Jaki jest kod tych śrub do mostka
Autor mówi ze śrubę trzeba wymienić bo może się urwać, jest jeszcze jedna kwestia o której zapomina, jeśli ktoś taką rozciągniętą śrubę zacznie wkręcać w aluminiową głowicę najprawdopodobniej uszkodzi w niej gwint.
A nawet na pewno
Szacun kolego za czas jaki poświęciłeś za nagranie tego materiału, niestety z naprawą to nie ma nic wspólnego. Pozdrawiam.
oto nasze wspaniałe wraki
Ciekawie i dydaktycznie , ale lepiej niech sami tego nie robią...))). MM Nadarzyn .
Witam, a jak to wyglada z wymiana końcówki wtryskowej ?
Proszę o jakieś info, pozdrawiam ;)
sicherungsring? ten co trzyma i zabezpiecza
Golf 5 dziwny dzwiek od strony pasazera w silniku ? Pasek alternatora co to ? m.ruclips.net/video/K33HXksF8OE/видео.html
Masz wiedzę chłopie, pozdro
Czujnika zegarowego nie potrzeba, wystarczą oczy xD
Bardzo pouczające prezentacje
Zapaliło?
Da się w 1.9 Tdi PD wymienić uszczelniacze zaworowe bez zdejmowania głowicy od góry? Dobry film łapka w górę !!!
jeszcze nie prubowalem ale mi sie wydaje ze tak.
to myślę że jest fajny pomysł na film bo nigdzie nie ma na YT z 1.9 a jak są to w tragicznej jakości po 5 minut
Daniel Naprawia jak zmienisz w tytule z "montarz" na montaż to może więcej osób znajdzie filmik?;p
Ok dzienki, musze tą literkę sobie ulokować
Panie Danielu, jaką Pan ma opinie o silniku 1.9 tdi BXE 2008 rok golf 5. Dziękuję za odpowiedź.
Trzeba koniecznie wymienic w nim panewki poniewaz Volkswagen oszczedzal na czesciach w tych silnikach i panewki sie obracaja.
Dziękuję, wymieniłem.
Skąd znasz język polski? Oglądam twoje filmiki mimo to, że nie znam niemieckiego języka! A to niespodzianka 😊😊😊 Pozdrowionka z Polski !😊😊😊
Witaj Wojtek, jak miałem 8lat rodzice wzięli mnie do Polski :-) muwje tak jak inne :-)
@@Schrauba Myślałem, ze coś ze słuchem mi się zepsuło😊 Zdrówka Tobie życzę ☺
mysle nad tym czy nie zaczac tumaczyc mojich niemjeckich filmkuw na polski ale jusz mi nawet ciaszko po polsku rozmawjac :(
@@danielnaprawja7750 Dzięki za taką opisową formę przekazu.Jak pokazujesz to uzupełnia słowa i jest zrozumiałe. Właśnie jestem po takiej wymianie i po frezowaniu gniazda,sporo kosztowało,ale teraz wiem że wymianę gumek to bym zrobił,ale szlifu (zabielenia) to nie miałbym czym.Pozdrawiam :)
Hallo Herr Schraubär, pozdrawiam z Potsdam, ogladam pana filmiki w Niemczech. Super porady, dokladnie omowione jak krowie na granicy w szczegolach. Pozdrawiam serdecznie. Niech pan nie przejmuje sie tymi trolami. Slawek.
Miałem ten sam problem i nie wystarczyło wymienić uszczelniaczy okazało się że uszczelki w środku wtryskiwacza nie trzymały ciśnienia i trzeba było oddać wtryski do regeneracji bo sama wymiana uszczelniaczy nic nie dala
Dokładnie tak
Bo tak lepiej przy takich przebiegach...
Kupiłem mondeo titanium bezyna 2.0L auto mialo 80000 mil wstawiłem gaz jeździłem 4 lata wymienilem napinacz i sprzeglo sprzedałem z 140000mil palił od strzała wszystko co robiłem to Services co roku
140k nie jest zbyt dluzo kilometruw. J asobje kupilem Alhambre z 250K na liszniku bez strachu.
fajny ziomal ,obstawiam że ślunzok :)
Ja mam dwa diesle i siedzą silniki afn i awx jeden i drugi polecam z nowszych jakie polecacie ?
Awx fajny silniczek. Miałem taki
TFSi:-)
@@jaro324 Jaja se chyba robisz
Ja mam takie pytanie, 1.9 tdi na pompkach, auto na zimno odpala na strzała gorący też na strzała. Dopiero jak trochę postoi po dłuższej jeździe i temperaturę pokazuje tak na 45 to ma problemy z odpalaniem. W dodatku zimny chodzi super a jak gorący to czuć takie mikrodrgania ,taka arytmia silnika ,ale trudno wyczuwalna. Auto jeździ super ,mocy nic nie brakuje. Ktoś ma jakieś pomysły? Czy to uszczelniacze pompek?
mamy to samo w BXE 105 kucy, 1-2 sekundowe drgania na rozgrzanym. Też czytałem, że to mogą być oringi wtryskiwaczy, ale nie wypróbowane. Robiłeś coś z tym?
@@twiterMatt na pewno nie jest to wina silnika. Co do odpalania to okazał się walniety czujnik polozenia walka rozrządu ale wibracje nadal występują. Może to od koła dwumasowego. Nie wiem.
@@abrakadabra2077 Dzięki, 2 masa niepotrzebnie wymieiona przez mechanika, nic się nie zmieniło po tej wymianie. Acha, przy odpalaniu silnik ma mocne szarpniecie, ale tak jest od początku jak go kupiiśmy 7-latka
@@twiterMatt poduszki?
@@twiterMatt U mnie też jest takie mocne szarpnięcie przy odpaleniu. Czy zdjagnozowałeś przyczynę szarpnięcia?
Pozdrawiam
Witam. Mam passata 1.9 TDI 115 koni czerwone DI. Mam taki problem iż auto ciepłe czy zimne pali na dotyk.ale podczas jazdy szarpie po wejściu na 2tyś obrotów tak do ok 3,5 tys.ale czasami zdazy się taka magiczna chwila że przez chwilę na każdym biegu chodzi normalnie..
Ja myślę że wtyczki do wtryskiwaczy nie stykają za mocno. Mialem ten problem wymienilem wiązkę i spokój. Stara wiazka sie rozpadnie przy wyciaganiu ale nowa wytrzyma montaz. Jest dosc latwo
Rozwionzałesz problem Krzyzstof?
A w ktorym momencie filmu naprawiasz sam wtrysk/pompowtrysk bo przewijam przewijam i nie moge znalezc...
Przepraszam ..
Nie czepiaj się - pokaż sam ..podziel się swoją wiedzą
-gość pokazuje i szacunek mu za to .
-nie sztuka krytykować ale samemu podzielić się doświadczeniem czasami tkim z którego się żyje!!
Pozdrawiam
- nie chciałem nikogo urazić tym co napisałem .
@@2003pipi To sam pokaż jak to sie robi zamiast krytykować kogoś kto zwraca uwagę na ważny błąd i do tego ma rację . To nie jest naprawa wtrysku . Bo ten gościu z filmu sam sie chyba na filmach uczył . Nawet jak się uszczelnia te wtryski to jest do tego cała procedura bo łatwo je uszkodzić
Mój vw t5 1.9 tdi od nowości na blacie 320 tyś pali na strzała w silniku oprucz dwumasy i świec nic nie wymieniałem. Raz się zdarzyło że wlano do baku 5 l wody i jakoś przepaliło. Więc jak fura ma 400 na blacie potem nagle chrzest w polsce i ma już 200 to co tu się dziwić że się wszystko sypie.
Czy te gumki mogą być winowajcą że samochód co jakiś czas przy odpaleniu puszcza niebieskiego bączka który śmierdzi ropą?
niewjem o co dokladnie chodzi. jak te uszczelki sie wyciagnie to czeba odnowic bo badom nie szczelne.
Marcin mogą. Nie masz problemu z odpaleniem po np. 20min postoju? Tak jakby rozrusznik nie mial sily obrocic przez pierwsze 0,5s? Jak tak to paliwo dostaje sie do cylindra. Najczesciej w silnikach 8V
@@damiannadybski4968 nic takiego nie zauważyłem
I co to były pompowtryski ?
@@arturek3444 nie wiem nic z nimi nie robiłem i jeżdżę tak cały czas
Hallo Daniel , kannst vielleicht auf deutch nochmal dieses video wiederholen ? Danke😅
A wracając do vw to z roczników pomiedzy 2006 do 2009 1.9TDI TO SILNIKI PD tylko z kodem BXE były trafne A więc jeżeli macie wymieniać silnik szukajcie BKC który jeździ przez lata i można nakręcić 300tysiecy no problem
mysle ze te auto zrobi swoje 500K :D
nie wszystkie BXE były trefne, może zależny od rocznika, moj z 2007 nakręcił na ten moment 290 tys., olej zmiana co max. 15 tys.
AK
Mój nakręcił z 2006 nakrecil 310 - olej tez co 15 zmiana
@@adamig3830
Mój, też z 2007 z listopada i w tej chwili 420 tys przebiegu.
Mordo kreski markerem można namalować.
Czy to jest też przyczyną czarego filtra paliwa
Przyczyną czarnego filtra paliwa może być olej, który miesza się z ropą przez uszkodzoną pompę vacum lub przez uszczelki od pompy.
Właśnie tak jest.
@@Schrauba Co należy dokładnie wymienić .U mnie filtr paliwa po 10 tys wygląda jak filtr oleju.
@@Martin-df3ym Jak nie masz problemuw z Startowaniem to bym powjedzial ze pompe musisz wymjenic. Mysl o tym ze twuj caly System Paliwny jest zanieczyszczony! Schlauchy, Bak, .....
@@Martin-df3ym Sprawdź czy ropa w zbiorniku jest brudna (czarna). Jeśli tak to olej dostaje się do układu paliwowego. Zacząłbym od wymiany pompy vacum. Możliwe też, że uszczelki na pompowtryskach są uszkodzone lub pęknięta głowica.
Wałek nie jest przytarty?
Jest ale naprawa bądzie dopiero za parę tygodni. Ojciec jeszcze raz do Polski pojechał na wakacje. Jak wruci to zaczynam robić.
Schraubär jaki przebieg?
300.000 km
Same wyskakują ja wczoraj łomem wyrywałem 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ja dzisiaj tez łomem wytargałem 🤣
@@jozefstalin1082 nie zapomnij papierkiem 2000 rantów w gnieździe podszlifowac na gładko bo ci zetnie nowe oringi przy wkładaniu 😉
ودي روح تلعب كنت اعتقد بلي ريح تفتحو وتصلحو
Podziwiam że robisz to w rękawiczkach, mnie by szlag trafił.
Mnie normalnie tesz ale na drugi dzień palce muszą być czyste.
Witam, chyba najważniejszego zabrakło, a gdzie strzał w bendix i jak motor pracuje? Większość szczegółów się zgadza, super fachowcem nie jestem, ale na moje rozeznanie zabrakło także ustawienia kątów lewo / prawo każdej z pompek. Kolego Thomas Fab, nie generalizuj, miałem Tourana '05 BKC, kupiony miał 207 tys., Sprzedałem pół roku temu z 396tys, akurat do pieca nie szło się o nic przy...bać, przy 340tys wymiany wymagała uszczelka pod głowicą, zdecydowałem się więc na odbudowę głowicy, silnik przed i po palił od strzała, ciepły czy zimny, jak dbasz tak masz kolego...
Było, tłumaczył, przeoczyłeś. Dobranoc
Problem taki że po takiej naprawie już nie odpalił.
Jedyny sposób to go usztywnicz ja zrobiłem tak
Nowe uszczelki
Wlozyc wtrysk
I wtedy dopasowalem takie grobe podkładki które włożyłem pomiędzy wtrysk a głowice po przeciwnej stronie tej sroby co się przykreca ciasno muszą wejść nawet ich pobijalem
A potem przykrecić wtrysk i tak po koleji
Czesiek kurwa. Przeglądarka zaznacza Ci błędy a Ty i tak walisz gorzej niż dziecko z podstawówki.
@@kamillincoln2351 Ważny jest przekaz , a błędy? To nie pismo sądowe.Pozdrawiam.
@@renatabobieni559 nie, to się nazywa analfabetyzm.
ja mam problem jak znaleźć sruby do dzigenek pompowtryskiwaczy te 8 szt gdzie to znaleźć
na alledrogo bez problemu kupisz.
A jak ustawić 3 i 4 pompowtrysk i pchać auto w przypadku skrzyni automatycznej?
Ty naprawdę o to pytasz? Nie bierz się kurwa za to chyba że ci nie szkoda pieniędzy...
@@jarosawkowalski7483 A co zabronisz mi nawet jeśli rozwalę coś po drodze? Twoja opinia jest gówno wnosząca tak a propo..
@@jozefstalin1082 hahaha a potem posty na forum że pdki są do dupy że długo odpala że nie ma mocy jak się tacy próbują za to brać. Działanie na zasadzie "gówno wiem ale zablysne może akurat mi się uda". Żeby zajmować się mechanika trzeba mieć choćby elementarne pojęcie i trochę logiki. Trzeba być zaradnym i pomysłowym. To nie jest robota na linii produkcyjnej gdzie napierdala się przez kilka godzin jedna czynność. Tacy jak ty potem są zdziwieni że mechanik chce tyle i tyle za np wymianę rozrządu. Weź się i wymień... Ustaw pompki... Żenada. Ty byś przy zwykłym vpeku miał coś zrobić to już widzę jak stoisz jak takie malutkie dziecko we mgle... A potem?? Potem wpis na forum "tdi bardzo długo kręci pali tylko na plaka co to może być?" dlatego proponuję robić na linii produkcyjnej to co robisz a rzeczy o których nie posiadasz kompletnie bladego pojęcia zostawić ludziom którzy mają do tego smykalke 😂🤦♀️
@@jarosawkowalski7483 Weź tabletkę. Może wtedy przestaniesz pisać głupoty.
Nie wiem ja wykręciłem świece żarowe aby odprężyć silnik i kręciłem kołem od rozrządu miał dość lekko wtedy więc nie powinien przeskoczyć
Jak się nazywa ten zegar ???
Czujnik Zegarowy
Budzik
Rygiel 74
Barometr
@@PiotrK-rw1oh Dobre !!!
Wymiana uszczelek to nie naprawa .
widze ze teorytycznie sie znasz jak niewjem. jestem naprawde wrażony
No prawie ale dużo niedociągnięć np. Co z wydmuchnieciem paliwa z komory spalania.?
Podczs wyciągania wtrysku paliwo znajdujące się w kanale głowicy wylatuje nad tłok i jak go nie wydmuchamy to możemy później zgiac korbowód albo wal
Należy w takiej sytuacji po złożeniu silnika wykręcić wszystkie świece i zakręcić rozrusznikiem w tedy mamy pewność że nic się nie stanie
Oj te Tdi
tradu in romana te rog
Jaka naprawa Pompowtrysku???? Ty go nawet nie rozkreciłeś
witam a czy ktoś orientuje się co jest przyczyną ogromnego spalania w dieslu microcar,powinien spalić 3 litry ropy spala prawie 8 😐 pompowtryski po regeneracji filtry nowy nie kopci reka przy wydechu sucha Już brak pomysłow,hamulce też nie trzymają jakby co
Czujnik temperatury powietrza?
sruby wałków pompek 45nm do końca zycia
I jeżeli gniazdo wtrysku jest już mocno wydarte i wtrysk co widać to na długo nie pomoże taka naprawa ponieważ za mocno się będzie bujal wtrysk i oryngi bardz szybko się zuzyją ale jest patent na to robiłem tak i już rok i jest dobrze a wcześniej trzy miesiące i było to samo
Możesz napisać coś o swojej modyfikacji. Lub pokazać gdzie można ją obejrzeć na zdjęciach.
I
Zapomniałeś gniazda zfrezować
dobrze mowisz, zapomnial podstawowej rzeczy zrobic
Aczkolwiek ja bym sprawdzał czy jest konieczność frezowania. Nawet przetarcie papierem ściernym to zmiana średnicy gniazda i konieczność grubszych uszczelek i/lub nawet wtrysków. A jeżeli powierzchnia jest gładka to uszczelki się ułożą do ewentualnych mikro nierówności. Gorzej jak jest tam ewidentna widoczna gołym okiem rysa lub jaki wżer. W tedy trzeba. A jak jest jaka głęboka dziura można wyśleć nawet o napawaniu.
I kontrując wyregulowane popychacze nie zablokował śruby. Dokręcając nakrętki kontrujące na pewno obrucił śruby co raczej nie jest zjawikiem porządanym.
@@humb1 a są grubsze uszczelki kolego?
@@darekserafin5499 dedykowanych ni ma. Ale asortyment ogólnych oringów i podkładek jest bardzo duży. Jeżeli chodzi o frezowanie powierzchni pod podkładki to sam wtrysk daje możliwość dociśnięcia się głębiej i nic nie trzeba robić. te 0,5mm które zfrezujesz raczej różnicy nie zrobi, ale jeżeli trzeba będzie głębiej nwm np. 3mm zdjąć to oringi, które mają różne średnice, mogą się zablokować i wtryski nie dojdą do pozycji w której podkładki uszczelniają po za tym czy zmiana głębokości wtrysku nie zmieni czegoś w pracy silnika? Czy wtrysk może wystawać do komory spalania na tyle by oberwał tłokiem? No nie wiem. Trza by było to sprawdzić 😁 ale jak trzeba poprawić powierzchnię pod oringami No to już oryginalny oring już nie uszczelni. Naszczęście zazwyczaj i najczęściej chodzi o tą podkładkę i/lub wytarcie samych oringów więc raczej nie groźne
@@humb1 W tych silnikach podczas kontrowania nie obracają się śruby więc to zrobił dobrze
12:50 raczej nie powinno sie tak robic
nie raczej a napewno nie powinno sie tak robic
SZKODA ŻE NIE WZIĄŁ SZCZOTKI DRUCIANKI :)
@@mateuszmalinowski1258 albo szlifierki z kamieniem do szlifowania
To napisz jak byś to ty wyczyścił? lub koledzy powyżej niech napiszą jak to zrobić.
@@Adrian-mr2bm końcówki pompowtryskow sie nie czyści
z ukrainy jesteś?
Ze Śląska
@@bartus1352 to powiem ci szanuję to co robisz ale tak okryty flagą okupanta Polski mi się nie podobasz ,to tak jak by polak okrył się flagą faszystowskich niemiec ,wybacz za porównanie
A mówili, że pompek się nie regeneruje...
Mówili ale o siemensie nie bosch, zresztą on tylko uszczelniacze wymieniaj
Pompowtrysk to dużo trwalsza technologia niż Common-Rail, szkoda że VAG zrezygnował
@@Karol_Jan nie zrezygnowałby, gdyby ich normy emisji do tego nie zmusiły.
BKD, BKP?.
Bkc
Czlowieku czy ty wiesz wogule jak wyglada naprawa wtryskiwacza i ustawienie pompek
nie sorry, niewjem
Widac
PD TO TYLKO DO 150 TYSIECY I SIE POZBYC SZKODA NERWÓW
pszyjdzie czas to wszystkie samochody zacznom sie sypac.
PIE...LENIE
Kupiłem Audi A4B5 TDI 1.9 PD AJM z przebiegiem 265 tys. od nieznajomego (bez książki z przeglądami). Przez 5 lat zrobiłem 120 tyś km przez dojazdy do pracy ponad 100 km dziennie. Dopiero teraz przy przebiegu 370 tys. coś zaczyna szarpać na jałowym biegu, po rozgrzaniu. Przypuszczalnie przez zły kontakt na zaworach PD. Zmieniłem tylko wężyki podciśnienia, zawór EGR i rozrząd.
Nie umiesz ustawiać pompowtryskow . Tak się tego nie robi
fajnie, ciesze sie na twoje wideo jak ty nam pokazesz jak to sie robi
Dokładnie :) nie ma takiej skali minimum 180-270 ;p Tylko do oporu i odkręcamy równo 180 stopni !
Podobno nie regulujesz pumpki jesli byla ustawiona i wsadzisz ja w to samo gniazdo .owszem mozna.powinno sie dla pewnosci ale nie trzeba
Na problemy z wtryskiwaczami wypróbuj Diesel Dictum: ruclips.net/video/reJIRWaSStw/видео.html
Pozdrawiamy!
Jedna zasadna jak coś robisz.wyczyść brud najpierw....
Ale lipa kąty jak ustawiane masakra ani katomierza nic......
Nawet mózgu